Fizyczne przyciski panelu i wentylatora nawiewu oraz pokrętło głośności. Reflektory LEDowe we wszystkich wersjach. Tego chcieli użytkownicy i to zrobiła Honda. A co do pracy skrzyni siwiti, to jakbyś pooglądał inne testy, to byś wiedział ....
Miałem Civica VIII sedan, Civica IX HB oba z silnikiem 1,8, Honde Accord 2.0. Były to bardzo dobre samochody ale Civic X sedan (teraz jeżdżę takim) bije ich na głowę w przyjemności z jazdy szczególnie z CVT. Dodam, że nie jestem fanem żadnych automatów (służbowo jeżdżę Skoda z DSG) ale to CVT w Hondzie jest naprawdę dobre. Ciche, płynne i żwawe. Oczywiście ma czasami opóźnienia w decyzji czy zmienić bieg czy dalej jechać na stałych obrotach (głównie pod górę) ale od tego są manetki przy kierownicy. W trybie sport to prawdziwa przyjemność ale więcej pali. Generalnie spalanie oceniam dobrze za wyjątkiem jazdy w korkach gdzie spalanie podnosi sie do 12 litrów na 100km. W Civicu IX HB było około 9,5 a w Accordzie około 10. Poza miastem jest naprawdę nieźle bo około 6l/100km. Mimo dużego spalania w korkach samochód oceniam bardzo dobrze. jest cichy, zwinny, dość szybki- przyspieszenie do 100km/h w około 7,5 sekundy, przestronny. Jedyna wada to system audio. Bardzo słaby. Gra płasko bez sopranów i basów. Nie pomaga zbyt wiele wygłuszenie drzwi ani wymiana głośników na lepsze. To wina samego odbiornika- chyba firmy Alpine. W stosunku do nagłośnienia Kia Sportage mojej żony to przepaść. Brawo Kia a nagana dla Hondy. Z usterek- jedna dotycząca wymiany stelaża siedzenia kierowcy. Zepsuła się regulacja mechaniczna góra dół- wada fabryczna. irytuje mnie tez sam serwis wymuszany przez komputer i podzielony na serwis A i B. Często nie robione jednocześnie a więc wymuszające wizytę w serwisie dwa razy częściej. Opony fabryczne Bridgestone Turanza są dość głośne. Przed zakupem jeżdziłem Mazdą 3 Sky Active X sedan. Auto piękne ale beznadziejnie jeździ w stosunku do Hondy. Jest ospałe i wcale nie przyspiesza. A cena wyrywa z butów.
Michał Jabłoński jaki masz silnik?poleciobys silnik? Czy kogoś dotyczy problem zbyt duzego poziomu oleju? Gdzies czytalem ze 1. 5 vtec ma z tym problem. Podobno pierwotnie byla mowa ze to dotyczy tylko wersji usa ale na forach europejskich tez sa takie sygnaly?
@@michafds8091 1.5 wyprodukowany po wrześniu 2018… czyli z gpf. Problem w Polsce nie istnieje na taką skalę jak niemieckie media to propagują. Tj. każdy silnik z bezpośrednim wtryskiem benzyny nie będzie dopalać paliwa gdy będzie pałowany na zimno, dłuższe trasy wypalają paliwo. Nie popadajmy w paranoję. Auto jest na gwarancji i nie znam nikogo kto by z niej korzystał jeśli chodzi o mechanikę, w większości to coś z elektroniki lub coś trzeszczy puka czyli pierdoły.
@@michafds8091 co do silnika to majstersztyk. Jazda 100kmh na trasie powoduje spalanie 4.5-5 litrów. Na autostradzie ok 7.5 przy 140 a przy 170 ok 10. W mieście typu Poznań, jazda w korkach z cvt powoduje ok 11-13 litrów. Z manualnem w mieście mniej spali. U mnie głównie autostrada i miasto ostatnie 8k km przy bardzo dynamicznej jeździe (mam ciężka nogę) mam spalabie 8l. Pomijając oszczędność w paliwie, samochod jeździ cvt+1.5t jak inne 200km. Do 100 rozpędza się w ok 7 sekund. Ale nawet na niskich obrotach dostępny jest moment obrotowy, czemu nie ma odczucia windy jak w innych skrzyniach CVT
@@michafds8091 ogólnie to auto dla kierowcy, świetne połączenie dynamiki, wygody. Jest parę mankamentów m.in. wariujacy czujnik deszczu, czujniki parkowania piszczą po deszczu, coś tam trzeszczy przy szyberdachu. Ogólnie takie pierdoły. Mechanicznie auto to majstersztyk
Auto jest rewelacyjne. Przesiadłem się z klasy premium i jestem zachwycony osiągami, prowadzeniem, bardzo niskim spalaniem i wyposażeniem. Wersja cvt executive. Jeździłem wieloma automatami i w mojej ocenie cvt Hondy pracuje bardzo dobrze, nie ma żadnego wycia. Pozdrawiam.
@Gregor Grex a jak nie ma benzyny to dobrze czy źle...?;-) I tak będą klepać do usra..j śmierci to samo. Bo w stanach czy u chinoli Toyoda(umyślnie)ma koło du..ka gorąco to rozkręcili czarny PR, jakoś nie wystartowali z lawsuit przeciwko Hondzie. Gdyby to była prawdziwa afera a nie mieszanie w gów..e to Honda już by leżała i kwiczała.
