w mojej starej skodzie wydech też jest aktywny i to samoistnie - co jakiś czas wywala nowa dziura i brzmi coraz bardziej rasowo i to całkowicie za free
Od dłuższego czasu ciekawi mnie system w nowych samochodach. Nowe auta kosztują po 300 tysięcy a procesor który obsługuje system jest wyciągnięty ze smartfona, który miał premierę w 2013 roku.. Teraz smartfony po 1500 złotych działają w 120hz a w samochodach po pół miliona działa to jak motorola za 400 😂
Oszczędzają każde euro w kosztach, każdy promil marzy więcej to EBIT :) To podobnie jak w Ikei - zejście z 0,1mm grubości laminatu to dla nich oszczędność rocznie która idzie w dziesiątki albo setki tysięcy euro
5:03 ciekawostka, torque splitter to nie jest dyferencjał w tradycyjnym znaczeniu (przekladnia obiegowa), a jest tu przekladnia kątowa, a role dyfra pełnią sprzęgła.
Mhmm, Audiczka 😁 Łapa w górę i oglądamy! Edit: dobrze wiedzieć, że opcjonalny wydech fakrycznie pozytywnie wpływa na brzmienie. Jak testowałem nowe RS3 to dźwięk wydechu względem poprzedniej generacji zostawił mnie ze sporym niedosytem :/
Ja nie wiem, co ludzie mają z tym dźwiękiem i wydechem. Mimo, że mam sportowe auto z głośno pierdzącymi i strzelającymi rurami w trybie sport, to zawsze to wyłączam i nie jeżdżę na tym, na pewno nie wśród ludzi. Sam nie lubię, jak w nocy mi ktoś przepala wydech pod oknami i sam tego unikam. Naprawdę nie wiem o co chodzi. Żeby całe miasto słyszało, że jadę? Przecież to wioskowe na maksa. A może żebym ja sam to słyszał? Po 5 minutach mam dość i jestem zmęczony
@@barturban wydaje mi się, że mógł być jakiś akcesoryjny wydech ale nie był to akrapovic. W s3 w konfiguratorze widniał sportowy wydech ale różnił się, przynajmniej z wyglądu ciemnymi końcówkami wydechu, a nie chromowanymi. Tak samo jest w modelach RS6/RS7, że oryginalny wydech jest chromowany, a za 8 tys zł jest sportowy, który nie wiadomo czym się różni mechanicznie, ale ma czarne końcówki.
Co do wydechu, to w individual jest opcja "dźwięk silnika", pytanie czy jest osobna na wydech? Kiepsko by było jeśli ktoś chciałby wyłączyć podbijanie z glosnikow, a zarazem wykastruje akrapa.
Czy mi się wydaje czy klapka paliwa jest w innym odcieniu Piano black jak testowałem tak się zgrało kątami ze słońcem ze na trasie która często jeżdżę słońce dawało po oczach. Fajny samochód ale mi się wydawał mały w porównaniu z konkurencją. Podoba mi się że jest miejsce na pizzę bez pudełka pod podłoga bagażnika.
Co do ceny to poczatkowo wyglada to na "duzo" jednak audi znane jest z ladnych rabatow rzedu kilkunastu procent przy wyborze odpowiednich pakietow wiec ta cena juz po dobraniu ich moze okazac sie nie tak zla w porownaniu do konkurencji :).
@@Ramzes945 Alez oczywiscie ze jest doliczany rabat do leasingu, sam mam klasyczyny leasing w Audi i na A3 rok temu dostalem 18% rabatu ;). Plus tak jak kolega wyzej napisal, sa wersje z placu ktore rowniez juz moga miec rabat nawet jak bierzesz audi perfect lease (ktory przy wlasnej konfiguracji nie ma rabatow).
3:30 słyszałeś różnicę we wnętrzu? Bo ja, oglądając film, nie. Czy dobrze mi sie wydaje, ze przed liftem mozna bylo zamowic hak, a po lifcie juz nie? Z kolei hak mozna zamowic teraz do poliftowego golfa 8r (przed liftem tylko variant). Zamiast kincowego wydechu akrapa bym zainwestował w downpipe bez opf z katem 200 cpsi. Tańsze, a podbije dzwiek i moc.
Ja śmigałem po roku, no to strzelanie to mega grzecznie. Ogólnie samochód na zewnątrz brzmiał jak zabawka dla dzieci. Nie dziwię się że zmieniłeś na rs3 haha
Nowa S3 wygląda dużo grzeczniej, Audi o tym wie, dlatego dołożyli nawet sporo nowości jak na lift w ich stylu. Z reguły, na przykład lift A6 wygląda to naprawdę skromnie, same kosmetyczne zmiany, z lupą trzeba szukać. W S3 faktycznie mamy splitter, zmiany w tarczach, hamulcach, trochę świeżości w środku - w końcu normalne uchwyty na napoje, a nie jakiś szrot, oświetlenie na drzwiach, nowe elementy ambiente, alcantara na dekorze, nawiewy w srebrze, no coś widać. Miałem S3 przed liftem, z zewnątrz mega gangster, cała w czerni. Ta nowa to takie ugrzecznione coś pod nowych klientów. Ale ogólnie S3 to zawsze będzie taki półśrodek
@@Shumitu różne opinie czytałem. Jestem właśnie przed zamówieniem nowej A3 z Sonosem na pokładzie. W demówce był Audi Sound System, który grał zadziwiająco przyjemnie, był wystarczający. Jeśli Sonos nie będzie gorszy z jakiegoś powodu to dla mnie będzie w zupełności ok.
nie ma sensu robic testu st edition bo mechanicznie niczym sie nie różdni od wersji performance, ponadto to limit wiec nie bedą tego trzymac w parku prasowym
DSG a raczej jej zdławiony fabryczny pogram, to największy problem aktualnych usportowionych modeli vaga. To dosłownie zabija połowę frajdy za którą przecież płacisz i powinieneś wymagać. Mam już 2 auto tego typu i to już będzie zdecydowanie ostatnie. Sprawdziłem i konkurencja potrafi zrobić to lepiej, więc to nie jest tak, że normy emisji spalin uwaliły wszystkie skrzynie u wszystkich producentów. Po prostu vag ma jakieś niezrozumiałe podejście do konfigurowania tych skrzyń
@@TheEryk03 Bardzo duże lagi w trybach komfortowych, z których korzystamy na codzień - z nimi auto wydaje się subiektywnie dużo słabsze niż w rzeczywistości. W dodatku skrzynia kurczowo trzyma się za niskich obrotów, silnik jest na nich zdławiony, a całość wtedy nawet brzmi nie za ciekawie. O sporadycznym poszarpywaniu na niższych biegach nie wspominam, bo to klasyka w DSG. A to jak skrzynia działa w trybach sportowych to loteria, zależna od roku modelowego itd. W moim pierwszym aucie było spoko, a w 2 już zauważalnie gorzej.
@@BShKF Ja nie używam comfortu bo to strasznie muli auto i się bardzo nie przyjemnie jeździ w tym trybie więc mnie ten problem nie dotyczy. Musiałbym być thebilem żeby po trybie comfort spodziewać się czegoś innego niż comfort.
@@BShKF Od kiedy masz to drugie auto? Ja tym s3 jechałem co prawda chwilę i głównie dynamicznie, ale w comforcie jest zauważalnie lepiej niż w poprzedniej generacji (chyba przedlifcie też) s3.
@@barturban Dzięki. Okazuje się, że Audi ma jednak parę fajnych samochodów , nie za dużych. Q3 Sportback to chyba najładniejszy mały SUV, a teraz ten S3 to chyba najlepszy ''Golf''.
Na nie przesadnie dziurawym asfalcie jest całkiem ok, bo jest nieźle wyciszony, ale na bruku jednak już czuć jaka to taczka. Pasażer z tyłu za to bardzo narzekał na telepanie na każdej nawierzchni. Kanapa nie trzyma tak jak fotele z przodu.
Wystarczy odjąć lakier i wydech, będzie -50k. Potem po odbiorze zrobić wydech za 5k idzie zrobić z downpipem i na klapach. Warto dopłacić te parę tys do sedana, bo ten pseudo hatchback nie przemawia
To badziew, za drogi, w trasie pali jak smok 😊 ogółem nic ciekawego nie wnosi, zresztą jak każdy SUVo podobny wytwór, ale kto co lubi i na co wydawać pieniądze 💸😊
Paliwo to już 98okt. P.S. Zastanawiam się jak sprzedają to auto w Czechach gdzie jest bezwzględny nakaz posiadania koła zapasowego, lewarka i klucza do kół.
