К моренным озерам Кенсу #2. На солнечном⚡электровелосипеде. Путешествие продолжается!
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2020
- Продолжение путешествия к природным красотам Казахстана! К моренным озерам прекрасного ущелья Кенсу. Алматинская область. Место пока малоизвестно, так как доступ туда до недавнего времени был ограничен.
В этой серии:
Неожиданная поломка вносит коррективы, но я так просто не сдаюсь. Ремонтирую велосипед как могу и продолжаю путешествие достигая ущелья Кенсу. Но приключения на этом не заканчиваются. До озер еще нужно подняться на высоту 3200 метров над у.м. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Характеристики моего велосипеда (на 10.2020):
Лигерад собственной сборки.
Вес велосипеда без электрооснащения 20 кг.
Вес солнечного лежачего электровелосипеда 55-60 кг. (примерно)
В комплектации:
1. мотор кареточный Bafang bbs-02 750w;
2. аккумулятор LiFePO4 48v 20Ah.;
3. крыша с солнечными панелями. Полугибкий монокристалл, заявленная мощность 220 ватт, по факту 120-140 ватт, вес крыши со стойками 8,8 кг.;
4. Багажник и металлические кофры.
Я использую:
(Приобретая товар по данным ссылкам вы поддерживаете канал!!! Заранее благодарю!)
🌞MTTP контроллер/преобразователь. Входное напряжением 12-50в. Напряжение поддерживаемого аккумулятора 24в/36в/48в/60в/72в
lite.al/AVFhkf (lite.al/LX-HA)
🌞На заднем колесе использую покрышку Schwalbe Marathon Plus MTБ - SmartGuard 26x2.25 lite.al/HmoQJh
🌞Кассета SUNSHINE - lite.al/0Qlod (lite.bz/J1B2o)
🌞Кулонометр TK15
lite.bz/u_MGq (ali.ski/FamqJ6) - 50а, 100а, 350а
lite.al/6v0JP5 (lite.al/R-sJFv) - 50а
lite.al/h55F3 (lite.al/GEthi) - кабель разной длинный для TK15
🌞Цифровой вольтметр, амперметр, измеритель напряжения, постоянного тока 150 в/20 А
lite.al/4nXH0 (lite.al/NAgVGY)
🌞Переключатель 12В, 100А - lite.bz/zmFpE (lite.bz/Zlhta)
🌞Гермомешок с креплением - lite.al/nykoAh (lite.al/JWgYF)
🌞грипсы "Customade" - lite.bz/UzU4I (lite.al/6hA93z)
🌞Зеркала заднего вида lite.al/_l0xG (lite.al/MW3MK)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MUSIC:
High Tech Technology Logo by WinnieTheMoog
Link: filmmusic.io/song/6342-high-t...
Dance of Solitude by MusicLFiles
Link: filmmusic.io/song/6630-dance-...
Jungle Roll by WinnieTheMoog
Link: filmmusic.io/song/5964-jungle...
Adrenaline In My Blood by WinnieTheMoog
Link: filmmusic.io/song/6088-adrena...
Speed Energy by WinnieTheMoog
Link: filmmusic.io/song/5879-speed-...
The Future Is Here by WinnieTheMoog
Link: filmmusic.io/song/6146-the-fu...
Uplifting Electronic Indie by WinnieTheMoog
Link: filmmusic.io/song/6552-uplift...
Epic Logo by WinnieTheMoog
Link: filmmusic.io/song/6205-epic-logo
Timelapse by Rafael Krux
Link: filmmusic.io/song/5603-timela...
License: creativecommons.org/licenses/b...
Продолжение путешествия на моем солнечном электровелосипеде (электролигераде) к озерам Кенсу, природным достопримечательностям Алматинской области Казахстана. Путешествие без приключений не путешествие! :-)) Спасибо людям, которые помогли мне в этой поездке!
Здравствуйте. Не думали на привале использовать солнечный концентратор чтобы увеличить скорость заряда?
@@vmsdfv Не думал, потому что не слышал о таком. ) Можно подробности и если есть ссылки на устройство.
эх! было бы круто увидеть таймлапс с коптера на восходе солнца!
@@aygi880 первый AIR маленькая длительность полета у него. Но нужно попробовать. Для рассвета может и хватит 10 минут.
Интересное изложение материала! Очень качественный монтаж: постоянно новые кадры и ракурсы! Благодарю!
прикольное путешествие
Спасибо за видео! А я от лигерада отказался. Слишком много он внимания привлекает в походе, а я сам человек необщительный, люблю уединение. С лигерадом это порой труднодостижимо) Удачи вам, попутного ветра, и да пребудет накат!
Благодарю! Я точно такой же как и вы по складу характера 😁 Но как раз и развиваю недостающие качества таким способом. 😆 Да и общения хватает и уединения. Смотря куда заехать.
Меня, как фотографа, терзает белая зависть!!!! Какие места!!! Какие виды!
