ROWEROWY ŚMIETNIK - Dętki TPU po roku. Czy było warto kupić najtańszą alternatywę Tubolito
Вставка
- Опубліковано 13 жов 2024
- ( ROWEROWY ŚMIETNIK ) 😉Tubolito to klasa sama dla siebie ale rynek nie śpi. Dętki TPU podbijają rynek! Dziś omówimy najtańsze chińskie kopie.
Z powodzeniem używam Pirelli. Nie warto oszczędzać :)
Też tak myślę.
Nie kupuje się najtańszych opcji, bo jakość ich wykonania jest najczęściej słaba. Nie kupuje się też najlżejszych opcji, bo to znaczy, że użyto mało materiału do ich produkcji i są bardziej podatne na uszkodzenia. Jeśli nie mamy kół ze stożkami, warto kupić najkrótsze wentyle, bo takie długie "anteny" jak Ty masz w tym kole na filmie, aż się proszą o uszkodzenie. Kolejna sprawa jakość obręczy - niestety wiele tańszych obręczy ma wewnątrz zadziory i nierówności, które mogą przetrzeć dętkę. Kolejna sprawa - opony. Jeśli zakładasz najtańsze, najbardziej miękkie nylonowe opony (a te Obory takie są) bez wkładek czy wzmocnień, to nie dziw się, że dętki padają. Po prostu opona nie stanowi wystarczającej ochrony. Niestety tpu sprawdza się najlepiej na grubszych/mocniejszych oponach, a także na oponach pod tubless. Jeżdżę na Ridenow i jescze jakiejś innej "marce" - nie pamiętam jakiej (fioletowa dętka). Dętki kosztowały 18 i 25 zł, waga ok 50g sztuka (mtb/gravel) i nie mam z nimi żadnych problemów od roku. Ważę 100 kg i jeżdzę na ciśnieniu w zakresach 3-4, opony Tufo Thundero i Maxxis Receptor.
Obręcze akurat zaskakują wykonaniem jak na taki ultra tani produkt. Dętki wziąłem z ciekawości ale w przypadku tych z chińskiej platformy wszystkie które trafiły w moje ręce są słabe. To wina tego dziwnego TPU, jest mało plastyczne. Z ,, antenami" zgadzam się w 100%. Z ciekawości zamówię te cięższe tak jak piszesz około 50g, mam Tubolito w gravelu, zwykłe 60g i S32g drugi rok i zero problemów. U mnie te chińczyki potrafiły pękać a nie dziurawić się. Odnośnie opon nie mogę się zgodzić, owszem są to gravelowe ,, cienkie szmaty" ale jest to najwyższa opcja tych opon i na zwykłych dętkach nie złapałem żadnej gumy w przeciwieństwie do Panaracerow gravel King Sk i Vittori T.Dry. Mam też oponę od Obora z przodu w rozmiarze 29 Plus i moim zdaniem jest różnie dobra co WTB Ranger. Długo zastanawiałem się czy problemy z tymi dętkami nie dotyczą tej jednej serii ale droższe skończyły równie szybko.
Dziękuję za zmarnowanie 4 minut życia xD
"Największa wada chińskich dętek? Chińskość ! "
xD
Czyli 70% produkcji światowej, masz pojęcie🤣
Chyba nie ogladaliscie uważnie :) Problem z chinskoscia to gorsze wykonanie niż dla matek z EU. Pewnie fabryka jest ta sama. Dla mnie nie jest to czas zmarnowany.
Ciekawe czy wszystkie z tych tanich będą takie same. Ja zamontowałem właśnie dziewczynie żółte Pirelli Scorpion SmarTube TPU, ciekawy jestem jak się sprawdzą.
Zdecydowanie nie. Używam dętek firm Cyclami i Baent w dwóch rowerach. Kosztują od 15 do 25 złotych. Setki kilometrów bez żadnych kapci.
