Ваттметры KWS-DC200 и VaneAims PC05 не идеальны, но и недороги. Возможно кому то подойдут для электротранспорта и применения в быту. Делюсь своим опытом использования, озвучиваю достоинства и недостатки.
Ура Александру Григорьевичу!!! Новое техническое видео да и ещё так всё разжевал👍👍👍👍 Очень приятно смотреть и слушать 😊 С приветом из солнечной Москвы!!!!
Уже лет восемь пользуюсь ваттметром Peacefair PZEM-051 с шунтом на 50 А. Очень похож на второй из обозреваемых в этом видео. Работает отлично, никаких нареканий, кроме отсутствия влагозащиты. Поэтому корпус разработал и напечатал сам.
Я рассматривал его как вариант. Почему то подумал, что у моего какой-то сенсор, а не обычная кнопка в дырке. По картинке было непонятно )) А по точности как он?
@@Feetfwd С моим мультиметром (Mastech My64) показания совпадают, последний разряд не прыгает. Я думаю, более чем достаточная точность для электротранспорта.
Спасибо за обзор! Я как раз тоже заказал ваттметры на Али. Уже второй месяц жду посылку в Ирландию. До этого у меня было два одинаковых ваттметра, но показания по ватт-часам у них различались на 30%! Потом, правда, один из них сгорел вообще, так что я так и не узнал, какой из приборов показывает правильные значения. Так что, вероятно, надо проверить не только их вольтметры но и что они считают в сумме по расходу энергии. И сравнивать эти параметры.
Я видел у вас в видео ваттметры. Это которые с о встроенным шунтом? Я тоже по началу такими пользовался, даже тянул силовые провода на руль, что конечно очень плохой вариант. Тоже скорое один, я его потом перевел на внешнее питание, 2 аккума 18650. Поэтому очень обрадовался варианту с внешним шунтом и что еще лучше с энергонезависимой памятью. Временами даже смотрел на цикл аналист (Cycle Analyst). В Европе им очень многие пользуются. Но цена меня останавливала.
@@VELOMOBILE-5 Штатный показывает расход? На лифере без ваттметра тяжело. Хотя я перешел на литий, но теперь с панелями. Так что нужно понимать что куда и откуда перетекает и утекает ))
Полезная информация. В этом году собираюсь электрифицировать свой городской велосипед. Вникаю в тему, а тут Александр со своей информацией вперёд ногами приехал)) Думаю интересно было бы не только мне но и другим электро_чайникам со Семаки рассказать что да как. 1 виды двигателей, мощность, плюсы минусы. 2 аккумулятор емкость и мощность - из чего исходить. 3 контроллер, настройка 4 коммутация проводов 5 нудные полезности и необходимости, в т.ч и светотехника. Было бы интересно от опытного пользователя услышать.
Это нужно по каждому пункту отдельное видео снимать! Я все таки пользователь, куда больше знает кто продает все это или ремонтирует на коммерческой основе. То есть у кого большой объем информации на личном опыте. С выбором нужно исходить из своих задач. Как будет использоваться электровелосипед. Я вот ни когда не пробовал прямоприводное моторколесо. Хотя мне зачастую пишут о его "преимуществах". Хочу попробовать установить. Тогда можно делать полноценное сравнение. А так получается одна теория которой в интернете и так хватает. По программированию контроллера для кареточного Бафанга хочу сделать видео. На счет остального, нужно подумать :-)
Приветствую Александр! Тоже поставил ваттметр на Суперлайнер, теперь это его неофиципльный мозг) У меня прибор стоил около 7500 рублей и имеет шунт на 300А, ЖК дисплей и зеленую подсветку экрана.
Я использую монитор supernova с термодатчиком который я установил в обмотки двигателя . Показывает основные показатели это количество энергии в процентах в батареи и температура обмоток двигателя.
Первый прибор как в видео , я благополучно сжег, там был внутренний токовый шунт, а я умный - инструкцию не читаю😁. Не установил перемычку, и сгорела входная цепь амперметра, теперь у меня есть красивый вольтметр, с красивыми, нули показывающими ток цифрами😆. Перед включением читайте инструкцию, пробовал у производителя спросить - почему прибор испустил дым?, продавец отморозился. Нужно ставить восклицательный знак, возле критически важных подключений, для таких внимательных как я.
