Ведро конченное эта спорт, с бешеным масложером, напичканное китайскими железками. За такую разницу в стоимости можно с 1.6 грамотно доработать с проверенной прошивкой, а эту об стену разхерачить. Пристрелить как больную , старую кобылу!
Илья Родин согласен но есть одно большое НО, атмосферник не может кушать 300-500 грамм масла на 1000 км))). Турбированные v8 двигателя столько кушают))).
так владельцы обычных веста ставя себе такой корпус воздушного фильтра, тоже попадают на эту муйню (: з.ы по хорошему заводу стоит отзывную компанию заводить и исправлять косяки.
Привет,раскрывайте пожалуйста какие запчасти ставите ,каких производителей.А с Весты 1,6 какую мощность можно получить с тюнингом и повлияет это на ресурс или нет ?
Друг, проблема в севших кольцах от регулярных термонагрузок! После отжига надо обязательно делать выбег на передаче для охлаждения поршней иначе проблема вернется.
На поршне стоят два компрессионных кольца, одно чугунное которое лопается и верхнее стальное которое гнётся. Перегрева нет на этом моторе. Прежде чем писать хуйню, подумай
Спасибо Вам за очень полезную информацию, буду тщательно отслеживать и скорее всего будет аналогично. Пробег 4800 км. Заглядывал в масляную горловину и обнаружил риски на кулачке распредвала.
@@EgorSt93 я все могу понять и подумать... Но не в России где Весту спорт берут что бы якобы ездить быстро .. обкатка? Не, не слышал , на плохом заводском масле несколько раз дать отсечку и пожалуйста перегрев и хана клапанам.
У меня 14-ка была когда-то, я на ней первые 3тыс только тихо ездил, потом только "насыпал" на ней! По трассе часто под 180 летал! Двигатель 300 тыс прошёл! И то, гидроудар был.
*объясните, как не меняя конструкцию мотора, пусть и приведя все в идеал, вы добились более высокой степени сжатия, перед ремонтом лучший 11,5 замер, после ремонта показатель 14,5. я не хейтер, просто интересно, или у этого мотора заводской показатель на уровне 14,5 в идеале?* спасибо за ответ.
В первом случае замеряем давление прижимаем одной кукой компресометр и получаем 10 очков, а во втором двумя руками и всем телом налегаем на компресометр и получаем 14 очков. Можно даже не лезть было в двигатель.
@@Max-lt9kt во первых обкаточный режим никто не отменял, даже если это спорткар. а тут речь за обычный мотор с кое какими валами. что тут наваливать? если и пытаться навалить, то после обкатки агрегатов.
@@Max-lt9kt на этой машине навалить можно только спустив её под гору! По другому никак. Это обычная городская табуретка, никуда не едущая, но за счёт приставки спорт в названии её цена выше обычной весты!
Денис Приветствую, как считаешь все вот эти масложорные болячки мотора 1.8, это конструктив, такой мотор и с этим придётся жить, либо продавать авто, или же, все это лечится заменой на качественные комплектующие и мотор нормально работает?
@@Denforce твои утверждения просто бальзам на душу, сделайте материал, анализа причин и устранение масложора, и это будет бомба на ютюбе столько страждующих по этой теме владельцев с моторами 1,8 все идут к диллеру и это ни чем хорошим не заканчивается, производитель никогда не признает свой масштабный косяк и будет всегда трахать мозг владельцу. Многие просто хотят за свои деньги довести мотор до ума, но все в неведении возможно ли это. Веть сам по себе 1.8 не плохой движок. Выручай Денис!
С одной стороны - такое вмешательство автоматически снимает гарантии. С другой - на кой хрен нужна такая гарантия, если официалы скажут, что от 10 до 16 - это норма?! Огромное спасибо автору видео. Если решусь все таки купить весту спорт, то сразу из салона маршрут будет Москва-Ставрополь)
Петров Виталий 1.6 мотор можно где-то сил от 140 до 160 увеличить и ресурс будет как завод даже лучше. Главное найти нормального специалиста и сколько можете потратить денег. Тюнинг автомобиля границ не видит.
