Einmal mehr ein sehr gutes Video mit einer möglichst objektiven Bewertung. Mir gefällt die Aussage "Auch wenn ich das nicht bräuchte, ich bin ja nicht der Maßstab für alle..." Danke dafür. Ich bin persönlich zwar ein Fan von neuster Technik und sorge dafür, dass meine Bikes möglichst up to date bleiben in Bezug auf Reifen, Schaltung, Bremsen, Dämpfung, Gabel, etc. Einen neuen Standard für die Laufräder, das ABS und vor allem einen Carbonlenker will ich wirklich nicht. Ich glaube, dass es eine gute Käuferschicht für ein solches Rad gibt und damit das Rad eine Bereicherung des Gesamtangebots zur Auswahl stehender Modelle ist. Wer es einfach und umfänglich mag und dabei bereit ist, die Qualität der Komponenten gegen etwas mehr Gewicht einzutauschen, der wird hier wohl gut bedient. Für mich wäre das nix, da ist mir zu viel Zeug dran, welches sich schlecht upgraden lässt, bzw. welches ich unbedingt upgraden würde.
Ich selber nutze eine Handyschutzhülle SPC + und clips es an der Aheadkappe, schön dezent, dass mit dem Laden ist auch sehr gut 👍. Gäbe es als Rahmenset würde ich es wegen dem Licht vorne und hinten kaufen, bin deshalb auf Bulls Sonic aufmerksam geworden. Alles andere ist überflüssig, Züge klassisch an der Seite finde ich auch besser als durch Steuerrohr gefummel😂 und Bosch ABS irgendwann mal vielleicht. Aluminium 7075 mit schöner Schweißnaht ala NICOL.. , Schlitze für die Züge an der Seite, komplett Rahmen Klassifizierung 5 mit großen stabilen double bearings wäre noch nice 😂❤ Danke für report 🎉
schöne Vorstellung, aber ich kann mir noch immer nicht vorstellen, dass so viel Technik am MTB sinnvoll ist. Erstmal durch das gerüttel ist das Ausfallrisiko höher und dann die Wartbarkeit erschwert. Und dann noch viele Customteile mit wahrscheinlich schlechter zukünftiger Ersatzteilversorgung... Aber die größte Krux ist, ein sau schweres Fahrrad mit eigentlich unterdimensionierten Fahrwerk und Komponenten, die nicht dem Preis gerecht werden. Bissl verrannt bei der Entwicklung.
ABS...wer es möchte, warum nicht 🤷🏻♂️. Aber spätestens bei Kurvenlicht 🤢und neuem Bremsscheibenstandard 🤦🏻war ich raus. Mal sehen wann das wieder in der Mottenkiste der technischen Innovationen am Bike verschwindet 🤔
Super cooles Video, wie immer. Ich finde das Konzept an sich sehr schlüssig und ich sehe da definitiv einen Markt. Aber eher im Bereich Tour, XC oder Trail, so mit 120-130mm und ggf ne EQP Variante. Da könnte das wirklich sehr gut gehen. Nicht das das bei AM nicht geht, aber denke in dem Bereich ist der "Bedarf" danach geringer.
4-5 Kilo mehr als die Wettbewerber, wer soll das für den Preis kaufen. Bullstypisch wird es aber in einigen Monaten für 40 Prozent weniger verkauft und dann ist es sicher ok.
Hab das 21er Sonic Eco AM SL1, also EP8, 21kg 725er Akku. Im aktuellen Portfolio sehe ich mich nun bei Rotwild. Da das RX375 mit EP8 mit 360WH oder RX735 mit Ep801. 25kg geht leider nu garnicht mehr. zumal es genug full power bike auf dem markt gibt, von ZEG ja (ehemals) selbst. Da gibts nur welche mit 19kg mit SX aber 400 wh...
Ich bin auf der Suche nach einem bike, hat da wer ein tip ? Mein Maximum ist 7500 Euro. Sollte ein Bosch cx sein habe 2 normale e-bikes mit dem Bosch cx und ich liebe den Motor. Aber bei den ganzen Herstellern blickt man nicht durch wo bekomme ich das maximal Beste für 7500 Euro ?