@@barturban Ale zalecana 98. Przy 95 komp po sygnale z czujnika spalania stukowego skoryguje zapłon. Spadek mocy o około 5% nieodczuwalny dla przeciętnego kierowcy. Jeśli ktoś cały czas jeździ na 95 i zatankuje CAŁY zbiornik VPover Racing 100, to odczuje różnicę. Audi, VW, Mercedes w wielu wersjach aut zalecają paliwo super plus. Wystarczy wejść np. w kofigurator Mercedesa CLE, czy CLA.
@@barturban A u nas zestawy naprawcze. Hehe. Dopytywałem w Hyundaiu. Nie ma problemu z zamówieniem dojazdówki do nowego Tucsona. 1000PLN. Jedynie do miękkiej hybrydy 48V nie można. We wnęce stoi akumulator 48V. Ciekawe jak problem koła zapasowego rozwiązują np. w nowym Civic-u. Tam kompletnie nie ma miejsca na pierwszy rzut oka. Pozdrawiam.
Mam Akrapovica i jest OK, jest drogi, fakt. Gdybym zamawiał auto drugi raz, wziąłbym Akrapa. Gdybym miał modyfikować auto które dopiero co odebrałem z salonu, wstawiać mu jakiś tam inny wydech niż oryginał - bałbym sie utraty gwarancji.
Nie wiem, co jest z tym samochodem. Ładnie wygląda z zewnątrz. W środku te dolepione bezmyślnie nawiewy. Plastiki raczej tanie... I przede wszystkim mało miejsca. Byłem zdziwiony ze w kompakcie jest tak klaustrofobicznie. W nowej Aronie mojej mamie jest tyle samo albo ciut więcej- tak subiektywnie.
Trochę po łebkach ta recenzja. Zachwycasz się splitterem, a nawet nie pokażesz żadnych ujęć jak nowe S3 chociaż trochę leci bokiem. Zmian w środku jest więcej niż widziałeś. Moim zdaniem jest lepiej, dlatego oddałem umowę leasingowa poprzedniej S3, ale po zastanowieniu wziąłem A6. Jednak S3 to zawsze nadal A3 z lekkim sportem. Na daily nie dla każdego / dość ciasna, słabo wygłuszona. Wcale nie taka ekonomiczna - w Warszawie ciężko mi było zejść w korkach poniżej 13-15 litrów. Nowa cena i nowe wyposażenie to żart. A szkoda. s3 miał być modelem w zasięgu wielu chętnych a jest niestety coraz droższy a nadal ma sporo wad. A nowy wydech Akrapa to jakiś żart
Nie mam mozliwosci zeby pojechac na tor i pokazac jak lata bokiem, a z drog publicznych nie chce takich ujec ;) to jakie zmiany sa jeszcze we wnetrzu? Bo ja ten wybierak zmiany biegow wychwycilem, inne materialy pomijam
Fajny Film 👍 Szkoda tylko,że jak to na recenzje samochodów na polskim yt przystało sekcja komentarzy do "Januszostwo" po całości. Najlepiej by takie S3 miało 500 km jakość wnętrza jak A8 i przytym kosztowało tak do 100k😂 A najlepsi to są ci "ZnaFcy" co niby takim S3 jeździli ale jedyne co wynika z ich komentarza to, że chujowe a ich i20n lepsze XD.
@@user-re7cq3wy6r To auto nie ma 500 koni i pali normalnie. Wyszedłeś na durnia i biedaka, który nie rozumie że innych stać na wyższe spalanie przy większej mocy xD
Różnica w kolorze na klapce wlewu paliwa woła o pomstę do nieba. I to przy lakierze za 28k... Nie bardzo rozumiem, jakim cudem p. Bartek uznał dźwięk silnika za rasowy. W moim - subiektywnym - odczuciu, dźwięk przy tym wydechu bardzo rozczarowuje. Kompletnie nie brzmi rasowo, słychać tylko takie - za przeproszeniem - pierdzenie, ale rasowe to to nie jest w ogóle. Raczej żenujące. Nie wiem, może to kwestia mikrofonu albo kompresji filmu bo Golf R z wydechem Akrapovic brzmi całkiem nieźle jak na 4 cyl.
To ja chyba wolę wziąć cupre leona st z tą samą mocą za +- 210 tys, zwłaszcza, że po lifcie wykonanie wnętrza jest naprawdę na wysokim poziomie, a i z zewnątrz moim zdaniem ciężko o ładniejszego przedstawiciela segmentu c.
@@TheEryk03 Mówiłem ci żebyś zamilknął, bo się tylko ośmieszasz głąbie - wersja ST (teraz to się nazywa sportstourer VZ) od dawna ma napęd na 4 koła xD
Ciekawe czy ma też odpowiednik trybu dynamic+ i tą nową szperę z tyłu. Jakość wnętrza audi jest naprawdę słaba i przy porównaniu 1-1 też wolałbym kupić tańszą cuprę (o ile jest ten sam napęd). Minus tylko za brak sedana ;)
U nas? A myślisz, że za granicą - poza kontrolowanymi odcinkami niemieckiej Autobahn - jest inaczej? Bo w Norwegii masz max 110 na autostradzie, dosłownie jakby dalej maluchami jeździli, co?
Jak się zrobi rozsądną konfigurację i doliczy rabat to nie jest źle. Ja brałem tylko to co na prawdę będzie potrzebne, zwykły lakier a nie ten za 29k, wydech seria, koła 18 cali itp itd i wyszło mi po rabacie 229 tys zł.
Ale długo siedziałem w konfiguracji żeby zrobić tak akurat. Mam na przykład tylko połączenie z telefonem i przez Apple car play będę miał nawigację Google. Takiej z auta nie mam. Wziąłem najtańsze fotele takie bez plastra miodu, najtańsze listwy czyli takie szare, brak szyber dachu, koła tak jak pisałem już wyżej 18 bo są dużo tańsze i komfort jest lepszy, lakier zwykły szary a chce sobie okleić folią bezbarwną matową i będę miał efekt takiego jak za 29 tys zł. Wydech można delikatnie przerobić bez utraty gwarancji i na pewno nie będzie to tyle kosztować co ten akrap a będzie pewnie lepiej brzmiał. Mam taki zwykły ten tańszy virtual cocpit a nie ten rozbudowany. Ogólnie moja żona mówi że to taka wersja bieda edyszyn ale cena z rabatem fajna wyszła. Mam matriksy głośniki sonos adaptacyjne zawieszenie.
To co widziałem na ostatnim szkoleniu sportowej jazdy kompletnie zrujnowało mi rs3. Ten samochód kompletnie nie nadaje się do jakiegokolwiek driftu. Nawet na płycie poślizgowej w trybie torque nie dało się go postawić bokiem
@@barturban Pewnie asfalt musi być suchy żeby napęd poczuł warunki do driftu. Sprawdzaliśmy nastawy kompa i kontroli trakcji ale wszystko wyglądało na wyłączone. Jeśli to dziala tak słabo to już w ogóle rs3 nie ma obecnie sensu. S3 ma niewiele mniej mocy, ten sam napęd i jeździe bez poślizgu będzie jechał niewiele gorzej. No i podobno nie ma tak dużej turbodziury jak rs3
Akrap vs stock dla mnie brzmi podobnie, a nawet tak samo i nie jest to warte tych pieniędzy ;) To samo co w 8R. Lepiej kupić sobie cat-backa i efekt jest podobny/lepszy, a mamy więcej $ w kieszeni.
@@pazera66 To ty już nam już udowodniłeś pod innym filmikiem, że nie potrafisz jeździć. Ale cię ta prawda zabolała słowo teraz będziesz mi za każdym razem o tym przypominał.
@@pazera66 Ale to ty dzwonisz. Ile ty masz lat? 15? to by wszystko tłumaczyło dlaczego jesteś takim thebillem i do tego nie potrafisz jeździć. Musiała cię ta prawda mocno zaboleć skoro dalej w twojej głowie to siedzi. Przynajmniej potwierdzasz, że miałem rację.
