Привет! Проблема с постоянно орущей и горящей маслёнкой на AZQ 1.2. Мастер снимал двигатель и ВСЁ чистил-мыл, заменял кольца и вкладыши (на них были задиры из-за масляного голодания). Замена датчика давления масла (грешили на него при неизменном уровне масла) проблемы не решила. Стал ездить при орущем и мигающем датчике. Посмотрев это видео понимаю, что скорее всего я зря это делаю.
Полная капиталка только,с шлифованием вала,с правильным затяжкой постели коленвала..Маслянные насосы редко мрут,но бывает,Перед ремонтом всегда мерить давление масла...датчик может и врет,а как провериьь?только замером механическим маометром....но не везде он есть...по цене сколько вышло все????вместе с работой,снятием,и запчасти????
@@VladimirPro Спасибо за скорый ответ! Эти движки теоретически не капиталятся и даже вкладыши официально не выпускают, но, действительно протачивают и гильзуют. В данном случае мы делали только замену колец и вкладышей, а также тотальную чистку. Как себя вёл клапан на насосе сейчас сложно сказать. Проблема до переборки двигателя и после осталась (разве что масло прекратил есть, а также на стучат гидрики). Какое должно быть давление масла на ХХ, на 2000об.,на 3500об.? Что делать? Заранее спасибо за ответ!
@@pavelgavrilov189 почитай мои статьи на форумах autovaz666 ник там,на укр.форумах и нашем vwts про кап.ремонт...есть еще много полостей,где мастер не прочистил)))))и давления нет из-за этого)
Добрыи день в дороге загорелась масленка я остонавился посмотрел что на заведеныи двигатель масло не брызгает из горловины заливнои масло это масленыи насос надо смотреть или там еще чето смотреть мотор 1.4,16 фольсваген поло хечбек 2001г?
Насос SHW и значек фольксваген,нос клапана тупой а не острый как у тебя,сидит на глубине сантима 2 где то,на него нажимаешь он утапливается,а вверх не выходит,усилие пружины приличное,значит где то стопор.....эти два сантима канала наполированые,видно что он по ходу ходил там раньше,.....как его раскочерыжить,не сталкивался с таким?
Подскажите пожалуста после замены комплекта цепи ГРМ и цепи маслонасоса пропало давление масла в ноль. Маслонасос подкидывал новый правда не оригинал на же ситуация. Насос проверял дрелью что старый что новый качает
@@Denys2439 Начал изучать подачу по маслоканалам и пришел к выводу, масло подается от маслонасоса на корпус масляного фильтра , при замене маслофильтра на самом пластиковом картридже есть маленькое резиновое колечко, оно в комплекте с маслофильтром не идет диаметром приблизительно 4-5мм. Если оно не держит идет потеря давления и масло от маслонасоса через это колечко сифонит на прямую под цепь ГРМ и вподдон минуя всю систему. Поменял колечко давление в маслоситеме как у молодого бычка.
Владимир привет! Мотор 1.2 давит масло из под корпуса масляного фильтра, делал всё что возможно менял прокладку, использовал герметик и выравнивал плоскость привалочную на корпусе не помогло. Давление масла на холодную 4атм на холостых, на горячую на холостых 1,5-2.0атм на 2500тыс об 4.5. Если есть какие мысли как победить эту болячку подскажи пожалуйста!
замена маслянного насоса.Редукционный клапан не сбрасывает+клапан стоящий в стакане маслянного фильтра не скидывает в поддон,начни с него.с корпуса масляснного фильтра,возможно загаженный весь..Насос маслянный самый последний будет.Других причин не вижу.Давление давит,но избытки не сбрасывает.
