Esse canal é maravilhoso, tive Santana com motor AP e hoje tenho uma Kombi com motor Boxer com injeção eletrônica original. Fico feliz que tem vídeo no canal a respeito dos 2 motores que mais tive contato.
Excelentee!!! Soy de Caracas Venezuela. Este motor es lo maximo. Muy sencillo, robusto, guerrero. Tuve un Gol 2005 con ese motor 1.8 con inyeccion multipunto. Lo maximo. Era de mi padrino, y cuando se iba de viaje, me pedia que lo manejara y que no estuviera en casa parado. Le hice 50 mil km. El carro tiene 350 mil km. El unico detalle es el sistema de refrigeracion y los electrosventiladores, que en ciudad y cuando hace calor, comienza a sufrir. Pero en ciudad es muy bueno, en Caracas hay mucha montaña y subida, responde bien. Solamente sus cambios de aceite, reemplazo de correas de accesorios y de tiempo, y la bomba de agua y le pusimos un radiador más grande de aluminio, donde realizamos a medida en la parte de abajo para colocarle la valvula de temperatura que activa el electro. Mantuvimos el electro original nuevo y funciona muy bien. Del resto no lo hemos tocado, porque queremos mantener su durabilidad. Queremos que llegue a los 500 mil km sin destapar el motor. Saludo y un abrazo!!!
Excelente aporte amigo! Te quiero hacer una pregunta, el tuyo tenía aire? Cuando ahora que le mejoraste la refrigeración y le enciendes el aire no te levanta temperatura? Yo hice todo lo que mencionaste y con aire encendido me levanta temperatura
@@cristianjohnson8245 Sii, el mío tenía aire. Mantenia muy bien la temperatura. Por supuesto, al usar el aire aumenta algo la temperatura. Si solo el carro te levanta temperatura al prender el aire, puede ser lo siguiente, estos carros al tener un solo electroventilador, es más propenso que si hay algun problema en el radiador o si el condensador esta llegando muy caliente, el electro sea insuficiente para aliviar el calor. Incluso, el electroventilador solo enfriando el radiador sin el aire, hay momentos que estaba en trafico y el pobre no se apagaba nunca jajajaja. Revisa que el compresor no este girando forzado cuando acopla, que te pueda estar sobreesforzando el motor, aunque es más raro. Revisa el radiador, la bomba de agua y el termostato, reuerda que cuando prendes el aire, el condensador emite muchisimo calor, si algo por ahi esta debil, de esos tres, cuando entra el calor del condensador, no sera suficiente para el electro aliviar el calor. A mi el carro me llego a subir la temperatura pero era un problemon electrico, que no prendia la velocidad baja, pero el carro no prendia el electroventilador si el aire no estaba prendido, se habia dañado la valvula del electro y solo la activaba pero la alta por el aire. para hacerlo corto, se quemo en la fusilera el rele de la velocidad baja y quemo la resistencia
Buenísimo Repman22! Mi papá tuvo un gacel gs 90 y era un Fierro. Irrompible. Y la temperatura se clavaba la aguja. Si ibas a 60 o más no encendía casi nunca el electro. Saludos desde España!
Hola. Muy buen motor Es verdad en verano el electro casi no para. Estoy pensando en colocar el radiador de la calefacción en la parte de atrás del electroventilador para ayudar a bajar la temperatura.
Este es el unico motor q lo vi funcionar sin precion de aceite junta quemada y aun asi arrancaba muy buena ingenieria y es uno de los pocos q se le puede hacer cambio de aros y quedan bien
Saudações do Brasil 🇧🇷. Meu pai teve um VW Gol 1.6 2005, um ótimo carro!!! Apesar do motor já cansado (porque o carro passou na mão de muita gente que não cuidou direito), ainda era um ótimo carro para nossa família. Tenho saudades dele. Espero que quando eu fizer 18 anos eu consigo "recuperar" ele ❤
Un detalle interesante del ingenio brasileño es que hicieron un AP 1.9 ...usando partes del de 1.8 y del 2.0. Sin dudas un motor que hasta hoy sigue batallando con su mecánica sencilla, gracias a él pude entender la mecánica.
buenas, soy de Argentina, mi papa tenia el gol(modelo 94, brasilero) 1.6 con este motor, la verdad increiblemente corajudo, la verdad que no podiamos creer lo mucho que andaba, cuando abriamos el capo y veiamos el logo de AUDI no nos creian jaja, el mejor auto que tuvimos por lejos.
