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札幌と函館って300km以上離れてるんだもんね、本州だと東京〜名古屋と東京〜新潟、東京〜仙台がちょうどそのくらいだよね、それを新幹線でもないただの特急で3時間はほんとに速いね。
走行性能があつても、見通しが悪いところを高速度で走るのは気持ちが悪いものだと感じる。単線のため、成長・生い茂った木々で段々見通しが悪くなるようだ。JR四国の鉄路でも感じたが、沿線自治体の協力が不可欠と思う。
北海道に憧れているので、何日もかけて全て見ました。ディーゼル気動車で、この速度この距離。動画にはない厳寒期も走るとなると車両への負担は相当なものと思いました。いつか乗りに行きます。頑張れ、JR北海道！
いろんなところに旅行に行くけど、個人的には、このスーパー北斗の車窓が日本一だと思っている。海も、山（樽前山、駒ヶ岳など）も、田畑も、広大な大地も、湖（大沼）も、橋（白鳥大橋）も、空港（新千歳空港）も車窓から全部楽しめる。D席が取れたら、もう最高だ。
キハ281は丁度同い年で自分と同じ世代の車両が引退するような時期になり、月日の流れをかんじます。自分も来年ついに三十路。高校生の研修旅行で洞爺から函館まで乗車しました。それももう12年前です。キハ183がバリバリ北斗の運用に付就き北斗星やカシオペア、はまなす、味がある列車ばかりでした。
伝説の秘境駅である小幌駅は1:25:12
貴重な動画ですね。運転士さんになったかんじです。北海道の広さがよくわかりますね。就職するまでは父親の転勤の関係もあり豊浦町から札幌市の間で生活しておりましたのでとても沿線の見慣れた風景がとても懐かしく思い出されます。up有難う御座います。
藤城支線を傾斜角6度のキハ283系で走る姿はまさに圧巻でまるで飛行機で低空飛行をしてるようで下り線の醍醐味といっても過言じゃなかった。
実家はその踏切の先です。
こういう動画凄く好き…自然を感じられるし疾走感も良い。とにかく気持ち良い！
1:25:09 のあたりで小幌
JR北海道、がんばって、、、涙
減速ダイヤ前は3時間切ってた凄まじい気動車。
貴重な動画ありがとです。昔父と北海道に旅行へ行った時の事や修学旅行で行った時の事を思い出しながら見させていただきました。
北海道はとても素敵な所、何回行っても感動です。汽笛を聴くとまた行きたくなります。が、これからは寒そうですね。
スーパ北斗マニアの宝、新幹線を思わせる。爆発エンジンかっこいい！
Great video. I have watched it all the way through several times. Thank you for uploading it.
やはり、鉄道の前面展望は、架線がない区間の方が、旅情がよく出ていいね。
旅気分になれる動画ですね～
小幌駅は注意して見ないとあっちゅーまに通り過ぎますね！素敵な動画、ThanXです！
これだけエンジン回して走ってすぐ折返しで同じ距離走ってエンジン今まで壊れない方がすごいと思う。
+kaeti11 その代わりエンジンオイルやゴムなどのシーリング、駆動軸などの消耗品、定期的なオーバーホールの費用は高いのに不可欠です。広大な土地で毎日、長距離を高速運転、多雪で酷寒、人口希薄地帯、貨物運用のための高い保線費用、赤字にも関わらず過疎進行の抑制のために許されないこれ以上の路線廃止、、、これ程の鉄道で儲けるには最悪の環境(しかし役割は重要)で、限界を超えた結果が東大卒と北海道大卒の、社長と元社長が自殺するに至ったわけです、、、
ちりおち それ思った！たしかにすごい！
@@GuacamoleTacoほう、さよかあ！
メキシコからコメントさせていただいております。1968年4月から1972年3月まで札幌の大学に行っておりましたので、『スーパー』というタイトルは付いておりませんでしたが、北斗号や北海号（小樽経由だったと思います）を利用して里帰りをしておりました（出身は神戸です）。もちろん『青函連絡船！』でした。函館から札幌までが3時間10分程度とは、かなり早くなっている気がします。もう忘れましたが、当時は5時間以上かかっていたと思います。先週この『前面展望』に取り組んで、ご親切にも、UA-camにアップロードしてくださる方がたくさんおられることを偶然発見して、乗物好きの私は大変喜んでおります。ありがとうございました。お暇なときに私のUA-camの日本語版のチャンネル『サンクリスチャンネル（yititomex）』も訪ねてください。在メキシコ パウロ伊藤
よく覚えてますね！事実と違うところが全くないですよ
JR北海道は国鉄時代から赤字路線を抱えていながらも頑張っている！JR東日本と合併統合すればいいと思う。頑張れJR北海道！
束目木「こんなクソ線区いらないゾ…」
藤城線でちょっと本気だすところが好きです。
アドバイスありがとです。早速採用させていただきました。
Nice ride through beautiful country on a perfect day!
