Folia na przednich szybach to w stanach norma, bo tam jest to legalne. Nie wiem czy we wszystkich, ale na pewno w niektórych. Auta są rozbierane po kolizji, w celu oceny ich uszkodzeń.
Akurat ze Stanów łatwo zweryfikować historię pojazdu. Wystarczy wykupić raport Carfax i znamy:historię szkód kto był właścicielem właścicielem (firma, osoba prywatna, wypożyczalnia) historię serwisową itd. Sam ściągałem dwa samochody z USA i wszystko się zgadzało z raportem. Dlatego właśnie opłaca się ściągać auta z USA bo możemy zweryfikować jego historię szkód i historię serwisową. Ostatnio ściągałem Dodga który po przejechaniu 70 mil po wizycie w serwisie miał kolizję. Przyszedł na nowych oponach tarczach klockach serwisie olejowym itd
Przyjechałem na święta z Holandii na wielosezonowych, na jednej osi goodyear a na 2 coś mniej "premium" z okej bieżnikiem i nie było problemu z jazdą po Podlasiu i puszczy w ten niedawny atak zimy. Byłem miło zaskoczony. Jedyny wielki minus to głośnośc - na tylnej osi są te mniej premium i poniżej 40km/h są strasznie głośne(pewnie ząbkowanie wystąpiło) - zależy też od asfaltu. Ogólnie jestem zadowolony, bo wyważanie/wymiana 2x w roku w przeciągu kilku lat zniweluje wyższą cenę zakupu (tak mi się wydaje). Choć i wyważanie też by się przydało robić co jakiś czas.
Auta z USA można trafić ładne, niezniszczone, z niskim przebiegiem i jak dla siebie, sprowadzając, wiedząc co się sprowadza to ok. Niestety takie auta dalej w Polsce ciężko się sprzedaje przy większych kwotach. Wedy ludzie szukają aso z Polski o to jeszcze pierwszy może drugi właściciel. Jak miałbym szukać coś z USA to jakieś S, Rs .... 😊
powypadkowe z za granicy (często Niemcy , Holandia ) nie mają drugiego kluczyka ( zabiera ubezpieczalnia ) tak miałem w trzech przypadkach, bądz samochód po szkodzie ląduje w warsztacie / komisie i już nie wraca do właściciela tylko robią go po kolizji na lalkę i idzie od razu na sprzedaż do Polski z jednym kluczykiem
Make my day 4:07 😅😅 Czy mozna prosic numer do zakladu zajmujacego sie lakierowaniem i spasowaniem elementow 😉? Typowe zderzenie z kraweznikiem podczas parkowania w USA. Maska jest nienaruszona, a kawalek kraweznika uderzyl w przednia szybe hartowana 😅
@@MarekMariusz1ale ja nic nie mam do rzeczoznawcy, po prostu śmieje się że ktoś chce tyle zapłacić kasy za to, gdzie na zdjęciach widać że lampy to jakiś pijany albo ślepy zakładał malowanie to samo chyba na podwórku robione było 😂
Cala marka Audi od 15 lat NUDA! Nic sie nie zmienia w stylistyce, przewaga dzieki technice tez do negocjacji, bo silniki padaja jak muchy i to w nowych autach. Nie chcesz nudy to popatrz na modele Lexusa. W dodatku made in Japan.
Te szyberdachy tak pękają bez większego powodu. Drugi kluczyk oryginalny to koszt poniżej 1000zl. Fajny egzemplarz bo mało który ma S-Line wewnętrzny i zewnętrzny + virtual. Szkoda że te zderzaki tak słabo pomalowane, uszkodzenia z zewnątrz to niestety domena aut z USA, miałem takie audi tylko przedlifta i po wizycie u człowieka specjalizującego się w pdr i polerce zaczęło wyglądać dużo lepiej :).
Mam dokładnie taką samą Trójkę 17' tj polift :) ogólnie całkiem ok, ale szkoda wcale nie taka malutka. Moja miała sporo mniejszą, fajne auto, tylko do tego szyberdachu bym się przyczepił. To problematyczny temat i bardzo drogi. Ale śmiga to zajebiście, poniżej 6 s do 100 :)
@@andrzejbondal6728 haha, uzupełnij trochę wiedzę bo zatrzymałeś się 10 lat temu chyba. to jest 3 gen tfsi. Te silniki nie mają wady olejowej. Na rozrządzie robisz 180k i wtedy sprawdzasz stan napinacza łańcucha w okienku rewizyjnym. Bardzo fajne silniki, mega podatne na mody. I jeśli ktoś dba to i pół banki nie jest wyzwaniem dla tego motoru. A osiągi rewelacja, stage 1 bez dotykania mechaniki to w tym aucie 300 kucy i 450 nm
@@braggaziom5301tak czy srak zapłacić 85 k za starego niemieckiego ulepa to szczyt szczytów, tym bardziej że chińskie MG miałem okazję kupić za 100 tysięcy nowe poniżej 4 sekund do setki
80.000 km dla Audi to koniec rozrządu, zużycie oleju.... Wymiana oleju co 15000 km... Bez komentarza, olej po 5000-7000 km traci właściwości smarne, wiec smarowanie silnika niezrozumiałą cieczą to osobista decyzja każdego. W Japonii olej się wymienia co 5000 km.
