Bon test. Par contre l'absence de jauge a ce tarif est juste un manque de respect envers le client... Autrement cette moto est une bombe mais justement je trouve qu'elle est dans l'excès dans tout. Déjà esthétiquement les ailerons en plastique...le look trop manga pour du Ducati, trop de watt qui ne seront jamais exploités, faut pas se mentir... Ou alors faut prévoir des maintenant de faire un trait sur le permis xD. Bref belle machine, mais vraiment pas sûr qu'elle soit pas faite pour autre chose que la grosse arsouille qui fait peur et surtout la piste...
Super vidéo 👍 Mais à mon avis tu repars de beaucoup trop bas dans tes rapports, d'où le manque de puissance... Ça se conduit comme une r1 ou une panigale ! V à toi
Merci ! Oui avec du recul c'est ça, en bas régime c'est limite pour cruser, et pour une conduite sportive c'est à partir des 8-10k tours minutes. J'aurai aimé l'essayé plus longtemps pour pouvoir la pousser un peu ^^ Il y avait pas mal de circulation aussi .. V l'ami ! ✌
Salut et merci pour l'essai, depuis 2 jour je regarde les essais de la street fighter et je doit dire que sa a l'air d'une bécane de feu de dieu mais j'ai la chance que mon fils roule en tuono V4 de 2019 et a moins de 18 000 euros je peux t'assurer que j'ai pris un kiff avec cette moto allez ✌️a toi
Merci à toi pour ton retour ! En effet cette bécane est juste un monstre en tout point ! De toute façon quant on commence à taper sur des roadsters à partir de 150-160cv c'est n'importe quoi ahah mais dans le bon sens !! ✌ et à bientôt !
Ca m'étonne pas, c'est une bombe roulante, la moto est très facile en plus et est bourrée d'electronique donc ça minimise les risques de se planter ! ✌
@@jean-motard4041 tu pars avec un bidon de 1l d'essence dans le sac à dos et tu te fais ta propre expérience quand le voyant s'allume lol.. tu seras fixé comme ça sur la réserve en restant raisonnable sur la poignée 😊👍
Slt, j'ai aussi une mt10 et j'avoue que j'aime beaucoup cette streetfighter. Mais la question qui me travaille est la suivante. J'adore ma mt, et si j'avais les moyens je craquerais certainement pour cette Ducati... Mais est ce vraiment raisonnable.. La mt10 est déjà un petit diable, mais alors celle ci... Sinon sympa ta vidéo, je te découvre sur UA-cam. V à tous.
Hello ! Merci ;) Franchement, ce sont deux machines différentes. La conduite et linéaire sur la MT (tout le temps du couple) sauf que sur la Ducati faut monter pour trouver la grosse puissance. Je pense que je la verrais plus comme une moto plaisir et la MT est parfaite pour faire plaisir et quotidiens. V à toi ✌
Je garderai vraiment la mt 10..le bruit est 100 fois plus joli...moins de problème.. moins cher d entretien...et l exploiter à fond sur route impossible...
Pas de jauge c'est sur, j'ai demandé à mon concessionnaire justement et il n'y a qu'un voyant de réserve.. Alors qu'il y avait largement la place de mettre une jauge !
Hello ! Je floute en même temps que je fais le montage sur Sony Vegas Pro 16. Tu as des tutos faciles sur UA-cam 😉 Le floutage c'est limite ce qu'il y a des plus long a faire dans une vidéo ..
Salut et merci pour ton essai ! je mesure 1m92 et actuellement sur une S1000R (que j'adore d'ailleurs), tu penses que ça passe au niveau des jambes ? Les cales pieds ont l'air bien haut. Merci !
Hello ! Mon ressenti était surtout que je trouvais la moto plus fine (au niveau de la selle). Pour tes jambes je pense que ça devrait être un poil plus, haut mais la position de conduite fait que tu es plus droit donc à voir. N'hésite pas à aller voir en concess pour être sur 😊✌
23 briques, des infos à la pelle sur l'écran TFT couleurs mais pas de jauge à essence...rien que ça j'ai beugué. J'hésite entre me dire que chez Ducat' ils sont puristes et visionnaires et le réservoir c'est au talent ou qu'ils prennent les gens pour des cons en se disant que les perfs et l'esthétique suffisent àoublier ce genre de gros inconvénient...j'suis perplexe.
