Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
なるほど、つまりnsr50などに積んでるAC08エンジンも短期間の使用を想定して作ってたんですかね
35年前に新車で買ったチャンプ80.まだ乗ってます！一時白い煙をはいてましたが最近はチョコチョコ乗るからなのか白い煙があまり出なくなりました！チャンプ80これからも大切に乗りたいと思います。
RZ350で、今年の夏はも北海道ツーリングしてきましたよ。2500km.燃費は15km,また、遊びに行きます！
バイクとは全く関係ない話ですが、以前林業機械販売の仕事をしていました。チェンソー、刈払機は２ストが未だ現役。バイクの２ストとは異なる、独自の進化を遂げていて面白いんですよ。主に整備の仕事だったので、嫌と言うほど２ストエンジンいじりました。整備後は無駄に丸太切って、２ストを堪能してましたね（笑。昔DT50に乗っていたので、売らなきゃよかったと後悔しました。
世界中で一番2ストを批判していそうな人間が2ストを褒める違和感
それな
二宮さんより一個上の45歳です。16歳で免許取得して、友人の父から譲って貰ったGPX250を僅か4ヶ月で廃車にし怪我で動けない間に本屋で見つけた｢絶版車列伝｣で｢400キラー、ポケットロケット｣なんて中二病が残っていた僕に刺さりまくった紹介文と共に紹介されていたのがＲＺ２５０でしたｗ怪我の治療を終わらせバイトしてＲＺ２５０を手に入れて、フレーム交換するほどの事故も経験しましたが以後今尚ずっと乗ってます。手を入れまくったのもあり購入当時の乗り味とは大分変わりましたが、パワーバンドに入れた時の胸をすく加速はいつでも手に入れた１７歳に時を戻してくれますね。今は値段も大分とあがりましたが、よっぽどお金に困らない限りは決して手放さない一生の相棒だと思っています。
RZ350だかRD350だか、2ストで復活するのではという噂を見ました。R1-Zですら年上なんですが、一度は新車の国産2ストを乗ってみたいものです!
アイコンに使ってるNSR250Rを新車から乗ってます。いつも話題性のあるトピックを見ておりチャンネル登録はしてますが、二宮さんとほぼ同い年だったんですね、当方は1980年生まれです。中型二輪の免許は、16才で取得して高校生だったころ、走り屋さんに憧れて従妹に乗ってないMC19（CBR250R）を頂き、峠でNSRを知り、勝てないのが解り、お金を貯めて購入しました（半分以上は親借金）良い時代でしたね、当時は2サイクルとか4サイクルとか知らず走ってました、走り屋ブーム的な物は終わりかけで、一緒に走っていた友達もバイクを降りて、最後は私一人で走ってました。その後、整備士になろうと関西のHな学園で学び、在学中にNSR250Rで大事故に起こし留年して、一年以上歩けなかったんですが、苦しいリハビリを乗り越え復学して卒業し、壊れたNSR250Rを自分で直しカスタムして未だに乗ってます。今ではNSR250Rが一台増えて二台所有し、転び専用（ネイキッドタイプ）のNSR250Rと置き専用のNSR250R（アイコンのNSR）で自分を満足させてくれてます。２サイクルはバイクとして、未完成でしょうけど、そこが最高に楽しいです。別動画にある煽らせ運転とかありますが、真に持ってるものが無いのでしょうね。ただ、バイク盗難等に関しては、私は犯人を許せないですね。こちらの方が法律とかを変えていただきたく思います。無くなった虚無感と盗難届時の警察の対応とか見てると、本当にそう思います。😢
私は84年式の2型のパラΓに乗っています。 良く方排になります。 プラグが被らない程度で（4000〜5000rpm）で走っていますが、リッター22〜25程度ですね!! アクセルを開けて楽しんでいたのでKSRだと22km程度なのでこちらのほうが燃費は悪いですね。 TDRは29〜30km程度ですね。
私はRZ350を82年に買って以来、所有して今も毎週走らせています。足周り中心にカスタムしているのでノーマルとは違う乗り味にもなっていますが、身体的に乗れなくなるまでは所有して乗るつもりです。メーター修理についてはですが、世田谷区駒沢公園近くの日本計器サービスという会社で引き受けてもらえるかもしれません。2年ほど前にRZ乗りの友人が初期型RZのメーターを修理してもらってました。時間はかかるかもしれませんが、可能かと思います。
お世話になります。メーターOH可能ですよ😂ご興味御座いましたらご連絡下さい🙇♂️
MB50に乗ってました。2ストはロックで女です。甘いかおりはマリファナ、リズムは破天荒なキースムーン。気まぐれで手間がかかる。その日の機嫌を常に気にします。機嫌がいい時は最高！夢中になります。背中が汚れても全く気になりません。機嫌が悪いと、一生懸命、つくそうとします。疲れます。結婚相手は結局4ストです。二ノ宮さんも、2ストの時が一番うれしそうです。
二宮さんが2ストを語るのは意外ですね何方かと言うと本田宗一郎さんのように心から2スト嫌いだと思っていました
今年21の男ですが、つい先日ハスクバーナのWRE125を納車しました。2スト125ccのフルサイズオフロードで2011年製です。免許取る前から(2年くらい)2ストのバイクを探していて、ランツァやKSR、ベンリィなんかも視野に入れて考えていましたが、学生の財力と時間では維持が難しく、とても悩んでいました。そんな中、年式が浅くバイト代で買える安い個体を見つけることが出来たのはとても幸運でした。それでも、2ストバイクの機嫌を取るのは難しいんだと立て続けの故障で痛感しました。キャブは詰まるし、振動でホースは外れるし、プラグはカブるし、、、それでも信号が青に変わった瞬間の周りの車を置いてけぼりにするような加速はすごく癖になります。2スト特有の回転の上がりの速さによるアップテンポなギアチェンジに気を使ってエンジンの美味しい所だけをかっさらっていき、3秒で法定速度です。たまらん。林道にもいつか突っ込みたいと思っています。自分の為にも、何年先かわかりませんが次の持ち主の為にも頑張って維持したいと思います！！
はじめまして。2スト50ccを入手しましてフルレストアを始めるんですが、2ストとはどんなバイクなんだ？と。ホンダジャズを日頃いじっていて4ストは解っているんですが。知識得る為色々と動画物色してたどり着きました。2ストなんて草刈機、芝刈機、昔のスズキアルト(笑)位しか関わったことなくて。解りやすい解説で楽しく見させていただきました。
現在35歳、30年前に近所のお兄さんがNSR250Rに乗っており、憧れでした。27歳の時、同級生の店で購入し現在に至ります。ECUが燃えたりと様々なトラブルを経験しましたが、エンジンから電装周り全て、現代の技術でリペアし快調です。ジムカーナや、サーキット走行で楽しんでますが、私にとってはこれがNo.1ですね。
RZ350乗ってました。北海道から鹿児島まで７万ｋｍ走ってエンジン逝きました。高速道路で制限速度＋αからアクセル戻し惰性で走ってたら焼き付いて後輪ロックしました。燃料コック締め忘れた翌日はプラグかぶってエンジンかかりませんでしたね。雨の日もリークして大変だったし、寒いとオーバークールだし…デザインは本当に素晴らしかったですね。のんびり走った後、全開したときの煙はすさまじかったです。あまり背中が汚れた記憶はないのですが、今乗ってるＫＳＲは背中大変なことになってます。
初めて乗ったバイクです。青春そのものです。
高2で買ったksr50に乗り2ストの魅力に気づき、そのまま夏休みに中免を取得し高3になった今rz250rに乗ってます。お金が無い中頑張って所有していますが、やはりおじさんによく話しかけられますね笑笑レッドゾーン近くまで回したときの白煙がたまりません笑
還暦ライダーです。RG250E（ガンマじゃないよ）に乗っています。２ストはやはり加速ですかね。免許を取って初めてのバイクがRZ５０でした。その後RZ３５０まで乗りました。最高のバイクでした。
ＮＳＲ２５０最終を新車から未だに乗ってます。大排気量２ストはわかりませんが、２スト他車種いろいろ乗りましたがそれらと比べると最終型ＮＳＲはほぼ４ストwww 低速トルクなさすぎることもないし、適当な乗り方してもカブる事もないし、３ヶ月エンジン始動して無くてもキック３発やし、すぐにアイドリング安定するし、燃費も良くは無いけど悪くもないのでほぼ４ストですっ！ ツースト最高！
今まさにNS250R、NS400R、CRM80を所有してます２ｓｔの加速の立ち上がり方や煙、燃費の悪さも含めて好きです。NSは子供の頃にスペンサーのＷタイトルにあこがれて乗りたかったが、年齢と家が厳しくバイクなんてもっての外で乗れず、数年前に兵庫県の某店で土から生えたような状態になったNS250Rを見て、衝動買いしました。今、センターシールが抜けて大変ですｗNS400Rも暫く不安が無いようにオーバーホールしましたが、NS250Rもやらねばならぬようです。２ｓｔ全般の悩みは、、、、 部品がない、ワンオフピストンを作れないではないでしょうか。
