Très bonne vidéo. Merci d'avoir abordé les points négatifs avec autant d'honnêteté. Même si elle reste magnifique dans sa ligne, elle cumule certains défauts sur lesquels devront se pencher les ingénieurs. Pas de régulateur de vitesse, et un capot de selle aussi fastidieux à retirer, tout de même Ducati, ce n'est pas digne de vous ! 🤭😁✌🌻☘
Je découvre ta chaîne avec cette vidéo et ça fait grandement plaisir de voir un Annécien sur UA-cam. Superbe bécane, le format de la vidéo est sympa les prises de vue etc..très bon taf…et ton retour est plus tôt correct on comprend qu’il est difficile de trouver des points négatifs quand on est amoureux 🤩 🤣 ✊🏼💨✌🏼
Une super machine 👍De ma part je suis plutôt bicylindre et j'ai eu la même expérience avec la KTM 1290 R, sauf que j'avais quand même envie de changer et je suis passé à la Evo 😉 ✌
c'est une véritable déclaration d'amour lol, mais je comprend quant on a la meilleur et la plus belle moto du monde c est compliqué de trouver un défaut lol
Sympa ta vidéo 👍 et surtout ça fait plaisir de rencontrer un youtubeur de la Yaute avec l'accent du sud 😄. Cette Streetfighter c'est une tuerie, pour moi c'est le roadster ultime avec la SD 1290 voir la Brutale 1000. Mais niveau budget c'est pas pour moi 😅. Après ça tu ne sais plus sur trop quoi rouler. Tu m'étonne que tu la garde. Moi j'attends la Streetfighter V2 moins performante mais plus accessible 😉. En attendant je garde ma supersport 1000 ds. Super les images du bassin Annecien et du Semnoz, une super route pour essayer les bécanes des nombreuses concessions de Seynod 👍. Bonne route à toi, vivement le ski et à tt bientôt sur les routes du coin. ✌
Hello , retour vraiment sympa , je te rejoins sur les points négatifs, j’ajouterais le niveau de bruit très élevé en roulant, rapidement fatigant je trouve, tu n’a pas évoqué la consommation , que j’avais trouvé très raisonnable en mode ballade.
Les cales pieds je les ai dégagés direct ça la rend beaucoup plus belle, pour la vis qui est galère celle la je ne la remet pas quand je prend ma femme sur la moto, juste 1 vis bien serré et le cale pied ne bouge pas. Sachant qu'avec ma femme je roule tranquillement normal. Apres moi le truc ducati dans la selle ne bouge pas il est bien fixé donc ça ça va et franchement pour passer en duo en 5min c'est bâché pour la mettre mais je te l'accorde il y a quand même plus pratique. J'ai le même problème niveau des phares, ils sont mal réglés pas possible autrement. Après tu dis qu'elle est souple en ville qu'elle repart sans trembler ou cogner franchement on a pas la même moto la alors 😂 si tu ne débrayes pas tôt c'est mort tu entends la chaîne qui claque même, elle n'est pas du tout fait pour rouler en ville je trouve elle chauffe a une vitesse laisse tomber, elle est fatigante. Pour avoir essayer tout les derniers gros roadster c'est la plus chiante en ville mais en même temps on le lui demande pas de faire de la ville mais bon. 6500 km avec ton pneu mais mec je ne sais pas comment tu fais, après je trouve qu'il glisse trop en sortie de virage perso et je sortais trop en travers du coup je suis passé supercosa v3 sp et la rien à voir elle passe toute la puissance au sol sans broncher. Mais cette moto est magnifique, le moteur monstrueux franchement même si inexploitable sans aller faire de la piste et encore un circuit rapide comme Dijon. Ce qui est sûr ce que c'est le top en ce moment parmi tout les roadsters du marché
Sympa ta video,j'ai visionné les autres aussi, bravo pour les 6500 kms et il reste encore quelques bornes, moi je roule actuellement avec un Tuono factory 2019 et une KTM 950 SM et j'ai eu aussi une KTM 1290 SDR V2 (10000 kms avec) j'ai jamais dépassé plus de 3000 kms avec supercorsa SP, Conti race attack, Conti sport attack;supercorsa SC V3 pas plus de 1500,et pas de circuit ;bon j'habite en corse mais quand même faire plus de 6500 kms dans les alpes avec une SF de plus de 200cv avec du circuit en plus. je pense que c'est incroyable et très étonnant. . tu dois vraiment rouler très doucement pour obtenir ça la prochaine video pourrait tu nous parler de la conso, de la tenue de route, du freinage, de la boite de vitesse, du TC et du prix de l'assurance stp bonne route et bonne continuation
Vidéo bien faite, points bien arguments. Correct! Finalement, pas tant de proprio que ça ne se plaignent du fait qu'il n'y a pas de jauge d'essence. On s'y fait vraiment? Pas de "stress"? Merci d'avoir partagé ton avis, c'est toujours intéressant. Il n'y a pas de juste ni de faux. Merci!