@@TheEryk03 Nie, to ty dzwonisz debilu, bo nie potrafisz myśleć, nie znasz się na samochodach i nie potrafisz jeździć. Wielokrotnie potwierdzałeś swoje braki w wiedzy xD Piękny masz ból dupska gdy za każdym razem wyśmiewam twoje wysrywy xD
Na zegarach znowu brak temperatury płynu, czyli głupie oszczędności (tak, wiem, jest oleju a to "ważniejsze)". Pewnie jest w wyższej wersji wyposażenia. B&O miałem w nowej Q5, gra to bardzo słabo, może dlatego Audi przeszło na Sonosa
napchali elektronicznego gówna ale sory - wygląda BARDZO SŁABO. z cenami top ich pojebało równo za te padła volkswagena. niestety silnik jak i wydech brzmi bardzo słabo. po godzinie jazdy takim samochodem bez muzyki człowiek ma dość tego buczenia
1:14 czy na matowym lakierze bardziej są widoczne wszelkie ryski i odpryski? 8:38 wiele desek ze sterczącymi ekranami jest zdecydowanie ładniejsza. Ta według mnie jest mało spójna.....jakby poskładana z resztek, które zostały. 9:56 to spłaszczenie jakby jest za mocne - fatalnie to wygląda.
Posiadam na sprzedaż piękne, wychuchane Audi S3 generacji 8v, które się nawet Bartkowi podoba, bo pochwalił, i nie kosztuje 354 tys tylko 4 razy mniej, seria 4,9 do setki :) Zapraszam fanów modelu :)
Przejechałem się nim tylko na jeździe testowej i to jest po prostu trochę słabszy rs za dużo mniejszą cenę. Jeżdżę i30N i dla mnie to naturalna przesiadka. Tylny dyfer pięknie rotuje przód, a odejście z quattro i prawie 350 koni da sie odczuć. Niestety wnętrze przypomina mojego hyundaia z trochę lepszym designem. Trochę to uragą marce premium, bo w bmw 1 mimo wszystko przyjemniej się siedzi.
@@barturban Patrząc po tym co robi bmw to nie spodziewam się niczego dobrego. F40 był miękki, bujający i mało precyzyjny w kierowaniu. Audi poszło w sport w lifcie, a bmw pewnie dalej w komfort :/
@@pazera66 No to konkretnie napisz co cię tak fascynuje we wnętrzu audi? Kierownica? Gdzie jest lepsza i bardziej ergonomiczna? Gdzie błyskawicznie i bez odrywania wzorku od drogi zmienia się tryby jazdy? W N-ce którą jeździsz czy w audi? Gdzie zegary są czytelne, klasyczne, a gdzie takie jak w każdym innym vagu? To może temperaturę łatwiej zmienia się w audi? Ta tafla piano black to jest lepszy design? Audi niczym specjalnym się nie wyróżnia, materiały ma jak większość kompaktów. Das auto. Jest szybkie i skuteczne. Podejrzewam, że gdyby A3 miało max 200 koni to byś nawet nie zwrócił uwagi na ten samochód.
Wydech na gwarancji? Hmm.. śliska sprawa. Podobnie jak z oponami czy klockami hamulcowymi. Niby wszystko obejmuje gwarancja ale jako część eksploatacyjna to chyba jeszcze w historii nikomu nie uznano roszczeń.
Czy te silniki biorą dużo oleju ? Bo rozmyslam nad taka zabawka ,ale... to te same motory co vw , skoda itd ... a tam podobno ludzie dolewają litrami . NIGDY NIE BYLEM FANEM NIEMECKICH MAREK .
Dlaczego wyższe modele w środku nie wyglądają jak np. ten? Tego nie rozumiem. Mamy tu ładnie wkomponowane ekrany w deskę rozdzielcza i najważniejsze fizyczne przyciski które się obsługuje nie patrząc na nie. Naprawde nie ogarniam jak w wyższych modelach można na chama wpakować jeden wielki wyświetlacz typu iPhone 50 pro max, wyglądający tandetnie i wystający ponad deskę. Wszyscy chcą naśladować Teslę która dała do środka telewizor. Istna tragedia. Obecnie jedynymi sensownymi autami w których można wysiedzieć w środku bez tej patologii ekranowej są hatche...Masakra
@@barturban jak w twoich oczach wypada taka giulia 2.0 w porownaniu z taka s3? Osobiscie chyba naped z biasem na tyl, ktory dolacza przod, jest "lepszy" W giuli boi ,ze kupuajc to auto z salonu w 2024, defacto kupujemy bude klepana od 2016 (ale dalej linia poand czasowa, a nowe swiatla robia robote) W giuli natomiast boli strasznie infotaiment :( Wiele gorszy od takiego w audi?
Dwa kompletnie inne auta :) oba swietne ale bardzo rozne, Giulia moim zdaniem duzo mniej sportowa niz S3. Swietnie jezdzi i wyglada ale dopiero odmiana Q jest sportowa ;)
@@barturban Zaskoczyles mnie teraz :D Naogladalem sie troche recenzji giulii i bardzo podkreslali feelign z jazdy, bezposrednosc i tak dalej. Dzieki za feedback, bo obecnie bardzo rozerwany jestem miedzy tymi autami :D
@@barturban Plus kwestia, ze giulia ma bias napedu RWD z dolaczanym przodem, a s3 fwd z dolaczanym tylem :/ Co jak co, ale po przejechaniu golfem 8r zakochalem sie w dsg i tej platformie golf r/s3 :D
A ta klapka wlewu paliwa to chyba dosztukowana przed wydaniem auta dla Ciebie, auto za 3,5 stówy a odcienie "trudniejszego" lakieru jak qrwa w Dacii, jak wstyd dla audi 😂
@@stilfr jakości audi w tym egzemplarzu nie uświadczymy. W naszym A3 (8y) nie ma takich problemów, co oznacza, że jest to zapewne niedoróbka w tym konkretnym egzemplarzu.
Przedlift zdecydowanie ładniejszy, a po co w szybkim daily szpera z tyłu, do driftu jest RS. Jeśli akrap wypalił się po 8500 km to co z niego zostanie po 50 000?
Tylko ,że wyglądowo bardziej bez polotu w porównaniu do przed lifta. Plus te jakieś dziwne oznaczenia jakby doklejone z naklejek od chińczyka. Bez jakiegoś wyglądu
To raczej chory konfig po prostu - w tej cenie lepiej brać RS3 zdecydowanie. A druga sprawa, że u Audi ceny katalogowe to jedno, a ceny sprzedażowe to drugie...
@@BShKF Eno RS3 na daily 🙈 Podana cena za to S3 jest abstrakcją. Ja konfigurowałem pod siebie sedana wyrzucając niepotrzebne rzeczy i z fajnym rabatem wyszło poniżej 245k. 😉 Nowego RS3 można było wyciągnąć za 270k.
Wydech za 21k a soft limiter na 3500 obrotów. Audi to taka sraka że chyba tylko BMW im ustępuje gównowatością. Co to wgl za nowości ze auto o aspiracjach sportowych ma szpere. To sportowe Hyundaie z gównolitu mają je od lat. JAJA XD
Sportowe Hyundaie to mialy, bo juz chyba koncza produkcje ;( i nie bedzie 20 i 30 N :( plus tutaj pamietaj ze masz naped na cztery kola, a nie na przod
Ty to tak lubisz sobie popierdolisz idiotycznie nie? xD S3 nie miało wcześniej szpery i miało przez to ograniczone możliwości przy jej napedzie, a teraz jeździ bardzo dobrze. Na co ty narzekasz? xD
Jakiś plastikowy i błyszczący ten samochód w środku do tego te cygańskie kolorowe podświetlanie, mi się nie podoba jakaś taka qupa za dużo pieniędzy, widać że pan rezyser jest fanem Audi bo nie krytykuje PIANO BLACK 😂
@@barturban niestety, i20n troszkę dłużej była w salonie od i30n, ale tak czy siak normy wykończyły ten segment, focus st dzielnie walczy, ale co z tego, jak ogranicza moc, żeby spełnić normy...
@@barturban sam mam focusa 1.5 eb 182 kucy i ostatnio się spotkałem z gościem w st polifcie, bo siedzę na grupie i że tak powiem, nie odstawałem od niego...
@@dam79iano No I co z tego ? Mam zwykłą skórę od lat bez wentylacji i mi to wogóle nie przeszkadza, a na pewno nie dyskwalifikuje auta jak w Twoim przypadku. To jest auto do zapierdalania a nie wentylowania. 🤣 Biedni posiadacze golfa GTI mają materiałową kratkę bez wentylacji 🤣🤣🤣
![Volvo XC90 2025 B5 AWD Test Drive and Review [4k]](http://i.ytimg.com/vi/S5VOWrR3WtY/mqdefault.jpg)
![Audi S3 Sportback 2.0 TFSI Quattro 310 TEST Uni Porsche [4k]](/img/n.gif)
Drogi wdech przyjemny wydech , miłego oglądania !
