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徐々に性能低下していくのだから早めで悪いことはない

私もTディーラに勤めてますが大体の部品交換は電カタから拾えば工賃は自動で入るから悪さしてる店は手打ち工賃で水増ししてたったことだよね、考えられない。 自分がいる店は上司は社員もお客さんも守る尊敬できる人でエンジニアリーダーも車検のお客さんに勝手に撥水洗車サービスしちゃう良い人ですよ。

ほとんどの中古車さん（大手含む）では　ΔSOC教えてくれません。この動画がきっかけになって開示するようになってくれたら嬉しいです。

何年乗るかで変わってくると思う。

30 プリウスでダウンサス付けてるけど、段差時の最後は酷いよ笑笑

高いとか まけてとか言わないが端数を引いてくれる時は,ありがたいと思う(本音)

裁判起こして慰謝料請求してもいいレベルだと思います。（慰謝料には税金かからないし）

20年くらい前、FTOのATが壊れてリビルドで40から50万て言われた。

ってか、シフトショック大って、単純にお客様がベタ踏みで高回転でもベタ踏みでの場合もあるよね？

ベテランなら 夏に履き潰しとけ！！ って言うかと思った

ＡＴＦは五万キロ事に交換してる（笑）

メーカーの保証って5年か10万キロの早いほうですよね？メーカーの推奨はあくまで１．５万キロごとにしとけばそこまでは大丈夫ってだけなのでは？

中華製タイヤを4シーズン使うとあまり効きませんね😅 タイヤの性能に合った走りをしています。

ただまあ、3000はないが15000はさすがに安価な日本車には（普通の使い方では）ちょっと長いような気もする

ホンダのディーラーはメーカー推奨で言ってくるし、GSとか野良の車屋がなぜ3000とかいうのかと考えれば、さすが3000はねえよと思わざるを得ない。

あ、動画の真ん中へんのクランキング音、 多分日産VGの音だ。これ好き。

定期点検もせず、まとめてやるから高いのだ！ 内訳を聞いてみるとタイヤ交換代なんかも加算されていて、それは高かくなるよ～って思う事があります。 普段からの予防整備です😆

安いのを毎回交換する派

新車3年目車検で、ヘッドライトに水が溜まり車検通らないからと交換10万円近く請求されたわ 調べたらリコール部品だった

もし自分が整備士なら、軽自動車のオイル管理ミスによる焼き付いたエンジンと、まともなエンジンの分解した奴を店頭に展示して、説明したいなぁ。 誰でも超簡単にわかるっしょ。5,6千円ケチるとやばいってことが。

自分も3から4000キロの間で変えるな～

青缶教信者です。

V37スカイライン乗ってます エンジンオイルは5000kmに1回 オイルフィルターはオイル交換2回に1回

本当にねー、、、ディーラーメカニックだけど、なんていうかもう諦めだよね。けど下手なことしたらこっちの国家資格飛ぶの本当に解せない。上からの数字達成するために残業して効率上げて、工具買って、その代償が数字達成できてないからボーナス満額もらえませんとか資格剥奪ですみたいな。 ふざけてるよなーまじで

保適発行するより持ち込みすればワンチャン通るかも・・・知らんけど。

安いアジアンタイヤ買ったら怒涛のバランスウェイトでワロタわw やっぱり安物はいかん

湯船の残り湯はいい例え。 確かにその通り。 egオイルは洗浄作用も大事な性能だし。

ホンダディーラー勤務ですけど本当に悪くないのにお勧めしたりしないですけどね。バッテリーもテスターの経年劣化があったりするので不良出ても他のテスターで試してみたりしますね。積極的にお勧めしろと言われてるのはエアコンの消臭剤とか添加剤レベルのものくらいですかね。それも効能説明していらないと言えば無理に勧めたりはしないです。地域差や販社の差もあるとは思いますけどディーラーにそんなに悪印象持って欲しくないです。

うちの親は前回交換から5000kmか半年で先に来た方だな...

