Me saco el sombrero por la forma de trabajar. 1 - Dedicar el tiempo necesario para llegar a un buen diagnostico. 2 - Tener una vision general de todo el conjunto motor y no solo centrarse en el sistema de inyeccion. 3 - Impecable ejecucion en la reparacion. 4 - Explicacion sumamente profesional No dudo que tengan mucho laburo, realmente se lo merecen. Les deseo mucho exito!
Me cambiaron la bomba de agua, empece con miles de problemas en el auto, me volvi loco buscando una solucion y viendo este video me aclaro el panorama, un genio!!! (Sino aparecia este video iba a dar vueltaa por los talleres) genio!!!
Te agradezco muchísimo por haber compartido tu experiencia y conocimientos, justo pasé por todo lo que comentaste de cambiar sensores, bobina, etc. El escáner marcaba el mismo error y al final la solución fue justo la puesta a punto del tiempo del motor. Saludos desde México!
Excelente profesional ....gracias por compartír tu experiencia .....me paso lo del distribuidor electrónico ese y hasta que lo razoné aprendí a putear en otros idiomas
Mas alla de todo lo q sabes de autos hay palabras que usas que te destacan. Responsabilidad, compromiso, cumplir. Este canal debería tener millones de seguidores xq el contenido de mecanica y valores que muestra es destacable. Un saludo!
TREMENDO VIDEO,Y COMO SIEMPRE DIGO ES COMO LLEGAS AL DIAGNOSTICO,EJEMPLAR TU ACCIONAR APLICANDO TODA LA EXPERIENCIA,MECANICOS HAY MUCHISIMOS,PERO LOS QUE SABEN LOS CONTAS CON LOS DEDEOS DE UN A SOLA MANO !Gracias DARIO por compartir todas estas cosas para que abran los ojos los consumidores y que no pasen por experiencias muy negativas y dañinas.
Geniaso muy buen video... casualmente ayer estuvimos trabajando sobre un gol power mismo diagnostico . Muy bien explicado todo.. felicitaciones por tu trabajo bien prolijo como deve ser.. te sugiero si es q no lo tens usar el autocom para diagnosticar... funciona perfecto y nos dio de entrada la fama en sensor de leva. Y fue correcta por q al.auto en otro taller cambiaron bomba de agua y lo habían dejado fuera de punto.....en fin el.scaner nos ahorro un montón de trabajo al dar un correcto diagnostico...
Muy buen trabajo amigo. En todos los trabajos sea lo que sea desde el mecanico al albañil o al doctor. La diferencia la hace el ser profesional trabajando, ser responsable hasta en el más mínimo detalle. Lo felicito.
Motor 1.6 gol country. 2010. Sin distribuidor. Por una calentada sople junta e hice la tapa. Quedo pasada d nafta. Tiende a apagarse. Se ahora en revoluciones minimas.. cambie la zonda lamda, bujias, cables. Sensor map. Quiero laburar hace mas de 6 meses con el auto y no puedo. Gasta una locura y anda muy mal. Vi miles de videos. Y conseguir un video bueno es igual d dificil q un mecanico bueno. Gracias x compartir tus experiencias
Hola amigo excelente video tengo un gol con relenti muy inestable y me paso lo mismo no le encuentran la falla ya le cambiaron barias cosas y sigue igual me gustaria llevarte el mio
Buena tardes Leonardi, la verdad que da gusto saber que hay mecanicos comprometido son su trabajo todavia. se puede saber donde tener tu taller. tengo justame un gol ybesta funcionando practicamente mal con todos los los ejemplo del gol del video.