Jak nie ma sie wiedzy inzynierskiej nawet na minimalnym poziomie to lepiej sie nie wypowiadac o konstrukcjach mechanicznych. CVT w tym aucie nie wyje, przeciaga ale nie wyje. Wycie to jest skok na maksylane obroty i zmiana przelozen w skrzyni a tu sie to nie dzieje. Do tego ta skrzynia znaczaco wplywa na dynamike odczuwalna. Skrzynia w tym aucie symuluje biegi. Jasne nie jest to DSG czy ZF8 ale to nie jest typowy CVT. Wlasnie przez takich ludzi jak Pan inni dostaja sprzeczne informacje i sie tych kontrukcji boja. Moze i nie przenosi duzych momentow ale jest niezawodna a jej praca w zasadzie nie jest odczuwalna. Wieksze wycie slysze jak opowiada Pan o zmianach we watrzu. Bo te zmiany sa i to te na ktore ludzie czekali. Glowna zmiana to mozliwosc manualnego ustawienia predkosci wentylatora i prosze sie douczyc. Jest zmiana na panelu klimatyzacji. Kolejna zmiana to przyciski dotykowe zamienione na manualne w systemie inforozrywki a nie tylko pokretlo glosnosci. Sa jeszcze inne zmiany ale na drugi raz prosze chciaz zapoznac sie z ulotka w salonie.
To prawda, ludzie zamiast poczytać dokładnie o danym modelu i rodzaju skrzyni/oprogramowania , posłuchają w necie że CVT jest,,be,,... i jest ,,be,, żeby nie wiem co. Ja miałem przyjemność jeździć skodą z DSG (super) a teraz mam civic 1.5 CVT (też super) jeśli ktoś mi powie że to CVT w tym aucie jest złe to mogę się tylko serdecznie uśmiechnąć. Może ktoś powiedzieć......ma to chwali, proponuje się przejechać i dopiero wypowiedzieć. Pozdrawiam.
Wszystko prawda o tym CVT. Jednakowoż jak ktoś lubi prowadzić i raz w życiu zaznał hondowskiego manuala na pewno go nie zapomni i na CVT nawet nie łypnie okiem 😉
@@andrzejwojarnik582 miałem golfa 4 1.6 4elek.szyby elek. Lusterka czyli tzw golas zrobiłem nim 107tys i miałem accorda 7 2.4at full opcia zrobiłem nim 90tys i wiesz co? mimo tego że accord miał sporo elektroniki to golf częściej zawodził dlatego wybrałem civica a nie vaga.
Kupiłem Civica 4d z CVT i to najlepszy wybór do miasta. Lepszy niż manual;) a dla kogoś kto obawia się CVT przez pryzmat toyoty powiem krótko - niepotrzebnie.
@@VasylSodomora-bj4ji już się pożegnałem z Hanką. Mieszkam we Wrocławiu więc korki to coś normalnego. Spalanie na poziomie 8.7 l o ile dobrze pamiętam. Teraz bujam się Stelvio, które jara 12 l na 100z.
Wersja z chromowanym grillem na początku i na końcu testu to jest przedlift. To co testujesz to polift. Elektryczna regulacja fotela jest jedną ze zmian w stosunku do przedlifta 😀
Panel klimatyzacji zmienił się obok przycisku climate dodano regulacje siły nawiewu wcześniej nie było oraz oprócz pokrętła są też fizyczne przysiski wyboru audio wcześniej sam dotyk
@@jazdyprobne To wgl jest ciekawy temat.Jakbyś kiedyś nagrał odcinek na temat swojej pracy od strony technicznej i może ogólnie odnośnie swoich preferencji, przy okazji trochę generalizując na temat marek samochodów (jutuby tego nienawidzą) to by było super😁
Zgadzam się - CVT to dramatyczny wymysł technologiczny, którym azjaci chcieli być wyjątkowi, a im się nie udało. Miałem CVT w Mitsubishi Lancer VIII sedan i oceniam jako DRAMAT! Hałaśliwe i praca tego sprawiała, że samochód miał mniejszą moc, niż faktycznie posiadał. Jest to najgorsze rozwiązanie spośród skrzyń automatycznych. Jeśli ktoś ceni sobie ciszę i szum w trakcie jazdy, to lepiej radzę nie brać pod uwagę automatu CVT. Jak uwielbiałem automaty, tak teraz CVT sprawiło, że jeżdżę na manualu Hondą Civic VIII (ufo).
Największy absurd dotyczący civica (hatchbacka nie sedana) to to ze w podstawowej wersji (za 74000zl) w standardzie jest mnóstwo systemów bezpieczeństwa ale nie ma...klimy i radia...brawo honda ;)
Ciekawe jak osoigaieto 6-7 litrów :) Mam 1.0 cvt i w miescie ok 10 to standard. W trasie powyzej 130 ok 7,5 do 8 l. 5,5 spalił mi jadąc 90km/h. A co do skrzyni: manual to jak Filnston. Porazka. Za chwile hybrydy tą staroć wyeliminują. Majac tempomat aktywny z manualem to jakby go nie miec. Bywa naet niebezpiecznie. A ten sam tempomat z automatem dziala genialnie: kontrola od i do zera. To jest wygoda i nowoczesność.
Planuję zakup takiej "hanki" czy jeździłeś wersją z manualną skrzynią i faktycznie zdecydowanie bardziej polecasz ją od automatu? Oglądałem kilka testów i wszyscy pieją z zachwytu nad CVT w salonie też sprzedawcą się rozpływa. Czy to tylko marketing?
Sedan jest ładniejszy od 5d i po pierwszym wrażeniu po premierze obecnej generacji - "omg co oni zrobili ze Civiciem :/" zaczynam się przekonywać do tego auta. Ale jednak obecny Accord i Insight mi się bardziej podobają.
Popraw tytuł bo to VTEC TURBO a nie zwykły VTEC jak kiedyś. Filmiki zawsze na+ nie licząc elektryków jako nie emisyjnych. Poprawna forma Nisko Emisyjne.
