Wie immer ein super Bericht, neutral, differenziert, sachlich, ausführlich, welche die allermeisten Aspekte beinhalten. Damit hebt ihr euch deutlich von den meisten anderen Kanälen, welche über MTBs berichten, ab. Gefreut habe ich mich auch, dass endlich mal übers Bike und dessen Fahreigenschaften selbst berichtet wurde und nicht nur die technischen Daten des Motors hochgelobt wurden. Danke für diesen differenzierten Testbericht und die angenehme Präsentation!
Wie immer ein super Bericht, neutral & ehrlich! 👍🏼 Beim Thema Rahmengröße & „klappern“ muss ich aber kurz widersprechen. So klein wie angesprochen fällt das Bike nämlich nicht aus. Die Daten der Größe M sind nahezu identisch mit denen eines Orbea Rise in Größe M. Der L Rahmen ist auch nur minimal kleiner als der des Rise. Klappern tun unsere Testbikes ebenfalls nicht. Man kann die Leitungen über 3 Schrauben im Unterrohr im Rahmen fixieren. Da wir AMFLOW Händler sind kann ich das auch aus der Praxis bestätigen. Hier also einfach zum Händler in eurer Region gehen & ausprobieren! 😉
Danke für diesen tollen Test. Wir arbeiten seit mehren Jahren mit DJI Produkten. Ich würde sagen der Kundendienst ist tiptop und sehr schnell. Auch ist man dort sehr kulant. Da ich mich persönlich auch für ein neues EMTB entscheiden werde, fand ich deinen Testbericht bisher am besten. Er zeigt Licht und Schatten. DJI ist unwahrscheinlich schnell Fehler zu minimieren, wenn man hier von Fehlern sprechen kann. Top Erstwurf
Wie immer eine exzellente Vorstellung mit vielen Details. Besonders die Ausführungen zum Hinterbau haben mir gut gefallen. Dich würde ich gerne zum Bikekauf mitnehmen😅
Toller Bericht. Hoffe sehr, dass andere Hersteller den Mut haben, das Avinox System zu verbauen. Das Amflow ist ja eigentlich nur ein Showcase. Daher sollte man nicht zu viel erwarten. Dennoch - Chapeau und gut gemacht. Rad wie Video.
Lautstärke bergab wäre für mich ein Faktor! Ich glaube auch das die Tester aus vorangegangenen Motoren etwas dazu gelernt haben und derartige Probleme direkt ansprechen. Sehr gut!
ihr macht einfach die besten, sachlichsten, ausführlichsten Tests mit allen Aspekten wo andere nur Produkte pushen und labern statt testen. Schau mir fast alles an, möchte nächstes Jahr mein Cube Stereo ersetzen, das ich mir leider aufgrund aller gehypten Tests gekauft habe.
Ich fahre auch seit 2 Wochen das PL Pro mit 600er Akku. Ich kann sagen, bei mir klappert wenig, ich finds sehr leise. Reifen hab direkt vor Übernahme noch wechseln lassen. fahre es mit Hinten: Maxxis Minion DHF, EXO+ TR MaxxTerra Vorne: Maxxis Assegai EXO+ 3C MaxxGrip
toll, geil und cool....aber ohne entnehmbaren Akku für mich nicht zu gebrauchen.....möchte das Bike nicht ins Bergrestaurant stellen um den Akku zu laden....
Kurz was zum klappern der Leitungen im Rahmen. Mein Händler hat mir gesagt das die Leitungen mit einer Platte geklemmt werden und man deshalb die Schrauben am Oberrohr lösen muss um zb die Sattelstütze heraus zu ziehen. Haben wir nämlich an meinem Testbike gemacht welches ich bekommen habe. Bin das Bike (PL PRO 800Wh) auf sehr rauen Trails gefahren und ich hatte überhaupt kein klappern der Leitungen.
Danke für den coolen und differenzierten Testbericht! Schön, dass du diese Infos für die Leute gibst, die es nicht im Gelände testen können. Überlege, ob dieses Rad oder das Cube AMS 144 fürs Mittelgebirge. Kannst du vielleicht nochwas zu den markantesten Unterschieden im Fahrverhalten sagen? Ich mag es, wenn es leicht und wendig ist
Dann nimm das Cube STEREO ONE77, das auch Mullet ist, falls du Cube nimmst. Für mich ist klar, das Amflow gibt es leider nicht für meine Grösse (162cm)
Die beiden Räder (AMS Hybrid und Amflow) sind sich beim Fahrverhalten ziemlich ähnlich, zumindest wenn man die TM Variante des Cubes vergleicht. Das Amflow hat etwas größere Reserven, die Unterschiede sind hier aber nicht riesig. Der größte Unterschied ist mit Sicherheit das Antriebssystem. Der DJI spielt was Power angeht einfach in einer anderen Liga als der Bosch SX. Dafür ist das Cube auch wieder ein gutes Stück leichter und bei Bosch weiß man halt auch, was man bekommt. Schwierige Sache.
Hi, Super Bericht! Eine Frage bin an dem Bike interessiert für mich selber zum Radeln in den Bergen. Hab aber einen alten kranken Hund und würde ihm gern noch ein paar Ausflüge ermöglichen,... so zu meiner Frage. Weil ich immer wieder gehört hab heutige emtbs haben nicht die Möglichkeit einer Anhängerkupplung . Würde das Rad die Möglichkeit haben einen Anhänger drann zu schliessen?
Danke - und alles gute an den Hund! Anhänger gibt es glaube ich keine offizielle Angabe von Amflow, aber bei den meisten Carbonrahmen ist das nicht offiziell zugelassen. Aber ansonsten gibt es sehr viele E-MTBs mit Alurahmen, die eine Anhängerfreigabe haben. Von Thule etc. gibt es dafür dann entsprechende Adapter bzw. Achsen zur Befestigung.
Hm, schwieriger Test. Der Tester ist 187 cm groß und empfiehlt ab 180 cm Größe XL, fährt es aber in L. Daraus folgend wird die quirlige Fahrweise des Bikes aufgrund der kompakten Geometrie gelobt, welche aber gar nicht mehr so kompakt ist, wenn man die empfohlene Größe nimmt. Mich als 184 cm großer Mensch hat der Test hinsichtlich Größenwahl mehr verunsichert als geholfen.
Wenn man bei Maxxis bleiben möchte, gäbe es je nach Bedarf für mich drei Reifen: Ganz klassisch DHRII als Allrounder, der neue High Roller III als leicht rollende Alternative oder sogar der Assegai, wenn man viel technisch bergauf fährt. Breite würde ich immer die 2,4" WT Variante nehmen.