Yo comprobe que era indestructible corriendo con una Fuego tenia un Gacel 86 (60.000km)salgo del semaforo av Rivadavia primera a fondo segunda a fondo y primera nuevamente... lo unico que destrui fue el embrague lo centrifugue , lo demas motor y caja intactos. Excelente el video!!!!! Saludos
El motor del golsito con 450 mil kilómetros de uso desde el 99 esta orgulloso de este video Sin duda son unas máquinas de batalla 💪 Saludos desde México hermano muy buenos videos 👏
El de mi mama un gol power 1.6 2008 km 160.000 solo a nafta , arranca al toque y apenas lo aceleró es un misil , ( lo uso más yo que mi mama 😅😅 ) una maravilla de auto y motor
Grandioso el Vídeo ..yo actualmente estoy haciendo una Culata completa por recalentamiento en la versión diesel que en España se montó en la Seat Inca ..le voy hacer unos toques en las entradas de admisión y salidas de Escape ya que estamos y Recordar un poco mis viejos tiempos de Mecánico de Competición .👍🏽🇦🇷
Hola yo tengo mi motor AP en un Volkswagen Amazon del 88, conocido como Gacel o Fox en otros países. Lo acabo de dejar a punto y la verdad es que es una excelente máquina. Gracias por compartir tu vídeo y conocimientos
En mi familia tenemos dos Gol Country con el AP1.6 nafta. Uno tiene 257mil km con cilindros,pistones y cigueñal original. No gasta nada de aceite. Se usa a GNC y hace poco se le hizo la tapa (cambio de asientos de escape). VW dejo de fabricarlo porque dura demasiado.
@@Usuariodeiutubtengo una amigo que tiene una gol country GNV desde que la trajeron de Brasil el motor tiene 13 años y solo se le hizo la tapa de cilindros 1 vez en 13 años el motor ya esta por cumplir los 500 mil ese motor es una locura de lo fuerte que es y solo gasta 1 litro de aceite por mes
Mi padre tuvo una country 1.6 NAFTA. Siempre lubricantes de buena calidad, bujías de iridium desde que salió de fabrica. 750mil km y jamás se abrió el motor, consumía 1.5L de aceite cada 10milkm... auto más noble que ese jamás conocí
No tuve, tengo Gol 1.6 2007, es mi primer auto y le agarre tanto cariño, que no se va a ir nunca de mi lado! Fiel y sencillo de reparar, salvo cuando me quede un par de veces encajado en el barro, hasta fallando siempre me ah llevado a destino!
Yo igual, tengo un Gol power 2007 que lo tuvo mi viejo de 0Km. Tiene 380.000 km y aún no se abrió el motor. En mi familia todo el mundo me dice que es hora de modernizarse, pero yo quiero saber nada, me lleva a todos lados, me voy de vacaciones (2000 km ida y vuelta) y nunca un drama. Es un auto muy noble, ojalá lo pueda conservar toda la vida
Algo muy curioso de este motor, en su version original EA 827, es que lo diseñó el equipo de competicón de Mercedez Benz para Audi, en ese momento M Benz era dueño de Audi, luego se le vendieron a Volkswagen y este los comenzó a usar en sus prpios autos
Mi primer auto un G4 , lo amo tanto lo volveria a tener. Tenia combo juan basico , leva pointer , escape completo con multiple , mariposa limada y repro. Que bien que andaba.
Jaaa que recuerdos !! Tuve gol 94 98 y 99. Este último con leva escape y repro. Un caño. Lo bueno es que podías usar otras partes del 2.0 como frenos / embrague y mariposa. El embrague del 1.6 era de 180mm y el de 2.0 de 210mm pero entraba sin necesidad de modificar nada. En cuanto a los frenos delanteros una vez puestos los calipers del 2.0 ya no entraban llantas de 13". La mariposa del 2.0 era casi plug and play...casi
Tuve el AP diésel con escape y leva + un punto avanzada la bomba inyectora, un caño! En 9 años no lo pude romper y andaba "gratis" siempre en mi corazón ❤
gracias crack el motor ap es indestructible .verdadero fierro..tuve un ford galaxy 2.0 equipado con un motor ap 2.0 multipunto una verdadera bestia !!!saludos
hola el gol es una maquina confiable. tiene todo de ser un auto de uso familiar y de uso deportivo aguanta todo desde cuando .sos joven toda tu furia a ser mas grande y cudaro mas y ai entendes lo que es el auto lo ves y te enamoras del gol.lastima que se dejo de fabricar son hermosos
Wow que increible motor, yo soy dueño de un seat ibiza 1.6 mk3 y me encanta su manejo y la respuesta del motor que en la ficha tecnica muestra tener 101hp y la verdad es que es muy buen auto me encanta en cualquier sentido no sabia lo bueno que era que gran video, saludos de México amigo.