@@jazdyprobne yadda.icm.edu.pl/yadda/element/bwmeta1.element.baztech-0979c4e6-84fa-4a78-9cca-ca7703a3b8f7/c/Judzinska-Klodawska_2.pdf No jak ty chcesz być mądrzejszy od Pani Magister Inżynier, no to nie ma co. Najpierw doucz się a potem się wypowiadaj. Bo będziesz musiał założyć koszulkę, Nie znam się ale się wypowiem. No chyba że uderzasz jako narzeczony do Oszołoma o imieniu Greta. Cytat: z artykułu: Nie podlega wątpliwości, że brak emisji spalin oraz niskie koszty eksploatacji są największą zaletą pojazdów elektrycznych. Czyni to je pojazdami coraz bardziej pożądanymi na rynkach. Niestety przy tym rodzaju technologii nie można powiedzieć, że pojazdy te są w 100% nieemisyjne.
Świetny to był legendarny 2.4 i-VTEC z hondowskiej K serii montowany w Accordzie VII i VIII gen, a nie jakieś tam śmieszne 1.5 turbo. W ogóle hondowska K seria to były jedne z najlepszych wolnossacych silników 4 cylindrowych na świecie. To była prawdziwa motoryzacja.. te czasy niestety nigdy już nie powrócą...
Civica można kochać albo nienawidzić za wygląd ale ten silnik 1.5 turbo Vtec (L15b7) będzie prawdopodobnie gwoździem do trumny mitu niezawodności silników Hondy. Użytkownicy na całym świecie donoszą o poważnym problemie przenikania benzyny do oleju silnikowego i jego rozcieńczaniu na tyle, że praktycznie traci właściwości smarne. Przy wymianie oleju, zlewają o litr więcej niż wlali! Na głównych rynkach sprzedaży (US, Chiny, itd.) Honda przyznała, że problem dotyczy tylko silników użytkowanych w "zimnych stanach" i na krótkich przejazdach i odpowiedziała akcją przywoławczą Civica i CRVa z 1.5 turbo. Problem miał rozwiązać update softu, zalecenie częstszej wymiany oleju, użytkowanie samochodu na dłuższych dystansach!?! i wydłużenie gwarancji do 6 lat bez limitu kilometrów. Na nic się to zdało bo użytkownicy w gorącej Kalifornii i Florydzie nadal donoszą o rosnącym poziomie "oleju" w ich samochodach. Chińczycy nakazali wycofanie z runku wszystkich modeli z 1.5 turbo. W Polsce raczej cisza na ten temat ale to za mały rynek żeby producent się przejął. Można oczekiwać załamania rynku wtórnego pojazdów z tym silnikiem, kiedy masowo zacznie się wysyp 6-scio letnich Civiców i CRVów z zatartym silnikiem. Smutne, bo na papierze silnik wygląda naprawdę imponująco.
Ciekawe,że w Niemczech na ten temat cisza,a to chyba największy i najbardziej wymagający rynek w Europie....Jednym słowem bajki piszesz Kolego...podaj linki do tych rewelacji z USA
To nie zależy po prostu od nas, ale jest lepiej niż było wcześniej. Testy znów robią jakieś tam akceptowalne minimum. Stawiam, ze jeszcze przed nami 5 miesięcy takiej demotywujacej pracy.
NieJestemzPolskiPL cvt w hondzie jest naprawdę udane i jak skrzynia nauczy się kierowcy to nie ma lepszej. Mowie jako posiadacz - ZF hp8/6 , 7g Amg speed shift, czy klasycznych tiptronikow . Skrzynia nie wyje ma wirtualne biegi , plus manualną zmiane , która szybkością działania zaskoczy nie jeden automat . No i jest trwała , w przeciwieństwie do hydrokinetyków .
Jeździłem wieloma automatami i uważam że ten cvt w civic jest bardzo dobry. Moim zdaniem pracuje lepiej od dsg i klasycznych automatów. Dodatko w trybie sport można korzystać z 7 przełożeń za pomocą manetek. Biorąc pod uwagę osiągi, prowadzenie, wyposażenie auta i wygląd niema obecnie na rynku konkurencji w tej cenie. Dodatkowy bonus to znacznie wyższa moc silnika od danych technicznych, co pozwala uzyska 100 w okolicach 7 sekund. W/w opinia na podstawie kilku miesięcy użytkowania.
Wydaje mi się że zrobili po to aby naprawić problemy jakie trapi ten samochód związane z wnętrzem mowa tutaj o ( słupkach A, okolice szyberdachu, fotel kierowcy ) i nie tylko ( problemy z działaniem klimatyzacji, problemy z czujnikami parkowania z przodu) To wszystko przerabiam własnie w moim civicu, niektóre juz usunięte na gwarancji.
Z Twoich problemów mam tylko czujniki, które zapiszczaly mi raptem kilka razy, a w maju będzie już 3 lata odkąd mam Civica, więc może kwestia egzemplarza
A ja myślę,że wygadujesz bzdury i do tego robisz to celowo Kolego...Sam mam Civica Limo 10 generacji kupionego w Niemczech wszystko jak dotąd perfekt...
@@maciejrutkowski638 Sobiesław Zasada. C180 z 9G tronic, światłami LED nawigacją, różne bajery wspomagające jazdę za 130 tys zł dostępne kilka sztuk w salonie. 10 % procent drożej, ale jeździ i wygląda znacznie lepiej.
