Wow klasse. Hab zuerst gar nicht kapiert das ich auf deinem Kanal bin, weil deine Stimme sich so ähnlich anhört wie Eisenbahn in DB, ÖBB, SSCF. Sehr informativ! Daumen hoch 👍
Ich finde es sehr interessant das dieser Zug getestet wird. Trotzdem wünsche ich mir für die Zukunft das wir keine chinesischen Produkte kaufen. Wir haben in Europa genügend Hersteller und müssen uns da nicht in eine neue Abhängigkeit begeben.
Servus Zügig 20, Sehr schönes Video. Anfangs fand ich den Zug noch sehr gewöhnungsbedürftig, aber mittlerweile finde ich ihn ganz gut. Er ist auch mal was anderes. LG Air Mo
Interessantes Video danke für die tollen Eindrücke. Optisch gefällt mir der Zug auf jeden Fall die Frontpartie ist sehr ansprechend. Allerdings sehe ich das ganze mit gemischten Gefühlen. Auf der einen Seite ist da eben interessant zu beobachten wie schnell CRRC durch Joint Ventures und anderen Maßnahmen gelernt hat und was die bis jetzt auf die Beine gestellt haben auch an der Palette an Fahrzeugen die das Unternehmen anbietet. Dazu kommt das der Hersteller durch die Preise helfen kann den Eisenbahnverkehr in Europa noch mehr zu liberalisieren da kleine EVU jetzt auch günstig an schnell fahrendes Rollmaterial kommen. Ich kann mir vorstellen das Flixtrain nach dem geplatzten Deal mit Transmashholding hier Käufer werden könnte vorallem wenn die Westbahnzüge ihre Zulassung in Deutschland bekommen. Sicherheitstechnisch sind die auf jeden Fall auf hohem Niveau durch den Bau der Velaros, den Kauf von einer Vossloh Sparte, dem Ehrgeiz und den in Europa an den Universitäten ausgebildeten Fachkräften sind die auf einem guten Weg. Ob es für Europa reicht wird sich jetzt zeigen. In anderen Ländern sind die Dinger jedenfalls erfolgreich am fahren. Die andere Seite ist natürlich der direkte Angriff auf die europäische Eisenbahnindustrie. Hier geht freie Wirtschaft gegen staatlich subventioniertes Unternehmen die natürlich auch einen Plan verfolgen und dieser ist höchstwahrscheinlich nicht Wirtschaftlich motiviert. Dazu kommt auch die Gefahr einer Abhängigkeit von einen Staat von dem man nicht abhängig sein sollte. Natürlich ist auch kritisch zu sehen das wir in Europa mit der Thematik der Ausschreibung natürlich die Türen öffnen und das gleiche auf dem chinesischen Markt nicht möglich ist. Es ist auf jeden Fall eine spannende und mit Spannung geladenen Thematik.
Wenn CRRC billiger ist (was ja der fall ist) dann ist das halt Pech für Siemens und Stadler und die müssen dann halt runter mit den Preisen, so einfach ist das.
@@mstrmren Das Problem ist aber, dass CRRC u. a. durch massive chinesische staatliche Unterstützung so billig ist. Darüber hinaus bieten sie hier wie bereits geschrieben zwar fleißig bei Ausschreibungen mit, während den europäischen Firmen der Zugang zum chinesischen Markt verweigert wird. Wenn man grundlegende Funktionsweisen einer freien Marktwirtschaft aushebelt, ist es irgendwann auch keine mehr ;)
Servus, Merci für deine tolle Präsentation des CRRC Kiss Ersatzzuges. Mal gespannt, wie er sich in Mitteleuropa so schlägt. Jedenfalls toll gelungen deine ersten Bewegtbilder von ihm. Soll er im Sommer schon in den Fahrgastbetrieb gehen? Toll eingefangen und dokumentiert von dir! Hut ab! Wünsche dir noch ein wunderschönes Wochenende. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Allgäu
Der nächste Termin,wo der CRRC in Fahrgastbetrieb gehen könnte,ist der Fahrplanwechsel im Dez. 2024 Nach 3 Jahren Testfahrten müsste es so weit sein,oder auch nicht! Bisher waren die 3 CRRC Züge in Wien-Penzing abgestellt und momentan ist es nur mehr 1 Zug!
Ein bisschen China darf doch auch mal rumfahren, find ich. Schließlich fährt bei denen ja auch genug europäisches Material. Solange die Dinger laufen und die Verträge nicht zu groß werden, why not...
Sind wir nicht mehr in der Lage so etwas in Deutschland selber herzustellen ? Leider haben wir ja ein Facharbeiter problem das sieht man ja auch bei unserer Regierung.!
Auf jeden Fall ein ansprechendes Design. Schöne Stromlinienführung. Wenn jetzt noch die Technik auf höchstem Niveau arbeitet, kriegt Stadler mögliche Konkurrenz aus dem Asiatischen Raum.
Servus Kilian, Merci für deinen Post. So, jetzt nix wie raus auf die Arlbergwestrampe und im harten Winterbetrieb erproben. Mich würde mal interessieren, wie bahnfest die einzelnen Komponenten sind. Ich würde mal den Jörg Haase drüber gucken lassen. Hoffentlich hat hier CRRC was Gures produziert 🤗❤️👍😊. Mal gespannt, ob er so lange durchhält wie die 218er. Wünsche dir noch einen angenehmen Abend. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach MM
Hat der zug eine Kamera auf dem Dach? Bei 7:35 sieht man so ein weißes aufblitzen am stromabnehmer und kurze Zeit später sieht man oben eine Apparatur die aufblitzt. Was ist den das?
@@florianmeixnerde Naja, er fährt manchmal Probe auf der Westbahn, mehr aber nicht. Die WESTBahn selbst rechnet aber erst 2025 frühestens mit einem Einsatz.
Design ist Geschmacksache, und mir gefällt es nicht. Was ich nur nicht verstehe ist, muss ich wirklich in Osten einkaufen wenn vor der Haustüre genug Firmen da sind!? Ich glaube das uns das noch Gewaltig auf den Kopf fallen wird wenn CRRC in Europa Fuß Fässt.
Es wird halt am Ende der Preis sein welcher eben auch ausschlaggebend ist, wenn die inneren Werte, die technischen Daten, die gleichen sind. Insbesondere wichtig für Privatbahnen, wie eben die Westbahn oder eben Flixtrain, Flix wollte ja, vor dem Krieg auch in Russland kaufen, wegen der Preise. Vielleicht ist auch Flix der nächste Kunde von CRRC, ich denke bis ein Staatskonzern da zugreift wird es noch dauern. Aber die europäischen Firmen liefern in den letzten Jahren halt auch viel Material ab, welches erst noch beim Kunden reifen soll, funktioniert in der Theorie, auf dem Bildschirm, nicht aber in der Praxis, insbesondere am Anfang.