RZのこの形が好きです。メ…タも夜かっこよかった。オレンジ照明で、壊れたら、治らないらしいですね。ライン色塗ってますね。カッコイイです。私はノ…マルマフラーで十分です。良い音でした。コレもノ…マルですね。今欲しいですね、高いですが、４ストRC４２．乗ってますが、価値が無いのにがっかりしました。買い取り価格が安いので壊れるまで乗りつぶします。２ストから、それましたが、最初に生で見たのはRD．でした。RG．が次にそして、RZ．感動しました。一押しです。デザイン、私も同感です。次にガンマ、TZR．とやっぱRZ．コレです、同感、KRも有りましたが、KH．マッハ、GT．も大好き、RZ一番思入れ有ります。５０もホンダ初２スト、ゼロハン、MB５．MBX．NS１．と乗りました。NS１．焼き付きおしゃか、RG５０ガンマ、焼付きオ…バホ…ルまた焼付きおしゃか、タンクから、燃料もれ、マフラー外れて排気漏れ物凄い音、YSR５０も乗りました。面白かったです。懐かしいです。今無性に二RZ２５０．３５０が欲しいです。当時RG５０が新古車、売れ残り６万で売ってましたね。コン青の、RZ．R４３PS．コレはいらないです。３５０R５５PSは速いらしいですね。RRもいいですが、ヤッパリ初期型．RZ．この形、なのです。
初めての所有バイクがRG50Γで中型免許取ってRZ250RRで4ストとのあまりの違いに衝撃を受け嵌ってしまいました。事故で手放したのと複数台維持が辛くなった、自転車に嵌ってしまった等で20年近く離れていましたが1年ちょっと前に自分の今の技量等を考慮してSDR200を購入色々楽しんでいます。細かいトラブルも出てきますがそれを直していくのも楽しくて趣味としては最高かなと思います。
俺は『4気筒至上主義』なので、ゼファー750を愛車にしてますが、原チャリとなると、だいたい単気筒。４ストの単気筒エンジンがカブ以外大嫌いな俺は、2スト一択になりますよね？滑らかに回るし！便利だし
お疲れ様です。アラ還のRZ350のりです!チャンバーはOXレーシングの車検対応がお勧めです。アイドリングならノーマルより静かです。フロントホークとキャリパー(異形4ポット)はRZRに変更メッシュホース。リアサスはホワイトパワー別タンです。オイルはゾイル添加お勧めです。他にピストンワイセコ、ヘッド面研、ポート研磨、カーボンリードバルブ、RZRキャブエアクリ有り、ノロジーなど色々やってます。35０なのでトルクも有り大変乗りやすいです。セッティング次第でプラグも煙も大丈夫です。
僕にとって2stスクーターは掛け替えのない下駄です。アドレスV100typeSを20年経った今でも大事に乗ってます。まだ3万キロちょいなんで、あと20年は乗れるかなー。カブと同じくパーツが消えないし、エンジンがダメになる気配も無いので、2stオイルが販売終了になるまでは乗り続けたいですね。今のバイクと違って曲がらないし止まらないし走らないしライト暗いし絶対お勧めしないけど、LED化してキャリパー換えて少なくとも危険は感じないようにしてノンビリ乗ってます。バイクは3台所有してて趣味のものは別だけど、一番乗ってるのはV100。
現在NSR250R（MC16）を所有していますがキャブの調子が悪くガレージ内で寝ています。涼しくなったら整備しょうかなと‼︎
中古メーターを買って日本計器でフルOHしてもらいましたよ。自分の失敗談燃料コックをONにしたまま2か月始動させるのに押しがけ、鬼キック少し走ったら焼き付きました！かならずOFFにしなくてはならないようで😭
20歳の時にMVX250F/中古を5年所有し25歳の時に初期型R1-Zの新車へ乗換え33年現役です。2スト歴38年ですか（苦笑。マフラー周りはもちろん基本見た目ノーマルのまま6.6万㎞走りました（5.4万㎞時にエンジン降ろしての腰下までOHは整備士だった友人に整備に大切な個所を教えて頂きながら組んだ際に様々な学びを得られ更に惚れ込みました）。R1-Zでは焼付き経験もなく大きな故障へ見舞われた事は有りませんが、二宮さんのおっしゃる通り「面倒を見続ければ故障し易いかもだけど、やれば必ずR1-Zが応えてくれる愉しさ」や「積年の蓄積した知識やR1-Zのお陰で出来た人脈の中、80年代にレース活動されてたガチ勢からの知識のお陰」で乗り続ける事が愉しいです。33年間R1-Z1台のみ所有体制を貫いてるので腐らせた記憶が少ないし（親友が単車事故で彼岸へ渡った後、2年間興味を失いかけた時に23年目で初めてキャブレタ腐らせた程度）、現在58歳という歳になってもこのバイクからまだまだ学べる事が多くて日々が愉しいです。愉しく乗り続ける為の体力維持も欠かさないし、多分このままバイクを降りるまでR1-Zへ乗り続けると考えます。（長文失礼しました、コイツの事になると変な饒舌スイッチが入りますね/苦笑）
2スト乗ってます。思い出では、無いですが、ksr80買って、実家売った際に。倉庫がなくなり、ksr80売ってしまいました。団地に住み、団地は、バイク一台のみなので、カブ110にしぼりました。その後にksr80が、忘れられず、結局、団地の家賃より、高いガレージを借り、ksr80を探して、売ったレッドバロンには、もうすぐ売れたとの事で、グーバイクで、熊本で、見つけました。軽トラをレンタルして、朝イチから、ksr800を、高速道路使って、再購入しました。あれから、5年以上経ちましたが、いまだにksr80.RVバンバン125と出会い、乗ってます。エンジンも、お店にオーバーホールしてもらい、特にRVバンバン125は、純正部品が、スズキがほとんど欠品ですが、お店と話し合いながら流用してます。ksr80は、チャンバーを変えているので、周囲が、うるさいですが、あのパワーバンドを繋ぐ感覚は、今のFI、コンピュータ制御とは、違うので、お金とキックがかからない場合は、汗だくですが、満足してます。
転倒した時の記憶で痛さとあの匂いが頭の中に残ってる
初めてアルバイトして買ったバイクがヤマハのTDR250でした。中古でしたが１気筒死んでました。初めてのバイクなのでそれがわからず、坂道もろくに登らずに意気消沈していましたが、近所のホンダのバイク屋さんで直してもらってから豹変しました。恐ろしい加速感…友人からは何でこんな変なバイクに乗るんだって言われましたが、このバイクで北海道から九州まで林道を含めて走破しました。あれから30年TDRは社会人になって惜しくも手放しましたが、今また手元にCRM250RMがあります。まだ走れる状態ではありませんが今はコツコツ修理して楽しんでます。
福岡で取材してもらったVJ23A逆車とRG500Γ、RMX250Sを所有しています。18才の時に浪人して予備校に通うために仕方なく原付免許を取得。父が私に何の相談もなく買ってきたバイクが初期型のRG50Γ。以来36年間ずっとバイクに乗り続けており、単独での転倒はあれど無事故を維持しています。4stも中型大型乗り継ぎました。しかし、電子制御満載のどんなに速くて安全でいいバイクに乗っても、どうしても飽きるというか、気分が高揚するワクワク感、ずっと側に置いていたいという所有感が満たされず、現在のラインナップに至ります。500Γでは四国一周したり、伊豆半島一周して道志へ立ち寄り東京まで行きました。全て自走でしたが道中ノントラブルでした！もう飛ばす年齢でもないので、ノーマルスタイルを極力崩さない程度のカスタムに留め、機関の寿命を縮めるような無茶なパワーアップもしておりません。いつか二宮さんに試乗レビューしてもらえる日が来るのを楽しみにしながら今後も愛と情熱を持って大切に維持していきます。
初めてのバイクが、YAMAHAのDT200WRでした。親父から譲り受けたのですが、今考えれば、よく譲ってくれたなと思います。化け物みたいな加速とモトクロスの利点の軽さでウイリーしまくってました。4ストでは味わえないあの感覚が最高でしたね。
初バイクがまさしくツーサイクルの250です。九州阿蘇のパノラマ風景に、チャンバーから吐き出された白煙が何ともサマになっていましたね。
こんばんは。私は一度、バイクを降りるまでヤマハフリークでした。46X FZ,2YK TDR,3LN1 FZR,3MA4 TZR,3YX Zeal,3XC2 R1-Zを乗り継いでおりました。リターン後は、MC31 Hornet,MC16 NS,1KT TZR,3XV1 TZR,3XV8 TZRと乗り継いだうちのMC31を通勤、3XV1を部品取り、3XV8をローリングの為に所有しております。やはり2st車は軽量で、ピーキーだけどトルクバンド〜パワーバンド間の強烈な加速感を味わってしまうとやめられないですね。2st車では3XC2を長く乗ったので、もし、バイクを一台に集約所有するなら程度の良い3XV2を探したいと思っております。今後、良い出物が有ればよろしくお願いしますね。
コメント欄、みなさんがバイクを長く、大切に乗ってるのが伝わってきて、素敵だなぁって思いながら、読ませてもらってます😊
