Видео про консистентные смазки и их использование в редукторах моторов электровелосипедов. Немного теории, что бы понять что лучше подходит. В описании под видео список с рейтингом.
Привет. Откатал летние месяцы на мс спорт. Смазка полное фуфло. Она превратилась в вазелин, т.е. из густого состояния в жидкое. Скорее всего произошло разделение на фракции. Что не есть гуд. Кроме того, на этой смазке редуктор работает шумно.
ну я думаю современные качественые масла дружат с пластиком в двигателях и акпп современных авто полно пластиковых деталей при чем высоконагруженных как башмаки натяжителей цепи итд
@@denisfominov2295 Нужно знать химический состав смазки и пластика, а этого ни кто не знает кроме производителя, да и производитель тоже не всегда может знать. Сырье тоже может иметь разный состав. В том то и дело качественные. Синтетика более качественная поэтому более дорогая, минералка менее, производство дешевле. Где то нужна дешевая смазка и нет смысла переплачивать. У меня нет возможности проверять все смазки на практике. Информация больше теоретическая. Кто ездит на минералке по 5 лет пусть оставляют комментарий. Тем самым я могу собрать разнообразную статистику. И озвучить ее в следующем видео.
@@oktune82Тоже использовал 2 раза. Смазка не особо держиться на поверхностях. Через 3 месяца звук мотора как будто он сухой, однако на шестернях как будто микрослой присутствует. Возможно это частицы тефлона остаются на поверхности, но это не точно. ИМХО она не подходит для редуктора. Разбрасывает ее по всему редуктору.
Нихера не понял но было интересно))) .Сделал для себя выводы и купил что надо с такими познаниями в магазине меня приняли за профессора жаль не предложили работу. Однозначно лайк и подписка.
Александр, вы не перестаете меня радовать. мало того что используете очень интересный для меня транспорт, так и отвечаете на те вопросы которые я себе еще не задал. Спасибо большое, за ваши изыскания и очень доступное изложение.
Быстрый ответ на суть видео 12:28 Но кто хочет углубиться в детали то смотрим всё видео, сделано на совесть, боюсь представить сколько времени убито на сбор инфы и монтаж)
Если что не так, меня профессионалы поправят )) Постарался озвучить основы. Полезно знать для пользователей различной техники, не только электровелосипедов.
Подскажи пожалуйста это подойдет Смазка Mobil Grease 28. Посоветовали говорят что можно мазать и пластик метал Кареточный электромотор Bafang BBSHD 48V 1000W
Я сам лично ABRO LG-990-AM не пользовался, но по отзывам она хорошая. Ни кто не написал негативного отзыва. В EFELE SG-311 меня смущает качество. После нескольких месяцев, вскрыл МК и обнаружил на корпусе слой жидкого масла. Что говорит о разрушении загустителя. Хотя подвесной уже 2-й год не вскрывал, периодически добавляю только во вторичный металлический редуктор.
пользуюсь мс спорт уже 5 лет! накатал много, шестерни целые) она лучше чем циатим 221ф, циатим не такой густой! но мс спорт через год превращается в пластилин и требует замены!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста чем смазать тогда если литиевая плохо влияет на пластик , поршень компрессора без масляного типа ( поршень с пластиковым кольцом кажется из ptfe но могу ошибаться ) , там очень высокая нагрузка и греется думаю градусов до 150 не меньше .
Не литиевая, а минералка. Мне кажется в вашем случае хорошо подойдет силиконовая с тефлоном. Производитель не рекомендует чем смазывать или самодельное устройство? Сам не пользовался но по соотношению цена/хорошие отзывы - ABRO LG-990
@@Feetfwd купил на авито 9 летнюю просроченную смазку мобил -грейс 28 аиркрафт за 2.5к ) . 5 лет вроде срок годности у смазок. думаю должна работать, но на форуме писали что она жидковата для моторколеса типо низкий ngli-1.5 , а нужно 2.5-3 . но по липкости -адгезии вроде норм . на авито пол тубы выставлю попозже.
@@morpheus3671 Не те нагрузки что бы об этом сильно беспокоится. 5 лет это гарантийный срок, если хранилась в нормальных условиях то должна быть в порядке. На счет вязкости не скажу,. Большинство используемых смазок nlgi-2. Разница невелика, качество смазки важнее.
Смазка на комплексно-кальциевой основе (Daytona PTFE NLGI 2) подойдёт для редукторного с не металлическими шестернями? Продавец с Али ответил, что использует TF2 BIKE GREASE ...
Что та что эта минералка. Это смазка для подшипников. Гарантии нет. Зависит от технологии и степени очистки, что производитель не сообщает. Так же не указано что эта смазка совместима с пластиком, эластомерами.
@@Feetfwd Производитель ответил, что Daytona для металла, посоветовал поискать "густые силиконово-гелиевые для пластиковых деталей". Спасибо, заказал Abro, других не найти или слишком дорого и большой объём.
Здравствуйте, а есть видео по разборке мотора, который в начале ролика? Долго чертежи его искал, и тут случайно нарвался. Кто то до меня его разбирал, и видимо лишние детали оставил.
Моторколеса? Нет. Так там все просто. Открутил винты на крышке и открутил гайку на валу. Если глубже залазить (перемотка, замена датчиков холла) то это ищите на канале @кирилл холодов
@@army_drummer не думаю. Абро чем не устраивает? Я ей не пользовался, так что не могу сказать что лучше. Любую консистентную смазку нужно во время обновлять. Ее же постоянно выдавливает из под шестерен.
пользуюсь Huskey TF-1000 PTFE. начал менять смазку после 6 тищ пробега, меняю раз на 600-700км. сейчас 15 тищ пробега, использовал пол тубы смазки уже. обошлась в 12 долларов. стоят родные шестерни и в прекрасном состоянии, только подшипники на оси менял на 10 тисячах. мотор MXUS ZWG XF15F передний
ГУСТОЙ СИЛИКОН 40 мл WEDO CM12 - Использую в редукторе электромотора с нейлоновыми шестернями и доволен (поставь лайк). Не доволен этой смазкой (поставь дизлайк)
Mxus xf15c. Проехал 35 000+ км, и в дождь и в снег и в жару, мотор до 1300вт крутился стабильно. Не лазил в него ни разу. Только сейчас сорвало один зубчик на шестерне. Вытащил его, а то стучало, пока езжу дальше, жду новый редуктор. Обмотка не потемнела, в моторе чисто, смазки очень мало было, но это ему не помешало проехать 35 тыс. Км. Подшипники не убитые, не хрустят, слегка шелестят, ясное дело.
@tajnoestanetjavnym Передний или задний МК? Что доказывает, что нет ни какой нужды ставить стальные шестерни. Но хорошей смазкой моторколесо не испортишь ) Тем более смазать редуктор в МК проще простого. Я езжу сейчас мало на МК, поэтому обслуживаю 1 раз в год. Но езжу и зимой и летом. Обычно весной чищу, смазываю. Вел храню в квартире, а это значит что после зимней покатушки в моторе возникает конденсат.
@@Feetfwd задний мотор, под кассету. Согласен с вами. Возможно если бы обслуживал, прошел бы больше. Но 35к, для такого изделия, считаю прекрасным результатом. Зубчик шестеренки обломился из-за износа боковых плоскостей и появления на них бороздок, в следствии люфта и трения о фривил (металлическое основание шестерёнок) сами зубчики шестерёнок практически не стёрлись, несмотря на то что смазки в них почти небыло. Вывод могу сделать такой, что смазка там необходима больше на боковых плоскостях прилегания шестерёнок с фривилом. И убиваются они больше от люфта, в следствии износа своих подшипников. Редуктор с шестеренками можно считать расходником. Мотор просто замечательный.
Она не обозначена как смазка совместимая с пластмассами и эластомерами. По характеристикам она вроде бы как хорошая. В общем тут не понятно как она будет влиять на пластиковые шестерни. Сам производитель не рекомендует. Лучше всего найти EFELE SG-321 (если из EFELE)
Я думаю в Москве не проблема найти ABRO LG-990. По цене примерно тоже самое, а положительных отзывов на нее много. Я бы лучше ее искал. Или попробовать EFELE SG-321. По моим ощущениям EFELE SG-311 за свои деньги все таки не супер качества, придется чаще обслуживать. Но езжу уже весь сезон. Нормально пока все. А какие именно моторы?
Мне не понравилось что через пару месяцев я вскрыл мотор и на корпусе уже есть жидкая смазка, это говорит о разрушении загустителя. То есть смазка не долговечна. Но думаю на сезон вполне хватит. Все равно раз в сезон я бы осенью вскрывал мотор перед консервацией и менял смазку. Если ездить и зимой то весной бы проделывал тоже самое. В редукторный бафанг подвесной, все таки лишний раз лезть не хочется, там нужно герметизировать контакты, в общем конструкция неудобно сделана для обслуживания.