Dokladnie team Biotad Plus💪
w mojej starej skodzie wydech też jest aktywny i to samoistnie - co jakiś czas wywala nowa dziura i brzmi coraz bardziej rasowo i to całkowicie za free
Za kazdym razem jak odpalam to auto, to mam usmiech na twarzy z powodu akrapa :)
Moze i sie nie oplaca ale warto!
Od dłuższego czasu ciekawi mnie system w nowych samochodach. Nowe auta kosztują po 300 tysięcy a procesor który obsługuje system jest wyciągnięty ze smartfona, który miał premierę w 2013 roku.. Teraz smartfony po 1500 złotych działają w 120hz a w samochodach po pół miliona działa to jak motorola za 400 😂
@@chrzanu007 używają najtańszych podzespołów bo przecież to ma tylko radio i klimatyzacje obsługiwać
Oszczędzają każde euro w kosztach, każdy promil marzy więcej to EBIT :)
To podobnie jak w Ikei - zejście z 0,1mm grubości laminatu to dla nich oszczędność rocznie która idzie w dziesiątki albo setki tysięcy euro
Inaczej jest w przypadku Tesli💪
Porostu zarobek na marży. Oni tego nie robią za darmo
@@asuss28122 Efekt skali :)
Klapka wlewu w tym kolorze wyglada jak dosztukowana 😂
Faktycznie na filmie dopiero widze jak fatalnie dobrany kolor!
Pewnie wazzup plastidipem to jako tako zrobił 😃
Różni dostawcy 😂 ot polityka jakości vag
@@klstrucker930419 jeśli wykonana jest z plastiku to może tak wyglądać - niestety.
Fajne Audi!😍
Kiedyś mi wujek powiedział: "Nie dotykaj podsufitki paluchami." Polecam stosować :D
5:03 ciekawostka, torque splitter to nie jest dyferencjał w tradycyjnym znaczeniu (przekladnia obiegowa), a jest tu przekladnia kątowa, a role dyfra pełnią sprzęgła.
Super autko❤
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍
Widzę, że s3 wróciło do formy! Przedlift dobrze wygląda i jest szybki, ale daje emocje jak na grzybach 😅
Mhmm, Audiczka 😁
Łapa w górę i oglądamy!
Edit: dobrze wiedzieć, że opcjonalny wydech fakrycznie pozytywnie wpływa na brzmienie. Jak testowałem nowe RS3 to dźwięk wydechu względem poprzedniej generacji zostawił mnie ze sporym niedosytem :/
ten zwykły też daje radę i też sporo poprawili względem poprzedniego.
Ja nie wiem, co ludzie mają z tym dźwiękiem i wydechem. Mimo, że mam sportowe auto z głośno pierdzącymi i strzelającymi rurami w trybie sport, to zawsze to wyłączam i nie jeżdżę na tym, na pewno nie wśród ludzi. Sam nie lubię, jak w nocy mi ktoś przepala wydech pod oknami i sam tego unikam. Naprawdę nie wiem o co chodzi. Żeby całe miasto słyszało, że jadę? Przecież to wioskowe na maksa. A może żebym ja sam to słyszał? Po 5 minutach mam dość i jestem zmęczony
W wersji przed liftingiem nie było opcji akrapovica. Taka opcja występowała w konkurencyjnym golfie GTI Clubsport i Golfie R
Powaznie? Kurde wydawalo mi sie ze byl tez akrap tutaj
@@barturban wydaje mi się, że mógł być jakiś akcesoryjny wydech ale nie był to akrapovic. W s3 w konfiguratorze widniał sportowy wydech ale różnił się, przynajmniej z wyglądu ciemnymi końcówkami wydechu, a nie chromowanymi. Tak samo jest w modelach RS6/RS7, że oryginalny wydech jest chromowany, a za 8 tys zł jest sportowy, który nie wiadomo czym się różni mechanicznie, ale ma czarne końcówki.
Co do wydechu, to w individual jest opcja "dźwięk silnika", pytanie czy jest osobna na wydech? Kiepsko by było jeśli ktoś chciałby wyłączyć podbijanie z glosnikow, a zarazem wykastruje akrapa.
Czy mi się wydaje czy klapka paliwa jest w innym odcieniu Piano black jak testowałem tak się zgrało kątami ze słońcem ze na trasie która często jeżdżę słońce dawało po oczach. Fajny samochód ale mi się wydawał mały w porównaniu z konkurencją. Podoba mi się że jest miejsce na pizzę bez pudełka pod podłoga bagażnika.
No taki Leon niby dłuższy o niecałe 6cm, a już bardziej komfortowy.
Tutaj pozostaje S3 lub golf R, gdzie Audi wydaje się tańsze...
jesteś najlepszy!
Ty Jestes Najlepszy!
Doczekamy się testu najnowszej Hondy Civic Type R?
Chyba nie maja w parku :(
Typera po obecnych cenach kupują już tylko fanatycy a ich nie trzeba przekonywać ;) Wiadomo, że szybkie ale to wciaż FWD za 270k
Co do ceny to poczatkowo wyglada to na "duzo" jednak audi znane jest z ladnych rabatow rzedu kilkunastu procent przy wyborze odpowiednich pakietow wiec ta cena juz po dobraniu ich moze okazac sie nie tak zla w porownaniu do konkurencji :).
O to to, egzemplarze ze stocku z wyposażeniem, które określiłbym jako sensowne są do wyrwania już w okolicach 210k.
I tak bym wolał superba cena 230 k 2,0 TDI 193 km 4x4 w najwyższej wersji wyposażenia l&k
@@Kamil-zb9kv zależy co komu potrzeba , mniejsze auto ma swój urok , a większe i lepiej wyciszone daje więcej komfortu ;)
Ale do leasingu i tak kwota, na podstawie której jest on liczony to kwota katalogowa. Tutaj nie ma rabatów niestety
@@Ramzes945 Alez oczywiscie ze jest doliczany rabat do leasingu, sam mam klasyczyny leasing w Audi i na A3 rok temu dostalem 18% rabatu ;). Plus tak jak kolega wyzej napisal, sa wersje z placu ktore rowniez juz moga miec rabat nawet jak bierzesz audi perfect lease (ktory przy wlasnej konfiguracji nie ma rabatow).
S3 fajny samochód, dynamiczny, jest frajda z jazdy
3:30 słyszałeś różnicę we wnętrzu? Bo ja, oglądając film, nie.
Czy dobrze mi sie wydaje, ze przed liftem mozna bylo zamowic hak, a po lifcie juz nie? Z kolei hak mozna zamowic teraz do poliftowego golfa 8r (przed liftem tylko variant).
Zamiast kincowego wydechu akrapa bym zainwestował w downpipe bez opf z katem 200 cpsi. Tańsze, a podbije dzwiek i moc.
Faktycznie na filmie nie slychac, ale na zywo jest lekka roznica
8:26 główną zmianą w desce rozdzielczej jest wykonczenie w alkantarze
przedlift też dużo i głośno strzelał. jeździłem nim 2 lata i przesiadlem się w czerwcu do rs3 też 8y :D
Ale to chyba przed era gpf i tak dalej, bo ja mialem 2/3 lata temu i bylo slabiutko :(
@@barturban ua-cam.com/video/GMCe-fl1B4w/v-deo.htmlsi=Ovneitkae1ifuoOv
Ja śmigałem po roku, no to strzelanie to mega grzecznie. Ogólnie samochód na zewnątrz brzmiał jak zabawka dla dzieci. Nie dziwię się że zmieniłeś na rs3 haha
💪
Za 2 lata będzie na kanale u Coobcia - "Remont TFSI po 60.000 km" 😂😂😂
Te silniki są aż tak złe? Tak pytam z ciekawości
@@w3lq420 Nie te silniki są bardzo dobre i bezproblemowe, ale wszystko da się zajeździć
it's not a bmw😂
@@w3lq420 jak ktoś wymienia olej zgodnie z zaleceniami producenta to słabo to wygląda.
