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まじかっけえ
格好いいですね！
現行のランクルより小さいし、日本でも欲しい人はたくさんいるはず、売って欲しい(切実)
ランクルって1990もあるんですね！規格外！それを考えると1920でもいけそうな気がしますねぇ笑
アメリカ人羨ましいなぁデザイン全面的カッコいいけど特に正面のこの目つき！鷹のような目で今までのマツダ車SUV中で一番好きな顔かも！
ヘッドライトの目つきは格好いいですね！
cx60と50で需要分かれそうだけど日本では売らないんよねぇ…
実際にCX-50見てみたかったのですが、平日しか見れないという事で、動画アップ助かります。ワイルドな内外装のデザインは魅力的ですね！展示期間伸ばしてほしいなと思ってしまいます。
参考にしていただきありがとうございます。平日のみというのはやはりハードルは高いですね(^-^;
5がもし無くなるなら50は絶対入れて欲しい。
CX-50の需要は少なからずありますね！
CX-60は素晴らしい車と思うし、そしてこれから発表されるCX-80にも期待が高まる｡でも、このCX-50も日本で発売してより選択肢を増やして欲しいなあ。これぞSUVと言う分かり易いスタイルで、これにルーフキャリを載せたら、それだけでうっとりしそうなんだよなぁ。
選択肢を広げるという意味ではCX-50もある程度の人気は出そうですよね～
@@MZD_KATARI 間違いなくエクステリアはCX60より50の方がかっこいいよ。60は正直実物見るとイマイチだった。インテリアは60の方が上かもしれないがこれでも充分すぎる。そう考えるとCX50だったら買い換えたいなあ。CX8乗りより
マジで発売してくれよ間違いなく売れるんだからさ
欲しい人は多そうですね
次期cx5が存在するのならこのデザインとコンセプトで出してほしい
特別仕様車辺りで出てほしいですね笑
土田氏が携わるモデルはデザインが秀逸ですね！
秀逸ですね！
CX-50マツダミュージアムに展示されてたんですね！自分も9月6日に初めて行ってきました！その帰りに積載車に積まれていたCX-50を見かけて興奮しました！
構内で見ることができたんですか！ラッキーでしたね(^o^
@@MZD_KATARI いや、マツダミュージアムに行った帰りの車の中で積載に積んでいたのを見かけました！
かっこよすぎるけどcx-5くらいの高さはほしかった
これでも十分と感じましたけどね(^-^;
マスタングみたいなアメリカンマッスルカーみたいな無骨なデザインでカッコいい‼️この展示で評判高かったら日本導入も考えて欲しいw
これはマジでマッスルカ―って感じですよね！気に入る人は結構多そうです(^o^
@@MZD_KATARI 日本で販売しないのにも関わらずわざわざ展示するっていう行為に"もしかして？"ってな淡い期待を抱きますね〜w
詳細映像たっぷり堪能させて頂きました！50のワイドなスタリングは国内導入に期待したいですね♪ご紹介頂きありがとうございました！
こちらこそ、詳細なブログ記事参考にさせてもらってます(^-^♪
@@MZD_KATARI 拝見すると自分の動画取れ高が非常にヤバいので頑張ります😂😂
他の人の動画は私にはない視点を持っているので参考になります(^o^
限定1000台とかで売ってくれたら良いのに。フィアットやルノーみたいに毎年限定販売とか話題提供出来るし。
そうなると話題性はありそうですねぇ
デザインはCX系では一番好きです。ぜひ日本でも販売してほしいです。大きすぎるとの意見もありますが、全幅は現行のLEXUS RXと同じですけどね。
とんでもなくかっこいいなぁ。cx-50の格好良さは幅有って成立してるだろうけど、何とかバランス崩さず、もう少しコンパクトにして日本でも販売出来たら人気でそうだけど…日本の市場規模では、このままでも売れる国に展開する流れだろうなぁ。
CX-50は全幅あっての格好良さですよねぇ...このテイストのまま日本国内でも見てみたいですね
高画質で素敵な動画ありがとうございます😊全幅大きいですが、日本でも販売したら人気出そうですね♪
全幅の問題はありますが、乗りたい人は乗るでしょうね笑
Wild And Toughといった感じだなあ。