@@Feetfwd Давно я туда не лазил… Посмотрю мотор, хоть на что он похож. На Велодоме стоит передний редукторный, а какой марки, я не знаю… Надо посмотреть)
@@LexKrupp Для обычного редукторного МК возьми силиконовую с тефлоном. И тебе нужно поставить какой-нибудь ваттметр, велодом тяжелый нагрузка большая, что бы контролировать на сколько сильно мотор напрягается. Некторые мониторы идут с ваттметрами, но как их прикрутить я не знаю, да и отдельно они стоят достаточно дорого. В идеале спецпребор цайкл аналист, но цена 100$
Был печальный опыт применения Efele SG-391 на моторе MAC. Вскоре после смазки шестеренки сломались. Возможно и случайность, мотор до этого уже эксплуатировался лет 5, может и время пришло. Но недавно на форуме обнаружился еще товарищ по несчастью и тоже после Efele. А 2 случая это уже куча, статистика. Может конечно и совпадение, но.... Вот пришли новые шестеренки, думаю чем мазать. Наверно пойду проверенным дедовским методом и буду мазать вазелином, причем даже не техническим, а аптечным
2 года проездил на кареточном бафанге единожды смазав нейлоновую шестерню смазкой Efele SG-311. Следов износа не заметил. Редукторный МК смазал один раз, но потом стал смазывать силиконкой МС Спорт. Хотя по ощущениям с SG-311 как то помягче работал. Но сама смазка среднего качества на вид. В МК после нескольких месяцев использования на корпусе были следы жидкой смазки, что говорит о быстром разрушении загустителя. На счет Efele SG-391 не скажу, не использовал. Но состав не должен разрушать нейлон, тем более она с пищевым допуском. Возможно просто качество посредственное. Нужно чаще обновлять.
Это минералка, используете на свой страх и риск. Сам не использовал, отзывов не знаю. Чем опасность с минералкой, неизвестна степень ее очистки. Поэтому нет гарантии как она будет себя вести с нейлоном.
У моего электровелосипеда e-alfa gl ещё скромный пробег - не больше 500 километров. Но про смазку ещё давно стал задумываться. Короче, прочитав про опыт одного велоблогера, решился и купил банку abro lg-990. Ещё не мазал ей. А теперь задумался: а стоит ли такой мазать свой 500-ваттный редукторник? У вас она мелькала в видео. P. S. Почитал комментарии. Вроде, успокоился) Значит, будем мазать.
Подскажите пожалуйста, подойдёт ли смазка Solid 2. Пластик/метал. Teboil Solid 2 -смазка красного цвета на основе высокоочищенного минерального базового масла с добавлением кальциевого мыла в качестве загустителя, противоизносной и противозадирные присадок, ингибиторов окисления и коррозии. Загуститель: Кальций Класс по NLGI: 2. DIN 51502: KP2K-20. ISO 6743-9:1987: ISO-L-XBCIB2 Температура каплепадения, °С: 140 Вязкость базового масла, мм2/с, при 40° С: 1140 Диапазон рабочих температур, °С: -20..120 NLGI 2 DIN 51502: KP2K-20 ISO 6743-9:1987: ISO-L-XBCIB2 Teboil Solid 2 предназначена для смазки тяжело нагруженных, низкоскоростных подшипников скольжения и качения, шарниров и шасси транспортных средств и рабочих машин автомобильной, лесной, сельскохозяйственной и строительной техники, в том числе, применяемых в условиях повышенной влажности. Смазка Teboil Solid 2 обладает отличной механической стабильностью, прилипаемостью и водостойкостью, высокими антиокислительными и антикоррозионными свойствами. Позволяет обеспечить надежную эксплуатацию техники при воздействии высоких нагрузок во влажной среде. Обладает повышенной адгезией. По имеющейся токсикологической информации, этот продукт не оказывает неблагоприятного воздействия на здоровье при правильном обращении и использовании. Не требуется особых мер предосторожности, за исключением соблюдения правил личной гигиены, включая стирку загрязненной продуктами одежды и мытье загрязненных участков кожи водой с мылом.
Она на основе высокоочищенного минерального базового масла. Непонятно какая именно очистка. Я не нашел информации совместима ли она с пластмассой и резиной. Обычная минералка разъедает пластик. Рискованно. Задайте вопрос продавцам по совместимости с пластмассами.
@@Feetfwd Писал вам вопрос но он исчез почему то... В поисках смазки наткнулся на Смазка густая литиевая Weldtite TF2 Lithium Grease. Можете как то прокомментировать? Подходит?
@@Fatumbvd weldtite не раскрывают подробно состав. Наверное думают для велосипедистов это не нужно. Или что бы завышать цену. Смазка не обозначена как совместимая с пластмассой. Бренд популярный, но вот повлияет ли эта смазка на нейлоновые шестерни я не знаю. Так как непонятен состав основы и степень очистки. Пробуйте. Молибденовые и графитовые смазки точно нельзя использовать с пластиком.
Здравствуйте, почему выбрали литиевую 311, а не сульфонат-кальциевую SG-321? Вроде вначале так расписали его преимущества) да и во вторичном редукторе влага присутствует
Точно не помню, наверное на момент покупки я еще не вник в суть вопроса, а смазка нужна была срочно. К тому же SG-321 стоит дороже. Конечно интересно было бы сравнить. У 311 через пол года использования разобрал мотор и на корпусе обнаружил жидкое масло. Наверное это показатель что загуститель невысокого качества. Сам по себе литиевый загуститель не смущает. Все равно ни какая смазка не защитит на долго от ржавчины вторичный редуктор. Первичный редуктор смазываю раз в год, на протяжении 3-х лет. Износа нейлоновой шестерни не наблюдается. Моторколесо сейчас смазываю силиконовой (МС спорт), но 311 по ощущениям мне больше понравилась. Как то мягче мотор работал. Особенно зимой. С силиконкой быстрее начинает шуметь. Нужно чаще смазывать.
@@Feetfwd Да, интересно что sg-311 разложилась, неожиданно. А шум у вас в первичном редукторе возникает? У меня присутствует небольшой шум при вращении оси, хотел все разобрать посмотреть, но до первичного стало жалко разбирать, все так хорошо загерметизировано, еще и герметики у них полиуретановые - отдираются с большим трудом, решил пока не трогать, тем более пробег пока 1000, думаю вряд ли что-то могло случиться за такой пробег
Лично не использовал, но по характеристикам хорошая смазка. Я так понял она синтетическая, поэтому должна быть совместима с пластиком и резиной, хотя обозначения этого в спецификации не нашел. Некоторых смущает литиевый загуститель в связке с алюминиевыми деталями. Я лично по этому поводу не парюсь.
@@Feetfwdда че-то я упёрся именно в в этот EFELE, связался с одним менеджером, с другим, и в итоге пока ничего. Ну понял, попробую таким же образом привезти. Думал, можно без задействия сторонних лиц. Спасибо!
Здравствуйте. Приобрел новое редукторное мотор-колесо MXUS 500 Вт. Разобрал, усилил обмотки лаком. Штатная смазка (как мне сообщили, это китайская WXD-8) на ощупь липкая, как мед, плюс её мало. Вчера испытывал мотор на холостом ходу - греется редуктор. Как лучше поступить? Оставить штатную смазку, или заменить?
Что значит мало? Она и не должна там слоями лежать, все равно выдавит и раскидает по корпусу. Думаю можно поездить сезон, потом заменить. Тут важнее периодичность смазки. Какая именно смазка в редукторном МК не сильно важно. Зависит от сезонного пробега. Если ездить ежедневно и помногу то можно и раз в пару месяцев смазывать. Я обновляю смазку раз в год, но я мало езжу на МК. В подвесном постоянно добавляю смазку во вторичный редуктор. В первичный сложно добираться, поэтому раз в год.
@@Feetfwd спасибо за ответ. Мало в том смысле, что лишь сами зубцы покрыты смазкой, без какого-либо запаса. Смутило то, что редуктор заметно греется уже на холостом ходу. Сначала думал, что двигатель, но нет: расположил его вертикально редуктором вниз (при нагреве именно обмоток быстрее всего разогрелось бы сверху), но нет, греется именно редуктор. Поэтому есть мысли заменить смазку. Стоит ли? У меня довольно тяжёлый велосипед со стальной рамой плюс стальной же багажник 9 кг
Мой редукторный МК Bafang BMP 500вт. в эксплуатации уже 6 лет. Менял нейлоновые шестерни один раз. Смазку менял раза 3-4. Езжу правда не много. В основном зимой на нем. Не замечал что сильно греется без нагрузки. Хотя обмотки уже коричневые, значит иногда разогревал очень прилично. Если греется редуктор то конечно можно попробовать заменить смазку. Любую из списка в описании под видео. Некоторые заливают жидкое масло. Говорят что очень снижает нагрев. Но мне не хочется это делать. Потом будешь чумазый весь при обслуживании.
