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最後の「死ぬからな♪」で爆笑したwww
俺 「シビック欲しいんですよね」先輩整備士「買ったらおすすめのマフラーあるからビバホーム行こう」
新型？
@@匿名さん-i2d 新型にビバホームマフラーはあかんやろwww多分EG6とかEK9とかやない？
@@keizawawa871 俺はノーマル派だから、そこらへん良く分からない。
@@匿名さん-i2d なるほど
やばいお腹痛い
「死ぬからな☆」でめっちゃ吹いたwwwww
きっちり「公道は走るなよ」と釘を刺すベテランさんさすが。
スポーツ走行して高回転域最優先なら社外。街乗りするなら、純正が一番バランスが取れてますね。
''車検対応''と''保安基準適合''の違いの落とし穴…
ベテランの触媒レス提案は草実際そうなんだけどさｗ
ベテランが珍しくまともなこと言ってる(驚愕）
大事な事だから中堅最後まで喋るの好き
変態｢やっぱりマフラーは自作っしょ｣
某KPさんw
E-とかGF-とかの型式ならやりたい放題です笑音量だけ気をつければフルストレートでも車検通る笑タイコと触媒の型だけあれば中入っているかどうかはわからないし
三元触媒がオーナーの生殺与奪を握っている件ほんと三元触媒感謝ですエコのためにアイドリングストップとかガソリン車は環境破壊だーとかEV車は環境に優しいとか無知なくせに叫んで欲しくないわ
それな、別にEVも環境にいいわけじゃないしな。EVバンザイの人に電気はどうやって作るの？って聞いたら黙ったでww
電気自動車とか有害物質の塊ぞあと、製造時の環境負荷がガソリン車に比べて桁違い
EVなんか増えたら火力の負荷が増えて排ガス以上にやばいのにな…
@@プリン抹茶-m6e だから自民党で原発推してるんすよーTVでもう10年以上前の震災を未だにピックアップしているのも自民党が推してる原発を推進したくないからっすねまぁうちら整備士は健康で車いじれたら政治うんぬんどうでも良いっすけどね
@@鯛のお寿司 そうねぇ、原発事故考えると使いたくないのは分かる、でも電気は作れって言われてもどうしろって話になるんだよねぇ…
玄人：結局ノーマルが1番いい
シビック乗りからするとホムセンのステン管コーナーはマフラーの聖地
ステンよりスチールの単管パイプの方がええ音するよ
忘れもしない2010年4月からの加速騒音規制…同じ車、同じ社外マフラーなのに6月登録の私の車は不適合になる悲劇…😢
リアピースノーマル 中間ストレートに興味がある…ノーマルマフラーの音良すぎてそのまま音量上げたい
なんだかんだでノーマルがベストだと分かりました。
あーゆーのは性能アップとゆーよりいい音出して楽しむものだと思って、純正オプション付けた節がありますあります
触媒変えたとして吸気側も変えないといけないのでは？あと燃料
何度かショート観てます。普通にベテランが好き面白い
そもそもマフラーって消耗品の一つだからね。触媒だって20年以上ずっと持つかといわれれば、チューニング内容で大きく変わる、難しい話にはなりますなぁ
*_それ。触媒の抵抗があるのでマフラー変えても意味ない。触媒のスス掃除すればよい。_*
プリウスよ空気を綺麗にしてくれてありがとう！お陰でためらいなく触ストで走れるぜ！
たしかにw
エコカーがせこせこ排ガス削減してる横を触ストで駆け抜ける喜び
プリウス万歳！