Określenie sedan dla tego samochodu to mocne nadużycie, nie wygląda jak sedan. Mogli zrobić bagażnik z podnoszoną tylną szybą, wtedy byłby po prostu liftbackiem, a tak teraz wygląda jak liftback, a jest niby sedanem. Porażka. Sedanem to była Honda Accord - jeździłem 9 lat VII gen - i to było auto.
Racja Acco, to świetne auta, ale to jednak segment wyżej, więc nie można porównywać Acco do Civica, wbrew temu co sądzą dealerzy Hondy (zresztą muszą tak mówić) właściciele Accordów nie przesiada się do Civica, wyciszenie, materiały, to po prostu inna klasa. Natomiast jako kompakt Civic jest bardzo udany, świetny manual, oszczędny a zarazem dynamiczny silnik oraz bardzo przyjemne prowadzenie.
Zgadzam się z Tobą w 100%. Sam obecnie posiadam VII Gen Acco w wersji 2.4 Type S. Silnik ma 250 tk przebiegu a pracuje jak nowy. Poza tym wrażenia z jazdy i dźwięk silnika na wysokich obrotach nie jest do opisania. Takich silników już się nie będzie robić... Nadeszły smutne czasy dla współczesnej motoryzacji..
Fizyczne przyciski panelu i wentylatora nawiewu oraz pokrętło głośności. Reflektory LEDowe we wszystkich wersjach. Tego chcieli użytkownicy i to zrobiła Honda.
A co do pracy skrzyni siwiti, to jakbyś pooglądał inne testy, to byś wiedział ....
Miałem Civica VIII sedan, Civica IX HB oba z silnikiem 1,8, Honde Accord 2.0. Były to bardzo dobre samochody ale Civic X sedan (teraz jeżdżę takim) bije ich na głowę w przyjemności z jazdy szczególnie z CVT. Dodam, że nie jestem fanem żadnych automatów (służbowo jeżdżę Skoda z DSG) ale to CVT w Hondzie jest naprawdę dobre. Ciche, płynne i żwawe. Oczywiście ma czasami opóźnienia w decyzji czy zmienić bieg czy dalej jechać na stałych obrotach (głównie pod górę) ale od tego są manetki przy kierownicy. W trybie sport to prawdziwa przyjemność ale więcej pali. Generalnie spalanie oceniam dobrze za wyjątkiem jazdy w korkach gdzie spalanie podnosi sie do 12 litrów na 100km. W Civicu IX HB było około 9,5 a w Accordzie około 10. Poza miastem jest naprawdę nieźle bo około 6l/100km. Mimo dużego spalania w korkach samochód oceniam bardzo dobrze. jest cichy, zwinny, dość szybki- przyspieszenie do 100km/h w około 7,5 sekundy, przestronny. Jedyna wada to system audio. Bardzo słaby. Gra płasko bez sopranów i basów. Nie pomaga zbyt wiele wygłuszenie drzwi ani wymiana głośników na lepsze. To wina samego odbiornika- chyba firmy Alpine. W stosunku do nagłośnienia Kia Sportage mojej żony to przepaść. Brawo Kia a nagana dla Hondy. Z usterek- jedna dotycząca wymiany stelaża siedzenia kierowcy. Zepsuła się regulacja mechaniczna góra dół- wada fabryczna. irytuje mnie tez sam serwis wymuszany przez komputer i podzielony na serwis A i B. Często nie robione jednocześnie a więc wymuszające wizytę w serwisie dwa razy częściej. Opony fabryczne Bridgestone Turanza są dość głośne. Przed zakupem jeżdziłem Mazdą 3 Sky Active X sedan. Auto piękne ale beznadziejnie jeździ w stosunku do Hondy. Jest ospałe i wcale nie przyspiesza. A cena wyrywa z butów.
A ja CVT polecam, najlepsza skrzynia jaką miałem - płynność jazdy ogromna!
Michał Jabłoński racja!
Michał Jabłoński jaki masz silnik?poleciobys silnik? Czy kogoś dotyczy problem zbyt duzego poziomu oleju? Gdzies czytalem ze 1.
5 vtec ma z tym problem. Podobno pierwotnie byla mowa ze to dotyczy tylko wersji usa ale na forach europejskich tez sa takie sygnaly?
@@michafds8091 1.5 wyprodukowany po wrześniu 2018… czyli z gpf. Problem w Polsce nie istnieje na taką skalę jak niemieckie media to propagują. Tj. każdy silnik z bezpośrednim wtryskiem benzyny nie będzie dopalać paliwa gdy będzie pałowany na zimno, dłuższe trasy wypalają paliwo. Nie popadajmy w paranoję. Auto jest na gwarancji i nie znam nikogo kto by z niej korzystał jeśli chodzi o mechanikę, w większości to coś z elektroniki lub coś trzeszczy puka czyli pierdoły.
@@michafds8091 co do silnika to majstersztyk. Jazda 100kmh na trasie powoduje spalanie 4.5-5 litrów. Na autostradzie ok 7.5 przy 140 a przy 170 ok 10. W mieście typu Poznań, jazda w korkach z cvt powoduje ok 11-13 litrów. Z manualnem w mieście mniej spali. U mnie głównie autostrada i miasto ostatnie 8k km przy bardzo dynamicznej jeździe (mam ciężka nogę) mam spalabie 8l. Pomijając oszczędność w paliwie, samochod jeździ cvt+1.5t jak inne 200km. Do 100 rozpędza się w ok 7 sekund. Ale nawet na niskich obrotach dostępny jest moment obrotowy, czemu nie ma odczucia windy jak w innych skrzyniach CVT
@@michafds8091 ogólnie to auto dla kierowcy, świetne połączenie dynamiki, wygody. Jest parę mankamentów m.in. wariujacy czujnik deszczu, czujniki parkowania piszczą po deszczu, coś tam trzeszczy przy szyberdachu. Ogólnie takie pierdoły. Mechanicznie auto to majstersztyk
Mam sedana i jest to super samochód!
