Mitsubishi l200.Сломало коленвал.Причина обнаружена.
Вставка
- Опубліковано 3 бер 2018
- Привет! Меня зовут Руслан. Я профессиональный сервисный инженер. Работаю сам на себя.. И я просто обожаю делать свою работу!! Если Вы хотите сотрудничать или у вас есть вопросы, пишите на
Email: TEHPRIVET@YANDEX.RU
Viber, WhatsApp: +7-922-285-08-75
Сайт:https: tracktorito.ru/
Instagram: / katmactep - Авто та транспорт
Привет Руслан, искрене сочуствою!
Анатолий Робков спасибо. Больше никому не отдам в ремонт.
2106 тюненый 213-й двиг 1.8л вал окб 680 выхлоп и много чего ещё. Новое колено (3-й год) лопина на 4-й шатунной шейке 213-е колено сток 80мм. сломало после выкручивания оборотов на ходу на нейтрале резкие наборы оборотов 8 тысяч (маховик и сцепа шнива облегчённый маховик --1кг). Когда-то на 1.6л двиг 06 на 2106 сломало колено 03 при точно такой-же ситуации один в один, тогда был двиг сток но очень хорошо настроен ооочень бодрый да так что сток приора 16-кл до 160км бывала сзади и только потом догоняла. Вывод нельзя крутить двиг на холостом ходу 8к и даже 7к потолок 5тыщ если крутить то только при разгоне. Колено ломает именно резкие обороты например набираешь 3500об и после чего резко жмем педаль газа в отсечку и резко отпускаем, повторяем процедуру много раз ломаем колено но я уже спец в этом деле 🤣🤣🤣🤣 к стати я ещё сутки так катался но уже аккуратно подбирая обороты. Жду колено заказал. В Дагестане колено от нива мотора достать нереально их нет.
Сломало! Русланчик, ОНО САМО! 😃
Хороший механик)
Сначала не понял как новый паз сделали,потом дошло,это ж надо так.
А на шкиве (демпфер) есть противовес? Сомневаюсь что в проблема именно в нем.
Хочешь что то сделать - сделай это сам. А то что машинка дотягивает до бокса это хорошо. Не сливай ее)))
Сочувствую (((
Эльдар Юсифов спасибо.
Со стуком ехать?
Уже давно пришел к тому что все ремонты на Эльке делаю сам.
То же раздражает когда в сервисе начинают лечить!
Во сколько ремонт встал?
у меня то же элька, при замене снимаю бампер и радиаторы, так как 2 ремня и по меткам надо четко попасть.. балансиры удалишь? И еще интересно как возишь такие тяжелые грузы? что за рессоры? стоит ли пневма или пружины дополнительно? за раму не боишься, что переломит?
hell bent пневма установлена- за раму не боюсь -некогда))))
Меньше на гашетку давить!
Добрый день, Руслан! Столкнулся с такой же проблемой как и у вас на видео, трещина коленвала (по переходу с 1-й шатунной шейки на 2-ю коренную шейку). При обращение в СТО за ремонтом ДВС, рекомендуют замену блока цилиндров, так как говорят, что коленвал сломается повторно. У меня на шкиве отломан отлив отверстия для съемника. У Вас долго проходил двигатель после замены коленвала? Как вы считаете стоит менять блок?
Ibragim Latypov 30000 уже.
Кто делает -тот и принимает решение.
Спасибо
Не может сломать коленвал из-за шкива. 4Д56 вообще не удачный мотор, на них часто это происходит.
Привет Русик! Не понял причину, что демпер не правильно поставили?
Анатолий Косовских привет. Да. От резонанса развалился.
Где то читал , что работа балансирного вала влияет не только на вибрационные моменты, но и якобы валы ломает при отсутствии балансирного ремня.
Пять лет ездил без балансировочного ремня, никаких проблем. Просто не надо гонять на машине с таким двигателем как на формула1, это дизель! Он не любит большие обороты.
Мицубовский двигатель желтый))
Купил делику год назад. Тарабанила как трактор . думал поршня в юбке.давление норм. Пришло время ремонта вскрыл и опа . ..сломано на том же месте!! Где я только не ездил на ней просто где дорог нет совсем .ремень балансиров стоял ,шкив норм.все по метками. Я и раньше верил что японцы рулят .но это нереально надёжный мотор.
Это болезнь 4д56т он любит больших оборотов.
Поправлюсь не любит больших оборлтов
Надёжный не ломает, а это очень не удачный мотор.
А какой комплект грм ставили
Оригинал
Привет! Говорят Что После Удаление Балансировачных Валов Может Сломать Коленвал, Как Вы Думайте Так Это Или Нет?
Я их не удалял.
Просто не ставлю ремень.