Normen-Kleinstaaterei? Wenn alles vereinheitlich wird z.B . Oberleltungsspannung nur noch 25kV 50Hz , haben es die Chinesen, Koreaner etc umso leichter. Aber wie bei den Asiaten waere es sicher moeglich Lokal-Content (bezogen auf EU-Europa) zu verlangen.
Schönes Video Danke, bin allerdings, bin allerdings schon der Meinung das im öffentlichen Schienennetz bei uns in Europa auch europäische Züge verkehren müssen.
Die chinesche Qualität lässt oft zu wünschen übrig - fahre gerne mit der Westbahn mit Stadler Produktion. In chinesische Produktion werde ich vermutlich, auch aus ethischen Gründen, nicht mehr einsteigen und wieder mir der ÖBB (ist Siemens) fahren!
durch Zufall habe ich die CRRC im Sommer 2023 in Ingolstadt Nord gesehen, wie sie gerade den Tunnel, durch welchem es auf die Schnellfahrstrecke nach Nürnberg ging, Richtung Süden also Ingolstadt HBF verließ. War vermutlich bei einer Schnellfahrt-Erprobung
Puh dieses Fahrzeug und auch das CRRC ist für uns als Schienefahrzeughersteller aus Europa wirklich schwierig. Ich habe den Zug selbst im Zughotel von RailAdventure in Braunschweig und im Testring in Velim live gesehen. Er macht rein optisch von außen eine doch recht anständigen Eindruck. Dieses Fahrzeug wird für CRRC als Einstieg in den europäischen Markt verwendet werden. Und auch mit den mir bekannten Zulassungstellen (NoBo/DeBo) habe ich auch gehört, dass die fachliche Umsetzung der Regelwerke für CRRC noch recht schwierig ist, aber China ja bekanntlich schnell lernt. Und künftige Züge aus China die Umsetzungen für Europa bestimmt einfacher laufen kann. Für den Fahrgast/Betreiber kann die neue Konkurrenz aus China bestimmt nicht schaden. Aber CRRC kann nach belieben Preise vorgeben, die wir als europäische Schienenfahrzeughersteller nie erreichen können, ohne uns selbst zu schaden. Daher sehe ich das hier eher als negative für uns. Für den Blick geiz ist geil kann es bestimmt gut sein. Die Frage ist halt, ob man China wirklich in den europäischen Markt haben will. Siemens/Stadler/Alstom wollen dies ja mit Macht verhinden, was ich natürlich verstehen kann. Zum Video: ich bin gespannt welche Tests bei der DBST geplant sind.
@@Zuegig20 Ja das Zughotel ist ganz nett 🙂 Auch der Charme des alten VT 11 ist schön. Für die meisten statischen Inbetriebnahme- oder Abnahmetests nutzen wir halt RLC Wustermark, das ist aus Berlin Pankow besser zu erreichen. Aber falls deine Firma keine Werkstattfinfrastruktur hat, wie du sie in Braunschweig bekommst, ist das schon nicht schlecht. Aber zurück zum Thema: CRRC wird irgendwann Fuß fassen in Europa. Ich bin gespannt, wie sich das dann entwickeln wird.
..... von aussen betrachtet gefällt mir das Design des Gespann. Die Formgebung ist zeitgemäß (die Frontscheibe hat was Colani) und sicher gut funktionell. Ich bin gespannt wie das Innendesign sich präsentiert. Eine Beurteilung hinsichtlich Fahrgeräusche, Komfort, Technik und Entertainment bleibt es abzuwarten. Interessant wäre für mich zu erfahren wie der Kaufpreis (Ja, ich weiß dass diese Garnituren gemietet sind) pro Sitzplatz ist.
Die Präsentation gab es schon vor 2 Jahren von CRRC selbst, ist innen eine komplette Kopie, wie das bisherige Innendesign der Westbahn Kiss, Teile des Innenlebens kommen auch von deutschen Zulieferern.
Der Triebzug mag gelungen aussehen, aber muss jetzt schon Eisenbahnequitment in, von China kaufen? Eigene Entwicklungen in Europa sichern hier Arbeitsplätze und Wirtschaftsstandorte.
Mal sehen, wie er sich bewährt. Vossloh gehört ja ebenfalls CRRC. Falls sie die Züge im deutschen Vossloh Werk bauen und die Qualität und die Betriebskosten stimmen, ist prinzipiell nichts dagegen einzuwenden.
@@GiovanniBausC die Triebzüge kommen aus den Werken in China. Ich frage mich derzeit eher, wann Westbahn die Züge einsetzen möchte. Die sollten eigentlich schon längst fahren🤔.
Moin und danke für das Video. Ich selbst arbeite bei Siemens und was ich auf der Innotrans vom BISON gesehen habe, lässt mich an der der Zuverlässigkeit der Züge zweifeln. Wir werden sehen, wie diese sich im Betriebsalltag schlagen. Bisher haben CRRC Züge nicht den Ruf besonders Zuverlässig zu sein, man muss aber auch ehrlicherweise dazu sagen, dass da auch viel Siemens, Alstom und Bombardierknowhow im Hersteller steckt. Also auch hier wird es ein Lernprozess sein. Ich bin gespannt, auf die ersten Fahrplaneinsätze.
Sehr interessante Aufnahmen von dem Zug, ich finde die Frontscheibe sehr ansprechend und hat auch ein wenig was aerodynamisches an sich :D Ich freue mich schon auf die Inneneinrichtung und die neuen Züge irgendwann zu testen, wenn sie im Fahrgasteinsatz sind!
Ich hätte noch weniger Infos reinpacken können, dann wäre der erste Audiopart entfallen. Ich wollte halt das sagen, was ich konnte. Klar, sieht man ihn nur hin und her fahren, aber ich konnte halt leider nicht rein. Ich hab das beste versucht und hab es wohl nicht hinbekommen. Sorry🫣. Danke fürs Feedback👍
Die chinesischen Westbahnzüge stehen meist bei mir in Wien-Penzing am Frachtenbahnhof. Bei Testfahrten in Österreich habe ich sie auch schon gesehen! Aber ob sie schon für den Fahrbetrieb zugelassen sind,weiß ich nicht. Eigentlich sollen sie mit dem neuen Fahrplan 10.12. 2023 zum Einsatz kommen....
Bei den Elektroautos kaufen die Chinesen den europäischen Herstellern zumindest auf dem Heimatmarkt bereits den Schneid ab. Von daher würde ich die auf keinen Fall unterschätzen. Als europäischer Hersteller bist Du praktisch gezwungen, in China zu produzieren, wenn Du vor Ort nennenswerte Stückzahlen absetzen willst, weil sonst die Einfuhrzölle zu hoch sind. Ob das bei Eisenbahnfahrzeugen auch so ist?