Impecable tu trabajo y dedicación, es para aplaudirlo de pie.👏👏👏 Ahora tengo una consulta, el motor de la caddy 1.6 naftera, tiene sensor de cigüeñal y sensor de leva de distribuidor.. tengo la camioneta en el taller hace un mes, la camioneta me empezó a fallar desde que se se le cambio del kit de distribución, anda unos 10min bien pero después se apaga sola.. el mecánico me dice que los motos ap no tienen sensor esos sensores.. es una caddy 2006.. ya me gaste una fortuna en repuestos..🫠😞 Gracias
Yo me estoy volviendo loco con uno de esos jaja! Tengo taller en Chivilcoy y hace un mes me estoy volviendo loco con uno de estos, le hice de todo, no le cambié casi nada porque como vos decis, no es cuestión de cambiar cosas al pedo. Tengo el map trabajando en 600mb y por ende mezcla muy rica y ralenti inestable. Controlé punto, compresión, fugas de valvulas no tiene, saqué el multiple de admisión 3 veces, no tengo ninguna chupada de aire, todos los actuadores funcionan bien y los sensores lo mismo, saqué la caja para ver la posición de la rueda fonica, LO QUE SE TE OCURRA! Y sigo igual, te juro que me estoy enloqueciendo! 🤦♂️
A veces te vuelven loco los autos y cuando descubris lo que era te queres matar. Hablame al WhatsApp que si me tenes paciencia te contesto en la medida que pueda y te doy una mano a la distancia a ver si lo hacemos andar. 1160202177
muy buenos videos gracias a vos estoy aprendiendo cada vez mas segui asi una pregunta donde puedo sacar informacion como por ejemplo a cuanto milisegundo deve de andar la inyeccion y cuanto es la comprecion de cilindro y a cuantos pasos deve andar el motor paso a paso .. muchas gracias
Hay varios programas de inyeccion que podes comprar. Son económicos. Los valores son para en 90% de los vehículos modernos muy similares. Es cuestión de practica y a no tenerle miedo. Igual te recomiendo hacerte algún curso precensial. Si en algún momento vuelvo a retomar cursos en el taller voy a estar publicando
Así trabajan. Como un aficionado en casa. Empieza a cambiar a ver cuál de todos es. Un escáner y un mínimo analisis debes hacer. Y no confiar de nada. Revisar todo. Al final se soluciona usando la herramienta más importante. El mate
Una recomendación de seguridad con toda educación: No fumes dentro del taller. Trabajas con Motores a Nafta y es peligroso. Grandísimo tu laburo, llegarás lejos. Un Saludo ✌🏻
Hola, muy buenos tus videos, la sonda tiene que ciclar entre 0 y 1 volt (continuamente a temperatura de funcionamiento), en ese caso me parece que te esta lleyendo mal el scanner por marcate en % y ensima lo lee muy lento, con otro scanner lo lees de diez y mucho mas rapido, saludos.
Yo lo veo mucho mas practico que marque en porcentaje, porque ves en tiempo real la compensacion de combustible. En definitiva es lo que necesitas saber.
como andas papa primero que nada me gustan tus videos sos muy cuidadoso con los detalles jugosos tecnicamente hablando pero casi simpre aprendo algo, te queria preguntar usas osiloscopio y cual usas y otra mas los datos tecnicos como aprietes o pin out te paso que algunos que compras la info es erronea ?? ami por ejemplo me paso con un pinout y manual de inyeccion de 408 thp ecu bosch med 17.4.2 me volvia loco con el electro ventilador tube que seguir cables y hacer continuidad para encontrar el problema te mando un saludo muy grande pd: que es lo peor que te paso con un cliente si queres por privado te cuento mi peor experiencia
Amigo sos muy bueno laburando. Se ve que Tenes bastante conocimiento en los thp! Pero no hagas tanto énfasis en los errores de los demás mecánicos. No hay que escupir para arriba por que un día te podes equivocar vos y otro se puede quejar de vos. Están buenísimos tus videos
Yo no escupo para arriba, siempre hay posibilidades de equivocarse. El asunto esta en hacerse cargo y solucionarlo en vez de esquivarlo y afirmar que no se equibocaron. Y lo que muestro por lo general no son errores, son chanchadas
Un capo loco.... la verdad un genio. T hago una consulta.. tengo el mismo motor en mi gol.. lo compre hace 9 meses. Y lo q note q para mi gusto la correap poliv esta muy tensa... el auto tienne pocos kms... pero por lo q dijeron se la cambiaron. Tiene 39mil d fabrica. Es 2010
De 10 leo eso fue un error humano y lo encontraste pero encontraste censores que estaban comenzando a fallar y la bomba de nafta q bajo la presión q tiene q tener todo sumaba para q el auto falle osea era un conjunto de anomalías muy bueno saludos.
Hola , muy bueno!! Twngo el power con disteibuidor, desarme la correa y saque wl disteibuidor, como hago para saber en cuantos grados tiene que funcionar o saber en cuantos grados esta?