@@Feetfwd спасибо. Нашёл в местном фирменном магазине Liqui Moly подходящую силиконовую смазку, но дороговато. Решил попробовать пока доездить этот сезон на штатной, а весной уже поменять. Ещё посмотрю, какая будет зима, прошлую зиму практически всю ездил, такой уж климат у нас. Нахожусь по соседству в регионе. Киргизия, Бишкек. А Вы меняли шестерни по факту полного износа, или просто по времени?
@@DerRitter90 Шестерни менял, потому что зубцы выломало, подозреваю как раз из-за того что я смазал смазкой шрус. Давно это было, тогда не было смазки подходящей, да и не знал всех тонкостей. Liqui Moly дорогая смазка. Можно поискать силиконовую в радиодеталях. Используют для смазки принтеров.
Для МК вполне подходящая смазка. Из МК она ни куда не денется, а после, отработку нужно утилизировать. Конечно это у нас мало кто делает. Но хочешь изменить Мир - начни с себя.
Да в фильме речь шла о том, что при производстве тефлона среда загрязняется, а именно воды реки протекающей рядом с заводом, куда сливалась грязная вода с завода. А утилизация смазки это уже мелкие мелочи.
@@user-kh8ws8td5v при любом производстве среда загрязняется, тут вопрос в каком количестве и как это минимизировать. Технический прогресс не остановить. Только если человечество вымрет. Если вы про фильм где рассказывалось про загрязнение американской компанией (дюпон наверное) так они нарушали технологию, но все же были привлечены к ответственности в последствии. Таких нарушений к сожалению много и не только с тефлоном.
Приветствую! Я не знаю что подразумевается под обозначением - полусинтетическая. Если базовое масло получено из минералки путем гидрокрекинговой очистки, то она не должна негативно влиять на пластик. Но как совместимая с пластмассами и эластомерами, производителем она не обозначена. Это смазка для сопряжений металл-металл. Как она будет взаимодействовать с пластиковыми шестернями я не знаю. Попробуйте найти информацию или задайте вопрос производителю/продавцу. По остальным характеристикам она вполне подходит.
Есть смазка созданная специально для шестерён мотор колеса ! Очень не дорогая и проверенной фирмы . Можно пользоваться и не боятся . Смазка универсальная силиконовая с фторопластом "SILICOT", ВМПАВТО.
@@Feetfwd у вмп это разные продукты с разным составом и главное в их рекламе чётко указано что для пластиковых шестерён ! На других смазках мы можем только гадать подойдёт или нет.
@@user-cc3nw2vi4t но тоже силиконка с тефлоном. Для нейлона безопасна. Но да смотря какой состав. Силикот может и получше. Просто по ощущениям сложно сравнить. Нужно тестировать какое то время в идентичных условиях.
1) Нужно менять шестерни на металлические 2) После замены шестерен на металлические забиваете efele mg-252, если скорость невысокая. Мотор-колесо работало 2 недели подряд, износа 0
@@Feetfwd шумит. Но ни малейшей выработки нет, ориентировочно 5 тысяч км. Смазка своих свойств не потеряла, так же мажется. Нужно в такие редукторы смазки именно на основе полимочевины или сульфоната кальция забивать, литиевые быстро теряют свои свойства
@@user-un7yk6bz9g вы наверное любитель агрессивной езды? Через 4 года я поменял шестерёнку в подвесном только потому что была куплена новая, но ни какого износа я не заметил, а вот во вторичном стальную съело, но там часто нужно смазывать, смазка быстро вымывается водой, плохая защита и мотор достаточно низко расположен. В МК конечно с этим лучше дело обстоит. И обслужить проще.
Я стальными не пользовался. Можно. Они даже продаются на Алиэкспресс. Со стальными будет сильнее шуметь и нужно будет чаще смазывать, промывать редуктор.
Хорошо. Пишут что полусинтетика. Я не знаю как это возможно для консистентной смазки. Возможно подразумевается кидрокрекинговой очистки, что тоже должно подходить.
7:40 я так понял, литол 24 не разъедает пластик, как считается на форумах, раз автор свои нейлоновые шестерни смазывал смазкой с литиевым загустителем, т. е. литиевой смазкой. И за 2 года с ними ничего не стало, единственное, она плохо удерживается на шестерёнках, по его словам, и требует относительно частой пересмазки.
Литол это минеральная смазка с литиевым загустителем. Я же использую ПАО смазку с литиевым загустителем. Это не литол. Хотя по некоторым данным минералка не разъедает пластик. Я думаю тут зависит от качества очистки минералки и качества пластика (нейлона) в вашем случае. Поэтому гарантии производители не дают. Как держится зависит от качества и компонентов смазки. В моей смазке (EFELE SG-311) похоже загуститель не очень высокого качества и достаточно быстро разрушается и ПАО масло разбрызгивается шестернями на высоких оборотах. А вот силиконовая хоть и липучая, но не разрушается быстро, масло не выделяется совсем (в моем случае это смазка МС спорт). Поэтому быстро выдавливается шестернями и они становятся по ощущениям и по звуку сухими. Хотя микрослой тефлона скорее всего присутствует и он хорошо защищает шестерни от износа.
@@Feetfwd Жаль, что дорогая. За 50$ если брать, то надо знать точно, что она того стОит. Как я езжу - лет на пять хорошей смазки хватит.)) Может к весне рискну купить. Там есть два варианта, чёрная и белая. Надо будет у продавца спросить - в чём отличие. Благо он специализируется исключительно на электробайках, должен разбираться в этом. Вам за ваше видео спасибо!
Да, лучше спросить у продавца. Есть подозрение что это та самая смазка которую используют при сборке моторов. Черная для вторичного редуктора, белая для первичного (для нейлоновых шестеренок). В таких магазинах цены обычно высоковаты. Те же запчасти далеко не дешевы.
@@24Amfa Я же их все не пробовал не испытывал, да и разница если и будет, то очень условна. Да мотор может шуметь меньше, но это не факт что шестерни дольше прослужат. Так что проводить подобные тесты на дому я думаю бессмысленно. Поэтому и список смазок. Чем больше отзывов тем лучше смазка. Намного важнее, своевременно производить чистку и замену смазки. Именно смазку "Густой силикон" я сам не пробовал. Но судя по хорошим отзывам она вполне качественная и отлично подходит для нейлоновых шестерен.
У меня под рукой всегда бачок с как мы её называем "НАТОвской" двадцатьвосьмой. Авиационная смазка мобилбрейс 28 для ступиц боингов )) я даже ей петли дверей мажу, кстати зимой она хорошо работает, не знал что она допущена к эластомерами. Но есть одно большущее НО! У меня на велосипеде нету электродвигателя блеать ((( еще не купил
@@Feetfwd у всех смазок есть срок годности …. На свой bbshd буду пробовать silicot для нейлоновой , а для железных либо castrol lmx li complexfet ( потому что есть) , либо Rubin с добавкой forum .
Какую смазкой смазывают моторколеса на заводе? Разбирал вчера свой мотор, смазка там густая, липучая, воняет краской или что то в этом роде, белого цвета)
@@Feetfwd А я по-моему говорил, что использую в последнее время густой силикон с фторопластом (в вашем наборе он присутствует). В этот сезон показывает себя пока хорошо при разных температурах (от +10 до +29). И расход вполне экономичный.А исследование вполне на уроне. Подобных я не встречал (что касается смазки редукторных электромоторов).
@@user-zv8gi7kn5v Помню конечно и еще попадались упоминания смазки "густой силикон", поэтому упомянул ее. Но она достаточно дорогая получается. Маленькая фасовка. Для личного использования вполне приемлемо, но если для коммерческого использования, то накладно. Вообще есть подозрение что это просто расфасовка какой-нибудь Molykote 33. Потому что обычно серьезные производители выпускают смазку сразу в нескольких расфасовках. Или мне просто не попадался "густой силикон" в другой фасовке. Только 40гр. видел.
@@Feetfwd Густой силикон по 40 гр. видел разный от двух российских производителей и немного отличающиеся по цене. Что касается цены в пределах 330 -360 рублей, то могу сказать, что на сезон вполне хватает 10 грамм на две смазки. Можно увидеть, что на 4 сезона это не так уж дорого.Электро магазины предлагают нечто подобное за такие же деньги в шпицах по 2 гр.(на оду смазку).
Я залил жидкую синтетику Mobil 85w90 в mxus 500ватт и загерметизировал крышку анаэробным (красным) герметиком для гбц автоваза ничего не течет 3 года активно проездил открыл мотор все в идеале ничего не разрушило масло так что можно не трындеть)) про разрушение пластика!!!
