Mam taka eske na daily w sedanie. Super samochód na trasy i do miasta, polatać tez można. Bardzo dobrze i pewnie sie prowadzi, troszeczkę podsterowna jak sie mocniej wklei, ale szybko tył nas wyciąga. Brzmi jak suszarka, jak wydech jest rozgrzany to coś tam go słychać, przy przytrzymaniu na obrotach i odpuszczeniu potrafi głośniej strzelić, ale generalnie głownie to szum opon i turbo. Fajny kompaktowy hatch (w sedanie bardziej elegancki, mniej „młodzieżowy”), wygodny, całkiem sensownie wygłuszony w środku i (o dziwo) przestronny jak na takie gabaryty. Całe MMI, obsługa i sterowanie na codzień bardzo intuicyjna i przyjemna, ogromny plus za panel z fizycznymi przyciskami. Jeśli oczekujecie ciekawego samochodu, agresywnie i ostro narysowanego (ciekawie, ale to kwestia gustu) i który jest multizadaniowy, to bedzie dobry wybór, ale jeśli szukacie dawki emocji ze strony audi w tym modelu i ciarek na rękach przy zmianie na tryb dynamic, to nie szukajcie bo tego tutaj nie znajdziecie. Szczerze myślałem, ze bedzie tez lepiej szedł, a w rzeczywistości nie urywa wiadomo czego. Można sie pobawić, ale na dłuższa metę brakuje mu sportowego charakteru i zmieniacie tryb na efficienty, bo przy upalania pali zadziwiająco dużo (przy czym nie daje tych emocji o których wspominam). Grupa docelowa zdecydowanie inna niż w przypadku i30n, a35 amg czy golfa R.
Tez jezdze na codzien sedanem, tango red w dodatku to troszke szybszy ;) po usunieciu rezonatora, minimalnie lepiej brzmi. Dodatkowo czarne 19-stki dodalem i ladnie wyglada. Wiadomo, to nie RS ale przjemnie sie jezdzi. Na przyszlosc zapatrywania na maly stage 1
Kolejny świetny test. Krótko i konkretnie. Nawet kawy nie zdążyłem wypić😁😁👍👍 Co do zegarów i nawiewów. Nie wiem kto im powiedział, że takie duże nawiewy są fajne - bzdura. Zegary to jak takie ładne oczęta a te nawiewy to kaplaste uszy🤣🤣 Sedan jest ładny ale "hot hatch" musi być hatchback jak sama nazwa nakazuje. Pozdrawiam.
Moja pierwsza reakcja widząc te nawiewy to: o boże!.... Ale im dłużej na to patrzyłem tym bardziej stawało się normalne (zachwytu nie było więc nie mogę powiedzieć, że coraz bardziej mi się podobało). Wrażenie kokpitu skonstruowanego pod kierowcę. Dla jego komfortu.
Dlaczego lakier nadwozia zielony Uni do nowego Audi S3 kosztuje 11 810 zł? Czy lakier nadwozia zielony Uni jest bardziej odporny na zarysowania i odpryski, że kosztuje 11 810 zł?
@@barturban zalety: 1.samochód bardzo szybki i zwrotny, przesiadłem się z a5 252km i różnica w osiągach jest moim zdaniem ogromna 2. w odpowiedniej konfiguracji, czyli takiej jak moja super wygląda i przyciąga wzrok (turbo blue z carbonami wszystkim co możliwe czarne. fura prezentuje się wtedy na droższą niż faktycznie jest 3. spalanie przy wyższych prędkościach autostradowych jest bardzo spoko, ostatnio przejechałem 400km jadąc domyślnie 180 na godzinę, gdzie trzeba było się dużo razy ponownie rozpędzać z butem w podłodze i wyszło 11,4 litra 4.dla mnie akurat plusem jest wygląd wewnętrzny, który rozumiem, że może się komuś nie podobać, ale dla mnie wygląda mega minusy: 1. część elementów w środku jest gównianej jakości, w szczególności drzwi (te z tyłu to już plastiki ze skody) Samochód mam od półtora miesiąca, przejechałem nim 3500 km i jestem bardzo zadowolony, w dodatku mam konfigurację za 292.000 i płacę ratę po podwyżkach 3100 zamiast 2500 jak to było przy podpisywaniu umowy w lipcu 2021, a i tak jest to 1000 taniej niż jakby brać go dziś. myślę, że pojeżdżę nim ładnych parę lat
lubie te przejscia gdy zamykasz schowek a otwiera się maska :D Fajnie to wymyśliłeś, myślę ze powinien to być stały element filmów jak pierwsze ujęcie gdy kamera zjezdza na auto z góry :)
@@FurTemporis Piotr D. Ma racje ten typ traktuje subskrypcje która jest za darmo i zajmuje 1 sekundę jak nie wiem co. Nie trzeba oglądać wszystkich kanałów motoryzacyjnych aby go zasubskrybować i to nie jest jakieś wielkie poświęcenie :D
@@ignacysap6507 Myślę, że spora część osób źle odbiera ten komentarz. Tam nie ma żadnej łaski ani nic z tych rzeczy. Historia mogła być zupełnie taka sama jak u mnie. Oglądam ten kanał chyba prawie od początku, ale subskrypcji wcale długo nie mam. Ot co, wyskoczył mi znów kolejny filmik i wreeeeszcie zaobserwowałem. :D
Przyznaje naprawdę ładne te Audi. Ale podzielam Twoje zdanie. Brakuje zdecydowanie w nim tego co było w starych ale zwariowanych i nie codziennych małych popierdalaczach. Ten procesor na kołach nie jest dla mnie;) świetny odcinek jak zawsze. Pozdrawiam
@Autowizja różnica w cenie spojlera wynika z różnicy w akcyzie która ma wpływ na cenę każdego elementu wyposażenia - S3 ma silnik poniżej 2 litrów a RS3 powyżej :)
Miałem okazję jeździć i jak prawie zawsze zgadzam się w 100 %! S3 jest bardzo szybkie praktycznie aż do ogranicznika ale totalnie wyprane z emocji. Już pierwsze odpalenie mnie negatywnie zaskoczyło- nawet 330i g20 delikatnie pyrknie a tutaj totalnie nic. Wspomomniane bmw czy giulia veloce są w odczuciu bardziej sportowe. Ba, nawet a5 b9 w roboczej wersji 2.0 TDI z torsenem mam wrażenie, że w prowadzeniu jest ciekawsze.
Właśnie czekam na zamówione S3 Samochód wygrał z A35 i BMW135i pod względem osiągów. Z rolki był najszybszy mimo że tego, jak zauważyłeś, nie czuć. Co do konfigu wziąłem szarą perłę z rozszerzonym pakietem Black oraz klasyczne metalowe lusterka - wyróżnik Eski. Fotel elektryczny jest 2 cm za wysoko dlatego wziąłem manualny - schodzi o wiele niżej. Zawieszenie adaptacyjne nie jest dobre - nie dość że jest twarde albo mega twarde to jeszcze podwyższa samochód o 1,5 cm względem seryjnego sportowego. Seryjne jest super - mięsiste i szybkie a nie za twarde. Ale wymóg to koła 18 tki - na 19 auto mocno bije oponą. Kierownica spłaszczona od dołu jest wygodniejsza w użyciu - łatwiej się wsiada - ma ładniejszą okrągłą poduszkę. S3 to będzie auto w 90% użytkowane przez żonę wiec potrzebny był mi HotHatch o 2 obliczach - cywilny na codzień i Express jak ja wsiądę. I takie właśnie jest to auto. Idealny kompromis.