Auto jest rewelacyjne.
Przesiadłem się z klasy premium i jestem zachwycony osiągami, prowadzeniem, bardzo niskim spalaniem i wyposażeniem.
Wersja cvt executive.
Jeździłem wieloma automatami i w mojej ocenie cvt Hondy pracuje bardzo dobrze, nie ma żadnego wycia.
Pozdrawiam.
@Gregor Grex przeczytaj niemiecka gazetę motoryzacyjna dla Polaków to się dowiesz ......a po za tym Tylko Honda
@Gregor Grex a jak nie ma benzyny to dobrze czy źle...?;-) I tak będą klepać do usra..j śmierci to samo. Bo w stanach czy u chinoli Toyoda(umyślnie)ma koło du..ka gorąco to rozkręcili czarny PR, jakoś nie wystartowali z lawsuit przeciwko Hondzie. Gdyby to była prawdziwa afera a nie mieszanie w gów..e to Honda już by leżała i kwiczała.
Jeden z ładniejszych samochodów.
Gdyby był minimalnie bardziej muskularny byłby 10/10
Wnętrze też mi się bardzo podoba
Jak nie ma sie wiedzy inzynierskiej nawet na minimalnym poziomie to lepiej sie nie wypowiadac o konstrukcjach mechanicznych. CVT w tym aucie nie wyje, przeciaga ale nie wyje. Wycie to jest skok na maksylane obroty i zmiana przelozen w skrzyni a tu sie to nie dzieje. Do tego ta skrzynia znaczaco wplywa na dynamike odczuwalna. Skrzynia w tym aucie symuluje biegi. Jasne nie jest to DSG czy ZF8 ale to nie jest typowy CVT. Wlasnie przez takich ludzi jak Pan inni dostaja sprzeczne informacje i sie tych kontrukcji boja. Moze i nie przenosi duzych momentow ale jest niezawodna a jej praca w zasadzie nie jest odczuwalna. Wieksze wycie slysze jak opowiada Pan o zmianach we watrzu. Bo te zmiany sa i to te na ktore ludzie czekali. Glowna zmiana to mozliwosc manualnego ustawienia predkosci wentylatora i prosze sie douczyc. Jest zmiana na panelu klimatyzacji. Kolejna zmiana to przyciski dotykowe zamienione na manualne w systemie inforozrywki a nie tylko pokretlo glosnosci. Sa jeszcze inne zmiany ale na drugi raz prosze chciaz zapoznac sie z ulotka w salonie.
To prawda, ludzie zamiast poczytać dokładnie o danym modelu i rodzaju skrzyni/oprogramowania , posłuchają w necie że CVT jest,,be,,... i jest ,,be,, żeby nie wiem co.
Ja miałem przyjemność jeździć skodą z DSG (super) a teraz mam civic 1.5 CVT (też super) jeśli ktoś mi powie że to CVT w tym aucie jest złe to mogę się tylko serdecznie uśmiechnąć.
Może ktoś powiedzieć......ma to chwali, proponuje się przejechać i dopiero wypowiedzieć.
Pozdrawiam.
Wszystko prawda o tym CVT. Jednakowoż jak ktoś lubi prowadzić i raz w życiu zaznał hondowskiego manuala na pewno go nie zapomni i na CVT nawet nie łypnie okiem 😉
@@MIKROBI219 przejechalem sie cvt hondowskim i uwazam, ze jest rewelacyjny. Gdybu nie archaiczne multimedia to bym tym civiciem 1.5cvt juz jezdzil.
@@lovtza CVT to scierwo ktore sie szybko psuje i chuj elo mordo
Fajne autko, wygląda inaczej niż te vagi jeżdzące po ulicach.
Yoreck Ogoreck Jeżeli wolisz dziwadła, to twoja sprawa.
No, paskudniej 🤣
@@andrzejwojarnik582 lubie vagi ale za dużo wpadek zaliczyli, zbyt dużo, i chyba bym wolał honde za niezawodnosc
@@andrzejwojarnik582 miałem golfa 4 1.6 4elek.szyby elek. Lusterka czyli tzw golas zrobiłem nim 107tys i miałem accorda 7 2.4at full opcia zrobiłem nim 90tys i wiesz co? mimo tego że accord miał sporo elektroniki to golf częściej zawodził dlatego wybrałem civica a nie vaga.
@@krzysztofkosmowski940 spodziewałeś się, że będzie odwrotnie?
Kupiłem Civica 4d z CVT i to najlepszy wybór do miasta. Lepszy niż manual;) a dla kogoś kto obawia się CVT przez pryzmat toyoty powiem krótko - niepotrzebnie.
CVT w Hondzie to najlepsza rzecz na świecie.
Mozna byc opornym na manuala, ale pisanie ze CVT jest lepsze to juz troche debilizm xD
A jak ze spalaniem w miescie w cięzkich korkach? Mam codziennie 50 minut w cięzkim korku do i z pracy. Moja hondzia IX 1.8 pali 10L,
@@zydomason lepszy do miasta. Czytaj misiu ze zrozumiemiem.
@@VasylSodomora-bj4ji już się pożegnałem z Hanką. Mieszkam we Wrocławiu więc korki to coś normalnego. Spalanie na poziomie 8.7 l o ile dobrze pamiętam. Teraz bujam się Stelvio, które jara 12 l na 100z.