Да виды тут что надо и причем очень разнообразные. В Алматинской области и горы и пустыни и каньоны. Фото сезон без перерыва.
Я и не ожидал, что в Казахстане такая природа есть! Раньше видел только сплошные степи да полупустыни. Ближе к концу видео природа больше на Красноярский край похожа. Очень красиво!
Большая часть степи да пустыни, но горы тоже есть, природа разнообразная. Все эти красоты раскиданы по большой территории, поэтому и пришел к такому транспортному средству.
СПАСИБО!!! Добра Вам и всем хорошим людям!!!
Спасибо , видео снято и смонтировано захватывающе! Колоритно! Удивительно много людей в горах
Отважный ты мужик, браво!
Благодарю! Пытаюсь справится со своими страхами 😊
Здорово, съемка и монтаж, как будто путешествие с видеооператором, большой труд ну и как бы это не громко сказано стальные яйца...👍👍👍
😁 Благодарю! Стараюсь делиться именно ощущениями. Информация сейчас ни чего не стоит и легко доступна.
Суппер,я в восторге.очень интересно,спасибо вам большое.
Благодарю за внимание и отзыв!
Лучше гор, могут быть только горы, на которых ещё не бывал👍
Вы правы! Почему людей так тянет в горы?
Спасибо, что делишься своими приключениями! Очень интересно! Смотрю, и не моргаю 😀
Спасибо )
Александр спасибо за показ природы вокруг Жаланаша.Был в тех местах в 1979г.!!!
Природа конечно красивая, как на картинках.
Да, есть места )) Но мы их можем потерять без разумного и бережного отношения.
Нашел жемчужину в навозе. Ваш канал это жемчужина!!! Я ваш подписчик!
Раз есть навоз значит он кому-то тоже нужен 😆 Благодарю за отзыв и подписку! Надеюсь в скором времени порадую новыми видеоисториями. Новый материал ждет монтажа.
Опа, про химозу я не знал - для рук. Я тоже себе испортил, и не мог понять от масла или от этого средства. Спасибо!))
Потрясающий канал. Спасибо, будто снова сходил-поехал в поход.
Хороших дорог!
Благодарю! Да вот как всегда сначала пользуешься потом читаешь инструкцию. Теперь приучаю себя все таки сначала читать инструкцию.))
прекрасный ролик съемки супер автор упорный путешественник мое уважение
Благодарю 😊
32,33 вот это красота, прям властелин колец)))))
Можно сделать от дождя много улучшений, например найти прозрачный материал, в дождь с крыши фиксировать при езде как ролет например разматывать и фиксировать снизу. Боковой дождь просто не попадет. Определенный % дождя будет снижен. Поэксперементировать с навесами, спереди, со сторон, сзади. Да и от ветра холодного защитит, постаравшись даже кабина выйдет удерживающая тепло. Аэродинамика в дождь снизится, но тепло и уют вместо аэродинамики выйдет.
Всякие обтекатели съемные и тд нужно продумать. Это планы на будущее.
Хоть раз рекомендации ютуба выдали что-то годное) смотреть интересно! С меня подписка👍
Благодарю за внимание и поддержку!
Жду с нетерпением 3 часть! Ооочень интересно! Денису респект!
👍 Упрямый весь маршрут проехал!!!
Как самочувствие после поездки?
Ютюб мотивирует, ну как я мог подвести своих зрителей?! 😊 А так бы в тихушку загрузился в фуру и домой уехал 😆 Вообще отмечаю такую особенность в жизни - если чего-то сильно хочешь будет куча испытаний, на блюдечке не получешь ))
@@Feetfwd хотел спросить из каких элементов батарею собирать будешь ?
@@user-iu3gu7tl3j Думал Sanyo NCR18650GA, взял 4 штуки на пробу, но они какие-то теплые при заряде всего-лишь 1 ампером. Нужно их хорошенько протестить. Как то подозрительно. Есть правда еще samsung INR18650-30Q, но их не проверял. Вот что мне нравится в LiFePO4 напряжение держат почти до полного разряда. Думаю в лионках это будет меня напрягать.
@@Feetfwd ясно. собрал себе контактную сварку щас с электронной нагрузкой разбираюсь.
Спасибо за интересные фильмы с юмором и красивыми пейзажами.
Смотрим с удовольствием из Калифорнии!
Ого! Спасибо за внимание! У меня есть знакомый в Калифорнии. Иногда переводит мои видео на английский. Но времени у него мало, Кремниевая долина, понимаете ли, затягивает. И серфинг ))
Английские субтитры сделают ваши приключения международной сенсацией!
@@amaxlimo9979 В общем есть у меня друг в Калифорнии. Уехал туда несколько лет назад. А вдруг вы его и знаете, Денис Данилушкин. Он мне обещал переводить, но у него конечно не особо есть время. Сам я с английским не дружу на таком уровне. Так что надежда на развитие канала и сделать хороший перевод на платной основе. Здесь много технических моментов, не каждый сможет перевести с ходу.
