Elektroauto für 50 Stunden an die Steckdose! Wie sicher ist das?
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- Опубліковано 29 бер 2022
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Es ist immer wieder cool Deine/Eure Videos zu sehen! Danke!
Gerne 😇
Hi,
Dank deinen Videos gehe ich meinen Mach E morgen zum Händler holen ☺️ danke für die vielen eindrücklichen Videos über das Fahrzeug☺️ LG aus dem Süden Österreich's
PS: Kärnten ist ein Road Trip Wert😜
Na dann sage ich mal herzlichen Glückwunsch zum tollen Auto und wünsche euch viel Spaß in der Elektromobilität
Sowas macht mich immer sehr stolz 😎👍👍👍
Sehr interessanter Beitrag.
Damals hatte ich mir zum Kauf meines ID3 ein Schuko-Ladekabel dazu gekauft- es ist immer noch originalverpackt. Aber jetzt weiß ich das ich mir keine zu großen Sorgen machen muss - grins.
Vielen Dank - mache weiter so.
😀😀😀
Danke Markus 😎🖐
Hallo Tarik, tolles Video, super Info und Tipp mit dem EM2go 😉👍🏻. Liebe Grüsse aus der Schweiz, Peter 🇨🇭🇦🇹🇨🇭
😎🖐 Liebe Grüße zurück
Super wie immer 👍
Danke Ralf 🙂
Hallo ich schaue deine (eure) Videos immer wieder sehr gerne da ihr sehr sympathisch seit und somit die Videos toll rüberkommen 👍👏👏👏
Vielen Dank Andreas, das freut mich sehr 🙂✌
Hallo Tarik, habe für meinen Enyaq ein gutes Schuko-Ladekabel von Mennekes gekauft. Wollte unbedingt ein deutsches Fabrikat mit CE und TÜV. Es ist für 16A max. ausgelegt, hat aber in meiner Garage an der Steckdose nur 2,3 KW (also mit 10A) geladen. Ich habe ihn 20 Stunden angesteckt und dabei 47KW gezogen (mit kleinem Strommessgerät ermittelt). Das klappt wunderbar, Steckdose wird noch nicht mal heiß. Eine Wallbox würde 2000,- inkl. Montage kosten und ich habe keinen Solarstrom, macht also wenig Sinn. Ich mach das aber künftig nur ausnahmsweise, wenn ich z.B. mit kurzer Restreichweite zuhause ankomme, oder vor einer langen Reise auf 100% laden will, das läßt sich punktgenau zur Abfahrtszeit timen.
Super Video 👍😎
Danke Emir 🙂
Tarik, danke für deine Beiträge. Sehr authentisch und praxisnah alles was du machst. Auch herzlichen Dank an Naz! Weiter so! Bin Abonnent seit Kinderschuhen. Mega Entwicklung! Hoffe man sieht sich in Köln mal 😊
Herzlichen Dank 😇🙏
Dankeschön 🙂
Super Video 👍👌
Danke 🙂
Super! Danke für die Vorstellung des EM2Go! Endlich mal ne gute Alternative zum doch sehr teuren Juice Booster. Bei dem hat mich der Preis bisher ziemlich abgeschreckt.
Liebe Grüße!
Hab ich gerne gemacht 🙂
geil, finde 80's auch gut :-D
😎⚡✌
HiTarik. Was für ein praktisches Gadget das ist! 👍 Voor straks wens ik jullie een prettig weekend! 🤓👋⚡️
Dir auch ein schönes Wochenende Hans 🙂🖐
Wieder einmal ein gutes Video. Die parkten aber ganz schön knapp da in der Tiefgarage !
Danke. Ja, das warsehr eng 😬
Bei einer solchen Parksituation würde ich ko.... Desweitern ich würde wirklich nicht mit Schuko laden, nur im Notfall. Nicht über so eine Dauer, nicht in Andalusien. Da hab ich weniger Angst um den Stecker (gibt welche die können das ab), eher das die Dose und/oder die Leitung abfackelt. Selbst in DE mit dieser Dauer nicht ohne eine spezielle Dose.
@@ichwersonst935 das Hotel gehört wahrscheinlich einem " Dellendoktor ". :)
@@ragnar7363 👍
Mal wieder ein tolles Video! Tolles Produkt! Können wir genauso nur bestätigen. Sind super zufrieden mit dem Artikel. Nur haben wir den EM2GO Lader bestellt vor deinen tollen Videos. Somit auch keine 10% Rabatt. :-( Was solls! Gibt schlimmeres :-) Weiter so!