jesli sie myle to niech ktos mnie poprawi , wersje USA maja silnik z pojedynczym wtryskiem (bezposredni) , a auta z EU maja "lepszy" silnik z podwojnym wtryskiem bezposredni i posredni , zmniejsza to nagarowanie. modele 2017 powinny miec juz silnik tkz poprawiony .
Możemy ruszać szyby boczne z przodu do 5 procent 😉 jest to jasno opisane w kodeksie ile procent przepuszczalności światła ma mieć każdą szyba a policja czy diagnosta bez testera przepuszczalności światła nie ma prawa na oko nic oceniać 😂
Czyli z USA nie tylko gruzy, kwestia jak naprawiony po kolizji. Jak bym szukał takiego audi w takim budżecie - to bym kupił, ale, z enie szukam, to nie kupię 🙂
Odobiscie nie wsiadlbym do takiego auta Samochody mozna naprawiac spoko, ale naprawa w ASO podlega rygorystycznym procedura wyznaczonym przez producenta, a jak dobrze wiemy tak sie nie dzieje
Mialem przedlifta na ksenonach, świeciły identycznie jak Europa, jedyna różnica to taka że miała pomarańczowy odblask a wersja eu ma srebrny plastik. Plus taki że auto w nocy od boku bardziej widoczne bo pomarańczowy odblask w lampie się odbija
16:45min Kiedy ten film byl nagrywany ze ty mowisz ze takie zimy jak my mamy to mozna na wielosezonowce pojezdzic ? Wolne zarty skoro film wrzucony 15/01/2024 i za oknem jest -18st C i pol metra sniegu.
@@ggawron6678 Być może-tylko auta z w sumie kosmetycznymi uszkodzeniami nie zostałoby w stanach?Błotniki i maska nie uszkodzone,a szyba wymieniana(nie wiadomo w sumie kiedy) i dach pęknięty.I do tego wszystkiego żadna poducha nie wystrzelona?Ale ze zdjęć to sobie można oceniać.Nie mój wóz nie będzie mnie wiózł.
Zostają jak zgłębisz temat jak tam są auta tanie jak każda bzdura jest wliczana w szkodę i ile kosztuje w dolarach roboczogodzina mechanika blacharza o lakiernika.@@klakpod1kowski777
@@klakpod1kowski777 trochę inaczej wygląda procedura z ubezpieczeniami w USA vs Polska . W wielu wypadkach ubezpieczyciel woli wystawić auto na aukcję a klientowi zwrócić pieniądze. Wynika to z bardzo drogich kosztów naprawy przez autoryzowane serwisy, jakość ich prac daje dużo do życzenia a w wielu wypadkach klient mówi wprost że nie chce naprawianego samochodu i niech sobie ubezpieczyciel zabiera.Nawet jeżeli to są bardzo małe szkody , które w Polsce byłyby parkingówkami. Co do poduszek w Audi to w nie wiem z jakich powodów, nawet w przypadku większych uszkodzeń to te poduszki nie wybuchają( może kwestia wrażliwości i usytuowania czujników). Dla porównania w BMW, nawet przy małym uszkodzeniu są wywalone poduchy. Można kupić fury z bardzo małymi uszkodzeniami i sprawdzona historią. Ludzie z góry zakładają że coś jest nie tak bo inaczej by naprawili i dalej jeździli. Otóż tak jak napisałem wyżej , inny świat inne podejście do tematu…
@@ggawron6678 Ja to wszystko wiem,ale tam też są ludzie którzy potrafią liczyć pieniądze i wiedzą na czym można zarobić.Naprawiane samochody są nie tylko w ASO,ale także są "warsztaty" specjalizujące się w ich lepieniu...A na eksport wiadomo co idzie.W tym aucie brak dla mnie spójności uszkodzeń i tyle.