👊 Felíz Domingo crack😎 Excelente💯 todos los secretos de este motor fueron revelados en este vídeo👌,por eso su gran resistencia. Un amigo tenía uno, lo sacaba arando siempre y nunca tuvo problemas, cambió de cubiertas, pero el motor intacto🔥. Gran saludo, abrazo amigo🤠💪
Siempre espectaculares tus videos. Tuve un Gol Diesel del 96, motor AP 1.6 un verdadero fierro, lo compré con 130.000 km y lo vendí con 310.000 km. motor nunca se tocó. Saludos
Excelente presentacion..hace 10 años tuve un gol gl 1.6..nunca un problema y ahora volví a comprar un gl 1.6 y sigo en lo mismo,un motor muy noble y sencillo de mantener de pie,saludos
Mi mama tíene un gol power 1.6 2008 ap 160.000 km solo nafta y es una maravilla de auto y motor me enamoro rápido y fácilmente el motor ,arranca al toque y apenas lo aceleró es un misil , lo uso más yo que mi mama 😅
Muy bien explicado y exelente información. Mi viejo tenía el vw senda (diesel) me sorprendía como reaccionaba ese motor y lo confiable que es. Muy fácil de reparar pero confiable.
Ponle la culata del mk4 con inyección electrónica de mk3, como extra para mejorar el sistema de carga te recomiendo conseguir la base de alternador del mk3 y un alternador de mk5 de 140 amperes y puedes poner correa y poleas del tipo poly-V o micro-V, con eso te queda correlón y economico
Excelente video Rep! 💪🏼 Tengo un golcito 1.6 nafta inyección multipunto que heredé de mi abuelo, de antemano sabía que estos motores tenían buena fama, y ahora con tu video me doy cuenta que son una obra de arte! Jajaja. Saludos desde Tucumán, Argentina
Espectacular Repmann!! ,para cuando el motor del Renault 12 o el Chevrolet Chevette ,en mí opinión dos grandes motores y un increíble primer auto para cualquiera.
Trabajo en un taller mecánico. Tengo un Gol G2 diésel 1.6 con más de 1.5 millones de kilómetros y contando, fue taxi y lo estoy usando desde hace 11años. Me tiene tan fisura que hace un mes, me compré una Parati G2 Diésel con 275.000km (lo que vienen a ser apenas unas cosquillas a ésta bestia de motor). Son el amor de mi vida. Me encantan éstos fierros. En mi caso no busco velocidad, ni manoseo. Pero es una demencia lo leales que son y el ahorro económico que te generan. En Uruguay hablamos de más de 3000 dólares de ahorro por año sólo en combustible (sí, tres mil) A mis 1.6 los hago dar 23km/litro. Esto costea los interminables viajes a la frontera, para ahorrar aún más, jejeje y todavía te sobra un montón de guita, que te da para salir del país con aquella hasta dónde quieras, tomarte un par de aviones o escaparte todos los fines de semana. No hay con que darles. NO exagero. Gracias motor AP 1.6.🙏Y AGUANTE EL DIÉSEL!!!
Cuando ajuste mi santana 1.8 no decian repman22 en los cilindros Ok no..... ujujujuuuuj. gracias por su gran aporte don repman. PD: siempre me llamo la atención que el electro estuviera prendido mucho rato, así que en el radiador, puse un bulbo que trabajara a mas temperatura, y al momento de ver que Ud. dice que es algo normal, pensé que la estaba cagando. pero después dice que el block aguanta su buenas presiones de turbo, pensé que si aguanta eso no le afectaran unos pocos grados de mas al motor ya que al parecer es mucho mas robusto de lo que imagine XD. Saludos desde chile
Me encantó el video. Tengo un Quantum 1.8 (monopunto) del 96 y es un cañaso, no lo cambio por nada. Pd: el sistema monopunto funciona, no lo voy a dejar morir 😁
Tengo actualmente el motor como tal, lo tuve en un Escort LX 1.6 y luego, por razones de chasis y falta de plata, lo pasé a un Ford Fiesta MK2 para poder moverlo, nunca le toqué nada aunque siempre estuve tentado, por lástima nunca tuve el presupuesto ni una plataforma digna a la mano (osea, que no esté podrida o peor). Deséenme suerte...
