tutorial sostituzione olio cambio fiat grande punto 199 1.4 16v
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- Опубліковано 6 вер 2024
- Come sostituire l'olio del cambio in una fiat Grande Punto 1.4 16v.
Operazione identica anche per molti altri cambi del gruppo Fiat.
Anche se non e' una manutenzione obbligatoria, dopo qualche anno, sostituire questo olio puo' dare benefici alla manovrabilità del cambio.
Operazione alla portata di tutti.
Attenzione ad usare la gradazione e specifica API corretta per la propria auto.
Le specifiche api per l'olio del cambio NON sono migliorative, ma esclusive. Se avete GL4 NON POTETE mettere GL5. Occhio. Per i vostri acquisti su Amazon, per sostenere il canale, senza costi per voi, utilizzate questo link:
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/ thehomemademangarage
volevo ringraziarti..
grazie a 2 dei tuoi video sono riuscito a fare praticamente un tagliando completo risparmiando e la cosa più importante imparando.
saluti
Grazie al tuo tutorial ho sostituito l'olio del cambio (sporchissimo ma privo di limatura.
Grazie Mille.
Ottimo lavoro come sempre. Anch'io ho usato il tutela per il cambio olio trasmissione alla panda 312. Per la mia fiat Sedici ho usato un ardeca, per la Citroen C1 il Bardhal e per la punto fanalona il Motul......4 macchine 4 oli diversi 😊 PS per la pulizia ti consiglio lo spray pulitore freni che deterge in modo efficace. Ottima la chiave gomitometrica 🤗 alla panda si mia sorella dopo 11 anni ci stava poco più di un litro......sostituito a 89000km, in po' troppi!😅
Chiave gomimometrica...🤣🤣🤣 sei bravo grazie per i tuoi video!!! Fanne altri ci aiuti molto!!! Alla prossima!👍🏻
Complimenti, devo fare questo lavoro è ho notato che è molto piu' semplice di quanto pensassi...video molto utile
Bel Video, come sempre! Io l'olio l'ho comprato su ebay, stranamente dalla Germania per il motori Fiat- Lancia.
sempre professionale come al solito!!
Bellissimo video. ....per quanto riguarda l'olio esausto bisogna smaltirlo nel modo corretto. ...dobbiamo difendere il nostro pianeta. ...cosa che molti non fanno
Ciao e complimenti.
Un piccolo appunto:essendo un livello a "sfioro" per il cambio, tu hai rimesso il tappo quando ancora scendeva... e non poco... Non bisogna aspettare che smetta di gocciolare?
Andrea Marongiu sei molto attento ai particolari. Bravo! Sì, in effetti, ma possono cambiare davvero pochi cc.
sarebbe bello che chi mette "non mi piace"' spiegasse anche il perché. LOL
Anche io con la scusa ho pulito il cambio con sgrassatore per altro dexal da eurospin ottimo ..ma so già era olio motore .cm ho questo tappo che inclinato quindi la gravità non aiuta..
Corretto c'e'un pero' la parte superiore che sta bel cofano ha un tappo con il sensore retromarcia sopra svitandolo si può mettere l olio
Ma anche perché guardano video non di loro interesse...... a proposito notato migliorie negli innesti del cambio???
Complimenti per il tutorial. Sei sei sempre professionale.
bravissimo.... guide chiare e dai consigli utili... continuacisi
Ciao, complimenti e grazie per i tuoi tutorial. Dovrei sostituire l'olio del cambio della mia Tipo 1.4 95cv ma non trovo le specifiche dell'olio, secondo te ci va sempre il tutela technyx 75w85? Grazie
Complimenti per i video sempre molto chiari. Volevo sapere se ti è mai capitato di cambiare l'olio su honda. Ho un crv diesel del 2015 e sul tappo di carico c'è un dispositivo che non permette l'entrata dell'olio, se vuoi ti posso inviare una foto. Grazie dei consigli. Marco
Ciao, scusami la domanda.
Ma consultando il libretto uso e manutenzione, la quantità di olio per il cambio, è espresso in kg e non in litri.
Può esserci differenza tra volume in litri e volume in kg?
Grazie.
Sicuramente c'è differenza, per il peso specifico dell'olio, diverso da quello dell'acqua, che è 1/1. Ma non mi pongo il problema, perché comunque devi acquistare 2 litri e quando arrivi al livello sei a posto, indipendentemente da lt e kg.