@@FeetfwdЗабыл сказать, что в фонарях такой шумный ШИМ(простите за тавтологию😄) что помеха от них, может влиять на точность показания приборов. Я себе на велик прикрутил яхтенный фм приёмник, с блютузом и проигрывателем флешек, пришлось фильтры ставить по питанию, переключая режим мощности фонаря - в динамиках стоял дикий шум от преобразователя фонаря, так что нагружать фонарём, для калибровки ваттметра , не самая лучшая идея, лучше нагрузку резистивную применять.
9:12 Хех, при токе от 5A и меньше доверять показаниям этого прибора нельзя, т.к. погрешность измерений при этом может далеко выходить за заявленные пределы, причем чем меньше ток, тем больше может быть погрешность измерений.
Не подключаюсь к БМС, это не оперативно, телефон разряжается, значит нужно его ставить на постоянную подпитку. На телефоне в путешествиях зачастую навигатор включен. Реализовать наверное не проблема для производителя, просто не заморачиваются. Сигнализируйте об изменениях 👍
5-7 ватт нагрузка (фары) разбег в минус 0,08-0,1 А. У первого прибора тоже какой-то непостоянный разбег, в зависимости от мощности нагрузки. Я сам не тестировал. Видео стороннего обзора прикрепил ссылку в описание
0:30 отдельные светодиоды значит можно их зацепить и приделать конвертор в нужную величину. прыгающие цифры это особенность алгоритма, там просто нет функции усреднения, видимо прошивку подправили. тут важнее на сколько он точно замеряет и показывает, можно и жк цифры приделать, но их придётся ставить или советские или дорогие китайские. в общем конструктор интересный
На счет конвертора не понял. Можно ли на них подать напряжение выше что бы они ярче свителись? В идеале сделать регулировку, что бы ночью уменьшать свечение. У меня простенький вольтметр/амперметр тоже с ЛЕД индикацией, на нем все прекрасно видно. По крышей тоже достаточно светло. Сами индикаторы яркие.
@@Feetfwd просто подключить вместо них жк. но надо знать какой там экран и какая у него матрица. в cd4011 4 элемента, хватит на 4 сегмента. более жирных с большими элементами вроде как нет, если только не написать на какомто мк. если из далека то микросхем до 40 штук надо. но жрать будут меньше чем светодиоды которые там. попался на али экранчик ADC190 на 4 сегмента. стоит 200, доставка только 500, видимо упаковка стекла такая. и кажется у меня такой даже лежит. вот чтото подобное приделать. как раз 8 микросхем его утащит. но как я понял это просто ваттметры, а не чтото большее для вела. ваттметры вроде и так были.
@@Feetfwd думал такую платку сделать для экрана на приёмник/колонку. но так мудрёно получилось с 2 платами, наверно лучше простую плату нарисовать и в китаай заказать. просто я не думал их серийно применять. этот экран сам по себе уникальный, у него есть 2 точки в середине как у часов, и точки после цифр десятичные, в том числе после 3 цифры чтото вроде 101.7 показывать. поэтому и купил, нет аналогов. ближайшие аналоги это вли п-576а от дорогущего магнитофона по цене москвича, а сейчас даже дороже. хотя если москвич на ходу думамию прмерно равно. в общем не совсем серийный но купить можно. и ещё есть вли часовой японский какаято футаба, но он здоровенный. вот такие сложности найти экран на плеер. причём у этих экранов все сегменты отдельно, можно подключать как угодно.
@@Feetfwd надо посмотреть как подключены экраны. у меня в микроволновке все ноги идут в проц, и там резисторы на пути. вообще никак нельзя регулировать яркость. но бывает что для экрана стоит отдельный контролер и тогда наверно можно регулировать. хотя есть1 вариант, сделать оптрон. взять горсть фоторезисторов, облепить ими лампочку равномерно и яркостью этой лампочки регулировать. и запаять эти фоторезисторы вместо тех что стоят. в общем очень просто, дешёвый и много паять. главное свет ровный. фоторезисторы плохо спектр различают и шарахаются от всего
@@TheKelikat ЖК экран куда удобнее. Зачем используют эти ЛЭД дисплеи? Для красоты что ли? Не хочется на столько сильно париться с доработкой устройства.
