Super Tipp! Danke! 🙏 Ich hab mir angewöhnt so gut wie immer zentral im Bike zu stehen und das hat in den letzten Jahren auch gut funktioniert. Auch im Steilen finde ich das super wichtig, damit beide Reifen gleichmässig belastet werden. Dass das Rad unter einem arbeitet und der Sattel auch mal nach vorne kommt, ist völlig normal. 👍
Ender der 90er habe ich mal die Ehre gehabt und ein kleines Downhill Seminar mit Nicolas Vouilloz besuchen dürfen. Er sagte, zutreffend wie Du es beschrieben hast, führe das Rad und lass es für Dich arbeiten. Der Schwerpunkt sollte immer über dem Tretlager sein, Du bist das Gelenk. Ich denke, seine zahlreichen WM Titel geben ihm recht. Habe zwar nie wieder ein Fahrtechnik Seminar besucht, aber seit nunmehr über 30 Jahren fahre ich sturzfrei auch Passagen mit meinem Hardtail runter, an denen so manchen All Mountain Fahrer absteigen.
Mir wurde von einer Bikeschule beigebracht, dass du tief gehst und das Rad laufen lässt, dabei strecken sich die Arme. Passt also: Vielen dank für die anschauliche Darstellung!
Danke für dein neues Video! Ich hab im Kurs auch gelernt das bei solchen Abfahrten der Arsch nicht hinter den Sattel soll / darf. Hab mich damit aber, wie von dir beschrieben, nicht sicher gefühlt und hab die Trennung zum Bike (Arsch hinter Sattel) dann trotzdem immer zugelassen.
Steil is geil,aber nicht mit gestreckten Armen (Angsthaltung) Daher kommt bestimmt die "Ansage" -Du musst vorne bleiben- So eine Aussage aus der Situation genommen ist dann aber nicht so eindeutig zu bewerten. Hab gelernt, schwere Füße ( gleich belastet), leichte Hände und der KSP ist gut positioniert und das kann man während der Fahrt auch gut kontrollieren. Da es ja ein dynamischer Sport ist , tänzelt der sowieso ein bisschen, mal mehr mal weniger gewollt. Geht aber nichts über einen Fahrtechnikkurs um vernünftig Fahrtechnik zu üben bzw zu lernen🤙
Dann hast du aber auf am Vorderreifen kein Gewicht. Das Gewicht ist auf dem Hinterreifen und der blockiert. Das Körpergewicht muß bei einer steilen Abfahrt auf beide Reifen verteilt werden damit bekommt man die beste Bremswirkung aufs Bike.
2:40 also wer da nicht INSTINKTIV nach hinten geht, dem is sowieso ned zu helfen und der is ein bewegungslegastenika. fur solche leute is biken dann eh nix.
@@volkerm.7746 erzähl doch gerne wie es deiner Ansicht nach funktioniert? Und erzähl dann auch gerne woher du deine Expertise nimmst und ob da auch 15 Jahre Coachingbackground hinter stehen.😉 wir lassen uns gerne konstruktiv belehren aber leider sehen wir bei dir keine konstruktive Kritik.
Super Tipp! Danke! 🙏 Ich hab mir angewöhnt so gut wie immer zentral im Bike zu stehen und das hat in den letzten Jahren auch gut funktioniert. Auch im Steilen finde ich das super wichtig, damit beide Reifen gleichmässig belastet werden. Dass das Rad unter einem arbeitet und der Sattel auch mal nach vorne kommt, ist völlig normal. 👍
Immer schön mit dem Körper, zentral über dem Tretlager bleiben❤
Ich hab in jedem Bikefahrkurs gelernt, das der Schwerpunkt über dem Tretlager bleibt.
das passt ja auch genau zu dem was Marc sagt! Körper-Bike-Trennung sorgt genau dafür !:)
Ender der 90er habe ich mal die Ehre gehabt und ein kleines Downhill Seminar mit Nicolas Vouilloz besuchen dürfen. Er sagte, zutreffend wie Du es beschrieben hast, führe das Rad und lass es für Dich arbeiten. Der Schwerpunkt sollte immer über dem Tretlager sein, Du bist das Gelenk. Ich denke, seine zahlreichen WM Titel geben ihm recht. Habe zwar nie wieder ein Fahrtechnik Seminar besucht, aber seit nunmehr über 30 Jahren fahre ich sturzfrei auch Passagen mit meinem Hardtail runter, an denen so manchen All Mountain Fahrer absteigen.
Mir wurde von einer Bikeschule beigebracht, dass du tief gehst und das Rad laufen lässt, dabei strecken sich die Arme. Passt also: Vielen dank für die anschauliche Darstellung!
Danke für dein neues Video! Ich hab im Kurs auch gelernt das bei solchen Abfahrten der Arsch nicht hinter den Sattel soll / darf. Hab mich damit aber, wie von dir beschrieben, nicht sicher gefühlt und hab die Trennung zum Bike (Arsch hinter Sattel) dann trotzdem immer zugelassen.
Danke für das Video wieder etwas gelernt 😊
Steil is geil,aber nicht mit gestreckten Armen (Angsthaltung) Daher kommt bestimmt die "Ansage" -Du musst vorne bleiben- So eine Aussage aus der Situation genommen ist dann aber nicht so eindeutig zu bewerten. Hab gelernt, schwere Füße ( gleich belastet), leichte Hände und der KSP ist gut positioniert und das kann man während der Fahrt auch gut kontrollieren. Da es ja ein dynamischer Sport ist , tänzelt der sowieso ein bisschen, mal mehr mal weniger gewollt.
Geht aber nichts über einen Fahrtechnikkurs um vernünftig Fahrtechnik zu üben bzw zu lernen🤙
Wenns mega steil ist schleift mein ar... sogar am reifen 😅
Dann hast du aber auf am Vorderreifen kein Gewicht. Das Gewicht ist auf dem Hinterreifen und der blockiert. Das Körpergewicht muß bei einer steilen Abfahrt auf beide Reifen verteilt werden damit bekommt man die beste Bremswirkung aufs Bike.
2:40 also wer da nicht INSTINKTIV nach hinten geht, dem is sowieso ned zu helfen und der is ein bewegungslegastenika. fur solche leute is biken dann eh nix.
Denke Vorderlastig kommt bei Bikepark infrage um Druck auf den Vorderreifen zu bekommen
Er hat doch keine Ahnung, er redet schmarrn!
@@volkerm.7746 erzähl doch gerne wie es deiner Ansicht nach funktioniert? Und erzähl dann auch gerne woher du deine Expertise nimmst und ob da auch 15 Jahre Coachingbackground hinter stehen.😉 wir lassen uns gerne konstruktiv belehren aber leider sehen wir bei dir keine konstruktive Kritik.
Könntest Du bitte etwas genauer beschreiben was an den Aussagen "schmarn" ist. Wie handhabst Du es denn?