昔のターボ車は、抜けの悪いマフラーで出力を絞ってない？ってのありましたね昔はレガシィに乗ってたけど、ボッボッ言わせて走ってたな〜冬になると1.3キロとかオーバーシュートしてた😂
個人売買で軽自動車を買いました。マフラーは元から、交換されてました。
金かかるからテールパイプだけか純正で我慢しといた方いいだけど、吸排気全てとCPUやった時の気持ち良さは保証するw
実際問題下手に変えるよりも純正のままのほうが優秀。
メタキャタ交換してます。リヤまで交換してるので、車検対応でも、数年で経年劣化で通り難くなります…。年式的に、サイレンサーでは、車検通らないので、マフラーは消耗品になって来ました。
友達「よっしゃコーナンにマフラー買いに行こ！」
二輪だと変なの付けられたくないから最初からアクラボヴィッチ付けたホンダさん
このシリーズほんと面白い！！中堅になると、どうしても車検とか保安基準意識しすぎて、カスタムしたいお客様の否定に回ってしまい機嫌を損ねがちなんです。ベテランは好転しつつもちゃんとお客様にでもダメなのかと認識させるので、気持ちよく保安基準を意識させることができる。
純正触媒くり抜いて何ちゃってストレートやったりしたなぁ（遠い目）
車検もそのままいけるしくり抜き最高ですよね
@@はやし-f6j ん？そりゃ無理やで
私もディーラーで働いてたときはくり抜きストレートでしたよ😊もう15年前の話ですがww
車検用の触媒が転がってる場合もあるw
@@ararechaly690 無理じゃないよ。排ガス検査は触媒無くても普通はクリアするよ。
ベテランの端的な見解、いいね！
中堅さんの話はホント最後まで聞いといたほうがいい。
クラシックカーだと触媒レスで合法です。と言うか規制のゆるい1976年以前のクルマがオススメです。
キャタライザーとマフラー交換した方が効果がでると思います昔比べて対応車種多いしもちろん車検対応だし良い時代だ
フルストレートが一番
JASMAプレート付いててもJASMA書類ないとダメなところあるんよね〜
それじゃ触媒ストレートでお願いします😳
最近、姪の結婚祝いに金の地金(5g)を買ったんだけど店の人が言うには｢ディーゼルエンジンが持て囃されてた頃は、金よりプラチナの方が高かったけど触媒の需要がこの先無くなりそうだって世の中になって、プラチナの価値は大幅に下がった｣って。
触媒抜くとホントに差がわかる！アルトワークスの0-100が1秒くらい変わった
漢は直管
ベテランが最終的には純正が一番的な内容言うかと思った
排気も大事だけど吸気も同じくらいに大事😊
マフラー、エアクリ、スポーツ触媒やり始めたらキリがない…
エンジンって触媒ついてる前提で作られてるから外してもあんまし意味ないってどっかで見たことあるようなないような...(うろ覚えですみません)まぁ、どちらにせよマフラー変えたら音が良くなりそうですね！
エラーが出たり、やんやするので、サーキット用に外したり付けたあと、現車セッティングしてガスと馬力が一杯でるようにします。
いじりまくったりするとエキマニから大径にしてマフラーも直管じゃないと被ったりするから弄りまくる頭飛んでる人だと意味があるみたいですよ
ラーマン「車はパワーだパワーだ触媒なんかいらねぇよ！」
社外と純正の加速タイム測定したら全域で純正の方がいいタイム出てからマフラーは純正にしてる吸気少し弄って触媒レスに純正マフラーがECUいじらないなら最良かもって結論に至った
やっぱ触媒レスお勧めされるんですねwww
チンピラ｢直管サイコォ！｣
車検の時に純正に戻せばどんなマフラーでもOK!
