На очереди свежее детище мотопрома Kawasaki KLX 250 S. Из некогда злого дуал спорта сделали доброго универсала с большим ресурсом. Плохо это или хорошо - решать вам.
Бака хватает на 146км - это первая, вторая, третья скорость по бездорожью, на шестой на все 180-200, вилка не разу не текла с 95 года и масло в ней не менялось, работает идеально, мягко(на новых моделях гофр нет, на старых моделях присутствует) смотрел -грязи почти и не было, я бы отнес к минусам отсутствие низов, цепь грм - источник вечных лязганий в движке, остальное все устраивает)валит кстати 146но это не предел, 150+ думаю потянет спокойно(старые карбовые модели, лошадей то 30 а тут 22 вроде, лечится это выдергиваением провода сцепления если не ошибаюсь), дальше становится страшно от тряски руля
Заглушки в руле не глухие, а имеют отверстие по центру около 6мм. Сами заглушки имеют длину около 5см. Чтобы установить в него защиту, нужно отверстия рассверлить до 12мм, что я благополучно сделал за 10 минут..
Ты просто зря потратил время. Этот автор просто чтец ТТХ. Забавляет аудио сопровождение в начале его видео , а потом просто чтец читает текст. И судя по содержанию это видео рассчитано на тех, кто читать не умеет. Плохо, что автор не позаботился о глухих, тогда бы обзор получил особую тематику. Ну, а если о мотоциклах: CRF250L и KLX250 2009-2020 - одинаковые мотоциклы по форме и содержанию.
@@user-eh5dp4rb8c ну и что? Автор хорошо читает тексты, которые имеют другого автора. Я много читал о этой теме и поэтому хорошо запомнил тексты из статей. И тут слышу чужие тексты из уст этого автора. Мне не важно, где он текст взял, пусть даже позаимствовал, но если и воровать, то красть текст, которого нет в русской части интернета.
класные видео у тебя но вот звук мне не нравится! такое впечалтение как будто ты под одеялом записываешь боясь что бы тебя мама не услышала ПО проще делай все и для себя и будет тебее 100000 подпищиков
Вывод напрашивается сам собой: не фиг жениться! И времени будет валом, и говорить будешь как хочешь, когда хочешь и сколько хочешь. И что важно, с кем хочешь!
клапаные зазоры в 30-40т.? ...ну ну) это где такой мануал найти? у меня 12т проверка на нем) не вводите в заблуждение. вас смотрят все таки. и жидкосное охлаждение с вентилятором, это как я понял минус?) лучше в каке наверное подогреться? зато радиатор не погнешь)
Благодарю за обзор, приличный пробег это сколько? У меня 2003 год, пробег 25000 км, вроде работает хорошо, иногда похоже палец в поршне позвякивает в определенном режиме, и думаю, на сколько еще хватит поршневой
@@user-ji3yl1dj6y пофиг,. Для меня это минус , масляный радиатор ещё ладно, отрыгнул, проткнулся , оторвался , фиг с ним можно на прямую за контрачить трубки и не сильно страдая можно ехать , нормально!! Водянка 👎 зло!! Только расходы и я не очень то даже бы рисковал далеко ехать на таком мопеде , особенно на бездор !!
Красавчик. Коротко, всё по делу 👍. А то очень много стало профессиАНАЛОВ. Как начнут мычать -а-а-а-а-а мммм, а когда то давно , бээээ МЕ - и начинают всякую чушь нести , минут на 30.
У меня такой, уже 4 сезона по лесам по грязям и в хвост и в гриву, мотик нейбиваемый просто))). Перемычку на сцепу, бОльшую ведомую звезду, лямбдик выкинуть -> поставить обманку, родной выхлоп вместе с катиком отдать деду, поставить прямоток, поменять удушающую резинку на корпусе воздушного фильтра иии... Он валит как надо, но низа всё ровно сладоваты и свет гоМно)))
Экология, законодательные нормы АБС и т.д. ну покупатель, и делают луче комфорт надёжность. Рынок софт ендуро ето все акт лайт покатушки. На СНГ не ориентируются ибо ринок ничтожен, в США хочеш наваливать пожалуста 450 600 кубовые. Все логично
Тоже не нравятся перевёрнутые вилки и радиаторы!! Масляные ещё куда не шло , можно как то после поломки выехать до хаты , с водянкой это толкай дальше пешком!! Нее, лучше джебеля покамесь нет не чё!!
На японской технике без рокеров зазоры клапанов просто так не уходят - там нечему уходить. Вал ГРМ давит на клапан, нет промежуточных деталей. Может седло разбить или появится выработка в бугелях валов из-за масляного голода. Лучше головку скинуть, клапана посмотреть, седла.