Hola buen dia como estas?, miro siempre tus videos, excelentes tus trabajos👍🏽👍🏽👏👏👏!, algun dia me gustaria llevarte mi auto, para que me lo escanes, yo soy de Bariloche, vos donde estas?, asi cuando viaje te puedo ver, previo a un turno q me des?👍🏽
Hola tengo un gol power 1.6 g3 . El auto se acelera solo , osea paso el cambio y sigue acelerando no baja las revoluciones . Que puede hacer ? . Aparte de eso muy buen video
Hola Leonardi, queria saber que escaner utilizas y que programa para poder ver esos valores en tiempo real, estoy reparando un polo 99 con ese mismo motor pero con distribuidor, me seria util el dato, desde ya gracias
Hola amigo.. te consulto vos sabes que tengo un audi a3 el motor BSE 1.6 102hp 4 cilindros 8 válvulas.. manual 2008 es muy similar a suran fox gol.. super simple y cambie aros botadores rellene la leva cambie bomba de aceite distribución encendido.. y sabes que sigo teniendo a veces al salir en 1,2 el motor como que se queda abajo de 2 mil revoluciones.. y hace explosiones al parecer de nafta quiza hace 1 y sale.. quiza hace 2'oh 3 y si pisas el embrague sale lo mas bien y anda bien.. escaneando me tira error sensor posición de arbol de levas que lo cambie por uno original.. y sigue aun asi estoy pensando que esta fuera de punto.. desde antes de cambiar aros hacia ese comportamiento tambien.. me gustaria llevarte el auto para que lo veas..
Tengo un 206 naftero 1.6 16v (motor tu5) y no hay forma de poner a punto la distribucion como lleva por manual o mejor dicho como deberia ir (poniendo pasador en el volante de inercia y pasadores en los engranajes) porque asi (como deberia ir) me pegan los pistones en las valvulas y lo tengo con una puesta a punto aproximada (fuera de punto) para que ande sin romperse pero anda sin potencia, consume mucho, regula vibrador y sube y baja de vueltas, ya lo lleve a dos talleres y no tienen idea del porque, al auto ya lo compre asi, vos te animas a mirarlo?
Hola una consulta mi gol es sin distribuidor, y el engranaje del cigueñal no trae la marca flecha para sincronizar con el punto de arriba y no se que aser no consigo uno con marca saludos
Estoy en caseros. Fijate en la info del canal esta el link de google maps. Si no en face también tenés todos los datos. Igual te paso el WhatsApp 1160202177
Hola, tengo un gol power 1.6 2009, le cambié bobina, bujías y cables, pero n se si le puse bien el orden de los cables, quería saber si m podrías orientar., Cómo van ordenados., Saludos.,
Pasame la dire y voy. Yo pase x lo mismo. Antes no me tiraba error de puesta a punto. Y ahora q lo puse a punto. El auto anda mucho mejor.. estuve un año dando vueltas y este video me trajo la solucion. Pero si bien el auto anda bien. Parece q algo esta fallando x q no regula bien. No siempre. Solo en momentos especificos. Y ahora me tira como error un sensor , no me acerdo si era leva o cigueñal. Pero el auto anda joya
Hola buenas noches soy Juan de la Plata lo, bueno creo que por el afán de críticas hacía los colegas y la falta de esperiencia sobre la línea volkswagen tu análisis es herroneo. Ese modelo de motor no tenés que desarmar la distribución para cambiar la bomba de agua.
Y quien hablo de cambiar la bomba de agua????? Yo no desarmo la distribución para cambiarla, la saco por el costado pero eso es una cuestión de experiencia y de método de trabajo. Hay quienes si la desarman para no tener que sacar el cuerpo y eso no quiere decir que sea un trabajo mal echo si el fin es el mismo. Me parece que tu comentario esta fuera de contexto
@@leonardihighperformance hola buenas noches señor Leonardi, capas que no me entendió, es lo que Yo interpretó cuando lo escucho algunas críticas asía los colegas, pero igual lo felicito por sus trabajos, por sus diagnósticos por como explica y lo enseña, en ese aspecto es admirable. Voy a seguir mirando sus vídeos porque tiene la misma pasión que tengo YO por arreglar autos Saludos a usted muy atte. JUAN.