Schade 😉
Wünsche euch weiterhin viel Spaß damit 🙂🖐
Hallo Meister Tarik ,
Superlative top Videos Danke 🙏🏽
Bella Di Mama
Lg
Grazie 😎🖐
Meine Erfahrung nach 9 Jahren BEV: Mobile Wallboxen braucht man aktuell nicht mehr. Glücklicherweise ist die Ladesäulen-Dichte mittlerweile gut genug um immer eine zu finden.
Zum Laden an Schuko reicht das von den Autoherstellern oft mitgelieferte Notladekabel mit max. 10A völlig aus und kostet auch wesentlich weniger.
Für 799€ bekommt man sehr viel Strom. Sogar an teuren Schnellladern...
Viel wichtiger ist es, daß Hotels und Urlaubsregionen verstärkt Lademöglichkeiten schaffen!
Ja, da gebe ich dir teilweise recht. Tatsächlich ist bei uns aber so, dass wir durch dieses Gerät gerade für unsere Urlaub sehr flexibel sind. Hatte auch schon Situationen in denen die geplanten Ladesäulen am Hotel belegt oder nicht funktioniert haben. Genau da kam dann der Schukoadapter ins Spiel, weil Hotels alternativ die Möglichkeit bieten könnten. Ganz wichtig zu erwähnen: Natürlich reduziert auf 7-8A und angesprochen mit den Hausmeistern. Daher ist unsere Erfahrung, dass wir ohne derartige Ladesets das eine oder andere mal sicherlich blöd dagestanden hätten.
Tarik du suchst dir auch immer die engsten Dinge aus (erst das mit dem Aufzug jetzt der Stellplatz :-) ) Da wäre mir nicht wohl bei. Ach ja, 80's Radio habe ich auch in den Favoriten (über DAB). Zum Thema Laden an der Steckdose. Ich hatte die letzten Male mit dem Skoda IV Universal Charger an einer blauen CEE geladen (mit max. 3.5kw). Jetzt habe ich mir einen anderen geholt, der sogar die Dauer und die geladenen kW anzeigt. Werde ich nachher testen. Wer keine Wallbox hat aber eine Schukosteckdose, lasst die wenigstens zu einer blauen Campingdose tauschen (hat bei mir mit Material und Arbeitszeit nicht mal 50,- EUR gekostet), die hält mehr aus. Ich lade zu 80 % seit ich meinen Enyaq habe zu Hause mit 29ct pro kWh (bisher einmal am EnBW Hub gewesen)
Hallo mal eine frage kann man auch einen typ 2 schuko mit adapter für starkstrom steckdose verwenden also von normalen schuko auf starkstrom in einer Starkstrom Dose ?
Ja das geht sogar besser als an eine normale Steckdose mit Schuko Stecker. Weil die Starkstrom Steckdose 16 Ampere problemlos Dauerhaft liefern kann. Also wären das
bei einer Phase 3,6 kw. Was eine normale Steckdose auch kurzfristig liefern könnte. Wird aber nach kurzer Zeit viel zu heiß und verbrennen die Kontakte nach ein paar Stunden. Das gleiche wäre möglich mit einer blauen Steckdose oder (und) blauen Stecker. Man könnte eine Schuko Steckdose gegen diese blaue Steckdose ersetzen, und diese hält 16 Ampere gleich 3,6 kw dauerhaft aus. Allerdings ist die Leitung dahinter auch nur 1,5 mm2. Es könnte trotzdem schmoren an den Kontakten in der Steckdose. Aber das ist immer noch sicherer als eine Schuko Steckdose. Am besten ist aber die rote Steckdose mit einem Adapter weil der Kabelquerschnitt mindestens 2,5 mm2 oder mehr sein wird!
Diese Mini Wallbox scheint eine feine Sache zu sein. Nur sollte das 230V Kabel mit dem Schuko-Stecker vielleicht etwas länger sein, damit das Gewicht des Gerätes nicht am Stecker hängt.
