Да.симпатичные виды Японии из кабины машиниста.Япония особенно красива во время цветения сакуры(весной)и осенью в горах.я благодарю японцев за классные виды природы.
many thanks..yes Fujiama looks awesome here! i did not reach japan yet in my travels but i wish to do it. aside the obvious to visit mt Fuji i would also like to see Aokigahara, close by.....so nice to see a lot of train enthusiasts in these kind of clips including girls! we don,t have that here....regards ..marty
It feels very slow. It is because of the zoom, probably. It is too slow to enjoy. Please, do not use zoom. It is good, but no fun, because it is slow. I don't like it. それは非常に遅いと感じている。それはおそらくなぜなら、ズームある。 それは楽しむために遅すぎる。 、ズームを使用しないでください。 それが遅いので、それは良いですが、ない楽しい。それは嫌です。 グーグルで翻訳。 Translated by Google.
昨日はありがとうございました。息子が早速観ております。
同年同月の１１日に小田原まで息子と乗車したようで・・・
写真を引っ張り出して嬉しそうです。息子は当時は５歳でした。
373系♡ 3:24 12:26 26:57 28:02 33:01 33:42 36:07 36:53 41:23 46:12 49:00 49:55 58:21 1:00:00 1:08:48 1:09:49 1:13:21 1:14:13 1:20:35 1:21:55 1:28:58 1:29:54 1:35:19 ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ Ooh that sound I love it :3
学生時代に清水駅から成田空港まで（東京駅でＮＥＸに乗り換え）の道中、毎回利用してました。
新幹線よりものんびりしていて景色見ながら良い旅が出来た思い出があります。
私にはとても懐かしく充分楽しめました。
確かに前面展望動画は、ズームしない方がスピード感があっていいです
かつて「つばめ」が駆け抜けた道……胸が熱くなりました。ありがとうございます！
373系東海残してほしかった・・・。
平塚駅を発着する唯一の特急でしたよね
昔の住人として懐かしい限りです
平塚は再度特急停車駅になりましたね。
前面展望にこれほど大きな富士山が入るのは珍しくてカッコいい(24:01)
貴重な映像ありがとうごさいます。
1:29:38 草
本物なのに誰も返信してないの草
@@ざおう 偽物やろ
@@user-uw6pr5bg7q ちゃんと見てみ、本物や
17分15秒～の…
トンネルを抜けた時の富士山がマジに感動的でした♪
ありがとうございます。
貴重な映像をありがとうございます
今では撮りたくとも撮れないとても貴重な映像。
素晴らしい❗の一言です。
これだけの映像を残すのは、相当の苦労が有ったでしょうね❗
感動しました。
富士山が綺麗に映っていて素晴らしい👏
特急、東海、懐かしいな。飯田線の中部天竜の佐久間レールパークに行くとき、東京から乗りました。空席が少なく、クモハの真ん中寄りに何とか見つけましたね😃
やべえ、10番線にいるブルートレインも懐かしい！
373系は東京～静岡のロングラン普通列車運用でしか乗ったことないですね。このインバータの爆音がもう東京口で聞けないのは寂しい。
伊那路１号？に 乗った時、サハのクーラーが効きすぎたのと、中部天竜の雨上がりのむわっとする暑さで体調を崩したのを覚えてます😓
ふじかわで373系に乗った事があるがこれにも乗ってみたかった...。
急遽会社サボって113系通勤快速から特急東海に乗ったの懐かしい
特急「東海２号東京行」 静岡 → 清水 → 富士 → 沼津 → 三島 → 熱海 → 湯河原 → 小田原 → 平塚 →大船 → 横浜 → 川崎 → 品川 → 東京 🌰
昔は、ムーンライトながらや普通電車で373系良く乗りましたよ！！臨時でもいいから、特急東海運行してほしいな。新幹線もいいが、ゆっくりとした在来線の移動時間が旅が欲しい時期でもあります！！
今となっては、計画的に行く条件でJR東海ツアーズの「ぷらっとこだま」ぐらいしかないですしね。
東京～名古屋を3時間で東海道新幹線でもゆったり感はありますし。
私は清水によく行くのですが、東京から乗り換えなしでいけるのが良かったなぁ。
ノンストップで楽しませていただきました！わたしは昨年338Mで東京乗り入れを体験しました。
何度か追い越し、すれ違いする113系も懐かしい！
静岡に親戚が今もいるけど、もし今の時代でこの電車が走っていたら静岡までのアクセスが凄く便利になったんだろうな。電車で静岡行くときは小山駅から新幹線乗らずに行っちゃうけど、小山から静岡まで5時間かかるのが今の時代にこの電車走っていたら3時間くらいに短縮されたんだろうな。そういう面では、廃止にして欲しくなかったな…