Eisenbahnfahrzeuge sind eine andere Geschichte. Die ALP 45DP von Alstom (ex Bombardier) für NJ Transit im US-Bundesstaat New Jersey werden etwa im Werk in Kassel hergestellt und dann über den Atlantik per Schiff transportiert.
Lernen unsere Manager nichts? Billiger Einkaufspreis damit die 3. Stelle hinter dem Komma sich positiv darstellen läßt und bei uns stehen in ein paar Jahren höchstqualifizierte Personen arbeitslos auf der Strasse - denn Balance kennen Chinesen nicht. Sorry, aber so denke ich.
Sehr cooles Video, schön gemacht und sehr informativ. Mich wundert wie ein solcher Zug überhaupt nach Deutschland überführt wird oder wurde der gar nicht in China gefertigt? :)
Zum Transport fehlt mir leider jegliche Info. Das kann über unterschiedliche Wege passieren: mit speziellen Radunterlegern, per Schiff usw. Danke Dir und Grüße aus dem Allgäu😁
Per Schiff, die einzelnen Wagen nach Hamburg, von dort ging es? LKW oder Zug Tieflader? nach Tschechien im Frühjahr 2021 zur End Montage und zum Testen.
Westbahn ist ja klamm. Deswegen waren sie froh dass die DB die Fahrzeuge übernommen hat. Die einen wollten sie unbedingt weg haben und die anderen haben dringend welche gebraucht. Win Win Situation.
@@mikeblaschke3322 Naja, die alten waren nicht ganz so unproblematisch, und zwar jene, mit der Doppeltüre (Westbahn 4010 01 - 07) wo es einige sogar bei der Fahrt durch die Tunnels der Westbahn Neubaustrecke herausgerissen hat. Dazu hat Stadler ein Finanzierungsangebot für neue Fahrzeuge (Jene KISS, mit denen die Westbahn heute fährt) gemacht. Da die alten nun nicht mehr Geschwindigkeiten bis 200km/h fahren müssen, ist u. A. das Problem der Türen nun auf diese Weise gelöst… Das Chinaklump hingegen sind gekaufte Fahrzeuge!
Die Doppelflügeltüren haben sich bei Geschwindigkeiten über 160 km/h nicht bewährt. Alle Hersteller setzen bei 200 km/h Fahrzeugen auf nur noch 1 Breite Tür, welche man bei der Fahrt besser verankern kann, die erste KISS Generation, hat wegen den Doppeltüren bei Begegnungsfahrten schon Türen verloren.
Erste chinesische Züge fahren schon für die slowakische Privatbahn "Leoexpress", aber vorerst mit begrenzter Fahrerlaubnis Wenn die chinesischen Züge erst mal zugelassen werden,dann beginnt in Europa ein neues Zeitalter! 😃
Mal gespannt was der China Klump taugt.Ich muss aber tatsächlich sagen vom Aussehen her hat er was,mal was neues. Der Sound vom Bahnübergang ist übrigens auch sehr kurios🤔😂
Technisch mag der Zug sicherlich eine gute Konstruktion sein, was sich natürlich noch weisen wird. Dennoch sehe ich es äußerst kritisch, Infrastruktur, was ein Zug ja im Grunde genommen ist, bei einem kommunistischen Regime zu kaufen, welches offen Genozid betreibt und versucht, mit einem staatlich diktierten Wirtschaftskrieg systematisch die europäische und amerikanische Konkurrenz auszuschalten. Ich hoffe, dass es hier auf die Dauer keine Schule macht, bei den Chinesen einzukaufen.
finde ich gut, wir sollten uns nicht an bestimmten Fahrzeugen festbeißen. .wo die Zuverlässigkeit zu wünschen übrig läßt. Zumal CRRC schon Vossloh Kiel gekauft hat, Toshiba Rail in Rostock baut, Hitachi hier einsteigt, vermutlich mit Batteriezügen und ICE o.ä.
Gewöhnungsbedürftig. Dir Innenausstattung interessiert mich sehr.Anstrengend finde ich das Design der Türen. Ordentlich groß für den Fahrgast Wechsel und ein winziges Fenster. Ansonsten: abwarten und probieren
Chinesische PKW's sind in Europa auf Grund mangelnder Qualität nicht zugelassen!!! Zwischen PKW und Bahn ist von der Bauweise her kein allzugroßer Unterschied ...
Was mir hier völlig unerklärlich ist... Wie kann ein Unternehmen, das es noch keine zehn Jahre gibt, bereits der größte Schienenfahrzeughersteller der Welt sein? Wie geht so etwas? Außerdem - wie viel Erfahrung kann man nach dieser kurzen Zeit im Fahrzeugbau haben? Ist das nicht ein Qualitäts- beziehungsweise ein Sicherheitsrisiko? Ab wann werden denn diese Chinesengarnituren im Fahrplan fahren?
@@helmutkaltenleitner6472 viele Fragen auf einmal. Das mit dem größten Unternehmen lässt sich einfach erklären, die bauen halt für ganz China die Züge, das sind viele. Außerdem wurden einige Schienfahrzeughersteller aufgekauft. Zum Thema Qualität, das muss direkt bei DB Systemtechnik erfragt werden, wie gut die Fahrzeuge wirklich sind.
Das Design begeistert. Bloss über die Farbgebung könnte man streiten. Auf jeden Fall ein Beweis das China auch geile Züge bauen kann. Wie er läuft wird die Zeit zeigen
Die Farbgebung war so bestellt auch die Inneneinrichtung, so sieht die Westbahn schon seit Jahren aus. Zu testen Halbstündlich zwischen Salzburg und Wien. Zweistündlich ab München.
@@haraldj.929 War schon klar das die Westbahn das Design so bestellt hat aber optisch vorteilhaft für das Fahrzeug sieht das Design nicht aus. Formschön finde ich die Fahrzeuge denn noch.
Der Zug sieht von aussen gut aus. Ich halte nichts davon die chinesischen Hersteller zu boykotieren. Damit unterstützen wir nur eurpäische staatliche Hersteller. Das heisst das Chaos bei den Bahnen geht weiter wie bisher: jahrelange Wartezeiten auf neues qualitätsarmes Rollmaterial zu überhöhten Preisen. Gebt den Chinesen eine Chance und das würde auch zur Verbesserung der Hersteller in Europa führen. Denn endlich einmal ernstzunehmende Konkurrenz wäre hilfreich. Wohin es führt die Konkurrenz auszuschliessen sieht man Beispielsweise bei den Solarmodulen. Die kommen heute nicht mehr aus Europa weil die Hersteller trotz oder wegen aller Förderungen die Zeit verschllafen hab en.