Wersja z chromowanym grillem na początku i na końcu testu to jest przedlift. To co testujesz to polift. Elektryczna regulacja fotela jest jedną ze zmian w stosunku do przedlifta 😀
Nie ma b-roll’a na stronie Hondy z nowym Civic’iem. Dałem co było : )
@@jazdyprobne to trzeba było poinformować.
@@melonyigranaty7968 Jak widać - nie trzeba było :-)
Chromowany grill jest nadal dostępny jako opcja za dopłatą.
Świetny samochód, polecam, również że skrzynią CVT.
Panel klimatyzacji zmienił się obok przycisku climate dodano regulacje siły nawiewu wcześniej nie było oraz oprócz pokrętła są też fizyczne przysiski wyboru audio wcześniej sam dotyk
Czym jeździsz na codzień i jaki jest twój ulubiony segment?🤔
Tym co widzisz w kolejnych testach. Nie ma sensu mieć własnego samochodu w moim wypadku.
@@jazdyprobne To wgl jest ciekawy temat.Jakbyś kiedyś nagrał odcinek na temat swojej pracy od strony technicznej i może ogólnie odnośnie swoich preferencji, przy okazji trochę generalizując na temat marek samochodów (jutuby tego nienawidzą) to by było super😁
Dlaczego w takim teście nie wspomina się o rewelacyjnych hamulcach? To mega ważne a podniecasz się jakimś progiem w bagażniku.
Bo się nie wyróżniały spośród tłumu innych samochodów :)
na jakiej podstawie mowicie ze jest to doskonaly silnik ?on ma zaledwie 3 lata,
Witaj. Może masz możliwość przetestowania audi A6 C7 w wersji hybrydowej ? Nikt chyba w Polsce jeszcze nie zrobił testu tego auta ;) powodzenia...
Postaram się : )
@@jazdyprobne super. Fajnie było by sprawdzić jak sprawuje się w mieście i na trasie. Powodzenia
Więcej testów! Pozdrawiam :)
Zgadzam się - CVT to dramatyczny wymysł technologiczny, którym azjaci chcieli być wyjątkowi, a im się nie udało. Miałem CVT w Mitsubishi Lancer VIII sedan i oceniam jako DRAMAT! Hałaśliwe i praca tego sprawiała, że samochód miał mniejszą moc, niż faktycznie posiadał. Jest to najgorsze rozwiązanie spośród skrzyń automatycznych. Jeśli ktoś ceni sobie ciszę i szum w trakcie jazdy, to lepiej radzę nie brać pod uwagę automatu CVT. Jak uwielbiałem automaty, tak teraz CVT sprawiło, że jeżdżę na manualu Hondą Civic VIII (ufo).
Największy absurd dotyczący civica (hatchbacka nie sedana) to to ze w podstawowej wersji (za 74000zl) w standardzie jest mnóstwo systemów bezpieczeństwa ale nie ma...klimy i radia...brawo honda ;)
Fylyp$ a widziałeś gdziekolwiek możliwość kupna wersji standard :)? W katalogu istnieje, ale nie kupisz nigdzie takiej wersji :)
@@icykyo1059 w konfiguratorze i w cenniku jest wiec kupic można tylko nikt nie kupuje bo nie ma radia i klimy ;)
Ciekawe jak osoigaieto 6-7 litrów :)
Mam 1.0 cvt i w miescie ok 10 to standard. W trasie powyzej 130 ok 7,5 do 8 l.
5,5 spalił mi jadąc 90km/h.
A co do skrzyni: manual to jak Filnston. Porazka. Za chwile hybrydy tą staroć wyeliminują. Majac tempomat aktywny z manualem to jakby go nie miec. Bywa naet niebezpiecznie. A ten sam tempomat z automatem dziala genialnie: kontrola od i do zera. To jest wygoda i nowoczesność.
Pozalowales kasy na wersje 1,5? to byl blad. 1,0 to za maly silnik to tej budy.Dlatego wiecej pali.
W trasie udało mi się zejść do 6 litrów ale przy jakiej prędkości
Autostradowej... 110-120 km/h
Realnie przy 90 stałym pali ok 5l. Autostrada 140 to 7-8. Miasto to zalezy. Mi nawet 13 potrafi wciągnąć. Ale realnie dychę w Poznaniu
@@unperfectcooking trzeba jeszcze zaznaczyć, że cvt pali więcej, szczególnie w mieście.
Planuję zakup takiej "hanki" czy jeździłeś wersją z manualną skrzynią i faktycznie zdecydowanie bardziej polecasz ją od automatu? Oglądałem kilka testów i wszyscy pieją z zachwytu nad CVT w salonie też sprzedawcą się rozpływa. Czy to tylko marketing?
Też miałem taki dylemat. No i kupiłem z manualną. Przeważyło to, że z automatem ma obcięty moment i prędkość maksymalną. Nie chciałem kastrata.
Powiem tak, pojeździsz trochę CVT będziesz się śmiał z Manueli 😉
Sedan jest ładniejszy od 5d i po pierwszym wrażeniu po premierze obecnej generacji - "omg co oni zrobili ze Civiciem :/" zaczynam się przekonywać do tego auta. Ale jednak obecny Accord i Insight mi się bardziej podobają.
Wszystko spoko ale jak dla mnie to honda VIII "ufo" bardzo mało się starzeje.. Ma podobne kształty i cięcia jak niejeden nowy samochód teraz 😉
Jak odczucia z wyciszenia przy prędkościach autostradowych 130-150? Jak to sie ma do astry k? Golfa vii?