Обзор херовы, как владелец скажу реально: Минусы: Тяжелый Херовый руль родной Резина в стоке хлам Жесткое сидение После 10 тысяч оборотов вибрация больша Плюсы: Расход очень низкий бака хватает на 7 часов бездорожья 100 км Не перегревается Замена цепи и задней звезды дает такую тягу что можно на второй передачи отправиться в полёт По грязи идёт не хуже других, разве что труднее вытаскивать. Из-за веса из болота глубокого Автор клапана регулируются 12000 а не 40 Мотоцикл на 4 из пяти, главный минус это его вес, но цена сметает всех конкурентов, на вторичке можно найти с малым пробегом до 160т. Р
Согласен с каждым пунктом, но оцениваю по другому, еду рядом с ним на кроссе ямаха инжекторном, бензина хватает на столько же , но мощность у меня вдвое! Выше, вес в полтора раза ниже!
@@bellasobaka3740 Эндуро - это не мотоцикл, это спортивная дисциплина (соревнования), где трассы иногда проходят по ДОП и техника должна соответствовать...
Соотношение мощность/вес отвратное - на инжекторной версии вообще всего 22 кобылы на 138 кг веса. Кика нет, подвески короткие, бак символический... В общем, не зря эта Кава дешевле одноклассников :)
Да нафиг Хаска, любой древний мопед из классической эндуро-троицы чекушек (Баха-Джебель-ТТР) имеет лучшие характеристики. И там тоже валом запчастей и тюнинга. Но сам исходник имеет лучшие характеристики.
@@Rabianum какие характеристики лучше у джебеля, хр-а, ттр-а,если не секрет? Писать ответ только в случае владения хотя бы одним из них и клх-ом-чтоб объективно боль/мен сравнивать. Я это могу, был джебель, дрз 400, клх карбовый. Отличный мот, ничем не хуже одноклассников. Просто тупо НИЧЕМ. А по сравнению с воздушниками-так и лучше, темп.режимом, частотой смены масла.
привет видео класс , у меня такой вопрос - какой индуро марки ты посоветуешь новичкам чтобы хорошо было ездить по асфальту и грунтовой дороге? Если не сложно ответ дай в вк vk.com/vopilov20011309
Хороший отзыв-коротко,и ясно!Спасибо!!!
Бака хватает на 146км - это первая, вторая, третья скорость по бездорожью, на шестой на все 180-200, вилка не разу не текла с 95 года и масло в ней не менялось, работает идеально, мягко(на новых моделях гофр нет, на старых моделях присутствует) смотрел -грязи почти и не было, я бы отнес к минусам отсутствие низов, цепь грм - источник вечных лязганий в движке, остальное все устраивает)валит кстати 146но это не предел, 150+ думаю потянет спокойно(старые карбовые модели, лошадей то 30 а тут 22 вроде, лечится это выдергиваением провода сцепления если не ошибаюсь), дальше становится страшно от тряски руля
Извините можете дать свои вк или почту ? хочу пару вопросов спросить про kawasaki
Где-то я это уже слышал 😉
наверное на Джебель форуме
Заглушки в руле не глухие, а имеют отверстие по центру около 6мм. Сами заглушки имеют длину около 5см. Чтобы установить в него защиту, нужно отверстия рассверлить до 12мм, что я благополучно сделал за 10 минут..
Один сценарий на все мотоциклы что ли? только что посмотрел обзор на Honda CRF 250l - практически слово в слово))) Так какой из них выбрать?)))
Так мотики одинаковые по предназначению.
Ты просто зря потратил время. Этот автор просто чтец ТТХ. Забавляет аудио сопровождение в начале его видео , а потом просто чтец читает текст. И судя по содержанию это видео рассчитано на тех, кто читать не умеет. Плохо, что автор не позаботился о глухих, тогда бы обзор получил особую тематику. Ну, а если о мотоциклах: CRF250L и KLX250 2009-2020 - одинаковые мотоциклы по форме и содержанию.
@@mostross1791 зря вы так, этот автор реальный эндурист, и имел много мотоциклов как своих так и на пробу!
@@user-eh5dp4rb8c ну и что? Автор хорошо читает тексты, которые имеют другого автора. Я много читал о этой теме и поэтому хорошо запомнил тексты из статей. И тут слышу чужие тексты из уст этого автора. Мне не важно, где он текст взял, пусть даже позаимствовал, но если и воровать, то красть текст, которого нет в русской части интернета.
У хонды с переключением передач на высоте , у кавы какая то херня
Добрый день! Можно плюсы и минусы Kawasaki KLX 300 R, или чем он отличается от 250?
класные видео у тебя но вот звук мне не нравится! такое впечалтение как будто ты под одеялом записываешь боясь что бы тебя мама не услышала
ПО проще делай все и для себя и будет тебее 100000 подпищиков
про Эндуро мне нравится больше всего.Информативно,не занудно(лично для меня),и присоединяюсь....со звуком нужно что-то делать....