Je te rejoins totalement sur ce point. D'accord la moto est un pur sang mais ça ne doit pas prendre longtemps d'ajouter une ligne de jauge essence.. Surtout qu'il y a la place juste en dessous de la jauge de température 😐 Sinon c'est dommage on frôlait la perfection à mon avis. Merci pour ton retour en tout cas ✌
Moi aussi j'étais déçu .. Mais en toute franchise, une fois que tu as a peu près ton autonomie ( on va dire 200km ) tu peux te référer à ça même si ça ne vaut pas une bonne vieille jauge ..
@@jean-motard4041 justement elle me tentait bcp avec un arrière jante dégagée a la h2 selle biplace et un avant agressive style z1000. Et un rouge l'empreinte ducati. Du coup la Zh2 biplace seule problème bon son look mouai mouai... Et son compresseur qui est réglé seulement à haute vitesse seulement contrairement à la h2. Bref me resait la mv Agusta brutal mais trop cher pour moi
Sinon pour un vrai essai c’est pas ici !! C’est dans les virolos !!!! Pour aller chercher le pain sur le coin un scoot va aussi bien. Comparer au MT 10 ben c’est comme une alfa Gta et une GTI ! 🤣🤘
@@laurentburidan8248 Oui d'origine, et je n'ai pas la réponse mais j'imagine que ça doit être avec le mode Race et Sport. De mémoire je crois qu'elle ne doit pas être loin des 300kmh en 5ème même ! C'est dire l'engin que c'est ^^
Nickel ! Si un jour tu veux rouler ou présenter ta monture, tu peux me contacter sur Insta ! Ca fait toujours plaisir d'avoir des membres de sa communauté qui sont dans le même secteur !
@@jean-motard4041 j'ai pas insta n'y Facebook 🙉 un peu à l'ancienne le mec lol par contre un ride dans le coin un jour serait pas mal je roule en s1000rr modèle 2012
Quoi ??, un bon réservoir !, il est ridicule avec ses 16L qui donne une autonomie de moins de 200 bornes en jouant avec, car elle est faite pour jouer méchament, il aurait fallu au moins 20L pour bien jouer avec l'accélérateur sans avoir peur de la panne d'essence en campagne, les constructeurs nous "font chier" à vouloir grappiller quelques kg sur le carburant pour rester sous la barre des 200 kg de poids moto, et franchement vu la puissance, ça ne change pas grand-chose, surtout que d'un pilote à l'autre il peut y avoir une grosse différence de poids corporel..
@@julienroux4843 Oui c'est sur, c'est un duo légendaire obligé qu'ils vont le faire pour SF. Sans doute même avec un passage sous selle comme la Panigale V4.
Salut , change un peu ton vocabulaire .....oh la la la la et les putains de merde , nous pouvons nous en passer pour présenter l'essai d'une bécane ,C'est pas comme ça que tu vas gagner des abonnés bien au contraire .Amicalement . Pierre R ...
Essai d exploiter la machine a 12000 et la tu pourras parler de puissance..mais avec tes petites accel et toujours en ligne droite tu fais rire...ouvre sur l angle pour voir réaction.. t as pas utilisé 1/4 du potentiel...
Xavier XAVIER sur un essai de 30 minutes, sans connaître la machine, sur route ouverte et sans être un grand pilote, c’est impossible d’exploiter autant de chevaux. Et surtout de connaître comment fonctionne le moteur et le comportement de la moto.
Cette moto est entrée dans la légende 😉👍👍
Même essai même route même ressenti 👍 depuis je dors plus elle me hante 😁 merci pour cette vidéo !
Bon test.
Par contre l'absence de jauge a ce tarif est juste un manque de respect envers le client...