初めてのバイクがNS250Fでした慣らしが終わり始めて全開にした時はハンドルから手が離れそうになりましたね当時の2ストはとにかくピーキーで走行中は3段落としとかしてましたねカストロールの煙幕とオイルを吐きながら加速すると、後ろの連れから「お前の後ろは走りたくない」って言われまてましたエンジンが暖まらないと下側シリンダーに火が入らなかったですね当時の2ストが懐かしいです
バイクに乗る人間がどんなところに楽しさを覚えるか熟知されていて、2ストなんて触ったこともないのにいちいちうなずけてしまいます
大学時代にrz250rに乗ってた。凄いバイクだった。今の若者に乗る機会がないのがかわいそう。
最終のＲＧＶガンマ250乗っています。最近はＲＧガンマ125も買い、2ストの良さを堪能しています。エンジン音がいいですね。
４２年前、こいつに乗りたくて免許を取りました。RZ250Rに乗りましたがほどなくSR400に変えました。６７歳の今もSR400に乗っています。
乗りたかったのに長く乗らなかったんですか❓😮
@@桑名智大 子供が出来たんでRZ250Rが怖くなったんですよ。
@@takashiueno4740 なるほど🧑🦲
両方ともエンジンがかかりにくいイメージ😬
VT250Fに乗っていましたが、RZにも興味が出て入手しましたが、加速の気持ちよさとブレーキの効かなさには驚かされました。
RMX250に乗っていました。汚い、臭い、うるさい、危ない最高のバイクでした😊
いいですね〜！僕も最近までRMX乗ってましたけどエンジン掛からなさすぎて手放しちゃいました…笑ちょっと後悔してます…笑笑
現在もCRM80（HD12）とNSR250R（MC16）所有していて、主にコース走行しています（公道はトラブって動けなくなるのも困るので走っていません）入手したのは共に1年以内ですが。各種パーツを確保して部屋の半分以上がストックパーツで埋もれています😖
パワーは、4ストの約1.5倍かな？
昨年十数年来実家に保管していたR1-Zをレストアして乗っていますが、2ストの加速/軽さ/エンジンオイルの匂いは最高ですね。
50cc含めて7台乗りました。2ストはNS-1とR1-Zに乗りました。元々アメリカンに乗りたかったタイプの人間なので、やはり僕のような人間にはスポーツバイク、特に2ストは合いませんでしたわ。2ストってパワーバンドの下は全くトルクなくて公道じゃただただ乗りにくかった記憶しかないですねぇ。R1-Zに至っては半年しないうちに手放しちゃいましたわ。
二宮さんこんにちは。還暦の私はドップリ2スト世代です。GN50→MVX250F→NS250R→NSR250RG、どれも思い出深いバイクです。この当時のHONDAの２ストはさほどピーキーなエンジン特性でなく乗りやすかったです。NSRに乗った時にあまりの速さに驚愕して、このまま公道でこのバイクに乗っていたら死ぬな、と思い友人に売却し、ある意味つまらない（失礼）ゼファーに乗り換えました。今はFTRで林道を楽しんでます。
昔、日本計器サービスってところでオーバーホールしてもらいました。まだやってそうです。
昔、2スト何台か乗ったジジイです。DJ-1R、SDR、RGV-γ(89)、TS200、KSR-2、を所有してました。試乗したものはMBX50F(初期型)、AR50、RG50γ(初期型)、NSR50/80、RZ250R(89)、NSR250(88、90)、NS250F、TDR250など乗りました。所有車で良かったのはSDRとKSR-Ⅱ。試乗で良かったのはTDRとRZ。FZ750買った後にTDR試乗してあんまり良すぎて後悔しました😅。2スト最高！環境対策ちゃんとしてまた出てほしいですね、特にヤマハの2ストが好きです！
最近TS200R買って乗ってるけど調子いい
加速度に法規制は無いからなだからみんな信号待ちの先頭に出たがる（そして心の中で叫ぶ「アムロ行きまーす！」
90年式NSR250Rを94年から3年間乗ってました。箱根やサーキット、通学、東京〜四国一人旅まで楽しみました❤ 30万円で買えたものが今では...ですよ。燃費は平均16km/Lで最高31km/Lでしたお父さんはNSR乗ってたと言うと、高１の息子が驚いてました。
2021年に普通自動車の免許を取って、安いという理由だけで古い原付のYAMAHAビーノ５AUを買いましたが、バイクなんてどれも同じに見えるという知識レベルで適当に選んだので初めて運転した初日は2stの爆発的な加速に振り回されてもうホントに驚きました。それからすぐにバイクと2stの楽しさに憑りつかれて翌月には普通二輪を取るために卒業したばかりの教習所へ出戻りしてましたｗ 今は４stの250cc乗ってますが、この令和の時代にR1-Z買うことを目標にしてます！義務感で車の免許を取った自分にバイクという趣味を教えてくれた2stエンジンには感謝しかありませんね。
昔バイク雑誌だったか、ポップ吉村こと吉村秀雄氏が「2サイクルエンジンは単純構造で、下等動物と同じ」って言ってたのが印象的でした。
バイク歴40年の私の2スト歴です(^^)1981年ヤマハ・ミニトレGT50…回転を上げて走っていないとすぐにカブってエンストして、キック100回くらいやった思い出。1989年、香港在住の時に現地で買ったカワサキAR80…ハンドルを逆さまにして乗っていました。これは文句なしで走りやすかった。その後、2008年頃から、幸せなことにまだ販売価格が高騰する前にKH250B・400SS・RG250Eに乗って、現在はKH125MとRG250ガンマGJ21Aの2型（今回のお話しに出てきた燃費が悪いやつ！）に乗っています。低速では走らない事と、公道では実力を出し切れない事が気に入っています。
自分が2stのバイクに乗ったのは50ccスクーターだけでしたけど、パンチがありすぎて初めて乗った時にフロントが浮き上がって転倒したのが良い思い出です。良くも悪くもバイクの怖さを教えてくれました。43歳でリターンしたのですが、バイクの怖さを知った上でバイクを楽しむって大事だなーって自然に思えるのは当時の2stの50ccスクーターの記憶があるおかげだと思ってます。
来年70になる爺ですが16才の時ヤマハ2ストFＳ1.50乗りRx350に乗り今はＳR400に落ち着いてます。😅
メーターの修理ですが日本計器サービスさんはご存知でしたか？こちらは昔からのビンテージアナログメーターの修理に長けています
良い話です
1975年式RD125に乗っています。新車で買って48年。構造が簡単で自分で整備できますが、部品が無くなってきたのが困りものです。
初めてのバイクはMB-5この子は２サイクルエンジンの仕組みや何処をどう弄ったらどういう性格になるか学ばせて貰ったバイクでした♪中型免許を取って最初のバイクはMVX250Fでした。この子は腕を磨かせて貰ったな峠での安全で速く走るコツを教えて貰ったと思う。次は少し4サイクルに浮気したあと87NSRに乗換えましたねーこの子は本当に速かった！サーキットでも吸気系をちょっと？弄るととんでもなく速かった！(但し6千回転以下で走るとプラグが被ってた〜)ノーマルマフラーでも充分でした^_^その後は大人しくなっちゃいましたが今でも偶には乗ってみたくなりますね〜😅たぶん自爆しそうなんで乗りませんがADVで楽しめてます。
1996mc28NSR250rspレプソル限定1000台所有 下回りオイル漏れベタベタ修理依頼中
自分も同時94NSR乗ってました懐かしいです2サイクル復活して欲しいですね
スズキのバンバンに乗ってました、よくパンクしてました、天ぷら油を入れてました、美味しいにおいがしてました、キャブレターのみずぬきを、よくしていました
息子が、16年前に高校時代から乗ってたDT50を今でも乗ってます。現在もキック2、3発でかかります。
以前K125の売却で相談した者です。私もMTX125、MTX200、RZ350と2ストばっかり乗ってきました。RZ350は30年ほど前に何度もパーツや車両本体の盗難にあってホトホト嫌になって手放してしまいました。（車両は奇跡的に見つかって、族車になって戻ってきた）現在は古いドゥカティに乗っていますが、今でもあの刺激的な加速が忘れられず手放したことをとても後悔しています。RZかはわからないですが、もう一度2ストに乗りたいなぁと思っていたところにこの動画！これは啓示か！？
僕はRZ50初期型 RZ250 を一年間所有してました。個人的には、RZの前身RD400に乗りたかったなあ。
30年前にコイツを買ってしまったばっかりにいろんなバイクに乗る機会を逸してしまった・・・
suzuki バーディから始まりガンマ、WFガンマ、MTX125車はセルボを3台買いました。ツーリングでは常に後ろに回され背中にべったりオイルまみれになりましたが立ち上がりでフロントが浮き気味になるガンマの加速はすごかったですね、
就職して初めて買った車がジムニーの2スト。乗ってて楽しかったので、バイクも2ストだなぁ〜ってRZ250Rの新車を買いました。東日本大震災の津波被害を受ける事も無く、今も宮ナンバーで元気に走ってます。
免許取り立てのときに原付きですがns1乗ってましたとても楽しかったです
ベルガルダ製TDR１２５に乗っていました。１２５のくせに２９PS・・。２２０ｋｍまでメーター？？エンジン焼付きでボーリング、オーバーサイズピストン入れて乗ってまqした、最高のバイクでした。最後はセルもつぶれて押しがけでしたが悲しいことにお亡くなりになりました、
