Nie. Nie ma także w pozostałych krajach EU. Auto nadal jest 2 drzwiowe. Nadal jest Mustangiem i nadal jest zgodne z Title w którym jest napisane Ford Mustang 2 door. Oczywiście nie jest fabrycznym Fastbackiem i nie ma wartości kolekcjonerskiej jak oryginał, ale w czasach gdy oryginał nie jest dostępny to jedyna droga.
Musiał byś powrzucać do koszyka u nas na sklepie www.mustangclinic.eu i suma się sama zrobi. Tak z grubsza struktury 26tys, dach 3tys, przegroda 2tys błotniki 6.8tys belki 1.8tys. Razem niecałe 40tys
@@mustangcliniceu Dzięki za info. Czyli można powiedzieć, że gdybym sprowadził z pomocą MustangClinic coupe z 1969 za powiedzmy 30tyś, kupiłbym do niego blachy pod sportsroof/fastback za 40tyś które i tak trzeba w 60% wymienić i zrobiłbym to we własnym zakresie to miałbym sportsroofa z 1969 z nowymi blachami za około 70tyś zł ? Przy czym sprowadzenie sportsroofa z 1969 do remontu wyszłoby mnie około 70tyś + nowe blachy ?
@@RobPx Dość skomplikowany wywód ale generalnie tak. Dojdą jeszcze tylko szyby i tylne fotele plus plastiki. Zazwyczaj i tak trzeba nowe wszystkke wymienione powyzej, ale tak aby uściślić to tych kilka drobiazgów jeszcze dojdzie
Większości nie dało by rady małą zgrzewarką którą bez wyciągu da się użyć. Podłoga i podłoga bagażnika do podłużnicy to gruba blacha. Potrzeba mega prąd. Aby zgrzać podłogę trzeba by rozwiercić próg... bo jest to pusty profil zamknięty. Nie ma jak... finalnie dało by się zgrzać 30%...
Oczywiście że tak masz wymianę skorodowanych dziurawych blach zero szpachli kitu dziur itp. To jest profesjonalna renowacja do stanu fabrycznego jak z fabryki z tego rocznika.
@@rustvictory2232 my 68 Mustang fastback. And yes, we're verifying vins now. Especially at bullitt tribute shows. Even dynacorns are being kicked back.
jeszcze nigdy nie widziałem tak szybkiego blacharza 😀
Ładna linia i taki prościutki jak przyjdzie lakier to będzie petarda 😁
Beautiful video thanks very much 🇬🇧
Ile zostało oryginalnych blach?
Nie ma problemu po takiej konwersji na późniejszym przeglądzie?
Nie. Nie ma także w pozostałych krajach EU. Auto nadal jest 2 drzwiowe. Nadal jest Mustangiem i nadal jest zgodne z Title w którym jest napisane Ford Mustang 2 door.
Oczywiście nie jest fabrycznym Fastbackiem i nie ma wartości kolekcjonerskiej jak oryginał, ale w czasach gdy oryginał nie jest dostępny to jedyna droga.
Ile +/- kosztują wszystkie wymagane blachy do konwersji mustanga z 1969 ?
Musiał byś powrzucać do koszyka u nas na sklepie www.mustangclinic.eu i suma się sama zrobi. Tak z grubsza struktury 26tys, dach 3tys, przegroda 2tys błotniki 6.8tys belki 1.8tys. Razem niecałe 40tys
@@mustangcliniceu Dzięki za info. Czyli można powiedzieć, że gdybym sprowadził z pomocą MustangClinic coupe z 1969 za powiedzmy 30tyś, kupiłbym do niego blachy pod sportsroof/fastback za 40tyś które i tak trzeba w 60% wymienić i zrobiłbym to we własnym zakresie to miałbym sportsroofa z 1969 z nowymi blachami za około 70tyś zł ? Przy czym sprowadzenie sportsroofa z 1969 do remontu wyszłoby mnie około 70tyś + nowe blachy ?
@@RobPx Dość skomplikowany wywód ale generalnie tak. Dojdą jeszcze tylko szyby i tylne fotele plus plastiki. Zazwyczaj i tak trzeba nowe wszystkke wymienione powyzej, ale tak aby uściślić to tych kilka drobiazgów jeszcze dojdzie
how much would it cost to do this conversion in parts ?
Roughly all parts cost 10k EUR all depend of the side structure you choose. You can buy in parts or complette
A dlaczego nie używacie zgrzewarki do blach tylko wszystko spawacie punktowo?
Większości nie dało by rady małą zgrzewarką którą bez wyciągu da się użyć. Podłoga i podłoga bagażnika do podłużnicy to gruba blacha. Potrzeba mega prąd. Aby zgrzać podłogę trzeba by rozwiercić próg... bo jest to pusty profil zamknięty. Nie ma jak... finalnie dało by się zgrzać 30%...
Wystarczy kawałek blachy z numerem VIN i odbudowujesz całe auto z gotowych, nowych komponentów.
👌👌👌
Czy o takim aucie można powiedzieć że jest z 1967/68 roku?
Oczywiście że tak masz wymianę skorodowanych dziurawych blach zero szpachli kitu dziur itp. To jest profesjonalna renowacja do stanu fabrycznego jak z fabryki z tego rocznika.
Just throw it together Willy nilly and weld it 😂😂😂😂. That drip rail gap ain’t gonna be right and back window opening without measuring anything
no supports welded in before tearing apart either
Na Chińskich częściach
Tajwańskich z Dynacorn. Przyzwoita jakość co widać na filmie.
Masakra całe auto z nowych blach.
All these cars getting disqualified from cars shows now cuz they're fake fastbacks 😂 one look at the vin and it's out
What car show requires a vin to enter? Have you ever had a car in a show?
@@rustvictory2232 my 68 Mustang fastback. And yes, we're verifying vins now. Especially at bullitt tribute shows. Even dynacorns are being kicked back.