Wenn man bei Maxxis bleiben möchte, gäbe es je nach Bedarf für mich drei Reifen: Ganz klassisch DHRII als Allrounder, der neue High Roller III als leicht rollende Alternative oder sogar der Assegai, wenn man viel technisch bergauf fährt. Breite würde ich immer die 2,4" WT Variante nehmen.
Hi. Geiles Video wie immer bis jetzt. 😅 Gibt es auch eine richtige Sperre als Sicherheitsfeature, so dass man die Pedale nicht mehr drehen kann? Und kommen andere Bikes mit diesem System?
De Jot Iii verkauft ein Fahrrad mit einem neuentwickelten Motor. Habt ihr mal recherchiert wer das Rad herstellt. Denn DJI wird wohl nicht aus dem Nichts ein Rad herstellen. Wie in dem Video gesagt wurde hat DJI eigene Teile an dem Rad (Lenker usw.). Haben die eine Radfirma gekauft und dort entwickelt oder wird das Rad im Auftrag entwickelt und gebaut. Ich habe bisher immer nur gehört, dass DJI Drohnen entwickelt und herstellt. Habt ihr dazu Informationen oder habt ihr euch da mal schlau gemacht? Würde mich mal interessieren und vielleicht auch andere Personen.
Schönes Ding. Wird der Motor DJI Avinox auch zukünftig nur bei Amflow angeboten, oder wird er auch in anderen bikes angeboten werden. Wie ist hier die Strategie des Herstellers?
Vom Gefühl würde ich sagen liegt es mit ausgeschaltetem Motor auf Niveau von meinem Levo SL (2021), also eigentlich nicht-kaum fühlbarer Widerstand, je nach dem wie sensitiv du speziell dafür bist. Für ein EMTB sicher eins der allerbesten.
475 mm Reach in L ist eher Größe M? Viele MEnschen sind einfach auf viel zu großen Bikes unterwegs. Geradeaus stumpf über Wurzeln holpern kann dann jeder Depp, nur Spaß an Kurven haben dann viele nicht mehr Trotzdem informativer und umfangreicher Test
Ich gebe nur meine Eindrücke wider und mag auch eher kleinere Bikes. Geometriedaten sind ein zweischneidiges Schwert. Für mich fühlte es sich einfach kompakt an für eine Rahmengröße L. Im Zweifelsfall hilft da auch nur probefahren.
Wenn man bei Maxxis bleiben möchte, gäbe es je nach Bedarf für mich drei Reifen: Ganz klassisch DHRII als Allrounder, der neue High Roller III als leicht rollende Alternative oder sogar der Assegai, wenn man viel technisch bergauf fährt. Breite würde ich immer die 2,4" WT Variante nehmen.
Guter test. Tja, es ist halt immer die Frage nach welchen Kriterien man sein bike wählt. Und Geometrie und kinematik und Gesamtgewicht würde ich z. B. über das Drehmoment und die ganzen Features priorisieren.
Sorry, ich hab ehrlicherweise noch nicht ganz verstanden, was exakt das Bike limitiert gegenüber dem, was man vom Federweg erwarten würde. Einen Punkt hab ich verstanden; das ist der Hinterreifen, den kann man ja für 1% des Rad-Preises upgraden. Ggf. auch beide Reifen mit robusteren Karkassen. Bei der Geometrie muss man eine Größe größer wählen als bei anderen Marken und dann ist aber der Lenkwinkel immer noch etwas steil? Und der bockige Hinterbau, der dann ein Problem ist, wenn man über Hindernisse pedaliert statt drüber zu rollen? Du sagst sehr oft "das ist jetzt kein Vollgas-ich-geh-ballern-Rad". Hast du 1-2 Beispiele in dem Federweg-Bereich mit deutlich mehr Baller-Potential? Und liegt das dann am flacheren Lenkwinkel und den Reifen v.a.?
Ich habe nicht gesagt, dass das Bike limitiert ist, sondern nur sein Einsatzbereich skizziert. Es ist NICHT schlecht, dass das hier kein Enduro ist. Das wird oft Missverstanden. Würde es mehr Reserven im entsprechenden Terrain bieten, ginge das wieder auf Kosten der Spritzigkeit. Kein Bike kann alles gleich gut. Aber ich würde sagen, es ist eine Mischung aus Hinterbau und Geometrie, was das Bike dort etwas ausbremst. Es ist aber immer ein Zusammenspiel aus vielen Faktoren und - das ist mir wirklich wichtig - eine subjektive Einschätzung. Beispiele für Bikes in diesem Federwegsbereich, die eher in Richtung Enduro gehen (und mir spontan einfallen): Scott Voltage eRide, Santa Cruz Heckler oder Nicolai Saturn 14 Swift.
@@VelomotionMagazin Vielen Dank für die Antwort! Bei 12:55 sprichst du aber schon explizit von "limitieren" und das ist für mich als Anfänger auch ganz wichtig zu wissen, dass es nicht bedeutet, dass ein Rad schon gute Enduro-/Baller-Fähigkeiten hat nur weil es 160/150mm Federweg hat, sondern auch die Geometrie da eine große Rolle spielt. Testet ihr evtl. das Santa Cruz Vala? Da bin ich mal gespannt, wie bei dem der subjektive Eindruck ist; der Lenkwinkel ist da z.B. einen Tacken flacher.
@xyzphyl es ist ein schmaler Grat, aber was ich dir sicher sagen kann: Dich als Anfänger wird das Amflow nicht limitieren. Das Vala haben wir gerade im Test. Sollte die nächsten Wochen online gehen ✌️
Ein tragfähiges Händlernetz entsteht halt nicht in ein paar Wochen. Wo bleiben die Vertreter, die ausschwärmen und darum bemüht sind, die Räder in die Schaufenster zu bringen? 🔎
Also D finde ich das Händlernetz gar nicht so schlecht. Spannend wird aber tatsächlich die Langzeit Erfahrung und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Es mischt den Laden auf jeden Fall auf. Danke auch an den sehr ausführlichen Test der nicht nur rosa gefärbt ist.