Podoba mi sie konfig! I dzieki za uwage z fotelami, zapomnialem ze manualne sa nizej :) i tez bym bral płaska kierownice! Kurde super woz dla zony, bo mozna czasem zabrac i samemu sie pobawic ;)
@@barturban otóż to. Jeździliśmy wszystkimi hot hatchami przed złożeniem zamówienie. A35 jest barokowe :) i o wiele wolniejsze. Ale może mieć pakiet aero co w nim robi robotę. Beemka jest za twarda na daily. Nawet na zwykłym zawiasie - po prostu fotele mają jakby mniej pianki i są węższe. Reszta stawki to inna liga :) miałem już francuzy, Koreance. No jeszcze nie jest to poziom na którym jest trójka z Niemiec. 4x4 w aucie ponad 300KM to wymóg żeby się bawić :) Teraz S3 jest jeszcze droższe niż w czerwcu. Cennik poszedł do góry o rabat to całe 0% od lipca :D
Czekałem od czerwca do czerwca na zamówione S3, wziąłem pod kogoś konfiguracją . Mam adaptacyjne zawieszenie i zmieniłem z 19 calowych na 18 calowe i to był strzał w dziesiątkę. Na comforcie jest znośnie dzięki temu a niestety na Dynamic-u mało jest miejsc w Polsce gdzie można pojeździć - twarde jak bez amortyzatorów czyli tak jak powinno być. Ogólnie z recenzją się zgadzam oprócz tego, że auto nie dostarcza emocji. Moim zdaniem właśnie jest super i zachęca do wdepnięcia bo przyśpieszenie jest meeega. Jeżeli chodzi o strzelanie z wydechu to na rozgrzanym masz cały czas popcorn jak odpuścisz gaz przy obrotach od 3tyś do 4 tyś. więc z tym co jest powiedziane w filmie całkowicie się nie zgadzam. Wiadomo to jest seryjny wydech i możnaby oczekiwać czegoś więcej, ale moim zdaniem wśród wszystkich bezjajecznych aut do wyboru w tym segmencie to auto jest najlepsze.
No z tymi kieszeniami w drzwiach bez materiału to lekka kpina, by jak można w skodzie dać która teoretycznie jest niżej pozycjonowana niż nawet VW a w swojej marce premium już nie?! Dziwna ta polityka. Też jak zawsze super 👍 Pozdro 👊
Ile kosztuje 1 m² tkaniny z włókna węglowego i 1 l żywicy epoksydowej, że w Audi S3 z wymienionych materiałów kosztuje element ozdobny na desce rozdzielczej 2320 zł, obudowy lusterek zewnętrznych 3240 zł i spojler dachowy 7160 zł? Czy robocizna jest droga?
Ale trudne pytanie - nie wiem jakie sa ceny w hurcie i ile kosztuje robocizna. Domyslam sie ze to sie wrzuca do maszyny i samo wychodzi, w sensie gotowy element z karbonu ;)
Ja ubustwiam wersję przedliftową w combi, naprawdę dobrze się zestarzała i myślę że po dodaniu ledów do jazdy dziennej i lekkiej zmianie kilku szczegółów dalej wyglądałby bardzo nowocześnie
3:39 - jak ma się elektrykę w fotelu pełną to gdzieś to musiało przecież wejść. Jak chce się niżej siedzieć trzeba było brać pół manual (podparcie lędźwiowe tylko elektryczne).
No super kupie sobie syntezator do 807 i zaoszczędzę reszta w sumie w moim aucie daje więcej emocji ma 17 lat i różne kwiatki wychodzą ale za to wersja bogata- Pullman ;(),ostatnio pluje płynem chłodniczym i wydobywa sie spod niego taka para - no rs tego niema szkoda 300tysi. na nudę. A zapomniałem dodać mam w kolorze takiej cudnej zieleni jeszcze bardziej żywej podświetlenie komputera i zegarów ;) Dzięki nowej generacji samochodów coraz mocniej doceniam ten mój i lekką ręka wydaje nawet parę tysi za małe poprawki;)raz na rok.
Nie myślałem, że to napiszę, ale coraz bardziej skłaniam się do KIA EV6 GT. Pieniądze podobne, przyspieszenie lepsze, przywileje z parkowania, i serwis pewnie tańszy o połowę
Jeździłem trochę wersją GT-Line i była świetna - choć promień skrętu jest duży (serio, ciężko było mi wykręcić z uliczki na podjazd, warto wziąć przed zakupem samochód na test i to sprawdzić) i niektóre materiały wewnątrz mogłyby być wyższej jakości (może GT ma lepsze?).
Taa serwis tańszy o połowę, szczególnie jak Ci wymienią płyn za ponad 2k. Nie miej złudzeń, będą Cię skubać co najmniej tak mocno jak spalinowców, a pewnie mocniej.
@@sethlu627 obecnie jeszcze nie skubią bo elektryków jest mało, ale idąc za przykładem Holandii, pewnie wprowadzą podatki od kilometrów jak znikną wpływy z akcyzy i podatków od sprzedaży paliwa
@@iglotek ja pisałem o skubaniu ze strony producenta, nie państwa. Chyba wczoraj czytałem o tym płynie u Koreańczyków. A ciekawe co jeszcze mają w zanadrzu.
Wizualnie mi się podoba, dość agresywne linie 😎, ale jak pokazałeś emocje się tu kończą 😕. Prezantacja silnika pod maską pozostawileś bez komentarza... chyba celowo bo brzmi jak klekot 🙈, z tylu wydech przecietnie w trybie normal, sport to normal + słaba domowa maszyna do popcornu 😉. Dużo trakcji = brak atrakcji 😉. Gulf R droższy od Audi S 🙈. Dzięki za prezentację 😎.
Piano black na środku, środek z kiepskiego plastiku... Kurdę w Cuprze Formentor oko można na takie rzeczy przymknąć, ale tu? :D I te skrzeczenie konsoli środkowej. Na razie nie telepie w trakcie jazdy, ale pewnie wnet zacznie. Zupełnie jak w Lambo Urusie. Ach, VAG. Urocze.
Typowa zabawka, ale w tej cenie wolałbym zdecydowanie M240i. Zastanawiam się też czy ten brak charakteru w S3 nie jest zaletą w przypadku gdyby ktoś chciał je na daily.
Bo tak sobie to w Audi wymyslili. S3 jako szybki dupowóz, chcesz emocje to dopłać do RS3. Recenzent tego nie skuma, on by chciał aby każde auto latało bokiem i mu fajerę z rąk wyrywało. A że się potem to nie sprzedaje jak np Stinger? To już nie istotne bo ma testówkę innego modelu ;)
@@barturban Czy na pewno M240i takie droższe? Skonfigurowałem je pod siebie za ~300k nie odmawiając sobie za wiele. Konfig S3 z Twojego filmu to też ~300k. Konfigurując je samodzielnie pewnie urwałbym z 20 max 30k. Zatem nadal, mając do wyboru M240i za 300k i S3 za 270k nie zastanawiałbym się ani chwili. W racie leasingowej to pewnie grosze Edit: Skonfigurowałem "rozsądnie" S3 na 279k
Kiedy widzę ten kokpit z Twojego miejsca jakoś nie może do mnie trafić, że nawiewy są przy zegarach.. No po prostu jest to tak dziwne ze aż odpychające
Ustawiając kierownicę musimy położyć zgięcie nadgarstka na najwyższy punkt kierownicy i lekko pod małym kątem starannie zablokować i będzie idealnie ustawiona
Przy 140 żadne 2.0 turbo nie pali 6,5l, to są baśni z mchu i paproci. 7,5-8l to możliwe. Tutaj faktycznie spalenie jest spore, ale 2.0 TFSI nigdy nie słynęło z małego apetytu na paliwo.
