Greetings from Arizona, US. A wonderful video of a meandering trolley! Brings back memories of the electric interurbans that used to run in southwest Pennsylvania and northern West Virginia. As a young kid, I got to ride on several in the very late 30s and early 40s. They wandered through countryside very much like this one is. Thanks for all the work you did to bring us this video. It's much appreciated!
記得同車型還有成功號和平等號2部，車名是用銅牌鑲在車體中間位置，當時的引擎以酒精為燃料，所以廢氣充滿濃濃的甜味，前後兩端都設有駕駛台，像手排巴士一樣有一根變速桿，反向行駛時司機會拔起來走到另一端置入排檔箱繼續行車，早年這3部客車是行駛於斗六、斗南、虎尾與北港區間，方便沿線無數鄉村人士、學生與通勤者。
Thanks for sharing! Nice railcar.
Excellent Video, thank you for the hard work visiting all of the various shooting locations. I hope you had a chance to ride the passenger train.
Greetings from Arizona, US. A wonderful video of a meandering trolley! Brings back memories of the electric interurbans that used to run in southwest Pennsylvania and northern West Virginia. As a young kid, I got to ride on several in the very late 30s and early 40s. They wandered through countryside very much like this one is. Thanks for all the work you did to bring us this video. It's much appreciated!
1979年曾經跟媽媽坐過這輛火車，最後的客運列車。1989年中視電視劇鋤頭博士(方文琳主演)，有取景到烏樹林線。
我的故鄉~新營👍
小時候從公誠街的家中就可看到糖廠冒著白煙的大煙囪。
載著甘蔗的五分車是童年美好的回憶。❤
感謝用心拍攝
Very nice video and camera work. Greetings from Italy. Stefano
Nice photography. Thank you for posting.
這種雙面對坐普通車的車型，大概很多人都沒做過，但卻是50歲以上的小時記憶。
Excelente video, tienes mi LIKE. 👍🚂😍
我小時候寒暑假會搭這種五分仔車來往鹿港一溪湖，那是一段美好的時光。也有到彰化的，但印象中只搭過一次。
really nice.. love it
50幾年前，也曾經坐過嘉義到北港的台糖火車
您好，當時也是這種單節的火車嗎？
這樣一趟要坐多久呢
當時是有柴油或蒸氣車頭拉客車，且還有朴子線。
請問當時坐到北港站 離現在的朝天宮近嗎?
老當益壯！這次載的不是甘蔗；還真能玩？台糖太棒了！🎉
希望台糖可以發揚現在的活力，繼續壯大拓展更多路線
滿滿的青春回憶。。。
太美的畫面
台灣的大家好。☺️
我比在日本更感興趣地觀看它。🥰
直到1960年代，日本農村還有很多這樣的鐵路，也許有762毫米軌距的車輛，但現在已經很少了。
我們希望未來能繼續營運如此有價值的車輛。 👍🍀
ーーーーーーーーーーーーーーー
台灣の皆様、こんにちは。☺️
日本より興味深く視聴させて頂きました。🥰
762mm軌間の車両でしょうか、このような鉄道は、日本でも1960年代まで地方に多くありましたが、今では非常に少なくなっています。
今後も、このような貴重な車両の運転が続けられる事を願っております。👍🍀
beautiful and peaceful ride.
以前的糖鐵系統就如同今日的捷運系統，而有過之而無不及⋯
因為政府的政策而損失這麼好的運輸系統真的很可惜
Very nice video. Tulon Mohan from INDIA. Thanks lot .
Interesting video. Good work. Greetings from Poland. 👍
Thanks
很懷念早年溪州糖廠的小火車
實在很懷念以前
WONDERFUL!!!
這鐵軌看起來快撐不住了！
Excelente transporte.
Очень гармонично смотрится среди густой растительности.
好像回到過去 希望我們羅東森林鐵路也能有這樣
如果政府能把羅東林鐵整理復駛，那將會是多大的獨一無二觀光資源
NICE TO SEE
Dual gauge in Taiwan! Very interesting! :D
可整理加輕軌行駛，如德國 荷蘭 墨爾本
其實台糖的糖鐵就是很好的軌道建設路基
只是沒活化使用而已
從政府轉為發展公路（私人載具），放棄已經有一定規模的鐵路網（大眾運輸）開始就錯了，應該是鐵公路都要注重，真的很可惜
個人今年七十二歲,三歲時在雲林縣二崙就隨母親搭過.政府若有心或可計劃回復自台南,嘉義,雲林連結這樣的輕軌運營,兼顧蔗糖運載,觀光(嘉義的南故宮,雲林虎尾糖廠),上班上學等,回復海線的人氣也可減輕縱貫線的負載.
