Тест на ходу. Карбюратор PWK 28 переделка. На китайском мотоцикле 200сс, 4-х тактник,164fml.
Вставка
- Опубліковано 29 сер 2024
- Проверка на динамику и макс скорость переделанного PWK 28. Попытка вытянуть на нем, весь диапазон оборотов.. но есть нюансы которые будем исправлять.
- Наука та технологія
Нарешті))нове відео!
Приветы! Та да... подпропал я на время. Но , вроде дела налаживаются по маленьку, так что постараюсь почаще снимать всякую всячину! :)
Ура, почаще делай видосы, очень интересна данная тема. У меня мотор 169, карб стоит пз 30 без ускорительного насоса, жиклер холостого 40, главный - 115 и фильтр паралоновый нулевик. Всё настроил отлично, разгон хороший, пришлось ставить наперед звезду на 16 зубов вместо 15, чтобы хоть тронуться можно было нормально и немного длинее скоростя стали.
Приветы! Постараюсь по чаще в этом году снимать... И кстати , тоже на 169-м моторе на таких же жиклерах остановились для PZ. Прикольный карб, и в настройках не такой капризный, и тяговитый. Жаль только что маловат немного для такого обьема... Хотя если обороты не выкручивать в красную зону- то карб- Огонь:)..(ну и уважуха что тоже любитель по ковыряться, в гараже!)
@@IgorDoV единственное что не могу побороть, это расход топлива, уже думал краник или шланги с карбом текут. Просто 6 литров для 223 куба это много сильно(я считаю). И как бы не ехал на нем, все равно 6 литров, хоть ты плеттсь как улитка , хоть беги как муравей)
@@user-ug9tp9qk4b :) ну 6 литров, дофига конечно.. наверное да, нужно начиная от краника и шлангов все пересмотреть. хотя и ПЗ-30 на такой кубатуре скорее вего может топливо всасывать как дурной...
@@IgorDoV не раз уже проверял все что можно, нигде не протикает и не сочится бензин. Просто был у меня 150сс и он жрал 4 литра ни шрамом больше или меньше. На литре 25км проезжал
@@user-ug9tp9qk4b ..ну не коптит же мотор синим из глушителя и нет стойкого запаха бензина при работе? при таком расходе, и если свеча в норме... искать сторонние проблемы не в карбюраторе. Может нагрузка на мотор есть лишняя: типа цепь как струна перетянута или подшипники колес не в норме, или давление в шинах низкое... а может сочитание проблемм в комплексе дают лишние нагрузки... я то только гадать могу, к сожалению.
Ігор,доброго вечора,підскажіть які потрібно жикльори на pwk30 ,в роботі з 163тім двигуном,холості тримає добре,але провалюється і пчихає на середніх оборотах,но на високих знов працює хороше,а ще незрозуміла проблема-глохне на спусках.
Доброго! там провал и чихает на средних, бо игла низковато малость, но если ее поднимать, начнет холостой тоже обогащать. жиклер холостой можно ставить самый маленький какой есть. а главный , многое от фильтра зависит. если бумага, то может 110 +-, если поролон, то по больше может 115-120. там от многих факторов зависит, и как бы жестких правил нет по жиклерам. все катать и пробовать нужно.
@@IgorDoV жикльор холостого звів до 28го,головний 108,значить буду збільшувати,подача повітря головного жикльора заглушина,і просверлив отвір 0.8, дратує ,що глохне на спусках чи наклонах на бік(
@@user-pt5hc9zu4l ...не должен глохнуть на наклонах, это из за уровня скорее всего. а за сверление- респект! :)
Эх, как жаль, что я купил уже себе на аналогичный мотор pwk30, придется пытаться с ним что-то делать)
Ну вот я доведу етот 28-й до ума- можно будет на него обменяться :)
какие жиклеры стоят?у меня на 162fmj стоит точно такой же карб но очень не устойчивый холостой очень любит глохнуть при сбросе газа
Для раскрутки двигателеи очени важная веш это ход коленвала и диаметр цылиндра .аааа вот напишы какои у тебя
Ну там всякие вещи не мало важны конечно. Если обьемы не маленькие, то и инерция там по сильнее будет.
Приветствую вас Игорь.
Закажи датчик кислорода. Хоть самый дешёвый. И будеш видит смесь.
Да смесь итак вроде чувствуется, на ручку газа, да по звукам... да и сомневаюсь что самый дешевый датчик будет мерять мне смесь на ходу, да еще в каждом режиме, да еще бы с сохранением данных для рассмотрения. Одноцилиндровый мотор вроде итак не сильно сложен в настройках. Вобщем пока без датчика :)
@@IgorDoV я себе хочу поставить. Боюсь мотор спалить. Да и так, для себя.
@@user-ds3zo1nk5f ну если темпиратуру двигателя конотролировать, то итак ничего не спалится. не знаю, стоит ли оно того заморачиваться с датчиками лишними. хотя хозяин- барин . Расскажите потом как и что подучилось.
@@IgorDoV как бы у меня типа спортивный мотор! 😀 Хочется максимальной мощности, но не хочу мотор спалить. Добро отпешусь тогда в ВК.
@@user-ds3zo1nk5f Ага. Нужно все эксперементировать! .. тогда может с чего то толк и выйдет. Заодно и поделитесь опытом.
Привет, нужна помощь с настройкой pe 28 на geon scrambler.
С меня финансовая помощь.
Привет! Ну, за совет денег брать - это уже слишком много :) А что именно с настройками? ..если богатит на холостых и провал при резком открытии "газа" на низах- то это проблема конструкции самих карбов РЕ. То советом тут мало чем помочь смогу.
@@IgorDoV Может ближе к вечеру созвонимся пообщаемся?
@@user-ex1fg1jj3l Добренько! Я после 8-ми вечера буду дома, покумекаем что да как... можно созвониться будет.
Привет скажы пожалуста какои ход поршня и диаметр цылиндра у него ести?я на 150сс чопере разганял 117 км по джпиэс и он ешё хотел но я боялса что мотор разлетится на куски
Привет! у этого диметр поршня 63,5 и ход (если не совру 49мм). ну мотор не разлетится, если смесь не бедная и не перегревать его, и зазоры клапанов немного увеличить от заводских рекомендаций, ну и масло чтоб не сильно вязкое было. Вобщем этот мотор (с нижним распредвалом) мы до 9-9,5 тыс оборотов крутили без проблем. А вот "верхневальный" 169 fmm вообще 11-12 тыс выдавал на ходу и вроде все норм пока что. Так что разлетется не должен, если нормальные условия созданы.
@@IgorDoV у твоём мото какои диаметр и ход поршня?
@@IgorDoV смотрел твои видосы и ты сказал что твои мотор 164fml это 63.5поршени и ход 62.2мм обрати внимание даже завод там написал максимим 6500рпм крутяшево а вот знаи что для раскрутки этого коленвала хотябы до 10000 то нужен 80 мм поршневая у тебя мотор нискоборотестыи и за слишком большои ход колена для такого диаметр поршня yamaha yzf имеет 77 мм поршени на 53.6мм ход колена 11 000 рпм 40лошодеи
@@Marker012 ну и ну... это ты от куда взял? (кроме 62,2мм).. не неси это в массы пожалуйсто. ни про заводской крутящий момент, ни про ход поршней в 80 мм, ни про сравнение китайских моторов с японскими, и представлять это как за Правило. Без обид плизз
@@Marker012 Тут нужно за Пивом сесть, и раскинуть что и от чего зависит :).. на пару часов желательно