Ho sempre cambiato l'olio del cambio e aggiunto un additivo, contro il parere sia dei meccanici che delle case costruttrici, alla fiat 132, fiat ritmo, daewoo matiz 800, ford fiesta VI, fiat grande punto, per la Daewoo il libretto di uso e manutenzione prescriveva il primo cambio a 15 mila km ed i successivi a 30 mila, devo dire che ho sempre notato miglioramenti e non ho mai avuto un cambio rotto nonostante una media di 300 mila km a macchina.
Bravo che usi la dinamometrica!
Sostituendo il cambio dell'olio si avverte qualche cambiamento nell'auto? Migliora qualcosa? La mia auto ha 150 mila chilometri e dovrei fargli fare il tagliando e vorrei approfittare per farmi cambiare anche l'olio del cambio.
scusa volevo chiedere perché quando accendo la macchina schiaccio la frezione fina al fondo la prima marcia durissima anche quando passo la seconda la terza quarta va benissimo la quinta e la sesta dolce solo la prima e la seconda faccio fatica a inserirla secondo lei devo cambiare l'olio ...?
Ciao, video veramente bello e spiegazioni ben dettagliate. Una domanda e spero che tu mi risponda: il bullone poco sotto il tappo di riempimento, quello proprio sotto sulla dx, per capirci meglio quello che passa al secondo tratto delle quattro strisce sulla scocca del cambio, sai cosa è?? Io per sbaglio ho svitato quella sulla mia 600 e poi rimesso ma sembra un secondo tappo per livello, ma vorrei sapere da te cosa sia. Purtroppo sul manuale officina non ho trovato nulla, neanche sulla che smontaggio cambio completa. Ti ringrazio in anticipo
Ciao, può essere che l'olio risulti nero perché è igroscopico?
Più che nero, appare color metallo. Perché, per quanto lubrificato, comunque il cambio si consuma e a poco a poco lascia della polvere metallica nell'olio. In 10 anni direi che è normale. 😉
Ciao complimenti per i tuoi video sono veramente utili io ho una grande punto 1.2 8v del 2006 siccome non c’è più il libretto Fiat non saprei che olio cambio mettere come posso verificare ?
Cerca il sito e-lum di fiat. Col numero di targa puoi scaricare il libretto per il tuo modello e anno.
Per il cambio automatico è la stessa procedura del manuale.
Io l'ho cambiato sempre regolarmente spesso, al kilometraggio suo, usando lo stesso alla bravo, (olio costosissimo), ogni volta che lo cambiavo all'inizio le marce tentano ad indurirsi e così a quel tecnix aggiungevo un tubo di bardal Gear che ammorbiva gli innesti. Il mio cambio non ha mai perso olio fino ai 180.000 kilometri. Dopo non ho avuto modo di seguirla perché l'ho venduta. Comunque ricordo che quell' olio appena sostituito fa fatica a fare innestare le marce, forse troppo acido 🤷🏻♀️ chissà....ma con gli altri tipi avrei peggiorato la situazione. In poche parole c'era da aspettare i primi tot kilometri o le prime scaldate per risentire gli innesti regolarmente fluidi e avevo la sensazione di usurare qualcosa dentro ai primi tot kilometri. Per questo ho dovuto inserire quell' ottimo additivo, un tubetto della bardal che costa 18 circa
Ciao ho notato che anche a te perde da subito sopra la cuffia. Dicono che è un problema tipico! Hai fatto qualche tutorial a riguardo per il cambio del paraolio di questo componente?
Ciao elcaiman sei un grande mi sono appena iscritto ...volevo chiederti una cosa sto diventando matto non rirsco a capire se per la mia grande punto 2008 1.3 mjt 90 cv va bene come il tuo technix o matrix
andrea militello dovrebbe essere il matryx, ma ti do conferma più tardi.
Grazie così appena mi dici aquisto 👍👍
ElCaimanDelPiave The Homemade Man cia elcaima per caso riesci a darmi conferma dell olio?
+andrea militello non ti ho chiesto cosa riporta il tuo libretto di uso e manutenzione.