ここにも居ましたね。トヨタの（元）社長が言っていた「うるさい、汚い、臭いの大好き」 今でも３５年前のTLM220Rを２台（エンジンのみは３機）スペアパーツ山盛り持っています。（持っている自慢ではありません）トライアルは今でも２スト主流ですので山へ行っても違和感は有りませんけど通常一般道ではお目にかかれなくなり残念ですね。
いまスーパーJOG ZR(USインターカラー)とイブパックス乗ってるけど2stは最高じゃ💨
RZ250は3台乗り継ぎました。現在はWOLF250（'88）をもう30年所有している2st好きです。軽量コンパクトではじけ飛ぶような加速感は病みつきですね。もう60歳になってしまいましたが、もうしばらくは現役RIDERでいたいです。おそらく上がりのバイクはWOLFですね。
2st全盛期どんなオイルいれてるか匂いで分かる事ありませんでした？カストロ、ワコーズ、モチュール等、メーカーやグレードによって当時の人は匂いでだいたい分かりそれが楽しみでもありました。
昔乗ってた180SXが同い年でした。今はR1-Zに乗っているのですが、同い年という考え方はあんまりなかったのですが、この考え方を再認識したおかげで更に愛着が湧きました。また2stの楽しさを分かり易く言語化して頂いていて、なるほど、そうだなと妙に納得してしまいました。いい動画をありがとうございます。
古い単車に永いこと乗っています信号待ちや駐車場でよくちびちゃん達が目玉をキラキラさせて見られます手を振ってくれたり近づいてきたりしてくれるエンヂンがあってタンクがあってタイヤがあってシートやヘッドライトやマフラーやサスペンション単車の絵を描いたらちびちゃん達でもそっくりに描けるそんな単車私も小さい頃にそんな単車を見て今があります今度は私がかっこいい街中のヒーローでありたい古い単車ってあるだけで何かをヒトに届ける事が出来る魔法の道具だと思います
年金ライダーです。２ストは乗っていたのはモトクロッサー・ED・トライアル車でしたね。２台のRMXにはナンバーも付けましたけど反応の良さ、軽さ、気持ち良さ（快楽、快感）は忘れられません。稀に、短時間ですが２ストの後ろを走ってオイルの匂いを嗅いで楽しんでます。トラブルはＲＸ３５０とＲＤ５０で焼き付かさせたりプラグを溶かした事だけでしたね。多岐に渡る情報発信にいつも感謝しております。
むかしむかし、真冬の北海道 一周に選んだのは ２すとでしたね。
現在ヤマハSDR に乗ってます！非常に楽しいです！！
現在、５０半ばのバイク乗りです、当然語られてた時代に2スト に魅せられました、で怪我をした者が多かったですね、自身も引きずってますがバイクが好きなので今後も安全に乗り続けます
当時RZ250Rに乗っていました。（本当はRZ350を乗りたかった）排気のオイルの匂いがたまらないですね。欲しいです。
1979年式 gt50乗ってる24歳です。自分がバイクに乗れるようになった頃には4stバイクばかりで悲しいです。
２ストこそ フューエル１ なのでは！？！
2ストは空冷のエンジンフィンが美しいよね。
42年前に新車で買ったRZ50 5R2を今も走らせてます。2ストならではの制限速度を大きく超える能力は、もっと大きな排気量のバイクへの良い入口でした。たぶん、死ぬまで持ってると思います。
毎日乗るのが一番の答えですよね。
昔最終型のKSR IIに乗ってました。所有バイク歴中今のところ唯一の2スト車です。販売終了直後に二足三文で売りましたが、手放して後悔した唯一のバイクです。通学に使用していたのですが、小さくて車に煽られやすいのか、何度か怖い目にあったことがあるのと、背中がオイルまみれになるの以外は最高でしたね。でも基本的には4ストの方が好きですね。今の愛車はキャブのKLXです。
メチャクチャ為になる動画やん！同じ歳のバイク乗りたくなる、めっちゃわかる😄
昔、１１０ｋｍくらいで走っていて、ここからどれくらい加速するのか試して、振り落とされそうになってしがみついて160kmくらいで少し加速が弱まって、アクセルを戻せました。完全に気の向けた状態で、二度とすまいと誓いました。初期型のRZ350ーマンガの影響で横浜ケンタウロスで買いました。当時のスーパーカーが「遅い」と思ってました。
楽しく拝見させてもらいました。私は現在父親から譲り受けたRG125Γを所有しています。私には兄がおり、20年ほど前に父親が兄弟で乗れるようにと購入しずっと持っていたオートバイであり、家族の思い出が詰まった1台でもあります。当時からカブりまくりで皆でタンク外してプラグ掃除してを繰り返し行ってきました。今では私も3歳の息子がおり、どれだけ維持できるかわかりませんが「こんなに手間のかかる乗り物がある」ということを伝えられれば良いなと思ってます笑長文失礼しましたm(_ _)m
初期型γ250に乗っていました当時勤めていた会社の社員旅行にバイクで参加し群馬の山奥で見事に焼き付き大変な思いをしました徒歩とヒッチハイクで宿にたどり着いたっけ携帯とか持っていない時代四半世紀以上前の思い出…みなさんオイル管理はしっかりやりましょう
今出てるKTMのエンデューロレーサーも未完成な2ストエンジンでしょうか？？頑丈ではないとは思いますが…
KDX125SRに乗ってました。確か100kg超しかない125ccなのに22馬力、パワーバンドに入るとパーンという排気音と加速が堪らなかったです。ブレーキも殺人的に効かなかったのでDトラのに換装してました。
１６歳で原付免許取りヤマハMR50乗ってました。１７で中型取りカワサキKE80に乗り変え、体がおいていかれる強烈な加速 思い出しました！ １８でヤマハSR400に乗り変えてから2スト乗ってないけど、友達のRZ250ちょっとだけ乗ってみた。RZ250大切にしてください！ 今はCB250Fとエイプの１１５です。２ストは元気良すぎでもう無理だけど とても懐かしいバイクたくさんありますね！
初めまして、古内（60歳）といいます。非常にバイク好が好きなんだなと、印象付ける動画でした。私は、バイク２台持ちで、HONDAX11（9万キロ越え）とCRM250RR（3万キロ越え）に乗っています。CRMはエンデューロレースでも使っていましたので、クラッチ、ピストン等を交換しています。2STは、現代では受け入れられないのでしょうが、何というか、発想や構造等、とてもいい機械だと思います。アニメのアキラとかではありませんが、ガソリンエンジンがなくなる時代も来ると思いますが、自分の世代までは、十分、乗っていられると思いますので、いずれも大切にしたいと思います。今回の動画は、二宮さんの素が見えたようで、コメントしました。今後も、活躍を期待しております。
CRM50とKSR-1を所有してます。2ストは音と匂いが好きです。バイクに乗る度に峠やスポットに走りに行ってた10代の頃を思い出します。原付なのでスピードは出せませんが、近所に買い物に行く時に乗るだけでも最高に楽しいです。年々部品も入手困難になる中、これからも大切にしていきたいと思います。
なるほど、つまりnsr50などに積んでるAC08エンジンも短期間の使用を想定して作ってたんですかね
35年前に新車で買ったチャンプ80.まだ乗ってます！一時白い煙をはいてましたが最近はチョコチョコ乗るからなのか白い煙があまり出なくなりました！チャンプ80これからも大切に乗りたいと思います。
RZ350で、今年の夏はも北海道ツーリングしてきましたよ。2500km.燃費は15km,また、遊びに行きます！
バイクとは全く関係ない話ですが、以前林業機械販売の仕事をしていました。
チェンソー、刈払機は２ストが未だ現役。
バイクの２ストとは異なる、独自の進化を遂げていて面白いんですよ。
主に整備の仕事だったので、嫌と言うほど２ストエンジンいじりました。
整備後は無駄に丸太切って、２ストを堪能してましたね（笑。
昔DT50に乗っていたので、売らなきゃよかったと後悔しました。
世界中で一番2ストを批判していそうな人間が2ストを褒める違和感
それな
二宮さんより一個上の45歳です。
16歳で免許取得して、友人の父から譲って貰ったGPX250を僅か4ヶ月で廃車にし
怪我で動けない間に本屋で見つけた｢絶版車列伝｣で｢400キラー、ポケットロケット｣
なんて中二病が残っていた僕に刺さりまくった紹介文と共に紹介されていたのがＲＺ２５０でしたｗ
怪我の治療を終わらせバイトしてＲＺ２５０を手に入れて、フレーム交換するほどの事故も経験しましたが以後今尚ずっと乗ってます。
手を入れまくったのもあり購入当時の乗り味とは大分変わりましたが、パワーバンドに入れた時の胸をすく加速はいつでも
手に入れた１７歳に時を戻してくれますね。
今は値段も大分とあがりましたが、よっぽどお金に困らない限りは決して手放さない一生の相棒だと思っています。
RZ350だかRD350だか、2ストで復活するのではという噂を見ました。R1-Zですら年上なんですが、一度は新車の国産2ストを乗ってみたいものです!