Jako posiadacz S3 8Y i były posiadacz S3 8V To jak pierwszy raz wsiadłem do 8Y to rozczarowałem się tak słabym wykończeniem we wnętrzu 8V był znacznie lepiej wykończony Na plus napewno 8Y pomiędzy 8V to lepsze prowadzenie oraz wygląd wewnętrzny Znacznie lepiej niż 8V Ale i tak kocham ten wóz
@@sebkoch jeżeli chodzi o skrzynie To jest zamółka, na comforcie jest zwłoka 2s zanim sie zorientuje ze trzeba zredukować a na dynamic jest znacznie lepiej obroty są podbite i znacznie szybciej zmienia. Do codziennej jazdy jest ok, ale widać ze się gubi
Lepiej jest kupić skuter nową Yamahę TMAX Tech MAX z układem wydechowym marki Akrapovič, gdy jest pogoda. Spalanie mniejsze, nie stoi w korkach i większa radość z jazdy, a zakupy można przewieźć w taksówce lub centralnym kufrze o pojemności 34 albo 45 litrów i w razie niepogody jeździć autobusem miejskim z biletem miesięcznym.
10:40 - Cóż za odkrycie, opcje w Audi są drogie :o Ale za te 203k to akurat jak za 310 KM to nie jest zła cena, konkurencja potrafi być droższa. Osobna sprawa było taniej, bo można było wyrwać na S3 z 20-25 koła rabatu, no ale czasy się zmieniły. Poza tym za wyposażone po dach A3 też trzeba dać 250k (z tym samym silnikiem ale mniejszą mocą).
Powinni dawać rabat na modyfikację, nic jest ale ten wydech do wymiany na aktywny, żeby było też słuchać sportową furkę a nie tylko widać, brzmi jak skoda fabia 1.6 w gazie
Tak się zastanawiam czy właśnie nie o to chodziło. S3 to takie sportowe ale w miarę przyjazne auto. Może pojechać szybciej ale nie musi. Dla kogoś kto nie chce cały czas zastanawiać się nad tym czy nie za szybko, za mocno , za ostro. Ale jak trzeba wyprzedzić to proszę bardzo. No i kiedy rano odpalasz nie budzisz wszystkich dookoła. jak chcesz posłuchać basów to masz je w środku a nie na zewnątrz. Kiedy chcesz mieć to wszystko na TAK , kupujesz RS3. 😁💪
Hej Bartek. Jak oceniasz S3 w porównaniu z A35 AMG oraz BMW 235i? Którego byś wybrał jako miejskiego sedana który w 95% będzie używany jako rodzinny samochód do codziennej jazdy po mieście. Zazwyczaj przy testach tych aut wszyscy porównują osiągi, dla mnie każdy z nich jest szybki, zastanawiam się bardziej który lepiej wypadnie w codziennym użytkowaniu oraz da frajdę z jazdy.
Kurcze, dobre pytanie! Gdyby BMW mialo nadal 3.0 R6 pod maska to bralbym je, a z tych trzech to chyba S3 bym wybral, chociaz wydaje sie nieco nudne. Szybkie, precyzyjne ale nudne. MB znowu strasznie szpanerski, wszystko swieci i mnie to odstrasza.
To ja w focusie mam schowki pokryte materiałem xD Klasa premium... Tak swoją drogą, chyba żadna inna marka nie odleciała tak z ceną w ciągu pół roku, jak Audi. Byłem zainteresowany, bo chciałem kupić jak była premiera, ale nie było na stanie, a ja nie mam zamiaru zamawiać i czekać na auto i wtedy S3 było poniżej 190 tys. zł (nie za podstawowe s3, tylko dobrze doposażone, obecnie około 250 tys. zł). Teraz cena jest taka, że ich wyśmiałem. Ja wiem, że to auto jest spoko, ale jakoś Huyndai podniósł cenę o 20 tys. zł, Ford za Focusa ST praktycznie nie woła nic więcej od premiery.
Czyli tak jak się spodziewałem - to taka trochę szybsza Octavia RS, z tym że gorzej wykończona, mniej praktyczna i dużo droższa. Słabo. Kolejny fajny, obiektywny test, gratuluję :)
Ale audi zawsze było nudne. To jest auto dla zwykłych ludzi, którzy chcą ładne, wygodne, szybkie a przy tym bezpieczne auto i jeśli chodzi o te kwestie to świetnie sobie radzą. Są po prostu uniwersalne przez co nie dają tyle frajdy z jazdy ale jeśli ktoś jest fanem motoryzacji to do wyszalenia się zapewne będzie miał drugie auto - mocne rwd na słoneczne weekendy chcące Cię zabić :) . Nie ma aut chujowych, są tylko źle dobrani użytkownicy. Motoryzacja jest super i każdy znajdzie coś dla siebie, tylko przed zakupem należy najpierw przetestować autko, żeby potem nie narzekać :)
Audi ewidentnie szuka oszczędności, przynajmniej w mniejszych modelach. Aktualne A1 też ma znacznie gorzej wykonaną kabinę od poprzednika... a cena tylko rośnie i (długa) lista opcji pozostaje taka sama.
Byłem w audi i dostałem dobrą cenę za sedana 1,5. Obecnie mam octavie 3 FL z tym silnikiem i niby zmieniłbym na coś nowego żeby potem za dużo nie dopłacać ale zastanawiam się czy nie zamienię siekierki na kijek. Tu mam wyściełane wszystkie schowki, w drzwi zmieści się butelka 1,5 litrowa i ogromny kufer z łatwym liftbackowym dostępem. W audi nawet drzwi tylne wydają mi się krótkie jakieś.
@@barturban no właśnie dlatego obejrzałem ponownie Pana test. Moja octavia bardzo mi pasuje i najchętniej kupiłbym kolejna octavie z uwagi na nadwozie no ale obsługa z ekranu gasi mój zapał jak do formentora. Jeszcze do tego "plotki" że się psuje i zawiesza dramat. Z kolei ostatni dzwonek żeby dostać dobra cenę za swoją i nie tak dużo dołożyć. A3 sedan 1,5 manual z minimalna ilością dodatków ( nie potrzebuje dużo) policzyli mi 127000 przyzna Pan że kusi. Golf startuje od 115 za 1,0
@@barturban Mi wyszło 133 ale w skodzie mam pełnowymiarowy zapas i grzaną przednią szybę i w audi mam zwykłe ledy a w skodzie w wersji style mam matrixy a i w audi mam znaczek który będzie wkurzał somsiada ;)
Jako regularny widz najlepszego kanału poświęconego testom aut (rzeczowo, krótko, obiektywnie i bezpretensjonalnie), proszę o info na temat testu nowego Civica. Czemu dotąd się go nie doczekaliśmy?