Merci pour ton commentaire :) Pour la jauge à essence ce n’est pas du tout un problème, la plupart des motos que j’ai eu n’en avait pas donc je me suis habitué. Trip a zéro a chaque plein et je sais qu’à 160/170kms faudra que je fasse le plein
Merci pour ton retour ! C’est bien d’avoir des retours d’expérience sur le long terme plutôt que dés essai d’une journée 💪🏽 question ! La réf de ton support de plaque ?
J'arrive peut être après la bataille mais lorsqu'ils ont fait la mesure pour l'éclairage avant... Tu étais dessus ? Car la moto lestée et la moto libre c'est pas la même direction pour les feux ✌
Salut super vidéo, je vais essayer la SF V2 ce week-end, mais j’hésite vraiment à m’orienter vers le V4 plutôt. T’as vidéo est top pour en savoir plus pour vivre avec cette moto surtout le confort et la qualité et la facilité du V4. Tant qu’à faire la V2 le budget est déjà sacrément élevé. ✌🏻 V à toi
Tu parles de duo dans ta vidéo, mais j’aurais souhaité plus de détails stp, la nouvelle V2 me fait de l’œil 🙄 Pour toi, ce n’est pas trop contraignant d’avoir quelqu’un derrière toi, avec cette position un peu en avant ? Sur des « longs » trajets ça donne quoi ? Et qu’en pense ta compagne ? Parceque la selle est quand même plus haute que celle conducteur… utilise-t-elle les écopes comme poignées ? Et enfin, es tu sur des selles d’origine ou des selles confort d’optionnelles ? Merci d’avance ✌️
Salut, alors quand je porte ma copine c'est rarement plus de 45min donc pour elle comme pour moi c'est largement supportable (beaucoup plus supportable que sur le Tuono ..) les 2 selles sont vraiment confortables et sont celles d'origine (non optionnelles) par contre elle se tiens a moi ou sur le réservoir car il n'y a rien d'autre :/ en gros ca se fait mais il ne faut pas oublier que ce n'est pas une moto adaptée au duo donc pour moi c'est uniquement sur des courts trajets
Merci de ce retour d'expérience. Ne chauffe t elle pas trop? La Paningale est parait il insupportable à ce niveau et comme c'est le même moteur, je serais curieux d'avoir ton ressenti. J'ai testé la V2 en Street fighter mais qui cognait pas mal à bas régime et qui n'est clairement pas faite pour la ville.
Hello bon tu as de la chance parce que moi j’ai que des galères je suis allé au moins 7 fois pour le problème de la commande de l’accélérateur, la moto s’éteint seul quand tu freines , changement de faisceau bref que des galères
Salut l’Annécien. J’ai eu la 848 et c’est clair que quand j’ai essayé la V4 j’ai été agréablement surpris par le confort et la position de conduite. Le moteur j’en parle même pas! 😂 J’ai vraiment envie de me la prendre pour la saison prochaine mais comme tu dit il manque le régulateur de vitesse et aussi le système démarrage sans clé je trouve. J’espère qu’ils corrigent ça sur la version 2022 et je signe direct.