まさにそんな感じですね(^-^
カーエース広島で並行輸入（2024年2月にも取り扱い開始）するみたいですね！
そのようですね！
私が見に行った時は隣にCX-5が並んでいて比べて見ることが出来ました。昼時だったので女子社員らしき人も見に来てましたｗ
どうやら私が行った時は配置換えが行われていたようです(^-^;
本社に見に行かれたんですね。自分も10日か、11日に見に行こと思ってます。以前から日本でも、売ってくれたらなと思っていたのですが😭デザインめちゃくちゃいいですよね。自分なら速買いします。ちなみに、昨日cx60見積りに行ってきました。カタリさんと同じモデル同じ色で見積りしました。メチャ高いですけど、以外となんとかなるもんですね。もう少し色々考えてから、連休明けに契約に行こうかなと思ってます。まだ色で悩んでます。赤、白、黒。悩んだらやっぱり赤ですかね。🥰
お！ぜひ行かれてください(^-^アメリカンなマツダ車っていいですよね〜CX-60も検討中なのですね♪色は迷ったら...鉛筆でも転がしてみますか？笑
自分も現地で見ましたが、ボディーカラーのジルコンサンドメタリック、CX-50は CX-5より色が暗くて渋い感じでしたね。CX-5もこの色にしたらいいのにと感じました。日本で販売して欲しいけど、その場合は 左ハンドル車を輸入する形で割高になるでしょうね。
最初はCX-5と並んで展示されていたようですね！私も2台を比較して見てみたかったです笑
地元広島に展示されているのに、平日のみで見に行けない…。広島楽しんで帰って下さい！
本社での展示なので平日のみなのがネックですよね(^-^;今回は弾丸で行ってみてきただけだったので次はゆっくりしたいです♪
CX-60を発売前にCX-50を発売すると価格面でぶつかり枡の小さい国内導入は難しいのでしょうね。
CX-50は色々米国基準の車なので国内はハードルが高いんでしょうねぇ...
今度休日を利用し見に行ってきます！広島県民で良かった！w
近いの羨ましいです！w
どうしてこれを国内で販売してくれないのかなあ？めちゃめちゃ欲しいし…めちゃめちゃ売れると思うんだけど。。残念です。MAZDAさん、台数限定でもいいから売ってくださーい。
日本市場では中々需要が限られているんでしょうねぇ...
CX-50とBT-50をMAZDA50sとか言って同時に国内販売すればウケそうですけどねぇ台数限定でもいいので…
海外限定車を国内販売するのって認可とか金額とかで思っている以上にハードルが高いんでしょうねぇ
@@MZD_KATARI 他のメーカーが海外生産モデルを逆輸入してるわけで、MAZDAもやろうと思えばできないとこはないと思うんですけどねぇCX-4のときは品質がMAZDAの国内基準を満たせないという理由が噂でありましたけど、CX-3が海外生産になるのですから他の車種の可能性もあると思いたいですね
デザインテイストはそのままにCX-5クラスの車を出してくれたらいいのになぁ‥。
CX-5の特別仕様車な感じで欲しくなりますね
見れば見るほどカッコいいなぁ～。このモデルで泥だらけになって遊びたいです！
泥だらけ！いいですね〜山に遊びにいきたいですね(^o^
格好いいけど。大きすぎて日本では売れないと思う。アメリカでしか作れないのでは
サイズが一番の問題ですね(^-^;
BMWのX４と同じ車幅です。ぜひ国内販売して欲しいですよ。。。逆輸入代払っても十分満足できそうですよね！
X4と同じなのですね！広いけどまだ何とかなる範囲、、、でしょうか笑
1920！欲しいっ！！
これは欲しくなりますね！
米国仕様ということで、185cmが４人乗ってもキツキツじゃなく余裕があるのかと思ってましたが、そうでもなさそうですね。
185cmだと乗れるけど広々快適、とまではない印象でした
センターディスプレイはCX-5と同じ10.25インチですね。シートベンチレーションや後席エアコンとUSBがあるので、CX-5やMAZDA6級の質感かと思いきや、若干妥協？というかラージ群との差別化を図って、質感を落としてる部分がありますね。CX-30の兄貴分というよりは、兄弟車の方が近いのかもしれません。