@@w3lq420olej wymieniać co 8-10 tys i pojeździ
Nowa S3 wygląda dużo grzeczniej, Audi o tym wie, dlatego dołożyli nawet sporo nowości jak na lift w ich stylu. Z reguły, na przykład lift A6 wygląda to naprawdę skromnie, same kosmetyczne zmiany, z lupą trzeba szukać. W S3 faktycznie mamy splitter, zmiany w tarczach, hamulcach, trochę świeżości w środku - w końcu normalne uchwyty na napoje, a nie jakiś szrot, oświetlenie na drzwiach, nowe elementy ambiente, alcantara na dekorze, nawiewy w srebrze, no coś widać. Miałem S3 przed liftem, z zewnątrz mega gangster, cała w czerni. Ta nowa to takie ugrzecznione coś pod nowych klientów. Ale ogólnie S3 to zawsze będzie taki półśrodek
Super
Audi Sound System naprawdę już gra całkiem przyzwoicie, jak w przypadku Sonosa? Jest lepiej? Warto go dokupić?
Sonos ponoć tragiczny w porównaniu z B&O
@@Shumitu różne opinie czytałem. Jestem właśnie przed zamówieniem nowej A3 z Sonosem na pokładzie. W demówce był Audi Sound System, który grał zadziwiająco przyjemnie, był wystarczający. Jeśli Sonos nie będzie gorszy z jakiegoś powodu to dla mnie będzie w zupełności ok.
👍
Ten przedni zderzak jest ładnie pomalowany a co na tylny już lakieru brakowało? Powinien być pomalowany jak przedni. Bo tak wygląda słabo
Czy bedzie test forda focusa st x edition?
Chyba juz nie maja w parku ;(
@@barturban pewnie jest w serwisie
nie ma sensu robic testu st edition bo mechanicznie niczym sie nie różdni od wersji performance, ponadto to limit wiec nie bedą tego trzymac w parku prasowym
Bartku ,a bardzo trzeba się naklikac żeby wyłączyć ten system ostrzegania o przekroczeniu prędkości ?
Tu chyba pare klikniec jest niestety
ten wydech brzmi bardzo podobnie do seryjnego w mini cooperze (tym z przed 2018 roku)
Kiedys Miniaki super brzmialy!
wspaniałe auto, no tylko ten wydech - wiejski taki, najlepsze są szybkie a ciche auta
Wszystkie nowe Audi są meeeganudne.
10:48 Ale jebło !
DSG a raczej jej zdławiony fabryczny pogram, to największy problem aktualnych usportowionych modeli vaga. To dosłownie zabija połowę frajdy za którą przecież płacisz i powinieneś wymagać. Mam już 2 auto tego typu i to już będzie zdecydowanie ostatnie. Sprawdziłem i konkurencja potrafi zrobić to lepiej, więc to nie jest tak, że normy emisji spalin uwaliły wszystkie skrzynie u wszystkich producentów. Po prostu vag ma jakieś niezrozumiałe podejście do konfigurowania tych skrzyń
A co jest z nią nie tak?
@@TheEryk03 Bardzo duże lagi w trybach komfortowych, z których korzystamy na codzień - z nimi auto wydaje się subiektywnie dużo słabsze niż w rzeczywistości. W dodatku skrzynia kurczowo trzyma się za niskich obrotów, silnik jest na nich zdławiony, a całość wtedy nawet brzmi nie za ciekawie. O sporadycznym poszarpywaniu na niższych biegach nie wspominam, bo to klasyka w DSG. A to jak skrzynia działa w trybach sportowych to loteria, zależna od roku modelowego itd. W moim pierwszym aucie było spoko, a w 2 już zauważalnie gorzej.
@@BShKF Ja nie używam comfortu bo to strasznie muli auto i się bardzo nie przyjemnie jeździ w tym trybie więc mnie ten problem nie dotyczy.
Musiałbym być thebilem żeby po trybie comfort spodziewać się czegoś innego niż comfort.
@@BShKF Od kiedy masz to drugie auto? Ja tym s3 jechałem co prawda chwilę i głównie dynamicznie, ale w comforcie jest zauważalnie lepiej niż w poprzedniej generacji (chyba przedlifcie też) s3.
@@TheEryk03 I tak jesteś thebilem, bo wypisujesz głupoty xD
Hej. Kiedy test baic beijing 7?
Hej, jeszcze nie wiem :)
czy każde wejście w tryb eko włącza start/stop?
Aj nie pamietam!
Bartek zrobisz Hondę ZRV?
Postatam sie!
Nie było o zawieszeniu i komforcie, czy nie za twardy.:))
Jest sztywno ale za twardy nie jest :)
@@barturban Dzięki. Okazuje się, że Audi ma jednak parę fajnych samochodów , nie za dużych. Q3 Sportback to chyba najładniejszy mały SUV, a teraz ten S3 to chyba najlepszy ''Golf''.
Na nie przesadnie dziurawym asfalcie jest całkiem ok, bo jest nieźle wyciszony, ale na bruku jednak już czuć jaka to taczka. Pasażer z tyłu za to bardzo narzekał na telepanie na każdej nawierzchni. Kanapa nie trzyma tak jak fotele z przodu.
Wystarczy odjąć lakier i wydech, będzie -50k. Potem po odbiorze zrobić wydech za 5k idzie zrobić z downpipem i na klapach. Warto dopłacić te parę tys do sedana, bo ten pseudo hatchback nie przemawia
Dla mnie A/S/RS 3 to tylko w tym hatchbacku, jeśli chciałbym sedana to wybrałbym S4 😅
S4 ma diesla ;(
Wiadomo? Hehe kwestia gustu 🤪 dla mnie jest zupełnie odwrotnie sedan nie dość że wygląda jak dla emeryta to jest jeszcze mniej praktyczny
@@barturban Nowe S5 będzie z silnikiem benzynowym :p S4 to już przeszłość.
Wiem wiem, ale mowa o S4 byla ;p
Ciekaw jestem kto prowadził w terenie zabudowanym powyżej 100 :D
Grzegorz Brzęczyszczykiewicz
Co gdzie jak! W filmie jest taka jazda??
@@barturban Ten ktoś osiągnął stówkę metra za znakiem, więc nic się nie stało :)
@@barturban 5:47 widać znak koniec zabudowanego 🤫
@@barturbanszukaj przy xc60 🤭
dzień dobry, będzie test nowego NIssana Qashqai?
Taki mam plan :)
To badziew, za drogi, w trasie pali jak smok 😊 ogółem nic ciekawego nie wnosi, zresztą jak każdy SUVo podobny wytwór, ale kto co lubi i na co wydawać pieniądze 💸😊
Paliwo to już 98okt.
P.S. Zastanawiam się jak sprzedają to auto w Czechach gdzie jest bezwzględny nakaz posiadania koła zapasowego, lewarka i klucza do kół.
Mozna lac 95 tez ;) to peenie tam maja dojazdowke
@@barturban
Ale zalecana 98. Przy 95 komp po sygnale z czujnika spalania stukowego skoryguje zapłon. Spadek mocy o około 5% nieodczuwalny dla przeciętnego kierowcy. Jeśli ktoś cały czas jeździ na 95 i zatankuje CAŁY zbiornik VPover Racing 100, to odczuje różnicę. Audi, VW, Mercedes w wielu wersjach aut zalecają paliwo super plus. Wystarczy wejść np. w kofigurator Mercedesa CLE, czy CLA.
@@barturban
A u nas zestawy naprawcze. Hehe. Dopytywałem w Hyundaiu. Nie ma problemu z zamówieniem dojazdówki do nowego Tucsona. 1000PLN. Jedynie do miękkiej hybrydy 48V nie można. We wnęce stoi akumulator 48V. Ciekawe jak problem koła zapasowego rozwiązują np. w nowym Civic-u. Tam kompletnie nie ma miejsca na pierwszy rzut oka.
Pozdrawiam.
@@waldemarfabin3741ile razy potrzebowaliście dojazdówki przez ostanie X lat?
ja 2 razy przez 36 lat, ostatnio w 2005
@@fp7713
Ja dwa razy. W jednym przypadku rozcięcie opony 5cm.
Mam Akrapovica i jest OK, jest drogi, fakt. Gdybym zamawiał auto drugi raz, wziąłbym Akrapa. Gdybym miał modyfikować auto które dopiero co odebrałem z salonu, wstawiać mu jakiś tam inny wydech niż oryginał - bałbym sie utraty gwarancji.
Nie wiem, co jest z tym samochodem. Ładnie wygląda z zewnątrz. W środku te dolepione bezmyślnie nawiewy. Plastiki raczej tanie... I przede wszystkim mało miejsca. Byłem zdziwiony ze w kompakcie jest tak klaustrofobicznie. W nowej Aronie mojej mamie jest tyle samo albo ciut więcej- tak subiektywnie.