Man sollte bedenken das schnelles Laden die lebensleistung entscheidend beeinflusst. Wie Zukunft wird es bestätigen wie viel schneller ein neuer Akku rein muss. Frage. Kann man ohne weiteres von 600 auf 800mAh Upgrade. Evtl muss ein Platzhalter wegen der verschiedenen Größe verwendet werden. Wie ist das gelöst? Lg
Hast du schon geschaut, welche Art von Batterie in der Wireless-Steuerung ist? Niemand spricht darüber, aber da sie so klein ist, frage ich mich, wie oft man die Batterie wechseln muss.
Da es verschiedene Pedalsysteme mit unterschiedlichen Gewichten gib, erhöht man damit die Vergeichbarkeit mit anderen Bikes. Auch bei Rennräder und Gravelbikes wird grunsätzlich das Gesamtgewicht ohne Pedale angegeben.Der Verkaufspreis dieser drei Bike-Gattungen ist immer ohne Pealsystem.
@@Rideoakund 60% gäbs auch nur auf Ladenhüter. Wenn man nicht gerade den platz braucht, verkauft keiner Händler mit Verlust. 30% sind schon das Limit für ein +-0 Geschäft bei normalen händlerkonditionen
Bzgl Einsatzbereich und Grenzen.. anscheinend hat niemand das Video von Will Greenfield aus dem Whistler Bike Park gesehen. 99% alles Leute werden niemals so fahren und die sind begeistert mit dem normalen Amflow pl.
Das haut mich jetzt eher nicht vom Hocker. 80% Dirt Merchant und A Line Brechsand Trails und ein paar langsame technische Trails. Wo war da hartes und schnelles Enduro Geballer?
Wenn ich den Akku nicht ausklicken kann ist das Teil schon gestorben. Egal welchen Hype man um irgendwelche Leistungsdaten macht. Am Ende läuft das Ding auch nur 25km/h und ich hab 70kg, da komm ich mit allem anderen auch jeden Berg hoch. Wenn ich richtig ballern gehen will, nehm ich die Crossmaschine. Die kostet quasi nix und läuft schon seit 30Jahren
Bin ich der einzige dem das Kassetten schnalzen negativ auffällt? Jeder meckert immer das irgendwelche Züge oder Motoren klappern. Ich find das Geräusch schlimmer und lauter als ein Motor wo im Gehäuse ne kleine Kette klappert. Das ist beim Amflow PL (Silber) Alu Felgen abartig laut. Hört man auch bei mehreren Test Videos und konnte es am Testbike auch feststellen.
@@CornFlakeZals schlecht würde ich die nie betiteln aber für mich persönlich sind die Shimano ab SLX vom Fahrgefühl einfach besser oder angenehmer und die Ersatzteile sind fair vom Preis.
Sehr interessantes und informatives Video. Habe morgen die Möglichkeit ein Rad zu Probefahren. Bin sehr gespannt was da auf mich zukommt. Grüsse aus der 🇨🇭 Markus
Laut Webseite 2,27kg Rahmen in Größe M, also eher auf der leichten Seite, Antriebwurde mit etwas über 2,5kg genannt. Akku würde ich mit um die 200wh/kg schätzen wenn man das Gewicht vom 600er und 800er vergleicht, also 3kg +- für den 600er und 4kg +- für den 800er. Wenn man sich andere Benchmarks in sachen Gewicht bei full power motoren ansieht, zbsp rotwild re375, cannondale moterra sl oder ein wallis project s (pro oder performance), sind die gewichte vom rad sehr ähnlich. Das rotwild hat einen entnehmbaren 375er Akku bei 19,5kg und fox 38 gabel, das moterra knapp über 20kg mit fix verbautem 600er akku, das wallis hat unter 18kg mit fixem 400er akku. Wenn man die 200wh/kg drauf rechnet, kommt man auf sehr ähnliche Gewichte.
@@kilianlindlbauer8277 Danke für die Angaben und schon ist klar, dass Ding ist nicht besonders und komplett unerprobt. Mal wieder viel Marketing um nichts. Die Fahrradindustrie ist einfach ein überteuerter Haufen, der sich gegen Standarisierung wehrt wie der Teufel gegen Weihwasser. Die Kunden werden dafür Systemmatisch getäuscht.
Wie 95% aller carbonrahmen. Wenn due einen made in EU rahmen haben willst, dann kauf bitte ein nicolai oder ähnliches rad. Dann bitte aber nicht über den Preis beschweren. In Europa wird ein Fahrrad maximal zusammenschraubt.
Ein Bike was über 10k kostet, lässt noch Wünsche offen? Also ich erwarte bereits bei der Hälfte des Preises absoulute top Qualität was nix zu wünschen übrig hält! Bin mal gespannt wie es demnächst mit den Akkus ausschaut, wenn die genauso lange halten wie bei den Drohnen, werden sich bald einige freuen 🤣 Und dann nur 125 Kg? Mein Bike kostet die Hälfte und ist bis 150 Kg angegeben 🤣 Und diesen Carbon Hype kann ich absolut nicht nachvollziehen, die meisten Bikes sind mit Carbon nicht leichter sondern schwerer, mein Haibike wiegt 22 Kilo und habe mich bewust gegen Carbon entschieden, da Carbon nur Nachteile und keine Vorteile bringt. Finde es immer wieder lustig wenn ich mit Leuten reden die Fahrräder reparieren und von Kunden mit kaputten Carbonrahmen erzählen, die lediglich ihr Bike an nem Montageständer am Rahmen angehoben haben oder einfach nur am Fahrradträger am Auto befestigt haben, oder gestürzt sind und der Rahmen sofort gebrochen ist 🤣 Also ich finde, Carbon oder nicht, sowas müssen Rahmen aushalten
Es kostet 10k aber ja immer noch mega viel. Und es gibt ja noch das 6500 euro bike. Ja gut die akkus würde ich jetzt nicht so schlecht reden. Oder hast du deratige Erfahrungen mit Drohnen gemacht? Gibt halt auch Montags Modelle. Mich spricht das 6500 Bike sehr an.
150 kg, mit einem Aluminiumrahmen ist ja so auch nicht vergleichbar. Und für 5000,- gibt es bereits sehr lange NICHTS mehr mit gehobener Ausstattung- außer CUBE, für das MJ 25, da stimmen die Preise.