Саня здорово всех благ тебе, вот тебя жизнь научила ремкомплект с собой возить, я от дома на 30 км отъезжаю и то с собой вожу камеру, цепь, петух, тросик, задний переключатель и ключики, Саня береги себя не рискуй так, удачи.
Всегда вожу петух, колодки тормозные, тросики, спицы, ключ для снятия кассеты и спиц. Но вот в этот раз петух купить не успел, и он сразу же пригодился )))
Это называется закон подлости.
@@user-lh2bn9yz2j Или метод обучения на ошибках ))
Очень увлекательно! Импонирует Ваши спокойствие и размеренность!
Спасибо 😊
Класс! Атмосферно, Лайк!
Саш так держать!
Благодарю за поддержку! Мотивирует!
Природа у Вас в Казахстане красивая!!!
Это самый крутой велопоход, что я видел и даже слышал...
Спасибо! Ох надеюсь будет еще лучше в будущем! А вы путешествуете?
@@Feetfwd в этом году проехал 120 км на велике, первый раз. Было трудно, но думаю еще поеду- подальше. Только времени на это почти нет.
@@MrLebedya Я когда работал в офисе (3 раза в неделю) ездил на работу на велике (обычном не электро) это всего 20-30 минут туда и обратно. Еще так по городу бывало по делам. И этого было вполне достаточно для поддержания формы. Главное систематические нагрузки, пусть и совсем маленькие.
@@Feetfwd У меня до работы- 5 мин пешком))) Но по городу я стараюсь кататься. Но это не путешествия)
@@MrLebedya Для здоровья тоже не плохо. Конечно не путешествия. Путешествия это когда уезжаешь предполагая, что назад можешь не вернуться. Все остальное покатушки ))
Ух, прямо суровый трешачок такой получился! Тебе удаётся во всех красках передать местный колорит :) А кафешку эту можно уже в спонсоры записывать 😅 Жду продолжения! Жги!
Спасибо! Да кафешка и так меня сколько уже раз выручала, а лагман там суперский, рекомендую!
@@Feetfwd Лагман "Мечта велотуриста"
@@gandweenollae Я так понял там повар китаец или уйгур с Китая. Он постоянно что-то у меня спрашивает про вел, но я ни чего не могу понять что он говорит )))
@@Feetfwd Так у тебя столько шансов уже было ему на китайском всё рассказать/написать!))) Может, заразил бы его идеей. А то, может, он хочет, да понять ничего не может
@@Feetfwd Саня следующий раз когда поедешь туда скачай переводчик Русско Китайский может получится пообщаться .
Какая красота!!!рад что попал к вам на канал, очень интересно!
Спасибо за внимание!!
Что то местные, посреди степи, не очень дружелюбно настроены. Так и написано в глазах, чего бы отжать. Желаю удачи!
Есть такие кадры, задержались в подростковом возрасте ))
@@Feetfwd Не хочется думать о плохом, но если уж такие встречаются, хотя бы газовый баллончик с собой возить нужно. Много места не занимает, но зато защитит от злых собак, в образе человека!
@@user-op7ln7yj5g Чем больше костылей тем слабее человек. Любое оружие может в один прекрасный момент обернуться против его владельца. Лучшее оружие это разум и язык.
И в КЗ бывают свои гопники.
Съёмка и подача материала чудесная! Вел удивительный )
Благодарю за отзыв и внимание!
Классное путешествие, удачи автору.
свободный ход цепи можно было выбрать прижимом с помощью останков патуха.)
Спасибо! Но не понял как это реализуется?
@@Feetfwd разобрать-собрать обломки переключателя, чтобы цепь оказалась внутри, притянуть в фиксированном положении подручными средствами к чему-то, что ближе и удобнее сего для сего действа подходит.
У меня были пластиковые стяжки и мультитут leatherman wave под рукой.)
Именно так с рыбалки возвращался:)
Велосипед Gt avalanche sport.
@@aleksx95 Понятно. У меня летермана нет ) но пассатижи теперь вожу )
@@Feetfwd контент выше всяких похвал, смотрю ваши ролики, будто сам путешествую, процветания вам и всем вашим начинаниям! :)
Спасибо за ролик ,с удовольствием посмотрел !
Спасибо за внимание!
В самом начале ролика думал, что плитку у кого-то во дворе кладёшь :)
Не пойму, мой ответ постоянно пропадает что ли )) В общем решил подзаработать как будто )))
хороший выпуск. благодарю за труды!
Благодарю за внимание и отзыв! 🌞
Отличная серия! Хорошо, что удачно починился!
Не то что бы совсем удачно, но доехал )) Вел требует замены втулки.
Спасибо 😊
26:16 даже в горах есть гопники. или это просто алкофилы? или я ошибаюсь? в любом случае хорошо отделался.
Да норм. прокатило )) несчастные люди везде есть.
Красивые у вас там места, горы красивые! У нас тоже под Киевом красиво, зелено, но гор нет. Успешных вам поездок без поломок.