@@alex-df5qc haha no nie wiem czy to dobry przykład, isignia w gnojaku, naczytałem się tego tyle że w życiu nawet za połowę a3 bym nie kupił, ta połowa to może być zaraz x2 jak przyjdzie robić sam silnik.
Raport z oględzin samochodu zamówisz tutaj: motocontroler.com/zamow-usluge/?
Raport z Historii Szkód Pojazdu możesz pobrać tutaj: historiaszkod.pl/
Folia na przednich szybach to w stanach norma, bo tam jest to legalne. Nie wiem czy we wszystkich, ale na pewno w niektórych. Auta są rozbierane po kolizji, w celu oceny ich uszkodzeń.
Pozdrawiam 😊
Pozdrawiam 😊😊😊
Tomek rosniesz w oczach 😮
Akurat ze Stanów łatwo zweryfikować historię pojazdu. Wystarczy wykupić raport Carfax i znamy:historię szkód kto był właścicielem właścicielem (firma, osoba prywatna, wypożyczalnia) historię serwisową itd. Sam ściągałem dwa samochody z USA i wszystko się zgadzało z raportem. Dlatego właśnie opłaca się ściągać auta z USA bo możemy zweryfikować jego historię szkód i historię serwisową. Ostatnio ściągałem Dodga który po przejechaniu 70 mil po wizycie w serwisie miał kolizję. Przyszedł na nowych oponach tarczach klockach serwisie olejowym itd
dokladnie tak, potwierdzam... latwiej zweryfikowac historie auta z USA niz z Europy...
Przyjechałem na święta z Holandii na wielosezonowych, na jednej osi goodyear a na 2 coś mniej "premium" z okej bieżnikiem i nie było problemu z jazdą po Podlasiu i puszczy w ten niedawny atak zimy. Byłem miło zaskoczony. Jedyny wielki minus to głośnośc - na tylnej osi są te mniej premium i poniżej 40km/h są strasznie głośne(pewnie ząbkowanie wystąpiło) - zależy też od asfaltu.
Ogólnie jestem zadowolony, bo wyważanie/wymiana 2x w roku w przeciągu kilku lat zniweluje wyższą cenę zakupu (tak mi się wydaje). Choć i wyważanie też by się przydało robić co jakiś czas.
Też jeżdżę na całorocznych premium i naprawdę dają radę w zimę jak i w lato, wiadomo są trochę głośniejsze ale nie tak żeby mocno przeszkadzało.
Wszystko zależy ile się jeździ i czym, taki samochód nieduży 220km żeby dobrze się jeździło jednak lepiej 2 komplety opon mieć
Mexy przygotowały autko na cyc 🤗
Torreto i Jessy dali rade 😂 jak z tą Supra, co ja Brian przywiózł na lawecie....
Auta z USA można trafić ładne, niezniszczone, z niskim przebiegiem i jak dla siebie, sprowadzając, wiedząc co się sprowadza to ok. Niestety takie auta dalej w Polsce ciężko się sprzedaje przy większych kwotach. Wedy ludzie szukają aso z Polski o to jeszcze pierwszy może drugi właściciel. Jak miałbym szukać coś z USA to jakieś S, Rs .... 😊
Ja wcale się nie dziwie, nawet samochody lekko uszkodzone z USA swoje kosztują :)
powypadkowe z za granicy (często Niemcy , Holandia ) nie mają drugiego kluczyka ( zabiera ubezpieczalnia ) tak miałem w trzech przypadkach, bądz samochód po szkodzie ląduje w warsztacie / komisie i już nie wraca do właściciela tylko robią go po kolizji na lalkę i idzie od razu na sprzedaż do Polski z jednym kluczykiem
Dzięki za info :D
Nie zabiera tylko jest ściągany z kolizji ma tylko jeden kluczyk bo nikt na codzień nie jeździ z dwoma kluczykami
Make my day 4:07 😅😅
Czy mozna prosic numer do zakladu zajmujacego sie lakierowaniem i spasowaniem elementow 😉?
Typowe zderzenie z kraweznikiem podczas parkowania w USA. Maska jest nienaruszona, a kawalek kraweznika uderzyl w przednia szybe hartowana 😅
Mozna sprowadzić lekko uszkodzone auto z USA, a nie ulepa? Można! Dziękuję i dobranoc, do dyskusji nie zapraszam bo nie ma o czym.