Bei der ganzen Technologieschlacht war es scheinbar nicht möglich die Akkuklappe optisch in das Farbkonzept zu integrieren. Dann die Gabel 😢 .. ich will gar nicht wissen was das hier alles kosten soll - Das Fahrrad wird ganz unangenehm im Wert altern. Ich bedauere das jetzt schonmal die künftigen Besitzer die das nicht über Leasing kaufen. Wertverlust gigantisch, Service-Fähigkeit schwierig, Austauschteile für die ganzen Specials wie integriertes Licht und die Bremsscheiben mal 5-7j in der Zukunft vorraussichtlich unmöglich. Wie gesagt wird nicht gut altern
Arbeite in einem ZEG Handel in der Werkstatt und wenn ich höre, dass dieser Verein selbst entwickelte Ersatzteile verbaut, die keinen marktüblichen Standard besitzen, könnte ich kotzen. Die ZEG war noch nie in der Lage, eine vernünftige und zuverlässige Ersatzteilversorgung zu gewährleisten.
Hübsches Radl, aber mir persönlich zuviel schnick schnack und unnötiges Gewicht. In der Kategorie würde ich das Centurion no pogo vorziehen mit dem robusten Alurahmen und Lebenslanger Garantie. Als sogenanntes Innovationsrad wo hat Bulls bzw Bosch dann da die elektronische TRP easi A12 Schaltung gelassen? Von der hört und sieht man komischerweise auch nichts mehr.
Ich verstehe nicht, warum man an einem "Highend-Bike", ne Gabel von Suntours verbaut. Auch stört mich (sehr), dass man den Akku seitlich entnehmen kann. Warum nicht unterhalb des Rahmens? Das Ding wird wohl nicht mein neues Bike. Abs, geil, Sram Schaltwerk, geil, Bosch Gen5 ( ich hab den Gen 4 und ja er ist laut, aber genau das liebe ich an ihm, dieses Geräusch einer Turbine, ist Musik in meinen Ohren), geil, aber der Rest, spricht mich nicht wirklich an. Ach und auf einem gescheiten Reifen, steht Maxxis drauf. ;)
Suntour kann auch gute Gabeln bauen, Jordan hugo fährt nur seine sun tours und das als ehemaliger downhill profi. Am ende kommen die eh aus dem gleichen werk in China, nur das marketing gewinnt halt in europa
Was spricht gegen eine Suntour? Die bauen keine schlechteren Gabeln als SRAM oder Fox. Kommt eben dann auf die verbauten Kartuschen an, wenn man die Gabeln vergleicht. Und auf das was sich Bulls bezüglich der Ausrichtung denkt. Wenn Sie sich nämlich sagen, das soll gar kein Ballerbike sein, brauchen Sie auch keine High End Kartusche. Kartusche tauschen kann man ja im Notfall selbst noch.
@@eaze7324 JH wird von Suntour gesponsert. Klar, Suntour baut im oberen Preissegment gute Gabel und Dämpfer, aber jeder Bikefluencer fährt und pusht eben das, wofür er gerade bezahlt wird. Hand aufs Herz: Wenn jetzt Fox oder RS ihn sponsern würde, wären deren Produkte eben das Maß aller Dinge.
Das Bike ist interessant, der Preis ist lächerlich und die Umsetzung wie das Licht ist mehr als lieblos gemacht, 30 LUX? was soll der Mist? eine mini Taschenlampe kommt heute locker auf über 1.000 Lumen
@@Rideoak, es ist ein Sicherheitsgewinn. Hat nichts mit Können oder Nichtkönnen zu tun. Ist an Autos und vielen Motorrädern verbaut und dass nicht ohne Grund.
Das ABS ist -aus eigener Erfahrung- klasse. Hoffentlich bietet Bosch das an noch mehreren bikes an.
Das hat mit Bosch nichts zu tun Leute! Kann das nur anbieten, wenn die Hersteller merken das es kaum wer will, wird es nicht produziert 😉
Einmal mehr ein sehr gutes Video mit einer möglichst objektiven Bewertung. Mir gefällt die Aussage "Auch wenn ich das nicht bräuchte, ich bin ja nicht der Maßstab für alle..." Danke dafür.
Ich bin persönlich zwar ein Fan von neuster Technik und sorge dafür, dass meine Bikes möglichst up to date bleiben in Bezug auf Reifen, Schaltung, Bremsen, Dämpfung, Gabel, etc. Einen neuen Standard für die Laufräder, das ABS und vor allem einen Carbonlenker will ich wirklich nicht. Ich glaube, dass es eine gute Käuferschicht für ein solches Rad gibt und damit das Rad eine Bereicherung des Gesamtangebots zur Auswahl stehender Modelle ist. Wer es einfach und umfänglich mag und dabei bereit ist, die Qualität der Komponenten gegen etwas mehr Gewicht einzutauschen, der wird hier wohl gut bedient. Für mich wäre das nix, da ist mir zu viel Zeug dran, welches sich schlecht upgraden lässt, bzw. welches ich unbedingt upgraden würde.