Петров Виталий у меня была калина 1.4 объём. В начале тюнинга хорошо собрали двигатель поставили выхлоп и откатали по логам. Немного поработали над топливной системой и все весь тюнинг. И хотя и это тюнингом трудно назвать просто исправили заводские косяки ))). И получилось около 120 лошадей а вот момент не помню уже давно это было. Легкий тюнинг и не плохая прибавка)
Люди! Зачем вы покупаете это гавно? Перестаньте выкидывать деньги. Сам гоняю на Опель астра купе бертоне 190 лошадей, машина 2000 года выпуска и таких проблем нет, от слова совсем.
Денис, а к вам классика заежжала , кроме Юриной? Такая что б на родном моторе, а не на шешнаре. Сколько там хорспауэров в среднем, от и до, и по моменту тоже интересно.
Андркй Адреей проверь мотор на компрессию на топливный насос давление не упало в системе . Сколько пробежал мотор? Форсунки проверь правильно ли работают. И все эти проверки нужно делать хотяб раз в 50 тысяч км плюс минус от стиля езды.
@@user-yb1nc4gk2z "1500 км не превышать 2/3 максимальных оборотов, не таскать прицеп, не перегружать" - цитата из шкодовской/фольцевской инструкции. TSI моторы ваговские вам тоже 17 век? Любой двигатель требует прикатки.
Веста 1.8, пробег сейчас 82000 км, амт, проехал последние 6000км и долил 300 грамм, 3000км из них ездил в Дагестан и обратно, по трассе ездил от 90 до 160 км/ч. Масло Ликви Моли 5w40.
Ден приветствую! После этого видео перехотелось весту спорт! Что ты думаешь о солярисе 1.6 на механике? Если его взять сможешь убрать катализатор и поставить паук 4-2-1 и само собой прошить его под евро2? Как он будет по надёжности? Слышал беда у соляриса только в быстро разрушаемом катализаторе где потом эта пыль убивает движок,если в новой машине сразу его убрать то норм будет? Ответь потенциальному клиенту!
Я думаю что хорошо,что избавился от весты с 1.8.Масло жрала,динамика так себе,низов нет,бензин жрала как не в себя.Ну а то,что мотор хлам,это не новость.
Тема масложора на этих моторах уже давно раскрыта: это крайне неудачно расположенные форсунки масляного охлаждения, вдобавок они неправильной формы, то есть в нижней точке хода поршня льют не вовнутрь поршня, а на стенку цилиндра. В результате маслосъёмные кольца не справляются с таким набросом масла и оно проникает в камеру сгорания. И эти форсунки имеют избыточную производительность. Они буквально заливают двигатель. Поэтому никакая замена ШПГ, поршневых колец, головок блока, маслосъёмных колец и тому подобное этому пациенту не помогут.
ГОСТ Р 53812-2010 Двигатели автомобильные. Толкатели клапанов. Технические требования и методы испытаний -- Допуск плоскостности рабочей поверхности при плоской тарелке не должен превышать 0,005 мм. Вогнутость не допускается. Пятно контакта сферической поверхности при проверке на краску по калибру должно быть не менее 50%. --
Serega vestavoD изношенные толкатели показали 550-650 hv - это мало изначально (плохая термичка), либо стерся азотированный слой из-за больших пробегов остальные от 750 - поэтому оказались живее
Там валы корейские, из-за фазера на впуске. Стоят бешеных денег....Вроде ты купил отечественный авто и думаешь , что недорого в ремонте. Как бы не так! Это гибрид китайско-корейских железок, воткнутый в древний СССРовский БЦ
Истинные ладоводы все ровно будет орать, что это хорошая машина, лишь бы не признавать косяки автоваза и их скотское отношение к конечному потребителю. А машина на то уже за 1 лям перескочила по цене.
@@sergiussib5807 изучаю, и я являюсь владельцем Весты на 1.8, все 16 клапанные моторы ваза на гидрокомпенсаторах. Прежде чем других учить, надо самому все узнать
@@sergiussib5807 С моей стороны это был вопрос так то. Просто слышал, что из-за фазика переделывали масляную систему и что бы хватало давления упростили, поэтому и споашивал автора ролика
Это точно гонщики на убитом моторе))) собрались мощность искать вначале тюнинг и только потом не проверить а мотор хоть живой был!? или уже в рот взят. Был у меня Форд фокус 2 двух литровый 2008 года мотор пробежал 260 тысяч это может еще и больше )) обслужи всё топливную систему. Поменял полностью на новую родную выхлопную систему и откатили он стал как новый работать и ехать стал не хуже факт сперва техническое обслуживание и только потом думать о доработках.