1:33:43 鳥と衝突事故
I agree, a great video. Thank you for putting it together. And thank you for the hundred plus other videos you have posted. Much obliged.
スーパー北斗のALL区間の前面展望の動画をずっと探していました！今は先頭に行けないので本当にレアですね。国土交通省さんには鉄道ファンの事を考えて欲しいです。
夢のないことを言うようだけど、はてさて、鉄道ヲタクとかいう意味わからん奴らに国が動くかな？
海外の方も書き込まれていますね。小生も今年の6月にスーパー北斗3号で函館から札幌に乗車した。本当に速い、振り子も心地よく効いて、車内のエンジン音がすごくうるさいのが感じました。シートは本当に普通車とは思えないほどいいです。複線非電化の数少ない区間（筑豊本線は電化されてしまった）。映像がすごく綺麗ですね。撮影にあたっては、相当頑丈な三脚を使用していたようで画像のぶれがないですね。キハ283系は札幌所属、キハ281系は函館所属、スーパー北斗はこの2形式と普通の特急北斗にキハ183系を使用しているバリエーションが多い特急。
停車駅の多さの割に時間短くてすごい
貴重な藤城線経由ですね、新幹線が七飯とかなら今も藤城線なんですがね
藤城線経由、立派だった新吉原駅、そしてスーパーならではの高速、車内販売等、今は見られない聞かれない風景を楽しませてもらいました。通過駅の字幕があると良かったです。
この動画は永久保存版ですね
これは素晴らしい とても素晴らしい いつまでも残しておきたい
わわわ！札幌駅手前にまだ781系が!! 貴重映像!!
次の停車駅までの所要時間を案内してくれる所に、北海道の優しさが垣間見えますね
北海道新幹線が新函館まで開通してもしばらくは健在ですね。新函館は五稜郭と大沼公園との間かな？自己解決、渡島大野駅が新函館北斗駅になるんですね。
so good, and very impressed!!
北海道新幹線の新函館北斗駅は特急北斗・スーパー北斗も停車します。北海道新幹線が札幌駅まで開業するまでの間は、「新函館北斗駅」から特急北斗・スーパー北斗号「札幌行き」に乗り、札幌駅まで行くのが最適ルートです。(新函館北斗～札幌まではさらに約3時間30分～40分くらいかかります)
優れたmovie.Topマーク。Excellent Movie. Top Marks.
懐かしいです。今は安全のため、この先頭車両から望めなくなってガッカリ・・・
Great Video, Thank You!!!
jeez i could watch this all day
UA-camでこの長さの動画は初めて観ました!!スゴイですね!!283系ってのもいいですね☆長いせいかオレのPCが悪いのか分かりませんが、どうしても途中で止まってしまいますね。。。でも長い動画に拍手!!
1:25:08 小幌站
11:27辺りから今 特急や普通「一部を除く」では見れない路線に入りますね
If you can read this in English, thanks for the awesome video! ^_^ Getting the entire "Super Hokuto" run from Hakodate to Sapporo uncut was definitely worth the time seeing the whole thing.