@@barturban jeśli do tej pory nie zaproszono Pana do testowania tego auta, to znaczy, że Honda Polska zupełnie nie umie w internety. Dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam!
![Audi S3 2.0 TFSI 333 TEST POV Drive & Walkaround [4k]](http://i.ytimg.com/vi/mjfAOK_DELo/mqdefault.jpg)
![Audi S3 2.0 TFSI 333 TEST POV Drive & Walkaround [4k]](/img/tr.png)
Mam taka eske na daily w sedanie. Super samochód na trasy i do miasta, polatać tez można. Bardzo dobrze i pewnie sie prowadzi, troszeczkę podsterowna jak sie mocniej wklei, ale szybko tył nas wyciąga. Brzmi jak suszarka, jak wydech jest rozgrzany to coś tam go słychać, przy przytrzymaniu na obrotach i odpuszczeniu potrafi głośniej strzelić, ale generalnie głownie to szum opon i turbo. Fajny kompaktowy hatch (w sedanie bardziej elegancki, mniej „młodzieżowy”), wygodny, całkiem sensownie wygłuszony w środku i (o dziwo) przestronny jak na takie gabaryty. Całe MMI, obsługa i sterowanie na codzień bardzo intuicyjna i przyjemna, ogromny plus za panel z fizycznymi przyciskami. Jeśli oczekujecie ciekawego samochodu, agresywnie i ostro narysowanego (ciekawie, ale to kwestia gustu) i który jest multizadaniowy, to bedzie dobry wybór, ale jeśli szukacie dawki emocji ze strony audi w tym modelu i ciarek na rękach przy zmianie na tryb dynamic, to nie szukajcie bo tego tutaj nie znajdziecie. Szczerze myślałem, ze bedzie tez lepiej szedł, a w rzeczywistości nie urywa wiadomo czego. Można sie pobawić, ale na dłuższa metę brakuje mu sportowego charakteru i zmieniacie tryb na efficienty, bo przy upalania pali zadziwiająco dużo (przy czym nie daje tych emocji o których wspominam). Grupa docelowa zdecydowanie inna niż w przypadku i30n, a35 amg czy golfa R.
Swietne podsumowanie! Fajne daily, szybkie, przestronne ale brakuje mu emocji ;)
Usportowione A3. Dla emocji jest RS3
Z wypożyczalni to i ja mam na co dzień
Tez jezdze na codzien sedanem, tango red w dodatku to troszke szybszy ;) po usunieciu rezonatora, minimalnie lepiej brzmi. Dodatkowo czarne 19-stki dodalem i ladnie wyglada. Wiadomo, to nie RS ale przjemnie sie jezdzi. Na przyszlosc zapatrywania na maly stage 1
Kolejny świetny test. Krótko i konkretnie. Nawet kawy nie zdążyłem wypić😁😁👍👍
Co do zegarów i nawiewów. Nie wiem kto im powiedział, że takie duże nawiewy są fajne - bzdura. Zegary to jak takie ładne oczęta a te nawiewy to kaplaste uszy🤣🤣
Sedan jest ładny ale "hot hatch" musi być hatchback jak sama nazwa nakazuje. Pozdrawiam.
W Urusie też takie są i nikt nie narzeka ;)
Moja pierwsza reakcja widząc te nawiewy to: o boże!.... Ale im dłużej na to patrzyłem tym bardziej stawało się normalne (zachwytu nie było więc nie mogę powiedzieć, że coraz bardziej mi się podobało). Wrażenie kokpitu skonstruowanego pod kierowcę. Dla jego komfortu.
Dlaczego Audi S3 w bagażniku nie ma oświetlenia?
Dlaczego lakier nadwozia zielony Uni do nowego Audi S3 kosztuje 11 810 zł? Czy lakier nadwozia zielony Uni jest bardziej odporny na zarysowania i odpryski, że kosztuje 11 810 zł?
Pewnie nie, placisz zeby sie wyroznic i tyle ;)
Mega test….w sumie jak zawsze 💪
wspaniałe uczucie oglądać recenzję swojego samochodu
Jak dlugo masz i jakie wrazenia! Zalety, wady, spalanie, awarie :) pisz wszystko!
@@barturban zalety: 1.samochód bardzo szybki i zwrotny, przesiadłem się z a5 252km i różnica w osiągach jest moim zdaniem ogromna
2. w odpowiedniej konfiguracji, czyli takiej jak moja super wygląda i przyciąga wzrok (turbo blue z carbonami wszystkim co możliwe czarne. fura prezentuje się wtedy na droższą niż faktycznie jest
3. spalanie przy wyższych prędkościach autostradowych jest bardzo spoko, ostatnio przejechałem 400km jadąc domyślnie 180 na godzinę, gdzie trzeba było się dużo razy ponownie rozpędzać z butem w podłodze i wyszło 11,4 litra
4.dla mnie akurat plusem jest wygląd wewnętrzny, który rozumiem, że może się komuś nie podobać, ale dla mnie wygląda mega
minusy:
1. część elementów w środku jest gównianej jakości, w szczególności drzwi (te z tyłu to już plastiki ze skody)
Samochód mam od półtora miesiąca, przejechałem nim 3500 km i jestem bardzo zadowolony, w dodatku mam konfigurację za 292.000 i płacę ratę po podwyżkach 3100 zamiast 2500 jak to było przy podpisywaniu umowy w lipcu 2021, a i tak jest to 1000 taniej niż jakby brać go dziś. myślę, że pojeżdżę nim ładnych parę lat
lubie te przejscia gdy zamykasz schowek a otwiera się maska :D Fajnie to wymyśliłeś, myślę ze powinien to być stały element filmów jak pierwsze ujęcie gdy kamera zjezdza na auto z góry :)
Tez to polubilem! :)
Szczegóły dużo robią, fajnie jest że ktoś dba o nie
A dam Ci wkoncu tego suba. Już oglądam Twoje filmy bardzo długo i śmiało mogę stwierdzić że jest to najlepszy kanał o motoryzacji na polskim youtube 🙂
Ahhh dziekuje!!!
Wsadź sobie swojego suba łaskawco 🙂
@@piotrd.9848 Jeśli masz jakichkolwiek znajomych, muszą oni mieć naprawdę ciężkie życie z Tobą. :D
@@FurTemporis Piotr D. Ma racje ten typ traktuje subskrypcje która jest za darmo i zajmuje 1 sekundę jak nie wiem co. Nie trzeba oglądać wszystkich kanałów motoryzacyjnych aby go zasubskrybować i to nie jest jakieś wielkie poświęcenie :D
@@ignacysap6507 Myślę, że spora część osób źle odbiera ten komentarz. Tam nie ma żadnej łaski ani nic z tych rzeczy. Historia mogła być zupełnie taka sama jak u mnie. Oglądam ten kanał chyba prawie od początku, ale subskrypcji wcale długo nie mam. Ot co, wyskoczył mi znów kolejny filmik i wreeeeszcie zaobserwowałem. :D
Przez ten kolor nie mogłem sprzedać corsy b 1.7D.
Corsche :)
Fajny odcinek i piękne Audi S3 pozdrawiam
0:43 o ! pradziadek :)
Różnica w cenie wyposażenia dodatkowego wzg. rs3 to zapewne efekt akcyzy liczonej od poj. silnika.