95000 проехал.7000 назад менял ремень грм.
На холостых больше вибрация.
Привык.
Крутильные колебания гасит дэмпфер.
Колену наплевать на валы.
@@tehprivet А Вы Не Оброщали Внимание На Поршневую? А То Мне Один Иужик Сказал Что Без Балансиров Поршневая Элепсом Быстро Выробатывается. А То Я Тоже Хочу Ремень Балансиров Не Ставить.
@@tehprivet А Ещё Говорят Что Есть Очень Старые Двигателя Митсубуси 4D56 Вообще Без Балансиров, Вы Такие Видели?
Да что я только не слышал про это.
Балансиры только для снижения вибраций.
Приветствую, а ремень балансиров стоял?
Да -на месте был.
Балансир нужен только для работы двигателя без вибрации
Кряжев Вадим их убрать можно ? Или не желатеьно
@@user-dh2ss9ge3l уберай разницы не заметиш
Ремень короткий убери
Какой коленвал поставили?
Бу - оригинал
Интересный случай. А можете сделать фотографии излома? Глянуть бы на излом, может там и другие версии появятся
Григорий Асеев на излома уже ничего не увидеть. Жаль колено
anton rudenko может и осталось следы, колено сделано с большим запасом прочности и просто так не ломается. Что приводит в движение данный шкив?
Григорий Асеев этот шкив так называемый гаситель крутильных колебаний а колено сломать большого запаса не надо сопромат это такая штука
Григорий Асеев тот кусочек колена могла отламать только вибрация. Вибрация ломает железо любой толщины
Григорий Асеев это так называемый резонанс
Недавно ремонтировал Паджеро спорт с таким же коленвалом . Так что причина не в шпонпазе.
владимир печёнкин а в чем была причина?
Привет! Я внимательно осмотрел срез и мне кажется ,что это брак.
владимир печёнкин нет уверенности?
После просмотра твоего видио не уверен.
@@tehprivet колено шлифованное?
При разборке случайно не были отпущеные болты бугелей?
Нет , все было затянуто
Тнвд бывает приносят после ремонта с непопавшей шпонкой,но чтобы прорезали шпонкой новый шпон паз я ещё не видел😳Видимо затягивал пневмогайковёртом здоровым до пупа.
Игорь Кузнецов я такого тоже не видел. Буду сам делать плановые ТО и скорее всего больше не увижу.
Да скорее всего по - российски делали: кувалда и лом! Долбили по шкиву, что трещина на щеке коленвала пошла. А время и нагрузки сделали остальное.
@@albertelvira Так и было похоже.
Скорее всего верное мнение на счет шкива, причина в этом, на будущее лучше новый шкив с болтом и шайбой, и не трогать это шкив, а для замены ремня прорезать щиток на крышке масленого насоса чтоб снимать ремень не снимая шкив.
У меня в том же месте лопнул коленвал и знаю еще двоих у кого в том же месте лопнул.
Вал шлифовали?
Нет
@@tehprivet из за шпонпаза не может колено лопнуть, вал наверно китайский
@@varyag058 оригинал- других не видел вживую.
Я статистику по коленвалам не собирал и нет необходимости- работает да и ладно. Делаю ТО сам - тема закрыта.
Коленвал на l200 снимается без снятие двигателя
Это как?
@@user-wm4bf3tb1m Снимаешь коробку , мост , балку и все в доступе. Там все удобно, при наличии инструмента вообще быстро.
как вариант , поломанные колена иза того что при замене грм шкив откручивают и закручивают ,( а там усилия огромные а еще если используют ударный гайковерт то вообще жесть ), стопоря маховик и все усилие при том крутящее проходит через весь коленвал а на месте той трещины он оказывается наименее прочный , вывод надо использовать спец стопор и стопорить только шкив а потом крутить болт
а еще жесть надевать ключ на болт шкива маховика и со всего маха стартером срывать болт и так раза три , а потом , кто же это наделал
Если команрейл и пробег прим.170000 то это нормально
У моего отца -пробег за 500000 - делает все сам, поменял форсунки на пробеге 450000 .
Коленвал целый
Сочувствую ,но виноват я считаю сам !
Может да-может нет- уже не важно- сам все делаю теперь.
Проблема в тебе! Надо правильно эксплуатировать технику....
Поставь шкив не в шпоночный паз , и покатайся по бездорожью зимой, в мороз- потом даш свое экспертное мнение.
@@tehprivet шкив это лишь последствия, а причина в общем подходе к эксплуатации и ремонту техники. Но судя по твоему коменту ты так ничего и не понял...
Это рабочая лошадка- эксплуатируется соответственно.
С момента поломки коленвала все делаю сам и нет проблем . Всё работает в штатном режиме.
Что я ещё должен понять?