Und, was soll das ganze ?? Ein Dppelstockzug, wie er seit Jahren hierzulande produziert wird. Warum so etwas jetzt aus China importieren ?, haben wir nicht genug eigene Maschinenfabriken hier in Deutschland/ Europa ?? Und umweltfreundlich ist es ja wohl auch kaum so etwas um den halben Globus hierher zu importieren !!
Hmmm.......an die Kopfform muss man sich gewöhnen aber ist mal was neues, finde ich optisch nicht so schlecht und muss man mal live sehen. Von der ICE 4 Studie war ich damals auch nicht so begeistert aber seitdem ich ihn live regelmäßig sehe finde ich ihn toll und habe ihn auch als Modell Zuhause 😀👍 Zum Thema CRRC, tja, Preis und Angebot regeln den Markt und man wird sehen was die Zukunft bringen wird. Vielleicht ist aber gerade der CRRC Westbahn Doppelstockzug ein guter und notwendiger Warnschuss an die Europäischen Eisenbahnhersteller🤷♂️ Ich kann natürlich die Kritik der Kommentare hier durchaus nachvollziehen und ich bin sicher dass wenn es Hitachi, Yamaha bzw. die japanischen Shinkansenhersteller wären, das Image viel besser wäre🤔
![[Doku] Bergung des letzten Allgäu BordBistro aus Oberstdorf | 218 446 | Zügig20](http://i.ytimg.com/vi/cpfSVbHZ29c/mqdefault.jpg)
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Wow klasse. Hab zuerst gar nicht kapiert das ich auf deinem Kanal bin, weil deine Stimme sich so ähnlich anhört wie Eisenbahn in DB, ÖBB, SSCF. Sehr informativ! Daumen hoch 👍
Uhu das freut mich sehr. Ja ich versuche ständig besser zu werden. Wenn ich da an die Zeiten vom Premierenfreitag denke🤩. War cool damals.
Grüße😁
Ich finde es sehr interessant das dieser Zug getestet wird. Trotzdem wünsche ich mir für die Zukunft das wir keine chinesischen Produkte kaufen. Wir haben in Europa genügend Hersteller und müssen uns da nicht in eine neue Abhängigkeit begeben.
Servus Zügig 20,
Sehr schönes Video.
Anfangs fand ich den Zug noch sehr gewöhnungsbedürftig, aber mittlerweile finde ich ihn ganz gut.
Er ist auch mal was anderes.
LG Air Mo
Ja er sieht tatsächlich, wie der Pesa, sehr ungewöhnlich aus.
Danke Dir und Grüße 😁
Interessantes Video danke für die tollen Eindrücke. Optisch gefällt mir der Zug auf jeden Fall die Frontpartie ist sehr ansprechend.
Allerdings sehe ich das ganze mit gemischten Gefühlen. Auf der einen Seite ist da eben interessant zu beobachten wie schnell CRRC durch Joint Ventures und anderen Maßnahmen gelernt hat und was die bis jetzt auf die Beine gestellt haben auch an der Palette an Fahrzeugen die das Unternehmen anbietet. Dazu kommt das der Hersteller durch die Preise helfen kann den Eisenbahnverkehr in Europa noch mehr zu liberalisieren da kleine EVU jetzt auch günstig an schnell fahrendes Rollmaterial kommen. Ich kann mir vorstellen das Flixtrain nach dem geplatzten Deal mit Transmashholding hier Käufer werden könnte vorallem wenn die Westbahnzüge ihre Zulassung in Deutschland bekommen. Sicherheitstechnisch sind die auf jeden Fall auf hohem Niveau durch den Bau der Velaros, den Kauf von einer Vossloh Sparte, dem Ehrgeiz und den in Europa an den Universitäten ausgebildeten Fachkräften sind die auf einem guten Weg. Ob es für Europa reicht wird sich jetzt zeigen. In anderen Ländern sind die Dinger jedenfalls erfolgreich am fahren.
Die andere Seite ist natürlich der direkte Angriff auf die europäische Eisenbahnindustrie. Hier geht freie Wirtschaft gegen staatlich subventioniertes Unternehmen die natürlich auch einen Plan verfolgen und dieser ist höchstwahrscheinlich nicht Wirtschaftlich motiviert. Dazu kommt auch die Gefahr einer Abhängigkeit von einen Staat von dem man nicht abhängig sein sollte. Natürlich ist auch kritisch zu sehen das wir in Europa mit der Thematik der Ausschreibung natürlich die Türen öffnen und das gleiche auf dem chinesischen Markt nicht möglich ist.
Es ist auf jeden Fall eine spannende und mit Spannung geladenen Thematik.
Genau sehr gut erklärt👍.
Danke und Grüße 😁
Wenn CRRC billiger ist (was ja der fall ist) dann ist das halt Pech für Siemens und Stadler und die müssen dann halt runter mit den Preisen, so einfach ist das.
@@mstrmren das ist das Prinzip von Marktwirtschaft
@@Zuegig20 Genau!
@@mstrmren Das Problem ist aber, dass CRRC u. a. durch massive chinesische staatliche Unterstützung so billig ist. Darüber hinaus bieten sie hier wie bereits geschrieben zwar fleißig bei Ausschreibungen mit, während den europäischen Firmen der Zugang zum chinesischen Markt verweigert wird.
Wenn man grundlegende Funktionsweisen einer freien Marktwirtschaft aushebelt, ist es irgendwann auch keine mehr ;)
Super cooles Video! Daumen hoch und liebe Grüsse
Danke Dir.
Grüße aus dem Allgäu zurück 😁
In early of January, I saw this train on the test circuit in Velim, it was just running at 200 km/h.
👍👌
Eindrucksvolle Maschine ❤️❤️❤️👍👍👍
Servus, Merci für deine tolle Präsentation des CRRC Kiss Ersatzzuges. Mal gespannt, wie er sich in Mitteleuropa so schlägt. Jedenfalls toll gelungen deine ersten Bewegtbilder von ihm.
Soll er im Sommer schon in den Fahrgastbetrieb gehen? Toll eingefangen und dokumentiert von dir! Hut ab!
Wünsche dir noch ein wunderschönes Wochenende.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Allgäu
Im Herbst 2023 ist die Einführung geplant. Natürlich bin ich auch dann zur Stelle😁.
Danke Dir und Grüße😁
Der nächste Termin,wo der CRRC in Fahrgastbetrieb gehen könnte,ist der Fahrplanwechsel im Dez. 2024
Nach 3 Jahren Testfahrten müsste es so weit sein,oder auch nicht!
Bisher waren die 3 CRRC Züge in Wien-Penzing abgestellt und momentan ist es nur mehr 1 Zug!
Interessanter Zug, schöne Aufnahmen! Aber damit wieder ein "bißchen" mehr China in Europa. Trotzdem 👍👍👍
Ich hoffe es wird weniger.