Ale ta różnica w akcyzie nie jest aż tak wielka, więc to nadal nie tłumaczy tej ceny
Od wartości akcyzowej pojazdu naliczasz jeszcze VAT.
@@vidocq9593 dajcie spokój, vat nie wynosi 100%😂
To jest moda polakierowane tworzywo sztuczne w kolorze fortepianu, a wcześniej mieliśmy metalowopodobne i drewnopodobne.
Przyznaje naprawdę ładne te Audi. Ale podzielam Twoje zdanie. Brakuje zdecydowanie w nim tego co było w starych ale zwariowanych i nie codziennych małych popierdalaczach. Ten procesor na kołach nie jest dla mnie;) świetny odcinek jak zawsze. Pozdrawiam
@Autowizja różnica w cenie spojlera wynika z różnicy w akcyzie która ma wpływ na cenę każdego elementu wyposażenia - S3 ma silnik poniżej 2 litrów a RS3 powyżej :)
Hehe ;) ale to chyba tak nie powinno dzialac ;)
Z moich obliczeń byłoby to 1110 zł więcej dla spojlera RS3. 🤔 Ale może zaokrąglili do 2500 zł.🤑
Miałem okazję jeździć i jak prawie zawsze zgadzam się w 100 %! S3 jest bardzo szybkie praktycznie aż do ogranicznika ale totalnie wyprane z emocji. Już pierwsze odpalenie mnie negatywnie zaskoczyło- nawet 330i g20 delikatnie pyrknie a tutaj totalnie nic. Wspomomniane bmw czy giulia veloce są w odczuciu bardziej sportowe. Ba, nawet a5 b9 w roboczej wersji 2.0 TDI z torsenem mam wrażenie, że w prowadzeniu jest ciekawsze.
👍 kupię sobie takie kiedyś na wynajem długoterminowy 😘
Dobrze że jeszcze robią nowe auta z przyciskami do klimy. Z tymi wszędobylskim ekranami ustawienie czegokolwiek jest niewygodne.
W takim kolorze to miałem Corsche B 😁
Właśnie czekam na zamówione S3
Samochód wygrał z A35 i BMW135i pod względem osiągów. Z rolki był najszybszy mimo że tego, jak zauważyłeś, nie czuć.
Co do konfigu wziąłem szarą perłę z rozszerzonym pakietem Black oraz klasyczne metalowe lusterka - wyróżnik Eski.
Fotel elektryczny jest 2 cm za wysoko dlatego wziąłem manualny - schodzi o wiele niżej.
Zawieszenie adaptacyjne nie jest dobre - nie dość że jest twarde albo mega twarde to jeszcze podwyższa samochód o 1,5 cm względem seryjnego sportowego.
Seryjne jest super - mięsiste i szybkie a nie za twarde. Ale wymóg to koła 18 tki - na 19 auto mocno bije oponą.
Kierownica spłaszczona od dołu jest wygodniejsza w użyciu - łatwiej się wsiada - ma ładniejszą okrągłą poduszkę.
S3 to będzie auto w 90% użytkowane przez żonę wiec potrzebny był mi HotHatch o 2 obliczach - cywilny na codzień i Express jak ja wsiądę. I takie właśnie jest to auto. Idealny kompromis.
Podoba mi sie konfig! I dzieki za uwage z fotelami, zapomnialem ze manualne sa nizej :) i tez bym bral płaska kierownice! Kurde super woz dla zony, bo mozna czasem zabrac i samemu sie pobawic ;)
@@barturban otóż to.
Jeździliśmy wszystkimi hot hatchami przed złożeniem zamówienie.
A35 jest barokowe :) i o wiele wolniejsze. Ale może mieć pakiet aero co w nim robi robotę.
Beemka jest za twarda na daily. Nawet na zwykłym zawiasie - po prostu fotele mają jakby mniej pianki i są węższe.
Reszta stawki to inna liga :) miałem już francuzy, Koreance. No jeszcze nie jest to poziom na którym jest trójka z Niemiec. 4x4 w aucie ponad 300KM to wymóg żeby się bawić :)
Teraz S3 jest jeszcze droższe niż w czerwcu. Cennik poszedł do góry o rabat to całe 0% od lipca :D
Czekałem od czerwca do czerwca na zamówione S3, wziąłem pod kogoś konfiguracją . Mam adaptacyjne zawieszenie i zmieniłem z 19 calowych na 18 calowe i to był strzał w dziesiątkę. Na comforcie jest znośnie dzięki temu a niestety na Dynamic-u mało jest miejsc w Polsce gdzie można pojeździć - twarde jak bez amortyzatorów czyli tak jak powinno być. Ogólnie z recenzją się zgadzam oprócz tego, że auto nie dostarcza emocji. Moim zdaniem właśnie jest super i zachęca do wdepnięcia bo przyśpieszenie jest meeega. Jeżeli chodzi o strzelanie z wydechu to na rozgrzanym masz cały czas popcorn jak odpuścisz gaz przy obrotach od 3tyś do 4 tyś. więc z tym co jest powiedziane w filmie całkowicie się nie zgadzam. Wiadomo to jest seryjny wydech i możnaby oczekiwać czegoś więcej, ale moim zdaniem wśród wszystkich bezjajecznych aut do wyboru w tym segmencie to auto jest najlepsze.
A ile czekasz, bo ja już 7 miesiąc ☹☹
No z tymi kieszeniami w drzwiach bez materiału to lekka kpina, by jak można w skodzie dać która teoretycznie jest niżej pozycjonowana niż nawet VW a w swojej marce premium już nie?! Dziwna ta polityka. Też jak zawsze super 👍 Pozdro 👊
Dziwna polityka, fakt, ale Skody mają to od lat, w Audi też od lat nie ma, tylko wybrane modele, prędzej dają w Audi gumę.
W nowym A4 nie mam :) tylko guma na dole.
Fakt jest taki że ta tapicerka lubi się ubrudzić - może to dlatego ?
Walić nowe Kałdi, ludzie je kupują, bo chcą być kimś, a inni Skody kupują, bo są kimś, nie bądźcie piątymi zerami, milusińscy!
Mechanizm elektrycznej regulacji fotela wymusza wyższe mocowanie fotela.
Jakoś w fotelach recaro było i nisko i elektrycznie...
@@pila211 W jakich samochodach z fotelami firmy Recaro są nisko mocowane fotele z mechanizmem elektrycznej regulacji foteli?
@@creativeman5363 np. A4 b6/7
Majstersztyk film🤩🥰
fajny konkretny test, Audi całkiem ciekawe chociaż ma sporą konkurencję, którą może dostarczyć więcej frajdy z jazdy,
Czekam na test Rs6 c7 lub s6 c7 rs7
Pozdrawiam super robota👍
Ile kosztuje 1 m² tkaniny z włókna węglowego i 1 l żywicy epoksydowej, że w Audi S3 z wymienionych materiałów kosztuje element ozdobny na desce rozdzielczej 2320 zł, obudowy lusterek zewnętrznych 3240 zł i spojler dachowy 7160 zł? Czy robocizna jest droga?