@@CornFlakeZalso ich habe mehrere DJI Drohnen und bei allen wurden die Akkus bereits getauscht, und auch die getauschten gehen jetzt kaputt, und Bekannte und Freunde die ne DJI haben, gehen die Akkus reihum kaputt! Zum Vegleich, kein einziger Akku meiner Werkzeuge, Festool, Bosch, Stihl ist bisher kaputt gegangen, und die liegen teils Wochen, Monate rum ohne benutzt zu werden und haben niy an Energie verloren oder blähen sich auf 😉 Sogar die Lipos halten alle noch, muss also an DJI liegen, und wenn die das schon nicht hinbekommen, werden die es bei den eBikes auch nicht, und hier werden die Akkus teils noch viel stärker beansprucht, aber die Zwit wird es zeigen, bisher lag ich immer richtig 😅
Wenn man die speziellen Werkstoffeigenschaften von Carbonrahmen nicht berücksichtigt, wird man in der Praxis seine Probleme bekommen. Hochwertige Carbonrahmen sind grundsätzlich leichter als Alu Rahmen. Carbonrahmen können belastungsgerechter ausgelegt werden, mit keinem anderen Werkstoff ist das in der Form möglich. Wenn Leichtbau das Ziel ist, geht kein Weg an Carbon vorbei u.a. auch bei den Laufrädern. Günstige Kompletträder mit Carbonrahmen sind dann schwerer, wenn der Hersteller einfachere Carbonmaterialien dickwandiger auslegen müssen, um eine ausreichende Steifigkeit zu erzielen. Meist sind dann auch noch schwerere Anbauteile verbaut. Ich fahre übrigens ein Alu E-MTB - kann mit den 2kg Mehrgewicht ganz gut leben.
Jetzt schnapp mal nicht gleich über!😳 Warum für dieses Chinesische Produkt solche Werbung machen?🤔 Es gibt auch deutsche Motorhersteller mit Top-Antrieb oder? Ein altes Sprichwort sagt: Wes Brot ich ess, des Lob ich sing.😳 Wie es mit der deutschen Wirtschaft aussieht, sollte man schon wissen!🆗 Am besten du kaufst dir jetzt noch ein neues E-Auto aus China und wanderst dorthin aus!🤷🏻♂️
Unser Job ist es ein Produkt unabhängig zu bewerten, egal aus welchem Land es kommt. Wer es deshalb nicht kaufen möchte - kann ich nachvollziehen. Schlechter wird es aber deshalb eben nicht 🤷
Cooler, ehrlicher Bericht, endlich mal übers Bike selbst. Letztlich bin ich froh, dass ich mich fürs Orbea Wild entschieden habe.
Wie immer ein super Bericht, neutral, differenziert, sachlich, ausführlich, welche die allermeisten Aspekte beinhalten. Damit hebt ihr euch deutlich von den meisten anderen Kanälen, welche über MTBs berichten, ab.
Gefreut habe ich mich auch, dass endlich mal übers Bike und dessen Fahreigenschaften selbst berichtet wurde und nicht nur die technischen Daten des Motors hochgelobt wurden.
Danke für diesen differenzierten Testbericht und die angenehme Präsentation!
Wie immer ein super Bericht, neutral & ehrlich! 👍🏼
Beim Thema Rahmengröße & „klappern“ muss ich aber kurz widersprechen. So klein wie angesprochen fällt das Bike nämlich nicht aus. Die Daten der Größe M sind nahezu identisch mit denen eines Orbea Rise in Größe M. Der L Rahmen ist auch nur minimal kleiner als der des Rise. Klappern tun unsere Testbikes ebenfalls nicht. Man kann die Leitungen über 3 Schrauben im Unterrohr im Rahmen fixieren. Da wir AMFLOW Händler sind kann ich das auch aus der Praxis bestätigen. Hier also einfach zum Händler in eurer Region gehen & ausprobieren! 😉
Danke für diesen tollen Test. Wir arbeiten seit mehren Jahren mit DJI Produkten. Ich würde sagen der Kundendienst ist tiptop und sehr schnell. Auch ist man dort sehr kulant. Da ich mich persönlich auch für ein neues EMTB entscheiden werde, fand ich deinen Testbericht bisher am besten. Er zeigt Licht und Schatten. DJI ist unwahrscheinlich schnell Fehler zu minimieren, wenn man hier von Fehlern sprechen kann. Top Erstwurf
Ich finde eure Berichte immer top!Wenn nicht sogar die besten💪🏻✌🏻
Wie immer eine exzellente Vorstellung mit vielen Details. Besonders die Ausführungen zum Hinterbau haben mir gut gefallen. Dich würde ich gerne zum Bikekauf mitnehmen😅
Vielen Dank 👍 Noch kann ich den Service nicht anbieten, sorry ... 😅
Toller Bericht. Hoffe sehr, dass andere Hersteller den Mut haben, das Avinox System zu verbauen. Das Amflow ist ja eigentlich nur ein Showcase. Daher sollte man nicht zu viel erwarten. Dennoch - Chapeau und gut gemacht. Rad wie Video.
Ich bin mir sicher, dass das Antriebssystem auch für andere Hersteller attraktiv ist.
Top Video, seriös vorgetragen, alle Infos, besser gehts nicht
Lautstärke bergab wäre für mich ein Faktor! Ich glaube auch das die Tester aus vorangegangenen Motoren etwas dazu gelernt haben und derartige Probleme direkt ansprechen. Sehr gut!
ihr macht einfach die besten, sachlichsten, ausführlichsten Tests mit allen Aspekten wo andere nur Produkte pushen und labern statt testen. Schau mir fast alles an, möchte nächstes Jahr mein Cube Stereo ersetzen, das ich mir leider aufgrund aller gehypten Tests gekauft habe.
Danke für das Lob! Es gab wohl selten so viel Auswahl an guten Rädern. Drücke die Daumen, dass du das passende für dich findest!
Die machen einfach sehr viel richtig, allein die ganzen features dazu sind echt top!
Ich fahre auch seit 2 Wochen das PL Pro mit 600er Akku. Ich kann sagen, bei mir klappert wenig, ich finds sehr leise.
Reifen hab direkt vor Übernahme noch wechseln lassen. fahre es mit Hinten:
Maxxis Minion DHF, EXO+ TR MaxxTerra
Vorne:
Maxxis Assegai EXO+ 3C MaxxGrip
toll, geil und cool....aber ohne entnehmbaren Akku für mich nicht zu gebrauchen.....möchte das Bike nicht ins Bergrestaurant stellen um den Akku zu laden....
Mega geiles bike!
Auto Ersatz!
Welchen Reifen würdest du für hinten empfehlen? Ich habe da keine Ahnung von...