これはドライブレコーダーで撮ったのかな？時折コマが崩れるような感じになるのはその繋ぎ目？
藤城カーブが圧巻ですね！
1:25:13で小幌駅通過だねー
画質が綺麗ですね。どうゆうカメラを使ったんですか？
wow i love hokkaido great vid
お疲れ様でした(^_^)いつか乗りたいですね😊
経営が厳しいので室蘭～五稜郭間新幹線の前に電化できないのがいろいろ問題ですね。札幌～室蘭間で４０％程電化しているのに・・・。
いいですね〜
JR北海道のディーゼル特急も高速化時代で、最高速度が130km/hだったのが現在は120km/hにダウン。函館本線内の貨物列車脱線事故が立て続けに起こったせいなのか?。安全面での見直しが下されてしまった。
Very nice! Thank you!
Long Video!I Like a Long video of train.thanks
tres belle video! merci!!
que lugares tan hermosos, gracias por la grabacion.이렇게 아름다운 곳 즉, 녹음 주셔서 감사합니다.
長万部で合田さんの配達さんいますね。もりそばおいしそう。
北斗の券、拝見致します
北海道新幹線がもうすぐ運用開始されますが、このコース（砂原支線）では新函館北斗（渡島大野）駅を通らないため、特急は全て本線経由になると聞いてます。ですから、スーパー北斗のこの線での前面展望としても、貴重な映像となることになりますね。
これは 砂原支線ではなく 藤城線経由ですよね。函館から 藤城線経由、本線(砂原支線でなく)ですね(大沼公園は本線側の函館から最初の駅です)どちらにしても とても貴重な映像には 変わりないですが。もう この速度で 走ることも無いでしょうし・・・いや、函館生まれなもので(笑
砂原廻りは、大沼駅（大沼公園駅ではない）の先で分岐なので関係ないです。でも、新幹線延伸で藤城線がなくなるようなのは残念です。
Yes. Only No.2, 7, 16 and 21 will use KiHa 283 series. The others will use KiHa 281 series.
Those tunnels are amazing, it went through Koboro station i think?
Gostei do vídeo, uma viagem pelo Japão, muito legal, para quem gosta foi ótimo.
Fernando Fiuza
謝謝分享向您致敬
北海道新幹線が新函館まで開通してもしばらくは健在ですね。新函館は五稜郭と大沼公園との間かな？
１時間２５分１３秒＞小幌駅 一瞬見えます。
振り子特急なので減速しなくてもカーブが曲がれます
すばらしいでござる
道民は、都市間移動しか鉄道を使いません。普段は車なので細かい駅間の鉄道は必要ないんですよぉ。
北海道に限らず現代日本における社会問題なんだよなぁ…
27:05 駒ヶ岳駅での交換。珍しい編成仕様になってます
ほんとだ
五稜郭〜新函館北斗（旧渡島大野）は非電化ですから相当古いですね。大沼公園の側線にキハ40が5両いましたね。おそらく函館市内の学校の遠足対応の列車だと思います。
2:19:56 北吉原の芸術的な駅舎が取り壊されて単なるホームだけの駅になりました
3:12:57
函館から札幌までずっと座席に座らず前にいたのですか？ 因みに運転席直下に立ち入れなくなったのは2010年の真冬に起きた函館本線での789系「スーパーカムイ」がトラックに衝突した踏切事故以降で、前面衝突時の乗客の安全の為とされています。また車掌等の業務用スペースも兼ねているので、現在は中間車とならない限りはまず通行できません。
この路線は高規格でできているようで高速運転が可能なようです。キハ261系は西日本の新快速に匹敵するスピードです。ロングレールで静かな走行は北海道の皆さんの自慢ではないでしょうか。
E-girlsの『Mr.snowman』とかFlowerの『秋風のアンサー』など、EGファミリー関連の楽曲などが似合いそうですね。
すごい速いな。でも、札幌までは3時間18分か・・。
最速便だと2時間59分なので、確かこれでも遅い方だったかと
BGMに最適(^-^;今テレビ全然ツマランので‥こういう淡々と流さるもの有りがたい✨
全然つまらんって？
田舎だなぁ。でも良い。It's countryside.but cool.