Интересно насколько будет востребованно устройство с вышеперечисленными функциями + хорошо читаемый дисплей + спидометр + трекер ? все в одном чтобы не ставить много разных устройств
На счет трекера, не знаю такого, по остальному цикл аналист должен скорость показывать, по крайней мере отображает всякие параметры в соответствии с пробегом. Востребован, но не у нас. 100$ цена без доставки.
@@Feetfwd что если разработать свое устройство конкурентноспособное и ориентировать как на наш рынок так и на международный? есть идеи как сделать это более интересным для пользователя. вобще не вижу трудностей в реализации и думаю будет в полне окупаемо. правда в этой стране неочень хочется организовывать производство - дармоедов и коррупционеров кормить как то уже поднадоело.
@@GreatCornholio-i3g Я не в теме тонкостей организаций производств. Можно разработать. Собрать несколько опытных образцов. Благо сейчас есть 3д принтера. Можно небольшими партиями делать необходимые детали. Я про корпус, крепления. Протестировать. Дать попользоваться людям которые в этом заинтересованы и имеют опыт и знания. Если работает как надо, получены положительные отзыва. Зарегистрировать авторские права. Сделать дизайн упаковки. Заказать платы и корпуса в Китае. И организовать маленькое производство по сборке. Поучаствовать в международных выставках на данную тему. Начать продавать на маркетплейсах типа Амазон и Озон. Есть вероятность, что если будет популярно то Китайцы украдут. Хотя тот же цикл аналист не воруют. Что странно. В России сложновато. Рынок маленький, а препонов уйма. Особенно сейчас. Но наверное все равно возможно.
Спасибо.! Посмотрел.! Купил.! Давно хотел подобное, но не решался... Добавил комент через 11 дней -- Александр спасибо, по Вашей ссылке купил KWS-DC200 на 50А пришёл за 11 дней. Прокатился, прибор работает корректно +- 0.2А при 42 вольтах батареи и ток без нагрузки 0А, при 12 вольтах показывает 50 мА без нагрузки
@@Feetfwd У нас в Москве это не проблема, то тучи, то деревья...🤣 Мне он больше нужен что бы посмотреть расход за поездку, т.е. приехал прочитал, записал, скинул. Экспериментирую я с самокатом по городу.
@user-xj4pf6ms5t Для этого вполне приборчик. Если откалибровать под среднюю мощность самоката, то будет вполне точно показывать. По чужому обзору, что я приложил ссылку, точность гуляет в зависимости от нагрузки. Но все равно это не такая уж и большая погрешность для электротранспорта. Все равно эффективность электротранспорта гуляет в широких пределах в зависимости от многих факторов - скорости, дорожных условий, погодных условий (ветра, температуры), давления в шинах. Как раз эти приборы помогают понять что влияет на эффективность.
Я себе купил ваттметр justek. Соблазнился на широкие возможности и наличие связи по блютуз со смартфоном. Сделал небольшой обзор у себя на канале. Пока, как сказать, протестил только в лабораторных условиях. С нем тоже похожая проблемма. Нет влагозащиты и нужно какой то корпус придумывать
Навороченный прибор! Еще не испытывали на улице? Хорошо видно на солнце. Много значений, а мощность и расход мелко. Неудобно на велосипеде в движении разглядывать. У первого прибора тоже кнопа просто в отверстие. В идеале можно выпаять и встроить в корпус влагозащищенную кнопку. А то ребра на панели будут мешать хорошо защитить от влаги. Мой простой способ, наклеить сверху кусочек пластика, уже не подойдет.
@@Feetfwd Нет , я на веле еще не испытывал. Я прибор купил осенью когда закончил кататся. На столе проверял что бы просто убедится что все работает, а то прибор относительно недешев. Насчет будет ли видно в солнечную погоду. Я еще не решил будет ли пользаватся диспеем прибора или ограничусь программой от прибора на своем смартфоне. У меня ксиоми 10 и в солнечные день на нем вполне хорошо видно инфо.
Здравствуйте! Зависит от многих факторов. По плоскому, с легким подкручиванием педалей, с полностью заряженным аккумулятором (1250 втч/48в) проезжаю 160-180 км. Это в снаряженном состоянии, палатка, спальник, одежда, провизия на несколько дней, фото/видео оборудование. Если на легке то можно больше проехать. Рекорд 215 км. С доп. прицепом с панелями я проезжал 267 км. за день. Панель на крыше дает за солнечный день около 800 втч. Но эффективность панелей средняя. Есть более эффективные, но цена заметно выше.