Es una genialidad este motor, solo con mi curiosidad he llegado a darle todo el mantenimiento necesario sin antes haber tocado un motor. Este motor se hizo para que uno mismo le meta mano super sencillo
Aún recuerdo mi Pointer 1.8 que volvía a carburador por dañar la ecu experimentando tratar de reprogramarla le puse su carburador pierburg 2e y con algunas modificaciones logré sacarle 13-15km/L obvio cuídando mucho el acelerador pero después de mucho dió un rendimiento increíble lamentablemente la carrocería ya no podía más con el óxido y tuve que venderlo.
Tengo un Pointer pickup/Saveiro equpado con ese motor, es un caballito de batalla, acabo de hacer un viaje de 600 km, 300 de esos km los hice con un hoyo en la toma de agua, increíblemente sin sufrur ningun daño
tengo un gol g3 1.6 8v me paso que al poco tiempo de que lo habia comprado, se lo había prestado a mi viejo y cuando volvio a casa llego con humo saliendo debajo del capot. estuvo parado 2 hrs con el check encendido. el tablero que trae es ese que solo trae velocímetro y medidor de nafta. después investigando nos dimos cuenta de que el contracuerpo de la bomba de agua estaba picada y la picadura la habían tapado con poxipol y habían pintado en color plata para que pareciera nueva, cuando mi viejo lo uso, empezo a perder agua por ahi. A las 2 hrs de haber llegado y con el check encendido todavia, me jugué en darle llave para sacarme la duda si el motor se había agarrado y el auto arranco como si nada. lo único que tuve que hacerle es un plano a la tapa y cambio de junta y el motor hasta el día de hoy sigue perfecto. son motores durísimos y ágiles, yo le doy un uso normal pero cuando lo piso, siempre responden muy bien. obviamente después de eso le puse los relojes de temperatura y presion de aceite para tenerlo mejor controlado. mi viejo tenia un vw carat mod 90 con motor AP 1.8 8v y andaba espectacular y mas siendo carburado. muy buenas las animaciones como siempre!
Excelente video, estaría bueno un video de la Torre Inclinada del Poder, el Slant Six. El motor mas duradero de la historia de Chrysler, motor producido a nivel mundial, motor querido a nivel mundial, equipo autos compactos, autos de tamaño completo, camionetas, camiones, maquinaria industrial y agricola, embarcaciones. En Argentina fue el primer motor en ofrecer una preparación deportiva, fue el motor mas potente de país durante 7 años, equipo a autos deportivos como el Valiant GT, Dodge GT, Dodge GTX y a la venerada Dodge Polara RT, propulso a los Turismo Carretera mas rápidos de la historia, con una velocidad promedio de 244 hasta los 257 Km/h y una velocidad máxima promedio de 280 km/h pero habiendo llegado a los 306 km/h en la segunda etapa del gran predio de la pampa de 1986, logros que asienta el echo de ser la torre inclinada del poder.
Amo este motor y gracias por dar los nombres de este, yo pensaba que el AP era el mismo desde el principio, y este video me muestra algo que siempre e pensado que hace los motores mas estables, dura mas el piston, pero que este a pesar de tener viela larga sea tan fuerte, que lujo, se parece mucho al motor del ford zetec, en fin es una belleza
Espectacular el video y toda la explicacion! Tengo ese motor en un VW Gacel 1988. Le puse distribucion electronica en 2016 y nunca mas tuve que limpiar las bujias. Saludos desde Santa Fe, Argentina
Muy buen video 👏 Faltó mencionar que a la vez que estaba el AP carburado en el 1.6 y 1.8, también estaba el GTi desde el 89 si no me equivoco con inyección electrónica multipunto
Tengo una kombi vw a la que mi abuelo y mi tío en los años '90 le injertaron un ap 1.6 de Ford escort lx. Hasta el día de hoy sigue funcionando!!! Cada tanto hay que hacerle mantenimiento o se jode una que otra pieza, pero nada grave. Un caño ese motor!! Excelente video repman, como siempre,muy claro y prolijo!!
