Делают проще пазы под шпонки нарезают на 180 градусов от старых пазов на шкиве соответственно делают новые метки и всё работает дальше. Всегда ставил этот болт два раза , потом в металлолом, просто второй раз нужно закручивать на 200н.м. и ничего не открутиться.
Зачем делали провар сварка отпускает закалку.Делал сто раз без провара ходит 100% а зазор до пяти соток допуск если болтаеться разобьет по любому надо будет потом переходную втулку готовить или напылять
Я купил новый, оригинальный, коленчатый вал. На старом, помимо указанных в видео недостатков, обнаружились микротрещины на первой коренной шейке. Пробег после ремонта составил 30 тыс. км. Пока все слава Богу хорошо.
Марат Умаров а ремонт сам делал ? И если в сервисе , то во сколько денег получилось ? Сейчас думаю сам заварить вырезав шпонку из керамики. А дальше думать. Если повторно разобьёт .
Все делал сам. Я старый ставить не рискнул.. Новый денег стоит конечно, но я все-таки решился на новый.. Осмотри внимательно свой коленвал. Прям с лупой! Думаю, не просто так его разбивает.
Я оригинальный брал за 75000 р. Сейчас не знаю за сколько можно взять. Как я и говорил - оригинальный вал стальной. Любая альтернатива будет из чугуна. За 10000 вообще дерьмо.. В крайнем случае, если с деньгами напряг, можно взять родной Хундаевский. Он из чугуна, но сделан качественно. Хотя я слышал что чугунные валы на 4Д46 ломает.
Что за бред что болт колена одноразовый? Сколько откручивал и за кручивал до сих пор стоит и ниразу не откручивался, единственное где-то когда-то читал что шайба должна стоять в одном положении, то есть переворачивать нельзя
@@user-yu1gk6iz8m вот раз тебе бред то и покупай каждый раз новый болт! А шайбу сам возми в руки и посмотри на неё, и это не я придумал, просто я их ставлю так как она должна стоять, а позакрутил я их херову тучу и на разных моторах, ни один не открутился. Не то что у некоторых ютиберов
400тыс пробега, замена грм и баланс валов каждые 60тыс. один и тот же болт шкива. полет нормальный.
Делают проще пазы под шпонки нарезают на 180 градусов от старых пазов на шкиве соответственно делают новые метки и всё работает дальше. Всегда ставил этот болт два раза , потом в металлолом, просто второй раз нужно закручивать на 200н.м. и ничего не открутиться.
ДО слёз =))))))
Зачем делали провар сварка отпускает закалку.Делал сто раз без провара ходит 100% а зазор до пяти соток допуск если болтаеться разобьет по любому надо будет потом переходную втулку готовить или напылять
Как без провара делал? Ищу где устранить подобную беду, никто не берётся(
Febest ?
Роман Лещев он самый
Чем закончилось восстановление , двигатель собрал , сколько пробег ?
Я купил новый, оригинальный, коленчатый вал. На старом, помимо указанных в видео недостатков, обнаружились микротрещины на первой коренной шейке. Пробег после ремонта составил 30 тыс. км. Пока все слава Богу хорошо.
Марат Умаров а ремонт сам делал ? И если в сервисе , то во сколько денег получилось ? Сейчас думаю сам заварить вырезав шпонку из керамики. А дальше думать. Если повторно разобьёт .
Все делал сам. Я старый ставить не рискнул.. Новый денег стоит конечно, но я все-таки решился на новый.. Осмотри внимательно свой коленвал. Прям с лупой! Думаю, не просто так его разбивает.
Марат Умаров ставил оригинал и за сколько . Сейчас можно купить за 10000 р не оригинальный в Dji.ru
Я оригинальный брал за 75000 р. Сейчас не знаю за сколько можно взять. Как я и говорил - оригинальный вал стальной. Любая альтернатива будет из чугуна. За 10000 вообще дерьмо.. В крайнем случае, если с деньгами напряг, можно взять родной Хундаевский. Он из чугуна, но сделан качественно. Хотя я слышал что чугунные валы на 4Д46 ломает.
Что за бред что болт колена одноразовый? Сколько откручивал и за кручивал до сих пор стоит и ниразу не откручивался, единственное где-то когда-то читал что шайба должна стоять в одном положении, то есть переворачивать нельзя
Бред, это как раз про шайбу. Видимо от того, что вы ее в руках не держали
@@user-yu1gk6iz8m вот раз тебе бред то и покупай каждый раз новый болт! А шайбу сам возми в руки и посмотри на неё, и это не я придумал, просто я их ставлю так как она должна стоять, а позакрутил я их херову тучу и на разных моторах, ни один не открутился. Не то что у некоторых ютиберов
Одни халтуршики в сервиса,приходится самому проходить курсы и делать самому, заплати и патом е-сь