Особенности вождения в гололед
Вставка
- Опубліковано 14 гру 2021
- #автоинструктор #обучениевождению #сдатьнаправа #Казахстан #украина
#Занос и снос #автомобиля. #ESP. #Полный, #передний, #задний #привод - • #Занос и снос автомоби...
Как выйти из заноса. Простыми словами - • Как выйти из #заноса. ...
Как и почему ошибаются в #ритмическом #заносе - • Как и почему ошибаются...
Снос передней оси. - • #Ошибки водителей на г... и • #Ошибки на гололеде. С...
Опасная колея - • Опасная колея
Развитие канала и съемка видеоуроков требует затрат. Мы будем рады любой помощи! Спасибо!!! Карта Сбербанка 4276 7210 5182 9562
Очередной раз скажу банальную истину - снижайте #скорость на #зимней дороге. К примеру, вам кажется, что именно сейчас вы двигаетесь с вполне разумной #скоростью. Так вот, от этой кажущейся нормальной скорости сбросьте ещё десяток километров в час. Как знать, может через 200 метров или за очередным поворотом будет какое-то препятствие, перед которым все тормозили и накатали катушку.
Также напомню о необходимости соблюдать бОльшую дистанцию перед впереди идущим транспортом. Не 2-3 секунды, как это мы делали летом, а в три раза больше. Оптимально, не менее 6 секунд на скользкой дороге. #АВС не даёт вам существенного снижения тормозного пути. Оно даёт вам возможность маневрировать при #торможении, но не более того. А в некоторых дорожных условиях, например, на рыхлом снегу #тормозной путь даже увеличится по сравнению с автомобилем без #ABS. Держите дистанцию значительно больше, по сравнению с летней дорогой.
То же самое нужно сказать и про боковой интервал. Оставляйте сбоку больше, чем привыкли. Любой из боковых может начать смещаться в вашу сторону из-за нечищеного снега на краю дороги. Да и просто может начать бороться с заносом. Вдруг ему взбрендит тормозить по вполне реальным причинам.
Также разумней двигаться не бок о бок, а в шахматном порядке. #Зимой это наиболее актуально на двух и более полосных дорогах.
Не лишне будет напомнить о необходимости вовремя сменить резину на зимнюю. #Шипованную или липучку, это зависит от региона и вида дорог, по которым вы ездите. Городские или загородные. В городе обычно сыпят реагентами, тут можно обойтись липучкой. За городом разумней ездить на шипах.
Первое, с чем мы знакомы не по наслышке - это #занос #автомобиля. Этот термин относится к задней оси #автомобиля. Но есть ещё и #снос #автомобиля. Это уже относится к передним колесам. Правильно говорить так: #снос передней оси. В предыдущих видео разбирались, как бороться с #заносом и сносом на #переднеприводном, #заднеприводном и #полноприводном #автомобиле. Разбирались, как вести себя на# автомобиле, оборудованном системой #курсовой #устойчивости.
Сегодня продолжение темы #контраварийной #подготовки и #экстремального #вождения. А также, что нужно знать рядовому #водителю на зимней #дороге - Авто та транспорт
Моё правило ( может кому-то пригодится) ДО 40 км/ч - ТЫ УПРАВЛЯЕШЬ АВТОМОБИЛЕМ, БЫСТРЕЕ - АВТОМОБИЛЬ УПРАВЛЯЕТ ТОБОЙ.
И ещё, маленький секрет для новичков.
САМОЕ СЛОЖНОЕ ЗА РУЛЁМ, ЭТО НАУЧИТЬСЯ ЕЗДИТЬ МЕДЛЕННО.
Самый лучший комментарий за весь срок существования канала !!!
Мой стаж, ежедневной езды,болне 30 лет.
Но тебя, Сергей, смотрю всегда.
Вот вроде всё знаю и умею,но смотрю и впитываю,смотрю и впитываю.Все равно.Ибо лишним ге будет.
Срасибо тебе единомышленник за праведные труды.
Огромное спасибо!!!