Je pense qu’ils vont corriger ça, ça serait abusé autrement d’autant plus que les autres modèles de la marque en sont équipés En tout cas je te souhaite d’un jour craquer ;)
Salut! Merci pour ta vidéo. Pour le prix du service, en effet c'est plutôt cher. En comparaison, j'habite la Suisse, j'ai payé pour la mienne le service, comme toi après 1 année: 360.- frs. Quand tu sais le prix de l'heure de mécano en Suisse... Bon on m'a pas changé le liquide des freins et de l'embrayage. Mais honnêtement pour une moto qui sort que par belle météo et qui ne roule pas l'hiver... franchement ça sert à rien de changer déjà le liquide de frein après 1 année. (Ou c'est toi qui a fait cette demande au mécano, car sur circuit elle a peut-être été chauffée et s'est dégradée?) 1 point fort que je trouve sur cette moto et que tu n'as pas mentionné: son agilité. Qu'est-ce qu'elle est facile à emmener. D'ailleurs, quand je l'ai reprise ce printemps, j'ai pas eu l'impression d'avoir fait une pause hivernale. Bluffant, c'était comme si je l'avais roulé la semaine d'avant. Bon après j'ai quand même fait gaffe, car il faut reprendre ses marques... Les pneus: à 5000km les miens étaient HS... Sans séance sur circuit et en repectant les différentes phases de rodage qui s'étalent sur 2500 km. Mais cette gomme est top, elle monte vite en température, tout en étant prévue aussi pour un usage routier. Elle a été dévoloppée pour des motos ayant + de 200 chevaux En résumé: top bécane, ceux qui en prendront une, ne seront pas décus!
Merci pour ton retour constructif ! C’est vrai que le châssis est un point positif mais je ne voulais pas trop en faire au risque de passer pour un fan boy absolus (ce que je suis !) 😅
En même temps si tu aimes les streetbike, quoi prendre après un street V4? à la limite une MV Brutale mais là aussi le prix il pique grave. Perso pour moi la Ducat, sans parler de puissance etc, c'est clairement la plus belle
c'est marrant j'ai les mêmes soucis de phares la nuit avec mon Monster 821, je me prends des pleins phares dans la courge sans arrêt, c'est limite dangereux...
Pour enlever les cales pieds, ça prend 5 minutes à faire. Mon Chéri a juste raccourci une clé BTR. La streetfighter est une moto de célibataire ou de duo chacun sur sa moto...
07:45 à mon vis quand tu es assis sur la moto, ton poids de corps modifie l’assiette de la moto et ça éclaire un peu plus vers le haut. Je crois que tu dois durcir la précontrainte de ton amortisseur arrière pour régler ce problème. Ou alors tu roules en plein phares mais tu t'en serais aperçu quand même je pense :) 13:01 le problème c'est les abrutis qui mettent des lignes racing sans catalyseur et/ou sans chicane dans le pot d'échappement. C'est eux qui font un bruit de fou et en plus ils se rendent sourd.
Bonjour pas d accord pour la selle du Tuono....j ai mis la selle confort est RAS Merci pour ton retour d expérience....je suis en reflyd achat du ST...du coup top. facile les réglages des suspensions ?
Salut, pour les cales pieds passager, une clé couper fait le taf, mais ouai c'est chiant, sinon autre solution, Ligne complete Akra, la boucle est plus petite est plus de prob mdr ;)
J’ai pas trop de recul sur la SD, j’ai juste roulé 1h avec et ça m’a suffit pour me convaincre que ça n’était pas une moto pour moi. Je n’ai pas aimé son confort, que ce soit au niveau de la position, assise trop dure et position un peu orienté « supermotard », et je n’ai pas aimé les vibrations qu’elle générait par rapport à mon SF, ensuite niveau esthétique c’est pas mon délire mais ça c’est une question de goût de de couleur
Merci beaucoup. Je vais essayer le 1290 pour etre sur. Il y a parfois le commentaire que la SF manque de pêche en bas, je ne l'ai pas senti en essai mais en même temps le parcours d'essai dans le semnoz depuis ducati annecy seynod ne laisse pas trop l'occasion de s'exprimer tres fort.
Alors les pneus vas falloir m’expliquer 😭 comment c’est possible de tenir autant, perso l’année dernière avec une gsxs750 rosso 4,3500 borne il était poncé, s22 4000 poncer, cette année je suis en 1290 s22 4000 poncée complet la je suis en m9rr j’ai pas super aimé mais si les rosso 2 sont aussi efficace et tiennent aussi longtemps je suis preneur
certains font reprogrammer la bête pour avoir une meilleure réponse à l'accélérateur qui est "paresseux" ? qu'en penses tu car elle me tente vraiment cette meule.