Mobil grease 28 достать легко. Имея друзей связанных с "тяжелым" мед оборудованием.(лаборанты или инженеры по м.т.) Компуктерный томограф филипс брилианс мажется ей. А bigbore схожей. И пол стаканчика вам легко отсыпят. Там приходит шприц ведерный и для него туба пол киллограмовая. 8кубов во время то забивается но при этом сопутствующие расходы(прокачки просрачки и тп) не кто не учитывает. Травакуры ящики со смазлом рассылают по своим "сайтам". Еще попадалась molykote 111 забавная но смазывающие свойства сомнительны.
Я сегодня свой бафанг 500ватт моторколесо разобрал за 10тыс км первый раз, шестерни просто липкие но смазки практически нет, редуктор в идеальном состоянии, не знаю чем с завода смазан была, не стану голову греть тогда смажу силиконовой тогда с тефлоном и всё
@@Feetfwd что то я почти уверен что в таком состоянии практически сухом он проездил у меня половину этих 10тыс км, и я думаю значение этой смазки там преувеличено, он и на сухую будет ездить просто шуметь по больше, а вот кривая смазка как раз убьёт шестерни быстрее чем ездить вобще без неё
Я пару раз в сезон добавляю, раз в сезон полностью меняю. Зависит еще от того в каких условиях эксплуатация, если в дождь и частые купания, то чаще нужно. Раз в 2т. км. в обычных условиях достаточно.
@@Feetfwd в месяц выходит тисяча км приблизительно.4 мес я проехал ,пробег 4 тис. Не могу найти документацию через сколько смазывать Каждые 2 мес всё это разбирать сложновато для меня
@@vitaliynovikov9510 да, зависит от использования. Я подвесной редко использую, но за раз проезжаю много. Поэтому перед длительным выездом смазываю вторичный редуктор.
@@Frank-mr5uw Я посмотрел, это минеральная смазка. Значит качественная очистка базового масла. Но и MXUS тоже хорошие моторы. Качественные нейлоновые шестерни.
@@user-go9om7mk4t я с другими силиконками не сравнивал. Пойдет, но с EFELE SG-311 мне больше понравилось. Силиконка густая, ее выдавливает из под шестеренок и мотор быстро начинает шуметь.
Huskey LVI-50 Grease - Использую в редукторе электромотора с нейлоновыми шестернями и доволен (поставь лайк). Не доволен этой смазкой (поставь дизлайк)
Видео про консистентные смазки и их использование в редукторах моторов электровелосипедов. Немного теории, что бы понять что лучше подходит. В описании под видео список с рейтингом.
Привет. Откатал летние месяцы на мс спорт. Смазка полное фуфло. Она превратилась в вазелин, т.е. из густого состояния в жидкое. Скорее всего произошло разделение на фракции. Что не есть гуд. Кроме того, на этой смазке редуктор работает шумно.
ну я думаю современные качественые масла дружат с пластиком в двигателях и акпп современных авто полно пластиковых деталей при чем высоконагруженных как башмаки натяжителей цепи итд
@@denisfominov2295 Нужно знать химический состав смазки и пластика, а этого ни кто не знает кроме производителя, да и производитель тоже не всегда может знать. Сырье тоже может иметь разный состав. В том то и дело качественные. Синтетика более качественная поэтому более дорогая, минералка менее, производство дешевле. Где то нужна дешевая смазка и нет смысла переплачивать. У меня нет возможности проверять все смазки на практике. Информация больше теоретическая. Кто ездит на минералке по 5 лет пусть оставляют комментарий. Тем самым я могу собрать разнообразную статистику. И озвучить ее в следующем видео.
@@oktune82Тоже использовал 2 раза. Смазка не особо держиться на поверхностях. Через 3 месяца звук мотора как будто он сухой, однако на шестернях как будто микрослой присутствует. Возможно это частицы тефлона остаются на поверхности, но это не точно. ИМХО она не подходит для редуктора. Разбрасывает ее по всему редуктору.
Этим видео я сэкономил себе просто ДЕСЯТКИ часов изучения интернета. Лайк и подписька автору за это!
Благодарю за отзыв! Рад что оказалось полезным
Нихера не понял но было интересно))) .Сделал для себя выводы и купил что надо с такими познаниями в магазине меня приняли за профессора жаль не предложили работу. Однозначно лайк и подписка.
*Очень крутой и детальный обзор!*
*В рекомендации всем электроводам!*
*Спасибо!*
Спасибо за материал. Сэкономил мне кучу времени!
Александр, вы не перестаете меня радовать. мало того что используете очень интересный для меня транспорт, так и отвечаете на те вопросы которые я себе еще не задал. Спасибо большое, за ваши изыскания и очень доступное изложение.
😆 Чем больше я знаю, тем больше я понимаю, что ничего не знаю. Надеюсь эта информация про смазки пригодится в будущем.
Быстрый ответ на суть видео 12:28 Но кто хочет углубиться в детали то смотрим всё видео, сделано на совесть, боюсь представить сколько времени убито на сбор инфы и монтаж)
Да, покопаться пришлось )))
Отличное исследование. Спасибо что разложили все по полочкам 👍
Ну вот новое видео 👍 Спасибо !!! Главное вовремя, тоже редуктор обслужить нужно.
Отличный видос для общего понимания! Спасибо за подборку!
Если что не так, меня профессионалы поправят )) Постарался озвучить основы. Полезно знать для пользователей различной техники, не только электровелосипедов.
Спасибо за видео!✌Боюсь представить сколько времени и сил в него было вложено. 👍
Ну просто отличный разбор!Автор постарался,спасибо!
потрясно! прост прям научная работа!👏🙂
Благодарствуем!
лайк!
Доброго времени суток. Спасибо. Информация полезная.
Александр, огромное спасибо за информ видео. Теперь мой кареточный Бафанг будет летать еще лучше!🤝
✊
Класс. Спасибо. Очень информативный материал, много нового узнал. 👍
🙏
Одна вода, мс1500 отзыв читаем 😜
Большое спасибо за информацию.
Клас ! Все доходчиво разобрано .Тож когда то пришол к аналогичным выводам нащёт смазок редуктора .
Искал обзор на смазку для обслуживания мясорубки, в ней пластмассовые шестерни. Ваш ролик всё пояснил и направил в правильное русло. Спасибо.
Очень познавательно, спасибо.
Очень грамотно всё разложил!
Отличное информативное видео.
Спасибо за информацию, сэкономили мне уйму времени 👍👍👍
Спасибо!
Респект👍💪
Ждём новых путешествий.
Спасибо
Спасибо. Мой мозг взорван. 😵💫🤯
в хорошем смысле? ))
@@Feetfwd ну конечно, соберу со стенки и пойду курить мат.часть.👻😟
Новый ролик, ура!))))
🙏
+
спасибо !!!!
Спасибо за внимание!
Подскажи пожалуйста это подойдет Смазка Mobil Grease 28. Посоветовали говорят что можно мазать и пластик метал Кареточный электромотор Bafang BBSHD 48V 1000W
В наших странах ее просто достать сложно, поэтому почти ни кто не используют. Зарубежные пользователи рекомендуют. Подходит для всего.
Здравствуйте. И все таки для кареточного мотора посоветуете ABRO LG-990-AM или EFELE SG-311 ?
Я сам лично ABRO LG-990-AM не пользовался, но по отзывам она хорошая. Ни кто не написал негативного отзыва. В EFELE SG-311 меня смущает качество. После нескольких месяцев, вскрыл МК и обнаружил на корпусе слой жидкого масла. Что говорит о разрушении загустителя. Хотя подвесной уже 2-й год не вскрывал, периодически добавляю только во вторичный металлический редуктор.
тебе надо участвовать в соревновании с темной фазой советую
Я использую abro lg-990
пользуюсь мс спорт уже 5 лет! накатал много, шестерни целые) она лучше чем циатим 221ф, циатим не такой густой! но мс спорт через год превращается в пластилин и требует замены!
Благодарю за отзыв. Год в МК мс спорт. Еще не вскрывал. Правда и ездил тот сезон совсем мало.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста чем смазать тогда если литиевая плохо влияет на пластик , поршень компрессора без масляного типа ( поршень с пластиковым кольцом кажется из ptfe но могу ошибаться ) , там очень высокая нагрузка и греется думаю градусов до 150 не меньше .
Не литиевая, а минералка. Мне кажется в вашем случае хорошо подойдет силиконовая с тефлоном. Производитель не рекомендует чем смазывать или самодельное устройство? Сам не пользовался но по соотношению цена/хорошие отзывы - ABRO LG-990
@@Feetfwd купил на авито 9 летнюю просроченную смазку мобил -грейс 28 аиркрафт за 2.5к ) . 5 лет вроде срок годности у смазок. думаю должна работать, но на форуме писали что она жидковата для моторколеса типо низкий ngli-1.5 , а нужно 2.5-3 . но по липкости -адгезии вроде норм . на авито пол тубы выставлю попозже.