Si esas marcas alternativas fispa son de terror y no te cuento el sensor de fase en la cola del cigüeñal y te lo traen mal puesto a punto agarrate , me imagino las tarde que has pasado hermano
Geniales tus videos....estoy tratando de verlos todos.....la mejor manera se aprender...con gente que sabe. Aprovecho para hacerte una consulta por un 207 1.4 nafta ECU 7.4.9.....tengo una falla hace tiempo que el auto se pone en emergencia pero solo cuando lo tenés permanente a 2500 RPM, arranca perfecto, en ralentí también, solo al mantenerlo a 2500 se pone en emergencia. Se probó con otra bobina, bujías se controlaron inyectores, cuerpo aceleración, pedal y nada, me están clonando otra ECU para probar, te ha pasado algo parecido??? Desde ya muchas gracias. Abrazo
No creo que venga por la ecu, hay que ver los valores en tiempo real de todo a esas revoluciones o controlar ciertas cosas con oxiloscopio a ver si se deforma alguna señal de algo. Nunca me paso algo asi pero si la falla es continua es menos complicada de encontrar sabiendo interpretar el escaner
@@leonardihighperformance muchas gracias por responder..... estamos probando con otra ECU y hasta ahora va bien.... después te cuento que resulta.... gracias... abrazo
hola kp sabes que mi gol tiene distribuidor perono tiene senser de cigueñal ni sensor de leva tiene chispa esta puesto a punto es a gnc pero no arranca
Hola amigo, tengo el mismo gol y los mismos problemas. Está fuera de punto el eje de mando. Para ponerlo a punto (ya quité la correa y todo lo demás esta en punto) GIRO ESE ENGRANAJE DE MANDO HASTA QUE COINCIDA CON LA MARCA DEL CIGÜEÑAL?
Tengo el mismo problema ya se le cambió la válvula iac se cambió junta del múltiple y montón de cosas más y no dan con el chiste el auto se acelera solo andando o en punto muerto encontrar un buen mecánico q lo ponga a punto es un problema ! Mi auto Volkswagen gol 98
Hola que tal. Tengo uno igual 2009 sin distribuidor, el problema que tengo es que en frio aveces o caliente le cuesta arrancar. Es como si girara el burro pero no arranca y recien a la tercera o cuarta parte un poco temblando. Al auto se le puso a punto de los dos lados, sensor de cigueñal, censor azul. Ya nose que pueda ser Agrego también que cuando arranca lo ase en bajas revoluciones y se apaga sino aceleras
Dos días te llevo encontrar el programa?,y le cambiaste todos los sensores,con la puesta a punto del árbol de levas auxiliar y buena la presión de combustible y un reseteo,era suficiente,es imposible que se jodan todos los sensores,y si paso eso carga de más el alternador,arreglalo y deja de hacer tantas pantomima, abrazo
Me saco el sombrero por la forma de trabajar.
1 - Dedicar el tiempo necesario para llegar a un buen diagnostico.
2 - Tener una vision general de todo el conjunto motor y no solo centrarse en el sistema de inyeccion.
3 - Impecable ejecucion en la reparacion.
4 - Explicacion sumamente profesional
No dudo que tengan mucho laburo, realmente se lo merecen. Les deseo mucho exito!
Muchas gracias
muy buen diagnostico se nota que sabes resolver los problemas me gusta la manera de trabajar que tenes
Muchas gracias
Me cambiaron la bomba de agua, empece con miles de problemas en el auto, me volvi loco buscando una solucion y viendo este video me aclaro el panorama, un genio!!! (Sino aparecia este video iba a dar vueltaa por los talleres) genio!!!
Muchas gracias, me alegra que te sirva
Te agradezco muchísimo por haber compartido tu experiencia y conocimientos, justo pasé por todo lo que comentaste de cambiar sensores, bobina, etc. El escáner marcaba el mismo error y al final la solución fue justo la puesta a punto del tiempo del motor.
Saludos desde México!
Excelente
Excelente profesional ....gracias por compartír tu experiencia .....me paso lo del distribuidor electrónico ese y hasta que lo razoné aprendí a putear en otros idiomas
Jajajajajaja bien ahiii
Mas alla de todo lo q sabes de autos hay palabras que usas que te destacan. Responsabilidad, compromiso, cumplir. Este canal debería tener millones de seguidores xq el contenido de mecanica y valores que muestra es destacable. Un saludo!
Muchisimas gracias.
Espectacular flaquito muchas gracias.
Saludos de Florencio Varela
muy bien explicado se entiende perfectamente lo que explicas con la puesta a punto
Hola, muchas gracias
Excelente, sus videos. Realmente te gusta demasiado la mecánica por eso sos simplemente excelente. Bendiciones y saludos desde Costa Rica.
Muchas gracias felicidades
Tremendo el video el flaco sabe ! Despegado saludos desde uruguay
Gracias! Saludos
TREMENDO VIDEO,Y COMO SIEMPRE DIGO ES COMO LLEGAS AL DIAGNOSTICO,EJEMPLAR TU ACCIONAR APLICANDO TODA LA EXPERIENCIA,MECANICOS HAY MUCHISIMOS,PERO LOS QUE SABEN LOS CONTAS CON LOS DEDEOS DE UN A SOLA MANO !Gracias DARIO por compartir todas estas cosas para que abran los ojos los consumidores y que no pasen por experiencias muy negativas y dañinas.