Bardzo podobnie do golfa. W astrze trochę gorzej
Ogólnie więcej szumu z bagażnika i z nadkoli. W innych wymienionych więcej szumu z opływu powietrza
Jak mozna porownywac golfa lub astre do civica? Przeciez to przepasc.Wystarczy popytac mechanikow.
jeeeeej :)
Auto fajne tylko o co chodzi z paliwem dostajacym sie do oleju silnikowego. Mam ciwic i zaczynam się martwić co się dzieje.
Accorda brak to tym Civicem musimy się zadowolić
A Acord w stanach bardzo dobra sprzedaż ma a ten na 2020 ładny 🙂
Ciekawe jakie ma blachy
Bardzo dobrze..., że dedka została Przecież nie będą doklejać wyświetlacza u góry na desce.
W po lifcie są fotele elektryczne
W wersji Executive masz.
@@pawkalichorecki9634
no tak.. Tylko chodziło mi o to że w przed lifcie nie było
Kuwa co Oni Maja z tym cvt :P
Jak to Co łekologia kurwa wasza mać.
10g Co2 obcieli z emisji.
😅
Ciekawe czy po facelifcie poprawili silnik 1.5t
Z czego poprawili?
Popraw tytuł bo to VTEC TURBO a nie zwykły VTEC jak kiedyś. Filmiki zawsze na+ nie licząc elektryków jako nie emisyjnych. Poprawna forma Nisko Emisyjne.
Dla mnie bezemisyjne : )
@@jazdyprobne yadda.icm.edu.pl/yadda/element/bwmeta1.element.baztech-0979c4e6-84fa-4a78-9cca-ca7703a3b8f7/c/Judzinska-Klodawska_2.pdf
No jak ty chcesz być mądrzejszy od Pani Magister Inżynier, no to nie ma co. Najpierw doucz się a potem się wypowiadaj.
Bo będziesz musiał założyć koszulkę, Nie znam się ale się wypowiem. No chyba że uderzasz jako narzeczony do Oszołoma o imieniu Greta.
Cytat: z artykułu:
Nie podlega wątpliwości, że brak emisji spalin oraz niskie
koszty eksploatacji są największą zaletą pojazdów
elektrycznych. Czyni to je pojazdami coraz bardziej pożądanymi
na rynkach. Niestety przy tym rodzaju technologii nie można
powiedzieć, że pojazdy te są w 100% nieemisyjne.
Historii tego określenia i tak byś nie zrozumiał.
Dowcip polega na tym, że VTEC to jest tylko z nazwy. Naprawdę jest VTC.
Zaden sedan. Hatchback to jest to i tylko z manualem👍
Nie Vtec tylko Witek
Vtec. Witek to imie
@@plackasz_pl99 Witek się wymawia
rozrządu wymiana co ile?
Jest łańcuchowy. Zbyt nowe autka, żeby oszacować ile wytrzymuje.
Świetny to był legendarny 2.4 i-VTEC z hondowskiej K serii montowany w Accordzie VII i VIII gen, a nie jakieś tam śmieszne 1.5 turbo. W ogóle hondowska K seria to były jedne z najlepszych wolnossacych silników 4 cylindrowych na świecie. To była prawdziwa motoryzacja.. te czasy niestety nigdy już nie powrócą...
Potwierdzam. Zmieniłbym VIII na coś nowszego tylko na co... i po co? 😉
Teraz przez pseudoekoligię to nawet bmw i merc ma silnik 1.5 i 1.3 nawet hehe plus turbo.
V TEK KICK YOO ! : D
Skądś znam ten parking.
Został mi użyczony :)
Też nie trawię cvt więc spoko. Nowego wyglądu hondy zresztą też. Bardziej Mazdy, czy Lexusy z wyglądu wolę, lub Accorda jeśli już.
szkoda że nie ma u nas nowego acorda
Civica można kochać albo nienawidzić za wygląd ale ten silnik 1.5 turbo Vtec (L15b7) będzie prawdopodobnie gwoździem do trumny mitu niezawodności silników Hondy. Użytkownicy na całym świecie donoszą o poważnym problemie przenikania benzyny do oleju silnikowego i jego rozcieńczaniu na tyle, że praktycznie traci właściwości smarne. Przy wymianie oleju, zlewają o litr więcej niż wlali! Na głównych rynkach sprzedaży (US, Chiny, itd.) Honda przyznała, że problem dotyczy tylko silników użytkowanych w "zimnych stanach" i na krótkich przejazdach i odpowiedziała akcją przywoławczą Civica i CRVa z 1.5 turbo. Problem miał rozwiązać update softu, zalecenie częstszej wymiany oleju, użytkowanie samochodu na dłuższych dystansach!?! i wydłużenie gwarancji do 6 lat bez limitu kilometrów. Na nic się to zdało bo użytkownicy w gorącej Kalifornii i Florydzie nadal donoszą o rosnącym poziomie "oleju" w ich samochodach. Chińczycy nakazali wycofanie z runku wszystkich modeli z 1.5 turbo. W Polsce raczej cisza na ten temat ale to za mały rynek żeby producent się przejął. Można oczekiwać załamania rynku wtórnego pojazdów z tym silnikiem, kiedy masowo zacznie się wysyp 6-scio letnich Civiców i CRVów z zatartym silnikiem. Smutne, bo na papierze silnik wygląda naprawdę imponująco.
Ciekawe,że w Niemczech na ten temat cisza,a to chyba największy i najbardziej wymagający rynek w Europie....Jednym słowem bajki piszesz Kolego...podaj linki do tych rewelacji z USA
Jak to się dzieje, że nagrywacie i publikujecie rególarnie filmy wysokiej jakości od długiego, długiego czasu a ilości wyświetleń macie znikome? :)
To nie zależy po prostu od nas, ale jest lepiej niż było wcześniej. Testy znów robią jakieś tam akceptowalne minimum. Stawiam, ze jeszcze przed nami 5 miesięcy takiej demotywujacej pracy.