アイコンに使ってるNSR250Rを新車から乗ってます。
いつも話題性のあるトピックを見ておりチャンネル登録はしてますが、二宮さんとほぼ同い年だったんですね、当方は1980年生まれです。
中型二輪の免許は、16才で取得して高校生だったころ、走り屋さんに憧れて従妹に乗ってないMC19（CBR250R）を頂き、峠でNSRを知り、勝てないのが解り、お金を貯めて購入しました（半分以上は親借金）良い時代でしたね、当時は2サイクルとか4サイクルとか知らず走ってました、走り屋ブーム的な物は終わりかけで、一緒に走っていた友達もバイクを降りて、最後は私一人で走ってました。
その後、整備士になろうと関西のHな学園で学び、在学中にNSR250Rで大事故に起こし留年して、一年以上歩けなかったんですが、苦しいリハビリを乗り越え復学して卒業し、壊れたNSR250Rを自分で直しカスタムして未だに乗ってます。
今ではNSR250Rが一台増えて二台所有し、転び専用（ネイキッドタイプ）のNSR250Rと置き専用のNSR250R（アイコンのNSR）で自分を満足させてくれてます。２サイクルはバイクとして、未完成でしょうけど、そこが最高に楽しいです。
別動画にある煽らせ運転とかありますが、真に持ってるものが無いのでしょうね。
ただ、バイク盗難等に関しては、私は犯人を許せないですね。こちらの方が法律とかを変えていただきたく思います。無くなった虚無感と盗難届時の警察の対応とか見てると、本当にそう思います。😢
私は84年式の2型のパラΓに乗っています。 良く方排になります。 プラグが被らない程度で（4000〜5000rpm）で走っていますが、リッター22〜25程度ですね!! アクセルを開けて楽しんでいたのでKSRだと22km程度なのでこちらのほうが燃費は悪いですね。 TDRは29〜30km程度ですね。
私はRZ350を82年に買って以来、所有して今も毎週走らせています。
足周り中心にカスタムしているのでノーマルとは違う乗り味にもなっていますが、身体的に乗れなくなるまでは所有して乗るつもりです。
メーター修理についてはですが、世田谷区駒沢公園近くの日本計器サービスという会社で引き受けてもらえるかもしれません。
2年ほど前にRZ乗りの友人が初期型RZのメーターを修理してもらってました。
時間はかかるかもしれませんが、可能かと思います。
お世話になります。
メーターOH可能ですよ😂
ご興味御座いましたらご連絡下さい🙇♂️
MB50に乗ってました。2ストは
ロックで女です。甘いかおりはマリファナ、リズムは破天荒なキースムーン。気まぐれで手間がかかる。その日の機嫌を常に気にします。機嫌がいい時は最高！夢中になります。背中が汚れても全く気になりません。機嫌が悪いと、一生懸命、つくそうとします。疲れます。結婚相手は結局4ストです。二ノ宮さんも、2ストの時が一番うれしそうです。
二宮さんが2ストを語るのは意外ですね
何方かと言うと本田宗一郎さんのように心から2スト嫌いだと思っていました
今年21の男ですが、つい先日ハスクバーナのWRE125を納車しました。
2スト125ccのフルサイズオフロードで2011年製です。
免許取る前から(2年くらい)2ストのバイクを探していて、ランツァやKSR、ベンリィなんかも視野に入れて考えていましたが、学生の財力と時間では維持が難しく、とても悩んでいました。
そんな中、年式が浅くバイト代で買える安い個体を見つけることが出来たのはとても幸運でした。
それでも、2ストバイクの機嫌を取るのは難しいんだと立て続けの故障で痛感しました。
キャブは詰まるし、振動でホースは外れるし、プラグはカブるし、、、
それでも信号が青に変わった瞬間の周りの車を置いてけぼりにするような加速はすごく癖になります。
2スト特有の回転の上がりの速さによるアップテンポなギアチェンジに気を使ってエンジンの美味しい所だけをかっさらっていき、3秒で法定速度です。たまらん。
林道にもいつか突っ込みたいと思っています。
自分の為にも、何年先かわかりませんが次の持ち主の為にも頑張って維持したいと思います！！
はじめまして。2スト50ccを入手しましてフルレストアを始めるんですが、2ストとはどんなバイクなんだ？と。ホンダジャズを日頃いじっていて4ストは解っているんですが。知識得る為色々と動画物色してたどり着きました。2ストなんて草刈機、芝刈機、昔のスズキアルト(笑)位しか関わったことなくて。
解りやすい解説で楽しく見させていただきました。
現在35歳、30年前に近所のお兄さんがNSR250Rに乗っており、憧れでした。
27歳の時、同級生の店で購入し現在に至ります。
ECUが燃えたりと様々なトラブルを経験しましたが、エンジンから電装周り全て、現代の技術でリペアし快調です。
ジムカーナや、サーキット走行で楽しんでますが、私にとってはこれがNo.1ですね。
RZ350乗ってました。北海道から鹿児島まで７万ｋｍ走ってエンジン逝きました。高速道路で制限速度＋αからアクセル戻し惰性で走ってたら焼き付いて後輪ロックしました。燃料コック締め忘れた翌日はプラグかぶってエンジンかかりませんでしたね。雨の日もリークして大変だったし、寒いとオーバークールだし…デザインは本当に素晴らしかったですね。のんびり走った後、全開したときの煙はすさまじかったです。あまり背中が汚れた記憶はないのですが、今乗ってるＫＳＲは背中大変なことになってます。
初めて乗ったバイクです。青春そのものです。
高2で買ったksr50に乗り2ストの魅力に気づき、そのまま夏休みに中免を取得し高3になった今rz250rに乗ってます。
お金が無い中頑張って所有していますが、やはりおじさんによく話しかけられますね笑笑
レッドゾーン近くまで回したときの白煙がたまりません笑
還暦ライダーです。RG250E（ガンマじゃないよ）に乗っています。２ストはやはり加速ですかね。
免許を取って初めてのバイクがRZ５０でした。その後RZ３５０まで乗りました。最高のバイクでした。
ＮＳＲ２５０最終を新車から未だに乗ってます。大排気量２ストはわかりませんが、２スト他車種いろいろ乗りましたがそれらと比べると最終型ＮＳＲはほぼ４ストwww
低速トルクなさすぎることもないし、適当な乗り方してもカブる事もないし、３ヶ月エンジン始動して無くてもキック３発やし、すぐにアイドリング安定するし、燃費も良くは無いけど悪くもないのでほぼ４ストですっ！ ツースト最高！
今まさにNS250R、NS400R、CRM80を所有してます
２ｓｔの加速の立ち上がり方や煙、燃費の悪さも含めて好きです。
NSは子供の頃にスペンサーのＷタイトルにあこがれて乗りたかったが、年齢と家が厳しくバイクなんてもっての外で乗れず、
数年前に兵庫県の某店で土から生えたような状態になったNS250Rを見て、衝動買いしました。
今、センターシールが抜けて大変ですｗ
NS400Rも暫く不安が無いようにオーバーホールしましたが、NS250Rもやらねばならぬようです。
２ｓｔ全般の悩みは、、、、
部品がない、ワンオフピストンを作れない
ではないでしょうか。
RZのこの形が好きです。メ…タも夜かっこよかった。オレンジ照明で、壊れたら、治らないらしいですね。ライン色塗ってますね。カッコイイです。私はノ…マルマフラーで十分です。良い音でした。コレもノ…マルですね。今欲しいですね、高いですが、４ストRC４２．乗ってますが、価値が無いのにがっかりしました。買い取り価格が安いので壊れるまで乗りつぶします。２ストから、それましたが、最初に生で見たのはRD．でした。RG．が次にそして、RZ．感動しました。一押しです。デザイン、私も同感です。次にガンマ、TZR．とやっぱRZ．コレです、同感、KRも有りましたが、KH．マッハ、GT．も大好き、RZ一番思入れ有ります。５０もホンダ初２スト、ゼロハン、MB５．MBX．NS１．と乗りました。NS１．焼き付きおしゃか、RG５０ガンマ、焼付きオ…バホ…ルまた焼付きおしゃか、タンクから、燃料もれ、マフラー外れて排気漏れ物凄い音、YSR５０も乗りました。面白かったです。懐かしいです。今無性に二RZ２５０．３５０が欲しいです。