Muchas gracias
Un trabajo fabuloso, enhorabuena pedazo de profesional.
La vieja escuela nunca falla, por mas scanner que uno tenga, las viejas mañas son las que cuentan. Saludos
Geniaso muy buen video... casualmente ayer estuvimos trabajando sobre un gol power mismo diagnostico . Muy bien explicado todo.. felicitaciones por tu trabajo bien prolijo como deve ser.. te sugiero si es q no lo tens usar el autocom para diagnosticar... funciona perfecto y nos dio de entrada la fama en sensor de leva. Y fue correcta por q al.auto en otro taller cambiaron bomba de agua y lo habían dejado fuera de punto.....en fin el.scaner nos ahorro un montón de trabajo al dar un correcto diagnostico...
Excelente
Hace poco viendo tus videos leonardi, excelente video y q laburo poder encontrar la falla, exitos
Muchas gracias. Me alegro que te gusten. Compartan
Muy buen trabajo amigo. En todos los trabajos sea lo que sea desde el mecanico al albañil o al doctor. La diferencia la hace el ser profesional trabajando, ser responsable hasta en el más mínimo detalle. Lo felicito.
Muchas gracias
Genial Leonardo gracias por compartir estas experiencias,
Por nada!
Tremenda falla sacaste compañero permiso para guardarle en mi cuaderno del taller un abrazo desde cordoba
Muchas gracias. Me iso renegar bastante.
Es mas difícil solucionar macanas ajenas que encontrar una falla cuando esta todo original
Que buen diagnostico colega, te sigo y aprendo siempre algo de vos.
El spc es muy buen escaner pero es muy lento para leer datos. Un saludo.
Muchas gracias. Si demaciado lento
Motor 1.6 gol country. 2010. Sin distribuidor. Por una calentada sople junta e hice la tapa. Quedo pasada d nafta. Tiende a apagarse. Se ahora en revoluciones minimas.. cambie la zonda lamda, bujias, cables. Sensor map. Quiero laburar hace mas de 6 meses con el auto y no puedo. Gasta una locura y anda muy mal. Vi miles de videos. Y conseguir un video bueno es igual d dificil q un mecanico bueno. Gracias x compartir tus experiencias
No hay por que. Espero puedas solucionarlo, si no coordinamos un turno
Que genio quede sorprendido.
Hola buen dia muy buena informacion saludos desde Salta Capital
Muchas gracias
SOS crack... Que paciencia!!!! Para encontrar la falla..
💪💪💪
Hola amigo excelente video tengo un gol con relenti muy inestable y me paso lo mismo no le encuentran la falla ya le cambiaron barias cosas y sigue igual me gustaria llevarte el mio
Hablame al WhatsApp y coordinamos un turno si me tenes paciencia
Buena tardes Leonardi, la verdad que da gusto saber que hay mecanicos comprometido son su trabajo todavia. se puede saber donde tener tu taller. tengo justame un gol ybesta funcionando practicamente mal con todos los los ejemplo del gol del video.
En caseros
@@leonardihighperformance muchas gracias!!
Impecable tu trabajo y dedicación, es para aplaudirlo de pie.👏👏👏
Ahora tengo una consulta, el motor de la caddy 1.6 naftera, tiene sensor de cigüeñal y sensor de leva de distribuidor.. tengo la camioneta en el taller hace un mes, la camioneta me empezó a fallar desde que se se le cambio del kit de distribución, anda unos 10min bien pero después se apaga sola.. el mecánico me dice que los motos ap no tienen sensor esos sensores.. es una caddy 2006.. ya me gaste una fortuna en repuestos..🫠😞 Gracias
No, si tiene distribuidor no tiene sensor
Este mecánico me parece que es bien Profesional. Creo que cuando necesite algo voy a recurrir a él.