По качеству возможно. Но мелкие цифры мощности и втч. Отображение на телефоне мне не нужно. Мне нужно что бы включил велосипед и все сразу видно без лишних манипуляций, что бы было хорошо читаемо в движении.
Я года 4 использую PZEM-031 , поразил точностью , чувствительностью к маленьким токам . Всякие китайские в синих коробочках ваттметры рядом не стоят с этим. Может мне такой точный попал .)
Конектить телефон, в долгой поездке это нужно его подзаряжать. Убивать батарейку. Хороший телефон 500$ стоит, а этот прибор 10$. Не нужно ни чего прикручивать, подключать. Сел на велосипед и поехал. Все всегда перед глазами. Так то у меня все аккумы со смарт БМС. Иногда использую 2 аккума в параллель. Уже не подходит вариант с БМС
У меня ваттметр синяя коробка.Стоит на велосипеде.Показывает точно.Сверял показания тока со стрелочным советским тестером.А очередные такие же 2 штуки купленные позже врут безбожно.Показания тока.А от этого неправильные ампер и ватт часы соответственно. И последним купил ваттметр Кетотек.модель КТ-D132. У него точные показания и энергонезависимая память.Сверял так же со стрелочным прибором.
Интересно как он проехал 7 т.км. Я в такие бури попадал, что все бы попереломало с таким креплением. Хотя им главное проехать гонку и победить, потом все можно выкинуть
Ваттметры KWS-DC200 и VaneAims PC05 не идеальны, но и недороги. Возможно кому то подойдут для электротранспорта и применения в быту. Делюсь своим опытом использования, озвучиваю достоинства и недостатки.
Привет, Александр! Пишет тебе твой брат Станислав! Надеюсь, помнишь ))) живу в Алматы. Давай встретимся!? 👋
@@stanislavtantsurin3514 лучше в телегу писать. Здесь сообщения теряются. Можно встретиться, только определиться когда.
Ура Александру Григорьевичу!!!
Новое техническое видео да и ещё так всё разжевал👍👍👍👍
Очень приятно смотреть и слушать 😊
С приветом из солнечной Москвы!!!!
Уже лет восемь пользуюсь ваттметром Peacefair PZEM-051 с шунтом на 50 А. Очень похож на второй из обозреваемых в этом видео. Работает отлично, никаких нареканий, кроме отсутствия влагозащиты. Поэтому корпус разработал и напечатал сам.
Я рассматривал его как вариант. Почему то подумал, что у моего какой-то сенсор, а не обычная кнопка в дырке. По картинке было непонятно )) А по точности как он?
@@Feetfwd С моим мультиметром (Mastech My64) показания совпадают, последний разряд не прыгает. Я думаю, более чем достаточная точность для электротранспорта.
Рассмотрю как вариант на замену тому что у меня сейчас.
Как раз выбирал себе ваттметр на распродаже. И тут вышло видео от Александра
Сейчас вариантов накидают в комментариях. Так что может и найдется самый подходящий! На новый вел возможно куплю другой, буду сравнивать, тестировать.
он год назад видео делал такое
Спасибо Саша!
Хорошо ссылки есть! Лайк!
Умеете вы в треки) отлично подобрана музыка)
Спасибо за обзор! Я как раз тоже заказал ваттметры на Али. Уже второй месяц жду посылку в Ирландию. До этого у меня было два одинаковых ваттметра, но показания по ватт-часам у них различались на 30%! Потом, правда, один из них сгорел вообще, так что я так и не узнал, какой из приборов показывает правильные значения. Так что, вероятно, надо проверить не только их вольтметры но и что они считают в сумме по расходу энергии. И сравнивать эти параметры.
Я видел у вас в видео ваттметры. Это которые с о встроенным шунтом? Я тоже по началу такими пользовался, даже тянул силовые провода на руль, что конечно очень плохой вариант. Тоже скорое один, я его потом перевел на внешнее питание, 2 аккума 18650. Поэтому очень обрадовался варианту с внешним шунтом и что еще лучше с энергонезависимой памятью. Временами даже смотрел на цикл аналист (Cycle Analyst). В Европе им очень многие пользуются. Но цена меня останавливала.