オイラで草
期待していた内容には程遠い感じの内容でしたが、、、。NA VTECエンジンは良いよなー。あれ？今は無いような、、、。
排気変えたら吸気も変えてセッティングもしないと逆に遅くなるんじゃなかったっけ？
１個変えるともう他のとこもいじりたくなります。沼ですね
ごめん 最初の人の方が客側のニーズに合わしてくれそうな気がする 長々と説明されると、じゃぁいいや 他店にするしとか思ってしまう
中堅はあくまでマフラー交換の範囲内で的確なアドバイス。ベテランはどうしてマフラーを交換したいのかという大元の理由まで一歩踏み込んで代替案を提示。ただし死ぬ。
車検の入庫の時に、自分が検査して書類にサインしなくてよくて、なおかつ金に糸目をつけないお客さんの車なら違法改装でもなんでもよろこんでやってた
？？？「車検仕様で今遅いし静かなんだよね〜」
最近の車は意外と純正の作りが良かったりするからあんまり変わらなかったりもする…😂
性能なんぞ気にせん音じゃ音
それこそエキマニ変えた方が違いが出るんよなぁ
@@PONdering4963 違いが出るとかじゃ無いのよそもそも動画の内容と噛み合ってないコメント要らんわ
@@1980-n5lブーメラン刺さってんぞ…w
ジムニーとかだったら、いつでもどこでも触媒、中間、リアピースを交換出来るから。そんなもんどうでもええんや。
触媒レスはクローズドコース専用ですなぁ。
ワンオフ以外は巡り巡って結局ノーマルに行き着いた…音は寂しい
友人「マフラー？ホムセンで鉄パイプ買ってきて曲げてつけるんよ。タイヤハウス叩いて広げて９Jに185の引っ張りでキャンバーつけてマフラー擦るまで下げたら完成。」ワイ「...。」
最近の軽四はマフラーが見えないので、チタン風の後付けマフラーを使って延長したいんですけど、マフラーを伸ばすだけやったら騒音の規制に引っかかりませんよね？教えてください
もう…各担当者の代弁が実際あるあるなので(笑)👍 マフラー変え…も最近興味無くなり💦出口に付ける笛が…気になってます‼️🎵
アミューズのフルチタンマフラーに交換したい。けど高い。
車検純正戻し安定
2008年より前の車だとマフラーの規制緩いからおすすめ
最近の検対マフラーってマジでほぼ純正だから金掛けるだけ無駄だと思ってる
超ベテラン ｢そんなあなたにスポーツ触媒！｣
マフラーは煩ければ煩いほど偉い
なんでもかんでも規制規制ってつまれん国だわ！！
触媒レスを勧めるなwwww
メインマフラーのみ変える人意外と多いですよねこだわる人はエキマニ、チャンバー、メインマフラー全部変えちゃいます全部で60万近く掛かるんじゃないかな
それバイクでの言い方じゃないですか？車の言い方だとフロントからエキマニ、キャタライザー(触媒)、フロントパイプ、センターパイプ、リアピースですね
@@Sanity.Z 先の人が言ってる チャンバー は、エアクリーナーのことやと思うでほら、零1000チャンバーとか聞いたことない？？
@@麒麟丸暗黒 それは存じていますよ〜零1000チャンバーというのは存じていませんがエアクリ自体は交換したことありますね。うちのzにHKSの毒キノコつけたら絶賛調子悪くなったので即純正戻しに会いましたがw
ヤフ○クだと10万ありゃいけるw
エンジンフルチューンしてエキマニもデカイ奴に変えて直管とか調子のって色々弄ってたら車検で80万飛びました😭地獄の入り口ですぜ…
整備士って社外マフラー付いてる車見て何か感じるものですか？ちょっと吹かしてみたいなとかどこのマフラーかな～みたいに気になっちゃうものなのですかね
コメントありがとうございます🤓整備士さんは、まず車検対応品かどうか気になってると思います！吹かしてみて音量など🔈不正改造車は受け入れしない車屋さんもあるくらいですので、、私個人的には、このメーカーはこんな音かとか形状とか取り回し見てました😆
96dBクリアだけで良い古い車は楽だなぁ～ww純正マフラー劣化で、藤壺のレガリスRにディーラーで交換して頂きました。近接騒音測定が出来ないのか知らないけど、JASMA非対応の方が嫌がられたな…
いつもコメントありがとうございます🤓藤壺さんのでしたら車検も問題無いですね！加速騒音は公認マフラーじゃなきゃダメって言いだしてJQRを作ったのも藤壺さんですし👍
闇車検なら車検云々気にしなくなりますよまるで解放かれたかのように
ベテランの次のオチがあると面白そう。
何でベテランの「うちでマフラー替えたって絶対言わんといてな？」がないねん…
競技用しか勝たん
触ｽﾄﾝﾊﾞｧ
直管vtecﾝﾊﾞｧｧｧｧｧｧ