当時RG５０が新古車、売れ残り６万で売ってましたね。コン青の、RZ．R４３PS．コレはいらないです。３５０R５５PSは速いらしいですね。RRもいいですが、ヤッパリ初期型．RZ．この形、なのです。
初めての所有バイクがRG50Γで中型免許取ってRZ250RRで4ストとのあまりの違いに衝撃を受け嵌ってしまいました。
事故で手放したのと複数台維持が辛くなった、自転車に嵌ってしまった等で20年近く離れていましたが1年ちょっと前に自分の今の技量等を考慮してSDR200を購入色々楽しんでいます。
細かいトラブルも出てきますがそれを直していくのも楽しくて趣味としては最高かなと思います。
俺は『4気筒至上主義』なので、ゼファー750を愛車にしてますが、原チャリとなると、だいたい単気筒。４ストの単気筒エンジンがカブ以外大嫌いな俺は、2スト一択になりますよね？滑らかに回るし！便利だし
お疲れ様です。アラ還のRZ350のりです!チャンバーはOXレーシングの車検対応がお勧めです。アイドリングならノーマルより静かです。フロントホークとキャリパー(異形4ポット)はRZRに変更メッシュホース。リアサスはホワイトパワー別タンです。オイルはゾイル添加お勧めです。他にピストンワイセコ、ヘッド面研、ポート研磨、カーボンリードバルブ、RZRキャブエアクリ有り、ノロジーなど色々やってます。35０なのでトルクも有り大変乗りやすいです。セッティング次第でプラグも煙も大丈夫です。
僕にとって2stスクーターは掛け替えのない下駄です。
アドレスV100typeSを20年経った今でも大事に乗ってます。
まだ3万キロちょいなんで、あと20年は乗れるかなー。
カブと同じくパーツが消えないし、エンジンがダメになる気配も無いので、2stオイルが販売終了になるまでは乗り続けたいですね。
今のバイクと違って曲がらないし止まらないし走らないしライト暗いし絶対お勧めしないけど、LED化してキャリパー換えて少なくとも危険は感じないようにしてノンビリ乗ってます。
バイクは3台所有してて趣味のものは別だけど、一番乗ってるのはV100。
現在NSR250R（MC16）を所有していますがキャブの調子が悪くガレージ内で寝ています。涼しくなったら整備しょうかなと‼︎
中古メーターを買って日本計器でフルOHしてもらいましたよ。
自分の失敗談
燃料コックをONにしたまま2か月
始動させるのに押しがけ、鬼キック
少し走ったら焼き付きました！
かならずOFFにしなくてはならないようで😭
20歳の時にMVX250F/中古を5年所有し25歳の時に初期型R1-Zの新車へ乗換え33年現役です。2スト歴38年ですか（苦笑。マフラー周りはもちろん基本見た目ノーマルのまま6.6万㎞走りました（5.4万㎞時にエンジン降ろしての腰下までOHは整備士だった友人に整備に大切な個所を教えて頂きながら組んだ際に様々な学びを得られ更に惚れ込みました）。R1-Zでは焼付き経験もなく大きな故障へ見舞われた事は有りませんが、二宮さんのおっしゃる通り「面倒を見続ければ故障し易いかもだけど、やれば必ずR1-Zが応えてくれる愉しさ」や「積年の蓄積した知識やR1-Zのお陰で出来た人脈の中、80年代にレース活動されてたガチ勢からの知識のお陰」で乗り続ける事が愉しいです。33年間R1-Z1台のみ所有体制を貫いてるので腐らせた記憶が少ないし（親友が単車事故で彼岸へ渡った後、2年間興味を失いかけた時に23年目で初めてキャブレタ腐らせた程度）、現在58歳という歳になってもこのバイクからまだまだ学べる事が多くて日々が愉しいです。愉しく乗り続ける為の体力維持も欠かさないし、多分このままバイクを降りるまでR1-Zへ乗り続けると考えます。（長文失礼しました、コイツの事になると変な饒舌スイッチが入りますね/苦笑）
2スト乗ってます。
思い出では、無いですが、ksr80買って、実家売った際に。倉庫がなくなり、ksr80売ってしまいました。
団地に住み、団地は、バイク一台のみなので、カブ110にしぼりました。
その後にksr80が、忘れられず、結局、団地の家賃より、高いガレージを借り、ksr80を探して、売ったレッドバロンには、もうすぐ売れたとの事で、グーバイクで、熊本で、見つけました。
軽トラをレンタルして、朝イチから、ksr800を、高速道路使って、再購入しました。
あれから、5年以上経ちましたが、いまだにksr80.RVバンバン125と出会い、乗ってます。
エンジンも、お店にオーバーホールしてもらい、特にRVバンバン125は、純正部品が、スズキがほとんど欠品ですが、お店と話し合いながら流用してます。
ksr80は、チャンバーを変えているので、周囲が、うるさいですが、あのパワーバンドを繋ぐ感覚は、今のFI、コンピュータ制御とは、違うので、お金とキックがかからない場合は、汗だくですが、満足してます。
転倒した時の記憶で痛さとあの匂いが頭の中に残ってる
初めてアルバイトして買ったバイクがヤマハのTDR250でした。中古でしたが１気筒死んでました。初めてのバイクなのでそれがわからず、坂道もろくに登らずに意気消沈していましたが、近所のホンダのバイク屋さんで直してもらってから豹変しました。恐ろしい加速感…友人からは何でこんな変なバイクに乗るんだって言われましたが、このバイクで北海道から九州まで林道を含めて走破しました。
あれから30年TDRは社会人になって惜しくも手放しましたが、今また手元にCRM250RMがあります。まだ走れる状態ではありませんが今はコツコツ修理して楽しんでます。
福岡で取材してもらったVJ23A逆車とRG500Γ、RMX250Sを所有しています。
18才の時に浪人して予備校に通うために仕方なく原付免許を取得。父が私に何の相談もなく買ってきたバイクが初期型のRG50Γ。
以来36年間ずっとバイクに乗り続けており、単独での転倒はあれど無事故を維持しています。
4stも中型大型乗り継ぎました。
しかし、電子制御満載のどんなに速くて安全でいいバイクに乗っても、どうしても飽きるというか、気分が高揚するワクワク感、ずっと側に置いていたいという所有感が満たされず、現在のラインナップに至ります。
500Γでは四国一周したり、伊豆半島一周して道志へ立ち寄り東京まで行きました。全て自走でしたが道中ノントラブルでした！
もう飛ばす年齢でもないので、ノーマルスタイルを極力崩さない程度のカスタムに留め、機関の寿命を縮めるような無茶なパワーアップもしておりません。
いつか二宮さんに試乗レビューしてもらえる日が来るのを楽しみにしながら今後も愛と情熱を持って大切に維持していきます。
初めてのバイクが、YAMAHAのDT200WRでした。
親父から譲り受けたのですが、
今考えれば、よく譲ってくれたなと思います。化け物みたいな加速とモトクロスの利点の軽さでウイリーしまくってました。
4ストでは味わえないあの感覚が最高でしたね。
初バイクがまさしくツーサイクルの250です。九州阿蘇のパノラマ風景に、チャンバーから吐き出された白煙が何ともサマになっていましたね。
こんばんは。
私は一度、バイクを降りるまでヤマハフリークでした。
46X FZ,2YK TDR,3LN1 FZR,3MA4 TZR,3YX Zeal,3XC2 R1-Zを乗り継いでおりました。
リターン後は、MC31 Hornet,MC16 NS,1KT TZR,3XV1 TZR,3XV8 TZRと乗り継いだうちの
MC31を通勤、3XV1を部品取り、3XV8をローリングの為に所有しております。
やはり2st車は軽量で、ピーキーだけどトルクバンド〜パワーバンド間の強烈な加速感を味わってしまうとやめられないですね。
2st車では3XC2を長く乗ったので、もし、バイクを一台に集約所有するなら程度の良い3XV2を
探したいと思っております。
今後、良い出物が有ればよろしくお願いしますね。
コメント欄、みなさんがバイクを長く、大切に乗ってるのが伝わってきて、素敵だなぁって思いながら、読ませてもらってます😊
初めてのバイクがNS250Fでした
慣らしが終わり始めて全開にした時はハンドルから手が離れそうになりましたね
当時の2ストはとにかくピーキーで走行中は3段落としとかしてましたね
カストロールの煙幕とオイルを吐きながら加速すると、後ろの連れから「お前の後ろは走りたくない」