Regularnie. Aż oczy bolą
Szkoda ze nie ma na rynku nic dwudrzwiowego np. LX 2.0 L , czy pieknej Si 205 KM , dla tych co lubia turbo.
CVT... przecież są fajne automaty jak ZF8HP czy manuale...
NieJestemzPolskiPL cvt w hondzie jest naprawdę udane i jak skrzynia nauczy się kierowcy to nie ma lepszej. Mowie jako posiadacz - ZF hp8/6 , 7g Amg speed shift, czy klasycznych tiptronikow . Skrzynia nie wyje ma wirtualne biegi , plus manualną zmiane , która szybkością działania zaskoczy nie jeden automat . No i jest trwała , w przeciwieństwie do hydrokinetyków .
Jeździłem wieloma automatami i uważam że ten cvt w civic jest bardzo dobry. Moim zdaniem pracuje lepiej od dsg i klasycznych automatów.
Dodatko w trybie sport można korzystać z 7 przełożeń za pomocą manetek. Biorąc pod uwagę osiągi, prowadzenie, wyposażenie auta i wygląd niema obecnie na rynku konkurencji w tej cenie. Dodatkowy bonus to znacznie wyższa moc silnika od danych technicznych, co pozwala uzyska 100 w okolicach 7 sekund. W/w opinia na podstawie kilku miesięcy użytkowania.
Sami nie wiedza jak ten civic ma wyglądać. Co wersja to inna.
Nie polecam tego kanału. Może by tak zmienić prowadzącego?
PJENKNA 🤢🤢🤢🤢🤮🤮🤮🤮
Wydaje mi się że zrobili po to aby naprawić problemy jakie trapi ten samochód związane z wnętrzem mowa tutaj o ( słupkach A, okolice szyberdachu, fotel kierowcy ) i nie tylko ( problemy z działaniem klimatyzacji, problemy z czujnikami parkowania z przodu)
To wszystko przerabiam własnie w moim civicu, niektóre juz usunięte na gwarancji.
Z Twoich problemów mam tylko czujniki, które zapiszczaly mi raptem kilka razy, a w maju będzie już 3 lata odkąd mam Civica, więc może kwestia egzemplarza
A ja myślę,że wygadujesz bzdury i do tego robisz to celowo Kolego...Sam mam Civica Limo 10 generacji kupionego w Niemczech wszystko jak dotąd perfekt...
Chyba nie takie bzdury, ja mam w swoim to samo. W przyszłym tygodniu mają poprawiać na gwarancji
ua-cam.com/video/ZTJahLK45eQ/v-deo.html - piszczące klocki od nowości to norma w tym aucie - w testówkach tego nie ma, na forach owszem
Jeżdze kolejną Civicką i nie mam żadnych piszczacych klocków.. hmm ?
Z przodu spoko, wnętrze ładne ale jak tył widzę na ulicy to się muszę obrócić w drugą stronę....
Tył jak to w hondzie
Nie nadajesz się chłopie. Tak jakby, trochę... pierd..lisz 😂
Miło mi, dobrego dnia chłopie! : )
@@jazdyprobne Twoja ironia nie zmienia rzeczywistości.
Honda prawie w cenie C klasy. No nie bardzo...
Gdzie masz C klasę za tyle z takim silnikiem i wyposażeniem? Jak masz gadać głupoty to czasem zamilczeć.
@@maciejrutkowski638 Sobiesław Zasada. C180 z 9G tronic, światłami LED nawigacją, różne bajery wspomagające jazdę za 130 tys zł dostępne kilka sztuk w salonie. 10 % procent drożej, ale jeździ i wygląda znacznie lepiej.
@@dbgrand i jest droższa w utrzymaniu oraz bardziej awaryjna :D
@@dbgrand I nie koniecznie lepiej jeździ ;-)
@@unperfectcooking Oj, jeździ lepiej. Zawieszenie lepiej wybiera nierówności, skrzynia działa płynnie i szybko. Promień skrętu ma jak kompakt.
Określenie sedan dla tego samochodu to mocne nadużycie, nie wygląda jak sedan. Mogli zrobić bagażnik z podnoszoną tylną szybą, wtedy byłby po prostu liftbackiem, a tak teraz wygląda jak liftback, a jest niby sedanem. Porażka. Sedanem to była Honda Accord - jeździłem 9 lat VII gen - i to było auto.
Racja Acco, to świetne auta, ale to jednak segment wyżej, więc nie można porównywać Acco do Civica, wbrew temu co sądzą dealerzy Hondy (zresztą muszą tak mówić) właściciele Accordów nie przesiada się do Civica, wyciszenie, materiały, to po prostu inna klasa. Natomiast jako kompakt Civic jest bardzo udany, świetny manual, oszczędny a zarazem dynamiczny silnik oraz bardzo przyjemne prowadzenie.
Zgadzam się z Tobą w 100%. Sam obecnie posiadam VII Gen Acco w wersji 2.4 Type S. Silnik ma 250 tk przebiegu a pracuje jak nowy. Poza tym wrażenia z jazdy i dźwięk silnika na wysokich obrotach nie jest do opisania. Takich silników już się nie będzie robić... Nadeszły smutne czasy dla współczesnej motoryzacji..
Przez ten tył , jakby ktoś go ciosał siekierą zrezygnowałem z zakupu tego auta. Kupiłem inny jakoński samochód
Ladny ale cvt to odpada.
Sorry jeszcze dlugo nie a potem pewnie wcale.
Juz lepszy jest zwykly 6speed auto.
Niech wprowadza nowy model bo ten chujowo wyglada