古いフェラーリ触る機会があった時、マフラーから触媒のカスが出て来てて中見てみたらほぼストレートだった😅
排ガス証明書も必要言われるよねぇ、、、面倒(-_-;)
社外マフラーなんて鋼材の規格品使ってるからアクラボビッチ以外は大体皆同じ性能だからホームセンター菅と乱暴に言うと同じwHONDAの二輪見れば純正装着で社外メーカーで一目瞭然。
VTECはコンピューターまでやらんと絶対ノーマルマフラーの方が早いよまー単管にステンレス溶接が最高やけど
地球を甘やさかさない
バイクのマフラーも規制してほしい。
ほんまそれ。エンジンノーマルのくせに変えても意味ないのにうるさいだけで他人の迷惑
車と違って交換するのまだ簡単やからねえ
どんどん社外品売れなくなって、売ってても高くて買えなくて、しまいには自分で作る人多くなって余計うるさい人出てくると思うな〜俺は全然いいけどね〜笑
サイレンサーよりマニ交換派
ベテランならノーマル最強っていうじゃん？？社外は勝手にししてと言い車検等は拒否る。
まあ、自己満かと・・。車検通れば別になんでも・・。でもあからさまに変なマフラー付けてるの持ち込まれて何とかしてって言われたら流石にそれは（汗）
純正が一番
純正が1番と言いたいとこだが、重量の事考えるとくっそ重いんよねチタンのフルエキにしただけで相当な軽量化
自動車王国の日本の闇・・・・・
そうそうオトコは黙って腹下ﾁｮｯｶﾝフルストレート
エンジン純正は純正マフラーが1番トルクでる。
男は黙って単管フルストレートだろ！
大企業が数億円かけて開発した部品より町工場の鉄パイプが性能高いとは思えない
開発のベクトル違うのに何言ってんだ
どう違うんだよw 馬鹿じゃねーの 排気管にステッカー貼ったら燃費が良くなると思ってる馬鹿相手にしてる商売だろ 大笑いだよクソマヌケ あはははは
普通に考えたらわかりそうだけどもう少しお勉強してからコメントして下さい。
なんか変なの湧いてて草相手にされてなくてさらに草
@@user-dm2dx1is4h 間にコメあったけど消して逃げたみたい俺ぼっちで悲しみ
ボンタレ！鬼のエキマニレスっす❗️
カスタムするときに車検なんて気にしない！目一杯いじって、車検時には戻せばいいとか思ってるけど…😅
最後の「死ぬからな♪」で爆笑したwww
俺 「シビック欲しいんですよね」
先輩整備士「買ったらおすすめのマフラーあるからビバホーム行こう」
新型？
@@匿名さん-i2d 新型にビバホームマフラーはあかんやろwww多分EG6とかEK9とかやない？
@@keizawawa871 俺はノーマル派だから、そこらへん良く分からない。
@@匿名さん-i2d なるほど
やばい
お腹痛い
「死ぬからな☆」でめっちゃ吹いたwwwww
きっちり「公道は走るなよ」と釘を刺すベテランさんさすが。
スポーツ走行して高回転域最優先なら社外。
街乗りするなら、純正が一番バランスが取れてますね。
''車検対応''と''保安基準適合''の違いの落とし穴…
ベテランの触媒レス提案は草
実際そうなんだけどさｗ
ベテランが珍しくまともなこと言ってる(驚愕）
大事な事だから中堅最後まで喋るの好き
変態｢やっぱりマフラーは自作っしょ｣
某KPさんw
E-とかGF-とかの型式ならやりたい放題です笑
音量だけ気をつければフルストレートでも車検通る笑
タイコと触媒の型だけあれば中入っているかどうかはわからないし
三元触媒がオーナーの生殺与奪を
握っている件
ほんと三元触媒感謝です
エコのためにアイドリングストップとかガソリン車は環境破壊だーとかEV車は環境に優しいとか無知なくせに叫んで欲しくないわ
それな、別にEVも環境にいいわけじゃないしな。
EVバンザイの人に電気はどうやって作るの？って聞いたら黙ったでww
電気自動車とか有害物質の塊ぞ
あと、製造時の環境負荷がガソリン車に比べて桁違い
EVなんか増えたら火力の負荷が増えて排ガス以上にやばいのにな…
@@プリン抹茶-m6e
だから自民党で原発推してるんすよー
TVでもう10年以上前の震災を未だにピックアップしているのも自民党が推してる原発を推進したくないからっすね
まぁうちら整備士は健康で車いじれたら政治うんぬんどうでも良いっすけどね
@@鯛のお寿司
そうねぇ、原発事故考えると使いたくないのは分かる、でも電気は作れって言われてもどうしろって話になるんだよねぇ…
玄人：結局ノーマルが1番いい
シビック乗りからするとホムセンのステン管コーナーはマフラーの聖地
ステンよりスチールの単管パイプの方がええ音するよ
忘れもしない2010年4月からの加速騒音規制…