Абсолютно согласен
Безопасности много не бывает. И знать и уметь все не может никто. Поэтому водителю (да и не только водителю) всегда стоит учиться у тех, кто где-то что-то знает и умеет лучше. Хоть видео Сергея и ориентированы, в основном, на новичков, но даже довольно опытным водителям (а мой стаж более 20-ти лет) есть чему у него поучиться.
Я думала, что одна тут такая. В том смысле, что учёба давно позади, а я по инерции продолжаю смотреть видео уважаемого автора. Спасибо Вам огромное, дорогой учитель! И вашей супруге тоже!
Ой, и Вам спасибо! Очень приятно)))
Сергей! Спасибо большое вам за ваш труд! Благодаря вашим видео я восполнила свои пробелы в знаниях по вождению и, особенно,парковке! И поборола страх ! Спасибо!
Ох,захватывает дух от такой видео- нарезки .А ведь это действительно нужно видеть ,чтобы осознавать всю опасность .
Я почему то считала ,что неглубокая калейность не опасна .
Спасибо вам огромное за наглядное разъяснение .
Здоровья вам и вашим близким!
Спасибо Татьяна )))
Ещё и как опасно может быть боковой занос
Спасибо за дельные советы. Сегодня утром был гололёд ехала медленно хотя сзади сигналили . Придерживалась большого интервала и машины все обгоняли и перестраивались передо мной. Но мне нужна была безопасность .
Благодарю, Сергей, что делитесь своими знаниями и опытом! Это ценно для нас! 💚🙌
Спасибо )))
Очень познавательно! Такое видео, практически всем для знания.
Рассказывайте по чаще! Очень нравятся ролики и канал. И голос Сергея. Такой успокаивающий, как у психиатра)
психиатр Сергей ))
У нас такого снега нет, а советы мне для пополнения знаний пригодятся. Спасибо. Я вообще в плохую погоду стараюсь маневрировать по минимуму, считаю, что так будет безопаснее
Огромное спасибо за Вашу работу! Думаю, кому-то это видео поможет не только избежать ненужного ДТП, но и сохранить здоровье и жизнь.
Моя первая зима в темноте по трассе ежевечерне после работы. Этот ролик сохраню как молитву. Много же я не учитывала про колеи, а впереди еще январь и февраль.
Огромное вам спасибо!!! Актуальное видео!
Спасибо огромное за видео. Вы для меня как добрый друг. Делитесь только нужной и необходимой для жизни информацией. 👍🌹🥀🌷
Не дышала! Выдохнула, только, в конце видео!Уфффф….Спасибо за видео!👍✊👌🙏
Мой водительский стаж 54 года, помню все. Как доставали резину, когда появилась "снежинка" это было чудо, а достать "снежинку" это из области магии, колдовства, фантастики.
Спасибо вам большое! Все время вас смотрю и не перестаю учиться у вас !
Спасибо за отзыв )))
Спасибо, всё это сам пережил, хотя никто не учил езде по зимней дороге, как то сам ,методом тыка научился...колея сама по себе не страшна, опасно неправильное её прохождение, которое чревато выездом на встречку или перевертышем.. последствия сами знаете....не ГОНЯЙТЕ зимой...
Спасибо!!!! Благодарю!!!! Очень важная информация.
Все Ваши слова в тему, приезжаю на Родину(Пермь) ,очень рассалабляюсь.Еду как по правилам(условно).Есть конечно "индивидуумы"...)))! В основном, все знают, как коварна зимняя дорога. Не знают в регионах, где мороз, метель " иногда, время от времени" последствия-печаль,на трассе-ОСОБЕННО, да и в городе,но там хоть скорости ниже! Да и навыков -НЕТУ, от слова-совсем!От этого и все вытекающие... Всем удачи на дорогах(на трассе-ОСОБЕННО)
Спасибо за ваш труд!
Благодарю, благодарю, благодарю🌺
Огромное спасибо за обучение
Замечательное и познавательное видео. Благодарю Вас за ваш бесценный труд.
Благодарю,очень доступно и полезно!
Очень полезное обущающее видео, спасибо!
Спасибо за видео!
Больше спасибо
Спасибо, очень полезно . С Наступающим Вас НОВЫМ ГОДОМ !!!🎄🎄🎄
Золотые советы опытного Мастера
Золотые слова!