Honnêtement je ne trouve pas la réponse à l’accélération « paresseuse », surtout en mode RACE, dans ce mode la réponse est immédiate, la différence entre ce mode et le mode SPORT et STREET est flagrant
J'ai fais cette folie en sd 1290 R 2017c'était génial mais cher 4k la paire de bst rapid Tek une légèreté de malade des wheelings de champions lol j'en bande encore il m'en faut sur ma 🍕 pizza 🍕 pani v4
C’est vrai que les gens sont souvent étonné quand je parle de ça, c’était pareil avec les super corsa que j’avais sur le Tuono, je dois avec un « pilotage » relativement smooth ^^
Salut ami motard ✌✌c'est pas si compliqué d'enlever les cales pied faut juste dévissé les cache échappement le décaler contre en bas et avec une clé à cliquer ça joue après pour les phares j'ai le même problème 😁😁
Clair, la version avec la ligne akra = 4000 + des babioles on est sur du 30000 ..... Moto d'execption, j'aimerais juste l'essayer mais pour moi un tuono de 2017 ferait l'affaire....
@@from8137 vous pouvez pas porter car ceci cela Limiteur de vitesse Y’a quoi aussi peut-être les poignées chauffantes??? Pour des séances de roulage oui le Diablo n est pas usé mais aussi pas sur les bords !!!😂😂
Comme je l’ai dis, mon avis est subjectif, tu as le droit de ne pas être d’accord avec moi Pour le phare je ne suis pas le seul à avoir ce soucis donc à moins qu’on soit tous assez bête pour rouler en plein phare tout le temps … il y a un vrai soucis de conception
Très bonne vidéo. Merci d'avoir abordé les points négatifs avec autant d'honnêteté. Même si elle reste magnifique dans sa ligne, elle cumule certains défauts sur lesquels devront se pencher les ingénieurs. Pas de régulateur de vitesse, et un capot de selle aussi fastidieux à retirer, tout de même Ducati, ce n'est pas digne de vous ! 🤭😁✌🌻☘
Je découvre ta chaîne avec cette vidéo et ça fait grandement plaisir de voir un Annécien sur UA-cam. Superbe bécane, le format de la vidéo est sympa les prises de vue etc..très bon taf…et ton retour est plus tôt correct on comprend qu’il est difficile de trouver des points négatifs quand on est amoureux 🤩 🤣
✊🏼💨✌🏼
Merci pour ce retour !
Je me pose justement la question du choix entre celle ci et la superduke.
Une super machine 👍De ma part je suis plutôt bicylindre et j'ai eu la même expérience avec la KTM 1290 R, sauf que j'avais quand même envie de changer et je suis passé à la Evo 😉 ✌
c'est une véritable déclaration d'amour lol, mais je comprend quant on a la meilleur et la plus belle moto du monde c est compliqué de trouver un défaut lol
Bonne vidéo, merci. Belle réflexion sur le bruit...je valide le respect des autres. 👍
Merci pour la vidéo ! grilles radiateurs (eau/huile) 👍
merci pour le prix d'entretien c'est tjs intéressant de le savoir pour ceux qui veulent en acheter une (j'attends la suite du coup)
Sympa ta vidéo 👍 et surtout ça fait plaisir de rencontrer un youtubeur de la Yaute avec l'accent du sud 😄.
Cette Streetfighter c'est une tuerie, pour moi c'est le roadster ultime avec la SD 1290 voir la Brutale 1000. Mais niveau budget c'est pas pour moi 😅. Après ça tu ne sais plus sur trop quoi rouler. Tu m'étonne que tu la garde.
Moi j'attends la Streetfighter V2 moins performante mais plus accessible 😉. En attendant je garde ma supersport 1000 ds.
Super les images du bassin Annecien et du Semnoz, une super route pour essayer les bécanes des nombreuses concessions de Seynod 👍.
Bonne route à toi, vivement le ski et à tt bientôt sur les routes du coin. ✌
Merci pour ton commentaire qui fait extrêmement plaisir !
La SF V2 sera à n’en pas douter excellente 👌 très bon choix !
merci pour ta video et super l'intro! j'adore
Je viens de tomber sur ta chaîne, trop cool que tu roules en SF 😍🔥
Hello , retour vraiment sympa , je te rejoins sur les points négatifs, j’ajouterais le niveau de bruit très élevé en roulant, rapidement fatigant je trouve, tu n’a pas évoqué la consommation , que j’avais trouvé très raisonnable en mode ballade.