@@morpheus3671 Не те нагрузки что бы об этом сильно беспокоится. 5 лет это гарантийный срок, если хранилась в нормальных условиях то должна быть в порядке. На счет вязкости не скажу,. Большинство используемых смазок nlgi-2. Разница невелика, качество смазки важнее.
👍
Смазка на комплексно-кальциевой основе (Daytona PTFE NLGI 2) подойдёт для редукторного с не металлическими шестернями? Продавец с Али ответил, что использует TF2 BIKE GREASE ...
Что та что эта минералка. Это смазка для подшипников. Гарантии нет. Зависит от технологии и степени очистки, что производитель не сообщает. Так же не указано что эта смазка совместима с пластиком, эластомерами.
@@Feetfwd Производитель ответил, что Daytona для металла, посоветовал поискать "густые силиконово-гелиевые для пластиковых деталей". Спасибо, заказал Abro, других не найти или слишком дорого и большой объём.
Вот что значит доскональный подход к теме. ЛАЙК 100%
Вопрос. Можно ли использовать аптечный вазелин? Смазку из видео не нашел. ВААБЩЕ
Думаю можно, но вот как часто придется обновлять вопрос. Силиконовая консистентная должна продаваться в автохимии.
@@Feetfwd Спасибо.
Здравствуйте, а есть видео по разборке мотора, который в начале ролика? Долго чертежи его искал, и тут случайно нарвался. Кто то до меня его разбирал, и видимо лишние детали оставил.
Шестерни то сейчас хрен найду
Моторколеса? Нет. Так там все просто. Открутил винты на крышке и открутил гайку на валу. Если глубже залазить (перемотка, замена датчиков холла) то это ищите на канале @кирилл холодов
Силиконовая смазка CX80 Silicone Grease (500 г) Польша . Важно Ваше мнение можно ли использовать ее для смазки мотор колеса велосипеда?
Да, можно. Я сам не пользовался, но люди говорили что успешно ее используют.
Три года использую шестерни как новые
@@user-mx3pc3rd3l здравствуйте. Можно вопрос.Вы перед накладкой новой смазки старую удаляете под ноль? Если да,то каким образом?
Мужик ! Раздал огня ! Теперь ясно че мазать на пластик в редуктор !
Александр приветствую! Подскажите пожалуйста, приходилось ли сталкиваться со смазкой silicot gel ВМПАВТО? На сколько она подойдёт?
Такой не пользовался. "МС спорт" пользуюсь производства ВМПАВТО
@@Feetfwd у меня редуктор swx02 bafang. Пользовался ранее Abro 990. Подскажите, "МС спорт" лучше будет? Ваше мнение.
@@army_drummer не думаю. Абро чем не устраивает? Я ей не пользовался, так что не могу сказать что лучше. Любую консистентную смазку нужно во время обновлять. Ее же постоянно выдавливает из под шестерен.
Есть мнение, что Silicot и МС Спорт - одно и то же. Разница в банке/тюбике...
@@comehere96 скорее всего, раз производитель один.
пользуюсь Huskey TF-1000 PTFE. начал менять смазку после 6 тищ пробега, меняю раз на 600-700км. сейчас 15 тищ пробега, использовал пол тубы смазки уже. обошлась в 12 долларов. стоят родные шестерни и в прекрасном состоянии, только подшипники на оси менял на 10 тисячах. мотор MXUS ZWG XF15F передний
туба 400гр.? Цена вполне приемлемая!
@@Feetfwd да, 400 грам, но это была цена 2 года назад, сейчас 25 долларов
@@gazenvagen2009 25$ это все равно нормально для качественной смазки.
есть видимые следы износа смазки спустя 700 км? А то как-то сильно часто...
А подойдет ли для пластиковых шестеренок смазка mannol sl2 ? И она синяя))
Она минеральная. Нет гарантии что не разъест нейлон. Производитель ни чего о совместимости не пишет.
у китайцев какую лучше заказать для нейлоновых шестеренок BAFANG?
Мне попадалась инфа, что вроде как неплохая силиконовая смазка XY-2. Но информации все равно мало, поэтому в список ее пока не включил. lite.al/WjOEN
Я подшипники мазал на обычном велосипеде SINTEK multi grease синей смазкой
Не знаю что за смазка, но если смазка качественная то без разницы какая. Любая углеводородная подойдет, да даже и силиконкой с тефлоном думаю можно.
ГУСТОЙ СИЛИКОН 40 мл WEDO CM12 - Использую в редукторе электромотора с нейлоновыми шестернями и доволен (поставь лайк). Не доволен этой смазкой (поставь дизлайк)
Mxus xf15c. Проехал 35 000+ км, и в дождь и в снег и в жару, мотор до 1300вт крутился стабильно. Не лазил в него ни разу. Только сейчас сорвало один зубчик на шестерне. Вытащил его, а то стучало, пока езжу дальше, жду новый редуктор. Обмотка не потемнела, в моторе чисто, смазки очень мало было, но это ему не помешало проехать 35 тыс. Км. Подшипники не убитые, не хрустят, слегка шелестят, ясное дело.
@tajnoestanetjavnym
Передний или задний МК? Что доказывает, что нет ни какой нужды ставить стальные шестерни. Но хорошей смазкой моторколесо не испортишь ) Тем более смазать редуктор в МК проще простого. Я езжу сейчас мало на МК, поэтому обслуживаю 1 раз в год. Но езжу и зимой и летом. Обычно весной чищу, смазываю. Вел храню в квартире, а это значит что после зимней покатушки в моторе возникает конденсат.
@@Feetfwd задний мотор, под кассету. Согласен с вами. Возможно если бы обслуживал, прошел бы больше. Но 35к, для такого изделия, считаю прекрасным результатом. Зубчик шестеренки обломился из-за износа боковых плоскостей и появления на них бороздок, в следствии люфта и трения о фривил (металлическое основание шестерёнок) сами зубчики шестерёнок практически не стёрлись, несмотря на то что смазки в них почти небыло. Вывод могу сделать такой, что смазка там необходима больше на боковых плоскостях прилегания шестерёнок с фривилом. И убиваются они больше от люфта, в следствии износа своих подшипников. Редуктор с шестеренками можно считать расходником. Мотор просто замечательный.
@@tajnoestanetjavnym Да, хороший пробег. Вполне возможно. Все таки металлические шестерни без смазки сточились бы быстро. Нейлон гасит нагрузки.
Привет,а не подскажешь для редуктора подойдет EFELE SG-301,нету 311 в наличии)
Она не обозначена как смазка совместимая с пластмассами и эластомерами. По характеристикам она вроде бы как хорошая. В общем тут не понятно как она будет влиять на пластиковые шестерни. Сам производитель не рекомендует. Лучше всего найти EFELE SG-321 (если из EFELE)
@@Feetfwd понял Спасибо!)
Подойдет-ли SG смазка для эксплуатации моторов на высоких нагрузках?
(если нужно тянуть огромную массу)?
Я думаю в Москве не проблема найти ABRO LG-990. По цене примерно тоже самое, а положительных отзывов на нее много. Я бы лучше ее искал. Или попробовать EFELE SG-321. По моим ощущениям EFELE SG-311 за свои деньги все таки не супер качества, придется чаще обслуживать. Но езжу уже весь сезон. Нормально пока все. А какие именно моторы?
Мне не понравилось что через пару месяцев я вскрыл мотор и на корпусе уже есть жидкая смазка, это говорит о разрушении загустителя. То есть смазка не долговечна. Но думаю на сезон вполне хватит. Все равно раз в сезон я бы осенью вскрывал мотор перед консервацией и менял смазку. Если ездить и зимой то весной бы проделывал тоже самое. В редукторный бафанг подвесной, все таки лишний раз лезть не хочется, там нужно герметизировать контакты, в общем конструкция неудобно сделана для обслуживания.
@@Feetfwd Давно я туда не лазил…
Посмотрю мотор, хоть на что он похож.