Trochę po łebkach ta recenzja. Zachwycasz się splitterem, a nawet nie pokażesz żadnych ujęć jak nowe S3 chociaż trochę leci bokiem. Zmian w środku jest więcej niż widziałeś. Moim zdaniem jest lepiej, dlatego oddałem umowę leasingowa poprzedniej S3, ale po zastanowieniu wziąłem A6. Jednak S3 to zawsze nadal A3 z lekkim sportem. Na daily nie dla każdego / dość ciasna, słabo wygłuszona. Wcale nie taka ekonomiczna - w Warszawie ciężko mi było zejść w korkach poniżej 13-15 litrów. Nowa cena i nowe wyposażenie to żart. A szkoda. s3 miał być modelem w zasięgu wielu chętnych a jest niestety coraz droższy a nadal ma sporo wad. A nowy wydech Akrapa to jakiś żart
Nie mam mozliwosci zeby pojechac na tor i pokazac jak lata bokiem, a z drog publicznych nie chce takich ujec ;) to jakie zmiany sa jeszcze we wnetrzu? Bo ja ten wybierak zmiany biegow wychwycilem, inne materialy pomijam
@@barturbanNawiewy przy zegarach?
A Bartek mówi że mało pali w trasie. Jak było u ciebie i jak ty w mieście jeździsz tym s3?
Byly tez te nawiewy w przedlificie :)
@@barturban Nie jechałem przedliftem a sprzedawca mi na to zwrócił uwagę, hmm :/
Fajny Film 👍
Szkoda tylko,że jak to na recenzje samochodów na polskim yt przystało sekcja komentarzy do "Januszostwo" po całości.
Najlepiej by takie S3 miało 500 km jakość wnętrza jak A8 i przytym kosztowało tak do 100k😂
A najlepsi to są ci "ZnaFcy" co niby takim S3 jeździli ale jedyne co wynika z ich komentarza to, że chujowe a ich i20n lepsze XD.
Ale jak się zapierają i nie chcą przyznać do błedu jak im się wytknie, że nie jechali i nie wiedzą jak s3 się zmieniło xD
@@pazera66 Dosłownie😂
@@LordJoY-71 Może galerie idiotycznych wypowiedzi założę. W komentarzy pod tym filmem można by zrobić ładną kolekcję :D
ogarnij się gamoniu. auto wygląda słabo i ma cenę z kosmosu. 500 koni nikomu normalnemu nie jest potrzebne. 300 by wystarczyło i paliłby po ludzku
@@user-re7cq3wy6r To auto nie ma 500 koni i pali normalnie. Wyszedłeś na durnia i biedaka, który nie rozumie że innych stać na wyższe spalanie przy większej mocy xD
Jest troche lepiej, ale design kiepski nadal jest.
Co jest z ta klapka paliwa? Czemu kolor sie tak odcina?
Plastik inaczej przyjmuje kolor/lakier, może w zderzakach się to bardziej gubi bo ca duże, a klapka sama pośrodku blachy, taką mam teorię
@@jarekzawada3189 ale wygląda dziwnie, szczególnie w przykładzie reprezentatywnym, jakim jest audi testowe
Bartku planujesz może test Formentora po liftingu z 1.5 eTsi? Pozdrawiam
Chyba tak :)
To dzięki. Mam nadzieję że szybko wleci ten film bo strasznie kusi mnie ten samochód po liftingu😉
Różnica w kolorze na klapce wlewu paliwa woła o pomstę do nieba. I to przy lakierze za 28k... Nie bardzo rozumiem, jakim cudem p. Bartek uznał dźwięk silnika za rasowy. W moim - subiektywnym - odczuciu, dźwięk przy tym wydechu bardzo rozczarowuje. Kompletnie nie brzmi rasowo, słychać tylko takie - za przeproszeniem - pierdzenie, ale rasowe to to nie jest w ogóle. Raczej żenujące. Nie wiem, może to kwestia mikrofonu albo kompresji filmu bo Golf R z wydechem Akrapovic brzmi całkiem nieźle jak na 4 cyl.
Moze byc ze kwestia mikrofonu albo odczucia :)
To ja chyba wolę wziąć cupre leona st z tą samą mocą za +- 210 tys, zwłaszcza, że po lifcie wykonanie wnętrza jest naprawdę na wysokim poziomie, a i z zewnątrz moim zdaniem ciężko o ładniejszego przedstawiciela segmentu c.
Leon nie ma napędu na 4 koła i do tego te 210 tysięcy to jest golas. Golasa S3 można już wyrwać za niecałe 200 tysięcy po zniżkach.
@@TheEryk03 Mówiłem ci żebyś zamilknął, bo się tylko ośmieszasz głąbie - wersja ST (teraz to się nazywa sportstourer VZ) od dawna ma napęd na 4 koła xD
Ciekawe czy ma też odpowiednik trybu dynamic+ i tą nową szperę z tyłu. Jakość wnętrza audi jest naprawdę słaba i przy porównaniu 1-1 też wolałbym kupić tańszą cuprę (o ile jest ten sam napęd). Minus tylko za brak sedana ;)
@@pazera66 Zmień pampersa dzieciaku.
@@TheEryk03 Buahaha naucz się czegoś o samochodach nieogarze xD
Widziałeś nową s3 bez akrapovica? Ciekawe czy wtedy jest całkowicie wykastrowane. Na jeździe testowej miałem podobnego do twojego
Bartek a słyszałeś że foki ST nie trzymają mocy? Ludziom wychodzi 200 koni na hamowni. Może coś pomożesz nagłośnić :D
Nie ma po co
Tak slyszalem, lepiej tego niz Waldek motodoradca nie zrobie :)
Po co mi jakieś eski czy RS jak na co dzień nawet nie ma gdzie wykorzystać tej mocy, u nas nadal są ograniczenia prędkości jeszcze za czasów maluchów
U nas? A myślisz, że za granicą - poza kontrolowanymi odcinkami niemieckiej Autobahn - jest inaczej? Bo w Norwegii masz max 110 na autostradzie, dosłownie jakby dalej maluchami jeździli, co?
Dlatego nie widzę żadnego sensu aby mieć auto z taką mocą
@@Artur12093 Skoro nie umiesz jeździć to nie widzisz sensu, proste xD
Konfigurowałem poprzedni wypust to wychodziło 247k przed rabatem. Tutaj lekko 270 można zrobić. Drogo jest…
Jak się zrobi rozsądną konfigurację i doliczy rabat to nie jest źle. Ja brałem tylko to co na prawdę będzie potrzebne, zwykły lakier a nie ten za 29k, wydech seria, koła 18 cali itp itd i wyszło mi po rabacie 229 tys zł.
@@neutralka112 Ile dali rabatu? 15%?
16
Ale długo siedziałem w konfiguracji żeby zrobić tak akurat. Mam na przykład tylko połączenie z telefonem i przez Apple car play będę miał nawigację Google. Takiej z auta nie mam. Wziąłem najtańsze fotele takie bez plastra miodu, najtańsze listwy czyli takie szare, brak szyber dachu, koła tak jak pisałem już wyżej 18 bo są dużo tańsze i komfort jest lepszy, lakier zwykły szary a chce sobie okleić folią bezbarwną matową i będę miał efekt takiego jak za 29 tys zł. Wydech można delikatnie przerobić bez utraty gwarancji i na pewno nie będzie to tyle kosztować co ten akrap a będzie pewnie lepiej brzmiał. Mam taki zwykły ten tańszy virtual cocpit a nie ten rozbudowany. Ogólnie moja żona mówi że to taka wersja bieda edyszyn ale cena z rabatem fajna wyszła. Mam matriksy głośniki sonos adaptacyjne zawieszenie.
@@neutralka112czyli dalej kupa siana ale po biedacku, warto na takie ustępstwa iść?
Srodek tandeta , plastik fantastik
To co widziałem na ostatnim szkoleniu sportowej jazdy kompletnie zrujnowało mi rs3. Ten samochód kompletnie nie nadaje się do jakiegokolwiek driftu. Nawet na płycie poślizgowej w trybie torque nie dało się go postawić bokiem
O to ciekawe, ja pamietam ze rs3 nawet bączki kręciłem... wydaje mi sie ze Kickster ma tez filmy jak lata bokami?