同じ車、同じ社外マフラーなのに6月登録の私の車は不適合になる悲劇…😢
リアピースノーマル 中間ストレートに興味がある…
ノーマルマフラーの音良すぎてそのまま音量上げたい
なんだかんだでノーマルがベストだと分かりました。
あーゆーのは性能アップとゆーよりいい音出して楽しむものだと思って、純正オプション付けた節がありますあります
触媒変えたとして吸気側も変えないといけないのでは？あと燃料
何度かショート観てます。
普通にベテランが好き面白い
そもそもマフラーって消耗品の一つだからね。
触媒だって20年以上ずっと持つかといわれれば、チューニング内容で大きく変わる、難しい話にはなりますなぁ
*_それ。触媒の抵抗があるのでマフラー変えても意味ない。触媒のスス掃除すればよい。_*
プリウスよ空気を綺麗にしてくれてありがとう！
お陰でためらいなく触ストで走れるぜ！
たしかにw
エコカーがせこせこ排ガス削減してる横を触ストで駆け抜ける喜び
プリウス万歳！
昔のターボ車は、抜けの悪いマフラーで出力を絞ってない？ってのありましたね
昔はレガシィに乗ってたけど、ボッボッ言わせて走ってたな〜
冬になると1.3キロとかオーバーシュートしてた😂
個人売買で軽自動車を買いました。マフラーは元から、交換されてました。
金かかるからテールパイプだけか純正で我慢しといた方いい
だけど、吸排気全てとCPUやった時の気持ち良さは保証するw
実際問題下手に変えるよりも純正のままのほうが優秀。
メタキャタ交換してます。リヤまで交換してるので、車検対応でも、数年で経年劣化で通り難くなります…。
年式的に、サイレンサーでは、車検通らないので、マフラーは消耗品になって来ました。
友達「よっしゃコーナンにマフラー買いに行こ！」
二輪だと変なの付けられたくないから最初からアクラボヴィッチ付けたホンダさん
このシリーズほんと面白い！！中堅になると、どうしても車検とか保安基準意識しすぎて、カスタムしたいお客様の否定に回ってしまい機嫌を損ねがちなんです。ベテランは好転しつつもちゃんとお客様にでもダメなのかと認識させるので、気持ちよく保安基準を意識させることができる。
純正触媒くり抜いて何ちゃってストレートやったりしたなぁ（遠い目）
車検もそのままいけるしくり抜き最高ですよね
@@はやし-f6j ん？そりゃ無理やで
私もディーラーで働いてたときはくり抜きストレートでしたよ😊
もう15年前の話ですがww
車検用の触媒が転がってる場合もあるw
@@ararechaly690 無理じゃないよ。
排ガス検査は触媒無くても普通はクリアするよ。
ベテランの端的な見解、いいね！
中堅さんの話はホント最後まで聞いといたほうがいい。
クラシックカーだと触媒レスで合法です。と言うか規制のゆるい1976年以前のクルマがオススメです。
キャタライザーとマフラー交換した方が
効果がでると思います昔比べて対応車種多いし
もちろん車検対応だし良い時代だ
フルストレートが一番
JASMAプレート付いててもJASMA書類ないとダメなところあるんよね〜
それじゃ触媒ストレートでお願いします😳
最近、姪の結婚祝いに金の地金(5g)を買ったんだけど
店の人が言うには
｢ディーゼルエンジンが持て囃されてた頃は、金よりプラチナの方が高かったけど
触媒の需要がこの先無くなりそうだって世の中になって、プラチナの価値は大幅に下がった｣って。
触媒抜くとホントに差がわかる！
アルトワークスの0-100が1秒くらい変わった
漢は直管
ベテランが最終的には純正が一番的な内容言うかと思った
排気も大事だけど吸気も同じくらいに大事😊
マフラー、エアクリ、スポーツ触媒
やり始めたらキリがない…
エンジンって触媒ついてる前提で作られてるから外してもあんまし意味ないってどっかで見たことあるようなないような...(うろ覚えですみません)まぁ、どちらにせよマフラー変えたら音が良くなりそうですね！
エラーが出たり、やんやするので、サーキット用に外したり付けたあと、現車セッティングしてガスと馬力が一杯でるようにします。
いじりまくったりするとエキマニから大径にしてマフラーも直管じゃないと被ったりするから
弄りまくる頭飛んでる人だと意味があるみたいですよ
ラーマン「車はパワーだパワーだ触媒なんかいらねぇよ！」
社外と純正の加速タイム測定したら全域で純正の方がいいタイム出てからマフラーは純正にしてる
吸気少し弄って触媒レスに純正マフラーがECUいじらないなら最良かもって結論に至った
やっぱ触媒レスお勧めされるんですねwww
チンピラ｢直管サイコォ！｣
車検の時に純正に戻せばどんなマフラーでもOK!