？？？「早くて便利な新幹線をご利用下さい」
川崎フロンターレ2019シーズンのユニフォームと同じ色のe257系2500番台の特急東海臨時で復活を望む..出来れば快速ムーンライトながらも
Thank you for the nice video.Greetings from Germany
1時間40分で静岡ー東京走ってたってことは
こだまとそんなに時間変わらないじゃん
ワイドビューチャイムいいですね。
懐かしい映像ありがとうございます。子供の頃で急行時代から東海号には毎年3往復程度乗っていましたが新幹線品川駅が出来てからほとんどが新幹線利用になっていたので最後に乗ったのは廃止の前年度の帰省時でしたが、特急料金と利便性を考えると新幹線のがいいですからね・・・。今後リニアが出来ると静岡にものぞみが停車するという話もありますし致し方ないところなんでしょうか
特急東海が廃止になって以来、川崎・横浜・沼津・富士・清水といった新幹線が停まらない駅を相互に移動するのが本当に不便になった…😢
電車車窓大好きありがとうございます
N JH3 様 平塚を離れて久しく、踊り子号も停車していた時期があったとは知りませんでした
教えて頂いてありがとうございました どなたか、秘蔵の映像でも投稿して頂けると嬉しいですが
期待しないで待つことにします
33:31
ラブライブ！の聖地（サンシャイン！！）になるなんて、この頃想像できた人はいなかったでしょうね・・・。
せめて
廃止じゃなくて
伊豆方面で
静岡〜伊豆急下田行きに
行き先を変えるだけでも
してほしかった。
伊豆急下田は不可能かと思われます。JR東海のATS-PはJR東日本対応していますので、最低伊東線内伊東までは可能ですが、伊豆急行の保安ATSを付けていないと入線は不可能ですね。
そしてそういうことに使用したら特急ふじかわや、特急伊那路での運用につけなくなってしまいます。
東日本の運転士は熱海～小田原で遮光幕を全閉してしまうので
全線完全は無理です。
東海道本線富士以東の唯一の最優等列車
残してほしかったな
下ろし立てほやほやのT編成による通勤快速が1番の見どころだなこれｗ
Да.симпатичные виды Японии из кабины машиниста.Япония особенно красива во время цветения сакуры(весной)и осенью в горах.я благодарю японцев за классные виды природы.
便利だったのになあ（各駅のも）
E233が登場する前でちょっと懐かしいな
なんか短いと思ったらトンネルが多い熱海付近の部分をカットしてたのか
３８３系も好きですが、３７３系の方が凄く思い出があります。ムーンライトながら、特急東海、東海道静岡行き各駅停車、ホームライナーも乗りました！
富士山きれい！
Its name is Fujigawa station.If you can come to Japan,you should go there.
40:10ここからJR東日本に入る。
東芝GTOのモーター音が入っているのが良いですね
14：43付近、今は運用されてない113系が走ってますね。
まさに貴重なドガのような気がします。
H19年3月17日廃止なら、東海とN700が同時に走ることは無かったってことだな
I Enjoyed seeing Mount Fuji in this video. Very well done.
Very nice to see how Japanese people travel. Japan is great!♥
静岡民「特急東海復活させろ」
葛西敬之「新幹線使え」
静岡民「ならこだま増やせ」
葛西敬之「リニア開通したらね」
川勝「リニア反対！！」
静岡民「川勝もう選ばない」
川勝「」
貴重な映像ありがとうございます。車両は東海の車両ですよね？
なんかすごく横揺れが目立つんですが・・・
ボルトレス台車なのでしょうか？
イラストマークいりが魅力的ですね。最近、JR特急は私鉄っぽい車両(肝心なイラストマークなしで、ボディーばっかし立派にする)ばかりで、味気がない。
many thanks..yes Fujiama looks awesome here! i did not reach japan yet in my travels but i wish to do it. aside the obvious to visit mt Fuji i would also like to see Aokigahara, close by.....so nice to see a lot of train enthusiasts in these kind of clips including girls! we don,t have that here....regards ..marty
遅く感じるのはおそらくズームしてるからですね。
窓がうつるくらいにしてみれば早く流れる景色がうつって速度が出ているように感じますが、この動画にはそれがないので遅く感じてしまいます。
このへんは好みが分かれるようですが、もっと引いた絵をとったほうが私は好みですね。
2倍速にすれば
ちょうどよくなりますよ
This is a cab view on board Limited Express "Tokai" #2, from Shizuoka (dep 08:46am) to Tokyo (arr 11:10am), shot on 22 February 2007.