Ein bisschen China darf doch auch mal rumfahren, find ich. Schließlich fährt bei denen ja auch genug europäisches Material. Solange die Dinger laufen und die Verträge nicht zu groß werden, why not...
@@kalle1201 Es ist doch klar aus welchem politischen System der Zug kommt, und mit ein bisschen hat vieles angefangen....🤔
@@wolfgangroehl3924 Jo. Keine Frage. Dennoch kann man damit das System dort wenigstens ein bisschen besänftigen...
@@kalle1201 Mit ein "bisschen" lässt sich das System nicht besänftigen!❗
Hochinteressant, Danke für den Videobeitrag von den CRRC -Zügen!
Sind wir nicht mehr in der Lage so etwas in Deutschland selber herzustellen ? Leider haben wir ja ein Facharbeiter problem das sieht man ja auch bei unserer Regierung.!
Anscheinend nicht billig genug🤷♂️
@@Zuegig20 Geld haben wir doch genug um es in der Welt zu verteidigen aber leider nicht für unserer Wirtschaft. Beschämend!
Sehr schön anzusehen
Servus Geiler Zug Bin sehr gespannt auf dem
Great video, thank you for filming.
Thanks for your lovely Comment😎.
Greetings from South Germany😁
Auf jeden Fall ein ansprechendes Design. Schöne Stromlinienführung. Wenn jetzt noch die Technik auf höchstem Niveau arbeitet, kriegt Stadler mögliche Konkurrenz aus dem Asiatischen Raum.
Alstom hat ja eh keine Konkurrenz, so schlecht wie die beim Twindexx sind!
Ich hasse crrc, tut mirleid, für welche, die crrc mögen.
@@nicolaskoch9650 Und ich hasse Menschen, die grundlos hassen!
@@Marcus_Oelschlegel jetzt hast du es ihm gezeigt!
@@nicolaskoch9650 Und der Grund dafür wäre?
Auch wenn der Zug gut sein sollte, aber ich denke mir, dass wir Geschäfte mit China einschränken sollten. Die Gründe sind ja bekannt.
Sehr interessant!
Defenitiv.
Grüße ;-D
gut geworden!
Servus Kilian, Merci für deinen Post. So, jetzt nix wie raus auf die Arlbergwestrampe und im harten Winterbetrieb erproben.
Mich würde mal interessieren, wie bahnfest die einzelnen Komponenten sind. Ich würde mal den Jörg Haase drüber gucken lassen.
Hoffentlich hat hier CRRC was Gures produziert 🤗❤️👍😊.
Mal gespannt, ob er so lange durchhält wie die 218er.
Wünsche dir noch einen angenehmen Abend.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach MM
Danke Dir🤗
Grüße aus dem Allgäu😁
Hat der zug eine Kamera auf dem Dach? Bei 7:35 sieht man so ein weißes aufblitzen am stromabnehmer und kurze Zeit später sieht man oben eine Apparatur die aufblitzt. Was ist den das?
Servus Daniel, der Zug möchte vielleicht gerne nach Hause telefonieren 🤗❤️👍😊😎
Oben gibt es ein weißes LED-Licht. Keine Ahnung warum.
klasse Gezeigt.😎😎
Danke Dir für das Lob🔥.
Grüße 😁
@@Zuegig20 Gern Grüße 😎😎
Schaut echt top aus der Zug 👍🏼
Verdammt schöner Zug ^^ Freue mich auf die ersten Innenaufnahmen ^^
Liefere soll schnell ich kann. Wird wahrscheinlich im Herbst zum offiziellen Einsatzbeginn sein👌
@@Zuegig20 Nice ^^ Weißt du zufällig ob auch noch Testfahren auf ner Teststrecke gemacht werden??
@@florianmeixnerde gar nix leider.
@@florianmeixnerde Naja, er fährt manchmal Probe auf der Westbahn, mehr aber nicht. Die WESTBahn selbst rechnet aber erst 2025 frühestens mit einem Einsatz.
@@Kaiserschmarren Habe ich auch bereits gelesen ^^
Design ist Geschmacksache, und mir gefällt es nicht.
Was ich nur nicht verstehe ist, muss ich wirklich in Osten einkaufen wenn vor der Haustüre genug Firmen da sind!?
Ich glaube das uns das noch Gewaltig auf den Kopf fallen wird wenn CRRC in Europa Fuß Fässt.
Es wird halt am Ende der Preis sein welcher eben auch ausschlaggebend ist, wenn die inneren Werte, die technischen Daten, die gleichen sind. Insbesondere wichtig für Privatbahnen, wie eben die Westbahn oder eben Flixtrain, Flix wollte ja, vor dem Krieg auch in Russland kaufen, wegen der Preise. Vielleicht ist auch Flix der nächste Kunde von CRRC, ich denke bis ein Staatskonzern da zugreift wird es noch dauern. Aber die europäischen Firmen liefern in den letzten Jahren halt auch viel Material ab, welches erst noch beim Kunden reifen soll, funktioniert in der Theorie, auf dem Bildschirm, nicht aber in der Praxis, insbesondere am Anfang.
Toll gezeigt
Danke☺️.
Grüße aus dem Allgäu😁
2:50 Der Zug steht im Halteverbot
Ich bin nicht sicher, ob wir auch die Bahnproduktion "globalisieren" sollen.
Besser wäre es, mal die Normen-Kleinstaatelei aufzuräumen.
Absolut richtig!
Normen-Kleinstaaterei? Wenn alles vereinheitlich wird z.B . Oberleltungsspannung nur noch 25kV 50Hz , haben es die Chinesen, Koreaner etc umso leichter. Aber wie bei den Asiaten waere es sicher moeglich Lokal-Content (bezogen auf EU-Europa) zu verlangen.
Was ist das für eine Alarmanlage im Hintergrund?
Schönes Video Danke, bin allerdings, bin allerdings schon der Meinung das im öffentlichen Schienennetz bei uns in Europa auch europäische Züge verkehren müssen.
Es gibt da sowohl Pros als auch Cons ist sehr schwierig diese Debatte.
@@Zuegig20 gebe hier recht, aber schauen wir mal wie sich dieser Triebwagen im Einsatz verhält bzw. wie es mit den Genehmigungen vorankommen wird.
Sehr schönes Video 👍
Dankeschön 👍😁
Warum fährt der mit Schrittgeschwindigkeit über den Bahnübergang?
Weil auf dem Werksgelände von DB Systemtechnik nur Schrittgeschwindigkeit erlaubt ist.
Grüße aus dem Allgäu ;-D
@@Zuegig20 Klingt nicht sehr zügig, aber du fährst ja nicht 😜🤣
@@MarkusTippner 😅
Die chinesche Qualität lässt oft zu wünschen übrig - fahre gerne mit der Westbahn mit Stadler Produktion. In chinesische Produktion werde ich vermutlich, auch aus ethischen Gründen, nicht mehr einsteigen und wieder mir der ÖBB (ist Siemens) fahren!