Респект что дали потестить девайс я только пока не знаю когда руки дойдут )
Он у меня все равно без дела лежал. Когда панели соберешь, пригодится.
Благодарю за подробную информацию!
Устройства не идеал, но если нужен дешевый то пойдет.
@@Feetfwd Полагаюсь на штатный дисплей.
@@VELOMOBILE-5 Штатный показывает расход? На лифере без ваттметра тяжело. Хотя я перешел на литий, но теперь с панелями. Так что нужно понимать что куда и откуда перетекает и утекает ))
@@Feetfwd Я далеко не катаюсь. До 20 км от дома не больше. Жду с аллишки бензиновый генератор на 48 вольт. Буду эксперименты ставить.
В радио магазинах продаются гермоводы для проводов.
Не подумал что они могут продаваться и его можно использовать. В следующий раз учту 👍
Видосик про самоделки очень даже зашел)
Полезная информация. В этом году собираюсь электрифицировать свой городской велосипед. Вникаю в тему, а тут Александр со своей информацией вперёд ногами приехал))
Думаю интересно было бы не только мне но и другим электро_чайникам со Семаки рассказать что да как.
1 виды двигателей, мощность, плюсы минусы.
2 аккумулятор емкость и мощность - из чего исходить.
3 контроллер, настройка
4 коммутация проводов
5 нудные полезности и необходимости, в т.ч и светотехника.
Было бы интересно от опытного пользователя услышать.
Это нужно по каждому пункту отдельное видео снимать! Я все таки пользователь, куда больше знает кто продает все это или ремонтирует на коммерческой основе. То есть у кого большой объем информации на личном опыте. С выбором нужно исходить из своих задач. Как будет использоваться электровелосипед. Я вот ни когда не пробовал прямоприводное моторколесо. Хотя мне зачастую пишут о его "преимуществах". Хочу попробовать установить. Тогда можно делать полноценное сравнение. А так получается одна теория которой в интернете и так хватает. По программированию контроллера для кареточного Бафанга хочу сделать видео.
На счет остального, нужно подумать :-)
@@Feetfwd спасибо за ответ 👍
ого! информативно! Спасибо!
Приветствую Александр!
Тоже поставил ваттметр на Суперлайнер, теперь это его неофиципльный мозг)
У меня прибор стоил около 7500 рублей и имеет шунт на 300А, ЖК дисплей и зеленую подсветку экрана.
ВТЧ показывает или только АЧ?
Я использую монитор supernova с термодатчиком который я установил в обмотки двигателя . Показывает основные показатели это количество энергии в процентах в батареи и температура обмоток двигателя.
СКОРОСТЬ И КИЛОМЕТРАЖ ПОКАЗОВАЕТ ШТАТНЫЙ МОНИТОР.
Не знаю что за монитор supernova. По запросу ни чего не нашел. Ссылка есть или более полное название?
Первый прибор как в видео , я благополучно сжег, там был внутренний токовый шунт, а я умный - инструкцию не читаю😁. Не установил перемычку, и сгорела входная цепь амперметра, теперь у меня есть красивый вольтметр, с красивыми, нули показывающими ток цифрами😆. Перед включением читайте инструкцию, пробовал у производителя спросить - почему прибор испустил дым?, продавец отморозился. Нужно ставить восклицательный знак, возле критически важных подключений, для таких внимательных как я.
Это который на 10 а. с внутренним шунтом? По инструкции делать скучно 😁 У меня тоже бывает.
@@FeetfwdЗабыл сказать, что в фонарях такой шумный ШИМ(простите за тавтологию😄) что помеха от них, может влиять на точность показания приборов. Я себе на велик прикрутил яхтенный фм приёмник, с блютузом и проигрывателем флешек, пришлось фильтры ставить по питанию, переключая режим мощности фонаря - в динамиках стоял дикий шум от преобразователя фонаря, так что нагружать фонарём, для калибровки ваттметра , не самая лучшая идея, лучше нагрузку резистивную применять.
@@andreandre30 Хочу потом проверить специализированной нагрузкой. Взять у товарища. А так что под рукой оказалось ))
ого супер контент
9:12 Хех, при токе от 5A и меньше доверять показаниям этого прибора нельзя, т.к. погрешность измерений при этом может далеко выходить за заявленные пределы, причем чем меньше ток, тем больше может быть погрешность измерений.