Здрастуйте. Посмотрел видео и понял что с моим клапаном проблема...он просажеш номного ниже чем нужно... Вопрос такой как достать клапан с канала?подскажите,спасибо за ролик👍
Связанно с температурой,априори,коэффициенты тепловых расширений металлов.Увеличенный износ сопрягаемый деталей.Капиталка.Замер сделай на холодную,и на горячую манометром механическим и все станет ясно.Пугаться не стоит.Все ремонтируется
Пенза.Вопрос немного своеобразный,окончательная цена после дефектовки мотора,может быть и 30 может быть и 120 тысяч.В зависимости от степени ремонта.Если интересует пиши на емайл, мой ник тут@mail.ru
@@targynsattybaev8708 механическим манометром замер делайте.на хх не менее 1кг,прогретого мотора,на 2000 оборотах не менее 2 кг.Потом замена масла и еще раз проверка-там уже будет видно.Возможно пациента на стол пора
Подскажите пожалуйста моменты затяжки постели коленвала и бугелей шатунов. Мало информации в сети по этому поводу.
Привет!
Проблема с постоянно орущей и горящей маслёнкой на AZQ 1.2.
Мастер снимал двигатель и ВСЁ чистил-мыл, заменял кольца и вкладыши (на них были задиры из-за масляного голодания). Замена датчика давления масла (грешили на него при неизменном уровне масла) проблемы не решила. Стал ездить при орущем и мигающем датчике. Посмотрев это видео понимаю, что скорее всего я зря это делаю.
Полная капиталка только,с шлифованием вала,с правильным затяжкой постели коленвала..Маслянные насосы редко мрут,но бывает,Перед ремонтом всегда мерить давление масла...датчик может и врет,а как провериьь?только замером механическим маометром....но не везде он есть...по цене сколько вышло все????вместе с работой,снятием,и запчасти????
@@VladimirPro Спасибо за скорый ответ!
Эти движки теоретически не капиталятся и даже вкладыши официально не выпускают, но, действительно протачивают и гильзуют. В данном случае мы делали только замену колец и вкладышей, а также тотальную чистку. Как себя вёл клапан на насосе сейчас сложно сказать. Проблема до переборки двигателя и после осталась (разве что масло прекратил есть, а также на стучат гидрики). Какое должно быть давление масла на ХХ, на 2000об.,на 3500об.? Что делать?
Заранее спасибо за ответ!
@@pavelgavrilov189 почитай мои статьи на форумах autovaz666 ник там,на укр.форумах и нашем vwts про кап.ремонт...есть еще много полостей,где мастер не прочистил)))))и давления нет из-за этого)
АВТОВАЗ 666 спасибо, по твоей статье делал капиталку. Вкладыши от 4 цилиндровой фабии подошли.
Добрыи день в дороге загорелась масленка я остонавился посмотрел что на заведеныи двигатель масло не брызгает из горловины заливнои масло это масленыи насос надо смотреть или там еще чето смотреть мотор 1.4,16 фольсваген поло хечбек 2001г?
А у меня не вытаскивается клапан ему писец? Он должен бы от в ровень? У меня утопленый
Привет у меня второй двигатель на сборке собрал его неделю отьездил и вернулся пропало давление что делать насос новый
Насос SHW и значек фольксваген,нос клапана тупой а не острый как у тебя,сидит на глубине сантима 2 где то,на него нажимаешь он утапливается,а вверх не выходит,усилие пружины приличное,значит где то стопор.....эти два сантима канала наполированые,видно что он по ходу ходил там раньше,.....как его раскочерыжить,не сталкивался с таким?
Подскажите пожалуста после замены комплекта цепи ГРМ и цепи маслонасоса пропало давление масла в ноль. Маслонасос подкидывал новый правда не оригинал на же ситуация. Насос проверял дрелью что старый что новый качает
Такая же ситуация
Как решили ?
@@Denys2439 Начал изучать подачу по маслоканалам и пришел к выводу, масло подается от маслонасоса на корпус масляного фильтра , при замене маслофильтра на самом пластиковом картридже есть маленькое резиновое колечко, оно в комплекте с маслофильтром не идет диаметром приблизительно 4-5мм. Если оно не держит идет потеря давления и масло от маслонасоса через это колечко сифонит на прямую под цепь ГРМ и вподдон минуя всю систему. Поменял колечко давление в маслоситеме как у молодого бычка.