Woher kennst du die Qualität, wenn du noch nicht mitgefahren bist?
durch Zufall habe ich die CRRC im Sommer 2023 in Ingolstadt Nord gesehen, wie sie gerade den Tunnel, durch welchem es auf die Schnellfahrstrecke nach Nürnberg ging, Richtung Süden also Ingolstadt HBF verließ. War vermutlich bei einer Schnellfahrt-Erprobung
Schaut super aus
💪👍
Puh dieses Fahrzeug und auch das CRRC ist für uns als Schienefahrzeughersteller aus Europa wirklich schwierig. Ich habe den Zug selbst im Zughotel von RailAdventure in Braunschweig und im Testring in Velim live gesehen. Er macht rein optisch von außen eine doch recht anständigen Eindruck.
Dieses Fahrzeug wird für CRRC als Einstieg in den europäischen Markt verwendet werden. Und auch mit den mir bekannten Zulassungstellen (NoBo/DeBo) habe ich auch gehört, dass die fachliche Umsetzung der Regelwerke für CRRC noch recht schwierig ist, aber China ja bekanntlich schnell lernt. Und künftige Züge aus China die Umsetzungen für Europa bestimmt einfacher laufen kann.
Für den Fahrgast/Betreiber kann die neue Konkurrenz aus China bestimmt nicht schaden. Aber CRRC kann nach belieben Preise vorgeben, die wir als europäische Schienenfahrzeughersteller nie erreichen können, ohne uns selbst zu schaden. Daher sehe ich das hier eher als negative für uns.
Für den Blick geiz ist geil kann es bestimmt gut sein. Die Frage ist halt, ob man China wirklich in den europäischen Markt haben will. Siemens/Stadler/Alstom wollen dies ja mit Macht verhinden, was ich natürlich verstehen kann.
Zum Video: ich bin gespannt welche Tests bei der DBST geplant sind.
Hoi im Zughotel💪. Sehr nice.
Grüße aus dem Allgäu👋
@@Zuegig20 Ja das Zughotel ist ganz nett 🙂 Auch der Charme des alten VT 11 ist schön. Für die meisten statischen Inbetriebnahme- oder Abnahmetests nutzen wir halt RLC Wustermark, das ist aus Berlin Pankow besser zu erreichen. Aber falls deine Firma keine Werkstattfinfrastruktur hat, wie du sie in Braunschweig bekommst, ist das schon nicht schlecht.
Aber zurück zum Thema: CRRC wird irgendwann Fuß fassen in Europa. Ich bin gespannt, wie sich das dann entwickeln wird.
Gutes Video
Danke🙏
der zug hört sich beim anfahren etwas wie ein bombardier electrostar an
Die Triebzüge hören sich generell mittlerweile fast alle gleich an😐.
..... von aussen betrachtet gefällt mir das Design des Gespann.
Die Formgebung ist zeitgemäß (die Frontscheibe hat was Colani) und sicher gut funktionell.
Ich bin gespannt wie das Innendesign sich präsentiert.
Eine Beurteilung hinsichtlich Fahrgeräusche, Komfort, Technik und Entertainment bleibt es abzuwarten.
Interessant wäre für mich zu erfahren wie der Kaufpreis (Ja, ich weiß dass diese Garnituren gemietet sind) pro Sitzplatz ist.
Ich versuche so schnell wie möglich zu fahren, wenn er öffentlich ist, Video kommt dann👌😎
Sehr interessanter Zug, das Frontdesign ist natürlich Geschmackssache 😅
Sieht so aus als ob die Sitze innen schon installiert sind! Vielleicht macht die Westbahn ja mal eine Vorschaupräsentation für die neuen Züge
Die Präsentation gab es schon vor 2 Jahren von CRRC selbst, ist innen eine komplette Kopie, wie das bisherige Innendesign der Westbahn Kiss, Teile des Innenlebens kommen auch von deutschen Zulieferern.
Der Triebzug mag gelungen aussehen, aber muss jetzt schon Eisenbahnequitment in, von China kaufen? Eigene Entwicklungen in Europa sichern hier Arbeitsplätze und Wirtschaftsstandorte.
wir kaufen auch teure handys made in china
@hansmuller3604 und auch diese, könnten, in Europa produziert werden. Produktion in China billig, Transport umweltschädlich, da lang.
Mal sehen, wie er sich bewährt. Vossloh gehört ja ebenfalls CRRC. Falls sie die Züge im deutschen Vossloh Werk bauen und die Qualität und die Betriebskosten stimmen, ist prinzipiell nichts dagegen einzuwenden.
@@GiovanniBausC die Triebzüge kommen aus den Werken in China. Ich frage mich derzeit eher, wann Westbahn die Züge einsetzen möchte. Die sollten eigentlich schon längst fahren🤔.
Moin und danke für das Video. Ich selbst arbeite bei Siemens und was ich auf der Innotrans vom BISON gesehen habe, lässt mich an der der Zuverlässigkeit der Züge zweifeln. Wir werden sehen, wie diese sich im Betriebsalltag schlagen. Bisher haben CRRC Züge nicht den Ruf besonders Zuverlässig zu sein, man muss aber auch ehrlicherweise dazu sagen, dass da auch viel Siemens, Alstom und Bombardierknowhow im Hersteller steckt. Also auch hier wird es ein Lernprozess sein. Ich bin gespannt, auf die ersten Fahrplaneinsätze.
Daher hat Westbahn auch nur angemietet ganz darauf zu setzten war ihnen zu riskant.
Danke Dir und Grüße aus dem Allgäu😁
Vor 3 Tagen in Linz Westbox gesichtet
👍
Sehr interessante Aufnahmen von dem Zug, ich finde die Frontscheibe sehr ansprechend und hat auch ein wenig was aerodynamisches an sich :D Ich freue mich schon auf die Inneneinrichtung und die neuen Züge irgendwann zu testen, wenn sie im Fahrgasteinsatz sind!
Ganz deiner Meinung.
Vielen Dank Dir👌.
Grüße aus dem Allgäu😁
Ein schickes Fahrzeug, finde ich!
Sehr enttäuschend. Ein ein paarmal hin- und herfahrender Zug. Sonst kaum Informationen
Ich hätte noch weniger Infos reinpacken können, dann wäre der erste Audiopart entfallen. Ich wollte halt das sagen, was ich konnte. Klar, sieht man ihn nur hin und her fahren, aber ich konnte halt leider nicht rein.
Ich hab das beste versucht und hab es wohl nicht hinbekommen.
Sorry🫣.