Perfektion erreicht man, indem man alles Überflüssige weglässt.
Ich selber nutze eine Handyschutzhülle SPC + und clips es an der Aheadkappe, schön dezent, dass mit dem Laden ist auch sehr gut 👍. Gäbe es als Rahmenset würde ich es wegen dem Licht vorne und hinten kaufen, bin deshalb auf Bulls Sonic aufmerksam geworden.
Alles andere ist überflüssig, Züge klassisch an der Seite finde ich auch besser als durch Steuerrohr gefummel😂 und Bosch ABS irgendwann mal vielleicht. Aluminium 7075 mit schöner Schweißnaht ala NICOL.. , Schlitze für die Züge an der Seite, komplett Rahmen Klassifizierung 5 mit großen stabilen double bearings wäre noch nice 😂❤
Danke für report 🎉
schöne Vorstellung, aber ich kann mir noch immer nicht vorstellen, dass so viel Technik am MTB sinnvoll ist. Erstmal durch das gerüttel ist das Ausfallrisiko höher und dann die Wartbarkeit erschwert. Und dann noch viele Customteile mit wahrscheinlich schlechter zukünftiger Ersatzteilversorgung...
Aber die größte Krux ist, ein sau schweres Fahrrad mit eigentlich unterdimensionierten Fahrwerk und Komponenten, die nicht dem Preis gerecht werden. Bissl verrannt bei der Entwicklung.
Ich freue mich schon auf die Tests vom DJI und vom ZF. Vielleicht bringen die ja etwas frischen Wind in die E-Bike Szene.
ABS...wer es möchte, warum nicht 🤷🏻♂️. Aber spätestens bei Kurvenlicht 🤢und neuem Bremsscheibenstandard 🤦🏻war ich raus. Mal sehen wann das wieder in der Mottenkiste der technischen Innovationen am Bike verschwindet 🤔
Super cooles Video, wie immer.
Ich finde das Konzept an sich sehr schlüssig und ich sehe da definitiv einen Markt.
Aber eher im Bereich Tour, XC oder Trail, so mit 120-130mm und ggf ne EQP Variante.
Da könnte das wirklich sehr gut gehen.
Nicht das das bei AM nicht geht, aber denke in dem Bereich ist der "Bedarf" danach geringer.
Wann kann man es kaufen ?
4-5 Kilo mehr als die Wettbewerber, wer soll das für den Preis kaufen. Bullstypisch wird es aber in einigen Monaten für 40 Prozent weniger verkauft und dann ist es sicher ok.
Hab das 21er Sonic Eco AM SL1, also EP8, 21kg 725er Akku. Im aktuellen Portfolio sehe ich mich nun bei Rotwild. Da das RX375 mit EP8 mit 360WH oder RX735 mit Ep801.
25kg geht leider nu garnicht mehr. zumal es genug full power bike auf dem markt gibt, von ZEG ja (ehemals) selbst. Da gibts nur welche mit 19kg mit SX aber 400 wh...
Ich bin auf der Suche nach einem bike, hat da wer ein tip ? Mein Maximum ist 7500 Euro. Sollte ein Bosch cx sein habe 2 normale e-bikes mit dem Bosch cx und ich liebe den Motor. Aber bei den ganzen Herstellern blickt man nicht durch wo bekomme ich das maximal Beste für 7500 Euro ?
Bei der ganzen Technologieschlacht war es scheinbar nicht möglich die Akkuklappe optisch in das Farbkonzept zu integrieren. Dann die Gabel 😢 .. ich will gar nicht wissen was das hier alles kosten soll - Das Fahrrad wird ganz unangenehm im Wert altern. Ich bedauere das jetzt schonmal die künftigen Besitzer die das nicht über Leasing kaufen. Wertverlust gigantisch, Service-Fähigkeit schwierig, Austauschteile für die ganzen Specials wie integriertes Licht und die Bremsscheiben mal 5-7j in der Zukunft vorraussichtlich unmöglich. Wie gesagt wird nicht gut altern
Schrott, kurz gesagt.
Fahre ein S-Works mit Mahle Motor- ist nicht viel besser.
Hinweis aus der Schweiz: Hier ist Licht am e-Bike vorne obligatorisch und muss dauernd leuchten, auch im Wald.