Les cales pieds je les ai dégagés direct ça la rend beaucoup plus belle, pour la vis qui est galère celle la je ne la remet pas quand je prend ma femme sur la moto, juste 1 vis bien serré et le cale pied ne bouge pas. Sachant qu'avec ma femme je roule tranquillement normal.
Apres moi le truc ducati dans la selle ne bouge pas il est bien fixé donc ça ça va et franchement pour passer en duo en 5min c'est bâché pour la mettre mais je te l'accorde il y a quand même plus pratique.
J'ai le même problème niveau des phares, ils sont mal réglés pas possible autrement. Après tu dis qu'elle est souple en ville qu'elle repart sans trembler ou cogner franchement on a pas la même moto la alors 😂 si tu ne débrayes pas tôt c'est mort tu entends la chaîne qui claque même, elle n'est pas du tout fait pour rouler en ville je trouve elle chauffe a une vitesse laisse tomber, elle est fatigante. Pour avoir essayer tout les derniers gros roadster c'est la plus chiante en ville mais en même temps on le lui demande pas de faire de la ville mais bon.
6500 km avec ton pneu mais mec je ne sais pas comment tu fais, après je trouve qu'il glisse trop en sortie de virage perso et je sortais trop en travers du coup je suis passé supercosa v3 sp et la rien à voir elle passe toute la puissance au sol sans broncher. Mais cette moto est magnifique, le moteur monstrueux franchement même si inexploitable sans aller faire de la piste et encore un circuit rapide comme Dijon. Ce qui est sûr ce que c'est le top en ce moment parmi tout les roadsters du marché
Merci pour ton retour super intéressant, c’est marrant comme d’une personne à une autre on peut avoir des sensibilités différentes
@@from8137 oui complètement, bon la finalité est la même, on le l'échangerai contre aucune autre moto 😅
Super sympa ta vidéo . Ça donne envie d’essayer une sf , et de voir la comparaison avec ma sd de 2020 .
Ça n’aura rien à voir ^^ je dis pas que c’est mieux, je dis que c’est très différent
@@from8137
Oui je me doute qu’un v4 doit être très différent d’un v2 .
Seulement j’ai envie d’essayer pour voir si un jour je change de crémerie
Bonne vidéo
Sympa ta video,j'ai visionné les autres aussi, bravo pour les 6500 kms et il reste encore quelques bornes, moi je roule actuellement avec un Tuono factory 2019 et une KTM 950 SM et j'ai eu aussi une KTM 1290 SDR V2 (10000 kms avec) j'ai jamais dépassé plus de 3000 kms avec supercorsa SP, Conti race attack, Conti sport attack;supercorsa SC V3 pas plus de 1500,et pas de circuit ;bon j'habite en corse mais quand même faire plus de 6500 kms dans les alpes avec une SF de plus de 200cv avec du circuit en plus. je pense que c'est incroyable et très étonnant. . tu dois vraiment rouler très doucement pour obtenir ça
la prochaine video pourrait tu nous parler de la conso, de la tenue de route, du freinage, de la boite de vitesse, du TC et du prix de l'assurance stp
bonne route et bonne continuation
Bonjour , en point négatif j ajouterai l absence de jauge a essence
Vidéo bien faite, points bien arguments. Correct! Finalement, pas tant de proprio que ça ne se plaignent du fait qu'il n'y a pas de jauge d'essence. On s'y fait vraiment? Pas de "stress"?
Merci d'avoir partagé ton avis, c'est toujours intéressant. Il n'y a pas de juste ni de faux. Merci!
Merci pour ton commentaire :)
Pour la jauge à essence ce n’est pas du tout un problème, la plupart des motos que j’ai eu n’en avait pas donc je me suis habitué. Trip a zéro a chaque plein et je sais qu’à 160/170kms faudra que je fasse le plein
Merci pour ton retour ! C’est bien d’avoir des retours d’expérience sur le long terme plutôt que dés essai d’une journée 💪🏽 question ! La réf de ton support de plaque ?