Hallo Manni das Gewicht halten die Steckdosen absolut ohne Probleme aus. Und es gibt auch eine Wandhalterung dazu falls notwendig 🙂
Ich lade seit 15 Monaten ausschließlich an meiner Terassensteckdose. Begrenze das aber auf 12 Ampere. Das Gebäude ist 2013 neu gebaut. Der Strom läuft auch noch über einen Schalter im Wohnzimmer und habe weder im Schalter noch an der Aussensteckdose Probleme mit Wäreentwicklung gehabt. Ich lade aber immer auch nur bis 8 Stunden.
zwar etwas spät aber generell zur Info.. Solche "Licht"Schalter zum schalten der Außensteckdose sind eigentlich nur bis 10A zugelassen. Also kann gut geht mit 12A, muss aber nicht.
Super das Ladegerät wird doch warm und liegt auf der Pape, da brennt doch eher die Pape ab ,als die Steckdose.....
Zwischen dem adapter und dem em2go lader ist da überhaupt ne absicherung oder kann jeder das teil rausziehen.
Nein leider gibt es keine Sicherung gegen Diebstahl.
Habe die Lösung soeben bestellt, da wir bald 2 Stromer fahren und die EM2Go deutlich günstiger als ein EnergyKick oder JuiceBooster 2 ist.Sieht auch solide verarbeitet aus
Habe es selbst im Einsatz und läuft prima 😎👍
@@ELEKTROBAYS deshalb ja, vertraue auf Deine Expertise
Das sind NOTLADEKABEL!! Das normale Stromnetz ist nicht für Dauerlast ausgelegt.Für meinen Plug in Hybrid habe ich diese Möglichkeit 2 Monate genutzt.Danach habe ich mir eine Starkstromleitung mit entsprechender Absicherung in meine Garage legen lassen. UNTERSCHIED Ladung vorher mind. 7 Stunden.....jetzt 1:50 Stdn. Und ein absolutes Sicherheitsgefühl!!!
👊🏻😎
😎✌
Hat der EM2go auch einen Typ 2 Adapter für die Ladesäule und wie sieht es mit der Sicherheit draussen bei Regen aus? Darf er in einer kleinen Pfütze liegen?
Leider kein Diebstahl Schutz
Ist IP60 Wasserdicht
@@ELEKTROBAYS Der Adapter hat keinen Diebstahl-Schutz. Allerdings ist der Ziegel ja am Auto verbunden und das Kabel ist am Auto sicher verbunden. Diebstahl ist immer ärgerlich, keine Frage. Also könnte nur der Adapter geklaut werden. Die sind aber sicherlich nicht so teuer. Max. 20€. Dennoch ist Diebstahl ärgerlich, mit Kosten verbunden und keine schöne Angelegenheit.
Wie ist das mit der Garantie wenn man solche Adapter Benutz? Ich habe stark Strom in der Garage und bräuchte demnach mit einem Adapter keine wallbox . Hatte VW gefragt wie das ist ( habe id4) und die meinten falls was passiert gibt es keine Garantie ......
Mit Starkstrom Anschluss bist du mit dem EM2GO sehr gut bedient und brauchst definitiv keine Wallbox. Der Adapter selber hat 2 Jahre Garantie. Wenn mit der Leitung was passiert, haftet die Hausversicherung denke ich 🤷♂️
8 A belasten die Steckdose/Leitung nur mit 25 % der Verlustleistung im Vergleich zu 16 A, folglich ist das einigermaßen unproblematisch. Erst jenseits der 12 A wird es wirklich riskant.
Bei 8 A wird nicht viel schlimmes passieren. Trotzdem - keine normale Steckdose ist auf Dauerlast ausgelegt. Gut wäre, mit einem IR-Temperaturmessgerät mal Steckdose plus Stecker aber auch den Adapter nach den ersten 20 Minuten zu messen. Gibt es in der E-Installation Verteilerdosen? Wie ist der Querschnitt der Einzelleiter? Ist überhaupt der "normale" RCD (FI) in der Unterverteilung? Funktioniert der Schutzkontakt überhaupt? Sehr gut wäre, zuvor mit einem Schutzleiter- und RCD-Messgerät (um 120 €) all dies zu messen. Dabei knallst Du aber den Stromkreis auch kurz mal raus.
Ich dachte darum ging das sogar 😅 war aber nur das Laden und die Zeit.
Hatte 2019 glaube ich Mal einen Zoe zum testen und probierte auch das laden an der Schuko. Haus von 1998.