Muchas gracias
la verdad que sos un genio , aguante la mosca agostini te ganaste un suscriptor
Muchas gracias
Yo me estoy volviendo loco con uno de esos jaja! Tengo taller en Chivilcoy y hace un mes me estoy volviendo loco con uno de estos, le hice de todo, no le cambié casi nada porque como vos decis, no es cuestión de cambiar cosas al pedo. Tengo el map trabajando en 600mb y por ende mezcla muy rica y ralenti inestable. Controlé punto, compresión, fugas de valvulas no tiene, saqué el multiple de admisión 3 veces, no tengo ninguna chupada de aire, todos los actuadores funcionan bien y los sensores lo mismo, saqué la caja para ver la posición de la rueda fonica, LO QUE SE TE OCURRA! Y sigo igual, te juro que me estoy enloqueciendo! 🤦♂️
A veces te vuelven loco los autos y cuando descubris lo que era te queres matar. Hablame al WhatsApp que si me tenes paciencia te contesto en la medida que pueda y te doy una mano a la distancia a ver si lo hacemos andar. 1160202177
Que bien que no escodes nada t felicito un saludo
Muchas gracias
Trabajas con lentes de sol?? Que maestro jajajajaja.. muy bueno el video. Saludos
Jajajaja la noche anterior me habían sacado una astilla del ojo y no toleraba la luz
muy buenos videos gracias a vos estoy aprendiendo cada vez mas segui asi una pregunta donde puedo sacar informacion como por ejemplo a cuanto milisegundo deve de andar la inyeccion y cuanto es la comprecion de cilindro y a cuantos pasos deve andar el motor paso a paso .. muchas gracias
Hay varios programas de inyeccion que podes comprar. Son económicos. Los valores son para en 90% de los vehículos modernos muy similares. Es cuestión de practica y a no tenerle miedo.
Igual te recomiendo hacerte algún curso precensial. Si en algún momento vuelvo a retomar cursos en el taller voy a estar publicando
Así trabajan. Como un aficionado en casa. Empieza a cambiar a ver cuál de todos es. Un escáner y un mínimo analisis debes hacer. Y no confiar de nada. Revisar todo. Al final se soluciona usando la herramienta más importante. El mate
Tal cual
Una recomendación de seguridad con toda educación: No fumes dentro del taller. Trabajas con Motores a Nafta y es peligroso. Grandísimo tu laburo, llegarás lejos. Un Saludo ✌🏻
Muchas gracias.
Hola, muy buenos tus videos, la sonda tiene que ciclar entre 0 y 1 volt (continuamente a temperatura de funcionamiento), en ese caso me parece que te esta lleyendo mal el scanner por marcate en % y ensima lo lee muy lento, con otro scanner lo lees de diez y mucho mas rapido, saludos.
Yo lo veo mucho mas practico que marque en porcentaje, porque ves en tiempo real la compensacion de combustible. En definitiva es lo que necesitas saber.
como andas papa primero que nada me gustan tus videos sos muy cuidadoso con los detalles jugosos tecnicamente hablando pero casi simpre aprendo algo, te queria preguntar usas osiloscopio y cual usas y otra mas los datos tecnicos como aprietes o pin out te paso que algunos que compras la info es erronea ?? ami por ejemplo me paso con un pinout y manual de inyeccion de 408 thp ecu bosch med 17.4.2 me volvia loco con el electro ventilador tube que seguir cables y hacer continuidad para encontrar el problema te mando un saludo muy grande
pd: que es lo peor que te paso con un cliente si queres por privado te cuento mi peor experiencia
Uso el hantek
Este tipo es un genio, uno de esos profesionales en extincion
Muchas gracias
Amigo sos muy bueno laburando. Se ve que Tenes bastante conocimiento en los thp! Pero no hagas tanto énfasis en los errores de los demás mecánicos. No hay que escupir para arriba por que un día te podes equivocar vos y otro se puede quejar de vos. Están buenísimos tus videos
Yo no escupo para arriba, siempre hay posibilidades de equivocarse. El asunto esta en hacerse cargo y solucionarlo en vez de esquivarlo y afirmar que no se equibocaron.
Y lo que muestro por lo general no son errores, son chanchadas
Un capo loco.... la verdad un genio. T hago una consulta.. tengo el mismo motor en mi gol.. lo compre hace 9 meses. Y lo q note q para mi gusto la correap poliv esta muy tensa... el auto tienne pocos kms... pero por lo q dijeron se la cambiaron. Tiene 39mil d fabrica. Es 2010
O esta mal pasada o tiene una correa que no es la que corresponde
De 10 leo eso fue un error humano y lo encontraste pero encontraste censores que estaban comenzando a fallar y la bomba de nafta q bajo la presión q tiene q tener todo sumaba para q el auto falle osea era un conjunto de anomalías muy bueno saludos.
Buen diagnósticos
Muchas gracias
Saludos, great ethics values
👍
Muchas gracias
Hola amigo buen vídeo.!!!!
Vos sabs que tengo un gol, y me falla en caliente, lo e llevado a mecánicos y no me lo an solucionado.!!!
Sos un Crack
que maestro!!
Hola , muy bueno!! Twngo el power con disteibuidor, desarme la correa y saque wl disteibuidor, como hago para saber en cuantos grados tiene que funcionar o saber en cuantos grados esta?