センターディスプレイはそうだったんですね？だとしたら大きく感じなかったのも納得ですが...確かに質感とか作り込みとしてはスモール群とラージ群(CX-5/MAZDA6)の間くらいな印象でしたね～
たしかに、かっこいいけど日本導入されたら横幅がなぁ。ここ最近３ナンバーが増えたからなのか、車線はみ出す車、要は下手くそが増えた気がするのは自分だけかな？日本もアメリカ並の道の広さなら導入してほしいな。
ぶっちゃけ最近は日本中外車走ってるし、商用車のハイエースでも1880mmあるんだしこのサイズなら売ってほしかったなぁマジでカッコいい
全幅が1920mmなら確かに大きいけどまだ不可能な数値では無いですよね(^-^;
シフトレバーは、CX-5とかmazda3と変わらないんですね！CX-60と同じかと思ってました。MX-30も同じタイプなので新世代はそっちでいくのかと…。左ハンドルということもあるかと思いますが、製造の兼ね合いかな？それともユーザーの声かな？僕は、このCX-50と同じシフトの方が個人的に気に入ってます！フィーリングがいいです💡(恐らく自分のmazda2と似てるんだろうなぁという勝手な予測を含む)！他社だと、Dからそのまま2やLまでいっちゃう車がありますけど、Dで止まってくれるシフトレバーはありがたい！✨
MX-30のようなエレキシフトは電動化モデルだからというのが大きそうです。私も個人的には普通のゲート式の方が好きですが笑
なるほど、電動化でしたか！気づいてませんでした✋。ありがとうございます✨。縦方向、一列配列のシフトの方が直感的で好きなんですけどね～💡。選べるようになったり仕様変更になったりしませんか？mazdaさん(笑)。
Sell this car worldwide. I cant believe japans home country doesnt get this. This will outsell rav 4.
私が行った時にはCX-5のField Journeyが隣に展示されていたので、短期間でチョコチョコ入れ替えているんでしょうね。動画撮影している人が何人かいましたが、2歳の甥っ子が騒いで迷惑をかけました笑ウィンカーがバッチリディミングターンシグナルなので、皆さんにみてもらえないのが残念ですね〜。
この撮影の時はちょうど職域摂取があっていたので、その関係で配置が変更になったと聞きましたディミングターンシグナルは見たかったですねぇ...！
日本でcx50は発売しないのにその上のcx60は発売するとか謎な戦略をするMAZDA…
もともとCX-50は北米専用で開発されましたからね...日本でも乗ってみたいですねぇ
くそかつけぇ 日本じゃこの大きさ売れないから仕方ないけど
50を日本で売ったら60が売れなくなるからなぁ…
日本で買えないなら海外で買って持ってくればいいじゃない(暴論)
CX-9を持ってくる人もいますからね笑
しかしいくらマツダ車とはいえ海外仕様はディーラーでは点検とかできませんよね？
まじ売られたら即買いに行くんやけどなぁ
欲しいっていう意見はちらほら聞きますが、厳しいでしょうねぇ
@@MZD_KATARI それかフルモデルチェンジでCX5がこの顔に近づけば良いですねぇ😄
私も実物見に行きました、まったくクルマの大きさは日本でも十分乗れそうな大きさでした。室内はサンルーフが付いてる仕様だったから差ほど狭いと思わなかったけど、サンルーフがない仕様は室内は狭いでしょう。もっと大きいのかと思いました。
広く見えるのはトレッドが大きいだけで、乗ってしまえば割と普通？な感じでしたね～
エンブレムが違う！昔みたいに剥き出し？になってる
CX-50ではレーダーが下側に移動しているので立体感のあるエンブレムになりましたね(^-^
@@MZD_KATARI 個人的には最近のレーダー付きのエンブレムが嫌いだったので、今後の車には期待したいです
確かにかっこいいし、日本にも導入して欲しいと言うのも分からないでも無いです。ただCX-60でも幅が広すぎるとの声が聞こえる中でそれをも超える車幅のCX-50の日本導入はあり得ないと思います。取り敢えず展示して次のCX-5かあるいはその他の車種にこのデザインを取り入れるかの様子見って事なのでしょうね。
多分来年末ぐらいに日本でも発売されると思いますよ。
そうだといいですねぇ...