Comunque dai dati in mio possesso, per il mjt 90 ci vuole il Matryx. Stranamente l'idea, stesso motore, nel 2007, prevedeva il Technyx. Purtroppo è una brutta usanza di Fiat aggiornare le prescrizioni sull'olio del cambio senza apparente motivo. Ma direi che puoi attenerti tranquillamente alla prescrizione del 2008, quindi mettere il Matryx
Grazie 1000🖒🖒
Una domanda, ma se per sbaglio come è successo a me il meccanico mi ha messo più olio del previsto (parlo di 0.8 in più) quali rischi si corrono? il mio è un cambio m32 . grazie
Giorgio uhm.. non conosco l'm32 nel dettaglio, ma nel c514 della mia, il tappo di carico è a metà del carter, quindi è impossibile caricarlo più del dovuto perché l'olio esce. Se il tuo ha il tappo di carico più in alto, non saprei, comunque, come per il motore, troppo olio può causare danni a lungo andare perché stressa di più gli ingranaggi e i paraolio. Meglio scolarne un po', secondo me
+ElCaimanDelPiave The Homemade Man
grazie! ora so che stressa ingranaggi e paraolio
Ciao caimano, ti seguo sempre,voglio cambiare l olio del cambio, volevo chiederti quale olio e che quantità ci vuole per una grande punto 1.3 multijet 75 cv del 2006
Ciao. Non hai il libretto di uso e manutenzione? Io mi sono basato su quello
Il fatto che nonostante tu lo abbia già detto in un video non ha nessuna importanza, non è questione di essere ripetitivi. Gli olii smaltiti nei tombini, nei prati o anche solo nel gabinetto oltre a danneggiare l'ambiente danneggiano l'uomo inquinando il cibo che mangiamo e l'acqua che beviamo.
Ciao ho appena ordinato sulla baia lo stesso olio che hai usato tu. Ho una Musa 1.4 16v e l'olio prescritto è esattamente quello che tu hai pagato 20 euro/litro. Con 20 euro ne ho presi due litri spedizione compresa. Possibile? Esiste un mercato di oli fasulli?
Andrea Cutter no, no, io all'epoca non l'ho trovato in rete e sono dovuto andare in fiat. E in fiat ciulano di brutto
ciao, volevo chiederti bisogna far scaldare un po l'olio facendo qualche giretto prima di spurgarlo? grazie
L'olio caldo fluisce meglio, sempre e comunque
Ciao caimano! Video sempre fantastici e utili; hai risolto poi il consumo di olio? Ho trovato varie discussioni tue anche nei forum mi chiedevo, sei riuscito a sostituire i gommini guidavalvole senza smontare tutto il motore?
Da quando la punto è diventata seconda auto, fa talmente pochi km che mettermi ad indagare sul consumo olio sarebbe un controsenso. Però ho preso una decisione drastica. Ho messo nel motore Shell Hx8 5w40, con specifica Acea A3. E sì è rivelata una scelta corretta perché il consumo di olio è diminuito sensibilmente, pur rimanendo.
Il ragionamento è stato: se mi fuma un litro di C3 ogni 2000 km, e quel C3 va tutto in combustione, tanto vale che provi un ottimo A3 per vedere se scende il consumo. Meglio bruciare 2/300 ml di A3 ogni 1000 km che 500 di C3.
Con questo olio il consumo si è assestato attorno ai 200 ml ogni 1000 km, quindi la scommessa è stata vincente. Tra l'altro, essendo un olio super pulente, mi aspetto che al prossimo, imminente, tagliando, il consumo possa scendere ulteriormente.
@@THMGarage in effetti non hai tutti i torti,allora al prossimo tagliando ci proverò anche io e ti farò sapere... al momento la mia starjet si fuma 1 lt di olio ogni 1100 1200 km.... ho già preso un additivo stp che userò a breve per ammorbidire le guarnizioni steremo a vedere!
@@THMGarage non sapevo della pagina fb ti seguo!
@@francescoschiano5186 avete delle auto a 2 tempi praticamente
@@lorissimion2329 sisi a miscela
Bel video ... iscritto + like ottimo lavoro ! . ☆☆☆☆☆
Ma e uguale anche x la grande punto 1.4 gpl del 2010 .e l olio e uguale?
Il sistema di carico e scarico è identico.