J'arrive peut être après la bataille mais lorsqu'ils ont fait la mesure pour l'éclairage avant... Tu étais dessus ? Car la moto lestée et la moto libre c'est pas la même direction pour les feux ✌
Merci pour ce partage d'expérience. Qu'en est-il de l'autonomie en moyenne avec un plein? Merci
Salut super vidéo, je vais essayer la SF V2 ce week-end, mais j’hésite vraiment à m’orienter vers le V4 plutôt. T’as vidéo est top pour en savoir plus pour vivre avec cette moto surtout le confort et la qualité et la facilité du V4.
Tant qu’à faire la V2 le budget est déjà sacrément élevé.
✌🏻 V à toi
Tu parles de duo dans ta vidéo, mais j’aurais souhaité plus de détails stp, la nouvelle V2 me fait de l’œil 🙄
Pour toi, ce n’est pas trop contraignant d’avoir quelqu’un derrière toi, avec cette position un peu en avant ? Sur des « longs » trajets ça donne quoi ?
Et qu’en pense ta compagne ? Parceque la selle est quand même plus haute que celle conducteur… utilise-t-elle les écopes comme poignées ?
Et enfin, es tu sur des selles d’origine ou des selles confort d’optionnelles ?
Merci d’avance ✌️
Salut, alors quand je porte ma copine c'est rarement plus de 45min donc pour elle comme pour moi c'est largement supportable (beaucoup plus supportable que sur le Tuono ..)
les 2 selles sont vraiment confortables et sont celles d'origine (non optionnelles)
par contre elle se tiens a moi ou sur le réservoir car il n'y a rien d'autre :/
en gros ca se fait mais il ne faut pas oublier que ce n'est pas une moto adaptée au duo donc pour moi c'est uniquement sur des courts trajets
Merci de ce retour d'expérience. Ne chauffe t elle pas trop? La Paningale est parait il insupportable à ce niveau et comme c'est le même moteur, je serais curieux d'avoir ton ressenti. J'ai testé la V2 en Street fighter mais qui cognait pas mal à bas régime et qui n'est clairement pas faite pour la ville.
Hello bon tu as de la chance parce que moi j’ai que des galères je suis allé au moins 7 fois pour le problème de la commande de l’accélérateur, la moto s’éteint seul quand tu freines , changement de faisceau bref que des galères
Salut l’Annécien. J’ai eu la 848 et c’est clair que quand j’ai essayé la V4 j’ai été agréablement surpris par le confort et la position de conduite. Le moteur j’en parle même pas! 😂
J’ai vraiment envie de me la prendre pour la saison prochaine mais comme tu dit il manque le régulateur de vitesse et aussi le système démarrage sans clé je trouve.
J’espère qu’ils corrigent ça sur la version 2022 et je signe direct.
Je pense qu’ils vont corriger ça, ça serait abusé autrement d’autant plus que les autres modèles de la marque en sont équipés
En tout cas je te souhaite d’un jour craquer ;)
Salut!
Merci pour ta vidéo.
Pour le prix du service, en effet c'est plutôt cher.
En comparaison, j'habite la Suisse, j'ai payé pour la mienne le service, comme toi après 1 année: 360.- frs.
Quand tu sais le prix de l'heure de mécano en Suisse...
Bon on m'a pas changé le liquide des freins et de l'embrayage. Mais honnêtement pour une moto qui sort que par belle météo et qui ne roule pas l'hiver... franchement ça sert à rien de changer déjà le liquide de frein après 1 année. (Ou c'est toi qui a fait cette demande au mécano, car sur circuit elle a peut-être été chauffée et s'est dégradée?)
1 point fort que je trouve sur cette moto et que tu n'as pas mentionné: son agilité.
Qu'est-ce qu'elle est facile à emmener. D'ailleurs, quand je l'ai reprise ce printemps, j'ai pas eu l'impression d'avoir fait une pause hivernale. Bluffant, c'était comme si je l'avais roulé la semaine d'avant. Bon après j'ai quand même fait gaffe, car il faut reprendre ses marques...
Les pneus: à 5000km les miens étaient HS... Sans séance sur circuit et en repectant les différentes phases de rodage qui s'étalent sur 2500 km.
Mais cette gomme est top, elle monte vite en température, tout en étant prévue aussi pour un usage routier. Elle a été dévoloppée pour des motos ayant + de 200 chevaux
En résumé: top bécane, ceux qui en prendront une, ne seront pas décus!