Владимир привет! Мотор 1.2 давит масло из под корпуса масляного фильтра, делал всё что возможно менял прокладку, использовал герметик и выравнивал плоскость привалочную на корпусе не помогло. Давление масла на холодную 4атм на холостых, на горячую на холостых 1,5-2.0атм на 2500тыс об 4.5. Если есть какие мысли как победить эту болячку подскажи пожалуйста!
замена маслянного насоса.Редукционный клапан не сбрасывает+клапан стоящий в стакане маслянного фильтра не скидывает в поддон,начни с него.с корпуса масляснного фильтра,возможно загаженный весь..Насос маслянный самый последний будет.Других причин не вижу.Давление давит,но избытки не сбрасывает.
Здрастуйте.
Посмотрел видео и понял что с моим клапаном проблема...он просажеш номного ниже чем нужно...
Вопрос такой как достать клапан с канала?подскажите,спасибо за ролик👍
Решил ? У меня тоже
Плоскогубцами)
Либо ручками, как тебе удобно, он свободно должен вылазить, если не заклинило
Подскажите загорается давление только на хорошо прогретом двигателе или при теплой погоде когда прохладно нет .В чем проблема?
Связанно с температурой,априори,коэффициенты тепловых расширений металлов.Увеличенный износ сопрягаемый деталей.Капиталка.Замер сделай на холодную,и на горячую манометром механическим и все станет ясно.Пугаться не стоит.Все ремонтируется
У миня тож такая хуйня и что это замена насос
Здравствуйте, как с вами связаться?
Я некуя не понял алло ? 🙈он должен утупленый или нет?
А можно ли заказать, инд клапан отдельно от насоса?
Нет.идет в сборе с насосом
Доброго времени,подскажите где взять втулки вала
какие втулки вала?вкладыши коренные или шатунные???можно у меня купить.
@@VladimirPro втулки балансировочного вала
@@Клёванарыбалке их ни где не продают, только самому делать из бронзы и делать развёртку ,чтобы обеспечить соосность и зазор требуемый
сколько выходит ремонт с запчастями и где в каком городе находишься двиг 1 2 шкода фабия 2.. 10 г
Пенза.Вопрос немного своеобразный,окончательная цена после дефектовки мотора,может быть и 30 может быть и 120 тысяч.В зависимости от степени ремонта.Если интересует пиши на емайл, мой ник тут@mail.ru
@@VladimirPro Здравствуйте напишите свою почту или номер, у меня вопрос по 1.2 фабиа пропало давление масла
Какое давление на горячую и холодную?
холодная не мнее 4 кг,горячая при 2 тысячах не менее 2 кг
@@VladimirPro на хх не измеряли?
@@АртемЛазуто-р5в не менее 1.2 кг долэго быть.датчик срабатывает на 0.6-0.7кг на этих моторах
Как с тобой связаться?
Пишите тут,чем смогу подскажу
@@VladimirPro вот тема на драйве www.drive2.ru/l/629078157202304348/ уже всю голову себе сломали что это и откуда это? Помоги, брат!
@@VladimirPro я уже 3 часть настрочил www.drive2.ru/l/630292292917265994/ жду твоей помощи!
Здравствуйте
Подскажите пожалуйста у меня Шкода фабия 1.4 объем 2002 г в при 1.5 тыс оборотах загорается лампочка давления масла
@@targynsattybaev8708 механическим манометром замер делайте.на хх не менее 1кг,прогретого мотора,на 2000 оборотах не менее 2 кг.Потом замена масла и еще раз проверка-там уже будет видно.Возможно пациента на стол пора
@@VladimirPro спасибо
Здравствуйте
Замерили на холодном 2 а на 90 градусах 0.7 может это быть Иза масленного насоса?
А если можно твой номер телефона просто так проще общаться
Здравствуйте