Ciao Fabio, io sono d'accordo con te, tutti i lubrificanti vanno sostituiti anche se non c'è combustione, vanno, acquistati di marche molto conosciute con le caratteristiche tecniche date dal costruttore. Anche io ho l'olio nel cambio non aveva percorso molti chilometri, ma quando l'ho scaricato era come il tuo. Io sono di questo parere, prevenire è meglio che curare. Buona serata ciao.
Bravissimo complimenti come sempre ottimo lavoro ed ottimi additivi quelli della bardahl che uso sempre anche io.Hai dtt bene le critiche fin qnd sono istruttive fanno bene e fai altrettanto bene a suggerire di usare questi additivi che migliorano notevolmente il piacere di guida ed aumentano la durata di ogni singolo pezzo meccanico lubrificato io la penso esattamente come te. Un abbraccio caro Fabio a presto.
Video molto utile e istruttivo. Volevo chiederti dove trovo la mega brocca che usi per fare il piccolo chimico x l olio che non riesco a trovarla in giro con le tacche per le dosi. Grazie e grazie per il tempo che ci dedichi❤
Ciao Fabio, come sempre molto bravo 👍 fregatene delle critiche che tanto la gente come fai fai hanno sempre da dire qualcosa, ti dico la mia: ogni 40 mila Km mi sembra un pò presto di solito l'olio del cambio va cambiato ogni 80-100 mila Km e se non erro nelle francesi ogni 60- 70 mila ( c. manuale) però ognuno fa quello che ritiene che sia giusto. Anch'io uso gli additivi come te e mi trovo benissimo. Secondo me ti deve arrivare il ponte o mi sbaglio? 🤔
Se non le stiri fino a mezzo milione di ktm come faccio io in 10 anni ma le tieni fino ai 200mila basta dare un occhiata al livello è al limite aggiungerlo, non ha senso cambiarlo
Ciao, avendo una peugeot 3008 2.0 180cv con 80k km, consigli il cambio olio? Da qualche parte ho letto che può portare piu rogne che altro. Grazie e complimenti per i contenuti.
Ciao e grazie per i complimenti! Di sicuro cambiare l'olio al cambio non fa male quindi non capisco cosa vogliono dire con...rogne.. ovviamente io mi riferisco al cambio manuale... L'automatico.. è più complicato, non puoi farlo da te ma portare l'auto in un centro qualificato...e sappi che sono palanche..
Si io parlo di un cambio automatico. Informandomi ero venuto a sapere che o lo si cambia quando il sistema è ancora "buono", o è meglio lasciar stare altrimenti tutta la morgia depositata andrebbe a causare problemi. Però io credo che avendo appena sforato gli 80k, sono ancora in tempo per trarre beneficio da un cambio olio. Tu hai avuto esperienza in merito?
@@ilfumattiapascal91si...e posso garantire che non è semplice..serve un procedimento particolare...non è semplicemente scarica e carica.. un lavoro del genere può anche costare più di 500€..
Infatti..e ovviamente farei fare tutto da un'officina diciamo specializzata, che ha macchinari per effettuare il lavaggio del cambio. Quindi ritieni che farlo adesso può risultare efficace?
Fabio io farò questa operazione a fine estate sul mio duster 4x4 cambierò anche l'olio del differenziale postsriore! Tutto Bardahl oli e additivo! Fai bene a dire che va cambiato perchè nessuno ci pensa ma poi alla lunga qualcosa succede! Ho bisogno di te...Quando prendo pozze profonde mi slitta la cinghia servizi, fatta nuova lo scorso anno con tanto di tenditore, lo fa solo con bagnato forte, secondo te cosa può essere?? Grazie mille!!