ないと思います。でかすぎてアメリカでしか作れないので
幅は1920でしょう。このデザインできるのはこの幅だからこそ。cx-60で大きいと言ってる人も多いのに、このでかさは日本では無理です。
全幅あってのこのデザインですよねぇ
マツダ本社って誰でも入れるの？？
1Fロビーは基本フリーで受付の方に一言いえば入場可能のようです。私も入ったのは初めてだったのですが何の問題もなかったです
@@MZD_KATARI へぇ。今度行ってみますーマツダミュージアムの一般公開と被ってくれれば、ついでに行けて良かったんですけどね、、
@@yh5697 いや、そうなんですよね...マツダミュージアムのリニューアルに被せなかったのは確信犯ですよねぇ
サイドマーカー？単なるターンシグナルです。サイドマーカーとは、フェンダーに取りつっられたターンシグナルの事。サイドエアインテークは空力の為では無く、ブレーキ冷却効果UPの為と思われる。25T？mazda６で体感できるゾ。
コメントありがとうございます。
CX-50のターンシグナルは下だからライト側面のオレンジはターンシグナルでは無いでしょうよ
ヘッドライト側面はリフレクターで、米国で売るために必要な装備です。ただの反射板なのでランプは仕込まれていません。国内導入するためには仕様変更が必要な箇所です。バンパーサイドのダクトは走安性向上が目的で、広い意味で空力パーツです。
サイドエアインテークはタイヤ・ホイールの回転で生まれた乱流を後ろへ吹き流す為のものなので空力の為で合ってる。最近の車にはマツダに限らず良くある装備。出口の位置的にどう考えてもブレーキは冷えない。
![[CX-5・CX-30] 乗って感じる特徴の比較。乗り心地や静粛性、ハンドリングなど。マツダ・CX-5とCX-30 Mハイブリッド](http://i.ytimg.com/vi/E7lSysZQ28s/mqdefault.jpg)
まじかっけえ
格好いいですね！
現行のランクルより小さいし、日本でも欲しい人はたくさんいるはず、売って欲しい(切実)
ランクルって1990もあるんですね！規格外！
それを考えると1920でもいけそうな気がしますねぇ笑
アメリカ人羨ましいなぁ
デザイン全面的カッコいいけど特に正面のこの目つき！鷹のような目で今までのマツダ車SUV中で一番好きな顔かも！
ヘッドライトの目つきは格好いいですね！
cx60と50で需要分かれそう
だけど日本では売らないんよねぇ…
実際にCX-50見てみたかったのですが、平日しか見れないという事で、動画アップ助かります。
ワイルドな内外装のデザインは魅力的ですね！
展示期間伸ばしてほしいなと思ってしまいます。
参考にしていただきありがとうございます。
平日のみというのはやはりハードルは高いですね(^-^;
5がもし無くなるなら50は絶対入れて欲しい。
CX-50の需要は少なからずありますね！
CX-60は素晴らしい車と思うし、そしてこれから発表されるCX-80にも期待が高まる｡でも、このCX-50も日本で発売してより選択肢を増やして欲しいなあ。これぞSUVと言う分かり易いスタイルで、これにルーフキャリを載せたら、それだけでうっとりしそうなんだよなぁ。
選択肢を広げるという意味ではCX-50もある程度の人気は出そうですよね～
@@MZD_KATARI
間違いなくエクステリアはCX60より50の方がかっこいいよ。
60は正直実物見るとイマイチだった。
インテリアは60の方が上かもしれないがこれでも充分すぎる。
そう考えるとCX50だったら買い換えたいなあ。
CX8乗りより
マジで発売してくれよ
間違いなく売れるんだからさ
欲しい人は多そうですね
次期cx5が存在するのならこのデザインとコンセプトで出してほしい
特別仕様車辺りで出てほしいですね笑
土田氏が携わるモデルは
デザインが秀逸ですね！
秀逸ですね！
CX-50マツダミュージアムに展示されてたんですね！自分も9月6日に初めて行ってきました！その帰りに積載車に積まれていたCX-50を見かけて興奮しました！