Autrement cette moto est une bombe mais justement je trouve qu'elle est dans l'excès dans tout. Déjà esthétiquement les ailerons en plastique...le look trop manga pour du Ducati, trop de watt qui ne seront jamais exploités, faut pas se mentir... Ou alors faut prévoir des maintenant de faire un trait sur le permis xD.
Bref belle machine, mais vraiment pas sûr qu'elle soit pas faite pour autre chose que la grosse arsouille qui fait peur et surtout la piste...
Super vidéo 👍
Mais à mon avis tu repars de beaucoup trop bas dans tes rapports, d'où le manque de puissance...
Ça se conduit comme une r1 ou une panigale !
V à toi
Merci !
Oui avec du recul c'est ça, en bas régime c'est limite pour cruser, et pour une conduite sportive c'est à partir des 8-10k tours minutes.
J'aurai aimé l'essayé plus longtemps pour pouvoir la pousser un peu ^^ Il y avait pas mal de circulation aussi ..
V l'ami ! ✌
Salut et merci pour l'essai, depuis 2 jour je regarde les essais de la street fighter et je doit dire que sa a l'air d'une bécane de feu de dieu mais j'ai la chance que mon fils roule en tuono V4 de 2019 et a moins de 18 000 euros je peux t'assurer que j'ai pris un kiff avec cette moto allez ✌️a toi
Merci à toi pour ton retour !
En effet cette bécane est juste un monstre en tout point !
De toute façon quant on commence à taper sur des roadsters à partir de 150-160cv c'est n'importe quoi ahah mais dans le bon sens !!
✌ et à bientôt !
je confirme, pas besoin de ligne, ça fait bien assez de barouf comme ça
Salut sympa ta vidéo je l'ai essayé samedi dernier pour moi c'est le meilleur roadster que j'ai jamais essayé
Ca m'étonne pas, c'est une bombe roulante, la moto est très facile en plus et est bourrée d'electronique donc ça minimise les risques de se planter ! ✌
Super ta vidéo, qualité superbe, continue✌🏼
Adrien Shl Merci mec ça fait plaisir 😉
Il faut l’acheter cette moto et apprendre à la connaître , il faut un temps d’adaptation pour en profiter un max
excellent compte rendu ..
Jauge à essence ou pas !? Dans tes commentaires c'est pas clair!.. 😉
Non il n'y en a pas du coup .. A mon plus grand regret.
J'ai bien demandé confirmation à la concess et n'y en a pas 😢
@@jean-motard4041 même pas un voyant orange ?
@@toyoyompower9898 Si si justement juste un voyant témoin de réserve, mais pareil tu n'as pas grande précision sur l'autonomie en réserve..
@@jean-motard4041 tu pars avec un bidon de 1l d'essence dans le sac à dos et tu te fais ta propre expérience quand le voyant s'allume lol.. tu seras fixé comme ça sur la réserve en restant raisonnable sur la poignée 😊👍
Slt, j'ai aussi une mt10 et j'avoue que j'aime beaucoup cette streetfighter. Mais la question qui me travaille est la suivante. J'adore ma mt, et si j'avais les moyens je craquerais certainement pour cette Ducati... Mais est ce vraiment raisonnable.. La mt10 est déjà un petit diable, mais alors celle ci... Sinon sympa ta vidéo, je te découvre sur UA-cam. V à tous.
Hello ! Merci ;)
Franchement, ce sont deux machines différentes. La conduite et linéaire sur la MT (tout le temps du couple) sauf que sur la Ducati faut monter pour trouver la grosse puissance.
Je pense que je la verrais plus comme une moto plaisir et la MT est parfaite pour faire plaisir et quotidiens.
V à toi ✌
@@jean-motard4041 je te remercie pour ta réponse et ton analyse qui m'a l'air juste. V
Je garderai vraiment la mt 10..le bruit est 100 fois plus joli...moins de problème.. moins cher d entretien...et l exploiter à fond sur route impossible...
Salut, pour faire un essaie tu appelle le concessionnaire ou tu t’es pointé direct à Ducati ?