Ciao caro e grazie per la tua partecipazione 😊! Sai...il problema non è che hai cambiato il tutto non molto tempo fa .. anche se si sta a vedere in questo frattempo quanti km hai fatto e come..( essendo un 4x4... chissà in campagna) ma probabilmente sia la cinghia che il tenditore non eccelle per qualità... tendendo così a non tenere in modo efficace la cinghia in trazione... Vedi se a mano.. tirando verso in giù la cinghia...se avverti una certa resistenza o è... molliccio... Fammi sapere 😊
@@fabioesuoiattrezzi ho fatto circa 22mila km, a precedente ne aveva 108mila (era da fare a 120mila ma ho anticipato un po). Tesa sembra ben tesa, non spancia...
Ottimo lavoro. Anch'io sono per il cambio.olio trasmissione. Ho usato anch'io l'additivo t&d 👏. Che motore hai sulla Dacia? Volevo valutare l'acquisto della Sandero 1.0 GPL. Grazie mille 👍💪💪
@@fabioesuoiattrezzi mi devi scusare non ho fatto caso alla motorizzazione. Sono scettico per il motore 3 cilindri e volevo qualche info in più. Condivido con te che gli additivi si devono usare. Sei molto simpatico e mi iscrivo al tuo canale. Se riesci a fare una recensione su Sandero GPL ti ringrazio 👋
l altra volta hai usato il bardhal 75w80. la settimana prox lo faccio anchio. sono a 180 mila km e non l ho mai cambiato, a differenza dell olio motore che lo cambio ogni 15 mila(castrl gtx o elf o bardhal. tutti acea c4). Ho visto che hai anche il filtro sportivo. Ne vale la pena? cioé noti miglioramenti di prestazioni ?
Certo che si...rende di più...respira meglio.. è tutta una conseguenza... Se ti respiri a pieni polmoni..non noti la differenza se hai una mascherina? 😉👍 Non dimenticare di iscriverti al canale
13:30 Non esiste il filtro perché assolve a tale funzione il tappo calamitato. L’olio del cambio non è soggetto a residui di combustione e sopratutto a stress termici, 40mila km sono soldi buttati dalla finestra. Poi liberissimi di farlo
Figurati. Nel libretto della giulietta c’era scritto ogni 120mila, quindi se dovessi farlo a 40, farei due cambi per niente. Ci manca poco che tale chilometraggio lo usiamo per l’olio motore, adesso ho una golf diesel e ce l’ho a 35mila, girando molto in autostrada (fermo adesso) il motore gira basso in VI anche a 110/130 rispetto a un benzina, ci potrei fare anche 40mila con questo uso ma mi attengo sempre al libretto o al massimo anticipo anche di 4-5mila km quando inizia ad avere km sulle spalle ma di sicuro non dimezzo il tagliando come fanno alcuni, perché finché controlli il livello una volta al mese(faccio molti km) non bisogna guardare il colore(il diesel poi già dopo 500km dal cambio è nero ed è normalissimo) ma bisogna guardare come sgocciola, se la goccia rimane attaccata o fa fatica a scendere significa che è pieno di contaminanti e rischi che il filtro primo o poi vada in bypass e circoli olio non filtrato ma bisogna tu sia molto avanti rispetto al km di manutenzione o che tu abbia un motore molto vecchio, in quel caso anticipare un po’ male non fa ma dimezzare se non tri-mezzare😂 come fanno alcuni, c’è gente che cambia l’olio al diesel ogni 10mila come se fossero diesel del 1970. C’è un video mi pare canadese o americano dove con telecamera nascosta entrano nei concessionari(ladri in ogni parte del mondo) e poi fanno analizzare olio con uno spettrografo di massa dopo mi pare 8000 o 12000km ed era perfettamente in buono stato.