Merci pour ton retour constructif !
C’est vrai que le châssis est un point positif mais je ne voulais pas trop en faire au risque de passer pour un fan boy absolus (ce que je suis !) 😅
Bro il n'y a pas de chassis c'est moteur porteur il n y a qu'un cadre à l'avant le front frame...
@@romualdlarney6053 yes, quand on parle châssis c’est l’ensemble cadre/bras oscillant/fourche/amorto, enfin c’est comme ça que je le comprend
@@from8137
Je comprends ta retenue, sinon on fait vite des jaloux... 😉😆
Pour les repose pieds je pense un Cliquet wera et c'est bon ça passe car ils sont profil très bas
En même temps si tu aimes les streetbike, quoi prendre après un street V4? à la limite une MV Brutale mais là aussi le prix il pique grave. Perso pour moi la Ducat, sans parler de puissance etc, c'est clairement la plus belle
c'est marrant j'ai les mêmes soucis de phares la nuit avec mon Monster 821, je me prends des pleins phares dans la courge sans arrêt, c'est limite dangereux...
Ta vidéo est top ! J'ai craqué également pour le v4s.
C'est quoi comme support de plaque que tu a installé ?
Merci 😉
Pour enlever les cales pieds, ça prend 5 minutes à faire. Mon Chéri a juste raccourci une clé BTR.
La streetfighter est une moto de célibataire ou de duo chacun sur sa moto...
Pour tes phares, c'est peut être juste que tes suspats sont pas réglées à ton poids
Ce n'est pas une moto pour faire de l'autoroute, tout simplement mec
07:45 à mon vis quand tu es assis sur la moto, ton poids de corps modifie l’assiette de la moto et ça éclaire un peu plus vers le haut. Je crois que tu dois durcir la précontrainte de ton amortisseur arrière pour régler ce problème. Ou alors tu roules en plein phares mais tu t'en serais aperçu quand même je pense :) 13:01 le problème c'est les abrutis qui mettent des lignes racing sans catalyseur et/ou sans chicane dans le pot d'échappement. C'est eux qui font un bruit de fou et en plus ils se rendent sourd.
Bonjour pas d accord pour la selle du Tuono....j ai mis la selle confort est RAS
Merci pour ton retour d expérience....je suis en reflyd achat du ST...du coup top.
facile les réglages des suspensions ?
honnêteté comme d’habitude, du tout bon, est ce que l’autonomie plus faible par rapport au tuono pose des soucis ou pas?
Franchement j'hesite grave a en prendre une actuellement j ai un 1290 super duke r de 2020 la v3 . C est quoi ton ressenti entre les 2?
@yannickguyard2362 pas du tout
Les phares pas possible de régler ? Quand tu montes à 2 du coup tu éclair le ciel ?
Salut, pour les cales pieds passager, une clé couper fait le taf, mais ouai c'est chiant, sinon autre solution, Ligne complete Akra, la boucle est plus petite est plus de prob mdr ;)
plein d'autres vidéos stp, y'a pas bcp de personne avec des motos de "prestige"
Je vais essayer ;)
@@from8137 merci
Hello. J'hésite entre ça et la superduke R. Qu'en penses tu avec ton recul ?
J’ai pas trop de recul sur la SD, j’ai juste roulé 1h avec et ça m’a suffit pour me convaincre que ça n’était pas une moto pour moi.
Je n’ai pas aimé son confort, que ce soit au niveau de la position, assise trop dure et position un peu orienté « supermotard », et je n’ai pas aimé les vibrations qu’elle générait par rapport à mon SF, ensuite niveau esthétique c’est pas mon délire mais ça c’est une question de goût de de couleur
Merci beaucoup. Je vais essayer le 1290 pour etre sur. Il y a parfois le commentaire que la SF manque de pêche en bas, je ne l'ai pas senti en essai mais en même temps le parcours d'essai dans le semnoz depuis ducati annecy seynod ne laisse pas trop l'occasion de s'exprimer tres fort.
Bon finalement j'ai pris un SF 😄. Il est magnifique ton support de plaque, tu en es content ?