Very nice cab ride. Thumbs up! :)
Especially fast railways, and steamers.
yosi takaさんディーゼルと気動車は一緒ですよ
渡島大野駅ってどの辺？
この列車は藤城線を走っておりますので渡島大野駅は写っておりません。
大沼公園駅で乗り換えるか五稜郭駅で乗り換えて頂くしかなかった思います。まあ今は優等列車も旧渡島大野駅（新函館北斗駅）に止まります。
Ride and relax! Nice ride and great scenery.
こんなステキな動画、どうすれば創ることできるのでしょうか？私も動画投稿しているけれど、こんなにうまく編集できないですね。
以前踏切立ち往生のダンプとスパー北斗が衝突する事故があって、その時はたまたま乗客はこの部分に居なかったのですが、もし居たら・・・と言うことでJR北海道が自主基準で立ち入り禁止にした様です。
1:25:12ここってもしかして…
そ う だ よ
仕方がないことですこの列車は電気が通ってないところを走行するためディゼルで走行しています
札幌延伸の新幹線開業時、倶知安や小樽経由ルートになったから室蘭、登別、苫小牧、千歳地域の経済悪化が心配。特急があっても本数は大幅に削減されるでしょうね。
Be nice to see a speedometer there? :)
zo zie je nog eens wat in de wereld.mooie video.
全面展望って今見れないんですよね最後尾で良いから開放してくれないな？
しかしJR北海道はどうしてしまったんだろ(´・ω・｀)
ATC動作！！。
これに乗った当時、ベビースモーカーで、全席禁煙🚭️だったものですから、つらかったのを思い出します。今は全く吸いませんけどね。
こないだ平日乗ったら、自分の指定席10人も居なかった。大丈夫かな？車内販売の長万部のかにめし、つけそば、大沼の団子も過去帳になっちゃいましたね。
「何指定席乗ってんの？馬鹿じゃないの？530円も高いのに。」といった固定概念があるからではないでしょうか
加藤純子さんのアナウンス懐かしい。
キハ２８１じゃなくてキハ２８３で運転なのか
札幌と函館って300km以上離れてるんだもんね、本州だと東京〜名古屋と東京〜新潟、東京〜仙台がちょうどそのくらいだよね、それを新幹線でもないただの特急で3時間はほんとに速いね。
走行性能があつても、見通しが悪いところを高速度で走るのは気持ちが悪いものだと感じる。
単線のため、成長・生い茂った木々で段々見通しが悪くなるようだ。JR四国の鉄路でも感じたが、沿線自治体の協力が不可欠と思う。
北海道に憧れているので、何日もかけて全て見ました。
ディーゼル気動車で、この速度この距離。
動画にはない厳寒期も走るとなると車両への負担は相当なものと思いました。
いつか乗りに行きます。
頑張れ、JR北海道！
いろんなところに旅行に行くけど、個人的には、このスーパー北斗の車窓が日本一だと思っている。
海も、山（樽前山、駒ヶ岳など）も、田畑も、広大な大地も、湖（大沼）も、橋（白鳥大橋）も、空港（新千歳空港）も車窓から全部楽しめる。D席が取れたら、もう最高だ。
キハ281は丁度同い年で自分と同じ世代の車両が引退するような時期になり、月日の流れをかんじます。自分も来年ついに三十路。高校生の研修旅行で洞爺から函館まで乗車しました。それももう12年前です。キハ183がバリバリ北斗の運用に付就き北斗星やカシオペア、はまなす、味がある列車ばかりでした。
伝説の秘境駅である小幌駅は1:25:12
貴重な動画ですね。運転士さんになったかんじです。北海道の広さがよくわかりますね。
就職するまでは父親の転勤の関係もあり豊浦町から札幌市の間で生活しておりましたので
とても沿線の見慣れた風景がとても懐かしく思い出されます。up有難う御座います。
藤城支線を傾斜角6度のキハ283系で走る姿はまさに圧巻でまるで飛行機で低空飛行をしてるようで下り線の醍醐味といっても過言じゃなかった。
実家はその踏切の先です。
こういう動画凄く好き…自然を感じられるし疾走感も良い。とにかく気持ち良い！
1:25:09 のあたりで小幌
JR北海道、がんばって、、、涙
減速ダイヤ前は3時間切ってた凄まじい気動車。
貴重な動画ありがとです。
昔父と北海道に旅行へ行った時の事や修学旅行で行った時の事を思い出しながら見させていただきました。
北海道はとても素敵な所、何回行っても感動です。汽笛を聴くとまた行きたくなります。
が、これからは寒そうですね。
スーパ北斗マニアの宝、新幹線を思わせる。爆発エンジンかっこいい！
Great video. I have watched it all the way through several times. Thank you for uploading it.