На Велодоме стоит передний редукторный, а какой марки, я не знаю…
Надо посмотреть)
@@LexKrupp Для обычного редукторного МК возьми силиконовую с тефлоном. И тебе нужно поставить какой-нибудь ваттметр, велодом тяжелый нагрузка большая, что бы контролировать на сколько сильно мотор напрягается. Некторые мониторы идут с ваттметрами, но как их прикрутить я не знаю, да и отдельно они стоят достаточно дорого. В идеале спецпребор цайкл аналист, но цена 100$
@@Feetfwd силиконовая с тефлоном , назовите пожалуйста марки смазок
Был печальный опыт применения Efele SG-391 на моторе MAC. Вскоре после смазки шестеренки сломались. Возможно и случайность, мотор до этого уже эксплуатировался лет 5, может и время пришло. Но недавно на форуме обнаружился еще товарищ по несчастью и тоже после Efele. А 2 случая это уже куча, статистика. Может конечно и совпадение, но.... Вот пришли новые шестеренки, думаю чем мазать. Наверно пойду проверенным дедовским методом и буду мазать вазелином, причем даже не техническим, а аптечным
2 года проездил на кареточном бафанге единожды смазав нейлоновую шестерню смазкой Efele SG-311. Следов износа не заметил. Редукторный МК смазал один раз, но потом стал смазывать силиконкой МС Спорт. Хотя по ощущениям с SG-311 как то помягче работал. Но сама смазка среднего качества на вид. В МК после нескольких месяцев использования на корпусе были следы жидкой смазки, что говорит о быстром разрушении загустителя. На счет Efele SG-391 не скажу, не использовал. Но состав не должен разрушать нейлон, тем более она с пищевым допуском. Возможно просто качество посредственное. Нужно чаще обновлять.
Спасибо. По совокупности просмотренных роликов решил выбрать смазку из твоего.
Neste on grease 2 подойдёт для редуктора?
Это минералка, используете на свой страх и риск. Сам не использовал, отзывов не знаю. Чем опасность с минералкой, неизвестна степень ее очистки. Поэтому нет гарантии как она будет себя вести с нейлоном.
*Набавил до 100 комментария)))*
У моего электровелосипеда e-alfa gl ещё скромный пробег - не больше 500 километров. Но про смазку ещё давно стал задумываться. Короче, прочитав про опыт одного велоблогера, решился и купил банку abro lg-990.
Ещё не мазал ей. А теперь задумался: а стоит ли такой мазать свой 500-ваттный редукторник? У вас она мелькала в видео.
P. S.
Почитал комментарии. Вроде, успокоился) Значит, будем мазать.
Да нормально все будет! Хорошая силиконка может быть просто чуть дольше прослужит. Просто сама структура смазки более долговечная.
Подскажите пожалуйста, подойдёт ли смазка Solid 2. Пластик/метал.
Teboil Solid 2 -смазка красного цвета на основе высокоочищенного минерального базового масла с добавлением кальциевого мыла в качестве загустителя, противоизносной и противозадирные присадок, ингибиторов окисления и коррозии.
Загуститель: Кальций
Класс по NLGI: 2. DIN 51502: KP2K-20. ISO 6743-9:1987: ISO-L-XBCIB2
Температура каплепадения, °С: 140
Вязкость базового масла, мм2/с, при 40° С: 1140
Диапазон рабочих температур, °С: -20..120
NLGI 2 DIN 51502: KP2K-20 ISO 6743-9:1987: ISO-L-XBCIB2
Teboil Solid 2 предназначена для смазки тяжело нагруженных, низкоскоростных подшипников скольжения и качения, шарниров и шасси транспортных средств и рабочих машин автомобильной, лесной, сельскохозяйственной и строительной техники, в том числе, применяемых в условиях повышенной влажности.
Смазка Teboil Solid 2 обладает отличной механической стабильностью, прилипаемостью и водостойкостью, высокими антиокислительными и антикоррозионными свойствами. Позволяет обеспечить надежную эксплуатацию техники при воздействии высоких нагрузок во влажной среде. Обладает повышенной адгезией.
По имеющейся токсикологической информации, этот продукт не оказывает неблагоприятного воздействия на здоровье при правильном обращении и использовании. Не требуется особых мер предосторожности, за исключением соблюдения правил личной гигиены, включая стирку загрязненной продуктами одежды и мытье загрязненных участков кожи водой с мылом.
Она на основе высокоочищенного минерального базового масла. Непонятно какая именно очистка. Я не нашел информации совместима ли она с пластмассой и резиной. Обычная минералка разъедает пластик.
Рискованно. Задайте вопрос продавцам по совместимости с пластмассами.
@@Feetfwd спасибо за ответ
@@Feetfwd Писал вам вопрос но он исчез почему то... В поисках смазки наткнулся на Смазка густая литиевая Weldtite TF2 Lithium Grease. Можете как то прокомментировать? Подходит?
@@Fatumbvd weldtite не раскрывают подробно состав. Наверное думают для велосипедистов это не нужно. Или что бы завышать цену. Смазка не обозначена как совместимая с пластмассой. Бренд популярный, но вот повлияет ли эта смазка на нейлоновые шестерни я не знаю. Так как непонятен состав основы и степень очистки. Пробуйте. Молибденовые и графитовые смазки точно нельзя использовать с пластиком.
@@Feetfwd я писал на почту оф. представитею в англии он ответил что только метал
Здравствуйте, почему выбрали литиевую 311, а не сульфонат-кальциевую SG-321? Вроде вначале так расписали его преимущества) да и во вторичном редукторе влага присутствует
Точно не помню, наверное на момент покупки я еще не вник в суть вопроса, а смазка нужна была срочно. К тому же SG-321 стоит дороже. Конечно интересно было бы сравнить. У 311 через пол года использования разобрал мотор и на корпусе обнаружил жидкое масло. Наверное это показатель что загуститель невысокого качества. Сам по себе литиевый загуститель не смущает. Все равно ни какая смазка не защитит на долго от ржавчины вторичный редуктор. Первичный редуктор смазываю раз в год, на протяжении 3-х лет. Износа нейлоновой шестерни не наблюдается. Моторколесо сейчас смазываю силиконовой (МС спорт), но 311 по ощущениям мне больше понравилась. Как то мягче мотор работал. Особенно зимой. С силиконкой быстрее начинает шуметь. Нужно чаще смазывать.
@@Feetfwd Да, интересно что sg-311 разложилась, неожиданно. А шум у вас в первичном редукторе возникает? У меня присутствует небольшой шум при вращении оси, хотел все разобрать посмотреть, но до первичного стало жалко разбирать, все так хорошо загерметизировано, еще и герметики у них полиуретановые - отдираются с большим трудом, решил пока не трогать, тем более пробег пока 1000, думаю вряд ли что-то могло случиться за такой пробег
А что скажите про смазку MOBIL GREASE XHP 222
Лично не использовал, но по характеристикам хорошая смазка. Я так понял она синтетическая, поэтому должна быть совместима с пластиком и резиной, хотя обозначения этого в спецификации не нашел. Некоторых смущает литиевый загуститель в связке с алюминиевыми деталями. Я лично по этому поводу не парюсь.
Александр, как вы заказали EFELE? Скорлько ни бился - не хотят они в КЗ доставлять
Мне друг купил в Питере и отправил транспортной компанией. Может какие другие варианты у нас есть ABRO 990 не находили?
@@Feetfwdда че-то я упёрся именно в в этот EFELE, связался с одним менеджером, с другим, и в итоге пока ничего. Ну понял, попробую таким же образом привезти. Думал, можно без задействия сторонних лиц. Спасибо!
Здравствуйте.
Приобрел новое редукторное мотор-колесо MXUS 500 Вт.
Разобрал, усилил обмотки лаком.
Штатная смазка (как мне сообщили, это китайская WXD-8) на ощупь липкая, как мед, плюс её мало.
Вчера испытывал мотор на холостом ходу - греется редуктор.
Как лучше поступить? Оставить штатную смазку, или заменить?
Что значит мало? Она и не должна там слоями лежать, все равно выдавит и раскидает по корпусу. Думаю можно поездить сезон, потом заменить. Тут важнее периодичность смазки. Какая именно смазка в редукторном МК не сильно важно. Зависит от сезонного пробега. Если ездить ежедневно и помногу то можно и раз в пару месяцев смазывать. Я обновляю смазку раз в год, но я мало езжу на МК. В подвесном постоянно добавляю смазку во вторичный редуктор. В первичный сложно добираться, поэтому раз в год.
@@Feetfwd спасибо за ответ. Мало в том смысле, что лишь сами зубцы покрыты смазкой, без какого-либо запаса.
Смутило то, что редуктор заметно греется уже на холостом ходу. Сначала думал, что двигатель, но нет: расположил его вертикально редуктором вниз (при нагреве именно обмоток быстрее всего разогрелось бы сверху), но нет, греется именно редуктор.
Поэтому есть мысли заменить смазку. Стоит ли?
У меня довольно тяжёлый велосипед со стальной рамой плюс стальной же багажник 9 кг
Мой редукторный МК Bafang BMP 500вт. в эксплуатации уже 6 лет. Менял нейлоновые шестерни один раз. Смазку менял раза 3-4. Езжу правда не много. В основном зимой на нем. Не замечал что сильно греется без нагрузки. Хотя обмотки уже коричневые, значит иногда разогревал очень прилично.
Если греется редуктор то конечно можно попробовать заменить смазку. Любую из списка в описании под видео. Некоторые заливают жидкое масло. Говорят что очень снижает нагрев. Но мне не хочется это делать. Потом будешь чумазый весь при обслуживании.