Ale trudne pytanie - nie wiem jakie sa ceny w hurcie i ile kosztuje robocizna. Domyslam sie ze to sie wrzuca do maszyny i samo wychodzi, w sensie gotowy element z karbonu ;)
To nie jest auto dla każdego w sensie to nie auto dla mas, a dla tych, których stać i uwierz Ich nie interesuje taki detal👍
A ja mam takie audi i nie jestem nim znudzony, jest to moje 2gie auto i zawsze mam fun z jazdy😋
Spoko że jesteś z Lublina👍🏻😃za to masz łapkę dodatkową👍🏻
Nie tyle z Lublina, co czesto tam bywam ;) kiedys tam mieszkalem, teraz wyprowadzilem sie do Warszawy ;)
@@barturban aaa ok ale Lubelak😜👍🏻
Audi w barwach stacji BP ;).
Czekam na test Golfa 8R
Ja bym chciał taką nawet w podstawie ❤❤
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
6:29 Ale elegancki Accordzik w kombi
Ja ubustwiam wersję przedliftową w combi, naprawdę dobrze się zestarzała i myślę że po dodaniu ledów do jazdy dziennej i lekkiej zmianie kilku szczegółów dalej wyglądałby bardzo nowocześnie
No gdzie ledy do jazdy dziennej! Klasyczne zwykle światła ;)
@@barturban Łubie vintage styl, ale paski ledowe marzą mi się w mej Sqodzie
Ja nie lubie tych ledow co ludzie sami zakladaja. Wiekszosc nie ma homologacji, swiecia roznym swiatlem, albo za mocno albo za slabo. No to jest zło
Czytam te komentarze i dochodze do wniosku, że lepiej brac białą octavie w 1.0 (uprzednio będąc przedstawicielem handlowym!)
Wszystko się na to składa, przewaga 0000 jest już reliktem przeszłości
O, witamy w Lublinie 😄
A dzień dobry!
Łapa w górę pozdro
W końcu ktoś coś powiedział o wielkich przyczepionych jakby na siłę nawiewach przy kierownicy.
3:39 - jak ma się elektrykę w fotelu pełną to gdzieś to musiało przecież wejść. Jak chce się niżej siedzieć trzeba było brać pół manual (podparcie lędźwiowe tylko elektryczne).
No cóż, ja po przesiadce z Polo 6 / 1.0 / 3 cylindry z pewnością poczuje emocje, tak więc zależy dla kogo Panie ;)
W sumie racja ;)
Ładna żabka 🦎 🐸
Ja myślę że musisz się przesiąść do A3 i porównać sobie z tym S3 zobaczysz różnicę a jeżeli chcesz sportowe to trzeba kupić RS
No super kupie sobie syntezator do 807 i zaoszczędzę reszta w sumie w moim aucie daje więcej emocji ma 17 lat i różne kwiatki wychodzą ale za to wersja bogata- Pullman ;(),ostatnio pluje płynem chłodniczym i wydobywa sie spod niego taka para - no rs tego niema szkoda 300tysi. na nudę. A zapomniałem dodać mam w kolorze takiej cudnej zieleni jeszcze bardziej żywej podświetlenie komputera i zegarów ;) Dzięki nowej generacji samochodów coraz mocniej doceniam ten mój i lekką ręka wydaje nawet parę tysi za małe poprawki;)raz na rok.
Ja szczerze czuję to samo
tam z tylu też stoi S3 nówka sztuka w kolorze Brillant Schwarz :D
Stoi i wrasta od dawien dawna :p razem z tym W124 co stoi pietro wyzej :)
Bartoszu, prośba o test Golfa R!
Nie myślałem, że to napiszę, ale coraz bardziej skłaniam się do KIA EV6 GT. Pieniądze podobne, przyspieszenie lepsze, przywileje z parkowania, i serwis pewnie tańszy o połowę
Jeździłem trochę wersją GT-Line i była świetna - choć promień skrętu jest duży (serio, ciężko było mi wykręcić z uliczki na podjazd, warto wziąć przed zakupem samochód na test i to sprawdzić) i niektóre materiały wewnątrz mogłyby być wyższej jakości (może GT ma lepsze?).
Taa serwis tańszy o połowę, szczególnie jak Ci wymienią płyn za ponad 2k. Nie miej złudzeń, będą Cię skubać co najmniej tak mocno jak spalinowców, a pewnie mocniej.
To sa dwie najwieksze wady EV6 - promien skretu i materialy :)
@@sethlu627 obecnie jeszcze nie skubią bo elektryków jest mało, ale idąc za przykładem Holandii, pewnie wprowadzą podatki od kilometrów jak znikną wpływy z akcyzy i podatków od sprzedaży paliwa
@@iglotek ja pisałem o skubaniu ze strony producenta, nie państwa. Chyba wczoraj czytałem o tym płynie u Koreańczyków. A ciekawe co jeszcze mają w zanadrzu.
7:20 Po to są łopatki, żeby sam nie wrzucił wyższego biegu jak się trochę odejmie nogę z gazu, np. w zakręcie przy szybkiej jeździe.
Tak tak :) chociaz teraz nie pamietam czy on czasem sam tez nie zmieni biegu jak sie dojdzie do odcinki...
…zmieni, nowe s3 już nie zmieni 😉
Wizualnie mi się podoba, dość agresywne linie 😎, ale jak pokazałeś emocje się tu kończą 😕.
Prezantacja silnika pod maską pozostawileś bez komentarza... chyba celowo bo brzmi jak klekot 🙈, z tylu wydech przecietnie w trybie normal, sport to normal + słaba domowa maszyna do popcornu 😉.
Dużo trakcji = brak atrakcji 😉.
Gulf R droższy od Audi S 🙈.
Dzięki za prezentację 😎.
W rs 3 wszystkie opcje są droższe z uwagi na wyższa akcyzę. Pozdrawiam
Dziwne troche ;)
Piano black na środku, środek z kiepskiego plastiku... Kurdę w Cuprze Formentor oko można na takie rzeczy przymknąć, ale tu? :D I te skrzeczenie konsoli środkowej. Na razie nie telepie w trakcie jazdy, ale pewnie wnet zacznie. Zupełnie jak w Lambo Urusie. Ach, VAG. Urocze.
Typowa zabawka, ale w tej cenie wolałbym zdecydowanie M240i. Zastanawiam się też czy ten brak charakteru w S3 nie jest zaletą w przypadku gdyby ktoś chciał je na daily.
Bo tak sobie to w Audi wymyslili. S3 jako szybki dupowóz, chcesz emocje to dopłać do RS3. Recenzent tego nie skuma, on by chciał aby każde auto latało bokiem i mu fajerę z rąk wyrywało. A że się potem to nie sprzedaje jak np Stinger? To już nie istotne bo ma testówkę innego modelu ;)
M240i jednak nieco drozsze, dla S3 konkurencja jest M135i :) ale fakt, brak charakteru moze byc zaleta na daily
@@barturban Czy na pewno M240i takie droższe? Skonfigurowałem je pod siebie za ~300k nie odmawiając sobie za wiele. Konfig S3 z Twojego filmu to też ~300k. Konfigurując je samodzielnie pewnie urwałbym z 20 max 30k. Zatem nadal, mając do wyboru M240i za 300k i S3 za 270k nie zastanawiałbym się ani chwili. W racie leasingowej to pewnie grosze
Edit: Skonfigurowałem "rozsądnie" S3 na 279k
W sumie racja... tez bym bral M240i ;)
Jak dla mnie A35 AMG sedan jak już.