やはり、鉄道の前面展望は、架線がない区間の方が、旅情がよく出ていいね。
旅気分になれる動画ですね～
小幌駅は注意して見ないとあっちゅーまに通り過ぎますね！素敵な動画、ThanXです！
これだけエンジン回して走ってすぐ折返しで同じ距離走ってエンジン今まで壊れない方がすごいと思う。
+kaeti11 その代わりエンジンオイルやゴムなどのシーリング、駆動軸などの消耗品、定期的なオーバーホールの費用は高いのに不可欠です。広大な土地で毎日、長距離を高速運転、多雪で酷寒、人口希薄地帯、貨物運用のための高い保線費用、赤字にも関わらず過疎進行の抑制のために許されないこれ以上の路線廃止、、、これ程の鉄道で儲けるには最悪の環境(しかし役割は重要)で、限界を超えた結果が東大卒と北海道大卒の、社長と元社長が自殺するに至ったわけです、、、
ちりおち それ思った！たしかにすごい！
@@GuacamoleTacoほう、さよかあ！
メキシコからコメントさせていただいております。1968年4月から1972年3月まで札幌の大学に行っておりましたので、『スーパー』というタイトルは付いておりませんでしたが、北斗号や北海号（小樽経由だったと思います）を利用して里帰りをしておりました（出身は神戸です）。もちろん『青函連絡船！』でした。函館から札幌までが3時間10分程度とは、かなり早くなっている気がします。もう忘れましたが、当時は5時間以上かかっていたと思います。先週この『前面展望』に取り組んで、ご親切にも、UA-camにアップロードしてくださる方がたくさんおられることを偶然発見して、乗物好きの私は大変喜んでおります。ありがとうございました。お暇なときに私のUA-camの日本語版のチャンネル『サンクリスチャンネル（yititomex）』も訪ねてください。在メキシコ パウロ伊藤
よく覚えてますね！事実と違うところが全くないですよ
JR北海道は国鉄時代から赤字路線を抱えていながらも頑張っている！
JR東日本と合併統合すればいいと思う。頑張れJR北海道！
束目木「こんなクソ線区いらないゾ…」
藤城線でちょっと本気だすところが好きです。
アドバイスありがとです。早速採用させていただきました。
Nice ride through beautiful country on a perfect day!
1:33:43 鳥と衝突事故
I agree, a great video. Thank you for putting it together. And thank you for the hundred plus other videos you have posted. Much obliged.
スーパー北斗のALL区間の前面展望の動画をずっと探していました！
今は先頭に行けないので本当にレアですね。
国土交通省さんには鉄道ファンの事を考えて欲しいです。
夢のないことを言うようだけど、はてさて、鉄道ヲタクとかいう意味わからん奴らに国が動くかな？
海外の方も書き込まれていますね。小生も今年の6月にスーパー北斗3号で函館から札幌に乗車した。本当に速い、振り子も心地よく効いて、車内のエンジン音がすごくうるさいのが感じました。シートは本当に普通車とは思えないほどいいです。複線非電化の数少ない区間（筑豊本線は電化されてしまった）。映像がすごく綺麗ですね。撮影にあたっては、相当頑丈な三脚を使用していたようで画像のぶれがないですね。キハ283系は札幌所属、キハ281系は函館所属、スーパー北斗はこの2形式と普通の特急北斗にキハ183系を使用しているバリエーションが多い特急。
停車駅の多さの割に時間短くてすごい
貴重な藤城線経由ですね、新幹線が七飯とかなら今も藤城線なんですがね
藤城線経由、立派だった新吉原駅、そしてスーパーならではの高速、車内販売等、今は見られない聞かれない風景を楽しませてもらいました。
通過駅の字幕があると良かったです。
この動画は永久保存版ですね
これは素晴らしい とても素晴らしい いつまでも残しておきたい
わわわ！札幌駅手前にまだ781系が!! 貴重映像!!