Super Video, aber Thema Schiebehilfe hat gefehlt. Da ist auch wieder große Unterschiede zu den anderen Motoren. Innovative Schiebehilfe von DJI
Cooles Bike. Dennoch habe ich mich für´s M1 EN entschieden.🎉
Kurz was zum klappern der Leitungen im Rahmen.
Mein Händler hat mir gesagt das die Leitungen mit einer Platte geklemmt werden und man deshalb die Schrauben am Oberrohr lösen muss um zb die Sattelstütze heraus zu ziehen. Haben wir nämlich an meinem Testbike gemacht welches ich bekommen habe.
Bin das Bike (PL PRO 800Wh) auf sehr rauen Trails gefahren und ich hatte überhaupt kein klappern der Leitungen.
Und der Motor? Dieser australische Tester (Sam bikes oder so) meinte auch dass der Motor leicht klappert.
Welcher Reifen wäre denn deiner Meinung nach gerecht für das Rad?
echt cooles Video .... 👍
Dankeschön 🎉
polini Motor?
Danke für den tollen Test!
Werdet Ihr mal den polini Motor testen?
DJI hat in ihrem Pflichtenheft für die Entwicklung eines emtb anscheinend sehr viel richtige Anforderungen zusammengestellt 🤙🏻
Haben ihre Hausaufgaben auf jeden Fall gemacht!
Danke , wieder mal eine Super Vorstellung vom Amflow , aber bist Du sicher das die Zuladung 125Kg ist und nicht das Systemgewicht ?
Also laut der Amflow Webseite sind die 125 kg die Zuladung ohne das Rad selbst. Insofern sollte das passen! Und danke für das Feedback 😎
Motor Boost Modus.
Oft Aktivieren aber ..... Motor nicht zu heiss, Akku nicht zu leer.
Gibt es da genaue Daten?
Hinterreifen.... ja, welcher wäre Passender?
Grüße
Danke für den coolen und differenzierten Testbericht! Schön, dass du diese Infos für die Leute gibst, die es nicht im Gelände testen können. Überlege, ob dieses Rad oder das Cube AMS 144 fürs Mittelgebirge. Kannst du vielleicht nochwas zu den markantesten Unterschieden im Fahrverhalten sagen? Ich mag es, wenn es leicht und wendig ist
Dann nimm das Cube STEREO ONE77, das auch Mullet ist, falls du Cube nimmst. Für mich ist klar, das Amflow gibt es leider nicht für meine Grösse (162cm)
Die beiden Räder (AMS Hybrid und Amflow) sind sich beim Fahrverhalten ziemlich ähnlich, zumindest wenn man die TM Variante des Cubes vergleicht. Das Amflow hat etwas größere Reserven, die Unterschiede sind hier aber nicht riesig. Der größte Unterschied ist mit Sicherheit das Antriebssystem. Der DJI spielt was Power angeht einfach in einer anderen Liga als der Bosch SX. Dafür ist das Cube auch wieder ein gutes Stück leichter und bei Bosch weiß man halt auch, was man bekommt. Schwierige Sache.
Vielen Dank für die Einschätzung 🙂👍. Kommt das Amflow an die Beweglichkeit des AMS ran?
Hi, Super Bericht!
Eine Frage bin an dem Bike interessiert für mich selber zum Radeln in den Bergen. Hab aber einen alten kranken Hund und würde ihm gern noch ein paar Ausflüge ermöglichen,... so zu meiner Frage. Weil ich immer wieder gehört hab heutige emtbs haben nicht die Möglichkeit einer Anhängerkupplung . Würde das Rad die Möglichkeit haben einen Anhänger drann zu schliessen?
Danke - und alles gute an den Hund! Anhänger gibt es glaube ich keine offizielle Angabe von Amflow, aber bei den meisten Carbonrahmen ist das nicht offiziell zugelassen. Aber ansonsten gibt es sehr viele E-MTBs mit Alurahmen, die eine Anhängerfreigabe haben. Von Thule etc. gibt es dafür dann entsprechende Adapter bzw. Achsen zur Befestigung.
Besteht die möglichkeit das Propain Sresh mal vorzustellen?
Wir haken (nochmals) bei Propain nach. Finden das Bike nämlich auch interessant!
Hm, schwieriger Test. Der Tester ist 187 cm groß und empfiehlt ab 180 cm Größe XL, fährt es aber in L. Daraus folgend wird die quirlige Fahrweise des Bikes aufgrund der kompakten Geometrie gelobt, welche aber gar nicht mehr so kompakt ist, wenn man die empfohlene Größe nimmt. Mich als 184 cm großer Mensch hat der Test hinsichtlich Größenwahl mehr verunsichert als geholfen.
24:30 Welchen Reifen hättest du dir für diese Jashreszeit gewünscht, bzw. würdest du empfehlen?
Wenn man bei Maxxis bleiben möchte, gäbe es je nach Bedarf für mich drei Reifen: Ganz klassisch DHRII als Allrounder, der neue High Roller III als leicht rollende Alternative oder sogar der Assegai, wenn man viel technisch bergauf fährt. Breite würde ich immer die 2,4" WT Variante nehmen.
@@VelomotionMagazin und Schwalbe? :-)
Super Video, vielen Dank! Welche Reifen und Reifenbreite - vor allem hinten - würdest du dir für dieses Bike wünschen?
Wenn man bei Maxxis bleiben möchte, gäbe es je nach Bedarf für mich drei Reifen: Ganz klassisch DHRII als Allrounder, der neue High Roller III als leicht rollende Alternative oder sogar der Assegai, wenn man viel technisch bergauf fährt. Breite würde ich immer die 2,4" WT Variante nehmen.
Hi. Geiles Video wie immer bis jetzt. 😅 Gibt es auch eine richtige Sperre als Sicherheitsfeature, so dass man die Pedale nicht mehr drehen kann? Und kommen andere Bikes mit diesem System?
De Jot Iii verkauft ein Fahrrad mit einem neuentwickelten Motor. Habt ihr mal recherchiert wer das Rad herstellt. Denn DJI wird wohl nicht aus dem Nichts ein Rad herstellen. Wie in dem Video gesagt wurde hat DJI eigene Teile an dem Rad (Lenker usw.). Haben die eine Radfirma gekauft und dort entwickelt oder wird das Rad im Auftrag entwickelt und gebaut. Ich habe bisher immer nur gehört, dass DJI Drohnen entwickelt und herstellt. Habt ihr dazu Informationen oder habt ihr euch da mal schlau gemacht? Würde mich mal interessieren und vielleicht auch andere Personen.
Top danke.