Solo con lámpara estoboscopica
Hola buen dia como estas?, miro siempre tus videos, excelentes tus trabajos👍🏽👍🏽👏👏👏!, algun dia me gustaria llevarte mi auto, para que me lo escanes, yo soy de Bariloche, vos donde estas?, asi cuando viaje te puedo ver, previo a un turno q me des?👍🏽
Muchas gracias. Estoy en caseros
Si q anduvo la mano del hombre
🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Muy buen video, que tipo de scaner utiliza?
Muchas gracias tengo varios
El primer motor AP que veo sin distribuidor
💪💪
Hola tengo un gol power 1.6 g3 . El auto se acelera solo , osea paso el cambio y sigue acelerando no baja las revoluciones . Que puede hacer ? . Aparte de eso muy buen video
Hay que revisarlo
Hola Leonardi, queria saber que escaner utilizas y que programa para poder ver esos valores en tiempo real, estoy reparando un polo 99 con ese mismo motor pero con distribuidor, me seria util el dato, desde ya gracias
En este caso spc
Hola amigo.. te consulto vos sabes que tengo un audi a3 el motor BSE 1.6 102hp 4 cilindros 8 válvulas.. manual 2008 es muy similar a suran fox gol.. super simple y cambie aros botadores rellene la leva cambie bomba de aceite distribución encendido.. y sabes que sigo teniendo a veces al salir en 1,2 el motor como que se queda abajo de 2 mil revoluciones.. y hace explosiones al parecer de nafta quiza hace 1 y sale.. quiza hace 2'oh 3 y si pisas el embrague sale lo mas bien y anda bien.. escaneando me tira error sensor posición de arbol de levas que lo cambie por uno original.. y sigue aun asi estoy pensando que esta fuera de punto.. desde antes de cambiar aros hacia ese comportamiento tambien.. me gustaria llevarte el auto para que lo veas..
Comunícate al WhatsApp
Tengo un 206 naftero 1.6 16v (motor tu5) y no hay forma de poner a punto la distribucion como lleva por manual o mejor dicho como deberia ir (poniendo pasador en el volante de inercia y pasadores en los engranajes) porque asi (como deberia ir) me pegan los pistones en las valvulas y lo tengo con una puesta a punto aproximada (fuera de punto) para que ande sin romperse pero anda sin potencia, consume mucho, regula vibrador y sube y baja de vueltas, ya lo lleve a dos talleres y no tienen idea del porque, al auto ya lo compre asi, vos te animas a mirarlo?
Te conteste en otro mensaje
Hola una consulta mi gol es sin distribuidor, y el engranaje del cigueñal no trae la marca flecha para sincronizar con el punto de arriba y no se que aser no consigo uno con marca saludos
Que problema. Se lo deben haber cambiado
@@leonardihighperformance claro me vuelvo loco buscando uno original y no se consigue
Donde esta el taller?
Estoy en caseros. Fijate en la info del canal esta el link de google maps. Si no en face también tenés todos los datos. Igual te paso el WhatsApp 1160202177
Hola, tengo un gol power 1.6 2009, le cambié bobina, bujías y cables, pero n se si le puse bien el orden de los cables, quería saber si m podrías orientar., Cómo van ordenados., Saludos.,
Es con distribuidor?
@@leonardihighperformance
Sin distribuidor,
Le puse bobina bosch, y bujías ngk, pero no sé si al cambiar los cables, los puse como van.
Donde esta el taller?. Y cuanto me duele para chequear q no este fuera de punto??
En caseros
Pasame la dire y voy. Yo pase x lo mismo. Antes no me tiraba error de puesta a punto. Y ahora q lo puse a punto. El auto anda mucho mejor.. estuve un año dando vueltas y este video me trajo la solucion. Pero si bien el auto anda bien. Parece q algo esta fallando x q no regula bien. No siempre. Solo en momentos especificos. Y ahora me tira como error un sensor , no me acerdo si era leva o cigueñal. Pero el auto anda joya
Hola buenas noches soy Juan de la Plata lo, bueno creo que por el afán de críticas hacía los colegas y la falta de esperiencia sobre la línea volkswagen tu análisis es herroneo.
Ese modelo de motor no tenés que desarmar la distribución para cambiar la bomba de agua.