L'olio, non ne sono sicuro. Fiat cambia spesso l'olio del cambio in base alle annate dell'auto, anche se il cambio, di base, è sempre quello, il C514.
ottimo video
Ciao Caimano sai darmi delle dritte sul 75w85 della Motul (Motul Gear) ? A giorni vorrei farglii il cambio anche io ! Dici che le.specifiche possano andare bene ? Motul parla di API GL 4 e GL 5 .....grazie in anticipo ;)
ANCHE IO HO LA STESSA PRESENZA DI OLIO VICINO ALLA CUFFIA. HAI CAPITO DA DOVE PERDI OLIO POI? INOLTRE PER UNA 1.2 69 CV CHE OLIO SERVE? LO STESSO?
Dove si acquista la chiave gomitometrica? Ahahah grande
Al negozio di mamma 😂😂😂
GL4 75W-85 non è la raccomandazione di default. Come la trasmissione funziona bene? Mi è stato detto il giusto olio 75W-80 GL5, auto Tutela ZC 75 Synth! ?
József Csizmazia mi ero perso questo commento. Lo zc 75 è la raccomandazione per la precedente serie di punto. Infatti lo prescrive il libretto della mia 1.2 16v del 2001.
Ma sulla grande punto del 2008 prescrivono il car technyx
Ciao, volevo porgere una domanda da inesperto. Ho anche io una perdita di olio del cambio ma una perdita può essere dovuta alla chiusura delle brucole che si sono allentate oppure può dipendere da altro ?? Il meccanico mi ha chiesto 250 euro per sistemare gli ingranaggi del cambio e dei cuscinetti che sono consumati e la perdita di olio.
Volevo sapere se nella scatola cambio è presente il filtro olio.
Che sappia io, nei cambi manuali non è mai presente. Ad ogni modo, nel C514 non c'è filtro.
Caricare con un imbuto è un modo spartano ma efficace ma ufficialmente si dovrebbe usare una siringa per olio di quelle in ottone.
Come andava no gli innesti dopo il cambio olio?
Salve, ho una domanda... C'è bisogno di cambiare tappi o guarnizioni quando si fa il cambio dell'olio del cambio come accade per la guarnizione dell'olio motore o va bene riutilizzare quelli presenti ? Grazie non sono un esperto
Io non le ho cambiate, ma non ricordo. Nel video non lo dico? Forse manco ci sono, perché i tappi sono conici e fanno tenuta da sé
@@THMGarage Infatti non se ne parla nel video penso perchè non sia necessario. Grazie !
Ciao El Caiman, innanzitutto grazie perchè fai dei tutorial utili, ti scrivo quì perchè nel forum dove ti seguo purtroppo le iscrizioni son chiuse, non so perchè. Dopo aver letto qualche milione di post e volendo cambiare marca di olio alla mia punto 1.3 mjet del 2014 con DPF, ho un dubbio che non son riuscito a togliermi e magari tu mi puoi dare il tuo punto di vista. Ero propenso verso il motul eco clean 5w30 c2 (specifico per il mio motore Fiat 9.55535 s1), ma purtroppo nessun ricambista ce l'ha a quanto pare, volevo quindi chiederti se il nuovo motul x-clean EFE 5w30 c2/c3 potesse comunque andare bene, riporta anch'esso la specifica Fiat 9.55535 s1/s3.
Nel forum c'è qualche risposta ma voglio chiarirmi il dubbio. Ti ringrazio tanto per l'aiuto.
Buona serata
Purtroppo sono abbastanza ignorante sugli oli per diesel
@@THMGarage Grazie comunque
Ciao!! Io ho notato proprio oggi di avere la parte alta della scatola cambio tutta sporca di unto, mentre l asticella di misura olio non rimane più ferma per via dell o ring che non so se è rimasto dentro il tubo o finito in coppa😅
Sì, anche la mia. È lo sfiato superiore che, a lungo andare, sputazza olio, ma è una perdita talmente minima da non richiedere rabbocco. È solo brutto da vedere.
Per l'o-ring, ormai è andato, mettilo nuovo e via...
@@THMGarage grazie per la risposta =)
Nel 1.2 la procedura è uguale che tu sappia? ciao
Sì, uguale
@@THMGarage grazie 🙂👍
Ho lo stesso problema sulla mia lancia y 1.2 8v, in pratica me ne sono reso conto solo ieri di avere questo inizio di perdita, cambiando l'olio si risolve ? Oppure c'è altro da fare ?