Кто считает, что это связано с неправильной обкаткой, не смыслят в ДВС. Если кольца задубели, а клапана протекают на 6т.км, большущий вопрос к производителю по поводу обработки-подгонки и качеству самих деталей. Эти двигатели никогда не славились надёжностью, с чего бы Весте быть надёжней, если двигатель абсолютно тот же?)
Проблема в прокладке между сиденьем и рулем. Видел я уже движки после притирке не чем не лучше чем с завода, тоже самое что и с завода, такой же нагар и подтекание. А владельцы данного авто все поголовно как и автор, как только купил ее сразу педаль в пол.
Говно 1.8 мотор. Одноразовый блок у нее. Нормальный на мыльницах 2108 был, 1.3. Его совместно с Порше разрабатывали. АвтоВАЗ туда руки засунул...С 1.3 до 1.8!!! Улитку лучше бы на него поставили официально. Ресурс и КПД выше бы было
Дмитрий Т сам мотор, как и коробка, был разработан инженерами в ссср, в Порше лишь дорабатывали и оптимизировали, хватит этот миф распространять, сначала историю излучите и потом рассказывайте.
Всем привет!!!
Что думаете о Весте Спорт и ее заводских болячках за 1000000 рублей???)
Приятного просмотра!!!
Denforce ua-cam.com/video/HcfHBgUTn7I/v-deo.html
Ведро конченное эта спорт, с бешеным масложером, напичканное китайскими железками. За такую разницу в стоимости можно с 1.6 грамотно доработать с проверенной прошивкой, а эту об стену разхерачить. Пристрелить как больную , старую кобылу!
Привет! Приора,126й двиг,полный выхлоп,чип-даст прибавку хрей рес? если да,то что?
Примерно 5лс, с валами Denforce StartPower в паре будет серьезный прирост, 140 сил, и ехать будет уже с 2000оборотов и до 7200 уверено
Какие сальники клапанов устанавливали
Нужно обкатывать мотор, а не рвать с салона с пробуксовкой
Эффект Баке просто не надо покупать дуршлак за лям, все просто до безобразия
@@raibek681 обкатывал нормально, вообще не гоняю, изночально расход был 120г, а после 24т.км. стал резко 300-330гр. Поэтому не надо ерунду писать.
Я с магазина в тапок даю, вижу замеры в ютубе уних чета дохлые весты спорт я замерил свою 402-15.9 0-100 8:5 поехал я толька убрал ограничитель и все
@@user-rm4me8rk8t А подскажи, по-братски, как убрать ограничитель самому ?....
АВТОТАЗ не изменяет своим правилам "доделай сам" )))))))
Хасан Эркенов напильник в помощь
Мнение диванного эксперта, если бы ты хоть шарил в тачках, знал бы что жрут масло все авто
Илья Родин согласен но есть одно большое НО, атмосферник не может кушать 300-500 грамм масла на 1000 км))). Турбированные v8 двигателя столько кушают))).
Поправлю, это рено-ниссан
@@AEV_live да может может, субаристы и бэховоды поймут...
Кто бы что ни говорил, но это наверное первый дельный ролик по выявлению и устранению причин масложера на 1,8. Спасибо!
😁🤷🏻♂️ну ожидаемо. Если клапана на заводе начнут притерать и нормальные кольца ставить,так это же ещё +150 к цене выйдет😁 у вас дешевле
А как ты хотел качество не должно стоить дёшево! Так что пока така залупа за дёшево лям семесят,🤦🏻♂️
Нужна притерка?
не понимаю владельца авто, почему по гарантии не поехал? Видимо знал, что компрессия не сама пропала, а он ей очень в этом помог:))
Так они покупают машину чипуют ее потом зажаривают и обсерают, по гарантии естественно не один производитель не примет.
Судя что расширительный бачок пустой,эластичности колец,ее перегрели
Купи весту спорт и получи подарок, ремонт двигателя за своей Счёт. 🤣🤣🤣
так владельцы обычных веста ставя себе такой корпус воздушного фильтра, тоже попадают на эту муйню (:
з.ы по хорошему заводу стоит отзывную компанию заводить и исправлять косяки.