Oui passe un coup de fil quelques jours avant c'est toujours mieux
Un essai de qualité, très bonne vidéo 👍🏻
T’es sur que y a pas de jauge à essence? Ce serait incroyable tout de même
Pas de jauge c'est sur, j'ai demandé à mon concessionnaire justement et il n'y a qu'un voyant de réserve.. Alors qu'il y avait largement la place de mettre une jauge !
C'est comme sur le premier model kawasaki h2.. La nouvelle version en possède une
Une habitude des ingénieurs italiens certainement...🤣🤣
L'aprilia 900 shiver : idem, pas jauge !
👍✌
Salut, avec quel logiciel tu floutte t'es vidéo?
Hello ! Je floute en même temps que je fais le montage sur Sony Vegas Pro 16. Tu as des tutos faciles sur UA-cam 😉
Le floutage c'est limite ce qu'il y a des plus long a faire dans une vidéo ..
Salut et merci pour ton essai ! je mesure 1m92 et actuellement sur une S1000R (que j'adore d'ailleurs), tu penses que ça passe au niveau des jambes ? Les cales pieds ont l'air bien haut. Merci !
Hello !
Mon ressenti était surtout que je trouvais la moto plus fine (au niveau de la selle).
Pour tes jambes je pense que ça devrait être un poil plus, haut mais la position de conduite fait que tu es plus droit donc à voir.
N'hésite pas à aller voir en concess pour être sur 😊✌
@@jean-motard4041 Yes c'est prévu, merci pour ta réponse ! V
23 briques, des infos à la pelle sur l'écran TFT couleurs mais pas de jauge à essence...rien que ça j'ai beugué. J'hésite entre me dire que chez Ducat' ils sont puristes et visionnaires et le réservoir c'est au talent ou qu'ils prennent les gens pour des cons en se disant que les perfs et l'esthétique suffisent àoublier ce genre de gros inconvénient...j'suis perplexe.
Je te rejoins totalement sur ce point.
D'accord la moto est un pur sang mais ça ne doit pas prendre longtemps d'ajouter une ligne de jauge essence.. Surtout qu'il y a la place juste en dessous de la jauge de température 😐
Sinon c'est dommage on frôlait la perfection à mon avis.
Merci pour ton retour en tout cas ✌
comme sur beaucoup.... r1 2019 cbr 2019 rien...
Nonnnnnnn pas de jauge d'essence arrrggggg tu m'as tué kvla voulais mais la pas possible !!!! Argggggg jsuis triste
Moi aussi j'étais déçu .. Mais en toute franchise, une fois que tu as a peu près ton autonomie ( on va dire 200km ) tu peux te référer à ça même si ça ne vaut pas une bonne vieille jauge ..
@@jean-motard4041 justement elle me tentait bcp avec un arrière jante dégagée a la h2 selle biplace et un avant agressive style z1000. Et un rouge l'empreinte ducati. Du coup la Zh2 biplace seule problème bon son look mouai mouai... Et son compresseur qui est réglé seulement à haute vitesse seulement contrairement à la h2. Bref me resait la mv Agusta brutal mais trop cher pour moi
@@ekortal C'est vrai que chacune ont des avantages et des inconvénients ^^
Bin ben jvais me diriger vers la h2z ou la h2.. Du coup
Si elle te tente, n'hésite pas à quand même l'essayer ! Elle vaut vraiment le détour crois moi :)
@@jean-motard4041 ça va me faire du mal trop sensible... Pas possible de ne pas avoir mis de jauge électronique... Même inadmissible
Sinon pour un vrai essai c’est pas ici !! C’est dans les virolos !!!!
Pour aller chercher le pain sur le coin un scoot va aussi bien.
Comparer au MT 10 ben c’est comme une alfa Gta et une GTI ! 🤣🤘
Elle monte à combien
Elle fait 300+ kmh compteur mais je ne sais pas combien en vitesse GPS réelle ..
Jean-Motard et elle monte à 300 km/h compteur d’origine? et avec quel mode race ,sport ou street?
@@laurentburidan8248 Oui d'origine, et je n'ai pas la réponse mais j'imagine que ça doit être avec le mode Race et Sport.
De mémoire je crois qu'elle ne doit pas être loin des 300kmh en 5ème même !