Salve buonasera.. essendo che mi fa un rumore il differenziale sugli 80 km orari tipo un sibilio cosa posso fare? Ci ho messo pure l olio con l aditivo bardhal ma ancora lo fa
Gli additivi servono per preservare e mantenere la longevità di ogni componente di cui se ne fa uso! Se c'è qualcosa che non va per via di usura elevata..come in questo caso..gli additivi non posso fare molto...ci saranno cuscinetti usurati...il differenziale si dovrà aprire 🤷! Meglio parlarne con un meccanico
@@fabioesuoiattrezzi però la cosa strana che in audi mi dicono che ci posso camminare non gli fa nnt dicono che un pò pure la caratteristica della macchina boo
@@fabioesuoiattrezzi e assurdo nel senso ke hanno un po per difetto il differenziale rumoroso... ke poi è come un fischio nnt di particolare non è rumore di ferrama eh
Certe operazioni vanno fatte in officina come da manuale di uso e manutenzione . Limitiamoci a cambiare i filtri dell'aria ,del clima e il liquido del tergi . E a controllare eventualmente i livelli dei liquidi . È un attimo che si fanno danni grossi
Infatti..hai detto bene... Io so quello che faccio... Consiglio sempre a tutti di non cimentarsi o improvvisare niente se non si è sicuri di quello che si fa... Grazie per la tua partecipazione... 😉
La mia ha il cambio robotizzato... cioè..il cambio è uguale ad un bambino manuale ma la frizione è elettro idraulica... Il cambio EDC della tua Clio è un doppia frizione..a parere mio ottimo...li la cosa è completamente diversa da quello che ho fatto vedere io... 😌😉
@@fabioesuoiattrezziinfatti io sono uno di questi 😅 sono in procinto di cambiare l'olio alla macchina dei miei genitori, una focus 1 di 23 anni 😅 mai fatto l'olio del cambio, sono curioso di sapere cosa trovo dentro 😂😂
Che io sappia non si dovrebbero arbitrariamente aggiungere additivi. Gli olii son già arricchiti di quello che serve. Un mare di ingegneri tecnici chimici ...progetta prova riprova inventa un olio...arriviviamo noi e aggiungiamo un additivo ?!!!!!!
Scusami ma secondo te...chi ha progettato questi additivi? Mastro Geppetto? Se li hanno fatto un motivo ci sarà...e poi se ne fa largo uso... quindi si vede che funzionano... Ma non ti preoccupare...non li usare... funzionano comunque... sarà il tempo a fare risposta a tutti voi increduli
😉💪non lo metto in discussione... Se ricordo bene quest'auto ha l'asta per il controllo dell'olio del cambio... Fai fare una controllata.... giusto per scrupolo! Non dimenticare di iscriverti al canale 😉
Io ho imparato a cambiare l olio del cambio 😅😅perché ho svitato per sbaglio il tappo dell olio del cambio pensando di svitare il tappo dell olio motore.
@@fabioesuoiattrezzi eh lo so peró considera che non faccio percorsi montani o dove metti cambio sottostress. Faccio 90% autostrada e 10% urbano, posso tranquillamente anche superare quanto scritto nel libretto(con olio motore mai) anche perché l’olio del cambio a 160-200mila, con me ha solo 4/5 anni, un olio cambio se indurisce un po’ con il tempo non è che sia un problema, poi i cambi manuali sono indistruttibili, con l’automatico invece non puoi permetterti queste libertà ma non facendo percorsi cittadini per fortuna non ne ho bisogno e non devo cambiare ogni chiaro di luna anche l’olio del cambio. Manuale forever, un cambio a metà vita e a 400mila la cambio(e un diesel potrebbe anche andare avanti ma sfrutto gli incentivi)
Salve FABIO.
Hai fatto bene,anche io ogni 50.000km lo cambio alla mia peugeot 308.
Ho messo un total 75w90 gear
Ottimo 👍 non dimenticare di iscriverti al canale 😉
Bravo Fabio. Bella la chiusura!
Grazie! 😊
Ciao Fabio, io sono d'accordo con te, tutti i lubrificanti vanno sostituiti anche se non c'è combustione, vanno, acquistati di marche molto conosciute con le caratteristiche tecniche date dal costruttore. Anche io ho l'olio nel cambio non aveva percorso molti chilometri, ma quando l'ho scaricato era come il tuo. Io sono di questo parere, prevenire è meglio che curare. Buona serata ciao.