Wybrałem modele z metalowymi wentylami, bo naczytałem się, że te z tworzywa lubią się łamać. Oczywiście trzeba pamiętać o prawidłowym obchodzeniu się z dętką TPU przy zakładaniu.
Baent używam w gravelu z oponami 36mm. Schodzę z ciśnieniem do 2,3 i 2,5 bar przy wadze poniżej 75kg. Cyclami w rowerze na miasto z oponami 31mm. Tu mam 5-5,5 bar.
Gravela nie oszczędzam, bo to drugi mój rower tego typu i jest raczej pancerny. Sporo kamienistych dróg z luźnym kruszywem do kilku centymetrów, single, leśne ścieżki i polne drogi. Nie bez znaczenia pewnie jest "pancerna" opona CST Pika Tubeless. Miejski to głównie asfalt, kostka brukowa, beton, dobrej jakości drogi nieutwardzone.
Oba rowery mają hamulce szczękowe, ale to nie jest raczej wyzwanie dla tych dętek, bo mieszkam na nizinie i obręcze przy tutejszym hamowaniu pewnie wcale się nie nagrzewają.
O oporach toczenia się nie wypowiadam. Mam porównanie z tubeless w tym gravelu i z butylowymi dętkami Conti w miejskim, ale wątpię, żebym mógł to miarodajnie ocenić.
Mimo pozytywnej oceny, w rowerze, na którym zdarza mi się ścigać mam tubeless, a dętki TPU z Ali tylko jako zapas.
Do butylowych wracać nie zamierzam i nie widzę już sensu płacić więcej, niż 30zł za dętkę TPU.
@@DawidSokip Bardzo dobry komentarz, dziękuję 🙂👍
Zamówię jeszcze że trzy marki aby wykluczyć, że te które ja miałem dotknięte były jakimiś problemami serii. Te co miałem to zwykle zaśmiecanie środowiska ale przecież są zadowoleni użytkownicy 🙂
@@BIKE-PLUS ;)
Może warto spróbować starej szkoły składania jakich kolejek kół ? Zasypać talkiem oponę? Jako lekki zapas do szosy chyba sobie kupię.
@@rafajazwinski3599 Tydzień temu wrzuciłem na kanał film który jest niejako kontynuacją do tego filmu. Te pomarańczowe w nowym filmie są pozbawione wspomnianych wad. Dają radę bez talku 🙂
Mam Continentale w wersji Light z 1,5 roku. Zero przebić, ale ja ogólnie nie łapię gum, więc nie rozumiem tego typu problemów 😁. Ostatnio dałem trochę kleju na gwinty wentyli, bo pompka Xiaomi notorycznie wykręcała mi wkłady i zobaczymy na ile to pomoże.
Mi się wydaje ,że cały zestaw u mnie może być zbyt delikatny. Opony niby ok. ale teren w jakim jeżdżę tym rowerem zdecydowanie pasuje do ciężkich miejskich opon z wkładką.
Jestem ciekaw porównania chinczyka i Tubolito ;)
Myślę ,że napiszę o tym post. Nie jest tak , że skreślam całkowicie dętki z Chin :)
Warto czytać instrukcję. Żadne dętki TPU nie są odporne na wysoką temperaturę. Mogą np. wybuchnąć, kiedy przewozimy rower w nagrzanym samochodzie. Jak się montuje dętkę road (do 32mm) w oponie gravel (38mm) i prestę w obręczy av, to nic dziwnego, że się przesuwa i trzeszczy. Są specjalne adaptery, które nakłada się na wentyl presta przed zamontowaniem w obręczy av.