Años esperando un vídeo así, estoy aprendiendo la mecánica y conociendo el motor del auto que compartimos con mí viejo, ahora tengo cada dato y el modelo 3d la rompe!
Tengo un gol ab9 año 99, que le compre a mi papa tiene 217 KM hace casi 3 ano esta parado que le estoy estoy haciendo un proyecto pero nada en el motor, funciona excelente execpto los componentes elctricos que ya se tocaron, es una genialidad lo confiable que es.
Excelente video queridoo!! amo saber tanto de mecanica como de autos, son cosas que van de la mano! (cuando puedas podras hacer el del fiat 125? Ese motor desarrollado en argentina, los franceses estaban locos por ser nuestro el desarrollo
El mejor Motor que tuve en un auto, en el VW Senda 1.6 Motor AP carburador. Exelente ! Mira que tuve muchos autos luego, como Ford Escor Mot Zetec 16V, Chevrolet Astra 2.0 8V. Y ahora Ford Focus 2.0 Mot Duratec 2.0 16v 2018. Muy buen Video, Adelante !
Excelente demonstração, so observo que estes motores de 1973 ate 1983, sao todos com biela curta independente do nome comercial, e os chamados AP a biela passou a ser 144m, e todos estes motores sao EA827, desde 1973 ate o final de produção.
Que lindo, yo tengo un Carat con motor 1.8, lo hice rectificar. Te digo que trae un radiador grande por suerte a costa de tener una trompa larga, casi nunca prende el electro solo en casos de mucho calor o embotellamiento.
Yo tengo un vw santana 92 doy firme mi comentario que ese motor es una roca indestructible 5 años conmigo y solo canbios de aceite y por ahy varias cosas como baterias he cambiado en el auto la verdad que amo mi auto y su motor 2000 increíble máquina
Soy de México, si tuve un Pointer 2003, con el 1.8 L, con él aprendí lo básico de darle servicio a un motor, limpieza de bujías, cuerpo de aceleración, cambio de aceite. Fue bastante resistente, el sistema de refrigeración tuvo fugas y había que vigilarlo con mucha constancia en ese tema.
11 años preparando motores AP, usando todo lo mejor de fabrica solo cambiando el escape y el carburador y aliviando un poco los pistones 138hp en el 1.6
mi viejo tiene un Golcito del 94 con motor AP desde antes de q yo naciera y aunque actualmente sea muy tallerista se la banca como puede y yo le tengo mucho cariño
Mi viejo tenia un VW Senda del 92 diesel, cuando lo vendió, tenia dos viajes a la luna ida y vuelta, jeje. Lindos recuerdos de ese vw... mecánica sencilla y barata. Creo que tenia el modelo AP
Legal ver que os argentinos gostam do motor AP sendo que tem muita coisa melhor na Argentina. Tenho uma parati (não sei se na Argentina saiu com esse nome mas no resto do mundo é conhecido como Fox sw) com motor AP 1.6 na versão a etanol que é bem comum aqui no Brasil produz 90cv ao invés de 82 e tem 14,6 kgf de torque um excelente motor usa pistões de cabeça reta para aumentar a taxa de compressão e uma válvula termostatica que abre mais tarde para manter a temperatura maior no motor para funcionar bem no etanol, e carburador ajustado para a mistura de 9:1 do etanol (gicles maiores) somente com essas pequenas modificações a VW conseguiu deixar esse motor muito bom no etanol também usa o mesmo avanço de ignição do gasolina 8⁰ para esse modelo de motor
Tuve un Senda al que le hice casi medio millón de km a GNC usándolo como remise, sólo una vez le tuve que hacer la tapa por válvulas quemadas, se la rebanca. Tuve tb un Carat 2.0 que compré como proyecto, tiraba aceite y recalentaba, parecía destruido pero con un simple cambio de aros quedó como 0 km. Uno de los mejores motores que conocí.
A mas de uno le robaste una sonrisa Repmann!! Excelente para mas de uno!!! Abrazo!!!
Tenho um santana 1990 muito bem conservado.
Estou com ele à 18 anos e não tenho dor de cabeça.
Esse canal é maravilhoso, tive Santana com motor AP e hoje tenho uma Kombi com motor Boxer com injeção eletrônica original. Fico feliz que tem vídeo no canal a respeito dos 2 motores que mais tive contato.