整備士やめた

市内とかばかり走ってて半年で２０００キロしか走ってなくても自分は半年おきに変えます

トヨタのつなぎだ

作業用の制服が貸与されるにしても 毎日毎日洗うわけじゃないし オイル汚れだから簡単には取れないだろうしね 左はたまたま新品の制服に切り替えたタイミングってだけかもしれんし

新しくすればいいというものでもない。 1部のパーツを新品にしてしまうことで、前のそのパーツと他のパーツで偶然成り立って不具合にならなかった症状が露わになることもある。 特にシビアコンディションでの車両整備は注意が必要である。

サービス、メンテナンスまで含めて収益性の上がるビジネスの仕組みや機能を作らないのに、 売上だけを販売店に求めたら、こういうこと起きますよね。 さらに言うと、そもそも車離れをするくらいには、社会的、経済的に問題があるのかも知れない。 車を持つメリットがなくなっているのか、車を持つことのデメリットが大きくなっているのか。 個人的には、税金が原因じゃないかなぁ。 一般財源化でいつまでも暫定税率のガソリン税に有料のフリーウェイ、環境関連での増税、消費税。。。 ガソリン価格抑制で補助金を出してるのって、税金を払うために税金を使われている感があるんよな。。。

自動車業界で仕事してて思うけど、ぶっちゃけ逆も然りやと思いますね。 どう考えても交換タイミングのタイヤ指摘したら「ディーラーでは大丈夫って言われた」とか、何言ってるんやって思うこと何回もありました。 もうディーラーの言ってることが全てな時代も終わりなんじゃないですかね。 ビックリしてモーターややばい町工場もあるからディーラー以外の言ってる全てを信用しろってわけじゃなく、目に見える範囲はせめて自分で判断出来るようにならなきゃダメだと思いますね。

ディーラーでは基本的に 社外品=悪 だから純正品がイチバン!! 他は知らんけど。 厳しい検査官になれば 分からんモノは 問答無用で 一発アウト にする可能性もあります。

トヨタってこんなみっともない事しなくても黒字になると思うんだけど、そこまでしてお金稼ぎたいのか？

T店勤務ですがもうこういうニュース勘弁してほしい…… 工賃は実時間でもらうのが普通で車の状況見ながら計算するのでそれぞれ違いますが水増しは良くない…。長年付き合いのあるお客様に申し訳ない。

今の車はオイル消費してるから3千キロで交換。 高いオイルでも安いオイルでも長期間持つ訳ではないのでそれなりに良いくらいを一定期間または距離で交換が1番良いです！ 個人的な意見ですけどね。 ロイヤルパープルとか持ちは良いけど高い。。最近はワコーズかスノコ入れてます。 スペシャルブレンドもやってた事ありますが笑

客としてやられました。交換前の部品を出せと言っても出せないの一点張り。支払拒否してたら超大幅値引きで泣きつかれた。酷い話です。

無限製の箱型エアクリは吹かすとゴアッ！って吸い込んで楽しかったな

昔やってた頃は前側は汚れるのはしょうがない。だが後ろ側（背中や尻）は汚すなと言われました（シートカバーはもちろんするけど汚れ防止のため）。。。誰かが背中の傷は剣士の恥だって言ってましたね〜！

遅刻するのと、遅刻する位なら予約キャンセルするのってどっちがいいんでしょうか？

写真にグラシア映ってて感動…乗ってるのに一度もすれ違ったことない😭

まともにやってる整備士や店まで「ぼったくり」「いらん修理までしてる！」って言われるのが本当に可哀想すぎるんだよな。

T系に車検で出した時に 金額としては少額ではありますが 満タンにしといたウォッシャー液の補充と 補水不要のMFバッテリーなのに補水費用が入っていた事で不信感が出てお付き合いをやめました

見積もりは3社程度は取りましょう。後、最低限の知識をつけましょう

おう！デスビや

製造段階の不正よりも、整備作業の方がエグい程悪い事やってるよな。 国土交通省もグルになって隠蔽してると僕は思うんだよな。 マジでクルマは自分で整備した方が安心だと思う。