Porsche 911 3,2 engine plus 150 hp power in 5 minutes
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- Опубліковано 6 жов 2018
- Modification of a Porsche 911 Carrera 3,2 USA engine to 3,8l, RSR High Butterfly System, electronic programmable fuel injection, twin plug and 150 hp power increase, incl. new engine mapping and dyno run.
The result was 364 hp power and 400 Nm torque. - Авто та транспорт
Wie unendlich perfekt der Aufbau dieses Motors ist, genial.
Der Ton ist spitze!
Darf ich mit meinem Wagen mal für 5 Minuten bei Euch vorbeikommen ?
Wenn Ihr 2x 150 zusätzliche PS einbaut, lasse ich ihn gerne auch für 10 Minuten da ... :-)
Чем проще тем надёжнее. 👍
could you specify what crank rods and cams you are using for this conversion? Thanks.
Very very nice and superb eficient
Amazing engine
Beautiful engine.
Sieht simpel aus. Dank dieses Videos brauche ich jetzt statt 10, nur noch 5min. um meinem Motor zu zerlegen.
That was cool to watch.
Any way English subtitles could be put in ?
Was soll man da sagen....Klasse !!! Donnerstag bekomme auch ich endlich meine Bella "Alfa 147 GTA" wieder. Dort wurde auch auf 3,7 l erweitert. Dann ist sie endlich wieder in meinen Armen ;-)
... Alfa, Du hast dich in dem Beitrag verirrt. Es geht um Porsche!!
@@MrTitobo nene, es ging hier für mich nur um die Leistungssteigerung. Bei mir war es die Erhöhung von 3. 2 auf 3.7.
you are using the brown oil pump and oil cooler o rings?why not Viton green? i do not see you on video doing cam timing?
Do you sell this as an upgrade kit? Cannot see it on your website. Do you have a link and if so how much for the kit (for fitting myself)?
Ignition and injection system, wiring, exhaust system, engine sheet metal, crankshaft, racing rods, pistons, cylinders, camshafts together around 22000,- Euro plus tax (if applicable). Remaining work: rebuild, mapping and dyno test, heads conversion to twin plug and porting.
Muss man das beim TÜV eintragen lassen bzw merken die das?
Hast Du vielleicht die Kolbenbolzenfedern vergessen? Oder ist das nicht mit im Video?
How do the gudgeon pins lock in? Do they just float?
No, they are secured with clips on both ends.
How much for that 3.2 full rebuild US dollars? What was the final HP? You guys do amazing Werk!
Danke Bryan 🤘
Including the complete rebuild and conversion and mapping around 25000,-/ $ 27000
364 HP!!! I hope i can help you with my answer! wishes Reiner from Germany
SUPER...
Krasser scheiss. Hab noch nie ein zerlegten Porsche Motor gesehen. Geile Sache. Daumen hoch. 👍
Was kostn der Spaß?
What is the price for this modification with a 130TKm 3,2 engine shipped to you ?
Incl. full rebuild, Ignition and injection system, dyno test and mapping, exhaust system, engine sheet metal, around 29000,- Euro plus tax (if applicable), performance parts alone are around 23000,- Euro.
@@poweredbymittelmotor cela m’intéresse aussi , mais cela veut il dire qu’il faut ajouter 23000 € aux 29000€? Pour la transformation complète?
@@Tilt02 non il veux dire par la qu'il y en a pour 23 000€ de pièces performance seules, et que ca monte a 29 000€ avec le montage, réglage, carto, passage au banc, main œuvre en général 👍
Kommentare sind Klasse... 🤣
... ich will auch so einen Motor.
und wo das öl auf der welle
ju$t 5 minute$ ?
"In nur 5 Minuten.."
Im Zeitraffer kann das jeder behaupten ihr Spezi's
3.2 litre 315hp to 465hp?
Better read yourself: 364 PS Leistung und 400 Nm
5 Minuten ist zuviel, Ich will es in 3 Minuten haben.
Thought i stumbled on a Corvair video, wrong sorry Porsche.
lüftgekühlte motoren sind schon was für liebhaber, sicherlich gibt es vor und nachteile gegenüber ein wasser-gekühltes model, mal ehrlich gesagt wenn ich ein lüft-gekühltes modell hätte, hätte ich gar kein interesse daran mit vollgas über die bahn zu fliegen, mit mittlere drehzahl hat mann auch spass und wahrscheinlich sogar längere lebensdauer des motor, mann muss ja auch nicht unbedingt pro 1000 kubik 100 ps haben, nach meine meinung ist viel ps mit kleinen motor genau der falschen weg, mfg berend
It’s never that easy
а пальцы то поршневые как фиксируются то...
Меня тоже удивило!
4 Minuten und 99999999999sec
Translate the horse power to English. Bita / please
und was kostet der Spaß?
Komplette Motorüberholung inkl. Leistungssteigerung, Umrüstung und Prüfstandsabstimmung liegt bei ca. € 25000,-
@@poweredbymittelmotor Danke für die Antwort, macht alles einen sauberen Eindruck.
@@poweredbymittelmotor tja Porscheaufschlag eben....ist bei Booten und Flugzeugen noch extremer
warum so krass teuer für so wenig Leistung
@@paulniendorftimmendorf4441 Saugmotortuning kostet halt. Hast du gesehen, was da alles gewechselt wurde, da ist praktisch alles neu und das sonderangefertigt. Wenn man vergleicht, was ein neuer Motor bei Porsche kostet, ist das schon eher sehr günstig.
Hier wird aber einiges vergessen zu montieren!
And fuck it up by dynoing it
wirklich bemerkenswert ist wie einfach der motor aufgebaut ist
Motor do fusca
ET LA CALLAGE DES ARBRES A CAMES C'EST POUR PLUS TARD
Kostenpunkt..100.000.....
Nur teile um die 10
warum so teuer
@@paulniendorftimmendorf4441 Das ist leider bei den alten Porsche Motoren so teuer... Wenn du einen starken Saugmotor aus den 70er 80er haben möchtest musst du noch mehr ausgeben...eine Revision 90er Bj kostet ca 25-35tsd mit null Tuning....
Lycoming engine.
Eher 5 Stunden .oder mit Ausbau 5 Tage . Blödes klickbait!!!
how to spend $50k in 5 minutes...
Luftgekühlte Motoren.....Nee danke
Tja, wenn man keine Ahnung hat ... !
Gut dann mit Argumenten : Temperaturverteilung ist immer inhomogener als beim flüssigkeitsgekühltem Motor und daher werden die luftgekühlten auch auf weniger Leistung ausgelegt. Lauter sind sie auch. Alles in allem ein technischer Mangel (einfachere Fertigung). Dass die den Mist bist 1993 gebaut haben liegt an nur Fanboys wie Dir, den einzigen Benzinmotor den ich fahre ist mein Krad. Schönes Wochenende.
@@Brandy911 was ihr Porsche-Fans mit euren Luftgekühlten Motoren habt... Ich sehe die Vorteile nicht, eher nur Nachteile und akustisch habe ich bis jetzt keinen Mehrwert verspürt.
@@Abarth1368 Ich könnte die vielen Vorteile jetzt hier auflisten, aber die Mühe erspare ich mir.
Sind alle hinlänglich bekannt.
Aber jeder hat andere Präferenzen und das ist auch gut so.
@@Brandy911 die Vorteile würden mich interessieren, meine Erfahrung und Fachbücher sind wohl in der Hinsicht lückenhaft und nur mit einer ellenlangen Liste an Nachteilen dokumentiert.