А при чем тут сейчас корпус воздушного фильтра ?
@@alania474 он хреново сделан, пропускает пыль.
@@hedge129 дело в том, что проблема не в этом сейчас
@@alania474 а в чём сейчас проблема?
Движок перегрели 100%
запросто, вот сёдла и повело, а кулачки рушатся не только из за компенсаторов а из за того что моторы крутят до отсечки часто
Привет,раскрывайте пожалуйста какие запчасти ставите ,каких производителей.А с Весты 1,6 какую мощность можно получить с тюнингом и повлияет это на ресурс или нет ?
Друг, проблема в севших кольцах от регулярных термонагрузок! После отжига надо обязательно делать выбег на передаче для охлаждения поршней иначе проблема вернется.
Видео класс! Все четко и без лишней воды.
Спасибо, на подходе еще одно
Денис какие кольца поставили, и прекратился ли масложор.
Очень познавательно 👍🏼спасибо!
Еще хотел спросить все владельцы этих вест спорт проходили обкатку на них как положено, или начали вваливать на них с первого дня.
У меня чел в первый же день на гонки приехал)
Наверно там уже отгонщики начали давать коксу и так далее манагеры хозяин
Сразу в бой
А, как положено? Вазовцы вот пишут, что обкатка не требуется.
Здравствуйте, какие кольца ставили?
Ну судя по кольцам мотор был перегрет. Вот и потеря компресии.
Его с салона начали крутить, без обкатки, подумали мол это же спорт, значит мотор как у Макларена , можно наваливать
А сработка вентилятора не помогла?
На поршне стоят два компрессионных кольца, одно чугунное которое лопается и верхнее стальное которое гнётся. Перегрева нет на этом моторе. Прежде чем писать хуйню, подумай
О0 круто, работа на кортонах)))
Неплохая обкатака колец на дино стенде. И разборка двигла на полу. Собирался надеюсь на столе
Дак все же по заводскому собирают двигатель
есть кольца с притирочным слоем который после пуска сразу стачивается, потом идёт прирабодка к цилиндру но дольше
Спасибо Вам за очень полезную информацию, буду тщательно отслеживать и скорее всего будет аналогично. Пробег 4800 км. Заглядывал в масляную горловину и обнаружил риски на кулачке распредвала.
Не затягивайте, следующий ролик Веста спорт на 16000 пробега )
после замера компресси говорю причину!
МАШИНА НЕ ПРОШЛА ОБКАТКУ А ЕЙ ДАВАЛИ ГОВНА!, соответственно запороли мотор. ВСЕ.
Нет, это дефекты комплектующих.
Особенно по клапанам
@@EgorSt93 я все могу понять и подумать... Но не в России где Весту спорт берут что бы якобы ездить быстро .. обкатка? Не, не слышал , на плохом заводском масле несколько раз дать отсечку и пожалуйста перегрев и хана клапанам.
@@valdes_1378 Там сальникт клапанов текли с первой минуты пуска и обкатка тут не причём.
Так они сделали кап.ремонт и тут же загнали тачку на стенд, что бы замерить мощность. Этого прикола я не понял
У меня 14-ка была когда-то, я на ней первые 3тыс только тихо ездил, потом только "насыпал" на ней! По трассе часто под 180 летал! Двигатель 300 тыс прошёл! И то, гидроудар был.
Добрый день. Вы разбирали двигатель, подскажите, сколько фазиков стоит на спорте с завода?
1
@@Denforce спасибо за информацию
Молодцы мужики,пусть автоваз у вас учится как надо делать.
Спасибо, полезное видео.
*объясните, как не меняя конструкцию мотора, пусть и приведя все в идеал, вы добились более высокой степени сжатия, перед ремонтом лучший 11,5 замер, после ремонта показатель 14,5. я не хейтер, просто интересно, или у этого мотора заводской показатель на уровне 14,5 в идеале?* спасибо за ответ.
В первом случае замеряем давление прижимаем одной кукой компресометр и получаем 10 очков, а во втором двумя руками и всем телом налегаем на компресометр и получаем 14 очков. Можно даже не лезть было в двигатель.
Денис все классно, удачи тебе в освоение ютуба, продолжай с тем же настроем !