@@barturban Pewnie asfalt musi być suchy żeby napęd poczuł warunki do driftu. Sprawdzaliśmy nastawy kompa i kontroli trakcji ale wszystko wyglądało na wyłączone.
Jeśli to dziala tak słabo to już w ogóle rs3 nie ma obecnie sensu. S3 ma niewiele mniej mocy, ten sam napęd i jeździe bez poślizgu będzie jechał niewiele gorzej. No i podobno nie ma tak dużej turbodziury jak rs3
Syrenka mojego dziadka brzmiała podobnie :)
104 czy 105?
@@barturban Bosto
Akrap vs stock dla mnie brzmi podobnie, a nawet tak samo i nie jest to warte tych pieniędzy ;) To samo co w 8R. Lepiej kupić sobie cat-backa i efekt jest podobny/lepszy, a mamy więcej $ w kieszeni.
Poprzednie 8V może było trochę kanciate, ale miało swój charakter. To nowe wygląda jak pojazd z Korei czy inny chiński klon.
Tylko że nie jechało
@@pazera66jak nie jechało?
Ten samochód wygląda tragicznie plastikowo jak właśnie taki Koreańczyk…
Bardzo udany lifting. Ten tylni dyfer calkowicie odmienia to auto.
Co ci po dyfrze jak ty zaraz na drzewie wylądujesz. Lepiej nie wsiadaj za kółko bo jeździć nie umiesz xD
@@pazera66 To ty już nam już udowodniłeś pod innym filmikiem, że nie potrafisz jeździć.
Ale cię ta prawda zabolała słowo teraz będziesz mi za każdym razem o tym przypominał.
@@TheEryk03 Ciebie prawda boli dlatego zawsze witasz się swoimi wysrywami xD
Naucz się jeździć dzbanie a póki co oddaj prawko leysom :P
@@pazera66 Ale to ty dzwonisz. Ile ty masz lat? 15? to by wszystko tłumaczyło dlaczego jesteś takim thebillem i do tego nie potrafisz jeździć.
Musiała cię ta prawda mocno zaboleć skoro dalej w twojej głowie to siedzi.
Przynajmniej potwierdzasz, że miałem rację.
@@TheEryk03 Nie, to ty dzwonisz debilu, bo nie potrafisz myśleć, nie znasz się na samochodach i nie potrafisz jeździć. Wielokrotnie potwierdzałeś swoje braki w wiedzy xD
Piękny masz ból dupska gdy za każdym razem wyśmiewam twoje wysrywy xD
jak zwykle traca czas na swiatła ale na tone plastiku w srodku juz czasu nie poswieca
Na światłąch więcej zarobią jak będziesz miał stłuczkę ;)
@@pazera66 zarobili by jak by dali opcje lepszych boczkow na dzwiach
Na zegarach znowu brak temperatury płynu, czyli głupie oszczędności (tak, wiem, jest oleju a to "ważniejsze)". Pewnie jest w wyższej wersji wyposażenia.
B&O miałem w nowej Q5, gra to bardzo słabo, może dlatego Audi przeszło na Sonosa
Po cholerę ci temperatura płynu? Jak się zagotuje to dostaniesz komunikat, a żadnej innej informacji z tego nie wyciągniesz.
napchali elektronicznego gówna ale sory - wygląda BARDZO SŁABO. z cenami top ich pojebało równo za te padła volkswagena. niestety silnik jak i wydech brzmi bardzo słabo. po godzinie jazdy takim samochodem bez muzyki człowiek ma dość tego buczenia
Czekam aż poprawią środek i te wsiowe nawiewy doklejone na siłę do deski rozdzielczej.
Jakiś lakier jest dostępny w opcji, czy wszystkie są malowane tylko farbą podkładową?
Tak sa lakiery w opcji ;p
Niestety tylko podkład. Jak chcesz drugą warstwę lakieru to 11k trzeba dopłacić xD
Wolałbym Civica Type r ponieważ brak manuala boli
Swietny woz, jednak oska, wiec mniej wielozadaniowy. No i jest tez koszmarnie drogi jak na Honde
Bardziej boli ta ośka w civiku i cena ;)
1:14 czy na matowym lakierze bardziej są widoczne wszelkie ryski i odpryski?
8:38 wiele desek ze sterczącymi ekranami jest zdecydowanie ładniejsza. Ta według mnie jest mało spójna.....jakby poskładana z resztek, które zostały.
9:56 to spłaszczenie jakby jest za mocne - fatalnie to wygląda.
Czekasz na 150 k widzów? To może zrobisz test Porshe Cayenne z tej okazji?
Cos moze bedzie lepszego ;)
Czemu przy przekraczaniu prędkości 130km/h włączają się światła? :P
Co gdzie jak? ;)
@@barturban 6:03 :)
Aaa automatyczne swiatla sie przelaczyly ;)
Że ileeeeee? 10 lat temu za tyle to S klasę kupiłeś.
Ano lekko sie czasy pozmienialy ;(
A 30 lat temu na chleb by nie starczyło 😂
350k, przecie to już można za rs3 się rozejrzeć.
Posiadam na sprzedaż piękne, wychuchane Audi S3 generacji 8v, które się nawet Bartkowi podoba, bo pochwalił, i nie kosztuje 354 tys tylko 4 razy mniej, seria 4,9 do setki :) Zapraszam fanów modelu :)
lol to tyle co mój i30N z LC, a przy tym mój nie ma laga w trybie comfort ;)
@@pazera66 mojq esa też nie ma laga :) co innego najnowższa generacja
Potwierdzam, kto widział ten wie, że dopasiona sztuka i stan, kto kupi będzie jupi.
Przejechałem się nim tylko na jeździe testowej i to jest po prostu trochę słabszy rs za dużo mniejszą cenę. Jeżdżę i30N i dla mnie to naturalna przesiadka. Tylny dyfer pięknie rotuje przód, a odejście z quattro i prawie 350 koni da sie odczuć.
Niestety wnętrze przypomina mojego hyundaia z trochę lepszym designem. Trochę to uragą marce premium, bo w bmw 1 mimo wszystko przyjemniej się siedzi.
Ciekawe jak nowa 1er, bo mi obecna tez tak srednio podchodzi.
Nie wiem co tam jest lepszego we wnętrzu jeżeli chodzi o design. Wnętrze tego audi to porażka z masą piano black.
@@barturban Patrząc po tym co robi bmw to nie spodziewam się niczego dobrego. F40 był miękki, bujający i mało precyzyjny w kierowaniu. Audi poszło w sport w lifcie, a bmw pewnie dalej w komfort :/
@@pocztapocztapoczta11 Ja nie widzisz niczego lepszego w stosunku do hyundaia i30 to lepiej idź do okulisty
@@pazera66 No to konkretnie napisz co cię tak fascynuje we wnętrzu audi?
Kierownica? Gdzie jest lepsza i bardziej ergonomiczna? Gdzie błyskawicznie i bez odrywania wzorku od drogi zmienia się tryby jazdy? W N-ce którą jeździsz czy w audi?
Gdzie zegary są czytelne, klasyczne, a gdzie takie jak w każdym innym vagu?
To może temperaturę łatwiej zmienia się w audi? Ta tafla piano black to jest lepszy design? Audi niczym specjalnym się nie wyróżnia, materiały ma jak większość kompaktów. Das auto. Jest szybkie i skuteczne. Podejrzewam, że gdyby A3 miało max 200 koni to byś nawet nie zwrócił uwagi na ten samochód.
A co to za żółta kontrolka się świeciła, gdy jeździłeś po mieście?
kontrola trakcji OFF
Kontrola trakcji off
Spalanie wyższe niż w mocniejszym,3.0 B58 😂
Wydech na gwarancji? Hmm.. śliska sprawa. Podobnie jak z oponami czy klockami hamulcowymi. Niby wszystko obejmuje gwarancja ale jako część eksploatacyjna to chyba jeszcze w historii nikomu nie uznano roszczeń.
Ale ten wydech to opcja Audi ;)
Testy z rana jak śmietana😂
O to to! A ręka lata jak złamana!
@@barturbanna kur wiam węgorza! Nananana!😂 Pozdro wariat! :))!
Czy te silniki biorą dużo oleju ? Bo rozmyslam nad taka zabawka ,ale... to te same motory co vw , skoda itd ... a tam podobno ludzie dolewają litrami . NIGDY NIE BYLEM FANEM NIEMECKICH MAREK .