Lorda eroN
да?
Вывод напрашивается сам собой: не фиг жениться! И времени будет валом, и говорить будешь как хочешь, когда хочешь и сколько хочешь. И что важно, с кем хочешь!
Хороший видеообзор.щас такой стоит у нас в тюмени 379000.всё бы не чё но 22 лошадки маловато.
Блин! Дорогой, зараза! :(
В 2023 его конкуркнт Crf250L стоит уже 800-900😁😂
клапаные зазоры в 30-40т.? ...ну ну) это где такой мануал найти? у меня 12т проверка на нем) не вводите в заблуждение. вас смотрят все таки.
и жидкосное охлаждение с вентилятором, это как я понял минус?) лучше в каке наверное подогреться? зато радиатор не погнешь)
Водянка там нахер не нужна - лишний вес. Масляного радиатора, как у Джебеля, вполне достаточно для любой эксплуатации.
@@ENDUROTITANS125 На исправном моторе ГРМ регулировать не надо, он вечен. Сильно упал зазор - ищи причину, скидывай головку, а не шайбу точи.
Попробуй перегреть движок ХТ250)))))(аналогичен Ябр 250)
Жаль не продают его в Европе...а Ебрь у меня был, движок отличный!
Благодарю за обзор, приличный пробег это сколько? У меня 2003 год, пробег 25000 км, вроде работает хорошо, иногда похоже палец в поршне позвякивает в определенном режиме, и думаю, на сколько еще хватит поршневой
Водянка минус??? Ползти в жару полдня по лесу на 1-2 передаче вообще забыв о температуре мотора это минус?
С масляным радиатором ты можешь делать то же самое, но при меньшем весе мотоцикла.
@@Rabianum На килограмм веса радиатора? Полноценное жидкостное охлаждение в разы лучше поделок с маслом в раме.
@@user-ji3yl1dj6y конешно минус !!
Жижка вытекла и на этом поездка переходит в ходьбу с мопедом !!
@@Макариус За 10 лет ни разу не вытекала. Что-то не так делаю?
@@user-ji3yl1dj6y пофиг,. Для меня это минус , масляный радиатор ещё ладно, отрыгнул, проткнулся , оторвался , фиг с ним можно на прямую за контрачить трубки и не сильно страдая можно ехать , нормально!!
Водянка 👎 зло!!
Только расходы и я не очень то даже бы рисковал далеко ехать на таком мопеде , особенно на бездор !!
Красавчик. Коротко, всё по делу 👍. А то очень много стало профессиАНАЛОВ. Как начнут мычать -а-а-а-а-а мммм, а когда то давно , бээээ МЕ - и начинают всякую чушь нести , минут на 30.
Читка по тексту с проглатыванием букв...верх дикции
У меня такой, уже 4 сезона по лесам по грязям и в хвост и в гриву, мотик нейбиваемый просто))). Перемычку на сцепу, бОльшую ведомую звезду, лямбдик выкинуть -> поставить обманку, родной выхлоп вместе с катиком отдать деду, поставить прямоток, поменять удушающую резинку на корпусе воздушного фильтра иии... Он валит как надо, но низа всё ровно сладоваты и свет гоМно)))
Всем привет,хотел бы узнать плюсы и минусы Кавасаки klx 250 1993 года,может есть здесь владельци данного аппетита, стоит ли покупать такой?
Что там надо сделать со сцеплением ? Чтоб убрать отсечку ?
Новые мотыки все весят больше, едут хуже, почему не делают их лучше год от года?
Экология, законодательные нормы АБС и т.д. ну покупатель, и делают луче комфорт надёжность. Рынок софт ендуро ето все акт лайт покатушки. На СНГ не ориентируются ибо ринок ничтожен, в США хочеш наваливать пожалуста 450 600 кубовые. Все логично
Тоже не нравятся перевёрнутые вилки и радиаторы!!
Масляные ещё куда не шло , можно как то после поломки выехать до хаты , с водянкой это толкай дальше пешком!!
Нее, лучше джебеля покамесь нет не чё!!
а Кавасаки kx125 норм МОТ?
Очень
На японской технике без рокеров зазоры клапанов просто так не уходят - там нечему уходить. Вал ГРМ давит на клапан, нет промежуточных деталей. Может седло разбить или появится выработка в бугелях валов из-за масляного голода. Лучше головку скинуть, клапана посмотреть, седла.
👍🇷🇺
Стал выбор между CRF250L.иKLX250S.мне для леса и немного асвальта, чемубы предпочтение отдал?
Сергей Сергей меня этот же вопрос интересует. Ты уже приобрел аппарат?
Так какой из этих двух мотов купил?