Артем Коротков спасибо
Добрый день а цена на переделку сколько масло жора
На сколько хватит его, с нынешними доработками, масло жор побеждён? Ответьте мне ,пожалуйста !
Это как надо не любить свою страну что бы делать такие машины!
А точнее делать такие корпуса воздушного фильтра, "инженерами" лада спорт надо быть :D
hedge129 корпуса от фольксвагена же
а что например ты сделал, что бы машины твоей страны стали лучше?
купил иношмарку? маладец, садись, два.
@@Max-lt9kt что я сделал?я покупаю ваз,в то время как вся страна уже ездит на иномарках при слове жигули тихо посмеевается над тобой.
Что с тобой? Для чего ты пишешь везде за корпус ? Ты видео смотрел вообще? Каким боком ты сюда приписываешь корпус от весты спорт?🤦🏻♂️
здравствуйте скажите а как доработаны ножки клапанов
Все четко и интересно. Ждем новое видео
Машина на обкатке, а ее топят в ши до отсечки. Вот поэтому и появляется проблемы с двиглом. Сначала надо хорошо обкатать двигатель
эту машину покупают не для того что б обкатывать. Это как бэ понимать надо...
А для чего? Что за бред ты написал
@@alania474 логично же что такую машину покупают что бы наваливать.
@@Max-lt9kt во первых обкаточный режим никто не отменял, даже если это спорткар. а тут речь за обычный мотор с кое какими валами. что тут наваливать? если и пытаться навалить, то после обкатки агрегатов.
@@Max-lt9kt на этой машине навалить можно только спустив её под гору! По другому никак. Это обычная городская табуретка, никуда не едущая, но за счёт приставки спорт в названии её цена выше обычной весты!
Лайк! Подписка! Молодцы мужики!!!
Paramonov спасибо
Молодцы! Хороший обзор!
Ответьте пожалуйста,как вы замеряете мощность и момент с маховика,если вы не вынимаете двигатель из машины?
У этого стенда есть возможность мерять с маховика
@@Denforce Это он делает наверно просто с помощью расчетов на потери?
Рати Рухадзе совершенно верно
На вестн 1.6 можно увеличеть мощность?
Денис Приветствую, как считаешь все вот эти масложорные болячки мотора 1.8, это конструктив, такой мотор и с этим придётся жить, либо продавать авто, или же, все это лечится заменой на качественные комплектующие и мотор нормально работает?
Andrei Vavilov лечится, это не первая машина в нашей практике, после ремонта всё работает
@@Denforce твои утверждения просто бальзам на душу, сделайте материал, анализа причин и устранение масложора, и это будет бомба на ютюбе столько страждующих по этой теме владельцев с моторами 1,8 все идут к диллеру и это ни чем хорошим не заканчивается, производитель никогда не признает свой масштабный косяк и будет всегда трахать мозг владельцу. Многие просто хотят за свои деньги довести мотор до ума, но все в неведении возможно ли это. Веть сам по себе 1.8 не плохой движок. Выручай Денис!
Andrei Vavilov сделаем, и пути решения расскажем
@@Denforce Денис спасибо за то, что откликнулся! Удачи ждём. Респект от всех горемычных одинивосмиников)) 😥😀
Вот объясни пожта, поставил на 1.8 АМТ св кросс , новую прошивку, на стенде 137л.с. 192 момента... а 0-100 едет 12.2 .. сток едет 13 .. как так ((
Кто делал?
@@Denforce ua-cam.com/video/uTGT9UwieN8/v-deo.html
вот это залил
@@Denforce как сместить отсечку с переключениями ? с 1 на 2 в 5700 с 2 на 3 5600 .. если сместить до 6000 62000 то на второй до 100 можно было
С одной стороны - такое вмешательство автоматически снимает гарантии. С другой - на кой хрен нужна такая гарантия, если официалы скажут, что от 10 до 16 - это норма?! Огромное спасибо автору видео. Если решусь все таки купить весту спорт, то сразу из салона маршрут будет Москва-Ставрополь)
Спасибо за доверие👍
от 10 до 16 это норма для классики)), но не для ВС.
Здесь однозначно надо было заёбывать официалов.
И какой смысл покупать новую машину и везти сразу в сервис? 🤦♂️
@@user-fj5if8eo7q А у нас так в России
Спасибо.Вот она и причина масложора ДВС 1.8
Добра вам! Интересно узнать, мощность Весты сток. 1.6 МКПП, не приезжают к вам такие? Сколько они показывают на вашем стенде.