オイラで草
期待していた内容には程遠い感じの内容でしたが、、、。
NA VTECエンジンは良いよなー。
あれ？
今は無いような、、、。
排気変えたら吸気も変えて
セッティングもしないと
逆に遅くなるんじゃなかったっけ？
１個変えるともう他のとこもいじりたくなります。沼ですね
ごめん 最初の人の方が客側のニーズに合わしてくれそうな気がする 長々と説明されると、じゃぁいいや 他店にするしとか思ってしまう
中堅はあくまでマフラー交換の範囲内で的確なアドバイス。
ベテランはどうしてマフラーを交換したいのかという大元の理由まで一歩踏み込んで代替案を提示。
ただし死ぬ。
車検の入庫の時に、自分が検査して書類にサインしなくてよくて、なおかつ金に糸目をつけないお客さんの車なら違法改装でもなんでもよろこんでやってた
？？？「車検仕様で今遅いし静かなんだよね〜」
最近の車は意外と純正の作りが良かったりするからあんまり変わらなかったりもする…😂
性能なんぞ気にせん音じゃ音
それこそエキマニ変えた方が違いが出るんよなぁ
@@PONdering4963 違いが出るとかじゃ無いのよそもそも動画の内容と噛み合ってないコメント要らんわ
@@1980-n5l
ブーメラン刺さってんぞ…w
ジムニーとかだったら、いつでもどこでも触媒、中間、リアピースを交換出来るから。そんなもんどうでもええんや。
触媒レスはクローズドコース専用ですなぁ。
ワンオフ以外は巡り巡って結局ノーマルに行き着いた…音は寂しい
友人「マフラー？ホムセンで鉄パイプ買ってきて曲げてつけるんよ。タイヤハウス叩いて広げて９Jに185の引っ張りでキャンバーつけてマフラー擦るまで下げたら完成。」
ワイ「...。」
最近の軽四はマフラーが見えないので、
チタン風の後付けマフラーを使って延長したいんですけど、マフラーを伸ばすだけやったら騒音の規制に引っかかりませんよね？
教えてください
もう…各担当者の代弁が実際あるあるなので(笑)👍 マフラー変え…も最近興味無くなり💦出口に付ける笛が…気になってます‼️🎵
アミューズのフルチタンマフラーに交換したい。
けど高い。
車検純正戻し安定
2008年より前の車だとマフラーの規制緩いからおすすめ
最近の検対マフラーってマジでほぼ純正だから金掛けるだけ無駄だと思ってる
超ベテラン ｢そんなあなたにスポーツ触媒！｣
マフラーは煩ければ煩いほど偉い
なんでもかんでも規制規制ってつまれん国だわ！！
触媒レスを勧めるなwwww
メインマフラーのみ変える人意外と多いですよね
こだわる人はエキマニ、チャンバー、メインマフラー全部変えちゃいます
全部で60万近く掛かるんじゃないかな
それバイクでの言い方じゃないですか？
車の言い方だとフロントから
エキマニ、キャタライザー(触媒)、フロントパイプ、センターパイプ、リアピース
ですね
@@Sanity.Z
先の人が言ってる チャンバー は、エアクリーナーのことやと思うで
ほら、零1000チャンバーとか聞いたことない？？
@@麒麟丸暗黒
それは存じていますよ〜
零1000チャンバーというのは存じていませんが
エアクリ自体は交換したことありますね。
うちのzにHKSの毒キノコつけたら絶賛調子悪くなったので即純正戻しに会いましたがw
ヤフ○クだと10万ありゃいけるw
エンジンフルチューンしてエキマニもデカイ奴に変えて直管とか調子のって色々弄ってたら車検で80万飛びました😭
地獄の入り口ですぜ…