Обзор херовы, как владелец скажу реально:
Минусы:
Тяжелый
Херовый руль родной
Резина в стоке хлам
Жесткое сидение
После 10 тысяч оборотов вибрация больша
Плюсы:
Расход очень низкий бака хватает на 7 часов бездорожья 100 км
Не перегревается
Замена цепи и задней звезды дает такую тягу что можно на второй передачи отправиться в полёт
По грязи идёт не хуже других, разве что труднее вытаскивать. Из-за веса из болота глубокого
Автор клапана регулируются 12000 а не 40
Мотоцикл на 4 из пяти, главный минус это его вес, но цена сметает всех конкурентов, на вторичке можно найти с малым пробегом до 160т. Р
Какие звёзды рекомендуешь?
какие конкуренты у него есть? что еще рассмотреть для покупки?
Wr250r лучше?
Согласен с каждым пунктом, но оцениваю по другому, еду рядом с ним на кроссе ямаха инжекторном, бензина хватает на столько же , но мощность у меня вдвое! Выше, вес в полтора раза ниже!
На нём 2 человека может ездить?
Могут, только хуинькие и не по ямкам
wr250r будет?
Музыку поменяйте пожалуйста!
я начинающий в мото и у меня вот вопрос эндуро как-то можно оформить? так что бы по закону было ну или более менее) по городу без проблем и т.д.
за ранее спасибо!
Как обычный мотоцикл ставь на учет, номер получай и всё
@@user-lg3th1ov4e на эндуро можно по городу?
@@bellasobaka3740 Эндуро - это не мотоцикл, это спортивная дисциплина (соревнования), где трассы иногда проходят по ДОП и техника должна соответствовать...
@@bellasobaka3740 мона ,у меня д тракер 2006 года
Соотношение мощность/вес отвратное - на инжекторной версии вообще всего 22 кобылы на 138 кг веса. Кика нет, подвески короткие, бак символический... В общем, не зря эта Кава дешевле одноклассников :)
Хонда CRF250L ещё тяжелее при той же мощности. И ещё дешевле. Но, как по мне, прикольнее.
Какая альтернатива на ваш взгляд, но чтобы обслуживать не как спорт-инвентарь по мото-часам
Смешно читать. Нормальный дуалспорт. Можно дёшево нарастить кубатуру до 300 кубов. Валом запчастей. А кому мало/слабый-вперед в магаз за хаской.
Да нафиг Хаска, любой древний мопед из классической эндуро-троицы чекушек (Баха-Джебель-ТТР) имеет лучшие характеристики. И там тоже валом запчастей и тюнинга. Но сам исходник имеет лучшие характеристики.
@@Rabianum какие характеристики лучше у джебеля, хр-а, ттр-а,если не секрет? Писать ответ только в случае владения хотя бы одним из них и клх-ом-чтоб объективно боль/мен сравнивать. Я это могу, был джебель, дрз 400, клх карбовый. Отличный мот, ничем не хуже одноклассников. Просто тупо НИЧЕМ. А по сравнению с воздушниками-так и лучше, темп.режимом, частотой смены масла.
а запчасти долрогие? хочу попробовать мот..может взять минск x250 или это рожно будет?
Minsk - рожно
это китай ) а это Япония-надежно
конь огонь
Внушительный пробег, это сколько?
Видел даже карбовый КЛХ с пробегом 85 тысяч к которому ни разу не лезли в мотор. А у инжектора ещё больше ресурс.
@@ENDUROTITANS125 Благодарю за ответ
Хуже всех! Ямаху серров покупать нужно, 107 кг, лошади те же, и в целом вникните в модель
слабый движок, в этой категории wr250r рулит, поэтому не взлетает кава.
Слово в слово как с хондой срф 250 л
А что ты хотел услышать? Мотики концептуально одинаковые 1 в 1.
@@ENDUROTITANS125 без разницы какой брать?
@@Nikadim618 Совершенно. КЛХ чуть более внедорожный, Хонда - более городская. Я ездил и на том и на том. Мне очень понравилась Хонда.
@@ENDUROTITANS125 спасибо за ответ
Це китаєць чи японець?
Не понимаю по узбекски
З 2007року, це японець ,зроблений китайцями
@@ENDUROTITANS125 вые6нулся, бивень? ничё, раздуплишься, уже скоро.
на хера так близко снимать ??? ты что там микробов рассматривал ??)))
Никасиль в цилиндре? Вы ничего не перепутали?
привет видео класс , у меня такой вопрос - какой индуро марки ты посоветуешь новичкам чтобы хорошо было ездить по асфальту и грунтовой дороге? Если не сложно ответ дай в вк vk.com/vopilov20011309
Honda CRF250L.
как недостаток хреново заводится
sergey kolchanov норм заводится, и летом и в мороз)
sergey kolchanov ваще всегда заводится с пол тыка