Kiedy widzę ten kokpit z Twojego miejsca jakoś nie może do mnie trafić, że nawiewy są przy zegarach.. No po prostu jest to tak dziwne ze aż odpychające
S senne emocje ;)
Samochod w opcji moze miec kierownice i kola 😉👍😀
Dziś to wszystko jest na części, kiedyś słuchafony do każdego zakupionego phona dawali, a dzisiaj w IOS nie dają nawet ładowarek joby
@@Yetefech jo, nie tylko do srajfonow nie daja, do szajsungow tez ni ma. Pozdro
Ustawiając kierownicę musimy położyć zgięcie nadgarstka na najwyższy punkt kierownicy i lekko pod małym kątem starannie zablokować i będzie idealnie ustawiona
fajny test i genialne auto, szkoda, że zapomniałeś wymienić BMW m135i jako konkurenta audi S3 i mercedesa A35amg. Pozdrawiam😀
Racja!!! Zapomnialem o nim calkowiecie :(
raczej 235i ;) nie ma już m135i
Jest M135i xDrive ;) cena.zaczyna sie od 207 800 zł
2:23 - 325l ma, bo jest zmniejszony przez napęd quattro. W zwykłym A3 ma 380l a w sedanie 425l
Dokladnie tak
Bardzo fajne podsumowanie.dla mnie każde audi z literka S totaki mocniejsze volkswagen ,a RS to rakieta na dopalaczu.
Dzięki za test!
Szkoda, że Fiesta ST brzmi lepiej 😯
Pod wlewem na paliwo jest już nawet miejsce na lpg :P
4 lata nie byłem w Lublinie ale widzę, ze stan ulic się nie zmienił i wciąż padaka 🤦♂️
Oj tak, mocno dziurawo :(
1:23 to nie jest atrapa. widzę wlot powietrza. widzę prześwit.
gdzieś wlatuje, gdzieś wylatuje.
Przy 140 ten silnik rozwija moc ok. 60 KM i nie ma żadnego znaczenia, że ma max 310 KM. Dlatego spalanie 9,5 jest kompromitujące, o 3 litry za duże.
Przy 140 żadne 2.0 turbo nie pali 6,5l, to są baśni z mchu i paproci. 7,5-8l to możliwe. Tutaj faktycznie spalenie jest spore, ale 2.0 TFSI nigdy nie słynęło z małego apetytu na paliwo.
@@groundhoppingwlkp3622 Np. benzynowe BMW . Diesle to w ogóle inna bajka.
Odcinek z rana jak bita śmietana
ŻEBY ZJEŚĆ ŚNIADANIE
Na kolanach księdza
@@SJKShift 😂😂😂😂 śmieszne a zarazem straszne
Jako posiadacz S3 8Y i były posiadacz S3 8V
To jak pierwszy raz wsiadłem do 8Y to rozczarowałem się tak słabym wykończeniem we wnętrzu
8V był znacznie lepiej wykończony
Na plus napewno 8Y pomiędzy 8V to lepsze prowadzenie oraz wygląd wewnętrzny
Znacznie lepiej niż 8V
Ale i tak kocham ten wóz
A osiagi sa chyba mocno zblizone?
@@barturban
Zmierzyliśmy z kolega 8Y z 8V 0-100 to różnica była o długość zderzaka na korzyść 8Y
Czyli tyle co nic ;)
A jak się spisuje DQ381 w 8Y bo chyba zamula...?
@@sebkoch jeżeli chodzi o skrzynie
To jest zamółka, na comforcie jest zwłoka 2s zanim sie zorientuje ze trzeba zredukować a na dynamic jest znacznie lepiej obroty są podbite i znacznie szybciej zmienia. Do codziennej jazdy jest ok, ale widać ze się gubi
Gdzie ty Bartku widzisz barwę żółto/zieloną, jak tu widać mocną zieleń, z resztą jak już, to ja bardziej wolę turkus
W sloncu lepiej to wyglada ;)
Elegancki materiał Panie Bartku, jak zawsze. Co Pan w Lublinie robiłeś oprócz testowania ?:)
Ah jestem tam raz na 3 tygodnie ;) odpoczywam tam ;)
@@barturban heh, ja tak samo. Tzn nie tak często ale staram się raz na kwartał :) mieszkam w Krakowie ale Lublin ma coś w sobie :)
Lepiej jest kupić skuter nową Yamahę TMAX Tech MAX z układem wydechowym marki Akrapovič, gdy jest pogoda. Spalanie mniejsze, nie stoi w korkach i większa radość z jazdy, a zakupy można przewieźć w taksówce lub centralnym kufrze o pojemności 34 albo 45 litrów i w razie niepogody jeździć autobusem miejskim z biletem miesięcznym.
Turbofabia
Rzuca sie w oczy 🐢🐍🦎🦖🪲
Żabka taka ;)
10:40 - Cóż za odkrycie, opcje w Audi są drogie :o Ale za te 203k to akurat jak za 310 KM to nie jest zła cena, konkurencja potrafi być droższa. Osobna sprawa było taniej, bo można było wyrwać na S3 z 20-25 koła rabatu, no ale czasy się zmieniły. Poza tym za wyposażone po dach A3 też trzeba dać 250k (z tym samym silnikiem ale mniejszą mocą).
Przesadzają strasznie z cenami. Jakby nie fotele, to jakość środka jak Droższa Skoda Scala.
Mnie to odpycha.
Powinni dawać rabat na modyfikację, nic jest ale ten wydech do wymiany na aktywny, żeby było też słuchać sportową furkę a nie tylko widać, brzmi jak skoda fabia 1.6 w gazie
Tak się zastanawiam czy właśnie nie o to chodziło. S3 to takie sportowe ale w miarę przyjazne auto. Może pojechać szybciej ale nie musi. Dla kogoś kto nie chce cały czas zastanawiać się nad tym czy nie za szybko, za mocno , za ostro. Ale jak trzeba wyprzedzić to proszę bardzo. No i kiedy rano odpalasz nie budzisz wszystkich dookoła. jak chcesz posłuchać basów to masz je w środku a nie na zewnątrz. Kiedy chcesz mieć to wszystko na TAK , kupujesz RS3. 😁💪
Coś w tym moze byc :)
1:30 ile ma ten samochód że wydech już taka rdza pokrywa? Przecież to musiało w tym roku z fabryki wyjechać
👍👍👍
Gość w Mitsubishi - bardzo ładny manewr na przejściu dla pieszych. Gratuluję.
Hej Bartek. Jak oceniasz S3 w porównaniu z A35 AMG oraz BMW 235i? Którego byś wybrał jako miejskiego sedana który w 95% będzie używany jako rodzinny samochód do codziennej jazdy po mieście. Zazwyczaj przy testach tych aut wszyscy porównują osiągi, dla mnie każdy z nich jest szybki, zastanawiam się bardziej który lepiej wypadnie w codziennym użytkowaniu oraz da frajdę z jazdy.