Ale okazja, jedyny taki rodzynek😂
Nic takiego nagrywający nie powiedział. Ot normalne auto z uszkodzeniami, które nie dyskwalifikuja go
@@MarekMariusz1ale ja nic nie mam do rzeczoznawcy, po prostu śmieje się że ktoś chce tyle zapłacić kasy za to, gdzie na zdjęciach widać że lampy to jakiś pijany albo ślepy zakładał malowanie to samo chyba na podwórku robione było 😂
Może to nie na temat, ale zawsze zastanawiam się, czy w Audi mają do dyspozycji tylko dwa kolory lakieru: czarny i szary? Dla mnie nuda...
Rynek używanych to odbicie nowych sprzed kilku lat. Widocznie takie w salonie nowe ludzie chcieli to mamy takei teraz
Czarny i szary jak los każdego czterozerowca xD
Cala marka Audi od 15 lat NUDA! Nic sie nie zmienia w stylistyce, przewaga dzieki technice tez do negocjacji, bo silniki padaja jak muchy i to w nowych autach. Nie chcesz nudy to popatrz na modele Lexusa. W dodatku made in Japan.
Co ty jak dwa przecież mają jeszcze srebrny!
Lexus w srodku to jest dopiero nudny, multimedia Lexa tez tragedia jedynie silniki sa ok.
Te szyberdachy tak pękają bez większego powodu. Drugi kluczyk oryginalny to koszt poniżej 1000zl.
Fajny egzemplarz bo mało który ma S-Line wewnętrzny i zewnętrzny + virtual.
Szkoda że te zderzaki tak słabo pomalowane, uszkodzenia z zewnątrz to niestety domena aut z USA, miałem takie audi tylko przedlifta i po wizycie u człowieka specjalizującego się w pdr i polerce zaczęło wyglądać dużo lepiej :).
daj namiary gdzie taki kluczyk do tysiąca dorobię
@@ADV-LBLkluczykowo.
Mam dokładnie taką samą Trójkę 17' tj polift :) ogólnie całkiem ok, ale szkoda wcale nie taka malutka. Moja miała sporo mniejszą, fajne auto, tylko do tego szyberdachu bym się przyczepił. To problematyczny temat i bardzo drogi. Ale śmiga to zajebiście, poniżej 6 s do 100 :)
@@andrzejbondal6728 haha, uzupełnij trochę wiedzę bo zatrzymałeś się 10 lat temu chyba. to jest 3 gen tfsi. Te silniki nie mają wady olejowej. Na rozrządzie robisz 180k i wtedy sprawdzasz stan napinacza łańcucha w okienku rewizyjnym. Bardzo fajne silniki, mega podatne na mody. I jeśli ktoś dba to i pół banki nie jest wyzwaniem dla tego motoru. A osiągi rewelacja, stage 1 bez dotykania mechaniki to w tym aucie 300 kucy i 450 nm
@@braggaziom5301tak czy srak zapłacić 85 k za starego niemieckiego ulepa to szczyt szczytów, tym bardziej że chińskie MG miałem okazję kupić za 100 tysięcy nowe poniżej 4 sekund do setki
@@andrzejbondal6728😂😂😂😂
@@falconheavy5749to kupuj chinola 😅😅
Chciałbym zapytać o kwestie eksploatacyjne, ile takie cudo pali, jakie są koszty serwisu, na co zwrócić uwagę przy zakupie.
80.000 km dla Audi to koniec rozrządu, zużycie oleju.... Wymiana oleju co 15000 km... Bez komentarza, olej po 5000-7000 km traci właściwości smarne, wiec smarowanie silnika niezrozumiałą cieczą to osobista decyzja każdego. W Japonii olej się wymienia co 5000 km.
jesli sie myle to niech ktos mnie poprawi , wersje USA maja silnik z pojedynczym wtryskiem (bezposredni) , a auta z EU maja "lepszy" silnik z podwojnym wtryskiem bezposredni i posredni , zmniejsza to nagarowanie. modele 2017 powinny miec juz silnik tkz poprawiony .
Polifty są poprawione
Możemy ruszać szyby boczne z przodu do 5 procent 😉 jest to jasno opisane w kodeksie ile procent przepuszczalności światła ma mieć każdą szyba a policja czy diagnosta bez testera przepuszczalności światła nie ma prawa na oko nic oceniać 😂
Teoretycznie tak a praktycznie Policja u nas może wszystko, zależy na kogo trafimy :)
Czyli z USA nie tylko gruzy, kwestia jak naprawiony po kolizji. Jak bym szukał takiego audi w takim budżecie - to bym kupił, ale, z enie szukam, to nie kupię 🙂
Odobiscie nie wsiadlbym do takiego auta Samochody mozna naprawiac spoko, ale naprawa w ASO podlega rygorystycznym procedura wyznaczonym przez producenta, a jak dobrze wiemy tak sie nie dzieje
😅😅
Z aso w Polsce szczególnie 🤣
Zgłaszam jedno zastrzeżenie - odnośnie lamp . Wersja USA chyba powinna być wymieniona na UE
Nie w tym modelu
Mialem przedlifta na ksenonach, świeciły identycznie jak Europa, jedyna różnica to taka że miała pomarańczowy odblask a wersja eu ma srebrny plastik. Plus taki że auto w nocy od boku bardziej widoczne bo pomarańczowy odblask w lampie się odbija
16:45min Kiedy ten film byl nagrywany ze ty mowisz ze takie zimy jak my mamy to mozna na wielosezonowce pojezdzic ? Wolne zarty skoro film wrzucony 15/01/2024 i za oknem jest -18st C i pol metra sniegu.