Es un descubrimiento genial este canal, gran trabajo
Excelentee!!! Soy de Caracas Venezuela. Este motor es lo maximo. Muy sencillo, robusto, guerrero. Tuve un Gol 2005 con ese motor 1.8 con inyeccion multipunto. Lo maximo. Era de mi padrino, y cuando se iba de viaje, me pedia que lo manejara y que no estuviera en casa parado. Le hice 50 mil km. El carro tiene 350 mil km. El unico detalle es el sistema de refrigeracion y los electrosventiladores, que en ciudad y cuando hace calor, comienza a sufrir. Pero en ciudad es muy bueno, en Caracas hay mucha montaña y subida, responde bien. Solamente sus cambios de aceite, reemplazo de correas de accesorios y de tiempo, y la bomba de agua y le pusimos un radiador más grande de aluminio, donde realizamos a medida en la parte de abajo para colocarle la valvula de temperatura que activa el electro. Mantuvimos el electro original nuevo y funciona muy bien. Del resto no lo hemos tocado, porque queremos mantener su durabilidad. Queremos que llegue a los 500 mil km sin destapar el motor. Saludo y un abrazo!!!
Excelente aporte amigo! Te quiero hacer una pregunta, el tuyo tenía aire? Cuando ahora que le mejoraste la refrigeración y le enciendes el aire no te levanta temperatura? Yo hice todo lo que mencionaste y con aire encendido me levanta temperatura
@@cristianjohnson8245 Sii, el mío tenía aire. Mantenia muy bien la temperatura. Por supuesto, al usar el aire aumenta algo la temperatura. Si solo el carro te levanta temperatura al prender el aire, puede ser lo siguiente, estos carros al tener un solo electroventilador, es más propenso que si hay algun problema en el radiador o si el condensador esta llegando muy caliente, el electro sea insuficiente para aliviar el calor. Incluso, el electroventilador solo enfriando el radiador sin el aire, hay momentos que estaba en trafico y el pobre no se apagaba nunca jajajaja. Revisa que el compresor no este girando forzado cuando acopla, que te pueda estar sobreesforzando el motor, aunque es más raro. Revisa el radiador, la bomba de agua y el termostato, reuerda que cuando prendes el aire, el condensador emite muchisimo calor, si algo por ahi esta debil, de esos tres, cuando entra el calor del condensador, no sera suficiente para el electro aliviar el calor. A mi el carro me llego a subir la temperatura pero era un problemon electrico, que no prendia la velocidad baja, pero el carro no prendia el electroventilador si el aire no estaba prendido, se habia dañado la valvula del electro y solo la activaba pero la alta por el aire. para hacerlo corto, se quemo en la fusilera el rele de la velocidad baja y quemo la resistencia
Buenísimo Repman22! Mi papá tuvo un gacel gs 90 y era un Fierro. Irrompible. Y la temperatura se clavaba la aguja. Si ibas a 60 o más no encendía casi nunca el electro. Saludos desde España!
Hola. Muy buen motor
Es verdad en verano el electro casi no para. Estoy pensando en colocar el radiador de la calefacción en la parte de atrás del electroventilador para ayudar a bajar la temperatura.
Como está AE na Venezuela?
Isso é a coisa mais legal que já vi na vida!! POR FAVOR, FAça do motor CHT também!!!!!!!
Este es el unico motor q lo vi funcionar sin precion de aceite junta quemada y aun asi arrancaba muy buena ingenieria y es uno de los pocos q se le puede hacer cambio de aros y quedan bien
Saudações do Brasil 🇧🇷. Meu pai teve um VW Gol 1.6 2005, um ótimo carro!!! Apesar do motor já cansado (porque o carro passou na mão de muita gente que não cuidou direito), ainda era um ótimo carro para nossa família. Tenho saudades dele. Espero que quando eu fizer 18 anos eu consigo "recuperar" ele ❤
Un detalle interesante del ingenio brasileño es que hicieron un AP 1.9 ...usando partes del de 1.8 y del 2.0. Sin dudas un motor que hasta hoy sigue batallando con su mecánica sencilla, gracias a él pude entender la mecánica.
buenas, soy de Argentina, mi papa tenia el gol(modelo 94, brasilero) 1.6 con este motor, la verdad increiblemente corajudo, la verdad que no podiamos creer lo mucho que andaba, cuando abriamos el capo y veiamos el logo de AUDI no nos creian jaja, el mejor auto que tuvimos por lejos.