Благодарю
Спасибо большое, Учитель 🤝🤝🤝
Совершенно согласен. УЧИТЕЛЬ! с большой
Спасибо большое Вам!)
Спасибо,очень актуально!
Сергей благодарочка в тему !!! Молодец
Спасибо. Информативно .
Интересны ролики с вашим опытом, расскажите про разные ситуации зимой
Кстати о ритмическом заносе. Есть метод сбить "маятник" коротким интенсивным торможением, ударил-отпустил. Можно подробно разобрать подводные камни этого приёма, для машин с и без АБС?
Спасибо Вам огромное
Спасибо ☺️
Спасибо! Лайкнул и добавил в "Избранное".
Все как всегда верно !!!
Теперь думаю вообще лучше не выезжать в гололёд. Тише едешь дальше будешь. Лучше всего ездить на общественном транспорте. Зима кончится и безопасность важнее всего. Всем хороших дорог
Спасибо 👍
Спасибо!
Спасибо 🙂👍
Спасибо, Сергей, за Ваш труд; наверняка Ваши советы и предостережения спасли не одну жизнь. Хотя те, кого Вы спасли, скорее всего даже и не осознали этого. Ваши советы обретают ещё бОльшую ценность благодаря умиротворяющей интонации умудрённого жизнью человека. Мне даже захотелось сделать компиляцию ваших советов и рекомендаций по темам - «город», «трасса», для лета и зимы, «парковка» и тому подобное, записать на флэшку и слушать в машине для напоминания автомобильных аксиом и восстановления душевного равновесия на наших нервных дорогах. Но вот всё никак не соберусь, да и ездить стал мало. Но если бы Вы сами сделали подобные тематические аудио-напоминалки, то у Вас это получилось бы намного лучше, и сберегли бы ещё больше здоровья, жизней, нервов и автомобилей.
Спасибо огромное !!!
Плохая дорога не иди на обгон, тише едешь дальше будешь. Куда торопиться ? На тот свет ?
1000 РАЗ ЛАЙК!
При заезде одной стороной на снег, как и в колее, водитель пытается компенсировать разворот кузова рулем, при этом возможен еще снос передних колес и автомобиль временно не слушается, потом передние колеса, будучи повернутыми на больший угол, чем нужно, потому что у водителя нету обратной связи, ловят сцепление, и автомобиль получает резкий импульс, противостоять которому уже практически невоможно. Потому естественно лучше избегать вьезда в колею, в разные покрытия одной осью автомобиля, чтобы избежать перепуганного вида и беспорядочного мотыляния руками. Я не досмотрел еще доконца, а вы и так все подробно рассказали
Доходчиво
Спасибо
*Как всегда, великолепная инструкция без воды !!! Спасибо!!!*
одно из самых крутых видео на канале. Добавить могу, что надо чувствовать усилие на руле (с очень легким рулем проблематичней). Если колеса в воде, снеге или налились усилием при резком смещении, то очевидно, что нужен небольшой угол, т.к. большой угол будет априори контрпродуктивным.
По теме ритмического заноса - слишком поздно крутит руль.
Сергей, сделайте, пожалуйста, видео про параллельную парковку на площадке по новому регламенту без конусов! Просто по разметке
В большинстве случаев потеря управляемости происходит из-за плохой резины или слишком резких движений. Если же помимо качественных покрышек и аккуратного водителя машина оснащена современными системами активной безопасности, все это вообще практически исключено. Но уповать на системы все же на 100% не стоит, они не всесильны. Лично столкнулся с выбрасыванием из колеи, причем на малой скорости (не более 40 км/ч). Так что важна еще и хорошо очищенная дорога, что в этой стране встречается, увы, не всегда.