96
@@Denforce спасибо, посмотрел уже ваше видео с замер сток весты. Печаль тоска там под капотом(((
👍👍👍
А на приорах какой мотор лучше?? 1.8 или 1.6 ??
надежнее 1.6
1.8
Молодец Денис 👍👍💪💪
А на весте с двигателем 1.6 на сколько можно мощность увеличить ? И как
Петров Виталий 1.6 мотор можно где-то сил от 140 до 160 увеличить и ресурс будет как завод даже лучше. Главное найти нормального специалиста и сколько можете потратить денег. Тюнинг автомобиля границ не видит.
Петров Виталий у меня была калина 1.4 объём. В начале тюнинга хорошо собрали двигатель поставили выхлоп и откатали по логам. Немного поработали над топливной системой и все весь тюнинг. И хотя и это тюнингом трудно назвать просто исправили заводские косяки ))). И получилось около 120 лошадей а вот момент не помню уже давно это было. Легкий тюнинг и не плохая прибавка)
Во сколько обошлось владельцу 🚘 машины устронение недочетов по маслоделу . Сколько стоила ваша работа ?
У меня Веста 1.8 122л.с
В чём разница между этими двигателями?
И на каком ⛽ бензине лучше ездить?
95, разница только в распредвалах
110 онли
У меня 1.8, 92 ещё в глаза не видела.
Люди! Зачем вы покупаете это гавно? Перестаньте выкидывать деньги. Сам гоняю на Опель астра купе бертоне 190 лошадей, машина 2000 года выпуска и таких проблем нет, от слова совсем.
Народ просто ТУПОРЫЛЫЙ!!!!! Это неизлечимо!!!!
Продолжай ездить на том, что в Европе выкинули.
Денис, а к вам классика заежжала , кроме Юриной? Такая что б на родном моторе, а не на шешнаре. Сколько там хорспауэров в среднем, от и до, и по моменту тоже интересно.
У меня гранта спорт че то перестал ехать и больше 180 не тянет от чего может быть?
Андркй Адреей проверь мотор на компрессию на топливный насос давление не упало в системе . Сколько пробежал мотор? Форсунки проверь правильно ли работают. И все эти проверки нужно делать хотяб раз в 50 тысяч км плюс минус от стиля езды.
Где вы с такими скоростями ездите?
Жесть,буду ездить дальше на Тойота Авенсис 07 года😷
++, у меня королка 05г на 1ZZ-FE
@@lllBRATlll у меня тоже 1zz))
Просто на Весту денег нет.
Автоваз у вас не забрал ваш хлеб😂😂
Как можно с ним связаться?
Красава!
‼️‼️‼️на выходных выйдет следующий выпус там Веста на 16000 пробега, начали стучать поршня , устраняем стук и масложор‼️‼️😀
Интересно а эти весты обкатку проходили?
Какая обкатка? При современном производстве. Обработка должна быть с соответствующими допусками. Обкатка это 17, 18 век.
@@user-yb1nc4gk2z тогда только коня надо было обкатывать.
@@user-yb1nc4gk2z "1500 км не превышать 2/3 максимальных оборотов, не таскать прицеп, не перегружать" - цитата из шкодовской/фольцевской инструкции. TSI моторы ваговские вам тоже 17 век? Любой двигатель требует прикатки.
В каком городе вы находитесь?
Понравилось, не зря ждал) +
Александр Морозов спасибо
Веста 1.8, пробег сейчас 82000 км, амт, проехал последние 6000км и долил 300 грамм, 3000км из них ездил в Дагестан и обратно, по трассе ездил от 90 до 160 км/ч. Масло Ликви Моли 5w40.
Здравствуйте. Свой контактный номер телефона напишите как с вами связаться?
89280070747
Все норм.Де-форсированная"Веста спорт"))И,хорошая работа ребята👍
обкатывать машины ???---не не слышали....
Уже наступили времена,когда ваша фраза больше подходит для производителя,чем для потребителя.
При чем тут обкатка если изначально мотор собран рокожопами
Ну так себе ресурс 9000😂там возврат на ваз нельзя оформить?🤔
Так она уже чипанута, и выпуск не родной
Как вернуть машину которую явно зажарили?