Das man hier überhaupt irgendwas beachten müsste wusste ich damals nicht. Ich ging davon aus das dies alles berücksichtigt ist wenn ein normaler Stecker vorhanden ist.
Naja war ja nicht so.
Wenn man die zwei Pins des Steckers nach dem Laden auf die Handfläche drücken kann ohne sich zu verbrennen, dann war die Temperatur noch absolut im Rahmen.
An dieser Stelle, ja. Aber wie es in der Verteilerdose im Nachbarraum aussieht, weiss man trotzdem nicht.
@@EinzigfreierName einfach auch mal den gesunden Instinkt und Menschenverstand einsetzen. Wenn man sich in einem Altbau befindet, eine wackelige Bakelitsteckdose ohne Erdung sieht, Aufputzleitungen und mehrfach zutapezierte Konstrukte, dick Wandfarbe druff. Wenn man sich den Sicherungskasten anschaut und da noch Keramik-Schraubsicherungen und fliegende Leitungen zu sehen sind - dann gehört diese Installation ohnehin komplett einmal neu. Da ist schon der Anschluss eines Heizlüfters oder starken Föns Barnd- und lebensgefährlich, da braucht man kein EV anschließen. Ich hatte das Mitte der 90er in der frisch bezogenen Wohnung meiner Mutter. Und bei manchen Kunden mit Büro zu Hause habe ich bei der Sichtprüfung der Steckdose zum Gerät mir dann unterschreiben lassen, dass der Kram Mängel hat und nicht betrieben werden darf. Das kam alle 3-5 Jahre mal vor, aber durchaus auch im Neubau. Mal ne STeckdosenverkleidung im sanierten Altbau in der Hand gehabt, war grad nen Tag vorher Bauabnahme. Da hat einer geflucht.
danke, wie bist Du denn bei dem engen Parkplatz aus dem Auto heraus gekommen?
Zur Wandseite war noch etwas Platz
Faustformel bei Schukoladung
1,8 kWh / h kommen rein mit 8 Ampere
Wobei ich zur Sicherheit meist auf 5 oder 6 Ampere gehe
1 Nacht 24h ~ 50%
2 Nächte 48h ~ 100% Akku voll
3 Nächte 72h jeder Akku voll
Ich hab mich auch gewundert. Rein rechnerisch hätte der Mustang nach 51h laden eigentlich voll sein müssen, also zu 100% geladen sein. Denn 51h * 1.8 kW = 90 kWh
Hi, ich finde das Video erschreckend. ⚡️Wie schon beim letzten Mal (als Du stundenlange 230V Ladung gezeigt hast) hast Du eines nicht erwähnt, bzw. auch die Kommentare dazu vielleicht überlesen.
Die Schuko Steckdose ist nicht immer das Problem, ein Temperatursensor im Stecker nicht zwingend Brandschützend!
Genauso wichtig ist (gerade bei älteren Installationen) zu klären, klären zu lassen, dass die genutzte Steckdose OHNE AUSNAHME DIREKT in den Sicherungskasten verdrahtet ist! Ich habe selbst gesehen, wie Zwischendosen (zwischen der Steckdose und dem Sicherungskasten) verschmort wurden, weil über viele Stunden konstant „nur“ 10A gezogen wurde, immer wieder, nicht beim ersten Mal Laden.
Du solltest in solch einem Video bitte dringend erwähnen, dass dies vorher von einer fachkundigen Person zu prüfen ist, bevor man das regelmäßig in dieser Art nutzt. Bitte geh beim nächsten Video darauf ein, alles andere könnte für einige echt gefährlich werden.
Ich hab Dir aber wie immer gerne zu geschaut, mag Deine Videos 👍
Du meinst es ja gut aber ich denke nicht dass es erschreckend ist. Sondern sehr Informativ 😎✌
@@errhahÜbergangswiderstand hat NICHTS mit Angst, sonder Physik zu tun. 🤷🏼
@@errhah oder nenne es Ahnungslos, sorry aber mehr fällt mir dazu nicht ein 🤷🏼
@@errhah es tut mir ehrlich leid, dass Du halt nicht weißt, wovon Du sprichst 🙄
@@errhah 🤣🤪😂 Du bist echt lustig 😂🤪🤣
80´s ! ^^
😎✌
mutig mutig ....
Ladeelektronik ist auf Betriebsstunden ausgelegt... Verluste sind prozentual gesehen hoch. Sollte man auch mal erwähnen. Stromrechnung und neue Ladeelektronik sind teuer.