Понятно, что нужно при выходе из заноса работать на опережение рулем, чтоб погасить обратный вращающий импульс
Это очевидно и почти любой водитель сделает это, но не каждый начнёт заранее рулить после выхода, чтобы не начать раскачку
@@eugenepush - увы, никакие теоретические познания не помогут в реальной ситуации, и не стоит на это надеяться. Единственное, что может помочь - это отточенные на полигоне навыки контраварийного вождения. Причём в реальных условиях, на реальных скоростях. Помню, тренировался зимой самостоятельно, казалось, всё понял, и всё получалось. Но на тех участках невозможно было развить «шоссейных» скоростей, а потому, когда попадал в ритмический занос на реальной дороге - просто не успевал рулить, и улетал. Тренироваться нужно на реальных скоростях, чтобы навык стал скоростным и автоматическим.
Батя, пили видосы ещё!
👍
Здравствуйте, езжу 2й год, по трассе ездил только летом, в этом году предстоит зимняя поездка, постарась быть максимально внимательным, всё-таки Гранта, а не ауди quattro, и отдельное спасибо вам и вашим видео, много чего нового узнал.
Спасибо за отзыв )))
@@TheNovokshonov Добрый день. Можете кинуть ссылку, где про действия в заносе на полном приводе?
На Quattro ощущение надёжности сцепления с дорогой вызывает чувство обманчивой вседозволенности, но при потере управляемости выход из заноса гораздо сложнее, чем на переднем или заднем приводе. Тем более, если переменное распределение момента по осям. Так что осваивайте потихоньку то, чем владеете. Главные тормоза, и АБС, и ЕСП, и шипы, и «полный привод» - не в железе, а в голове у водителя.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Машину на зиму "переобул",на всякий случай. Но как начинающий водитель,стаж один год,зимой ездить не собираюсь. Страшно.))
После зимнего вождения мозг адаптируется и летом начинаешь видеть "насквозь" других водителей
Видос класс но блин лучше всего стараться не выезжать в такую погоду или ехать с маленькой скоростью.
Вы правы. Но бывает так, что ехать необходимо. Что касается скорости - то выбирать надо ту, которая будет безопасной лично для Вас (в пределах разрешенной, разумеется).
Спасибо большое завидео, уважаемый автор. Можете ли Вы на конкретных примерах (может даже на постановочных заносах) показать, что такое "избыточный поворот руля" и "поворот на малый угол"? Заранее спасибо.
есть же такие видео уже на канале
@@XtaticVideo, ссылки киньте)
Ответ на вопрос - Как только машина после заноса начала выравниваться надо сразу поворачивать колёса прямо
Да, гололед это опасно особенно с нашими дорогами
👍✊🙏❗
А по поводу полного привода подскажите, что надо делать?
а мне смешно было смотреть на это, смешно, потому что на всем видео я видел одних летунов. вообще самый лучший способ избежать заноса, исключить его в принципе, что я и делаю, интересно то, что в процессе колеса моей машины постоянно скользят из стороны в сторону, то по снегу, то по льду, то в колее, ну и это в корне противоречит всему перечисленному на видео, а ведь я в свое время ездил на летней резине зимой и в той же самой манере.
В случае уаза, думаю, можно было руль вращать налево, в сторону заноса, чтобы эффектно развернуться, не улетая в кювет)
Это крайняя мера, если уже точно понимаешь, что не можешь погасить, следствие допущенной грубой ошибки. Такие действия противоречат логике поэтому осознать и тем более грамотно выполнить их могут только единицы после тренировок. Домашняя заготовка так сказать
@@nordwind5138 это так. Если нет мышечной памяти данного упражнения, человек даже не задумается над этим.
Сергей, а вы можете показать маршруты на экзамене в гибдд, леинском районе.
Как таковых маршрутов нет. Есть район. По нем ездят произвольно, каждый инспектор по своему. Но если посмотрите здесь ua-cam.com/video/WDK4V6Gxudc/v-deo.html и здесь ua-cam.com/video/uwG5i6jXnsg/v-deo.html то многие злачные места, где валят, увидите
Если вам жизнь дорога - не выесжайте из дома в сильный снег
Вчера в Самаре ехала утром при такой дороге и снегопаде. Ну бесполезно дуракам объяснять эти правила. Обгоняют , притираются рядом. Думала не доеду.
Страшно, блииин!
Шахматный ряд не будет бесить народ?
Вроде бы он перекручивает руль? Надо стараться выставить колеса ровно вдоль желаемого направления движения, то есть вдоль дороги.