чего чего а с двиготелями таких проблем раньше небыло никогда , по крайней мере 100 тысяч обычно без проблем отъезжали все машины начиная с копейки
Слышал этих вест спорт двести с чем то в 2019 года,капец🤭
Офигеть пацаны и это новый таз ! Сама Веста ! Безобразие , это выходит в новую весту надо ещё вложить , перебрав заново двигатель
🤷♂️
Молодцы ребят,мастера своего дела !!!!!!!!!!
спасибо
Жесть.
У меня компрессия 11.5 во всех горшках была на 2114 с пробегом 165 тысяч!
Молодцы ребята👍
Спасибо
Ден приветствую! После этого видео перехотелось весту спорт! Что ты думаешь о солярисе 1.6 на механике? Если его взять сможешь убрать катализатор и поставить паук 4-2-1 и само собой прошить его под евро2? Как он будет по надёжности? Слышал беда у соляриса только в быстро разрушаемом катализаторе где потом эта пыль убивает движок,если в новой машине сразу его убрать то норм будет? Ответь потенциальному клиенту!
Да, сразу паук поставить и нет проблем
@@Denforce Спасибо Ден тогда к тебе обращусь!
Я думаю что хорошо,что избавился от весты с 1.8.Масло жрала,динамика так себе,низов нет,бензин жрала как не в себя.Ну а то,что мотор хлам,это не новость.
Сколько будет такой ремонт двигателя?
гидрокомпенсаторы поставили Пермские ? Или INA?
Артем Коротков ина
Фильтр воздушный как там лежит смотрели?) может пылью дышал
Нет слов, купить авто за лям и ремонтировать его с завода.
Тема масложора на этих моторах уже давно раскрыта: это крайне неудачно расположенные форсунки масляного охлаждения, вдобавок они неправильной формы, то есть в нижней точке хода поршня льют не вовнутрь поршня, а на стенку цилиндра. В результате маслосъёмные кольца не справляются с таким набросом масла и оно проникает в камеру сгорания. И эти форсунки имеют избыточную производительность. Они буквально заливают двигатель. Поэтому никакая замена ШПГ, поршневых колец, головок блока, маслосъёмных колец и тому подобное этому пациенту не помогут.
Поддерживаю
Уважаемый, а во впускном ресивере было масло?
Serega vestavoD нет
@@Denforce странно, на 1.8 обычно бывает, ну да ладно. Спасибо
@@Denforce да и по гидрокомпенсаторам непонятно, они же там стандарт стоят, очень крепкие они. Отчего их так задирает
ГОСТ Р 53812-2010 Двигатели автомобильные. Толкатели клапанов. Технические требования и методы испытаний
-- Допуск плоскостности рабочей поверхности при плоской тарелке не должен превышать 0,005 мм. Вогнутость не допускается. Пятно контакта сферической поверхности при проверке на краску по калибру должно быть не менее 50%. --
Serega vestavoD изношенные толкатели показали 550-650 hv - это мало изначально (плохая термичка), либо стерся азотированный слой из-за больших пробегов
остальные от 750 - поэтому оказались живее
Легендарный мотор от концерна ваз, потерпел 100500 доработок и изменений
А какие там валы в стоке стоят? Они вообще от обычного 1.8 отличаются?
Никита Алексеевич да конечно отличаются
Там валы корейские, из-за фазера на впуске. Стоят бешеных денег....Вроде ты купил отечественный авто и думаешь , что недорого в ремонте. Как бы не так! Это гибрид китайско-корейских железок, воткнутый в древний СССРовский БЦ
Никита Алексеевич сделаны на базе валов от 1.8 путём наплавки и перешлифовки
Сам ты корейский
Истинные ладоводы все ровно будет орать, что это хорошая машина, лишь бы не признавать косяки автоваза и их скотское отношение к конечному потребителю. А машина на то уже за 1 лям перескочила по цене.
После ночного отстоя при заводе двигателя несколько секунд стучат гидрокомпенсаторы на х рей 1,6. Пробег 45 т. Пора в сервис или это нормально?
Валерий Попов пока норм , вот начнут и на прогретом дв стучать , потом замена гидриков
а гидрики старые поставили?