Ladeelektronik ist auf Bezriebsstunden ausgelegt. Wieviel Stunden sollen das denn sein?
@@Tesla-Charly Wie ist die Definition von Haltbarkeit bei Glühbirnen? X Stunden. Und genau so entwickelt man Elektronik. Wenn man Dinge auf Ewigkeit bauen will, muss man Redunanzsystem vorsehen und das wird teuer, schwer und ... Man will ja wieder etwa Neues verkaufen.
Eine Frage. Würdest du an der Steckdose eine Waschmaschine betreiben ohne Angst zu haben? Ja? Dann kannst du auch mit 10A laden. Und solltest du einen Juice Booster dein Eigen nennen, der hat einen thermisch überwachten 230V Stecker verbaut. Registriert dieser eine übermäßige Erwärmung, wird die Ladung unterbrochen.
Nebenbei, bei der Steckdose, wobei anscheinend auch das Licht darüber geschaltet wird (gleicher Stromkreis), würde ich auch nur mit maximal 10 A laden.
Der Vergleich hinkt: Die Waschmaschine zieht nicht über mehrere Stunden dauerhaft 10 A durch die Leitung. Da kann der Stecker noch so kalt bleiben - im schlimmsten Fall schmort's irgendwo unterwegs. :-(
@@DaveChimny dann nimm den Fön deiner Frau, wenn‘s dir damit besser gefällt. Der zieht sogar noch mehr…
Das macht der EM2GO auch 😎
schönes Vieeo wie immer. aber meine Fresse ist das nw wnge Parklücke... da hätte ich mega Schiss, dass der Nachbar den Wagen ankratzt. Ihr seid mutig :) Zu dem Em2Go: haben die Adapter Sicherungen gegen Klau?
Ja das war wirklich sehr eng 😅
Nein hat kein Diebstahl Schutz
DIe hohen Verluste sind darin begründet, dass die Auto-Ladeelektronik Energie braucht um zu arbeiten.
Nehme man 200W an. Ist die Ladeleistung 1kW wird insgesamt nur 800W in den Akku gespeist. 1h lang hat man dann 200Wh verluste bei 800Wh im Akku.
Das gleiche mit 2kW. Nach einer Stunde hat man 200Wh Verluste und 1,8kWh im Akku -> Prozentual sind die Verluste geringer. Man ist schneller fertig und dann sind die absoulten Verluste auch geringer.
Die Leistungaufnahme der Ladeelektronik ist auch nicht konstant, weswegen mein Beispiel nur das Prinzip darstellt. Normalerweise nimmer die Leistungselektronik sich bei höheren Strömen deutlich mehr.
Viele weitere Video wünsche ich Euch, aber gerne etwas kritischer.
Ach, ja: Hat der Mache E evtl. eine Einstellung wie viel er laden soll? Bei meinem bestellten Enyaq kann man im Auto einstellen von 80% bis 100% mit einem Schieberegler und dann unterbricht der Enyaq das Laden bei der Prozentzahl die man eingestellt hat.
Das kann der Ford auch, muss aber pro GPS-Position festgelegt werden, default ist 100. Zu Hause 80 Prozent, unterwegs voll geht somit ohne jedesmal umstellen zu müssen.
Gruß vom Enyaq-Fahrer: Du kannst sogar von 60 bis 100% einstellen. ;-)
Wurde schon beantwortet 😎👍
was mich interessiert, falls es brennt?(egal welche Grund) welche VS haftet es? KFZ oder Privat? oder muss man extra Option buchen? Nur für die Nummer Sicherheit! Einfach top erklärt!
Wenn was brennt? Das Auto ?
@@T.Ka. auch und das komplett Gebäude Haus/ hotel oder ähnliches?
@@romualduedelhoven3214 Gute Frage, ich würde mal sagen da der Brand ja vom Fahrzeug aus geht, die Haftpflicht. Ich denke hier wären auch Brände versichert die vom Brand der Steckdose usw ausgehen. Natürlich immer nur wenn nicht grob fahrlässig gehandelt wird...
Gute Frage, ich denke mal eher die Fahrzeug Haftpflichtversicherung 🙂🖐
Ich bewundere am Anfang wie man es schaft aus so einer Parklücke auszusteigen, oder sied Ihr durch den Kofferarum raus? xD
Zur Wandseite war noch etwas Platz 😅
Ist bei dem Mach-e eigentlich kein Schuko-Lader mit dabei?