Danke fürs Feedback👍
Welche Baureihe hat dieser Triebzug bekommen, leider hast Du zu spät mitgeschwenkt, oder nicht ausreichend herangezoomt. LG Sven.
Die Endwagen haben die 4100, in der Mitte habe ich 7100: 4100 001 - 7100 101 - 7100 201 - 7100 301 - 7100 401 - 4100 501
Geil die wish züge auf der deutschen schiene, hätte SNCF mehr aktien gekauft hätten wir das problem nicht
Schweinerei das man jetzt auch noch beim Chinesen schienenfahrzeuge kauft. Die wären mit Stadler besser beraten gewesen!
Die chinesischen Westbahnzüge stehen meist bei mir in Wien-Penzing am Frachtenbahnhof.
Bei Testfahrten in Österreich habe ich sie auch schon gesehen!
Aber ob sie schon für den Fahrbetrieb zugelassen sind,weiß ich nicht.
Eigentlich sollen sie mit dem neuen Fahrplan 10.12. 2023 zum Einsatz kommen....
Bei den Elektroautos kaufen die Chinesen den europäischen Herstellern zumindest auf dem Heimatmarkt bereits den Schneid ab. Von daher würde ich die auf keinen Fall unterschätzen.
Als europäischer Hersteller bist Du praktisch gezwungen, in China zu produzieren, wenn Du vor Ort nennenswerte Stückzahlen absetzen willst, weil sonst die Einfuhrzölle zu hoch sind. Ob das bei Eisenbahnfahrzeugen auch so ist?
Eisenbahnfahrzeuge sind eine andere Geschichte. Die ALP 45DP von Alstom (ex Bombardier) für NJ Transit im US-Bundesstaat New Jersey werden etwa im Werk in Kassel hergestellt und dann über den Atlantik per Schiff transportiert.
Tolles Video , ich finde da jetzt nichts besonders an den Zug . Mann sollte ihn eine Chance geben .. Ausehen und Qualiät sind zwei paar Schuhe ....
Lernen unsere Manager nichts? Billiger Einkaufspreis damit die 3. Stelle hinter dem Komma sich positiv darstellen läßt und bei uns stehen in ein paar Jahren höchstqualifizierte Personen arbeitslos auf der Strasse - denn Balance kennen Chinesen nicht. Sorry, aber so denke ich.
Endlich eine moderne Zug denn ich schön finde
Die EU begibt sich in eine noch größere Abhängigkeit!
Sieht gar nicht mal so schlecht aus … die Front naja .. glaube da gewöhnt man sich dran denn der ice4 war auch erst sehr ungewohnt
Wobei der ICE4 mittlerweile eine Plage ist😐
Sehr cooles Video, schön gemacht und sehr informativ. Mich wundert wie ein solcher Zug überhaupt nach Deutschland überführt wird oder wurde der gar nicht in China gefertigt? :)
Zum Transport fehlt mir leider jegliche Info. Das kann über unterschiedliche Wege passieren: mit speziellen Radunterlegern, per Schiff usw.
Danke Dir und Grüße aus dem Allgäu😁
Per Schiff, die einzelnen Wagen nach Hamburg, von dort ging es? LKW oder Zug Tieflader? nach Tschechien im Frühjahr 2021 zur End Montage und zum Testen.
Darf das China-Klump jetzt mal, nachdem es in Steyr herumstand, endlich mal das laufen lernen… Übrigens: die Züge werden die KISS nicht ersetzen…
Genau nur ergänzen👍
Westbahn ist ja klamm. Deswegen waren sie froh dass die DB die Fahrzeuge übernommen hat. Die einen wollten sie unbedingt weg haben und die anderen haben dringend welche gebraucht. Win Win Situation.
@@mikeblaschke3322 Naja, die alten waren nicht ganz so unproblematisch, und zwar jene, mit der Doppeltüre (Westbahn 4010 01 - 07) wo es einige sogar bei der Fahrt durch die Tunnels der Westbahn Neubaustrecke herausgerissen hat. Dazu hat Stadler ein Finanzierungsangebot für neue Fahrzeuge (Jene KISS, mit denen die Westbahn heute fährt) gemacht. Da die alten nun nicht mehr Geschwindigkeiten bis 200km/h fahren müssen, ist u. A. das Problem der Türen nun auf diese Weise gelöst… Das Chinaklump hingegen sind gekaufte Fahrzeuge!
Sieht nicht schlecht aus aber ich vermisse eine Führerstandstür sowie doppelflügeltüren.
Die Türen sind breit das wird nicht scheitern, aber ja Führerstandstür wäre gut👌.
Die Doppelflügeltüren haben sich bei Geschwindigkeiten über 160 km/h nicht bewährt. Alle Hersteller setzen bei 200 km/h Fahrzeugen auf nur noch 1 Breite Tür, welche man bei der Fahrt besser verankern kann, die erste KISS Generation, hat wegen den Doppeltüren bei Begegnungsfahrten schon Türen verloren.
Mit dem Fahrrad über einen sich offensichtlich schließenden Bahnübergang zu fahren, ist auch mehr als lebensmüde...
Erste chinesische Züge fahren schon für die slowakische Privatbahn "Leoexpress",
aber vorerst mit begrenzter Fahrerlaubnis
Wenn die chinesischen Züge erst mal zugelassen werden,dann beginnt in Europa ein neues Zeitalter! 😃
Und die Westbahn Couch wurde zurrückgelassen :/
Passt das geopolitisch noch in die heutige Zeit?
Mal gespannt was der China Klump taugt.Ich muss aber tatsächlich sagen vom Aussehen her hat er was,mal was neues.
Der Sound vom Bahnübergang ist übrigens auch sehr kurios🤔😂
Technisch mag der Zug sicherlich eine gute Konstruktion sein, was sich natürlich noch weisen wird. Dennoch sehe ich es äußerst kritisch, Infrastruktur, was ein Zug ja im Grunde genommen ist, bei einem kommunistischen Regime zu kaufen, welches offen Genozid betreibt und versucht, mit einem staatlich diktierten Wirtschaftskrieg systematisch die europäische und amerikanische Konkurrenz auszuschalten. Ich hoffe, dass es hier auf die Dauer keine Schule macht, bei den Chinesen einzukaufen.
What you're talking about is blatant genocide against your mother
Es wäre vielleicht auch schön wenn die Chinesen auch die Himmelstreppe nachbauen könnten
Soll der CRRC Zug mit dem Schweizer Kiss auch zusammen laufen? Weißt du, was dort geplant ist?