Хм. А как так у народа получается. Я сколько не ездил по заснеженным дорогам только недостаточную поворачиваемость на изгибах замечал, а так едет, куда направляю, и едет, даже из колеи в колею. Что я неправильно делаю? Еду слишком медленно? Может подруливаю по ощущениям от пятой точки и сам не замечаю как?
Тут главное гнать побыстрее... Тогда столкнешься со всеми вышеперечисленными эффектами)
@@Anton...M а ну да, я не гоняю, ошибку осознал. 😅
@@karelalex А еще надо "обуть" лысую летнюю резину, желательно очень старую. :)
@@Anton...M не знаю... У меня и авто не совсем лёгкое и прибамбасы у него есть. Но сильное шатание при выходе из колеи ощущается уже при 60 км в час. Но это летом. Зимой не помню уже как.
Учиться, учиться и учиться 😎Бывшая помню говорит:экзамен в ГАИ сдала с первого раза... Да, да, говорю ей, экзамен каждый день на дороге, и там оценок не ставят.
- пожалуй, наоборот: на дороге экзамен каждый день, но оценки часто в виде расплаты: временем, нервами, авариями, здоровьем, лишением свободы, а то и жизнью.
Маятник, самая жопа!!! Кто знает о чем я, тот понимает и лайком поддержит!!
Вот и вся ошибка неопытного водятла!
короче буду ездить 20 км\ч как выпадет снег
Автомобиль - это зло
Все те кто зимой попадает в ДТП и разбивается ,так им и нужно!
Если каждый второй зимний ездок будет разбиваться насмерть ,то может тогда до людей дойдет ,что это не зимний транспорт
Как же это всё сложно, для новичков вроде меня.
Все мы когда-то были новичками, никто не родился с опытом. Ничего, научитесь. А пока просто не делайте того, в чем не уверены. Удачи на дорогах!
Очень хорошее видео.
Но мне кажется, что асфальт даёт большее сопротивление качению чем укатанный снег.
Зимой на колее когда видно асфальт - 99% там гололёд. Или вода если температура 0+-4. Меня учили ехать по наиболее предсказуемому покрытию. Т.е. в таких условиях это будет снег возле колеи.
English pliz
Руль заблаговременно выравнивать надо сразу, а не держать "вывернутым в сторону заноса". Ну и газиком помогать (смотря какой привод).
Да нереально подгодать
Это тренеровать надо, так просто может и не очень получиться.
У меня как-то по неопытности получилось поворот пройти слегка боком. Еду чуть быстрее чем надо, поворачиваю и машина не идёт в поворот, я притормаживаю, корма уходит в занос, добавляю газ - опять распрямляется не туда. Пока развлекался, то прибавляя газ, то убирая, поворот кончился.
Ща стал всего бояться, так что тупо торможу до поворота до какой-то, как мне кажется, скорости, на которой ну точно всё будет норм. Так что больше ничего такого не было. 😀
@@mailingjennynow действительно. Люди учатся, тренируются, делают так, но это нереально.
@@romanbykov5922 хамло. Видимо за рулем так же хамите
@@mailingjennynow ПМС-ница.
луче не обгонять . бесят некоторые индивидуумы, совершает обгон , обгоняемая машина тормозит , тормозит встречка бо тот не успевает в свою полосу и вот он обогнал и поворачивает сразу . я не пойму они реально не понимают ситуации или это наркоманы ?
Колейность. Никакое сцепление с дорогой. Снижение видимости (снегопад, туман, ослепление солнцем в снегах). Реагенты или их отсутствие. Рано темнеет. Непереобутые придурки с "летним" стилем езды. Устранить эти факторы невозможно. Выход:
машину на зиму в тёплый гараж. :)
Однако зачем вообще обгонять на заснеженных дорогах, да и в целом торопиться?
Всякое в жизни бывает. Иногда обгонять действительно нужно. Другое дело, что для этого нужны определенные условия, которые есть не всегда и не везде.
3:24 - это не юмор а тупость. Не зря Задорнов про них говорил, что при всех своих НОУ ХАУ тупы и не способны мыслить аналитически массово. А они на соревнования без машин не приехали?