って言われまてました
エンジンが暖まらないと下側シリンダーに火が入らなかったですね
当時の2ストが懐かしいです
バイクに乗る人間がどんなところに楽しさを覚えるか熟知されていて、2ストなんて触ったこともないのにいちいちうなずけてしまいます
大学時代にrz250rに乗ってた。凄いバイクだった。今の若者に乗る機会がないのがかわいそう。
最終のＲＧＶガンマ250乗っています。最近はＲＧガンマ125も買い、2ストの良さを堪能しています。エンジン音がいいですね。
４２年前、こいつに乗りたくて免許を取りました。RZ250Rに乗りましたがほどなくSR400に変えました。６７歳の今もSR400に乗っています。
乗りたかったのに長く乗らなかったんですか❓😮
@@桑名智大 子供が出来たんでRZ250Rが怖くなったんですよ。
@@takashiueno4740 なるほど🧑🦲
両方ともエンジンがかかりにくいイメージ😬
VT250Fに乗っていましたが、RZにも興味が出て入手しましたが、加速の気持ちよさとブレーキの効かなさには驚かされました。
RMX250に乗っていました。汚い、臭い、うるさい、危ない最高のバイクでした😊
いいですね〜！
僕も最近までRMX乗ってましたけどエンジン掛からなさすぎて手放しちゃいました…笑
ちょっと後悔してます…笑笑
現在もCRM80（HD12）とNSR250R（MC16）所有していて、主にコース走行しています（公道はトラブって動けなくなるのも困るので走っていません）
入手したのは共に1年以内ですが。
各種パーツを確保して部屋の半分以上がストックパーツで埋もれています😖
パワーは、4ストの約1.5倍かな？
昨年十数年来実家に保管していたR1-Zをレストアして乗っていますが、2ストの加速/軽さ/エンジンオイルの匂いは最高ですね。
50cc含めて7台乗りました。
2ストはNS-1とR1-Zに乗りました。
元々アメリカンに乗りたかったタイプの人間なので、やはり僕のような人間にはスポーツバイク、特に2ストは合いませんでしたわ。
2ストってパワーバンドの下は全くトルクなくて公道じゃただただ乗りにくかった記憶しかないですねぇ。
R1-Zに至っては半年しないうちに手放しちゃいましたわ。
二宮さんこんにちは。還暦の私はドップリ2スト世代です。GN50→MVX250F→NS250R→NSR250RG、どれも思い出深いバイクです。この当時のHONDAの２ストはさほどピーキーなエンジン特性でなく乗りやすかったです。NSRに乗った時にあまりの速さに驚愕して、このまま公道でこのバイクに乗っていたら死ぬな、と思い友人に売却し、ある意味つまらない（失礼）ゼファーに乗り換えました。今はFTRで林道を楽しんでます。
昔、日本計器サービスってところでオーバーホールしてもらいました。まだやってそうです。
昔、2スト何台か乗ったジジイです。
DJ-1R、SDR、RGV-γ(89)、TS200、KSR-2、を所有してました。
試乗したものはMBX50F(初期型)、AR50、RG50γ(初期型)、NSR50/80、RZ250R(89)、NSR250(88、90)、NS250F、TDR250など乗りました。所有車で良かったのはSDRとKSR-Ⅱ。試乗で良かったのはTDRとRZ。
FZ750買った後にTDR試乗してあんまり良すぎて後悔しました😅。
2スト最高！環境対策ちゃんとしてまた出てほしいですね、特にヤマハの2ストが好きです！
最近TS200R買って乗ってるけど調子いい
加速度に法規制は無いからな
だからみんな信号待ちの先頭に出たがる（そして心の中で叫ぶ「アムロ行きまーす！」
90年式NSR250Rを94年から3年間乗ってました。
箱根やサーキット、通学、
東京〜四国一人旅まで楽しみました❤ 30万円で買えたものが今では...ですよ。
燃費は平均16km/Lで最高31km/Lでした
お父さんはNSR乗ってたと言うと、高１の息子が驚いてました。
2021年に普通自動車の免許を取って、安いという理由だけで古い原付のYAMAHAビーノ５AUを買いましたが、バイクなんてどれも同じに見えるという知識レベルで適当に選んだので初めて運転した初日は2stの爆発的な加速に振り回されてもうホントに驚きました。
それからすぐにバイクと2stの楽しさに憑りつかれて翌月には普通二輪を取るために卒業したばかりの教習所へ出戻りしてましたｗ 今は４stの250cc乗ってますが、この令和の時代にR1-Z買うことを目標にしてます！義務感で車の免許を取った自分にバイクという趣味を教えてくれた2stエンジンには感謝しかありませんね。
昔バイク雑誌だったか、ポップ吉村こと吉村秀雄氏が
「2サイクルエンジンは単純構造で、下等動物と同じ」って言ってたのが印象的でした。
バイク歴40年の私の2スト歴です(^^)
1981年ヤマハ・ミニトレGT50…回転を上げて走っていないとすぐにカブってエンストして、キック100回くらいやった思い出。
1989年、香港在住の時に現地で買ったカワサキAR80…ハンドルを逆さまにして乗っていました。これは文句なしで走りやすかった。
その後、2008年頃から、幸せなことにまだ販売価格が高騰する前にKH250B・400SS・RG250Eに乗って、現在はKH125MとRG250ガンマGJ21Aの2型（今回のお話しに出てきた燃費が悪いやつ！）に乗っています。
低速では走らない事と、公道では実力を出し切れない事が気に入っています。
自分が2stのバイクに乗ったのは50ccスクーターだけでしたけど、パンチがありすぎて初めて乗った時にフロントが浮き上がって転倒したのが良い思い出です。
良くも悪くもバイクの怖さを教えてくれました。
43歳でリターンしたのですが、バイクの怖さを知った上でバイクを楽しむって大事だなーって自然に思えるのは当時の2stの50ccスクーターの記憶があるおかげだと思ってます。
来年70になる爺ですが16才の時ヤマハ2ストFＳ1.50乗りRx350に乗り今はＳR400に落ち着いてます。😅
メーターの修理ですが日本計器サービスさんはご存知でしたか？
こちらは昔からのビンテージアナログメーターの修理に長けています
良い話です
1975年式RD125に乗っています。新車で買って48年。構造が簡単で自分で整備できますが、部品が無くなってきたのが困りものです。
初めてのバイクはMB-5この子は２サイクルエンジンの仕組みや何処をどう弄ったらどういう性格になるか学ばせて貰ったバイクでした♪
中型免許を取って最初のバイクはMVX250Fでした。
この子は腕を磨かせて貰ったな
峠での安全で速く走るコツを教えて貰ったと思う。
次は少し4サイクルに浮気したあと
87NSRに乗換えましたねー
この子は本当に速かった！
サーキットでも吸気系をちょっと？弄るととんでもなく速かった！
(但し6千回転以下で走るとプラグが被ってた〜)
ノーマルマフラーでも充分でした^_^
その後は大人しくなっちゃいましたが今でも偶には乗ってみたくなりますね〜😅
たぶん自爆しそうなんで乗りませんがADVで楽しめてます。
1996mc28NSR250rspレプソル限定1000台所有 下回りオイル漏れベタベタ修理依頼中
自分も同時94NSR乗ってました
懐かしいです
2サイクル復活して欲しいですね
スズキのバンバンに乗ってました、よくパンクしてました、天ぷら油を入れてました、美味しいにおいがしてました、キャブレターのみずぬきを、よくしていました
息子が、16年前に高校時代から乗ってたDT50を今でも乗ってます。
現在もキック2、3発でかかります。
以前K125の売却で相談した者です。私もMTX125、MTX200、RZ350と2ストばっかり乗ってきました。RZ350は30年ほど前に何度もパーツや車両本体の盗難にあってホトホト嫌になって手放してしまいました。（車両は奇跡的に見つかって、族車になって戻ってきた）現在は古いドゥカティに乗っていますが、今でもあの刺激的な加速が忘れられず手放したことをとても後悔しています。RZかはわからないですが、もう一度2ストに乗りたいなぁと思っていたところにこの動画！これは啓示か！？