Grazie mille amico mio 😉💪
Io lo faccio ogni 60.000 km. Per 2 litri ogni 3 anni non divento povero ,
Poi la differenza si vede subito! Per 20€
Svariate volte ho chiesto alla fiat di cambiare olio del cambio manuale, non lo vogliono fare!!! Dicono che non c'è bisogno
Nella mia fiesta 1.5 tdci il meccanico mi ha detto che non si può cambiare (se non smontando tutto il cambio)
Ciao,anche la mia porta 1,9 litri ho una focus 2, la tua che vettura è??
grazie fabio per il video,in tanto questo mi incoraggia per farmi tutti i tagliandi da solo
Ottimo! Non dimenticare di iscriverti al canale 😉
Grande Fabietto 🙂 una delle poche cose comode sulle Renault 😂 detto questo bravissimo ottimo lavoro e video🤗🔝👏👍
Grazie Tudor 😘
Bravissimo complimenti come sempre ottimo lavoro ed ottimi additivi quelli della bardahl che uso sempre anche io.Hai dtt bene le critiche fin qnd sono istruttive fanno bene e fai altrettanto bene a suggerire di usare questi additivi che migliorano notevolmente il piacere di guida ed aumentano la durata di ogni singolo pezzo meccanico lubrificato io la penso esattamente come te. Un abbraccio caro Fabio a presto.
Grazie amico mio 😉💪
Una bella spiegazione 😊
Grazie Saverio 😉💪
Bravissimo complimenti.🔧
Grazie! Non dimenticare di iscriverti al canale 😉
@@fabioesuoiattrezzi Forse non te ne sei accorto ma sono già iscritto caro!
L'olio cambiato puntualmente fa quanto dieci meccanici, insieme👏
Grande Fabio! 💪
😉💪 grazie
@@fabioesuoiattrezzi Ciao Fabio, come ti stai trovando con l'additivo ceramico?
Articolo già trattato in passato... STRAORDINARIO! 💪😉@@matteorecchia1207
@@fabiolobianco6367 💪💪💪
Video molto utile e istruttivo. Volevo chiederti dove trovo la mega brocca che usi per fare il piccolo chimico x l olio che non riesco a trovarla in giro con le tacche per le dosi. Grazie e grazie per il tempo che ci dedichi❤
Ei.. grazie di tutto? Le brocche? Semplice... Leroy Merlin..😅😉💪
bravo
Grazie! Non dimenticare di iscriverti al canale 😉
lo devo fare anch'io a breve
Ottimo! Non dimenticare di iscriverti al canale 😉
@fabioesuoiattrezzi si mi sono iscritto
Bravo Fabio,lo stesso procedimento e' uguale per la captur dci 90 cv manuale?
Grazie! Si ... esatto 😉💪
Ciao Fabio, come sempre molto bravo 👍 fregatene delle critiche che tanto la gente come fai fai hanno sempre da dire qualcosa, ti dico la mia: ogni 40 mila Km mi sembra un pò presto di solito l'olio del cambio va cambiato ogni 80-100 mila Km e se non erro nelle francesi ogni 60- 70 mila ( c. manuale) però ognuno fa quello che ritiene che sia giusto. Anch'io uso gli additivi come te e mi trovo benissimo. Secondo me ti deve arrivare il ponte o mi sbaglio? 🤔
Se non le stiri fino a mezzo milione di ktm come faccio io in 10 anni ma le tieni fino ai 200mila basta dare un occhiata al livello è al limite aggiungerlo, non ha senso cambiarlo
Peccato non avere messo monomarca olio e additivo! Ottimo video come sempre 😊
🤷e si.... pazienza! 😉💪Non dimenticare di iscriverti al canale 😉
Già fattoooo
😉💪@@giovannifarina8909
Ciao, avendo una peugeot 3008 2.0 180cv con 80k km, consigli il cambio olio? Da qualche parte ho letto che può portare piu rogne che altro. Grazie e complimenti per i contenuti.
Ciao e grazie per i complimenti! Di sicuro cambiare l'olio al cambio non fa male quindi non capisco cosa vogliono dire con...rogne.. ovviamente io mi riferisco al cambio manuale... L'automatico.. è più complicato, non puoi farlo da te ma portare l'auto in un centro qualificato...e sappi che sono palanche..
