ГБЦ Веста Спорт на Калину. Фрезеровка, замена колпачков, переуплотнение. Клапан фазорегулятора.
Вставка
- Опубліковано 28 чер 2023
- Мой Драйв 2 www.drive2.ru/users/turbomoto...
Дзен zen.yandex.ru/id/6222bc66c864...
Поддержать проект 2202 2001 5381 6622
По вопросом рекламы и сотрудничества AvtoExpertCom@yandex.ru - Авто та транспорт
1) Болт клапана фазорегулатора 00001003833121
2) Клапан фазорегулятора 21176106509000
3) Датчик фаз 21170370604000
4) Болт датчика фаз 21120100515700
5) Колпачок маслоотражательный 8450120206
Два раза перезаливал из-за проблем со звуком и видео. Премьер заглючил
Лучше напиши в закреплённом коменте каталожные номера запчастей
@@AHotkovo сделано
@@Avtoexpert спасибо
Решал проблему с масложером на 1.8, три раза снимал голову, два раза менял маслосъёмные колпачки (не оригинал) и так же поршневую, на третий раз с полным разбором двигателя. Самый нужный и дорогой инструмент это динамометрический ключ за 2500₽, набор ключей на 158 предметов был, ну и рассухариватель такой же. Запчасти значительно дороже(оригинал ВАЗ ) Ничего не шлифовал и не точил, сальники не менял, всё по заводу осталось кроме маслофорсов и поршневой. Пробег 200 т.км. Затягивал голову без доворотов. 40 т.км проехал после последней переделки, всё в норме. Валы на Весте спорт стоят по другому чем на обычной 1.8. Соответственно и приспособа для фиксации другая.
Приветствую! У меня несколько замечаний:
1) сальник желательно ставить после сборки. У мена на g4gc он вместе с бугелем половинется . Так вот закусывает его по краям половинками. Тут тоже такое могло произойти.
2) рассухариватель нормальный этот. В отверстие под толкатель вставляешь разрезанную пластиковую крышку от краски, очистителя, трубочкой и спокойно рассухариваешь , магнитной указкой вынимаешь. А засахариваешь не так, ещё намного проще и быстрее. Так же крышку разрезанную вставляешь , чтобы не задеть колодцы толькателей, сразу в тарелку сухари вставляешь и одеваешь частично на клапан,сверху кусок камеры от велосипеда и давишь головкой на 14 . И опа и все сухари на месте. Очень удобно. Головку одевал на небольшой удлинитель 1/2 , удобнее давить.
3) Сперва ставится голова на двигатель, обтягивается , ньютонами или доворотами, везде по разному, а потом уже распредвалы ставить нужно.
4) я на шлифовку отдавал без клапанов, голую голову и это лучше. Потом помыл всё бензином и продул. А то пыль от алюминия может и на пружинах остаться. Да везде.
1) Усилие при запрессовке сальников конское там. Без спецоправок загонять их нельзя. Я уже обжигался с PTFE на маслонасосе. Ставим без оправки - начинает течь. А оправки эти днём с огнем не сыщешь. Тут одна для установки сальника на вал, вторая для запрессовки на место должна быть.
2) Про метод установки сухарей без рассухаривателя слышал, но не стал рисковать. Делал в первый раз.
3) На заводе ГБЦ сперва собирают, потом ставят на блок и протягивают. И так у всех автопроизводителей.
4) Была мысль такая. Но там нормально всё продулось.
@@Avtoexpert У меня , если поставить распредвалы, то к болтам не подлезешь. Метод этот засухаривания простой, сам первый раз делал. Очень быстрый, хоть и пружины мощные у меня
@@SergeUnburnt тут к болтам крепления ГБЦ есть доступ.
Приветствую.
Эти гидрики отличаются тем, что у них поверхность соприкосновения с кулачком вала другой формы.
Удачи тебе в твоем деле.🤝
Менял гидрики на своей Весте 1.8, гидрики одинаковые на всех шеснарях.
Кака разница между ГБЦ Весты спорт и проста веста 1,8 помимо распредвалов ?
Степень сжатия. Головка сфрезерована примерно на 0.4 мм
Клеил свою ГБЦ и мазал каналы масляные. Зимой разбирал для замены МСК каналы чистейшие. Если мазать дохуа то и каналы засрет.
А изначально заводская инструкция была с герметизацией каналов, потом что-то пошло не так)))
При сборке снова промазал полностью.
Локтайт деревенеет со временем. Голову в лучшем случае через полгода воткну. Вымыться маслом герметос не успеет. Насос 1.8 давит с запасом
@@Avtoexpert в таком разрезе, наверное, ты прав.👍
Гранта спорт 18 год) ничего не течет, герметик такой же, но пробег до 50 правда)
Это хорошо. У меня просто возможность поменять была, решил воспользоваться
рассухариватель для классики,так что не ругай его. маслоканалы на герметик,чтоб распредвалы ходили.
Они и так ходят. Завод не мажет. Маслонасос 1.8 выдаёт избыточное давление.
@@Avtoexpert сливается там где легче. а так дело ваше.я бы проклеил.
@@user-dc1fo6xk6x в таком случае маслоканалы будут полны герметика, масло до валов будет доходить ещё хуже. Здесь обратный эффект.
Пока такими темпами 1.8 собиешь, АвтоВАЗ 2.0 сделает😊 Сборка головы практически такая же как и на 1.6. Можно было и не заморачиваться.
А я не спешу никуда. Чтобы реализовать эксклюзивный проект с должным подходом к мелочам, нужно время. Мотор ведь - это не только механика, но ещё и электрика. А здесь готовых решений нет. Надо вырабатывать.
У данной гбц уже в стоке продувка как на 126 распиленой , если не больше...
Эти колпачки на 11186 подойдут?
нет, они под клапан с ножкой в 5 мм
@@Avtoexpertпонял, спасибо
Когда сборка мотора?
Знал бы сам...
Кучу запчастей и инструмента докупать ещё надо.
Плюс инженерно-токарные 3D технологии применять надо.
Так, по мере финансовой возможности собираю.
@@Avtoexpert
Тоже приобрёл похожую гбц 21176
Ждём видео про токарные работы по блоку...
8:15 главное вовремя остановится... Сказал он и полез тереть колодец наждачкой... Ну пиздец... Внедрил абразив в алюминий...
А как надо было сделать?
@@Avtoexpert Да никак. Это алюминий и царапина не продольная.
@@MrAlexUssR я не царапину убирал, а заусенец рядом с ней. Не спилил её в ноль, а просто сделал так, чтобы гидротолкатель не "упирался" в наклеп. Как объяснить, этот дефект образовался не за счет вдавливания металла, не за счет удаления части металла, а за счет сдвига. Т.е. рядом с углублением образовалась, так сказать, "горка", наклеп в доли миллиметра. Его-то я и спилил наждачкой.
Ты же знаешь что на спорте распредвалы верховые, у тебя низов не будет
Будут за счет фазовращателя и объёма. ХХ на Весте спорт 800, это даже ниже, чем на Калине с 21126 в стоке.
@@Avtoexpert он про момент. Будет мотор без тяги на низах. При чем тут холостой ход?)
@@MrAlexUssR я ездил на Весте спорт. Всё там с низами нормально. Тянет с низов без проблем, пожалуй даже лучше 21126. После 2500 пинок.
@@Avtoexpert как проверял?
@@MrAlexUssR стандартно, жопометром)) 🤣
на этой гцб очень мног отличий!от 1.6!!!!!!!начиная каналы!клапана!!! больше и впуск и выпуск!охлаждение другое!каналы добавлены!!!!!!
разумеется, я про внешний вид