Alors les pneus vas falloir m’expliquer 😭 comment c’est possible de tenir autant, perso l’année dernière avec une gsxs750 rosso 4,3500 borne il était poncé, s22 4000 poncer, cette année je suis en 1290 s22 4000 poncée complet la je suis en m9rr j’ai pas super aimé mais si les rosso 2 sont aussi efficace et tiennent aussi longtemps je suis preneur
Point négatif : ça chauffe ! La chaleur du moteur dans les jambes est assez insupportable à très basse vitesse.
certains font reprogrammer la bête pour avoir une meilleure réponse à l'accélérateur qui est "paresseux" ? qu'en penses tu car elle me tente vraiment cette meule.
Honnêtement je ne trouve pas la réponse à l’accélération « paresseuse », surtout en mode RACE, dans ce mode la réponse est immédiate, la différence entre ce mode et le mode SPORT et STREET est flagrant
@@from8137 merci pour ton retour.
@@yoon9193 il existe un kit de pièce plastique pour enlever le « jeu mou à la poignée »
@@mika642700 merci de l'information.
Ça sent la janterie carbonite
Ah j’aimerais bien !!! Mais non … tu mets la pression ! 🤣😅
J'ai fais cette folie en sd 1290 R 2017c'était génial mais cher 4k la paire de bst rapid Tek une légèreté de malade des wheelings de champions lol j'en bande encore il m'en faut sur ma 🍕 pizza 🍕 pani v4
Ta pièce noir que tu dit qu’elle bouge beaucoup, c’est parce que elle n’est pas bien insérée dans son encrage en dessous du cache selle
Si j’ai vérifié et je ne peux pas mieux faire :/ je suis le seul à avoir ce « soucis » ?
@@from8137 Non, j'ai le même problème. J'ai rajouté des mousses pour que la pièce soit plus calé.
Bonjour au niveau taille ça donne quoi qd on mesure 1m70 au niveau des pieds au sol ?
Salut, je suis pas à plat des 2 pieds mais pas loin
EST CE QUE ON PEUT METTRE DES BAGAGE SUR L'ARRIERE
salut s est quoi comme support de plaque ?
6500 kilomètres le pneu arrière… je fait 3500 en moyenne avec la mienne comment tu fait bordel 😭
C’est vrai que les gens sont souvent étonné quand je parle de ça, c’était pareil avec les super corsa que j’avais sur le Tuono, je dois avec un « pilotage » relativement smooth ^^
Salut ami motard ✌✌c'est pas si compliqué d'enlever les cales pied faut juste dévissé les cache échappement le décaler contre en bas et avec une clé à cliquer ça joue après pour les phares j'ai le même problème 😁😁
Je suis trop fainéant ! J’aime quand tout se démonte facilement ^^
Ouf tu me rassures pour les phares, c’est pas un défaut sur la mienne au moins
@@from8137 j'ai aussi été chez ducati ils m'ont dit que c'est tout bon pour les feux et pourtant la nuit je reçois des flash de partout 😁😁🤪
Salut bro avec 3 vis ça le fait supprime en une
Le prix aussi bas des records
Clair, la version avec la ligne akra = 4000 + des babioles on est sur du 30000 ..... Moto d'execption, j'aimerais juste l'essayer mais pour moi un tuono de 2017 ferait l'affaire....
Je veux entendre la moto pas la zic...
un petit saute vent
belle bande de peur après 1 ans
Échanges la avec une rt
Pourquoi devrais-je faire ça ? 🤔
@@from8137 vous pouvez pas porter car ceci cela
Limiteur de vitesse
Y’a quoi aussi peut-être les poignées chauffantes???
Pour des séances de roulage oui le Diablo n est pas usé mais aussi pas sur les bords !!!😂😂
@@jacquojacquo545 🤣🤣🤣 tu m’as refais ma soirée l’ancien
Bcp de chichi pour pas grand chose... 5 min enlever et monter le tout.
Et les phares c'est juste le phare fin du haut, si tu as des appelles de phares c est que tu roules avec les grand phares qui sont les xénons
Comme je l’ai dis, mon avis est subjectif, tu as le droit de ne pas être d’accord avec moi
Pour le phare je ne suis pas le seul à avoir ce soucis donc à moins qu’on soit tous assez bête pour rouler en plein phare tout le temps … il y a un vrai soucis de conception
@@from8137 alors faut croire que je suis un rare chanceux à pas avoir ce problème 🙃