若要營運成本能平衡，票價會嚇死人，沒人要搭的，各位懷念就好，政府的税收不應用在這種不合時宜的交通工具上。
@@weiyuancheng5780 至少路基更新成其他輕軌類的軌道設施也可以吧
高齡化出行問題其實很靠公共交通
@@user-gf9sc4wi3w 成本很重要‼️這不是公路，養護、管理都是錢坑，否則台鐵為何百年老店卻虧損百年？成本很重要‼️
Вот это да!оказывается в Японии тоже есть узкоколейные железные дороги и ходят по ним удобные поезда!это для меня открытие!❤
這不是日本，這個在台灣
Where does it get its power? - charlie, california
Use Diesel engine
👍👏👏👏🙏🙏🙏
Danke für das schöne Video. Wo ist das?
Tainan Taiwan
@@張珉又 Danke für die Antwort, wäre ich nie drauf gekommen. Gruß aus Augsburg.
@@張珉又 Danke sehr.
其實都市化發展後 這些糖鐵可能還能恢復到載客的一天 當成通勤車用 只是要換快車 提升車速一下了
如果要以通勤載客為目標就需要政府支持了
現階段只有糖廠自己努力的話，能復駛維持就很不錯了
@@張珉又 要當地政府支持 嘉義蒜頭我看好 以後台積電進駐 因為3公里路程不可能走路 而外籍外地出差不可能有車 只能搭計程車 所以現有糖廠鐵路可以用算是很好的
Great video. Please feel free to like and subscribe.
Do they still make sugar there?
No, sugar production business ended in 2001
小時候從西庄坐到隆田 2 塊
這樣的價格在當時算昂貴還是便宜呢？
如果想再次當觀光使用.以日本人的做法應該車廂全部裝潢過,,不會再使用以前的座椅,火車外觀重新粉刷
where is that? thank you
Tainan Taiwan
看鐵軌好像是供兩種不同軌矩的車輛行駛的嗎？
這是三軌的路線，以往糖鐵有拉過台鐵的車廂
三軌區間是以前由台鐵新營站拉穀斗車到新營副產加工廠的專用線
這要到新營糖廠搭嗎?
新營糖廠中興站假日售票搭乘
lambat sangat lambat seperti q'ong
速度好像很慢？
安全為重,以防三寶不甩平交道號誌硬闖
玩票性質的鐵道系統，同樣需要一班專業人員來維護營運，到底能撐多久？以往有直轄市搞觀光騎馬警察，就有其他直轄市仿造設立沒幾年就全收攤了，台灣人短視近利民性使然，英國皇家馬砲車隊、騎兵隊、樂儀隊都設立百年不墜，吸引全球觀光客來訪，難道不虧錢？應該虧大了，為了整體利益就吸收。
台灣中正廟忠烈祠的禮儀兵服裝寒酸，對照歐美日韓的軍儀隊服裝是精心設計端莊華麗大方賞心悅目。
喜歡台灣政府的實用觀念，中國人假、大、空的慘狀，就是台灣最佳負面教材
若台灣人短視近利，不會有這種恢復舊日的運輸工具回來，從沒產糖到荒廢趁老師傅還動得起來復原一段保存，絕不是短視近利使然。想融為觀光的一環上的一個點，還要許多週邊觀光資源能進來，形成類似國家風景區的規模，才能有產業鏈養得起憨人。
小時，母親會帶我在新營火車站下車換月台轉糖鐵，後來要步行去糖鐵新建站(大約在現在幼兒園附近)，不過甘蔗還沒採收前會搭客運，避免起風時被蔗葉割傷。記憶中的新營車站是台鐵、糖鐵、鹽鐵，三鐵共構，不過當時鹽鐵已停駛，仍有車廂散放在鐵道上(模糊印象，若沒記錯是紅車廂滾白線，16人座巴大小或更小)
要物盡其用、不要放在博物館放到爛
烏樹林的蒸機好不容易修好，但是因為財產歸屬問題就擺在那裡爛了