Adaptera nie mogłem założyć ponieważ takowy jest zintegrowany z dętką. Oponę 38mm zatwierdził producent o moim zapytaniu. Mam tubolito do 2,5 w oponie 3.2 i jest ok. Odnośnie temperatury pełna zgoda👍
mMam ridenow w XC i są bardzo ok. Chociaż przebiłem (snake) ale moja wina bo zszedłem za nisko z ciśnieniem. Czy nie trzyma ciśnienia, trochę nie. Ale to nie problem bo zawsze sprawdzam ciśnienie przed jazdą. Innych problemów nie stwierdziłem. Lepszym wyjściem może być tylko tubeless
Dziękuję za info. Właśnie czakram na takie ale coś długo idą. Wyprzedziły je produkty które zamówiłem we środę. Dziś przyjechały 😅
Jeździłem gravelem pół roku na dętkach ridenow, przez pierwsze 4 miesiące miałem 0 przebić i 0 problemów, potem zaczęły padać wentyle, dalej nie miałem już takiego szczęścia, potrafiły padać po tygodniu. W końcu zrobiłem tubeless. Nadaj je woże jako zapas ale będę szukał innych dętek TPU np. z metalowymi wentylami. Dla mnie różnica była odczuwalna względem dętek butylkowych - przenosiła mniej drgań ale i tak to nie jest poziom tubeless
Z chińczyków TPU zerknij sobie dętki Cyclami, są z metalowymi wentylami i dodatkowo przy nich wzmocnione. Za krótko ich używam, żeby wydać wartościową opinię, ale na razie nie mam żadnych problemów.
Ja odpuściłem sobie tubolito jak w nowej dętce musiałem dopompowywac co 3-4 dni (nieszczelnosci nie mogłem zlokalizować. ZRobilem tubelesy i mam spokój ( MTB 29). A do 29+ To tylko tubelesy
Noo ja do tubelessa z tyłu z pewnością nie wrócę. Ja z ciśnieniem nigdy nie miałem problemów ale faktycznie sporo osób na to narzeka.
Szału za 13 zł się nie spodziewam. Tubolito trochę słabe wentyle mają a Panaracery i Pirelli dziurawią się równie szybko co chinskie
Ciekawego spostrzeżenie odnośnie dwóch ostatnich producentów!
Zły montaż i tyle. Ja zrobiłem 6,5k na chińskich RideNow na oponach RideTour, z ciśnieniem wysokim ale też i mocno obniżonym (praktycznie kapeć z możliwością dobicia do obręczy). Ani jednego przebicia, toczenie zajefajnie lekkie, z vbrake zjazd z 1760m przy ponad +30st i żadnego problemu. Po prostu zakładając jakąkolwiek dętkę warto użyć taśmy izolacyjnej i wyszukać ostrych krawędzi wewnątrz obręczy i je dodatkowo zabezpieczyć, to samo przy otworze na wentyl, intuicyjnie trzeba działać, no ludzie. Na początku jedną uszkodziłem sam, bo za mocno odgiąłem wentyl ręczną pompką bez wężyka, uważając potem na to nie miałem już żadnych problemów. A na tych oponach z TPU jeżdżone było przy ponad +35st, przy -5st, po gładkim, po ostrych kamieniach, korzeniach, krawężnikach, tłuczonym szkle i zero problemów. Tak, będę bronił chińskich tanich TPU, bo są tego warte.
Potwierdzeniem tego mogą być negatywne opnie na Ali ze zdjęciami. Większość z nich pokazuje i opisuje to, przed czym niektórzy producenci ostrzegają w instrukcjach.
1. Pompowanie dętki poza oponą pow. 0,5 bara
2. Brak dociśnięcia opony na całym obwodzie po założeniu i nieznacznym napompowaniu
Myślę , że na dziesięć dętek przynajmniej raz udało mi się ją zainstalować poprawnie 🙂 Tak całkiem serio, założę Ride Now z ciekawości aby wykluczyć ,że dętki które ja miałem były z trefnej serii.
Zapomniałem wspomnieć 🤦 Obręcze sprawdzone i zabezpieczone taśma.
@@DawidSokip To fakt. Kiedyś jak dałem komuś na ustawce jedną to uszkodził ją łyżka. Brakuje delikatności niektórym.