Я так и предположил. Позже постараюсь замерять на более мощной нагрузке.
идеально что=бы такое было встроено прямо в bms. интересно antbms научился в ваттчасах считать, или только амперы... проверю скоро.
Не подключаюсь к БМС, это не оперативно, телефон разряжается, значит нужно его ставить на постоянную подпитку. На телефоне в путешествиях зачастую навигатор включен. Реализовать наверное не проблема для производителя, просто не заморачиваются. Сигнализируйте об изменениях 👍
Дядь Саша приветствую Вас! На каком этапе постройка нового транспорта?
Моделирую в 3д. Чувствую я плюну на это дело и нарисую обычный 2д чертеж 😁
😊😊😊 благодарю за информацию) очень интересно)но как ею воспользоваться пока не знаю 😂😂
Значит не нужно пока, а вдруг в будущем и пригодится )
Спасибо за видео, но не понял в чем неточность измерений в ампер часах
5-7 ватт нагрузка (фары) разбег в минус 0,08-0,1 А. У первого прибора тоже какой-то непостоянный разбег, в зависимости от мощности нагрузки. Я сам не тестировал. Видео стороннего обзора прикрепил ссылку в описание
0:30 отдельные светодиоды значит можно их зацепить и приделать конвертор в нужную величину.
прыгающие цифры это особенность алгоритма, там просто нет функции усреднения, видимо прошивку подправили.
тут важнее на сколько он точно замеряет и показывает, можно и жк цифры приделать, но их придётся ставить или советские или дорогие китайские.
в общем конструктор интересный
На счет конвертора не понял. Можно ли на них подать напряжение выше что бы они ярче свителись? В идеале сделать регулировку, что бы ночью уменьшать свечение. У меня простенький вольтметр/амперметр тоже с ЛЕД индикацией, на нем все прекрасно видно. По крышей тоже достаточно светло. Сами индикаторы яркие.
@@Feetfwd просто подключить вместо них жк.
но надо знать какой там экран и какая у него матрица.
в cd4011 4 элемента, хватит на 4 сегмента.
более жирных с большими элементами вроде как нет, если только не написать на какомто мк.
если из далека то микросхем до 40 штук надо.
но жрать будут меньше чем светодиоды которые там.
попался на али экранчик ADC190 на 4 сегмента. стоит 200, доставка только 500, видимо упаковка стекла такая.
и кажется у меня такой даже лежит.
вот чтото подобное приделать.
как раз 8 микросхем его утащит.
но как я понял это просто ваттметры, а не чтото большее для вела.
ваттметры вроде и так были.
@@Feetfwd думал такую платку сделать для экрана на приёмник/колонку.
но так мудрёно получилось с 2 платами,
наверно лучше простую плату нарисовать и в китаай заказать.
просто я не думал их серийно применять.
этот экран сам по себе уникальный, у него есть 2 точки в середине как у часов, и точки после цифр десятичные, в том числе после 3 цифры чтото вроде 101.7 показывать.
поэтому и купил, нет аналогов.
ближайшие аналоги это вли п-576а от дорогущего магнитофона по цене москвича, а сейчас даже дороже. хотя если москвич на ходу думамию прмерно равно.
в общем не совсем серийный но купить можно.
и ещё есть вли часовой японский какаято футаба, но он здоровенный.
вот такие сложности найти экран на плеер.
причём у этих экранов все сегменты отдельно, можно подключать как угодно.
@@Feetfwd надо посмотреть как подключены экраны.
у меня в микроволновке все ноги идут в проц, и там резисторы на пути.
вообще никак нельзя регулировать яркость.
но бывает что для экрана стоит отдельный контролер и тогда наверно можно регулировать.
хотя есть1 вариант, сделать оптрон.
взять горсть фоторезисторов, облепить ими лампочку равномерно и яркостью этой лампочки регулировать.
и запаять эти фоторезисторы вместо тех что стоят.
в общем очень просто, дешёвый и много паять.
главное свет ровный.
фоторезисторы плохо спектр различают и шарахаются от всего
@@TheKelikat ЖК экран куда удобнее. Зачем используют эти ЛЭД дисплеи? Для красоты что ли? Не хочется на столько сильно париться с доработкой устройства.