次の停車駅までの所要時間を案内してくれる所に、北海道の優しさが垣間見えますね
北海道新幹線が新函館まで開通してもしばらくは健在ですね。
新函館は五稜郭と大沼公園との間かな？
自己解決、渡島大野駅が新函館北斗駅になるんですね。
so good, and very impressed!!
北海道新幹線の新函館北斗駅は特急北斗・スーパー北斗も停車します。
北海道新幹線が札幌駅まで開業するまでの間は、
「新函館北斗駅」から特急北斗・スーパー北斗号「札幌行き」に乗り、札幌駅まで行くのが最適ルートです。(新函館北斗～札幌まではさらに約3時間30分～40分くらいかかります)
優れたmovie.Topマーク。
Excellent Movie. Top Marks.
懐かしいです。今は安全のため、この先頭車両から望めなくなってガッカリ・・・
Great Video, Thank You!!!
jeez i could watch this all day
UA-camでこの長さの動画は初めて観ました!!スゴイですね!!283系ってのもいいですね☆長いせいかオレのPCが悪いのか分かりませんが、どうしても途中で止まってしまいますね。。。でも長い動画に拍手!!
1:25:08 小幌站
11:27辺りから
今 特急や普通「一部を除く」では見れない路線に入りますね
If you can read this in English, thanks for the awesome video! ^_^ Getting the entire "Super Hokuto" run from Hakodate to Sapporo uncut was definitely worth the time seeing the whole thing.
これはドライブレコーダーで撮ったのかな？
時折コマが崩れるような感じになるのはその繋ぎ目？
藤城カーブが圧巻ですね！
1:25:13で小幌駅通過だねー
画質が綺麗ですね。どうゆうカメラを使ったんですか？
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お疲れ様でした(^_^)いつか乗りたいですね😊
経営が厳しいので室蘭～五稜郭間新幹線の前に電化できないのがいろいろ問題ですね。
札幌～室蘭間で４０％程電化しているのに・・・。
いいですね〜
JR北海道のディーゼル特急も高速化時代で、最高速度が130km/hだったのが現在は120km/hにダウン。函館本線内の貨物列車脱線事故が立て続けに起こったせいなのか?。安全面での見直しが下されてしまった。
Very nice! Thank you!
Long Video!I Like a Long video of train.thanks
tres belle video! merci!!
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이렇게 아름다운 곳 즉, 녹음 주셔서 감사합니다.
長万部で合田さんの配達さんいますね。もりそばおいしそう。
北斗の券、拝見致します
北海道新幹線がもうすぐ運用開始されますが、このコース（砂原支線）では新函館北斗（渡島大野）駅を通らないため、
特急は全て本線経由になると聞いてます。ですから、スーパー北斗のこの線での前面展望としても、
貴重な映像となることになりますね。
これは 砂原支線ではなく 藤城線経由ですよね。
函館から 藤城線経由、本線(砂原支線でなく)ですね(大沼公園は本線側の函館から最初の駅です)
どちらにしても とても貴重な映像には 変わりないですが。
もう この速度で 走ることも無いでしょうし・・・
いや、函館生まれなもので(笑
砂原廻りは、大沼駅（大沼公園駅ではない）の先で分岐なので関係ないです。でも、新幹線延伸で藤城線がなくなるようなのは残念です。
Yes. Only No.2, 7, 16 and 21 will use KiHa 283 series. The others will use KiHa 281 series.