Дэн привет,снимай больше таких технических видео,интересно смотреть)подписался
Поржал )))
Машина больше ляма стоит и у нее с завода на притерты клапана . Возмущению нет предела !
На 1.8 моторах вроде нет гидрокомпенсаторов? Я весту под газовое брал специально 1.6 там гидрики
На всех вестах стоят гидрики
Ты отличия 1.8 от 1.6 по изучай для общего развития.
@@sergiussib5807 изучаю, и я являюсь владельцем Весты на 1.8, все 16 клапанные моторы ваза на гидрокомпенсаторах. Прежде чем других учить, надо самому все узнать
@@sergiussib5807 С моей стороны это был вопрос так то. Просто слышал, что из-за фазика переделывали масляную систему и что бы хватало давления упростили, поэтому и споашивал автора ролика
стоят гидрики
мастера почему все лежит на полу. должен быть рабочий стол епть. вам сомим не в кайф такая работа
Кольца какие поставили если не секрет
Аюб Мусаев см хром оригинал
Автосервис на коленке)))
Это точно гонщики на убитом моторе))) собрались мощность искать вначале тюнинг и только потом не проверить а мотор хоть живой был!? или уже в рот взят. Был у меня Форд фокус 2 двух литровый 2008 года мотор пробежал 260 тысяч это может еще и больше )) обслужи всё топливную систему. Поменял полностью на новую родную выхлопную систему и откатили он стал как новый работать и ехать стал не хуже факт сперва техническое обслуживание и только потом думать о доработках.
Кто считает, что это связано с неправильной обкаткой, не смыслят в ДВС. Если кольца задубели, а клапана протекают на 6т.км, большущий вопрос к производителю по поводу обработки-подгонки и качеству самих деталей. Эти двигатели никогда не славились надёжностью, с чего бы Весте быть надёжней, если двигатель абсолютно тот же?)
Сколько времени займет такая же процедура в вашем сервисе?
123Yaroslaw 2 дня
@@Denforce а в каком городе вы находитесь?
@@user-jq7lz7ee5m ставрополь
Иж Планета Спорт )
Проблема в прокладке между сиденьем и рулем. Видел я уже движки после притирке не чем не лучше чем с завода, тоже самое что и с завода, такой же нагар и подтекание. А владельцы данного авто все поголовно как и автор, как только купил ее сразу педаль в пол.
с завода клапана никто в мире не притирает!!седла прирезают на станке!
Открыт спор какие валы стоят на спорте, многие говорят что там стандартные как обычном 1.8, Дэн какие стоят валы на спорте?
Свои 9.1/7.8
@@Denforce спасибо
сервис агонь, надо было на газетке разбирать двигло...
Нельзя. Это запатентованная фишка канала k-power.
Двигатель хороший, просто с экономили там где не стоило этого делать.
Ислам Мусаев совершенно верно
Говно 1.8 мотор. Одноразовый блок у нее. Нормальный на мыльницах 2108 был, 1.3. Его совместно с Порше разрабатывали. АвтоВАЗ туда руки засунул...С 1.3 до 1.8!!! Улитку лучше бы на него поставили официально. Ресурс и КПД выше бы было
@@user-rd7ui7vn7f приора супер авто 1.8 100 т. прбега жарю очень хорошо и нормално ходит просто автоваз поледнее время соберает чтоб с завода уехали
@@Magomed.g30-black почему автоваз собирает? это концерн рено-ниссан собирает теперь.
Забудь за автоваз.
Дмитрий Т сам мотор, как и коробка, был разработан инженерами в ссср, в Порше лишь дорабатывали и оптимизировали, хватит этот миф распространять, сначала историю излучите и потом рассказывайте.
Все получится
Надо было сразу мерять компрессию и отправлять авто на гарантию.
Это же заводской брак.. Почему не отзывают..? Так, молодцы ребята.. Отличный ролик..
молодцы конечно, респект! А вот порекомендуйте, как ездить или что сделать, что бы такого не было после покупки весты спорт?)
Create1ct сразу разобрать и устранить недочёты
Create1ct и использовать масло 5-50/10-16
*10/60
Спасибо, подумаю над тем, где в сервис её загнать после покупки в Нижнем Новгороде
Create1ct как купите, масло сразу поменяйте на 5/60 либо 10/60, потом через 5000 км компрессию замеряйте
Какая качественная веста🤣🤣