Какой контролер для панелей Вы выбрали в итоге? Ссилка в видео которому два года не работает((
У меня открывается. Пока использую все тот же повышающий. Модель обозначена как CS400C. Максимальная мощность 380 ватт
Интересно насколько будет востребованно устройство с вышеперечисленными функциями + хорошо читаемый дисплей + спидометр + трекер ? все в одном чтобы не ставить много разных устройств
На счет трекера, не знаю такого, по остальному цикл аналист должен скорость показывать, по крайней мере отображает всякие параметры в соответствии с пробегом. Востребован, но не у нас. 100$ цена без доставки.
@@Feetfwd что если разработать свое устройство конкурентноспособное и ориентировать как на наш рынок так и на международный? есть идеи как сделать это более интересным для пользователя. вобще не вижу трудностей в реализации и думаю будет в полне окупаемо. правда в этой стране неочень хочется организовывать производство - дармоедов и коррупционеров кормить как то уже поднадоело.
@@GreatCornholio-i3g Я не в теме тонкостей организаций производств. Можно разработать. Собрать несколько опытных образцов. Благо сейчас есть 3д принтера. Можно небольшими партиями делать необходимые детали. Я про корпус, крепления. Протестировать. Дать попользоваться людям которые в этом заинтересованы и имеют опыт и знания. Если работает как надо, получены положительные отзыва. Зарегистрировать авторские права. Сделать дизайн упаковки. Заказать платы и корпуса в Китае. И организовать маленькое производство по сборке. Поучаствовать в международных выставках на данную тему. Начать продавать на маркетплейсах типа Амазон и Озон. Есть вероятность, что если будет популярно то Китайцы украдут. Хотя тот же цикл аналист не воруют. Что странно.
В России сложновато. Рынок маленький, а препонов уйма. Особенно сейчас. Но наверное все равно возможно.
Спасибо.! Посмотрел.! Купил.! Давно хотел подобное, но не решался...
Добавил комент через 11 дней -- Александр спасибо, по Вашей ссылке купил KWS-DC200 на 50А пришёл за 11 дней. Прокатился, прибор работает корректно +- 0.2А при 42 вольтах батареи и ток без нагрузки 0А, при 12 вольтах показывает 50 мА без нагрузки
Какой из двух?
@@Feetfwd KWS-DC200
@@ИгорьИгорь-д6ф Он хороший, если не смущает что на солнце плохо видно цифры
@@Feetfwd У нас в Москве это не проблема, то тучи, то деревья...🤣 Мне он больше нужен что бы посмотреть расход за поездку, т.е. приехал прочитал, записал, скинул. Экспериментирую я с самокатом по городу.
@user-xj4pf6ms5t Для этого вполне приборчик. Если откалибровать под среднюю мощность самоката, то будет вполне точно показывать. По чужому обзору, что я приложил ссылку, точность гуляет в зависимости от нагрузки. Но все равно это не такая уж и большая погрешность для электротранспорта. Все равно эффективность электротранспорта гуляет в широких пределах в зависимости от многих факторов - скорости, дорожных условий, погодных условий (ветра, температуры), давления в шинах. Как раз эти приборы помогают понять что влияет на эффективность.
Я себе купил ваттметр justek. Соблазнился на широкие возможности и наличие связи по блютуз со смартфоном. Сделал небольшой обзор у себя на канале. Пока, как сказать, протестил только в лабораторных условиях. С нем тоже похожая проблемма. Нет влагозащиты и нужно какой то корпус придумывать
Навороченный прибор! Еще не испытывали на улице? Хорошо видно на солнце. Много значений, а мощность и расход мелко. Неудобно на велосипеде в движении разглядывать. У первого прибора тоже кнопа просто в отверстие. В идеале можно выпаять и встроить в корпус влагозащищенную кнопку. А то ребра на панели будут мешать хорошо защитить от влаги. Мой простой способ, наклеить сверху кусочек пластика, уже не подойдет.
@@Feetfwd Нет , я на веле еще не испытывал. Я прибор купил осенью когда закончил кататся. На столе проверял что бы просто убедится что все работает, а то прибор относительно недешев. Насчет будет ли видно в солнечную погоду. Я еще не решил будет ли пользаватся диспеем прибора или ограничусь программой от прибора на своем смартфоне. У меня ксиоми 10 и в солнечные день на нем вполне хорошо видно инфо.