Schönes Ding. Wird der Motor DJI Avinox auch zukünftig nur bei Amflow angeboten, oder wird er auch in anderen bikes angeboten werden. Wie ist hier die Strategie des Herstellers?
Der Motor soll auch für andere Hersteller verfügbar sein. So wurde es bei der Vorstellung gesagt.
@@slevin6289 aber konkretes ist bisher noch nichts durchgesickert, welcher Hersteller evlt. schon dabei ist....?
@@lotsimo da habe ich leider noch nichts mitbekommen
@@slevin6289 habe inzwischen das Gerücht gehört, dass forbidden den motor einsetzen wird
Wie wiel schwerer fährt sich das Fahren mit diesem Fahrrad ohne Motorhilfe. Ohne auf das höhere Gewicht zu schauen?
Vom Gefühl würde ich sagen liegt es mit ausgeschaltetem Motor auf Niveau von meinem Levo SL (2021), also eigentlich nicht-kaum fühlbarer Widerstand, je nach dem wie sensitiv du speziell dafür bist.
Für ein EMTB sicher eins der allerbesten.
475 mm Reach in L ist eher Größe M?
Viele MEnschen sind einfach auf viel zu großen Bikes unterwegs. Geradeaus stumpf über Wurzeln holpern kann dann jeder Depp, nur Spaß an Kurven haben dann viele nicht mehr
Trotzdem informativer und umfangreicher Test
Ich gebe nur meine Eindrücke wider und mag auch eher kleinere Bikes. Geometriedaten sind ein zweischneidiges Schwert. Für mich fühlte es sich einfach kompakt an für eine Rahmengröße L. Im Zweifelsfall hilft da auch nur probefahren.
Welche Rahmen-Grösse DJI Amflow würde ich nehmen für meine Körper-Grösse 166 cm ?
Was würdest du denn für einen Hinterreifen drauf machen.
Wenn man bei Maxxis bleiben möchte, gäbe es je nach Bedarf für mich drei Reifen: Ganz klassisch DHRII als Allrounder, der neue High Roller III als leicht rollende Alternative oder sogar der Assegai, wenn man viel technisch bergauf fährt. Breite würde ich immer die 2,4" WT Variante nehmen.
@@VelomotionMagazin den high Roller 3 gibt es aber nur als Max Gripp, rollt der dann noch so leicht ?
Guter test. Tja, es ist halt immer die Frage nach welchen Kriterien man sein bike wählt. Und Geometrie und kinematik und Gesamtgewicht würde ich z. B. über das Drehmoment und die ganzen Features priorisieren.
Top Bike, wäre für mich ein ganz heißer Kandidat wenn ich auf der Suche wäre. Bin aber glücklicherweise noch sehr gut bedient 👍🏻
Sorry, ich hab ehrlicherweise noch nicht ganz verstanden, was exakt das Bike limitiert gegenüber dem, was man vom Federweg erwarten würde. Einen Punkt hab ich verstanden; das ist der Hinterreifen, den kann man ja für 1% des Rad-Preises upgraden. Ggf. auch beide Reifen mit robusteren Karkassen. Bei der Geometrie muss man eine Größe größer wählen als bei anderen Marken und dann ist aber der Lenkwinkel immer noch etwas steil? Und der bockige Hinterbau, der dann ein Problem ist, wenn man über Hindernisse pedaliert statt drüber zu rollen?
Du sagst sehr oft "das ist jetzt kein Vollgas-ich-geh-ballern-Rad". Hast du 1-2 Beispiele in dem Federweg-Bereich mit deutlich mehr Baller-Potential? Und liegt das dann am flacheren Lenkwinkel und den Reifen v.a.?
Ich habe nicht gesagt, dass das Bike limitiert ist, sondern nur sein Einsatzbereich skizziert. Es ist NICHT schlecht, dass das hier kein Enduro ist. Das wird oft Missverstanden. Würde es mehr Reserven im entsprechenden Terrain bieten, ginge das wieder auf Kosten der Spritzigkeit. Kein Bike kann alles gleich gut. Aber ich würde sagen, es ist eine Mischung aus Hinterbau und Geometrie, was das Bike dort etwas ausbremst. Es ist aber immer ein Zusammenspiel aus vielen Faktoren und - das ist mir wirklich wichtig - eine subjektive Einschätzung.
Beispiele für Bikes in diesem Federwegsbereich, die eher in Richtung Enduro gehen (und mir spontan einfallen): Scott Voltage eRide, Santa Cruz Heckler oder Nicolai Saturn 14 Swift.
@@VelomotionMagazin Vielen Dank für die Antwort! Bei 12:55 sprichst du aber schon explizit von "limitieren" und das ist für mich als Anfänger auch ganz wichtig zu wissen, dass es nicht bedeutet, dass ein Rad schon gute Enduro-/Baller-Fähigkeiten hat nur weil es 160/150mm Federweg hat, sondern auch die Geometrie da eine große Rolle spielt. Testet ihr evtl. das Santa Cruz Vala? Da bin ich mal gespannt, wie bei dem der subjektive Eindruck ist; der Lenkwinkel ist da z.B. einen Tacken flacher.
@xyzphyl es ist ein schmaler Grat, aber was ich dir sicher sagen kann: Dich als Anfänger wird das Amflow nicht limitieren.
Das Vala haben wir gerade im Test. Sollte die nächsten Wochen online gehen ✌️
Tolles Rad. Waere der Akku entnehmbar, wuerde ich glaube ich zugreifen. Ist fuer mich aber Zwangskriterium. Schade.
Ein tragfähiges Händlernetz entsteht halt nicht in ein paar Wochen. Wo bleiben die Vertreter, die ausschwärmen und darum bemüht sind, die Räder in die Schaufenster zu bringen? 🔎
Also D finde ich das Händlernetz gar nicht so schlecht. Spannend wird aber tatsächlich die Langzeit Erfahrung und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Es mischt den Laden auf jeden Fall auf.
Danke auch an den sehr ausführlichen Test der nicht nur rosa gefärbt ist.
Man sollte bedenken das schnelles Laden die lebensleistung entscheidend beeinflusst. Wie Zukunft wird es bestätigen wie viel schneller ein neuer Akku rein muss.
Frage. Kann man ohne weiteres von 600 auf 800mAh Upgrade. Evtl muss ein Platzhalter wegen der verschiedenen Größe verwendet werden. Wie ist das gelöst?