Yo comprobe que era indestructible corriendo con una Fuego tenia un Gacel 86 (60.000km)salgo del semaforo av Rivadavia primera a fondo segunda a fondo y primera nuevamente... lo unico que destrui fue el embrague lo centrifugue , lo demas motor y caja intactos. Excelente el video!!!!! Saludos
El motor del golsito con 450 mil kilómetros de uso desde el 99 esta orgulloso de este video
Sin duda son unas máquinas de batalla 💪
Saludos desde México hermano muy buenos videos 👏
Alv mi santana se le murio el odometro en los 169000 quien sabe cuanto durara.
@@xxseacualseaxxahi en mi canal creo que eh mostrado el odómetro de mi carro chécalo si gustas hermano
yo voy 540 mil y como si nada
El de mi mama un gol power 1.6 2008 km 160.000 solo a nafta , arranca al toque y apenas lo aceleró es un misil , ( lo uso más yo que mi mama 😅😅 ) una maravilla de auto y motor
Bro el mío va por los 800k y sigue dándolo todo
Soy mecanico y este motor es de los que mas me gusta trabajar, sensillo y muuuuuuy resistente
Grandioso el Vídeo ..yo actualmente estoy haciendo una Culata completa por recalentamiento en la versión diesel que en España se montó en la Seat Inca ..le voy hacer unos toques en las entradas de admisión y salidas de Escape ya que estamos y Recordar un poco mis viejos tiempos de Mecánico de Competición .👍🏽🇦🇷
Hola yo tengo mi motor AP en un Volkswagen Amazon del 88, conocido como Gacel o Fox en otros países. Lo acabo de dejar a punto y la verdad es que es una excelente máquina. Gracias por compartir tu vídeo y conocimientos
Tenés motor para toda la vida,3 Gacel tuve y un senda diesel,son un maquinon
Voyage é show demais
En mi familia tenemos dos Gol Country con el AP1.6 nafta. Uno tiene 257mil km con cilindros,pistones y cigueñal original. No gasta nada de aceite. Se usa a GNC y hace poco se le hizo la tapa (cambio de asientos de escape). VW dejo de fabricarlo porque dura demasiado.
No sabés desde que kilometraje se empezó a usar a gnc? Es mucho uso para estar a gnc, se la re banca
@@Usuariodeiutubtengo una amigo que tiene una gol country GNV desde que la trajeron de Brasil el motor tiene 13 años y solo se le hizo la tapa de cilindros 1 vez en 13 años el motor ya esta por cumplir los 500 mil ese motor es una locura de lo fuerte que es y solo gasta 1 litro de aceite por mes
Mi padre tuvo una country 1.6 NAFTA. Siempre lubricantes de buena calidad, bujías de iridium desde que salió de fabrica. 750mil km y jamás se abrió el motor, consumía 1.5L de aceite cada 10milkm... auto más noble que ese jamás conocí
@@Usuariodeiutub No lo se, cuando mi papa lo compro tenia 65mil km y ya lo tenia instalado.
Hace poco vendí mi gol con 350mil kms. Me llevó por todos lados, inclusive Chile. Eterno motor, y se la re banca a gnc.
Tuve un Gol de 99 con el 1.6 Mi, andaba muy fuerte totalmente standard y con un escape andaba aún más. Motor muy divertido y económico
el ap es un cañon, tengo uno modelo 87 con todos los km encima y gnc y sigue funcionando
que motorazo! uno de los mejores motores de la historia, para mi
No tuve, tengo Gol 1.6 2007, es mi primer auto y le agarre tanto cariño, que no se va a ir nunca de mi lado! Fiel y sencillo de reparar, salvo cuando me quede un par de veces encajado en el barro, hasta fallando siempre me ah llevado a destino!
Yo igual, tengo un Gol power 2007 que lo tuvo mi viejo de 0Km. Tiene 380.000 km y aún no se abrió el motor. En mi familia todo el mundo me dice que es hora de modernizarse, pero yo quiero saber nada, me lleva a todos lados, me voy de vacaciones (2000 km ida y vuelta) y nunca un drama. Es un auto muy noble, ojalá lo pueda conservar toda la vida
Tenho meu Gol G3 1.6 AP com 120.000 km rodado e nunca me deu problema e um ótimo motor!