Благодарю!
это у нас в Подмосковье гор нет ) А у вас в Киеве высокий берег как гора )
Александр Григорьевич, великолепная серия, ждём следующую!
🙏 в процессе!
ролик класс прям не оторваться!!!начало ролика такое грустное но все же собрался с духом и вперед молодец)))я за тебя прям запереживал когда 2 киргиза подошли,один пьяный,второй наглый,очки нацепил и ходит чтобы еще отмутить)))думаю ну все приехал))))
Я тоже так думал, но обошлось )) Спасибо за отзыв!
Это не киргизы это казахи.
В городах такого чистого неба нет...Спасибо вам как-будто сам там побывал.
Это точно! И вам спасибо за внимание!
Класс. Хочется смотреть не отрывая глаз 👍
Благодарю!
Хорошее видео. Побольше бы панарамных видов. А мужичек то хотел очки приватизировать. 😆
Хотел по привычке отжать, но что-то его остановило ))) В голове я ужи придумывал доводы для него, чтобы их вернуть назад )) Панорамные планы! Принято на заметку!
Вы потрясающий, это истинная закалка
Спасибо! Честно говоря сам не понимаю что делаю, но остановиться уже не могу 😆
очень понравилось ! привет из Голландии
Ого! Приятно слышать. Я бы по Голландии покатался. Слышал что у вас там велосипедная инфраструктура очень на высоком уровне.
Ишак чётко в музон зашёл:):):).
Александр, восхищаюсь вашим спокойствием даже в самых сложных ситуациях. И все же интересно, в случае форс-мажора, где-нибудь на перевале где нет людей и сотовой связи. Какой план на этот случай у вас имеется? Вы все-таки один. Кто вас будет спасать? Есть ли у вас спутниковая связь?
Брал с собой спутниковый SPOT Gen3. Договоренность есть с близкими и друзьями. Но это конечно в крайнем случае. Поэтому у настоящего путешественника не должно быть близких людей. Так что я не трушный путешественник ))
Единственный нормальный Блогер, в Казахстане)))) Респект вам и Уважуха, монтируете тоже круто!
Благодарю!
Всё супер попробуй планетарную втулку , горя знать небудеш . УДАЧИ брат Электроник !!!!
Спасибо! Да думаю об этом, но проба денег стоит не малых )) Все таки планетарки ломаются с моторами. Это прежде всего смущает. А в полевых условиях ее не починишь скорее всего. А так да в плане удобства это вещь! Еще думаю над фэт колесами, а здесь только ролофф за 800 евро. В общем много нюансов с планетаркой. У самого личный опыт использования большой? На каком конфиге в каком режиме эксплуатации?
@@Feetfwd верин десятки тысяч км на таком проехал
@@Nikita_Evdokimov у Верина роллоф за 800 евро. И он ножками крутит, а здесь моторчик как 3 Вереных. Или я не все знаю?
@@Feetfwd ну, вы же не переживаете, что у вас обычный барабан погнется, например. А даже если и переживаете, я слышал, вы МК хотели поставить. Для будущего проекта почему нет? Это инвестиция в свой комфорт. К тому же ролоф вам бесплатно починит планетарку, если что сломается по примеру того же Верина
@@Nikita_Evdokimov У меня задняя втулка от фрирайдного велосипеда, она рассчитана на куда большие нагрузки. Классика все таки надежнее. Я обычный человек, 800 евро за втулку для меня серьезное вложение. На сколько помню у Верина там предохранители сломались, для этого они там и стоят, так же как у меня петух. Но я петух забыл, а Верин видно про них не знал. Но теперь знает и я по 2 петуха вожу теперь ))
Почему вы решили что МК это комфорт? На горные велосипеды серьезные компании МК не ставят. Даже у SUR-RON подвесной мотор.
Каждому свое, оптимист, молодец. Я на авто путешествую, крыша, есть крыша
Это не важно на чем, главное движение! Конечно каждому свое, мой вариант всего лишь один из тысяч вариантов.
Смотрел почти все твои видео, круто снимаешь
Подписался
Благодарю!
Круто Саша! Открываешь красоту КЗ! Так держать!! Жду продолжение))
Спасибо ))
Я сам из Кыргызстана, о да видео и музыка крутая,
Очень красиво и интересно!
Замечательное видео и вело приключение. Так бывает не берёшь запчасть и там ломается. Всё время брал суппорт, не взял один раз, и в Монголии почти полторы тысячи километров ехал без возможности переключиться. Будем смотреть дальше.....
Да вот так обычно и случается, пока возишь не пригождаеться.
Вот тянет меня в Монголию. Вообще в Гималаи тянет еще больше, но до Гималаев сложнее добраться на моем велосипеде. Поэтому пока Монголия. Есть какие рекомендации с ходу или маршруты какие где посмотреть?