Lg
Bin gespannt auf das erst Alltags- City- SUV Rad mit dem Motor und Display von DJI
Hast du schon geschaut, welche Art von Batterie in der Wireless-Steuerung ist? Niemand spricht darüber, aber da sie so klein ist, frage ich mich, wie oft man die Batterie wechseln muss.
Ich meine, ich hätte was von einem Jahr gehört.
Es ist eine CR1620 Knopfzelle verbaut, die laut Amflow ca. ein Jahr halten soll.
Cool...ich hab mir das Afrika Twin geholt von Honda...9700eu😮😂😂
Geiles Bike aber hab mich dennoch für das BH iLinx +SL Trail Carbon entschieden.
Auch ein richtig geiles Bike. Viel Spaß damit!
Wieso wiegt man ein Fahrrad ohne Pedale??
Weil jeder andere Pedale nutzt, die unterschiedlich schwer sind.
Da es verschiedene Pedalsysteme mit unterschiedlichen Gewichten gib, erhöht man damit die Vergeichbarkeit mit anderen Bikes. Auch bei Rennräder und Gravelbikes wird grunsätzlich das Gesamtgewicht ohne Pedale angegeben.Der Verkaufspreis dieser drei Bike-Gattungen ist immer ohne Pealsystem.
@@rainerkuhweide8674 naja.. irgentwann vergleicht man die
Räder ohne Reifen, mit dem selben Argument...
Das Bike gibt es nur zum Listenpreis im Moment, wo die meisten anderen Hersteller, 30-60% Rabatt anbieten. Ansonsten ziemlich interessant
Rabatt unnötig. Nachfrage zu groß. Wie bei ALLEM, was neu ist.
30-60% sind dann aber absolute Schrotträder 😅
@@Rideoakund 60% gäbs auch nur auf Ladenhüter. Wenn man nicht gerade den platz braucht, verkauft keiner Händler mit Verlust. 30% sind schon das Limit für ein +-0 Geschäft bei normalen händlerkonditionen
Laufräder sind von bontrager (Trek) 😉
Woher hast du diese Info?😊
Unsinn die Felgen sind von Amflow
@@yamserati Kollege hat das Bike und ich habe die originalen bontrager Carbon Felgen
Vorbau ist btw von intend
@@patrikszakowski802natürlich steht nicht bontrager drauf sind aber entweder eine perfekte Kopie oder umgelabelt
Bzgl Einsatzbereich und Grenzen.. anscheinend hat niemand das Video von Will Greenfield aus dem Whistler Bike Park gesehen. 99% alles Leute werden niemals so fahren und die sind begeistert mit dem normalen Amflow pl.
Das haut mich jetzt eher nicht vom Hocker. 80% Dirt Merchant und A Line Brechsand Trails und ein paar langsame technische Trails. Wo war da hartes und schnelles Enduro Geballer?
@ und es antwortet genau der richtige
🤩
Akku muss für mich entnehmbar sein dann lieber das neue crafty r
In diesem filigranen Rahmen haben die Leitungen noch Platz zum Wackeln? Wie ist das möglich🤣🤣🤣
Fest verbaute Batterie ist das KO-Kriterium.
korrekt.
Wenn ich den Akku nicht ausklicken kann ist das Teil schon gestorben. Egal welchen Hype man um irgendwelche Leistungsdaten macht. Am Ende läuft das Ding auch nur 25km/h und ich hab 70kg, da komm ich mit allem anderen auch jeden Berg hoch. Wenn ich richtig ballern gehen will, nehm ich die Crossmaschine. Die kostet quasi nix und läuft schon seit 30Jahren
Bin ich der einzige dem das Kassetten schnalzen negativ auffällt? Jeder meckert immer das irgendwelche Züge oder Motoren klappern. Ich find das Geräusch schlimmer und lauter als ein Motor wo im Gehäuse ne kleine Kette klappert. Das ist beim Amflow PL (Silber) Alu Felgen abartig laut. Hört man auch bei mehreren Test Videos und konnte es am Testbike auch feststellen.
Dank Amflow, purzeln gerade die Preise sämtlicher Gebrauchträder. Gefühlt muss man sein 1Jahr altes Bosch/Shimano Rad verschenken 😂
War, außer in 2020, nie anders...
Man muss nicht, weder verkaufen noch unbedingt mal wieder das Neueste haben. Wenn doch braucht man sich nicht beschweren.
@@Rideoakund 21, 22, 23 und natürlich bei Ware die nachgefragt war wie Cube, R&M, Woom etc.
korrekt. Delite GT Rohloff von 10.2021 für 9,6k noch für 3,8k losbekommen.... Und ich hatte dabei noch glück
@ Aber Hallo!
Hatte IMMER massive Einbußen beim Verkauf von HAIBIKES.
Bis auf die MT5 wär das PL nahezu perfekt. Ändern würde ich dann die Bremse (auf XTR) und auf die Newmen Vonoa
Kann mir mal wer erkläören was so schlecht an der MT5 (magura) ist? Hatte mal gelsen, das man die eher hört. Freue mich auf Rückmeldung.
@@CornFlakeZals schlecht würde ich die nie betiteln aber für mich persönlich sind die Shimano ab SLX vom Fahrgefühl einfach besser oder angenehmer und die Ersatzteile sind fair vom Preis.
@@LinksyzHDx Verstehe danke!
@@LinksyzHDxGeht mir genauso 😅😊
Die neue Magura Gustav Pro is mal von Magura eine Bremse die ich wahrscheinlich auch fahren würde 🤔🙂
@@Black_GamingC wie kommst du darauf?
Sehr interessantes und informatives Video. Habe morgen die Möglichkeit ein Rad zu Probefahren. Bin sehr gespannt was da auf mich zukommt.
Grüsse aus der 🇨🇭
Markus
Wo gehst du das Bike in der Schweiz Probe fahren? Danke für deine Infos.
@ leider nicht in der Schweiz sondern bei Tillit in Sasbach BRD
Gebt doch die Rahmen Gewichte und die Gewichte vom Antrieb und Akku an. ALLES andere ist reine Verarsche der Konsumenten!