@@Feetfwd спасибо. Нашёл в местном фирменном магазине Liqui Moly подходящую силиконовую смазку, но дороговато.
Решил попробовать пока доездить этот сезон на штатной, а весной уже поменять.
Ещё посмотрю, какая будет зима, прошлую зиму практически всю ездил, такой уж климат у нас.
Нахожусь по соседству в регионе. Киргизия, Бишкек.
А Вы меняли шестерни по факту полного износа, или просто по времени?
@@DerRitter90 Шестерни менял, потому что зубцы выломало, подозреваю как раз из-за того что я смазал смазкой шрус. Давно это было, тогда не было смазки подходящей, да и не знал всех тонкостей. Liqui Moly дорогая смазка. Можно поискать силиконовую в радиодеталях. Используют для смазки принтеров.
Я мазал эфеле сг-311 типа морозостойкая, не супердорогая, ну и не особо крутая. Ну как советовали на форумах электро транспорта
Да, по ощущениям смазка среднего качества. Но купил, использую в подвесном моторе 3-й год. Пока износа не наблюдаю.
10:00 тефлон + силикон, правда тефлон загрязняет окружающую среду, вспомним фильм тёмные воды 2017 по моему года.
Фторопласт
Для МК вполне подходящая смазка. Из МК она ни куда не денется, а после, отработку нужно утилизировать. Конечно это у нас мало кто делает. Но хочешь изменить Мир - начни с себя.
Да в фильме речь шла о том, что при производстве тефлона среда загрязняется, а именно воды реки протекающей рядом с заводом, куда сливалась грязная вода с завода. А утилизация смазки это уже мелкие мелочи.
@@user-kh8ws8td5v при любом производстве среда загрязняется, тут вопрос в каком количестве и как это минимизировать. Технический прогресс не остановить. Только если человечество вымрет. Если вы про фильм где рассказывалось про загрязнение американской компанией (дюпон наверное) так они нарушали технологию, но все же были привлечены к ответственности в последствии. Таких нарушений к сожалению много и не только с тефлоном.
Здравствуйте вопрос можно смазать мотор смазкой DIVINOI 2003
Приветствую! Я не знаю что подразумевается под обозначением - полусинтетическая. Если базовое масло получено из минералки путем гидрокрекинговой очистки, то она не должна негативно влиять на пластик. Но как совместимая с пластмассами и эластомерами, производителем она не обозначена. Это смазка для сопряжений металл-металл. Как она будет взаимодействовать с пластиковыми шестернями я не знаю. Попробуйте найти информацию или задайте вопрос производителю/продавцу. По остальным характеристикам она вполне подходит.
Смазал Huskey hvs-100 за 10 месяцев накатал больше 5000 км шестерни в хорошем состоянии
Отличный пробег! А мотор какой?
Есть смазка созданная специально для шестерён мотор колеса ! Очень не дорогая и проверенной фирмы . Можно пользоваться и не боятся . Смазка универсальная силиконовая с фторопластом "SILICOT", ВМПАВТО.
МС Спорт не тоже самое?
@@Feetfwd у вмп это разные продукты с разным составом и главное в их рекламе чётко указано что для пластиковых шестерён ! На других смазках мы можем только гадать подойдёт или нет.
@@user-cc3nw2vi4t но тоже силиконка с тефлоном. Для нейлона безопасна. Но да смотря какой состав. Силикот может и получше. Просто по ощущениям сложно сравнить. Нужно тестировать какое то время в идентичных условиях.
Как часто смазывать мотор колесо mxus x15f ?
2-3 т.км. Можно по ощущениям определять, как шум увеличился, можно смазать. Еще зависит от смазки и стиля езды.
А эту смазку можно использовать EFELE SG-321. В Кареточный электромотор Bafang BBSHD
Лично не использовал, но по характеристикам она подходит для смазки и металлических и нейлоновых шестерен.
1) Нужно менять шестерни на металлические
2) После замены шестерен на металлические забиваете efele mg-252, если скорость невысокая. Мотор-колесо работало 2 недели подряд, износа 0
Как по шумности?
@@Feetfwd шумит. Но ни малейшей выработки нет, ориентировочно 5 тысяч км. Смазка своих свойств не потеряла, так же мажется. Нужно в такие редукторы смазки именно на основе полимочевины или сульфоната кальция забивать, литиевые быстро теряют свои свойства
@@user-un7yk6bz9g понятно. У меня на нейлоновых износа нет за несколько лет. Но я на МК мало езжу. А вот подвесной нужно вскрывать. Прошел уже за 5т.
@@Feetfwd все редукторы с пластиковыми шестернями- бред. Вообще нагрузки не держат
@@user-un7yk6bz9g вы наверное любитель агрессивной езды? Через 4 года я поменял шестерёнку в подвесном только потому что была куплена новая, но ни какого износа я не заметил, а вот во вторичном стальную съело, но там часто нужно смазывать, смазка быстро вымывается водой, плохая защита и мотор достаточно низко расположен. В МК конечно с этим лучше дело обстоит. И обслужить проще.
Можно ли сделать стальной шестерни ? Место плосмасови
Я стальными не пользовался. Можно. Они даже продаются на Алиэкспресс. Со стальными будет сильнее шуметь и нужно будет чаще смазывать, промывать редуктор.
Нагуя?
Так какую купить то...посоветуйте
Под видео список. Используйте любую какую найдети. Любая синтетика подойдет.
Я использую EFELE SG-311, но при покупке просто не было других вариантов. Многие хорошо отзываются о ABRO LG-990
Смазываю редуктор кальциевой смазкой Divinol Fett Top 2003. После более 3500 км за сезон все гуд, шестерни как и были.
Хорошо. Пишут что полусинтетика. Я не знаю как это возможно для консистентной смазки. Возможно подразумевается кидрокрекинговой очистки, что тоже должно подходить.
Здравствуйте, как шестерни себя чувствуют от Divinol на сегодня?
@@alexx100sempreconLei чувствуют отлично, пробег уже под 11 тыс, шестерни не менял.
7:40 я так понял, литол 24 не разъедает пластик, как считается на форумах, раз автор свои нейлоновые шестерни смазывал смазкой с литиевым загустителем, т. е. литиевой смазкой. И за 2 года с ними ничего не стало, единственное, она плохо удерживается на шестерёнках, по его словам, и требует относительно частой пересмазки.
Литол это минеральная смазка с литиевым загустителем. Я же использую ПАО смазку с литиевым загустителем. Это не литол. Хотя по некоторым данным минералка не разъедает пластик. Я думаю тут зависит от качества очистки минералки и качества пластика (нейлона) в вашем случае. Поэтому гарантии производители не дают. Как держится зависит от качества и компонентов смазки. В моей смазке (EFELE SG-311) похоже загуститель не очень высокого качества и достаточно быстро разрушается и ПАО масло разбрызгивается шестернями на высоких оборотах. А вот силиконовая хоть и липучая, но не разрушается быстро, масло не выделяется совсем (в моем случае это смазка МС спорт). Поэтому быстро выдавливается шестернями и они становятся по ощущениям и по звуку сухими. Хотя микрослой тефлона скорее всего присутствует и он хорошо защищает шестерни от износа.
Да, я тоже смазывал 311-ой своё заднее мотор колесо, а именно пластиковые шестерёнки.
@@user-kh8ws8td5v 311 мне по ощущениям понравилась. МК смазывать 2 раза в год.
На Али в Магазине "Bluenergia E-Bike Store" в разделе "аксесуары" - 2-я стр. появилась в продаже смазка для редукторов моторов.
Не известно что за смазка, но раз они ее продают то наверное подходящая. Изначально во вторичном тоже какая-то неизвестная черная смазка находится.
@@Feetfwd Жаль, что дорогая. За 50$ если брать, то надо знать точно, что она того стОит. Как я езжу - лет на пять хорошей смазки хватит.)) Может к весне рискну купить. Там есть два варианта, чёрная и белая. Надо будет у продавца спросить - в чём отличие. Благо он специализируется исключительно на электробайках, должен разбираться в этом. Вам за ваше видео спасибо!
Да, лучше спросить у продавца. Есть подозрение что это та самая смазка которую используют при сборке моторов. Черная для вторичного редуктора, белая для первичного (для нейлоновых шестеренок). В таких магазинах цены обычно высоковаты. Те же запчасти далеко не дешевы.
Есть вариант Efele SG 321, для низких температур.
Знаю про нее, но сам не пробовал. По характеристикам должна быть даже интереснее, но правда заметно дороже 311.
Mobilgrease 28 - Использую в редукторе электромотора с нейлоновыми шестернями и доволен (поставь лайк). Не доволен этой смазкой (поставь дизлайк)
Так же это видео полезно владельцам эдектро мясорубок
А какая больше всего похожа на родную по липкости?