構内で見ることができたんですか！
ラッキーでしたね(^o^
@@MZD_KATARI いや、マツダミュージアムに行った帰りの車の中で積載に積んでいたのを見かけました！
かっこよすぎる
けどcx-5くらいの高さはほしかった
これでも十分と感じましたけどね(^-^;
マスタングみたいなアメリカンマッスルカーみたいな無骨なデザインでカッコいい‼️
この展示で評判高かったら日本導入も考えて欲しいw
これはマジでマッスルカ―って感じですよね！
気に入る人は結構多そうです(^o^
@@MZD_KATARI
日本で販売しないのにも関わらずわざわざ展示するっていう行為に"もしかして？"ってな淡い期待を抱きますね〜w
詳細映像たっぷり堪能させて頂きました！50のワイドなスタリングは国内導入に期待したいですね♪ご紹介頂きありがとうございました！
こちらこそ、詳細なブログ記事参考にさせてもらってます(^-^♪
@@MZD_KATARI
拝見すると自分の動画取れ高が非常にヤバいので頑張ります😂😂
他の人の動画は私にはない視点を持っているので参考になります(^o^
限定1000台とかで売ってくれたら良いのに。
フィアットやルノーみたいに毎年限定販売とか話題提供出来るし。
そうなると話題性はありそうですねぇ
デザインはCX系では一番好きです。ぜひ日本でも販売してほしいです。
大きすぎるとの意見もありますが、全幅は現行のLEXUS RXと同じですけどね。
とんでもなくかっこいいなぁ。cx-50の格好良さは幅有って成立してるだろうけど、何とかバランス崩さず、もう少しコンパクトにして日本でも販売出来たら人気でそうだけど…日本の市場規模では、このままでも売れる国に展開する流れだろうなぁ。
CX-50は全幅あっての格好良さですよねぇ...
このテイストのまま日本国内でも見てみたいですね
高画質で素敵な動画ありがとうございます😊
全幅大きいですが、日本でも販売したら人気出そうですね♪
全幅の問題はありますが、乗りたい人は乗るでしょうね笑
Wild And Toughといった感じだなあ。
まさにそんな感じですね(^-^
カーエース広島で並行輸入（2024年2月にも取り扱い開始）するみたいですね！
そのようですね！
私が見に行った時は隣にCX-5が並んでいて比べて見ることが出来ました。昼時だったので女子社員らしき人も見に来てましたｗ
どうやら私が行った時は配置換えが行われていたようです(^-^;
本社に見に行かれたんですね。自分も10日か、11日に見に行こと思ってます。以前から日本でも、売ってくれたらなと思っていたのですが😭デザインめちゃくちゃいいですよね。自分なら速買いします。ちなみに、昨日cx60見積りに行ってきました。カタリさんと同じモデル同じ色で見積りしました。メチャ高いですけど、以外となんとかなるもんですね。もう少し色々考えてから、連休明けに契約に行こうかなと思ってます。まだ色で悩んでます。赤、白、黒。悩んだらやっぱり赤ですかね。🥰
お！ぜひ行かれてください(^-^
アメリカンなマツダ車っていいですよね〜
CX-60も検討中なのですね♪
色は迷ったら...鉛筆でも転がしてみますか？笑
自分も現地で見ましたが、ボディーカラーのジルコンサンドメタリック、CX-50は CX-5より色が暗くて渋い感じでしたね。CX-5もこの色にしたらいいのにと感じました。
日本で販売して欲しいけど、その場合は 左ハンドル車を輸入する形で割高になるでしょうね。
最初はCX-5と並んで展示されていたようですね！
私も2台を比較して見てみたかったです笑
地元広島に展示されているのに、平日のみで見に行けない…。
広島楽しんで帰って下さい！
本社での展示なので平日のみなのがネックですよね(^-^;
今回は弾丸で行ってみてきただけだったので次はゆっくりしたいです♪
CX-60を発売前にCX-50を発売
すると価格面でぶつかり枡の小さい
国内導入は難しいのでしょうね。
CX-50は色々米国基準の車なので国内はハードルが高いんでしょうねぇ...