Those tunnels are amazing, it went through Koboro station i think?
Gostei do vídeo, uma viagem pelo Japão, muito legal, para quem gosta foi ótimo.
Fernando Fiuza
謝謝分享
向您致敬
北海道新幹線が新函館まで開通してもしばらくは健在ですね。
新函館は五稜郭と大沼公園との間かな？
１時間２５分１３秒＞小幌駅 一瞬見えます。
振り子特急なので減速しなくてもカーブが曲がれます
すばらしいでござる
道民は、都市間移動しか鉄道を使いません。
普段は車なので細かい駅間の鉄道は必要ないんですよぉ。
北海道に限らず現代日本における社会問題なんだよなぁ…
27:05 駒ヶ岳駅での交換。珍しい編成仕様になってます
ほんとだ
五稜郭〜新函館北斗（旧渡島大野）は非電化ですから相当古いですね。
大沼公園の側線にキハ40が5両いましたね。おそらく函館市内の学校の遠足対応の列車だと思います。
2:19:56 北吉原の芸術的な駅舎が取り壊されて単なるホームだけの駅になりました
3:12:57
函館から札幌までずっと座席に座らず前にいたのですか？ 因みに運転席直下に立ち入れなくなったのは2010年の真冬に起きた函館本線での789系「スーパーカムイ」がトラックに衝突した踏切事故以降で、前面衝突時の乗客の安全の為とされています。また車掌等の業務用スペースも兼ねているので、現在は中間車とならない限りはまず通行できません。
この路線は高規格でできているようで高速運転が可能なようです。キハ261系は西日本の新快速に匹敵するスピードです。ロングレールで静かな走行は北海道の皆さんの自慢ではないでしょうか。
E-girlsの『Mr.snowman』とかFlowerの『秋風のアンサー』など、EGファミリー関連の楽曲などが似合いそうですね。
すごい速いな。でも、札幌までは3時間18分か・・。
最速便だと2時間59分なので、確かこれでも遅い方だったかと
BGMに最適(^-^;今テレビ全然ツマランので‥こういう淡々と流さるもの有りがたい✨
全然つまらんって？
田舎だなぁ。でも良い。
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ディーゼルと気動車は一緒ですよ
渡島大野駅ってどの辺？
この列車は藤城線を走っておりますので渡島大野駅は写っておりません。
大沼公園駅で乗り換えるか五稜郭駅で乗り換えて頂くしかなかった思います。
まあ今は優等列車も旧渡島大野駅（新函館北斗駅）に止まります。
Ride and relax! Nice ride and great scenery.
こんなステキな動画、どうすれば創ることできるのでしょうか？私も動画投稿しているけれど、こんなにうまく編集できないですね。
以前踏切立ち往生のダンプとスパー北斗が衝突する事故があって、その時はたまたま乗客はこの部分に居なかったのですが、もし居たら・・・と言うことでJR北海道が自主基準で立ち入り禁止にした様です。
1:25:12
ここってもしかして…
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仕方がないことです
この列車は電気が通ってないところを走行するためディゼルで走行しています
札幌延伸の新幹線開業時、倶知安や小樽経由ルートになったから室蘭、登別、苫小牧、千歳地域の経済悪化が心配。特急があっても本数は大幅に削減されるでしょうね。
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全面展望って今見れないんですよね
最後尾で良いから開放してくれないな？
しかしJR北海道はどうしてしまったんだろ(´・ω・｀)
ATC動作！！。
これに乗った当時、ベビースモーカーで、全席禁煙🚭️だったものですから、つらかったのを思い出します。今は全く吸いませんけどね。
こないだ平日乗ったら、自分の指定席10人も居なかった。大丈夫かな？車内販売の長万部のかにめし、つけそば、大沼の団子も過去帳になっちゃいましたね。
「何指定席乗ってんの？馬鹿じゃないの？530円も高いのに。」といった固定概念があるからではないでしょうか
加藤純子さんのアナウンス懐かしい。
キハ２８１じゃなくてキハ２８３で運転なのか