Te zdjęcia ze stanów to już po retuszu przez meksykanów czy innych ichniejszych handlarzy,a jak było przed to można się domyślać....
Raczej rozebrany do wyceny przez ubezpieczyciela. Normalna praktyka.
@@ggawron6678 Być może-tylko auta z w sumie kosmetycznymi uszkodzeniami nie zostałoby w stanach?Błotniki i maska nie uszkodzone,a szyba wymieniana(nie wiadomo w sumie kiedy) i dach pęknięty.I do tego wszystkiego żadna poducha nie wystrzelona?Ale ze zdjęć to sobie można oceniać.Nie mój wóz nie będzie mnie wiózł.
Zostają jak zgłębisz temat jak tam są auta tanie jak każda bzdura jest wliczana w szkodę i ile kosztuje w dolarach roboczogodzina mechanika blacharza o lakiernika.@@klakpod1kowski777
@@klakpod1kowski777 trochę inaczej wygląda procedura z ubezpieczeniami w USA vs Polska . W wielu wypadkach ubezpieczyciel woli wystawić auto na aukcję a klientowi zwrócić pieniądze. Wynika to z bardzo drogich kosztów naprawy przez autoryzowane serwisy, jakość ich prac daje dużo do życzenia a w wielu wypadkach klient mówi wprost że nie chce naprawianego samochodu i niech sobie ubezpieczyciel zabiera.Nawet jeżeli to są bardzo małe szkody , które w Polsce byłyby parkingówkami. Co do poduszek w Audi to w nie wiem z jakich powodów, nawet w przypadku większych uszkodzeń to te poduszki nie wybuchają( może kwestia wrażliwości i usytuowania czujników). Dla porównania w BMW, nawet przy małym uszkodzeniu są wywalone poduchy. Można kupić fury z bardzo małymi uszkodzeniami i sprawdzona historią. Ludzie z góry zakładają że coś jest nie tak bo inaczej by naprawili i dalej jeździli. Otóż tak jak napisałem wyżej , inny świat inne podejście do tematu…
@@ggawron6678 Ja to wszystko wiem,ale tam też są ludzie którzy potrafią liczyć pieniądze i wiedzą na czym można zarobić.Naprawiane samochody są nie tylko w ASO,ale także są "warsztaty" specjalizujące się w ich lepieniu...A na eksport wiadomo co idzie.W tym aucie brak dla mnie spójności uszkodzeń i tyle.
Kałdi jakie jest każdy widzi.....ch....we jak każde
A jakie auta sa najlepsze?
Cena kosmos.
czemu
@TH123 Dwie insignie za to kupisz z 2016r i wcale nie gorsze.
220KM z napędem 4x4?@@alex-df5qc
@@alex-df5qcale lepiej jezdzic audi niż oplem
@@alex-df5qc haha no nie wiem czy to dobry przykład, isignia w gnojaku, naczytałem się tego tyle że w życiu nawet za połowę a3 bym nie kupił, ta połowa to może być zaraz x2 jak przyjdzie robić sam silnik.
po co ktoś myśli nad takim 7 letnim powypadkowym z przelotem 80k za 85k PLN jak nowe zaczynają sie od 125K?
nowe 2.0tsi automat, quatro? chyba nie
Za 125k? Dej namiar na ten Salon to z 10 sztuk wezmę
@@wedel12345 Krotoski Warszawa
Tak, tyle tylko że z 1.5 tfsi i w podstawowej wersji
Octavia rs 2,0 tfsi kosztuje 150 parę tysięcy
To pęknięcie na dachu...oczywiście to naprężenie po kolizji dach z dużym szyberdachem ma mniejszą sztywność.
NIe. Wada fabryczna dachów panoramicznych w a3, octavii , arteonie i golf 7. W każdym praktycznie egzemplarzu pęka z czasem.
VW Passat B8 sedan również