@@Feetfwd Мы ехали с товарищем со стороны Байкала, а уже в Монголии вдоль восточного берега озера Хубсугул (стоит там побывать), а потом повернули на запад и путеводной звездой для нас было заходящее солнце. Въехали в Россию на Алтае. А Гималаи это тоже мечта, в конце 90х подготовили велоэкспедицию Монголию, Китай, Тибет в Индию в сопровождении машин (УАЗ) и руководителем был ведущий клуба кинопутешествий Юрий Сенкевич. Но увы дефолт 98 года убил все наши финансы. Так, что Гималаи мечта...
@@user-ry7il3dg8o Ни чего себе! Жалко конечно что не вышло. По Монголии поищу информацию про эти места, если что еще напишу.
@@Feetfwd Если, что помогу с информацией, как никак три раза был в Монголии.
Ого! Ок!
Эх, ну как так не взять петух запасной.
Спасибо за контент, интересно смотреть.
Не поверите, первый раз в жизни так лоханулся! ))) Но зато сколько приключений получилось! Это путешествие, это дорога, уж как сложилось так сложилось.
Саня ты молодец, всех благ тебе!
Спасибо за поддержку! ))
КРУТО!
эх когда нибудь когда ни будь жди меня....
Спасибо? Зачем ждать? Пересечемся в точке пересечений в момент пересечения.
Жизнь без переключений, не бывает однакО 👍
это точно!
Привет из Киргизии
Очень душевные видео
Благодарю! Как там в Киргизии? Я к вам собираюсь!
Конечно приезжайте
Тут тоже очень красиво
Но уже погода становится прохладной
Это понятно, но раньше ни как не выходит. Придется брать больше теплой одежды. Есть ли у вас какая информация про перевал Кегеты?
В таких местах надо летать, можно и вперёд ногами!!!
Все охватить сложно. Если разговор о параплане ))
Поэтому пока летаю на коптере, виртуально так сказать ))
Отличное продолжение первой части👍
Отлично снято , замечательная подача материала.
Благодарю, что попутешествовали вместе со мной, хоть и виртуально ))
Класс! С нетерпением ждем следующую серию в надежде увидеть озера, но дорога к ним не менее красочная. "местные" достопримечательности конечно доставляют, пробуя себя в седле и очёчи.))
Можно еще добавить в перед мотор колесо тогда в сложных моментах будет помошь ощутимая. У меня два мотора стоят уже оценил на деле как это выручает
К сожалению это добавляет вес и расход энергии. Не знаю, нужно в реале пробовать что целесообразнее, проеду легче но меньше. Таких сложных участков 5-10% от всего пути.
Отличное видео,обалденное приключение ...👍👍😀
Можно ссылку на панель солнечную 🙏
Солнечные панели я покупал в 3 этапа. Брал на ТАОБАО. Есть там доступ? Смысла в ссылке нет. Так как я 2 раза заказывал одно, а китайцы присылали совершенно другое. Первый раз полный отстой второй раз даже лучше чем я ожидал. Сейчас думаю изучить вопрос приобретения у местных продавцов или у Российских производителей.
Если очень нужно могу поискать ссылку. Как ни как два года назад их покупал. Нужно только проверить активен ли продавец. ))
@@Feetfwd Тао Бао временно утухло, алли работает, может просто марка панелей известна...
Спасибо за ответ.....
@@alcohantergun9213 Заклеено все под пластик на веле, марку не посмотрю. Брать просто с продажами и хорошими отзывами и с реальными цифрами замеров на Алике.
От заявленной мощности будет 60-70%
Приключения на славу) оно даже хорошо что по чуть чуть всплывают поломки, приходит понимание какой набор инструмента возить и какие запчасти имеют слабину.
и да после падения на правую сторону всегда проверяй лапку переключателя и петуха, даже если очень спешишь. уж лучше час потратить в пустую чем потом в поле искать ремнабор. советовать не падать не буду) не падает тот кто не ездит. про ролики в лапке верный ход, живой наверх мертвый в низ. а потом дома уже обслужиться.
задняя кассета с таким диапазоном в горах отличный выход, даже для электро-велосипеда.
по поводу баланса веса, вроде-бы уже кто-то предлагал на переднюю вилку часть груза перекинуть, подумай, даже 1.5-2 кг на каждой штанине даст приличный запас от опрокидывания при больших подъемах, я гдето в сети видел самодельные хомуты для амортизационной вилки для установки бутылкодержателей, вспомню поделюсь ссылкой, их можно будет сделать чуть более надежными и получится крепеж для штанов.