В первичном? Силиконовая
Густой силикон с тефлоном лучше удерживается на зубьях, чем ефеле по вашему опыту?
Силиконовая однозначно будет лучше удерживаться. И дольше будет работать. Это отличительная особенность силиконовых смазок.
@@Feetfwd какую посоветуете выбрать?
@@24Amfa Я же их все не пробовал не испытывал, да и разница если и будет, то очень условна. Да мотор может шуметь меньше, но это не факт что шестерни дольше прослужат. Так что проводить подобные тесты на дому я думаю бессмысленно. Поэтому и список смазок. Чем больше отзывов тем лучше смазка. Намного важнее, своевременно производить чистку и замену смазки. Именно смазку "Густой силикон" я сам не пробовал. Но судя по хорошим отзывам она вполне качественная и отлично подходит для нейлоновых шестерен.
У меня под рукой всегда бачок с как мы её называем "НАТОвской" двадцатьвосьмой. Авиационная смазка мобилбрейс 28 для ступиц боингов )) я даже ей петли дверей мажу, кстати зимой она хорошо работает, не знал что она допущена к эластомерами. Но есть одно большущее НО! У меня на велосипеде нету электродвигателя блеать ((( еще не купил
Раз есть смазка, можно ставить электродвигатель )) Где покупали мобилгрес 28?
@@Feetfwd работаю в аэропорту.
@@Feetfwd у нас тюбик 400 граммов стоит 3500₽
@@user-yv6ws5tz4b не дёшево. Но для электровела 400гр. на всю жизнь мотора хватит.
@@Feetfwd у всех смазок есть срок годности …. На свой bbshd буду пробовать silicot для нейлоновой , а для железных либо castrol lmx li complexfet ( потому что есть) , либо Rubin с добавкой forum .
Народ мс спорт норм для село редуктора? он же подходит для метал пластик.
Подходит. Второй год на ней езжу.
Какую смазкой смазывают моторколеса на заводе?
Разбирал вчера свой мотор, смазка там густая, липучая, воняет краской или что то в этом роде, белого цвета)
Я точно не знаю, но скорее всего это литиевая силиконка. Смазка для принтеров. Возможно XY-2
вот бы узнать какая смазка идет от самого производителя мотор колеса.У меня MXUS на 750W вот какая родная смазка.Я бы и купил а не репу чесал
Скорее всего XY-2. Китайская литиевая силиконка.
Ссылка на Алик ali.ski/Hy4al
Настоящая научная работа.
Надеюсь что не псевдонаучная 😆 Мне было интересно узнать некоторые моменты, надеюсь и зрителям тоже и интересно и пригодится информация.
@@Feetfwd А я по-моему говорил, что использую в последнее время густой силикон с фторопластом (в вашем наборе он присутствует). В этот сезон показывает себя пока хорошо при разных температурах (от +10 до +29). И расход вполне экономичный.А исследование вполне на уроне. Подобных я не встречал (что касается смазки редукторных электромоторов).
@@user-zv8gi7kn5v Помню конечно и еще попадались упоминания смазки "густой силикон", поэтому упомянул ее. Но она достаточно дорогая получается. Маленькая фасовка. Для личного использования вполне приемлемо, но если для коммерческого использования, то накладно. Вообще есть подозрение что это просто расфасовка какой-нибудь Molykote 33. Потому что обычно серьезные производители выпускают смазку сразу в нескольких расфасовках. Или мне просто не попадался "густой силикон" в другой фасовке. Только 40гр. видел.
@Дмитрий Полушкин Если "густой силикон" устраивает, поставьте лак в сообщении с упоминанием этой смазки 👍
@@Feetfwd Густой силикон по 40 гр. видел разный от двух российских производителей и немного отличающиеся по цене. Что касается цены в пределах 330 -360 рублей, то могу сказать, что на сезон вполне хватает 10 грамм на две смазки. Можно увидеть, что на 4 сезона это не так уж дорого.Электро магазины предлагают нечто подобное за такие же деньги в шпицах по 2 гр.(на оду смазку).
Я залил жидкую синтетику Mobil 85w90 в mxus 500ватт и загерметизировал крышку анаэробным (красным) герметиком для гбц автоваза ничего не течет 3 года активно проездил открыл мотор все в идеале ничего не разрушило масло так что можно не трындеть)) про разрушение пластика!!!
Вы же говорите это синтетика, а я говорю про минералку. С минералкой нет гарантий зависит от качества и степени очистки.
Автор маньяк ;)) В хорошем смысле.
Mobil grease 28 достать легко. Имея друзей связанных с "тяжелым" мед оборудованием.(лаборанты или инженеры по м.т.) Компуктерный томограф филипс брилианс мажется ей. А bigbore схожей. И пол стаканчика вам легко отсыпят. Там приходит шприц ведерный и для него туба пол киллограмовая. 8кубов во время то забивается но при этом сопутствующие расходы(прокачки просрачки и тп) не кто не учитывает. Травакуры ящики со смазлом рассылают по своим "сайтам". Еще попадалась molykote 111 забавная но смазывающие свойства сомнительны.
Благодарю за подсказку!
15:54 тут краткое пособие как уехать в закат)
на долго уехать )))
Я сегодня свой бафанг 500ватт моторколесо разобрал за 10тыс км первый раз, шестерни просто липкие но смазки практически нет, редуктор в идеальном состоянии, не знаю чем с завода смазан была, не стану голову греть тогда смажу силиконовой тогда с тефлоном и всё
Скорее всего силиконкой с завода. Ее быстро выдавливает с шестеренок. С тефлоновой это не так страшно.
@@Feetfwd что то я почти уверен что в таком состоянии практически сухом он проездил у меня половину этих 10тыс км, и я думаю значение этой смазки там преувеличено, он и на сухую будет ездить просто шуметь по больше, а вот кривая смазка как раз убьёт шестерни быстрее чем ездить вобще без неё
@@user-xc8mq9nv2t возможно. Зависит ещё от нагрузок. Без смазки шестерни могут греться не слабо.
углеводороды разрушают пластик и резину. обрызгайте резину очистителем с углеводородами и она разбухнет в 2 раза.
На железных шестернях через сколько менять смазку, км?
Я пару раз в сезон добавляю, раз в сезон полностью меняю. Зависит еще от того в каких условиях эксплуатация, если в дождь и частые купания, то чаще нужно. Раз в 2т. км. в обычных условиях достаточно.
@@Feetfwd в месяц выходит тисяча км приблизительно.4 мес я проехал ,пробег 4 тис.
Не могу найти документацию через сколько смазывать
Каждые 2 мес всё это разбирать сложновато для меня
@@vitaliynovikov9510 там открутить 8 (точно не помню) винтов на пластиковой крышке, добавить смазки и вернуть крышку на место. Работы на 15 минут.
@@Feetfwd смазал.смазки вообще не было,она словно испарилась.жалею что раньше не открутил.думаю при интенсивной езде нужно смазывать каждые 2 месяца
@@vitaliynovikov9510 да, зависит от использования. Я подвесной редко использую, но за раз проезжаю много. Поэтому перед длительным выездом смазываю вторичный редуктор.
Можно намазать литолом в порядке эксперимента, цена вопроса моих шестеренок 2000р для бафанга.
Ноя жадный и трусливый, по этому я уже заказал себе 311 вчера.
Можно намазать пластиковые шестерни в будильнике ради эксперимента, я бы мотор тоже не мазал ))
Мотор уже 30т км проехал нечего не менял
Использую Литиево-кальциевая МС 1520 RUBIN
Хороший пробег! Мотор какой у вас?
@@Feetfwd MXUS XF19R C кассетой
@@Frank-mr5uw Я посмотрел, это минеральная смазка. Значит качественная очистка базового масла. Но и MXUS тоже хорошие моторы. Качественные нейлоновые шестерни.
А как же всмпо?
Это что такое?
@@Feetfwd вмпавто *
@@user-go9om7mk4t я с другими силиконками не сравнивал. Пойдет, но с EFELE SG-311 мне больше понравилось. Силиконка густая, ее выдавливает из под шестеренок и мотор быстро начинает шуметь.
Занимательные смазки с Шелдоном Купером)))
😆
@@Feetfwd на самом деле спасибо за старания!
@Kasey Yellow 🙏
Abro уже год гоняю.
Так понимаю удовлетворены? Много положительных отзывов. Плохих не попадалось.
@@Feetfwd Да только вчера опять поменял,шестерни в порядке пробег 5500.
Molykote 33 Medium - Использую в редукторе электромотора с нейлоновыми шестернями и доволен (поставь лайк). Не доволен этой смазкой (поставь дизлайк)
Huskey LVI-50 Grease - Использую в редукторе электромотора с нейлоновыми шестернями и доволен (поставь лайк). Не доволен этой смазкой (поставь дизлайк)
Позаимствовать щетку у жены😂😂😂