Здравствуйте, я в восторге от Вашего солнечного электролигерада, очень красивая, изящная, мощная техника. Какой у него примерный пробег? 😄
Здравствуйте! Зависит от многих факторов. По плоскому, с легким подкручиванием педалей, с полностью заряженным аккумулятором (1250 втч/48в) проезжаю 160-180 км. Это в снаряженном состоянии, палатка, спальник, одежда, провизия на несколько дней, фото/видео оборудование. Если на легке то можно больше проехать. Рекорд 215 км. С доп. прицепом с панелями я проезжал 267 км. за день. Панель на крыше дает за солнечный день около 800 втч. Но эффективность панелей средняя. Есть более эффективные, но цена заметно выше.
Для защиты от влаги норм латки самоклеющиеся на камеру норм использовать
не продавливаются со временем?
@Feetfwd я на м365 самокат наклеиваю. Не внушала доверия единственная кнопка на всем самокате
пока идин из лучших и калибруемых и можно без дисплея и через телефон всё видеть это прибор KL110F на алике естьи обзоры тоже на ютубе
По качеству возможно. Но мелкие цифры мощности и втч. Отображение на телефоне мне не нужно. Мне нужно что бы включил велосипед и все сразу видно без лишних манипуляций, что бы было хорошо читаемо в движении.
@@Feetfwd к этому приборы можно докупать экраны, там ещё лучше видно, посмотрите для начала обзоры
Я года 4 использую PZEM-031 , поразил точностью , чувствительностью к маленьким токам . Всякие китайские в синих коробочках ваттметры рядом не стоят с этим. Может мне такой точный попал .)
Тоже с внешним шунтом?
@@FeetfwdЭтот со встроенным на 20А (мне хватает) есть с внешним 50 -100А в меню выбираешь шунт.
@@DiX880 Цифры тоже крупные, хорошо видно! Вариант, если точно работает.
👍
Приветствую Вас! С Данилом "ветренным" не пересекаетесь? Удачи! Во всех делах!
Общаемся но не пересекаемся пока зима. Благодарю!
А почему не используешь смарт бмс, можно на телефоне все параметры смотреть?
Конектить телефон, в долгой поездке это нужно его подзаряжать. Убивать батарейку. Хороший телефон 500$ стоит, а этот прибор 10$. Не нужно ни чего прикручивать, подключать. Сел на велосипед и поехал. Все всегда перед глазами. Так то у меня все аккумы со смарт БМС. Иногда использую 2 аккума в параллель. Уже не подходит вариант с БМС
У меня ваттметр синяя коробка.Стоит на велосипеде.Показывает точно.Сверял показания тока со стрелочным советским тестером.А очередные такие же 2 штуки купленные позже врут безбожно.Показания тока.А от этого неправильные ампер и ватт часы соответственно. И последним купил ваттметр Кетотек.модель КТ-D132. У него точные показания и энергонезависимая память.Сверял так же со стрелочным прибором.
Ketotek КТ-D132 не могу найти. Он похож на мой второй?
@@Feetfwd да копия второго.Встроенный шунт на 20 ампер и напряжение до 100 вольт.
@@фёдорданилочкин С внешним шунтом не могу найти, только со встроенным. Да тянуть силовые провода через весь вел, не вариант для меня.
@@Feetfwd согласен
Совет для первого прибора: для лучшей читаемости инверсировать дисплей (делал- работает) ua-cam.com/video/XO1EUe2QUJU/v-deo.html
Очень интересно! Я правда прибор отдал. Но попробовать можно! Прибор по функционалу мне нравился. Это же не ЖК экран, а ЛЭД? А то на вид как будто ЖК.
Александр если вам не нужен kws dc200 подарите мне его, очень не хватает мне его.
Уже ушел прибор
👋😉🇮🇱
Развидел сегодня вот такую конструкцию крепления панели ua-cam.com/video/ZDByoLRS9QA/v-deo.html Может пригодится Вам идея ;)
Интересно как он проехал 7 т.км. Я в такие бури попадал, что все бы попереломало с таким креплением. Хотя им главное проехать гонку и победить, потом все можно выкинуть
:)
Безумный драник и спаржа 🚴♀️ 10 🧔♀️🐓🍌👈
👍