整備士って社外マフラー付いてる車見て何か感じるものですか？ちょっと吹かしてみたいなとかどこのマフラーかな～みたいに気になっちゃうものなのですかね
コメントありがとうございます🤓
整備士さんは、まず車検対応品かどうか気になってると思います！
吹かしてみて音量など🔈
不正改造車は受け入れしない車屋さんもあるくらいですので、、
私個人的には、このメーカーはこんな音かとか形状とか取り回し見てました😆
96dBクリアだけで良い古い車は楽だなぁ～ww
純正マフラー劣化で、藤壺のレガリスRにディーラーで交換して頂きました。
近接騒音測定が出来ないのか知らないけど、JASMA非対応の方が嫌がられたな…
いつもコメントありがとうございます🤓
藤壺さんのでしたら車検も問題無いですね！
加速騒音は公認マフラーじゃなきゃダメって言いだしてJQRを作ったのも藤壺さんですし👍
闇車検なら車検云々気にしなくなりますよ
まるで解放かれたかのように
ベテランの次のオチがあると面白そう。
何でベテランの「うちでマフラー替えたって絶対言わんといてな？」がないねん…
競技用しか勝たん
触ｽﾄﾝﾊﾞｧ
直管vtecﾝﾊﾞｧｧｧｧｧｧ
古いフェラーリ触る機会があった時、マフラーから触媒のカスが出て来てて中見てみたらほぼストレートだった😅
排ガス証明書も必要言われるよねぇ、、、面倒(-_-;)
社外マフラーなんて鋼材の規格品使ってるからアクラボビッチ以外は大体皆同じ性能だからホームセンター菅と乱暴に言うと同じw
HONDAの二輪見れば純正装着で社外メーカーで一目瞭然。
VTECはコンピューターまでやらんと絶対ノーマルマフラーの方が早いよ
まー単管にステンレス溶接が最高やけど
地球を甘やさかさない
バイクのマフラーも規制してほしい。
ほんまそれ。エンジンノーマルのくせに変えても意味ないのにうるさいだけで他人の迷惑
車と違って交換するのまだ簡単やからねえ
どんどん社外品売れなくなって、売ってても高くて買えなくて、しまいには自分で作る人多くなって余計うるさい人出てくると思うな〜
俺は全然いいけどね〜笑
サイレンサーよりマニ交換派
ベテランならノーマル最強っていうじゃん？？
社外は勝手にししてと言い車検等は拒否る。
まあ、自己満かと・・。車検通れば別になんでも・・。でもあからさまに変なマフラー付けてるの持ち込まれて何とかしてって言われたら流石にそれは（汗）
純正が一番
純正が1番と言いたいとこだが、重量の事考えるとくっそ重いんよね
チタンのフルエキにしただけで相当な軽量化
自動車王国の日本の闇・・・・・
そうそうオトコは黙って腹下ﾁｮｯｶﾝフルストレート
エンジン純正は純正マフラーが1番トルクでる。
男は黙って単管フルストレートだろ！
大企業が数億円かけて開発した部品より
町工場の鉄パイプが性能高いとは思えない
開発のベクトル違うのに何言ってんだ
どう違うんだよw
馬鹿じゃねーの 排気管にステッカー貼ったら燃費が良くなると思ってる馬鹿相手にしてる商売だろ
大笑いだよクソマヌケ あはははは
普通に考えたらわかりそうだけど
もう少しお勉強してからコメントして下さい。
なんか変なの湧いてて草
相手にされてなくてさらに草
@@user-dm2dx1is4h
間にコメあったけど消して逃げたみたい
俺ぼっちで悲しみ
ボンタレ！
鬼のエキマニレスっす❗️
カスタムするときに車検なんて気にしない！
目一杯いじって、車検時には戻せばいいとか思ってるけど…😅