Laut Webseite 2,27kg Rahmen in Größe M, also eher auf der leichten Seite, Antriebwurde mit etwas über 2,5kg genannt. Akku würde ich mit um die 200wh/kg schätzen wenn man das Gewicht vom 600er und 800er vergleicht, also 3kg +- für den 600er und 4kg +- für den 800er. Wenn man sich andere Benchmarks in sachen Gewicht bei full power motoren ansieht, zbsp rotwild re375, cannondale moterra sl oder ein wallis project s (pro oder performance), sind die gewichte vom rad sehr ähnlich. Das rotwild hat einen entnehmbaren 375er Akku bei 19,5kg und fox 38 gabel, das moterra knapp über 20kg mit fix verbautem 600er akku, das wallis hat unter 18kg mit fixem 400er akku. Wenn man die 200wh/kg drauf rechnet, kommt man auf sehr ähnliche Gewichte.
@@kilianlindlbauer8277 Danke für die Angaben und schon ist klar, dass Ding ist nicht besonders und komplett unerprobt. Mal wieder viel Marketing um nichts. Die Fahrradindustrie ist einfach ein überteuerter Haufen, der sich gegen Standarisierung wehrt wie der Teufel gegen Weihwasser. Die Kunden werden dafür Systemmatisch getäuscht.
Es sieht filigran aus , ob das alles hält muss man schauen debke ich , da ein normales enduro schon 16,5 kg wiegt
Sieht aus wie ein kopiertes RISE!
Made in China! Nein danke.
Leider und das ist traurig aber alles wird in china fabrizird..😢
Wo kommt der Rahmen her auf dem du Fahrrad fährst?
Der war gut 😂 So gut wie ALLES was wir kaufen kommt aus China.
Wie 95% aller carbonrahmen. Wenn due einen made in EU rahmen haben willst, dann kauf bitte ein nicolai oder ähnliches rad. Dann bitte aber nicht über den Preis beschweren. In Europa wird ein Fahrrad maximal zusammenschraubt.
@@kilianlindlbauer8277 ich fahre ein Nicolai! Made in Germany!
Ein Bike was über 10k kostet, lässt noch Wünsche offen?
Also ich erwarte bereits bei der Hälfte des Preises absoulute top Qualität was nix zu wünschen übrig hält!
Bin mal gespannt wie es demnächst mit den Akkus ausschaut, wenn die genauso lange halten wie bei den Drohnen, werden sich bald einige freuen 🤣
Und dann nur 125 Kg?
Mein Bike kostet die Hälfte und ist bis 150 Kg angegeben 🤣
Und diesen Carbon Hype kann ich absolut nicht nachvollziehen, die meisten Bikes sind mit Carbon nicht leichter sondern schwerer, mein Haibike wiegt 22 Kilo und habe mich bewust gegen Carbon entschieden, da Carbon nur Nachteile und keine Vorteile bringt.
Finde es immer wieder lustig wenn ich mit Leuten reden die Fahrräder reparieren und von Kunden mit kaputten Carbonrahmen erzählen, die lediglich ihr Bike an nem Montageständer am Rahmen angehoben haben oder einfach nur am Fahrradträger am Auto befestigt haben, oder gestürzt sind und der Rahmen sofort gebrochen ist 🤣
Also ich finde, Carbon oder nicht, sowas müssen Rahmen aushalten
Es kostet 10k aber ja immer noch mega viel. Und es gibt ja noch das 6500 euro bike. Ja gut die akkus würde ich jetzt nicht so schlecht reden. Oder hast du deratige Erfahrungen mit Drohnen gemacht? Gibt halt auch Montags Modelle. Mich spricht das 6500 Bike sehr an.
150 kg, mit einem Aluminiumrahmen ist ja so auch nicht vergleichbar.
Und für 5000,- gibt es bereits sehr lange NICHTS mehr mit gehobener Ausstattung- außer CUBE, für das MJ 25, da stimmen die Preise.
Es stand da 125kg Zuladung und nicht Systemgewicht, oder?
@@CornFlakeZalso ich habe mehrere DJI Drohnen und bei allen wurden die Akkus bereits getauscht, und auch die getauschten gehen jetzt kaputt, und Bekannte und Freunde die ne DJI haben, gehen die Akkus reihum kaputt!
Zum Vegleich, kein einziger Akku meiner Werkzeuge, Festool, Bosch, Stihl ist bisher kaputt gegangen, und die liegen teils Wochen, Monate rum ohne benutzt zu werden und haben niy an Energie verloren oder blähen sich auf 😉
Sogar die Lipos halten alle noch, muss also an DJI liegen, und wenn die das schon nicht hinbekommen, werden die es bei den eBikes auch nicht, und hier werden die Akkus teils noch viel stärker beansprucht, aber die Zwit wird es zeigen, bisher lag ich immer richtig 😅
Wenn man die speziellen Werkstoffeigenschaften von Carbonrahmen nicht berücksichtigt, wird man in der Praxis seine Probleme bekommen. Hochwertige Carbonrahmen sind grundsätzlich leichter als Alu Rahmen. Carbonrahmen können belastungsgerechter ausgelegt werden, mit keinem anderen Werkstoff ist das in der Form möglich. Wenn Leichtbau das Ziel ist, geht kein Weg an Carbon vorbei u.a. auch bei den Laufrädern. Günstige Kompletträder mit Carbonrahmen sind dann schwerer, wenn der Hersteller einfachere Carbonmaterialien dickwandiger auslegen müssen, um eine ausreichende Steifigkeit zu erzielen. Meist sind dann auch noch schwerere Anbauteile verbaut. Ich fahre übrigens ein Alu E-MTB - kann mit den 2kg Mehrgewicht ganz gut leben.
Jetzt schnapp mal nicht gleich über!😳
Warum für dieses Chinesische Produkt solche Werbung machen?🤔
Es gibt auch deutsche Motorhersteller mit Top-Antrieb oder?
Ein altes Sprichwort sagt: Wes Brot ich ess, des Lob ich sing.😳
Wie es mit der deutschen Wirtschaft aussieht, sollte man schon wissen!🆗
Am besten du kaufst dir jetzt noch ein neues E-Auto aus China und wanderst dorthin aus!🤷🏻♂️
Unser Job ist es ein Produkt unabhängig zu bewerten, egal aus welchem Land es kommt. Wer es deshalb nicht kaufen möchte - kann ich nachvollziehen. Schlechter wird es aber deshalb eben nicht 🤷
👍👍👍👍👍👍✌
Erster 😎
Wie haben sie das gemacht? Hinter einem Gebüsch gelauert? Selbskasteiung?
Witzbold
Ich verstehe nur „Top Bike, Aber doch irgendwie 💩“ 😂
Das war aber wirklich überhaupt nicht mein Fazit. Top Bike - aber halt nicht perfekt (wie so ziemlich jedes andere Bike auf dem Markt).