今度休日を利用し見に行ってきます！広島県民で良かった！w
近いの羨ましいです！w
どうしてこれを国内で販売してくれないのかなあ？めちゃめちゃ欲しいし…めちゃめちゃ売れると思うんだけど。。残念です。MAZDAさん、台数限定でもいいから売ってくださーい。
日本市場では中々需要が限られているんでしょうねぇ...
CX-50とBT-50をMAZDA50sとか言って同時に国内販売すればウケそうですけどねぇ
台数限定でもいいので…
海外限定車を国内販売するのって認可とか金額とかで思っている以上にハードルが高いんでしょうねぇ
@@MZD_KATARI
他のメーカーが海外生産モデルを逆輸入してるわけで、MAZDAもやろうと思えばできないとこはないと思うんですけどねぇ
CX-4のときは品質がMAZDAの国内基準を満たせないという理由が噂でありましたけど、CX-3が海外生産になるのですから他の車種の可能性もあると思いたいですね
デザインテイストはそのままにCX-5クラスの車を出してくれたらいいのになぁ‥。
CX-5の特別仕様車な感じで欲しくなりますね
見れば見るほどカッコいいなぁ～。このモデルで泥だらけになって遊びたいです！
泥だらけ！いいですね〜
山に遊びにいきたいですね(^o^
格好いいけど。大きすぎて日本では売れないと思う。アメリカでしか作れないのでは
サイズが一番の問題ですね(^-^;
BMWのX４と同じ車幅です。ぜひ国内販売して欲しいですよ。。。逆輸入代払っても十分満足できそうですよね！
X4と同じなのですね！
広いけどまだ何とかなる範囲、、、でしょうか笑
1920！
欲しいっ！！
これは欲しくなりますね！
米国仕様ということで、185cmが４人乗ってもキツキツじゃなく余裕があるのかと思ってましたが、そうでもなさそうですね。
185cmだと乗れるけど広々快適、とまではない印象でした
センターディスプレイはCX-5と同じ10.25インチですね。
シートベンチレーションや後席エアコンとUSBがあるので、CX-5やMAZDA6級の質感かと思いきや、
若干妥協？というかラージ群との差別化を図って、質感を落としてる部分がありますね。
CX-30の兄貴分というよりは、兄弟車の方が近いのかもしれません。
センターディスプレイはそうだったんですね？だとしたら大きく感じなかったのも納得ですが...
確かに質感とか作り込みとしてはスモール群とラージ群(CX-5/MAZDA6)の間くらいな印象でしたね～
たしかに、かっこいいけど日本導入されたら横幅がなぁ。ここ最近３ナンバーが増えたからなのか、車線はみ出す車、要は下手くそが増えた気がするのは自分だけかな？
日本もアメリカ並の道の広さなら導入してほしいな。
ぶっちゃけ最近は日本中外車走ってるし、商用車のハイエースでも1880mmあるんだしこのサイズなら売ってほしかったなぁマジでカッコいい
全幅が1920mmなら確かに大きいけどまだ不可能な数値では無いですよね(^-^;
シフトレバーは、CX-5とかmazda3と変わらないんですね！CX-60と同じかと思ってました。MX-30も同じタイプなので新世代はそっちでいくのかと…。
左ハンドルということもあるかと思いますが、製造の兼ね合いかな？それともユーザーの声かな？
僕は、このCX-50と同じシフトの方が個人的に気に入ってます！フィーリングがいいです💡(恐らく自分のmazda2と似てるんだろうなぁという勝手な予測を含む)！
他社だと、Dからそのまま2やLまでいっちゃう車がありますけど、
Dで止まってくれるシフトレバーはありがたい！✨
MX-30のようなエレキシフトは電動化モデルだからというのが大きそうです。
私も個人的には普通のゲート式の方が好きですが笑
なるほど、電動化でしたか！
気づいてませんでした✋。ありがとうございます✨。
縦方向、一列配列のシフトの方が直感的で好きなんですけどね～💡。選べるようになったり仕様変更になったりしませんか？mazdaさん(笑)。
Sell this car worldwide. I cant believe japans home country doesnt get this. This will outsell rav 4.