僕はRZ50初期型 RZ250 を一年間所有してました。個人的には、RZの前身RD400に乗りたかったなあ。
30年前にコイツを買ってしまったばっかりに
いろんなバイクに乗る機会を逸してしまった・・・
suzuki バーディから始まりガンマ、WFガンマ、MTX125車はセルボを3台買いました。
ツーリングでは常に後ろに回され背中にべったりオイルまみれになりましたが
立ち上がりでフロントが浮き気味になるガンマの加速はすごかったですね、
就職して初めて買った車がジムニーの2スト。乗ってて楽しかったので、バイクも2ストだなぁ〜ってRZ250Rの新車を買いました。
東日本大震災の津波被害を受ける事も無く、今も宮ナンバーで元気に走ってます。
免許取り立てのときに原付きですがns1乗ってました
とても楽しかったです
ベルガルダ製TDR１２５に乗っていました。１２５のくせに２９PS・・。２２０ｋｍまでメーター？？
エンジン焼付きでボーリング、オーバーサイズピストン入れて乗ってまqした、
最高のバイクでした。最後はセルもつぶれて押しがけでしたが悲しいことにお亡くなりになりました、
ここにも居ましたね。トヨタの（元）社長が言っていた「うるさい、汚い、臭いの大好き」 今でも３５年前のTLM220Rを２台（エンジンのみは３機）スペアパーツ山盛り持っています。（持っている自慢ではありません）トライアルは今でも２スト主流ですので山へ行っても違和感は有りませんけど通常一般道ではお目にかかれなくなり残念ですね。
いまスーパーJOG ZR(USインターカラー)とイブパックス乗ってるけど2stは最高じゃ💨
RZ250は3台乗り継ぎました。現在はWOLF250（'88）をもう30年所有している2st好きです。軽量コンパクトではじけ飛ぶような加速感は病みつきですね。もう60歳になってしまいましたが、もうしばらくは現役RIDERでいたいです。おそらく上がりのバイクはWOLFですね。
2st全盛期どんなオイルいれてるか匂いで分かる事ありませんでした？カストロ、ワコーズ、モチュール等、メーカーやグレードによって当時の人は匂いでだいたい分かりそれが楽しみでもありました。
昔乗ってた180SXが同い年でした。今はR1-Zに乗っているのですが、同い年という考え方はあんまりなかったのですが、この考え方を再認識したおかげで更に愛着が湧きました。また2stの楽しさを分かり易く言語化して頂いていて、なるほど、そうだなと妙に納得してしまいました。いい動画をありがとうございます。
古い単車に永いこと乗っています
信号待ちや駐車場でよくちびちゃん達が目玉をキラキラさせて見られます
手を振ってくれたり近づいてきたりしてくれる
エンヂンがあって
タンクがあって
タイヤがあって
シートやヘッドライトやマフラーやサスペンション
単車の絵を描いたらちびちゃん達でもそっくりに描けるそんな単車
私も小さい頃にそんな単車を見て今があります
今度は私がかっこいい街中のヒーローでありたい
古い単車ってあるだけで何かをヒトに届ける事が出来る魔法の道具だと思います
年金ライダーです。２ストは乗っていたのはモトクロッサー・ED・トライアル車でしたね。２台のRMXにはナンバーも付けましたけど反応の良さ、軽さ、気持ち良さ（快楽、快感）は忘れられません。
稀に、短時間ですが２ストの後ろを走ってオイルの匂いを嗅いで楽しんでます。
トラブルはＲＸ３５０とＲＤ５０で焼き付かさせたりプラグを溶かした事だけでしたね。
多岐に渡る情報発信にいつも感謝しております。
むかしむかし、真冬の北海道 一周に選んだのは ２すとでしたね。
現在ヤマハSDR に乗ってます！非常に楽しいです！！
現在、５０半ばのバイク乗りです、当然語られてた時代に2スト に魅せられました、で怪我をした者が多かったですね、自身も引きずってますがバイクが好きなので今後も安全に乗り続けます
当時RZ250Rに乗っていました。（本当はRZ350を乗りたかった）排気のオイルの匂いがたまらないですね。欲しいです。
1979年式 gt50乗ってる24歳です。自分がバイクに乗れるようになった頃には4stバイクばかりで悲しいです。
２ストこそ フューエル１ なのでは！？！
2ストは空冷のエンジンフィンが美しいよね。
42年前に新車で買ったRZ50 5R2を今も
走らせてます。
2ストならではの制限速度を大きく超える能力は、もっと大きな排気量のバイクへの良い入口でした。
たぶん、死ぬまで持ってると思います。
毎日乗るのが一番の答えですよね。
昔最終型のKSR IIに乗ってました。所有バイク歴中今のところ唯一の2スト車です。販売終了直後に二足三文で売りましたが、手放して後悔した唯一のバイクです。通学に使用していたのですが、小さくて車に煽られやすいのか、何度か怖い目にあったことがあるのと、背中がオイルまみれになるの以外は最高でしたね。
でも基本的には4ストの方が好きですね。今の愛車はキャブのKLXです。
メチャクチャ為になる動画やん！
同じ歳のバイク乗りたくなる、めっちゃわかる😄
昔、１１０ｋｍくらいで走っていて、ここからどれくらい加速するのか試して、振り落とされそうになってしがみついて160kmくらいで少し加速が弱まって、アクセルを戻せました。
完全に気の向けた状態で、二度とすまいと誓いました。初期型のRZ350ーマンガの影響で横浜ケンタウロスで買いました。当時のスーパーカーが「遅い」と思ってました。
楽しく拝見させてもらいました。
私は現在父親から譲り受けたRG125Γを所有しています。私には兄がおり、20年ほど前に父親が兄弟で乗れるようにと購入しずっと持っていたオートバイであり、家族の思い出が詰まった1台でもあります。当時からカブりまくりで皆でタンク外してプラグ掃除してを繰り返し行ってきました。今では私も3歳の息子がおり、どれだけ維持できるかわかりませんが「こんなに手間のかかる乗り物がある」ということを伝えられれば良いなと思ってます笑
長文失礼しましたm(_ _)m
初期型γ250に乗っていました
当時勤めていた会社の社員旅行にバイクで参加し
群馬の山奥で見事に焼き付き大変な思いをしました
徒歩とヒッチハイクで宿にたどり着いたっけ
携帯とか持っていない時代
四半世紀以上前の思い出…
みなさんオイル管理はしっかりやりましょう
今出てるKTMのエンデューロレーサーも未完成な2ストエンジンでしょうか？？頑丈ではないとは思いますが…
KDX125SRに乗ってました。確か100kg超しかない125ccなのに22馬力、パワーバンドに入るとパーンという排気音と加速が堪らなかったです。ブレーキも殺人的に効かなかったのでDトラのに換装してました。
１６歳で原付免許取りヤマハMR50乗ってました。１７で中型取りカワサキKE80に乗り変え、体がおいていかれる強烈な加速 思い出しました！ １８でヤマハSR400に乗り変えてから2スト乗ってないけど、友達のRZ250ちょっとだけ乗ってみた。
RZ250大切にしてください！ 今はCB250Fとエイプの１１５です。
２ストは元気良すぎでもう無理だけど とても懐かしいバイクたくさんありますね！
初めまして、古内（60歳）といいます。
非常にバイク好が好きなんだなと、印象付ける動画でした。
私は、バイク２台持ちで、HONDAX11（9万キロ越え）とCRM250RR（3万キロ越え）に乗っています。CRMはエンデューロレースでも使っていましたので、クラッチ、ピストン等を交換しています。
2STは、現代では受け入れられないのでしょうが、何というか、発想や構造等、とてもいい機械だと思います。
アニメのアキラとかではありませんが、ガソリンエンジンがなくなる時代も来ると思いますが、自分の世代までは、十分、乗っていられると思いますので、いずれも大切にしたいと思います。
今回の動画は、二宮さんの素が見えたようで、コメントしました。
今後も、活躍を期待しております。
CRM50とKSR-1を所有してます。
2ストは音と匂いが好きです。
バイクに乗る度に峠やスポットに走りに行ってた10代の頃を思い出します。
原付なのでスピードは出せませんが、近所に買い物に行く時に乗るだけでも最高に楽しいです。
年々部品も入手困難になる中、これからも大切にしていきたいと思います。