Y quien hablo de cambiar la bomba de agua????? Yo no desarmo la distribución para cambiarla, la saco por el costado pero eso es una cuestión de experiencia y de método de trabajo. Hay quienes si la desarman para no tener que sacar el cuerpo y eso no quiere decir que sea un trabajo mal echo si el fin es el mismo. Me parece que tu comentario esta fuera de contexto
Y yo no tengo ningún afán de criticar a nadie
@@leonardihighperformance hola buenas noches señor Leonardi, capas que no me entendió, es lo que Yo interpretó cuando lo escucho algunas críticas asía los colegas, pero igual lo felicito por sus trabajos, por sus diagnósticos por como explica y lo enseña, en ese aspecto es admirable. Voy a seguir mirando sus vídeos porque tiene la misma pasión que tengo YO por arreglar autos Saludos a usted muy atte. JUAN.
los motores de WW es de un aluminio débil?
Ese motor justamente no ...el gol trend podria ser pero eae ap es un cañon
Si esas marcas alternativas fispa son de terror y no te cuento el sensor de fase en la cola del cigüeñal y te lo traen mal puesto a punto agarrate , me imagino las tarde que has pasado hermano
Geniales tus videos....estoy tratando de verlos todos.....la mejor manera se aprender...con gente que sabe.
Aprovecho para hacerte una consulta por un 207 1.4 nafta ECU 7.4.9.....tengo una falla hace tiempo que el auto se pone en emergencia pero solo cuando lo tenés permanente a 2500 RPM, arranca perfecto, en ralentí también, solo al mantenerlo a 2500 se pone en emergencia. Se probó con otra bobina, bujías se controlaron inyectores, cuerpo aceleración, pedal y nada, me están clonando otra ECU para probar, te ha pasado algo parecido??? Desde ya muchas gracias. Abrazo
No creo que venga por la ecu, hay que ver los valores en tiempo real de todo a esas revoluciones o controlar ciertas cosas con oxiloscopio a ver si se deforma alguna señal de algo. Nunca me paso algo asi pero si la falla es continua es menos complicada de encontrar sabiendo interpretar el escaner
@@leonardihighperformance muchas gracias por responder..... estamos probando con otra ECU y hasta ahora va bien.... después te cuento que resulta.... gracias... abrazo
hola kp sabes que mi gol tiene distribuidor perono tiene senser de cigueñal ni sensor de leva tiene chispa esta puesto a punto es a gnc pero no arranca
Hay que revisar varias cosas
Una pregunta. Que diferencias hay entre el motor de este gol g4 y el gol g1 Ademas del sistema de inyección???
Motor audi son todos iguales
Hola amigo, tengo el mismo gol y los mismos problemas. Está fuera de punto el eje de mando. Para ponerlo a punto (ya quité la correa y todo lo demás esta en punto) GIRO ESE ENGRANAJE DE MANDO HASTA QUE COINCIDA CON LA MARCA DEL CIGÜEÑAL?
Si si
Tenro uno 2007
Otro auto que llega de taller la palanca, lo que no sale se arranca 🤣
Jjajajaja
Tengo el mismo problema ya se le cambió la válvula iac se cambió junta del múltiple y montón de cosas más y no dan con el chiste el auto se acelera solo andando o en punto muerto encontrar un buen mecánico q lo ponga a punto es un problema ! Mi auto Volkswagen gol 98
El gol 98 tiene distribuidor. Búscate un mecánico de verdad que lo ponga a punto de oído o con lampara para darle los grados que corresponden
Puede ser q pase eso a mi auto ay momento como q se ahoga y consume 1 banda de nafta 100km medio tanque consume
Pueden ser varias cosas
Este motor es un desastre no dura más de unos meses. y se rompe. Y su peroblema más grande es la temperatura. Yo tuve uno y me volvió loco ..
No abras encontrado quien te lo repare bien.
El motor audi es irrompible
L a verdad que me gustaria saber donde queda la escuela de mecanica que les enseña a hacer cagada tras cagada...
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Hola que tal.
Tengo uno igual 2009 sin distribuidor, el problema que tengo es que en frio aveces o caliente le cuesta arrancar. Es como si girara el burro pero no arranca y recien a la tercera o cuarta parte un poco temblando. Al auto se le puso a punto de los dos lados, sensor de cigueñal, censor azul. Ya nose que pueda ser
Agrego también que cuando arranca lo ase en bajas revoluciones y se apaga sino aceleras
Dos días te llevo encontrar el programa?,y le cambiaste todos los sensores,con la puesta a punto del árbol de levas auxiliar y buena la presión de combustible y un reseteo,era suficiente,es imposible que se jodan todos los sensores,y si paso eso carga de más el alternador,arreglalo y deja de hacer tantas pantomima, abrazo
De que estas hablando?? De verdad viste el video?
Sos un Crack