Difficile a dirsi. Io, sinceramente, ho riscontrato che il livello non è calato, nonostante la perdita, quindi ho lasciato com'è. Ma ti conviene ogni tanto verificare il livello
Oggi dovevo cambiare l'olio del cambio alla mia gp ma la vite di scarico non ne voleva a che sapere di svitarsi anche facendo leva con tubi niente si è anche un po spanata potrei aspirarlo con una siringa dal tappo di carico?
Con una siringa direi proprio di no. E comunque il cambio non è come la coppa del motore, più o meno "vuota". Il cambio è tutto pieno di ingranaggi, quindi estrarre l'olio per pompaggio me la vedo davvero dura. Piuttosto vai da un meccanico bravo e chiedigli di allentarlo. Penso che una piccola "botta" con la pistola lo possa smuovere. Ad ogni modo, hai spruzzato abbondante sbloccante, lasciato agire e riprovato?
The Homemade Man Garage si non ce stato niente da fare
Buonasera caimano! La mia gp sono un paio di giorni che è un Pó dura nellinnestare le marce e la retro gratta per entrare; vorrei controllare il livello dell'olio del cambio, non cé modo di verificarne il livello senza scaricarlo?
Basta che apri il tappo di carico e infili un legnetto o, se ci riesci, illumini con una pila. L'olio deve essere a livello del tappo.
Ciao, bel video, io ho una punto evo 1.6 del 2010 6 marce, devo usare anche io questo olio?
Cristian 97 1.6 mjt?
ElCaimanDelPiave The Homemade Man si 1.6 multijet 120cv
Cristian 97 non ci vuole lo stesso olio. Io ho solo il libretto della grande punto col motore 1.3 e porta il tutela car matryx. Se non hai il libretto puoi scaricarlo dal sito fiat elum. Dovrebbe portare il matryx anche la tua ma non ne sono sicuro.
ElCaimanDelPiave The Homemade Man ok grazie mille
Bel tutorial... però disapprovo il fatto che l'olio del cambio debba essere freddo..
L'olio deve essere ben caldo altrimenti perde la funzione di detergere e in tutti i sensi di pulire.. essondo caldo poi facilita il trasporto delle impurità..
Poi va fatto scolare bene... e non va messo subito il tappo..
Poi del resto .. ripeto bel tutorial
L'idea, nel fare l'operazione a freddo, è che le impurità, leggi limatura, si siano ben depositate sul fondo. Però anche il tuo punto di vista ha il suo perché. Vedrò di documentarmi.
@@THMGarage mi fa molto piacere che tu abbia risposto in maniera positiva...
Non tutti lo fanno..
Rispondo velocemente al quesito
Visto che la viscosità a freddo e molto alta .. i trucioli rimangono appicicati alle pareti .. invece alzando la temperatura essendo l'olio più liquido dovrebbe detergere e di conseguenza pulire tutte le cavità , aumentando la portata dei trucioli e della sporcizia verso il basso!!
L'ho testato varie volte..
E comunque effettuo anche un flush , per pulire meglio.. uso liquymoly.. o un altro prodotto tedesco meno pubblicizzato
Poi aspetto che scola tutto bene(una mezzoretta) e poi tappo e rimetto l'olio
Questo procedimento lo uso anche quando cambio l'olio motore..
Ho risposto in modo positivo perché hai postato un commento costruttivo e argomentato. Se tu avessi scritto "l'olio si cambia a caldo" e basta, non ti avrei forse risposto.
La community è fatta per imparare reciprocamente, secondo me. 🤟
L'olio del motore lo cambio sempre a caldo e ho anche fatto diversi flush (ma per altri problemi). Ora non so quanto tempo passerà prima che torni a mettere le mani sull'olio della trasmissione, ma se capita applicherò il tuo consiglio.
ciao carissimo x quanto riguarda l olio che si parlava l altra volta o visto tanti oli ma tanti 5w 40 ma sotto avevano scritto c3 eppure mi diceva che era benzina e diesel come mai?? anche il castrol magnatec 5w 40 aveva scritto c3 sotto mhahhh
Leo Zaccone le specifiche acea sono state modificate. Non esiste più la specifica per benzina e per diesel. C3 vale per entrambi. Poi, esistono comunqie oli specifici per diesel, ma sono sempre c3
Ciao, di quanti Nm si avvita il tappo di scarico dell'olio?