Doch, man kann aber keine Ladeleistung einstellen und er hat keine Sicherheits Abschaltautomatik wegen Überhitzung usw.
@@ELEKTROBAYS Verstehe. Danke. 🙂
Also zumindest im Handbuch steht auf Seite 169 über den Ladeziegel folgendes:
Bei der Auslegung des Ladegeräts wurde Ihrer Sicherheit höchste Priorität beigemessen. Dazu gehören auch die folgenden Sicherheitsfunktionen zum Schutz vor Stromschlaggefahr:
• Servicemasseprüfung: Das Ladegerät prüft ständig, ob eine Servicemasseverbindung vorliegt. Bei einem Fehlen der Servicemasse leuchtet die ROTE Anzeige des Ladegeräts AUF, und die Stromversorgung des Fahrzeugs wird ausgeschaltet.
• Wärmeereignissensor: Das Ladegerätemodul erkennt außergewöhnliche Wärmeereignisse und verringert den Ladestrom oder schaltet die Einheit bei Bedarf aus.
Vielleicht wollt ihr das auch mal testen? :)
@@Michael-wn4bq Danke für die Info Michael. Das ist gut zu wissen.
Goede reis to Homs tx again
Danke Wim. Wir sind wirder in Deutschland heil angekommen. 🙂👍
Lade jeden tag mein twizy u spring über schuko. 2000 Wattis rum hält jede steckdose dauerhaft aus!!
Ich schätze mal, der em2go hat im Schukostecker einen Temperaturfühler/Bimetallschalter (genau wie das "andere Gerät", das ich habe und das ein Vermögen kostet😜), der bei zu großer Wärmeentwicklung den Ladevorgang unterbricht und nach dem Abkühlen fortsetzt.
Mit meinem serienmäßigen BMW-Ladeziegel (der sowas nicht hat), hätte ich das nicht getestet - ok, vielleicht doch, aber dann hätte ich im Auto den AC-Ladestrom auf 6A begrenzt.
Allerdings wäre mein vergleichsweise winziger Akku auch über Nacht randvoll gewesen.
Sag mal, war nicht die Rede davon, dass Ihr mit dem Mustang in die Türkei fahren wolltet??
Anstatt nach Istanbul sind wor eben nach Andalusien was sich am ende mehr gelohnt hat. Die Strecke nach Istanbul ist langweilig und es hat zu dem Zeitpunkt in Istanbul extrem geschneit. 😁✌
@@ELEKTROBAYS Naja, schneien soll es hier ja auch🙈
Schönen Urlaub
Danke, ist aber leider schon vorbei 🙂🖐
@@ELEKTROBAYS dann nicht 😂
Habe es mal durchgerechnet ungefähr etwas über 30 € kostet jetzt dem Vermieter das Laden mit 0,35 Cent gerechnet mit 50h
Ich frage mich was andere falsch machen die immer behaupten das die Leitung zu warm wird. Ich fahre ein Plugin Hybrid und lade für 9h und das kabel wurde nie heiss🤷
Das ganze kommt vor allem auf die Installation der Steckdose an. Wurde die Steckdose und Leitung fachgerecht gelegt, dann passiert da erstmal nicht viel.
Als zusätzlichen Schutzfaktor kann man die Ladeleistung runterschrauben, so dass eine geringere last auf der Steckdose liegt. Dies sollte man vor allem bei Installation machen, die man nicht kennt. Das wurde hier auf gemacht, er hat die Ladeleistung auf 8A bzw 1,8kw limitiert.
Der Parkplatz ist ja der Wahnsinn....sind die Autos aneinander geschoben worden?
Zur Technik, gilt aber für alle mobilen Lader, es ist schon, dass die eine Temperatur überwachen, das gilt aber nur für den fest eingebauten Teil. Ob im Haus irgendwo eine in Reihe geschaltete Dose schmort merken die Mobillader auch nicht.
Hatte zur Wandseite noch etwas Platz 😉
0:22 ein leckerer Schoko-Stecker 😀
😅
Ich lade seit über 20tausend km nur mit dem 10 Ampere 2.3kw Schukostecker ladegerät. Und das bis zu 14 Stunden. Da passiert gar nix .Wird nichtmal am Stecker handwarm. Voraussetzung die Steckdose ist nicht vergammelt und oxidiert.