In Deutschland müsste man auch theoretisch alles voll Reflektoren und Lichter haben. Hat im Dorf aber kein Mensch.
Arbeite in einem ZEG Handel in der Werkstatt und wenn ich höre, dass dieser Verein selbst entwickelte Ersatzteile verbaut, die keinen marktüblichen Standard besitzen, könnte ich kotzen. Die ZEG war noch nie in der Lage, eine vernünftige und zuverlässige Ersatzteilversorgung zu gewährleisten.
Wann kommt endlich autonomes Fahren fürs E-MTB?
Dann aber bitte mit mehreren Airbags🤣
..viel zu schwer und auch recht teuer
"cooliger", hahahaha. ...aber ein sehr guter Beitrag.
Ich denke da hat man sich verrannt, Warum nennt man sowas dann noch e-MTB?
Hübsches Radl, aber mir persönlich zuviel schnick schnack und unnötiges Gewicht. In der Kategorie würde ich das Centurion no pogo vorziehen mit dem robusten Alurahmen und Lebenslanger Garantie.
Als sogenanntes Innovationsrad wo hat Bulls bzw Bosch dann da die elektronische TRP easi A12 Schaltung gelassen? Von der hört und sieht man komischerweise auch nichts mehr.
Warum so in die Länge gezogen? Das hat mich veranlasst abzubrechen zu schauen.
Ich verstehe nicht, warum man an einem "Highend-Bike", ne Gabel von Suntours verbaut. Auch stört mich (sehr), dass man den Akku seitlich entnehmen kann. Warum nicht unterhalb des Rahmens? Das Ding wird wohl nicht mein neues Bike. Abs, geil, Sram Schaltwerk, geil, Bosch Gen5 ( ich hab den Gen 4 und ja er ist laut, aber genau das liebe ich an ihm, dieses Geräusch einer Turbine, ist Musik in meinen Ohren), geil, aber der Rest, spricht mich nicht wirklich an. Ach und auf einem gescheiten Reifen, steht Maxxis drauf. ;)
Was stört dich an der seitlichen Entnahme?
Suntour kann auch gute Gabeln bauen, Jordan hugo fährt nur seine sun tours und das als ehemaliger downhill profi. Am ende kommen die eh aus dem gleichen werk in China, nur das marketing gewinnt halt in europa
Was spricht gegen eine Suntour? Die bauen keine schlechteren Gabeln als SRAM oder Fox. Kommt eben dann auf die verbauten Kartuschen an, wenn man die Gabeln vergleicht. Und auf das was sich Bulls bezüglich der Ausrichtung denkt. Wenn Sie sich nämlich sagen, das soll gar kein Ballerbike sein, brauchen Sie auch keine High End Kartusche. Kartusche tauschen kann man ja im Notfall selbst noch.
@@eaze7324 JH wird von Suntour gesponsert. Klar, Suntour baut im oberen Preissegment gute Gabel und Dämpfer, aber jeder Bikefluencer fährt und pusht eben das, wofür er gerade bezahlt wird. Hand aufs Herz: Wenn jetzt Fox oder RS ihn sponsern würde, wären deren Produkte eben das Maß aller Dinge.
@@mkultra9589 Das stimmt, aber ich bezweifle dass er sich von Suntour sponsoren lassen würde wenn die Gabeln nicht funktionieren würden.
Mal wieder typisch Bulls: hohe Touren- und Alltagstauglichkeit, aber in der Abfahrt solala.
26 kg, komplett irre
Keinerlei Vorteile, aus meiner Sicht- stattdessen eine Menge Ärger, in jederlei Hinsicht...
TEUR und schwer
26kg e-bike 😵💫😵💫😵💫uff uff uff / Treppen schleppen uff uff😑😑😑
Das Bike ist interessant, der Preis ist lächerlich und die Umsetzung wie das Licht ist mehr als lieblos gemacht, 30 LUX? was soll der Mist? eine mini Taschenlampe kommt heute locker auf über 1.000 Lumen
Abs für doofe
Ich hab an meine Cube auch ABS. Wer sagt, so was braucht man nicht hat eine Meinung, aber wenig Ahnung. Es ist wirklich sicherheitsfördernd.
Wer es braucht kann nicht fahren.
@@Rideoak, es ist ein Sicherheitsgewinn. Hat nichts mit Können oder Nichtkönnen zu tun. Ist an Autos und vielen Motorrädern verbaut und dass nicht ohne Grund.