Si io parlo di un cambio automatico. Informandomi ero venuto a sapere che o lo si cambia quando il sistema è ancora "buono", o è meglio lasciar stare altrimenti tutta la morgia depositata andrebbe a causare problemi. Però io credo che avendo appena sforato gli 80k, sono ancora in tempo per trarre beneficio da un cambio olio. Tu hai avuto esperienza in merito?
@@ilfumattiapascal91si...e posso garantire che non è semplice..serve un procedimento particolare...non è semplicemente scarica e carica.. un lavoro del genere può anche costare più di 500€..
Infatti..e ovviamente farei fare tutto da un'officina diciamo specializzata, che ha macchinari per effettuare il lavaggio del cambio. Quindi ritieni che farlo adesso può risultare efficace?
Fabio io farò questa operazione a fine estate sul mio duster 4x4 cambierò anche l'olio del differenziale postsriore! Tutto Bardahl oli e additivo! Fai bene a dire che va cambiato perchè nessuno ci pensa ma poi alla lunga qualcosa succede! Ho bisogno di te...Quando prendo pozze profonde mi slitta la cinghia servizi, fatta nuova lo scorso anno con tanto di tenditore, lo fa solo con bagnato forte, secondo te cosa può essere?? Grazie mille!!
Ciao caro e grazie per la tua partecipazione 😊! Sai...il problema non è che hai cambiato il tutto non molto tempo fa .. anche se si sta a vedere in questo frattempo quanti km hai fatto e come..( essendo un 4x4... chissà in campagna) ma probabilmente sia la cinghia che il tenditore non eccelle per qualità... tendendo così a non tenere in modo efficace la cinghia in trazione... Vedi se a mano.. tirando verso in giù la cinghia...se avverti una certa resistenza o è... molliccio... Fammi sapere 😊
@@fabioesuoiattrezzi ho fatto circa 22mila km, a precedente ne aveva 108mila (era da fare a 120mila ma ho anticipato un po). Tesa sembra ben tesa, non spancia...
Mi sa che la cinghia non eccelle per qualità...@@gianpaolobobbio8903
@@gianpaolobobbio8903 Devi cambiare la cinghia...evidentemente qualcosa in merito non va!
Ottimo lavoro. Anch'io sono per il cambio.olio trasmissione. Ho usato anch'io l'additivo t&d 👏. Che motore hai sulla Dacia? Volevo valutare l'acquisto della Sandero 1.0 GPL. Grazie mille 👍💪💪
Ciao! L'ho detto... è il 1.5 Dci 90 CV...! La nuova Sandero GPL è un buon affare 😉 non dimenticare di iscriverti al canale 😉💪
@@fabioesuoiattrezzi mi devi scusare non ho fatto caso alla motorizzazione. Sono scettico per il motore 3 cilindri e volevo qualche info in più. Condivido con te che gli additivi si devono usare. Sei molto simpatico e mi iscrivo al tuo canale. Se riesci a fare una recensione su Sandero GPL ti ringrazio 👋
@@and_rew9768 Grazie! Al piu presto farò un tagliando ad una tre cilindri a gpl... li vedrai tutto!
Perfetto a presto 💪👋👍
l altra volta hai usato il bardhal 75w80. la settimana prox lo faccio anchio. sono a 180 mila km e non l ho mai cambiato, a differenza dell olio motore che lo cambio ogni 15 mila(castrl gtx o elf o bardhal. tutti acea c4). Ho visto che hai anche il filtro sportivo. Ne vale la pena? cioé noti miglioramenti di prestazioni ?
Certo che si...rende di più...respira meglio.. è tutta una conseguenza... Se ti respiri a pieni polmoni..non noti la differenza se hai una mascherina? 😉👍 Non dimenticare di iscriverti al canale
Ciao Fabio! Il diametro del tubo che hai usato per caricare l'olio da quant'è?