C'est dire l'engin que c'est ^^
Jean-Motard ok merci et donc elle doit monter vers 320 km/h puisque la vitesse ne s’affiche plus après les 300 km/h
Et euh d’origine ça veut bien dire sans changement de pot d’échappement ou des options en plus ou d’autres modifications, tel qu’elle sort de l’usine
Pas de jauge pour une moto de ce prix ?
Malheureusement non ..
J’ai jamais vu une Ducati avec une jauge d’essence 🤷🏻♂️
Pourtant y en a pleins. La multistrada de 2004 en a une par exemple
Mon diavel en a une aussi😉
Pas de jauge non plus sur Monster 1100 Evo 😉 on s'y fait après plusieurs tests d'autonomie au départ
Bon alors qui se la prend cette bécane ici 😁
Tu aurais pu masqué la plaque
Je roule dans le même secteur que toi
Nickel ! Si un jour tu veux rouler ou présenter ta monture, tu peux me contacter sur Insta !
Ca fait toujours plaisir d'avoir des membres de sa communauté qui sont dans le même secteur !
@@jean-motard4041 j'ai pas insta n'y Facebook 🙉 un peu à l'ancienne le mec lol par contre un ride dans le coin un jour serait pas mal je roule en s1000rr modèle 2012
@@thibaut2716 Carrement ! J'ai déjà du te croiser j'ai vu pas mal de S1000RR dans le coin :) Envoie moi un pigeon voyageur sinon ahah ✌
A quand un essai de pocket bike ?
Loïck Mdr bonne idée 😂
ahh... j'ai ripé sur le rectangle rouge
Ont crois entendre lord puma...
Quoi ??, un bon réservoir !, il est ridicule avec ses 16L qui donne une autonomie de moins de 200 bornes en jouant avec, car elle est faite pour jouer méchament, il aurait fallu au moins 20L pour bien jouer avec l'accélérateur sans avoir peur de la panne d'essence en campagne, les constructeurs nous "font chier" à vouloir grappiller quelques kg sur le carburant pour rester sous la barre des 200 kg de poids moto, et franchement vu la puissance, ça ne change pas grand-chose, surtout que d'un pilote à l'autre il peut y avoir une grosse différence de poids corporel..
Une ligne "arrow" sur une ducati ?! A la rigueur "Austin Racing" au pire "leo vince" sinon c'est "termignioni" ...
Il n'y a pas de ligne Termignoni pour la SF V4.
Uniquement dispo pour la Panigale V4.
@@jean-motard4041 c'est étonnant, ça va sans doute arriver
@@julienroux4843 Oui c'est sur, c'est un duo légendaire obligé qu'ils vont le faire pour SF.
Sans doute même avec un passage sous selle comme la Panigale V4.
je l ai essayé y a 15 j utilisation tous les jours pas possible ca vibre la mort
Ah ? On a pas essayé la même du coup...
@@angeljonat lol si certainement mais pas a la meme vitesse
@@TheSGREG ah oui c'est à dire ?
@@TheSGREG si tu prend les departementales a 240 ....
Beaucoup de chevaux mais souvent à l écurie...
Salut , change un peu ton vocabulaire .....oh la la la la et les putains de merde , nous pouvons nous en passer pour présenter l'essai d'une bécane ,C'est pas comme ça que tu vas gagner des abonnés bien au contraire .Amicalement . Pierre R ...
Meme a 20 000 elle nen vaut pas le prix
Essai d exploiter la machine a 12000 et la tu pourras parler de puissance..mais avec tes petites accel et toujours en ligne droite tu fais rire...ouvre sur l angle pour voir réaction.. t as pas utilisé 1/4 du potentiel...
Xavier XAVIER sur un essai de 30 minutes, sans connaître la machine, sur route ouverte et sans être un grand pilote, c’est impossible d’exploiter autant de chevaux. Et surtout de connaître comment fonctionne le moteur et le comportement de la moto.
Encore un qui se prend pour un journaliste moto...
😂 Une personne qui partage son essai avec ses abonnés se prend forcément pour un journaliste ?
Encore un qui a tout compris...
Bisous ✌