Я только дома уже начал думать, отчего ролики сточило. Видно цепь все таки коротковата была 116 звеньев. Сейчас удлинил до 120. Видно на 46-й звезде сильный натяг был, может и это тоже причина почему переклюк залетел в спицы. Я же новую кассету поставил, особо не тестировал, проехал 50 км по асфальту и в поездку отправился. По балансу веса - когда я на нем еду баланс по весу идеальный, но без меня зад перевешивает, точнее аппаратура которая на самом верху в сумке. На вилке могут мешать кофры и бутылки при остановке ногой зацепишься еще. Я уже приноровился, во флягодержатель что на трубе с кареткой засовываешь 2 литра воды и норм ))
Спасибо за новую серию, хочу ещё. Переживаю за вел теперь после финальной сцены
Спасибо! Конечно финал на аварии задуман что бы подогреть интерес )) Но я в каждой серии в начале показываю кадр с озер, что бы не держать зрителя в абсолютном неведении )) Я конечно добрался до озер не смотря на все приключения. 3-я серия в процессе. В ней уже покажу и расскажу про это удивительное место!
@@Feetfwd саспенс нагнетаете не хуже чем в латинском сериале
Качественный контент!
Спасибо за видео! Такие трудности, но какой настрой! Казахский колорит вокруг тоже необычен и интересен для обычного Петербургского велопокатушечника.
Контент у вас хороший, только бы вам камеру 4k GoPro, а-то FullHD нынче мало(
Благодарю! К 4k еще нужна и монтажка соответствующая и количество накопителей и хороший телевик к камере. GoPro мне нравится, планирую взять в будущем. Остальное по мере развития канала.
Восхитительно 🎆
Благодарю!
Очень круто.
Мне чаёк нравится сладкий с селёдкой или хамсой.
Мостик нормальный, главное неспеша😂,...уронить вел 🤣
Красота
В такой ситуации как не вспомнить советски вел можно отрегулировать натяжку цепи
Это на всех односкоростных так, но на односкоростном в горы залазить то еще удовольствие. Да просто с петухом конкретно облажался. За то появились пассатижи без которых я бы в ущелье вообще встрял. Так что все к лучшему! Бесценный опыт! )))
@@Feetfwd У меня был двух подвес много скоростной и у него перья рамы было видать старого образца
@@nalimchiki спустя 10 месяцев )) А что было не так с перьями рамы, чем не устраивали?
Красота в горах.
Переживал, как за себя. Сам люблю иногда в одного катнуть на несколько дней. Какая-нибудь мелкая поломка вдали от цивилизации может серьезно попортить нервы. И на мостике вел грохнулся( Что же будет дальше? Буду ждать 3 серию...
Благодарю! Да не раз я в этой поездке думал, ну все... ))
3-я уже в процессе надеюсь быстрее выдам ))
Привет, в арми, в ВКО солдаты в походе обкладывают костер камнями. Потом, когда ложатся спать берут этот камень с собой и обнимают их. То ли маша, толи катя называют ее )))
Не знал что так делают. Нагреть камень это неплохой вариант. Еще бывает просто воду горячую наливаешь в пластиковые бутылки и в спальник. Это если непредвиденно холодно ночью.
Очень хорошо снято
Спасибо!
Может стоит перед каменистой дорогой колёса чуть приспускать, дабы вел не скакал как горный баран и обод не гнуло?
Хотя, по такой трассе только на фэтбайке будет относительно комфортно ехать.
Приспускаю обязательно. Обод вроде не гнет. Это погнуло потому что переклюк спицы потянул за собой. Побаиваюсь острые камни, поэтому уж совсем сильно не спускаю. Где ездят авто, там эти камни вдавливают в дорогу и шлифуют, а где нет там опасян ))
Крутооо.😊👍
Самое непонятное- как при таком качестве контента, там мало подписчиков???
Это заговор Ютюба )))
"Странными" велосипедами не могут интересоваться все, это нормально)
@@user-bj7ll1kv9d конечно. Каждая странность под свои узкие задачи 😊
Саша, небольшое замечание про мусор. Если нет возможности его везти с собой, то в таких условиях его лучше сжигать, а не оставлять на обочине. Мир вам!
Сжигать тоже не современно. Мусор сейчас это в основном полиграфическая упаковка и пластик, а при сжигании всего этого выделяется масса ядовитых веществ. Лучше все таки уносить туда откуда привез. Или можно дома перекладывать в минимальное количество биоразлагаемой и ли многоразовой упаковки, в бумагу, в складные контейнеры. У меня ни когда не было проблемы что мусор не куда пристроить что бы вывезти. С авто вообще не должно быть таких проблем.
Смотрю и думаю, нужно было мотор колесо ставить... Ну автору это уже и так понятно 🙂
Есть нюансы, так что все еще не понятно. МК у меня было, переднее, но оно неэкономично для моих походов. Мне подвесной очень нравится, хотя конечно надежность ниже. МК ставить пока не буду. Ни времени ни средств. Если появится возможность попробую еще к этому мотору переднее редукторное маломощное МК добавить.
@@Feetfwd да я ж диванный эксперт, тебе виднее. Мне нравится смотреть твои приключения.
Спасибо! Но вы сильно на диване не засиживайтесь, цель моего канала совсем в другом ;-)
@@Feetfwd да я же образно)) я так далеко и на долго не уезжаю. И электровела у меня нет
@@jeyreno1138 Тогда хорошо ))) А не обязательно далеко, есть и рядом всегда дивные места. Главное движение!