Nein. Auch wenn die Dinger ausfallen wird kein Ersatz geliefert
PS. : solange sichergestellt ist, dass es dem europäischen Datenschutz gerecht wird. Man weiß ja nie, was nach China so an Daten geschickt wird...
finde ich gut, wir sollten uns nicht an bestimmten Fahrzeugen festbeißen. .wo die Zuverlässigkeit zu wünschen übrig läßt. Zumal CRRC schon Vossloh Kiel gekauft hat, Toshiba Rail in Rostock baut, Hitachi hier einsteigt, vermutlich mit Batteriezügen und ICE o.ä.
Gewöhnungsbedürftig. Dir Innenausstattung interessiert mich sehr.Anstrengend finde ich das Design der Türen. Ordentlich groß für den Fahrgast Wechsel und ein winziges Fenster. Ansonsten: abwarten und probieren
Genau. Danke für deinen sachlichen Kommentar 👌
Hat der Tf keine Hobbys oder warum fährt der immer hin und her?
ich arbeite bei db st
Uhiiii ;)
Chinesische PKW's sind in Europa auf Grund mangelnder Qualität nicht zugelassen!!! Zwischen PKW und Bahn ist von der Bauweise her kein allzugroßer Unterschied ...
Nah super dann muss ich mir die als Modell auch bald wieder holen 😮😮
Erstmal abwarten ob der Zug dann als Modell zu bekommen ist in 1:87
Wollte gerade sagen, ich glaub der wird kaum als Modell kommen, allein an die Daten von CRRC zu kommen😬.
Grüße😁
@@Zuegig20 ich glaube Lilliput hat die Rechte für die Westbahn naja mal abwarten.
Was mir hier völlig unerklärlich ist...
Wie kann ein Unternehmen, das es noch keine zehn Jahre gibt, bereits der größte Schienenfahrzeughersteller der Welt sein? Wie geht so etwas?
Außerdem - wie viel Erfahrung kann man nach dieser kurzen Zeit im Fahrzeugbau haben? Ist das nicht ein Qualitäts- beziehungsweise ein Sicherheitsrisiko?
Ab wann werden denn diese Chinesengarnituren im Fahrplan fahren?
@@helmutkaltenleitner6472 viele Fragen auf einmal. Das mit dem größten Unternehmen lässt sich einfach erklären, die bauen halt für ganz China die Züge, das sind viele. Außerdem wurden einige Schienfahrzeughersteller aufgekauft. Zum Thema Qualität, das muss direkt bei DB Systemtechnik erfragt werden, wie gut die Fahrzeuge wirklich sind.
Die haben alle nach China verkauften Züge abgekupfert und subventioniert verkaufen die Weltweit billig um die Konkurrenz los zu werden!
Schönes Video. Der Zug sieht spannend aus nur schade daß es kein Europaschule Hersteller geworden ist 😢
Also ich finde das der Zug hässlich aussieht sry meine Meinung aber jeder hat ja einen anderen Geschmack mir aber gefällt er nicht
Über treibe nicht der zug ist nicht hässlich
@@gokhansenol2173 für mich schon also
@@gokhansenol2173ch stimme zu, dass er hässlich ist. Finde der hat Ähnlichkeit mit dem Alstom Coradia Stream
Das Design begeistert. Bloss über die Farbgebung könnte man streiten. Auf jeden Fall ein Beweis das China auch geile Züge bauen kann. Wie er läuft wird die Zeit zeigen
Die Farbgebung war so bestellt auch die Inneneinrichtung, so sieht die Westbahn schon seit Jahren aus. Zu testen Halbstündlich zwischen Salzburg und Wien. Zweistündlich ab München.
@@haraldj.929 War schon klar das die Westbahn das Design so bestellt hat aber optisch vorteilhaft für das Fahrzeug sieht das Design nicht aus. Formschön finde ich die Fahrzeuge denn noch.
Der Zug sieht von aussen gut aus. Ich halte nichts davon die chinesischen Hersteller zu boykotieren. Damit unterstützen wir nur eurpäische staatliche Hersteller. Das heisst das Chaos bei den Bahnen geht weiter wie bisher: jahrelange Wartezeiten auf neues qualitätsarmes Rollmaterial zu überhöhten Preisen. Gebt den Chinesen eine Chance und das würde auch zur Verbesserung der Hersteller in Europa führen. Denn endlich einmal ernstzunehmende Konkurrenz wäre hilfreich.
Wohin es führt die Konkurrenz auszuschliessen sieht man Beispielsweise bei den Solarmodulen. Die kommen heute nicht mehr aus Europa weil die Hersteller trotz oder wegen aller Förderungen die Zeit verschllafen hab en.
Nur ganz kurz; da muss sich Stadler warm anziehen.
Ja das stimmt👍
diese Arbeitsplatzkiller werden von mir sicher nicht mehr unterstützt.
Sieht wesentlich besser aus als der von Stadler mit seiner komischen Front.
den Kinesischen.
Kina, Khemie, Khampignons wer kennt es nicht 🤣🤣
Es heißt NICHT "kinesisch"!!!
Schrott
Na na. Wir wollen hier doch sachlich bleiben.
Und, was soll das ganze ??
Ein Dppelstockzug, wie er seit Jahren hierzulande produziert wird. Warum so etwas jetzt aus China importieren ?, haben wir nicht genug eigene Maschinenfabriken hier in Deutschland/ Europa ??
Und umweltfreundlich ist es ja wohl auch kaum so etwas um den halben Globus hierher zu importieren !!
Das nennt sich Wirtschaft. Was Westbahn sich da dachte. Keine Ahnung. Sind wir also gespannt wie gut er wirklich ist.
China. Bessere Produkte aus Deutschland super Tolles Zug Elektronische Auto sind auch bessere aus Deutscher Produktion
schone zug
Es heißt China und nicht Kina 🙄🙄
Die einen so die anderen so😅
Die Karre ist absolut hässlich
Endlich Chinesische Züge😍😍 scheiß auf Stadler, Alstom und Bombardier
Hmmm.......an die Kopfform muss man sich gewöhnen aber ist mal was neues, finde ich optisch nicht so schlecht und muss man mal live sehen. Von der ICE 4 Studie war ich damals auch nicht so begeistert aber seitdem ich ihn live regelmäßig sehe finde ich ihn toll und habe ihn auch als Modell Zuhause 😀👍
Zum Thema CRRC, tja, Preis und Angebot regeln den Markt und man wird sehen was die Zukunft bringen wird. Vielleicht ist aber gerade der CRRC Westbahn Doppelstockzug ein guter und notwendiger Warnschuss an die Europäischen Eisenbahnhersteller🤷♂️
Ich kann natürlich die Kritik der Kommentare hier durchaus nachvollziehen und ich bin sicher dass wenn es Hitachi, Yamaha bzw. die japanischen Shinkansenhersteller wären, das Image viel besser wäre🤔
Ich denke auf den Zug sind sehr sehr viele gespannt. Vor allem das Thema Zuverlässig und Wartung.
Grüße 😁
skoda vogonka лучше