Sempre fatto a braccio.
Ciao ragazzi ho bisogno di un cosìglio! Che olio del cambio si usa per la grande punto 1.4 benzina del 2009???ringrazio in anticipo elcaimandelpiave
Michael Munafo il libretto di uso e manutenzione cosa dice?
Santone hp un problema sulla matiz il tappo e verso l 'l alto ...ho provato con una pompetta a mano ma non so se va su effettivamente..
Daniele Gnerucci cioè, non hai un tappo di scolo???
ElCaimanDelPiave The Homemade Man no i tappi ce sono e che quello di carico e'fuso nella lamiara per obliquo..de metti un imbuto te lo tiri in faccia
Ho provato con una pompetta ma deve spingere verso su..tagliato la pompetta usato il tubo a parte e fatto Scorrete dentro ma poco..quello di scarico in basso invece e parallelo alla terra ..mah
Sul 1.3 75cv è lo stesso procedimento?
Cambia la posizione dei tappi.
Anche la mia punto ,il sotto del cambio è unto.hai capito da dove fuoriusciva l'olio?
Luigi Rescigno non mi ci far pensare. Cioè, ci penso continuamente ma non ho mai tempo e modo di mettermi ad indagare.
Luigi Rescigno può essere. Se non è quello, mi sa che se ne sta andando la pompa primaria.
Salve io ho una lancia musa 1.4 6 marce del 2006 il cambio è uguale?
Sì, dovrebbe essere identico
ciao come olio del cambio va bene pure il castrol o la macchina come la tua cilindrata 1,2 che voglio fare il tagliando con tutti prodotti castrol. ( Castrol 21937 Syntrans B Fluido trasmissione manuale, 75W, 1 litro
Marca: Castrol) aspetto una tua risposta grazie lo visto su amazon
Per l'olio del cambio vanno rispettate alla lettera le specifiche.
Quindi gradazione Sae e Api.
Se è prescritto un 75w85 io non mi fido a mettere un 75w90. Ma soprattutto, se è prescritto un GL4+ non va assolutamente messo un GL5 e nemmeno un GL4.
La marca è secondaria
@@THMGarage ok grazie mica per piacere mi puoi mettere il link tramite amazon del olio del cambio per la mia auto sempre castrol quello ne servono 2 bottiglie aspetto na tuia risposta grazie
@@antoniomascia1039 se mi metti le specifiche esatte scritte sul libretto di istruzioni
@@THMGarage il libretto di istruzione nn ci e uscito che la macchina e usata pero sta in ottimo stato
@@antoniomascia1039 anno e motorizzazione?
Il tutorial e il tipo d'olio sai se vanno bene per la 1.3 90cv?
Salvo Zero i tappi potrebbero non essere nella medesima posizione. Il modello di cambio è diverso. Il mio è un C514/6 il tuo dovrebbe essere R32, mi sembra.
Mentre l'olio è diverso. Tu devi mettere il car Matryx e non il car Technyx. La gradazione è la stessa, ma la specifica API non è GL4+ , bensì GL4.
ElCaimanDelPiave The Homemade Man
Ok grazie mille,gentilissimo 😊 pensavo fosse lo stesso visto che è un 6 marce
ciao sono andato ad un auto ricambi auto a prendere olio del cambio mi ha dato quello propio della fiat si chiama ( uranio 75w 80 GEAR OIL ) VOLEVO DIRTI UNA COSA DOVE TU DICI QUI STA IL TAPPO DI CARICO OLIO E POI DICI DI SCARICO SI PUO SCARICARE L'OLIO A DUE PARTE PERCHE TU NEL VIDEO DICI DUE PARTE SI PUO SCARICARE PERO POI LO SCARICHI DA UN ALTRA PARTE COME MAI ?
Hai ragione, ho detto una cosa sbagliata e poi mi sono scordato di tagliare il pezzo dove facevo vedere il tappo sbagliato.
Naturalmente, quello giusto è quello che ho usato per scaricare l'olio
@@THMGarage buongiorno grazie gentilissimo
Buon giorno io ho comprato un altro tipo api gl 4 . No 4 plus va bene uguale grazie
Va bene lo stesso, ma potresti sentire gli innesti più duri
Va bene lo stesso, ma potresti sentire gli innesti più duri
l olio che perdevi probabilmente sara il paraoli me l ha fatto anche a me 2 mesi fa e.mi sporcava tutta la cuffia del semiasse
"che significa?"