При каждом падении велосипеда меня аж передёргивает - уж очень ненадёжная конструкция! Тем более для такого серьёзного похода. Рисковый Вы человек! Удачи 👍
А что именно вас смущает? Любое двухколесно ТС рано или поздно падает )) Да крыша высоко расположена, но я достаточно продумал ее защиту во время падения. Тем более я падаю только на малых скоростях, на нормальной скорости (а я редко езжу выше 40 кмч) велосипед очень стабилен.
@@Feetfwd Ну вот, задний переключатель свернули стоя на месте практически (кстати, существует защита для него, рамка такая из прутка 6, по моему). Возвращаться пришлось. А то заднее колесо с мостика сорвалось, всем весом багажа, я думал - все, пи...ц. Вообще, видно, как велик у вас из рук "выкручивается" из-за высокого центра тяжести и солидного веса.
Любой вел падает рано или поздно, это правда. Но с обычным велосипедом было бы проще управляться - центр ниже, и до земли ближе (от педали до земли 15см, ногу сбросил - и уже контроль равновесия). Тем более, на малых скоростях (не более 40, как Вы говорите, а в среднем до 20-25) лигерад не даёт реальных преимуществ перед обычным велом.
Хотя, самому ездить на лигераде не приходилось. Все, что говорю - на основе опыта с обычным велом.
@@user-lj8rg4jl4v Рамки эти короткие, просто аккуратным нужно быть в таких местах и конечно петух обязательно с собой возить, лучше 2 если такие дороги. Лигерад не создавался для таких дорог, он был разработан гонщиком, для треков и трасс. Конечно он хуже в бездорожье, но зато на трассе кайф. А трассы у меня 60-80%. И то что посадка ниже, позволяет спокойно крышу устанавливать. На данный момент все кто заряжается от солнца (Россия, Украина. Европу не упоминаю, так как там уже все на совершенно другом качественном уровне) Используют складные панели. То есть когда едешь, только тратишь. У меня же энергия поступает постоянно. Да в горах на бездорожье они меня сделают, но вот на нормальной дороге я в выигрыше. А если они с прицепом, то здесь тоже уже не однозначно на плохой дороге и на трассе при сильном боковом ветре. Я не могу испробовать все варианты, так что жду конкретных отзывов от пользователей других вариантов солнечных ТС.
26:19 оооооо эээ братишканама иеееее.
Видео 🔥
И еще. Сделайте пожалуйста видео про вашу экипировку. Что вы берете с собой в поездку?
Здесь в зависимости от места поездки и сезона. Ок сделаю.
вот бы там на эндурике проехатся... но жаль не могу по обстоятельствам... а так эндуро в гараже скучает
Музыку так громко зачем включать, а так лайк однозначно!!!
Учту на будущее. Благодарю!
Саня тебе бы колёса от фэта с комфортом бы ездил по таким каменьям.
Я думаю там с комфортом вообще ни на чем не проедешь )) Фэт бы упростил задачу конечно. Эх видно для наших дорог придется 4-й вел собирать ))) Я то изначально ориентировался на SUN TRIP а там фэт колеса ни к чему.
Слишком большие будут потери по электроэнергии + будет занозы ловить часто.
@Lord X Много разных мнений. Некоторые пользователи говорят что главное правильное давление подобрать. От проколов советуют использовать герметик. Пока сам не попробуешь не узнаешь точно 😊
с Волчьих ворот открывается вид на долину Жаланаш.
Да, я же Чарын не переезжал. Там что каждый кусок имеет свое название? Просто это одна большая долина между двух хребтов и самая большая река там Чарын, поэтому я ее назвал долиной реки Чарын )) Хотя может Чилик не меньше Чарына? Но протяжность Чарына по ней вроде как больше чем Чилика.
@@Feetfwd нет, эта долина в середине, меж двух рек. С востока Чилик, с запада Чарын, с юга Кунгей, с севера Торайгыр.
@@gabchenkomtb-8968 где Мойнак это тоже долина Жаланаш?
@@Feetfwd нет. Там уже другая. Разграничения по чарыну.
@@gabchenkomtb-8968 как все запутанно! ))
надо было предусмотреть разборную цепь, что бы на одну звезду среднюю хватало.
Что за разборная цепь? Любая цепь разборная. Кроме KMS как оказалось. Звенья каленые, если расклепал то назад уже почти невозможно соединить. Поменял снова на SRAM ни когда раньше проблем не было. Проблема что большой разбег между звездами кассеты, не хватало чего то среднего.
@@Feetfwd ff? не подумал про то что звезды не совпадают
Мне советовали поменять звезды местами, то есть раскидать кассету и маленькую звезду перекинуть в место большой, в то место куда стремилась цепь, но я уже не помню, у меня 3 больших звезды приклепаны на паук, возможно это и не прокатило бы. Вообще для сложных походов, нужно просто иметь натяжитель цепи с креплением на перо. И тогда без переклюка можно ездить на любой звезде, перекидывая цепь вручную.