Na forum audi musisz podpytac
200k za taki egzemplarz i będzie hit. 350k m340i z r6 na full wypasie się dostanie. Łałdi łocipło było😅
Nie no m340i na wypasie to z 400k, ale pewnie po rabacie wyjdzie wlasnie 350 a moze i mniej ;) teraz S3 i RS3 tez mocno rabatuja ;)
Dlaczego wyższe modele w środku nie wyglądają jak np. ten? Tego nie rozumiem. Mamy tu ładnie wkomponowane ekrany w deskę rozdzielcza i najważniejsze fizyczne przyciski które się obsługuje nie patrząc na nie.
Naprawde nie ogarniam jak w wyższych modelach można na chama wpakować jeden wielki wyświetlacz typu iPhone 50 pro max, wyglądający tandetnie i wystający ponad deskę.
Wszyscy chcą naśladować Teslę która dała do środka telewizor. Istna tragedia.
Obecnie jedynymi sensownymi autami w których można wysiedzieć w środku bez tej patologii ekranowej są hatche...Masakra
Alfa Romeo chyba sie jeszcze broni, w Stelvio i Giulii ;)
@@barturban jak w twoich oczach wypada taka giulia 2.0 w porownaniu z taka s3?
Osobiscie chyba naped z biasem na tyl, ktory dolacza przod, jest "lepszy"
W giuli boi ,ze kupuajc to auto z salonu w 2024, defacto kupujemy bude klepana od 2016 (ale dalej linia poand czasowa, a nowe swiatla robia robote)
W giuli natomiast boli strasznie infotaiment :( Wiele gorszy od takiego w audi?
Dwa kompletnie inne auta :) oba swietne ale bardzo rozne, Giulia moim zdaniem duzo mniej sportowa niz S3. Swietnie jezdzi i wyglada ale dopiero odmiana Q jest sportowa ;)
@@barturban Zaskoczyles mnie teraz :D
Naogladalem sie troche recenzji giulii i bardzo podkreslali feelign z jazdy, bezposrednosc i tak dalej. Dzieki za feedback, bo obecnie bardzo rozerwany jestem miedzy tymi autami :D
@@barturban Plus kwestia, ze giulia ma bias napedu RWD z dolaczanym przodem, a s3 fwd z dolaczanym tylem :/
Co jak co, ale po przejechaniu golfem 8r zakochalem sie w dsg i tej platformie golf r/s3 :D
A ta klapka wlewu paliwa to chyba dosztukowana przed wydaniem auta dla Ciebie, auto za 3,5 stówy a odcienie "trudniejszego" lakieru jak qrwa w Dacii, jak wstyd dla audi 😂
klapka od wwlewu ma zupelnie inny kolor :x jezus maria jak to jest malowane
Tak, wlasnie w filmie to zobaczylem i wyglada to strasznie!
jakosc audi
Jak już to lakierowane thebillu
@@stilfr jakości audi w tym egzemplarzu nie uświadczymy. W naszym A3 (8y) nie ma takich problemów, co oznacza, że jest to zapewne niedoróbka w tym konkretnym egzemplarzu.
350 tyś za dwulitrowy silnik, świat oszalał. Jeszcze ten plastik w środku.
Raczej bliżej 250
Przedlift zdecydowanie ładniejszy, a po co w szybkim daily szpera z tyłu, do driftu jest RS. Jeśli akrap wypalił się po 8500 km to co z niego zostanie po 50 000?
Nie type wypalil, co przepalil :) potem juz bedzie brzmial raczej tak samo :)
To nie jest już szybkie daily właśnie za sprawą tej szpery xD
Tylko ,że wyglądowo bardziej bez polotu w porównaniu do przed lifta. Plus te jakieś dziwne oznaczenia jakby doklejone z naklejek od chińczyka. Bez jakiegoś wyglądu
Troche tak, ale sedan na ladnym kolo robi robote
Cena jest odklejona a może inaczej, cena jest pod klientów na wynajem i leasing bo nikt normalny nie kupi takiego auta za 350k
bo tam jest odznaczone wszystko. Podstawowego sedan z jakimś tam wyposażeniem Audi Okęcie sprzedaje za 215K co jest wg mnie dobrą ceną.
To raczej chory konfig po prostu - w tej cenie lepiej brać RS3 zdecydowanie. A druga sprawa, że u Audi ceny katalogowe to jedno, a ceny sprzedażowe to drugie...
@@BShKF Eno RS3 na daily 🙈 Podana cena za to S3 jest abstrakcją. Ja konfigurowałem pod siebie sedana wyrzucając niepotrzebne rzeczy i z fajnym rabatem wyszło poniżej 245k. 😉 Nowego RS3 można było wyciągnąć za 270k.
@@waleryx Wiem, że RS3 twardy na daily, ale przy tej różnicy w cenie nie mógłbym się powtrzymać, żeby go nie wybrać 😁
@@BShKF Ja muszę mieć sedana, a sedanów nie było na tej wyprzedaży tylko sportbacki w RS3. Też byłem przypalony, ale ……
Prosimy jako wierni Widzowie o test w końcu GOLFA R !!! ELO 👊👍
Za taki brzydki lakier 28 koła 😮😂
Masakra 🤦
Wydech za 21k a soft limiter na 3500 obrotów. Audi to taka sraka że chyba tylko BMW im ustępuje gównowatością.
Co to wgl za nowości ze auto o aspiracjach sportowych ma szpere. To sportowe Hyundaie z gównolitu mają je od lat. JAJA XD
Mają ale z przodu a to inna bajaka
Sportowe Hyundaie to mialy, bo juz chyba koncza produkcje ;( i nie bedzie 20 i 30 N :( plus tutaj pamietaj ze masz naped na cztery kola, a nie na przod
Zapomniałeś o mercedesie, ale to chyba dlatego że oni już dawno nie produkują dobrych aut
Ty to tak lubisz sobie popierdolisz idiotycznie nie? xD
S3 nie miało wcześniej szpery i miało przez to ograniczone możliwości przy jej napedzie, a teraz jeździ bardzo dobrze. Na co ty narzekasz? xD
Bo wydech wieśniaku nie jest po to żeby robić wiesniackie przygazówki na postoju.
Schludny samochód!
Jakiś plastikowy i błyszczący ten samochód w środku do tego te cygańskie kolorowe podświetlanie, mi się nie podoba jakaś taka qupa za dużo pieniędzy, widać że pan rezyser jest fanem Audi bo nie krytykuje PIANO BLACK 😂
Dodatki w cenie i20n xD Chore, ale kto bogatemu zabroni przepłacać.
Ah i20 N, cudne auto ale chyba juz zamowic sie nie da?
Ale kto by chciał kupić kię?
@@barturban niestety, i20n troszkę dłużej była w salonie od i30n, ale tak czy siak normy wykończyły ten segment, focus st dzielnie walczy, ale co z tego, jak ogranicza moc, żeby spełnić normy...
No lipa z tym ST straszna
@@barturban sam mam focusa 1.5 eb 182 kucy i ostatnio się spotkałem z gościem w st polifcie, bo siedzę na grupie i że tak powiem, nie odstawałem od niego...
Klapka wlewu paliwa jest zle polakierowana i pod pewnym katem ma inny odcien
Dla mnie i30n nadal brzmi lepiej 😎
Tak samo gowniano brzmi. Głośniej nie znaczy lepiej.
@@TheEryk03 Pociekło ci bo jakiś hyundai i audi brzmi lepiej od twojego gruza? xD
@@pazera66 każde 4 cylindry brzmią jak gówno. Czyli jak ty.
@@TheEryk03 Przecież to ty właśnie się odezwał, więc to od ciebie poszło xD
@@pazera66 Ślepy jesteś czy ułomny? Nie widzisz do kogo piszesz?
Szkoda, ze nie wspomniales o braku wentylowanych foteli nawet w opcji co jest karygodne🤪🥴
@@dam79iano kup sobie lexusa. Chyba nie o to tu chodzi. 🤣
czlowieku ja mialem takie fotele w Kia Niro w 2018 roku
@@dam79iano No I co z tego ? Mam zwykłą skórę od lat bez wentylacji i mi to wogóle nie przeszkadza, a na pewno nie dyskwalifikuje auta jak w Twoim przypadku. To jest auto do zapierdalania a nie wentylowania. 🤣 Biedni posiadacze golfa GTI mają materiałową kratkę bez wentylacji 🤣🤣🤣
Bez sensu ten wydech , vw ,tak samo pierdzi , abarth nie mual akropowicza też podobnie pierdział a nawet na wolnych obrotach brzmial jak v8