"SHH!!"
Ciao...☺ ma quanti litri servono?
1.6 litri. In ogni caso va riempito finché trabocca, quindi non puoi sbagliare.
Ciao ma lo stesso olio (premetto che ancora non sono andato a vedere nel manuale di manutenzione) va bene per la Grande Punto t-jet? Poi la mia il cambio prima e seconda spesso non entrano, se faccio il cambio di olio secondo te risolvo un pò la situazione? No perchè ho chiesto ad un meccanico se il cambio si potrebbe smontare per vedere se stanno bene i sincronizzatori e tutti gli ingranaggi del cambio, ma facendosi una mezza risata mi ha detto che il cambio non si smonta e tutt'alpiù si cambia l'olio.
Cambiare l'olio spesso aiuta, ma se le marce non entrano, temo non basti. I cambi si aprono e si revisionano, ma i veri meccanici in grado di farlo sono pochi ed è un lavoro molto costoso. Prima di arrivare a tanto, però, proverei altre strade. Ok, l'olio, poi spurgo frizione, e controllo dei cavi, anche visivo. Non so che olio usi il tuo cambio. Dovrei cercare sul manuale.
Ciao, ho anche io una 1.4 T jet del 2007 e grazie ai video del Caimano mi sono fatto coraggio ed ho sostituito ieri l'olio del cambio che è identico a quello del video, trovato su Amazon a 23 euro al litro.
Ti avviso però che la differenza sta nel posizionamento del tappo di scarico che ha la stessa misura del carico ovvero brugola del 12 ed è posizionato lateralmente appena sopra quella che credo sia la barra di torsione montata sotto il motore lato posteriore ed è parecchio scomoda perché con la dinamometrica che ho io non ci stavo per via del bordo di un pezzo della scocca, mi sono quindi arrangiato con bussola e chiave a T senza cricca né altro e riavviato con "gomitometrica".
Non credo sia dovuto all'effetto placebo ma sento anche io un netto miglioramento, cambiate molto più morbide.
Inoltre ti segnalo che anche io ho estratto poco meno di 1,5 litri mentre ne ho rimesso poco più di 1,7 litri, avevo la cuffia sottostante al cambio zozza e una volta pulita come si deve ho ricontrollato dopo circa una settimana e non ho trovato perdite.. Mistero 😁
Luca Lonati Ti ringrazio tanto per la tua spiegazione, io ancora non l'ho fatto il cambio olio perché sto aspettando il black fraiday, per comprare il cric, cavalletti ecc...., cmq veramente grazie tante per avermi detto dove si trova il carico e scarico dell'olio del cambio, ed anche quanto ce ne entra, mi sei stato molto utile grazie.
@@japalos1484 ma figurati,se non ci diamo dritte fra di noi...
In teoria andrebbe 1,7 kg e non litri ma andando ad aggiungere piano piano si arriva al bordo della vite di carico con l'olio e nel mio caso (con auto abbassata dal crick) c'è andato quel quantitativo.
Prendo l'occasione per chiedere se qualcuno ha sostituito il supporto motore inferiore, nella t jet ho visto che non c'è staffa ma solo il pezzo con "l'occhiello" che si avvita direttamente sui due lati della cuffia cambio ma vedo molto difficile la sostituzione tra marmitta e altre cose di mezzo ho paura che dovrò farlo fare al meccanico.
Luca Lonati Quello del supporto motore non saprei, ma cmq riguardo ai litri di olio più o meno siamo li 1,5/ 1,6 litri, casomai ne prendo 2 litri e sta apposto. Cmq però costa troppo e che è l'oro, io ho preso un litro (credendo che ne fossero 2, perché erano 2 bottigliette da mezzo litro) e l'ho pagato 18 euro di liqui moly su autodoc.
ciao la procedura è la stessa anche per la 1.2 69cv 8v?
Se intendi la Grande Punto, il tappo che copre la pompa è senza viti. Non l'ho mai aperto, e penso sia a pressione. Il resto dovrebbe essere uguale
@@THMGarage grazie per l'informazione. A quale tappo fai riferimento?