Ставь редукторное моторколесо уже))
Французы не рекомендуют )) Боюсь, что я на нем быстро шестерни срежу с такими нагрузками. Вообще чую что отдельный цепной привод с прямоприводного мотора это самый надежный и экономичный вариант. Как у Саши в видео про ФОРЭ
впервые вижу набор запасных звеньев цепи. И не знал, что цепь можно собрать любой длины. Просто цепи продают разной длины, я и думал что самостоятельно длину нельзя регулировать. замок на цепи видел, а чтоб собирать любую длину не видел. Пины (заклепки) они одноразовые? в наборе со звеньями идут эти гвоздики?
Родной пин используешь. Главное аккуратно разбирать/собирать. Прочность может и немного ухудшается. Но у меня чаще от старости цепь рвется чем на этом пине. Цепь что я использовал, KMC Z99, не получилось склепать. Она сильно каленая. Шимано, sram без проблем.
Даже так..веломобиль в четыре колеса..без подвеса..плюс маааленький бензиновый моторчек..чтоб в горку помогать..и с горки иногда :)глушитель. Потоще.катализатор..и никакой вони и шума..здоровье надо беречь..сердце расчитанно на определеннон количесство циклов..
Напряг умеренный для этого и электромотор стоит. Честно ) На счёт циклов сердца как то сомневаюсь. Думаю спортсмены с этим не согласятся. Если сердце натренированное то норм все будет. Клетки мышц вроде как постоянно обновляются. Или я не прав?
@@Feetfwd все хорошо да только в реале карьера спортцменов короткая..спорт должен быть умеренный...а на вело при встречном ветре или при подьеме очень высокие нагрузки..причем лежать при этом противоестесственно даже лдя вестибулярного аппарата..так как он воспринемает такое положение как отдых..и много еще чего про что писать хочется..так что положение сидя когда голова значительно выше сердца..это естесственно...так же нагрузки в лежачем положении могут пагубно сказаться на зрении..причем эффект внезапный...эх
@Andrey Rudnev Спустя 10 месяцев! 😊 Умеренные регулярные нагрузки укрепляют здоровье, разовые и чрезмерные разрушают. Главное не переусердствовать и быть в форме. В общем, физическая культура наше все ✊
поставь на передок редукторное моторколесо на накат не влияет поэтому включать можно при необходимости
Опыт или предположение? Я же сначала установил переднее редукторное на 500вт. Думал впереди мотор тянет, заднее я кручу - полнопривод! Только даже у редукторника скорость высоковата для подъема, а если брать тяговитое то на трассе бесполезно. В горах передний привод бессмысленный. В подъем центр тяжести смещается назад, МК шлифует и все на этом, ни какого толку. На равнине по песку и снегу, там да есть смысл но тоже не везде. На накат не влияет, только вес то все равно добавляет.
@@Feetfwd я год катался по алматы на полном приводе сзади прямое колесо на передке редукторное . передним пользовался редко в основном если нужно резко ускориться или на подъем причем использовал два курка газа это очень удобно и однажды зимой задний мотор отказал и на переднем по снежной каше десяток километров до дома я доехал. там где ты ездиш передний привод мало эффективен но в случае поломок заднего привода передний позволит добраться до нужного места. а на счет веса редукторник много не весит а шестерни можно заменить на металлические.
@@vaeragjnrby1936 Понятно. Если 250вт то может и не много 3-4 кг вместе с потрохами. Думаю правильнее цеплять 2 одинаковых колеса на один курок, но сделать тумблер для отключения переднего. МК у меня был без асиста, только на курке ездил, точно уже не помню но максимум проезжал порядка 80 км по плоскачу. Подвесной все таки более экономичен. Если бы у меня был с собой запасной пятух, проблем бы особо и не было. Проблема с равновесием на лежачем веле, на нем его держа сложнее по плохой дороге. Дополнительное переднее не поможет, а может даже ухудшит. Так как когда ты резко газуешь им и руль у тебя повернут, тебя опрокидывает. Если заднее мощное, а переднее слабое, может такого эффекта и не будет? В SUN TRIP разрешено использовать только один мотор. Я ориентируюсь на эту гонку, может поучаствовать и не получится, но думаю их огромный опыт показателен.
Вопрос первый почему мотор не с переди с низу конечно логичнее но он воду не любит и там более опасно при езде по камням.
Спереди тогда нужно одну большую цепь из 3х девяти скоростных собирать, а они дороже и ресурс меньше. Когда начал собирать, была задача потратить наименьшее количество денег. И изначально переднее моторколесо было установлено. В общем много заморочек с длинной цепью, пускать ее в пластиковые трубки не хочется. Да если бы мотор был впереди, упростило бы преодоление бродов и вес бы в перед переместило. Нужно думать. Как то не до этого было пока не появились глубокие броды ))