私が行った時にはCX-5のField Journeyが隣に展示されていたので、短期間でチョコチョコ入れ替えているんでしょうね。
動画撮影している人が何人かいましたが、2歳の甥っ子が騒いで迷惑をかけました笑
ウィンカーがバッチリディミングターンシグナルなので、皆さんにみてもらえないのが残念ですね〜。
この撮影の時はちょうど職域摂取があっていたので、その関係で配置が変更になったと聞きました
ディミングターンシグナルは見たかったですねぇ...！
日本でcx50は発売しないのに
その上のcx60は発売するとか
謎な戦略をするMAZDA…
もともとCX-50は北米専用で開発されましたからね...
日本でも乗ってみたいですねぇ
くそかつけぇ 日本じゃこの大きさ売れないから仕方ないけど
格好いいですね！
50を日本で売ったら60が売れなくなるからなぁ…
日本で買えないなら
海外で買って持ってくればいいじゃない(暴論)
CX-9を持ってくる人もいますからね笑
しかしいくらマツダ車とはいえ海外仕様はディーラーでは点検とかできませんよね？
まじ売られたら即買いに行くんやけどなぁ
欲しいっていう意見はちらほら聞きますが、厳しいでしょうねぇ
@@MZD_KATARI それかフルモデルチェンジでCX5がこの顔に近づけば良いですねぇ😄
私も実物見に行きました、まったくクルマの大きさは日本でも十分乗れそうな大きさでした。室内はサンルーフが付いてる仕様だったから差ほど狭いと思わなかったけど、サンルーフがない仕様は室内は狭いでしょう。
もっと大きいのかと思いました。
広く見えるのはトレッドが大きいだけで、乗ってしまえば割と普通？な感じでしたね～
エンブレムが違う！昔みたいに剥き出し？になってる
CX-50ではレーダーが下側に移動しているので立体感のあるエンブレムになりましたね(^-^
@@MZD_KATARI 個人的には最近のレーダー付きのエンブレムが嫌いだったので、今後の車には期待したいです
確かにかっこいいし、日本にも導入して欲しいと言うのも分からないでも無いです。
ただCX-60でも幅が広すぎるとの声が聞こえる中でそれをも超える車幅のCX-50の日本導入はあり得ないと思います。
取り敢えず展示して次のCX-5かあるいはその他の車種にこのデザインを取り入れるかの様子見って事なのでしょうね。
多分来年末ぐらいに日本でも発売されると思いますよ。
そうだといいですねぇ...
ないと思います。でかすぎてアメリカでしか作れないので
幅は1920でしょう。このデザインできるのはこの幅だからこそ。cx-60で大きいと言ってる人も多いのに、このでかさは日本では無理です。
全幅あってのこのデザインですよねぇ
マツダ本社って誰でも入れるの？？
1Fロビーは基本フリーで受付の方に一言いえば入場可能のようです。
私も入ったのは初めてだったのですが何の問題もなかったです
@@MZD_KATARI へぇ。今度行ってみますー
マツダミュージアムの一般公開と被ってくれれば、ついでに行けて良かったんですけどね、、
@@yh5697 いや、そうなんですよね...
マツダミュージアムのリニューアルに被せなかったのは確信犯ですよねぇ
サイドマーカー？単なるターンシグナルです。サイドマーカーとは、フェンダーに取りつっられたターンシグナルの事。サイドエアインテークは空力の為では無く、ブレーキ冷却効果UPの為と思われる。25T？mazda６で体感できるゾ。
コメントありがとうございます。
CX-50のターンシグナルは下だからライト側面のオレンジはターンシグナルでは無いでしょうよ
ヘッドライト側面はリフレクターで、米国で売るために必要な装備です。ただの反射板なのでランプは仕込まれていません。
国内導入するためには仕様変更が必要な箇所です。
バンパーサイドのダクトは走安性向上が目的で、広い意味で空力パーツです。
サイドエアインテークはタイヤ・ホイールの回転で生まれた乱流を後ろへ吹き流す為のものなので空力の為で合ってる。
最近の車にはマツダに限らず良くある装備。
出口の位置的にどう考えてもブレーキは冷えない。