Sinceramente non lo so... avevo questo e l'ho usato...ma credo sia circa 10mm 😊
Grande Fabio hai trattato un argomento molto spinoso😊
13:30 Non esiste il filtro perché assolve a tale funzione il tappo calamitato. L’olio del cambio non è soggetto a residui di combustione e sopratutto a stress termici, 40mila km sono soldi buttati dalla finestra. Poi liberissimi di farlo
Grazie per la tua disponibilità 😉
Figurati. Nel libretto della giulietta c’era scritto ogni 120mila, quindi se dovessi farlo a 40, farei due cambi per niente. Ci manca poco che tale chilometraggio lo usiamo per l’olio motore, adesso ho una golf diesel e ce l’ho a 35mila, girando molto in autostrada (fermo adesso) il motore gira basso in VI anche a 110/130 rispetto a un benzina, ci potrei fare anche 40mila con questo uso ma mi attengo sempre al libretto o al massimo anticipo anche di 4-5mila km quando inizia ad avere km sulle spalle ma di sicuro non dimezzo il tagliando come fanno alcuni, perché finché controlli il livello una volta al mese(faccio molti km) non bisogna guardare il colore(il diesel poi già dopo 500km dal cambio è nero ed è normalissimo) ma bisogna guardare come sgocciola, se la goccia rimane attaccata o fa fatica a scendere significa che è pieno di contaminanti e rischi che il filtro primo o poi vada in bypass e circoli olio non filtrato ma bisogna tu sia molto avanti rispetto al km di manutenzione o che tu abbia un motore molto vecchio, in quel caso anticipare un po’ male non fa ma dimezzare se non tri-mezzare😂 come fanno alcuni, c’è gente che cambia l’olio al diesel ogni 10mila come se fossero diesel del 1970. C’è un video mi pare canadese o americano dove con telecamera nascosta entrano nei concessionari(ladri in ogni parte del mondo) e poi fanno analizzare olio con uno spettrografo di massa dopo mi pare 8000 o 12000km ed era perfettamente in buono stato.
Salve buonasera.. essendo che mi fa un rumore il differenziale sugli 80 km orari tipo un sibilio cosa posso fare? Ci ho messo pure l olio con l aditivo bardhal ma ancora lo fa
Gli additivi servono per preservare e mantenere la longevità di ogni componente di cui se ne fa uso! Se c'è qualcosa che non va per via di usura elevata..come in questo caso..gli additivi non posso fare molto...ci saranno cuscinetti usurati...il differenziale si dovrà aprire 🤷! Meglio parlarne con un meccanico
@@fabioesuoiattrezzi però la cosa strana che in audi mi dicono che ci posso camminare non gli fa nnt dicono che un pò pure la caratteristica della macchina boo
@@fabioesuoiattrezzi perché alla fine va bene la macchina e solo questione di rumore
@@valerio8081 una caratteristica della macchina???? ahahahaha questa mi mancava!😏
@@fabioesuoiattrezzi e assurdo nel senso ke hanno un po per difetto il differenziale rumoroso... ke poi è come un fischio nnt di particolare non è rumore di ferrama eh
Certe operazioni vanno fatte in officina come da manuale di uso e manutenzione . Limitiamoci a cambiare i filtri dell'aria ,del clima e il liquido del tergi . E a controllare eventualmente i livelli dei liquidi . È un attimo che si fanno danni grossi
Infatti..hai detto bene... Io so quello che faccio... Consiglio sempre a tutti di non cimentarsi o improvvisare niente se non si è sicuri di quello che si fa... Grazie per la tua partecipazione... 😉
Se uno non sa rabboccare o sostituire un liquido, meglio che faccia fare qualsiasi cosa al meccanico😂
Ma la tua non ha il cambio automatico,? Io vorrei cambiarlo sulla mia clio 1.5 dci da 90 cv che ha il cambio edc
La mia ha il cambio robotizzato... cioè..il cambio è uguale ad un bambino manuale ma la frizione è elettro idraulica... Il cambio EDC della tua Clio è un doppia frizione..a parere mio ottimo...li la cosa è completamente diversa da quello che ho fatto vedere io... 😌😉
Volevo scrivere cambio manuale..non bambino 😂 scusami
Si la mia ha la doppia frizione. Purtroppo un mese fa la doppia frizione mi ha lasciato dopo 180000 km 😢.