Ich vermute mal, das System hat auf 50h begrenzt, weil es mit "standardmäßigen" 10A (2,3kW, aber mit Lade-Wkg knapp über 2kW Netto-Ladeleistung) in nicht mehr als 44h erledigt sein sollte.
Wäre möglich ⚡️👍
Wann kommt das Video zur Batteriegesundheit des MachE?
Bald ;)
Gratulation an all diejenigen, die ihren Mach-E schon besitzen oder zumindest schon bestellt haben, denn Ford hat die Preise schlagartig um mehr als 5k angehoben... ich spreche in meinem Fall zwar von Österreich, aber gehe fest davon aus, dass es eine generelle Anhebung ist...
Den Grund kann man sich wahrscheinlich denken, aber hiermit hat sich mein Vorhaben bzgl. Kauf definitiv erledigt bzw. macht die E-Mobilität so dann doch keinen Spaß (mehr)! :-(
Ist leider in Deutschland auch so 🤷♂️
Selam abi , Türkiye gidilir mi bir Ev6 le?
Gidilir ama çok şarj etmen gerekir.
@@ELEKTROBAYS hm , ja ich muss nach Kayseri , hab angst ehrlich gesagt ob ich das Risiko eingehen soll....
@@Kayserli3838 Wäre machbar aber umständlich. Wenn du alleine fährst okay. Aber lieber nicht mit family 😉⚡✌
@@ELEKTROBAYS dann wohl denn diesel wieder , ja das Risiko wäre mir zu hoch, wäre nur mit Frau, Kinder sind in Planung, danke !!
Gerade mal so neben den Volvo gepasst
Oh ja 😅
Kann ich nochmal sehen wie du den Stecker in die Steckdose gesteckt hast 😂 plötzlich schwarz um die Spannung zu erhöhen
:)))
Lol kostet auch 800€ also nicht wirklich günstiger... Wer meint diese 100 Adapter zu brauchen, bitte.
In der Regel zieht an einer Steckdose mal ein Heizgerät für 20 Minuten am Stück 2.000 Watt, aber nicht über 48 Stunden. Wenn in der Hausverkabelung irgendwas verdaddelt wurde (billige Leitungen, zu lange Leitung, ...), dann kann das schon Probleme verursachen. Bevor man solche Spielereien macht - zum Beispiel in einer Garage - unbedingt einen Elektriker die Leitung vermessen lassen. Wäre doch blöd, wenn wegen sowas das Haus abfackelt.
8A alles easy 😎⚡
Das heißt nicht Schoko Stecker, sondern Schuko Stecker. Schuko ist ein Akronym für Schutz-Kontakt und bezeichnet ein System von Steckern und Steckdosen, das vorwiegend in Europa verbreitet ist. Gruesse aus Australien.
Bei mir heißt es Schoko Stecker lieber Harald 😎✌️⚡️
@@ELEKTROBAYS Wo kommt das her?
Lohnt sich das Ding zu kaufen
Mir persönlich hat es im Ausland und in Reisen sehr oft geholfen. Sieht alles in den Reisevideos von uns ua-cam.com/play/PLt_nSA_n4G4fmHJEkgcCkifYHOt8u3S1m.html
10A kann jede auch vorgeschädigte Steckdose tragen. Insofern sind 8A nun wirklich schon extrem "smooth". Nach 51 Stunden bei 8 A habt Ihr rund 92 kWh durch die Leitung gejagt - bei 6% seid Ihr gestartet und habt am Ende 67kWh im Akku - heißt also, dass gerademal 62kWh von den 92 kWH Aufwand im Akku gelandet sind - rund ein Drittel Verlust - das sind Schmerzen, würde ich sagen, denn damit ist der Mach E als extrem ineffizienter Langsamlader geoutet. ... Auch komisch, dass der Wagen eine zeitliche Begrenzung zu haben scheint - ergibt ja wenig Sinn. Spannend wäre ja nun einmal zu testen, wie sich denn das Gerät im gefährlichen Bereich verhält. Also mal mit Leistung an einer vorgeschädigten Steckdose. Wie gut detektiert es denn ein "abbrennende" Steckdose. ... Wie hoch kommt das Gerät eigentlich? Es ist mit bis zu 7,4kW an einer Phase angegeben - das wären 32A - lässt er dass auch an 16A Steckern zu, oder begrenzt er da von sich aus? - Wobei Mehr als 4,6kW an einer Phase im privaten Bereich in Deutschland eh nicht zulässig ist und man bis dahin selbst bei blauen Campingdosen kaum Steckdosen finden wird, die mehr als 3,7kW tragen. ... Ansonsten trau Dich ruhig, das Gerät bei Schukobetrieb auf generell 10A einzustellen. Das hält jede Steckdose dauerhaft aus und die Ladeverluste werden zumindest ein bischen weniger.... Viele Grüße vom Team Päärl...