何両編成
28:03 嗚呼いい
特急電車です(*^^*)
そうです。
この時はまだ知らせ灯発車だったのかな？
作業員の方に警笛鳴らすのはわかるんですが、それを考えても警笛が多めなように感じますが、どうなんでしょうか？
個人的には何回も鳴らされると不安になってしまいます・・・ｗ
あと、長い警笛の理由も知りたいです。
特急化したのが裏目に出たんだよなあ。
廃止は悲しい
静岡駅懐かしい😢
廃止じゃなくてせめて御殿場方面にすれば良いのに、静岡〜御殿場特急ワイドビューあさぎりとして、って思いました
damn this train engine is inside my mind but i cant remember what train it is! :/
特急東海は最高速度どのくらいでしょうか？
加速感がなくて・・えらくのろく感じるのですが
100km/hくらいだと思います。
廃止になるなんてかなり勿体無い東海道線屈指の優等列車。
たしかに😭
wow Fuji mt is huge.
３７３系ってインバーターついてたっけ？
ＪＲ東海の３７３系は、特急列車から普通列車まで幅広く運用出来る様に開発された汎用車両系列で、飯田線の様な山岳区間を有する路線も走るので、急こう配でも微妙な速度調整が可能な様に制御装置はＶＶＶＦインバーター制御となっています。
インバーターついていなかったら走れない
どこのメーカーか知らないけど、GTO方式ですね。そろそろ機器更新が必要な時期を過ぎてます！383系もです。
373系のインバーターのメーカーは東芝です☺️
何号車
大好き
この東海を最後にJR東海車両が東日本管内に乗り入れするのが最後になってしまいました。これも時代の流れってやつですかねぇ。209なんてよく乗りましたよ～。
一応、285系東海車が東京駅まで乗り入れている。
特急しなの があるけど？
せめて沼津まで残して欲しかった。あそこは新幹線来てないから。ムーンライトながらも定期から消えずに済んだかもね。そいや臨時も撤退するみたいだね
1:30:48
なぜあずさがここに?
谷菅灯油 恐らく当時走っていたおはようライナー新宿の運用終了後に休んでいるものと思われます。この時代、おはようライナー新宿はE351系、E257系も運用していたので。恐らく、夕方の東京始発のあずさ･かいじ運用に備えて休んでいたのだと思います。
南国総合車両センターシフォンセンター長 恐らく、上りかいじ･あずさ運用を終え、新宿5.6番線に入線し、山手貨物線？を上って(?)来た為と思われます。先頭号車が通常だと11号車を向くはずですが、東京？までスイッチバックの様な形で入線をせずに田町車両センターに入区したためと思われます。
長文になり失礼しましたm(_ _)m
南国総合車両センターシフォンセンター長 そういう事でしたか、理解せずに返信してしまいすみませんm(_ _)m そうですね、山手貨物線経由で行くと東京？で折り返して田町車両センターに入区するはずなので所定だと松本寄りクハが先頭になる筈ですが…自分が中学生の頃、e257系0･100番台がおはようライナー運用の写真を見ましたが、11号車クハでした。それを考えるとあずさ･かいじ運用終了後にどの様な経路で田町車両センターに入区していたか気になる所ではあるんですが…(^_^;)
川崎(1:20:42)
↓ミスですスマホなので消せないですすいません。とー↑かい↓
新幹線で廃止に追いやられ普通列車なら昔の方が快適だったは
カメラの振りが多すぎて疲れる車両基地を見てしまうのは鉄オタの性だな（解る）でも晴れた日の富士山は本当に素晴らしい
勿体無い。画角を犠牲にしてでも望遠は使わない方がいい。スピード感がまるっきり無く、音だけは早い。
今は無くなったよな
やっぱり新幹線のほうが快適ですな。騒音が大きくて、放送が聞き取れません。
N700Aになってからは客室内の騒音は減りましたね。その分、乗客のモラル度が目立って。
この車両が300系の爆音時代の製造と思えば、納得出来るでしょうか。
一時間２４分２５秒２０９系東神奈川行きだ
beautiful!
のどかだねえ。考えて見ればこのルートはかつての日本の大動脈幹線東海道本線なんですから。
很美丽，来自静冈县在中国的友好省份--浙江省的问候。
Несколько монументально...
It feels very slow. It is because of the zoom, probably.
It is too slow to enjoy. Please, do not use zoom.
It is good, but no fun, because it is slow. I don't like it.
それは非常に遅いと感じている。それはおそらくなぜなら、ズームある。
それは楽しむために遅すぎる。 、ズームを使用しないでください。
それが遅いので、それは良いですが、ない楽しい。それは嫌です。
グーグルで翻訳。
Translated by Google.
JR西日本だったら今でも健在だったはず。大阪ひだを見ればわかります。
0:14 ８両！？
113系の4+4の8連と思われます。
同感！ 余計な小細工せずにやって欲しかったですね。
絶景ｗ
good^^
特急をやめて特快にするとかにした方が遠くに移動するひとに乗ってもらった方がいいと思いました。
揺れ揺れで気持ち悪くなった
余計なことをせずに、始発から終点までの前面展望を、ノーカットで観たかったです。
とー↑