@@MrTigrosalvatore 😚😚😚 scusa, ho sbagliato a rispondere. 😂😂
Ho risposto con riguardo ad un'altro video. 😂
Sì, il 1.2 69 CV è identico a questo. Scusa il refuso.
consiglio sul motore x qnt riguarda l olio siccome ho un multijet e o messo sempre selenia che mi consigli tu
Leo Zaccone selenia wr? Non è male, ma costa un botto. Se non mi dici le specifiche esatte, però non ti posso consigliare.
Grande punto multijet 90cv nn so magari un olio piu ruvido mi hanno detto che il selenia e troppo delicato e tende all asciugatura il selenia xo si definisce ottimo per le partenze a freddo
ElCaimanDelPiave The Homemade Man cmq selenia wr 5w 40
Leo Zaccone il libretto di uso e manutenzione quali specifiche riporta? Gradazione, specifica Acea, specifica Api, specifica Fiat.
Mi porta questo 5 wr 40 e ce anche il 5 w 30 non so se mi conviene mettere questo visto devo fare il tagliando
Mi sono fatto portare dal mio ricambista l'olio del cambio e mi ha dato un 80w/90 ma ci va un 75w/85 vq bene lo stesso
Il 75w/85 è più difficile da trovare. Pensa che adesso mettono addirittura un 75w fisso. Io ho preferito mettere la gradazione prescritta, ma non penso che avrai problemi
The Homemade Man Garage grazie mille domenica faccio il cambio
Il motylgear 75w80 o 75w85 è nettamente migliore, il cambio diventa morbido e fluido e rimane tale per molti km
Secondo me quel mezzo litro d'olio mancante la fiat non ce l'ha mai messo.
Ciao +ElCaimanDelPiave The Homemade Man in rete ho trovato questo video relativo alla Fiat Argo, probabile futura Punto per l'Europa ua-cam.com/video/Z7yvA-K9QuU/v-deo.html Opinioni? Buona strada
Gear Box sì, lo avevo visto anch'io. Ci sono anche recensioni, solo che sono tutte in portoghese/brasiliano... beh, il pezzo forte è il motore. Il Firefly è destinato a soppiantare il Fire, che ormai gira da 32 anni sotto i nostri cofani. L'auto parte da un concetto molto diverso rispetto alla Punto, perché è una macchina poco innovativa ma molto concreta. La punto, in tutte le sue serie, ha sempre detto qualcosa di davvero nuovo, specie a livello stilistico, ma anche tecnico. Argo non ha la stessa pretesa. In Europa, facilmente la proporranno col nome Uno, dato che Punto porta con sé troppe aspettative. Che dire, non mi dispiace, ma la Punto era un'altra cosa. Se la proponessero a prezzi molto competitivi, da far concorrenza a Dacia, sicuramente potrebbe vendere bene.
io ho messo motul 75w-80
Come ti trovi?
The Homemade Man Garage bene. ti come ti trovi?
The Homemade Man Garage a me mi ha detto il mio meccaanico di fiducia che grande punto con 5marce 1.4 natural power fa rumore con 75w-85. e 90
@@marisoccoritore9772 io non ho notato grosse differenze rispetto all'olio vecchio
The Homemade Man Garage messo motul 75w-80 gl4+-gl5 e cambio molto piu dolce rispetto prima con tutela. ma la tua punto e un 1.4 16 v. 6marce+dietro. devi mettere 75w-85 motul provaci non ti costa nulla. se ricambista ti conosce non ti fa pagare iva 8euro al litro
Sto fatto di insultare non mi piace, sei volgare. Vergognati.
Corro dietro la lavagna ad inginocchiarmi sui sassi.
Quindi devo desumere che ti senti chiamato in causa e che butti l'olio esausto negli scarichi????
Sulla mia gp 1.3 mjt quando la macchina è in moto le marce sono durissime invece da spenta entrano che una bellezza secondo te se cambio l'olio? Perché ho l'impressione che non ci sia olio nel cambio
Controllare l'olio non è difficile. Basta svitare il tappo di carico e inserire un bastoncino. Se si bagna, l'olio c'è. Ma il tuo problema sembrerebbe più una frizione che non stacca perfettamente.
l olio che perdevi probabilmente sara il paraoli me l ha fatto anche a me 2 mesi fa e.mi sporcava tutta la cuffia del semiasse
😐 grazie dell'ipotesi☺
Anche il grasso del giunto se si bagna