Kurcze, dobre pytanie! Gdyby BMW mialo nadal 3.0 R6 pod maska to bralbym je, a z tych trzech to chyba S3 bym wybral, chociaz wydaje sie nieco nudne. Szybkie, precyzyjne ale nudne. MB znowu strasznie szpanerski, wszystko swieci i mnie to odstrasza.
było RS3 sportback to miałem nadzieję że S3 będzie w sedanie
👍
To ja w focusie mam schowki pokryte materiałem xD Klasa premium... Tak swoją drogą, chyba żadna inna marka nie odleciała tak z ceną w ciągu pół roku, jak Audi. Byłem zainteresowany, bo chciałem kupić jak była premiera, ale nie było na stanie, a ja nie mam zamiaru zamawiać i czekać na auto i wtedy S3 było poniżej 190 tys. zł (nie za podstawowe s3, tylko dobrze doposażone, obecnie około 250 tys. zł). Teraz cena jest taka, że ich wyśmiałem. Ja wiem, że to auto jest spoko, ale jakoś Huyndai podniósł cenę o 20 tys. zł, Ford za Focusa ST praktycznie nie woła nic więcej od premiery.
Od 4 lat audi s3 w podstawie kosztuje więcej niż 190tys. Głupoty piszesz.
Troszkę wewnątrz taka plasktioza w porównaniu do starszych modeli. Albo to tylko wrażenie z przebitek
Fajny ten lakier - taki nie podobny do tego z Porsche 🤣
Bo w slabej pogodzie nagrywalem :( w sloncu jest duzo lepiej ;)
Czyli tak jak się spodziewałem - to taka trochę szybsza Octavia RS, z tym że gorzej wykończona, mniej praktyczna i dużo droższa. Słabo. Kolejny fajny, obiektywny test, gratuluję :)
Ahhh jakby Octavia miala 4x4 w TSI :)
@@barturban To byłbym szczęśliwy. Ale coż my maluczcy możemy wobec polityki wielkich koncernów :) Przynajmniej mam wyściełane boczki😎
dużo szybsza i ładniejsza, mam sedana w turbo blue, z pakietem karbonu i czerni. ludzie ciągle się za nim oglądają i komentują
Octavia ma 4x4 w tsi ale w wersji sportline 😉 pozdro.
No tak ale nie o mocy 245 KM ;)
Jeden ze świetniejszych hot hatchy, ale przez te regulacje EU trochę brzmi niezbyt ciekawie😬
Ale audi zawsze było nudne. To jest auto dla zwykłych ludzi, którzy chcą ładne, wygodne, szybkie a przy tym bezpieczne auto i jeśli chodzi o te kwestie to świetnie sobie radzą. Są po prostu uniwersalne przez co nie dają tyle frajdy z jazdy ale jeśli ktoś jest fanem motoryzacji to do wyszalenia się zapewne będzie miał drugie auto - mocne rwd na słoneczne weekendy chcące Cię zabić :) . Nie ma aut chujowych, są tylko źle dobrani użytkownicy. Motoryzacja jest super i każdy znajdzie coś dla siebie, tylko przed zakupem należy najpierw przetestować autko, żeby potem nie narzekać :)
Audi ewidentnie szuka oszczędności, przynajmniej w mniejszych modelach. Aktualne A1 też ma znacznie gorzej wykonaną kabinę od poprzednika... a cena tylko rośnie i (długa) lista opcji pozostaje taka sama.
Byłem w audi i dostałem dobrą cenę za sedana 1,5. Obecnie mam octavie 3 FL z tym silnikiem i niby zmieniłbym na coś nowego żeby potem za dużo nie dopłacać ale zastanawiam się czy nie zamienię siekierki na kijek. Tu mam wyściełane wszystkie schowki, w drzwi zmieści się butelka 1,5 litrowa i ogromny kufer z łatwym liftbackowym dostępem. W audi nawet drzwi tylne wydają mi się krótkie jakieś.
Audi A3 jest nieco mniejsze ;)
@@barturban no właśnie dlatego obejrzałem ponownie Pana test. Moja octavia bardzo mi pasuje i najchętniej kupiłbym kolejna octavie z uwagi na nadwozie no ale obsługa z ekranu gasi mój zapał jak do formentora. Jeszcze do tego "plotki" że się psuje i zawiesza dramat. Z kolei ostatni dzwonek żeby dostać dobra cenę za swoją i nie tak dużo dołożyć. A3 sedan 1,5 manual z minimalna ilością dodatków ( nie potrzebuje dużo) policzyli mi 127000 przyzna Pan że kusi. Golf startuje od 115 za 1,0
A podobnie skonfigurowana nowa Octavia ile bedzie kosztowala?
@@barturban Mi wyszło 133 ale w skodzie mam pełnowymiarowy zapas i grzaną przednią szybę i w audi mam zwykłe ledy a w skodzie w wersji style mam matrixy a i w audi mam znaczek który będzie wkurzał somsiada ;)
Hehe no to faktycznie kusi to A3 ;)
Nowa Octavia, stara, i jeszcze starsza, prawie wszystkie Skody mają wyściełane schowki w drzwiach. Dlatego są takie drogie :D
Moja Scala nie ma. A na początku produkcji modelu były. Tak jak i zapalniczka w bagażniku.
@@pawen8856 ALE POWIEDZ MI CZY SCALA TO OCTAVIA
@@dazzell3851 no, że prawie wszystkie
Modyfikacja tłumików i regulacja tłumików
Moja Skoda nie udaje, a Kałdi tak
Ale jaja 5:28 widać gdzie mieszkam
Jako regularny widz najlepszego kanału poświęconego testom aut (rzeczowo, krótko, obiektywnie i bezpretensjonalnie), proszę o info na temat testu nowego Civica. Czemu dotąd się go nie doczekaliśmy?
Juz siadam i wysylam maila do centrali!
@@barturban jeśli do tej pory nie zaproszono Pana do testowania tego auta, to znaczy, że Honda Polska zupełnie nie umie w internety. Dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam!
Dostalem wlasnie odpowiedz ze auto bedzie w parku prasowym dopiero za 2-3 miesiace ;(
@@barturban Ho, ho. Tymczasem salony zapraszają klientów na jazdy testowe jeszcze w lipcu... pomysłowo.
:(
piekny samochod ale ja bym bral w sedanie niebieskim 😍
A ja znowu oglądałem, że RS3 nie jest warte dopłaty do S3, to jak to jest z tą różnicą emocji?
Emocji jest wiecej w RS3, ale czy warte doplaty to dobre pytanie...
Słychać trochę głuchych strzałów z wydechu, zwykła A3 tak nie brzmi. Myślę, że zamysłem konstruktorów było zrobić szybkie daily, a sportowy ma być RS
Moze tak byc ;)
poprzednik ładniejszy i lepiej wykonany
Sorry plastik w drzwiach to mam w Doblo. Wydaje mi się, że Te ceny i oszczędności to przerzucenie na klienta kary z USA za aferę spalinową.
kocham audi s3 nabrawde piekna fura, ale w sedanie musi byc
Zbieram na ten samochód na wersje limousin
Fajny autko na fajnej feldze ale masz racje spoiler bez sensu.
Proszę częściej mówić "to jest słabe", gdyż to kultowy slogan jak "a mam 187 cm wzrostu":)))
186 cm! :p
Czy u specjalistycznego mechanika można było by za dobrą opłata usunąć te sztuczne wyloty powietrza ?
Na pewno ;)
A możesz proszę robić testy 0-100 bez lunch Control, który imo jest bez sensu?
Mowie o czasach bez LC w tym tescie :) sekunde gorzej, 5.7 s :)