ok che sia da cambiare ogni tanto.. ma ogni 40,000 km mi sembra un pò esagerato 😅 comunque bel video grazie
Considera che c'è chi non lo cambia affatto...😊! Grazie e non dimenticare di iscriverti al canale
@@fabioesuoiattrezziinfatti io sono uno di questi 😅 sono in procinto di cambiare l'olio alla macchina dei miei genitori, una focus 1 di 23 anni 😅 mai fatto l'olio del cambio, sono curioso di sapere cosa trovo dentro 😂😂
Che io sappia non si dovrebbero arbitrariamente aggiungere additivi. Gli olii son già arricchiti di quello che serve. Un mare di ingegneri tecnici chimici ...progetta prova riprova inventa un olio...arriviviamo noi e aggiungiamo un additivo ?!!!!!!
Scusami ma secondo te...chi ha progettato questi additivi? Mastro Geppetto? Se li hanno fatto un motivo ci sarà...e poi se ne fa largo uso... quindi si vede che funzionano... Ma non ti preoccupare...non li usare... funzionano comunque... sarà il tempo a fare risposta a tutti voi increduli
Pensa che dovrei farlo sulla mia del 1996 con 90000 km. Motore Honda . ....credo non sia mai stato fatto
Se è un benzina....stai tranquillo... Se diesel...mmmm la cosa si complicherebbe un po' 😊
O mess il Peyronas stessa gradazione.
Volvo 850 comprata con 100000km ora ne ha 400000km olio cambio mai sostituito, cambio tuttora perfetto!
😉💪non lo metto in discussione... Se ricordo bene quest'auto ha l'asta per il controllo dell'olio del cambio... Fai fare una controllata.... giusto per scrupolo! Non dimenticare di iscriverti al canale 😉
Io ho imparato a cambiare l olio del cambio 😅😅perché ho svitato per sbaglio il tappo dell olio del cambio pensando di svitare il tappo dell olio motore.
🤦ma dai!! 😅 Vabbè...non si smette mai di imparare! Non dimenticare di iscriverti al canale 😉
Ma io sn 20 anni ke nn lo cambio sulla Golf 4 serie, nn ha molti km essendo a benz
Sarebbe opportuno cambiarlo..😊
BEL LAVORO O FATTO LO STESSO ALLA MIA PUNTO 188 LADDITIVO PERO O USATO L
IL METABOND COSTA DI PIU MA E IL TOP
L’olio del cambio ogni 40mila? Praticamente io dovrei cambiarlo ogni anno😂😂😂. Cambiato a 200mila e quello resta fino alla rottamazione.
🤷
@@fabioesuoiattrezzi eh lo so peró considera che non faccio percorsi montani o dove metti cambio sottostress. Faccio 90% autostrada e 10% urbano, posso tranquillamente anche superare quanto scritto nel libretto(con olio motore mai) anche perché l’olio del cambio a 160-200mila, con me ha solo 4/5 anni, un olio cambio se indurisce un po’ con il tempo non è che sia un problema, poi i cambi manuali sono indistruttibili, con l’automatico invece non puoi permetterti queste libertà ma non facendo percorsi cittadini per fortuna non ne ho bisogno e non devo cambiare ogni chiaro di luna anche l’olio del cambio. Manuale forever, un cambio a metà vita e a 400mila la cambio(e un diesel potrebbe anche andare avanti ma sfrutto gli incentivi)
Che auto è scusa io ho una lybra non si mette così il tappo è messo diverso😮😮😮da li
Certamente che è diverso...la tua auto non è mica come la mia... Ogni auto è progettata a modo suo 😊🤷 non dimenticare di iscriverti al canale 😉
Il mondo è pieno di cose che non servono
Come per esempio il tuo commento...