Stellst du mir so eine Steckdose zur Verfügung? Dann testen wir das mal gemeinsam 😉✌⚡ Ladeverluste hin oder her, gratis ist gratis 😎
Bist du sicher, dass der Ladeverlust dem Mach E in die Schuhe zu schieben ist und nicht dem Ladegerät oder einfach der geringen Ladeleistung? Eventuell hat sich auch einfach einiges erwärmt (konnte ja nicht abkühlen zwischendurch) und dadurch haben sich die Widerstände erhöht.
Bevor ich die 30% irgendeiner Komponente in diesem Experiment zuordne würde ich das mit verschiedenen Autos wiederholen (sofern man das überhaupt öfter vornehmen will).
30 % Ladeverluste sind bei < 11 kW durchaus normal.
@@horstwolf7052
Die Verluste sind prozentual bei Schuko am Größten, weil die Bord-Ladeelektronik schon mal rd. 300 Watt pro Stunde Ladezeit frisst (siehe oben). Mit 7,4 KW einphasig bei Benutzung eines 32 A-Ladekabels haben wir im Hyundai Kona etwa 7 bis 10% Verluste gemessen. Bei anderen Fahrzeugen wird es vielleicht mehr sein, aber wohl nicht 30%. Mit 11 KW dreiphasig zu laden ist sicher ein Optimum zwischen Ladeleistung und -verlusten.
@@techmick1399 7,4 zu realisieren ist auch nicht einfach.
Wie kann ein E-Auto mit 7,4 kW (also einphasig) laden?
1. Per Schutzkontakt-Steckdose mit dem 230 V - Ladeadaper? NEIN - im Kabel wird auf z.B. 2,3 kW begrenzt, die (16 A) Leitungsschutzsicherung kann fliegen, da mehr als 16 A (3,68 kW) fließen sollen.
2. Per Typ 2- Kabel an einem Typ 2 - 11 kW öffentlichen Ladepunkt? NEIN, die 7,4 kW bedeuten, dass eine Phase drastisch überlastet wird. Auch ist ein Kabel Typ 2 widerstandscodiert, bei 16 A wäre es zu gering.
3. Per Typ 2- Kabel an einem Typ 2 - 22 kW öffentlichen Ladepunkt? JA, aber nur, wenn das Kabel auf 32 A codiert ist und wenn nicht der Ladepunkt bei einseitiger („schieflastiger“) Belastung dies verhindert. Wird geladen, wird vermutlich aber für alle 3 Phasen berechnet, also wie für 22 kW.
4. zu Hause per 11 kW Wallbox? NEIN - siehe 2.
5. zu Hause per genehmigungspflichtiger *22 kW* Wallbox und *32 A* Typ 2 - Kabel? *JA*, wenn dies die Wallbox nicht wegen Schieflastigkeit verhindert. Der Zähler wird nur, wie für 3,7 kW berechnen - dies ist in Deutschland verboten.
Dieses Video hatte absolut keinen Mehrwert für mich! Keine Themperaturmessung an der Steckdose bzw. den Kontakten, kein Belastungstest bis zu welcher Stromstärke es sicher ist. Keine Angabe der Ladeverluste (wieviel Strom aus Netz gezogen wurde und wieviel im Akku gelandet ist). Schade um die Zeit!
Oh mein Gott. Ein besseres Kaufargument für einen Diesel kann man garnicht liefern. 5 Minuten Tanken- 1200 km fahren. Wie gut dass der Mustang nach 48 Stunden mit sagenhaften 300 km abschaltet. Mein nächstes Auto ist damit völlig klar. E-Mobilität ist im Moment nichts für den Alltag.
Ja Stefan das stimmt. Bleibe du ruhig bei deinem Diesel 👍✌️🖐
🖖🏼👍🏼☮🇺🇦
😎✌