@@BIKE-PLUS tu chodzi bardziej o właściwe uformowanie dętki w oponie i na obręczy przed pierwszym mocnym dopompowaniem. Pompujesz wstępnie 0.5, zakładasz dętkę, wentyl wciskasz w obręcz i wyciągasz go spowrotem na zewnątrz (w celu dociśnięcia dętki do obręczy w tym miejscu). Potem "wymasuj" dokladnie dookoła oponę, żeby dętka dokladnie wypełniła przestrzeń miedzy oponą i obreczą. Potem napompuj na maksymalnie 5 barów. Teraz masz właściwie założone TPU. Wynika to z tego, że tpu nie układa się jak butyl przy pompowaniu. Luzy między obręczą a detką przy hamowaniu powodują jej przesuniecia i w efekcie urywasz wentyle. Popełnione błędy powodują te usterki i niedogodności. Załóż najpierw tak RideNow i będziesz spokojnie sobie użytkował spoko dętki. RideNow Gravel 45gr są całkiem przyzwoite.
Te wszystkie kroki zajmują dosłownie 1 minutę więcej a są istotne. Zastanów się nad tym i sam oceń czy to może mieć znaczenie. Z wyrokami na przyszłość byłbym ostrożny bo można zrobić gafę przez głupie błędy.
mi się to plastikowe wentyle urywają
To je zabezpiecz naklejkami na obręczy u nasady wentyla. Przecież one pracują jak hamujesz i je ty uszkadzasz, a nie że one ci się same łamią.Zabezpiecz to bo później wlasnie takie bajki krążą po internecie. Lem miał rację.
Mi też 🙂
Miedzy najdrozszymi tpu, a najtanszyni jest spora przestrzen innych firm. Jest konkurencja, sa do kupienia tpu w Polsce za np 50-60 zl, rozne ceny. Mnie boli wydawanie sporej kasy na detki i wymyslne opony. Kiedy rok temu koledze walnela zwykla detka w elektryku, to byl problem, nie mielismy kluczy do jego kola z silnikiem, wyciagnelismy czesciowo sama detke i skleilismy latka w kilka minut. Okazalo sie ze to dwie dziury, snake zapewne, a pytalem sie czy dobil do kraweznika, chyba sklamal ze nie, bo to taka glupota... niemniej dziury zalatalismy i pojechalismy, dobrze ze nie wentyl itp
Dętki TPU ,, łata" się jeszcze prościej. Opony moim zdaniem warto mieć jak najlepsze ale fakt drogie dętki to temat mocno dyskusyjny.
Mam z aliex detki tpu Cyclami i jestem zadowolony
Dokładnie ,te różowe to kibel
Te zielone są ok?
@@ptptpt5079 tak
Łatki są zbyt drogie do tubolito😅
Napisz jakie to dętki bo chińskich TPU jest bardzo wiele
Heasygo i new boler. Zamówię jeszcze inne.
Czyli do obory się nie nadają 😎 Obawiam się, że nie zostaniesz wielkim influ polskiej rowerowki, powinieneś mówić, że są bardzo dobre 😬🤣
Trzeba mieć przede wszystkim wyobraźnię😆
Dobra opona to podstawa, a przy tak słabej konstrukcji zamontował bym przynajmniej paski antyprzebiciowe.
To musiało tak się skończyć...
@@karol-ski223 Oponą jest wysokiej jakości to nie jest wersja OEM montowana w Eskerach. Obręcze są zabezpieczone. Z innymi dętkami, również TPU nie ma problemu.
Mówię przecież 😁 Nie liczę na wielką popularność. Jestem jak artysta malarz 😜
@@BIKE-PLUS Szalony czy zostaniesz doceniony po śmierci?
@@polskiegravele8581 Chyba to drugie 😜
TPU Ride now są kozackie polecam wszystkim do ciorania po trailsach w górach i na szosie, piszę to po dwóch latach użytkowania na wysokich i niskich ciśnieniach.
Dzięki za komentarz.