Algo muy curioso de este motor, en su version original EA 827, es que lo diseñó el equipo de competicón de Mercedez Benz para Audi, en ese momento M Benz era dueño de Audi, luego se le vendieron a Volkswagen y este los comenzó a usar en sus prpios autos
Mi primer auto un G4 , lo amo tanto lo volveria a tener. Tenia combo juan basico , leva pointer , escape completo con multiple , mariposa limada y repro. Que bien que andaba.
Jaaa que recuerdos !! Tuve gol 94 98 y 99. Este último con leva escape y repro. Un caño. Lo bueno es que podías usar otras partes del 2.0 como frenos / embrague y mariposa. El embrague del 1.6 era de 180mm y el de 2.0 de 210mm pero entraba sin necesidad de modificar nada. En cuanto a los frenos delanteros una vez puestos los calipers del 2.0 ya no entraban llantas de 13". La mariposa del 2.0 era casi plug and play...casi
Tuve un gol g3 con motor ap,un caño,lo que tenia era escape completo,tapa trabajada y nada mas,andaba exelente,muy buen video
Tuve el AP diésel con escape y leva + un punto avanzada la bomba inyectora, un caño! En 9 años no lo pude romper y andaba "gratis" siempre en mi corazón ❤
gracias crack el motor ap es indestructible .verdadero fierro..tuve un ford galaxy 2.0 equipado con un motor ap 2.0 multipunto una verdadera bestia !!!saludos
hola el gol es una maquina confiable. tiene todo de ser un auto de uso familiar y de uso deportivo aguanta todo desde cuando .sos joven toda tu furia a ser mas grande y cudaro mas y ai entendes lo que es el auto lo ves y te enamoras del gol.lastima que se dejo de fabricar son hermosos
Wow que increible motor, yo soy dueño de un seat ibiza 1.6 mk3 y me encanta su manejo y la respuesta del motor que en la ficha tecnica muestra tener 101hp y la verdad es que es muy buen auto me encanta en cualquier sentido no sabia lo bueno que era que gran video, saludos de México amigo.
👊 Felíz Domingo crack😎
Excelente💯 todos los secretos de este motor fueron revelados en este vídeo👌,por eso su gran resistencia. Un amigo tenía uno, lo sacaba arando siempre y nunca tuvo problemas, cambió de cubiertas, pero el motor intacto🔥.
Gran saludo, abrazo amigo🤠💪
Siempre espectaculares tus videos. Tuve un Gol Diesel del 96, motor AP 1.6 un verdadero fierro, lo compré con 130.000 km y lo vendí con 310.000 km. motor nunca se tocó. Saludos
Alfiiiin hacía mucho esperaba este videoo
Excelente presentacion..hace 10 años tuve un gol gl 1.6..nunca un problema y ahora volví a comprar un gl 1.6 y sigo en lo mismo,un motor muy noble y sencillo de mantener de pie,saludos
Yo tengo un Derby 2006 (Polo Classic) con 210 mil Kms. y es muy bueno en carretera, potente y estable. Saludos desde México.
En la familia tuvimos un gacel 1.8. Lindos recuerdos de la infancia!!
Tuve hace poco una seveiro 1996 diesel 1.6 un excelente motor no tuve ningún problema y era increíblemente económico, era su mayor virtud
Tengo un AP 1.6 turbo con bielas y cigüeñal original, solo pistones forjados, leva 049g(carat 2.0) y 18psi , con todo esto me dió 227hp a las ruedas
Mi mama tíene un gol power 1.6 2008 ap 160.000 km solo nafta y es una maravilla de auto y motor me enamoro rápido y fácilmente el motor ,arranca al toque y apenas lo aceleró es un misil , lo uso más yo que mi mama 😅
Si son un caño
Yo estoy restaurando uno que me regalaron, espero poder tenerlo impecable un algún dia
@@lisandroferreyra-rw1qk tenes 10 años?
Muy bien explicado y exelente información.
Mi viejo tenía el vw senda (diesel) me sorprendía como reaccionaba ese motor y lo confiable que es. Muy fácil de reparar pero confiable.
Yo tuve dos gol ambos motor ap 1.8 uno a carburador y el otro a inyección unas verdaderas máquinas
Tengo un gol 1.8, no se raja a pesar de que cuando lo adquiri le faltaba mucho amor
Justamente estaba esperando un vídeo sobre el AP.. Muy bueno gracias
genial ver todo en 3d, excelente trabajo
Que buen video, justo acabo de adquirir un VW Atlantic o Jetta mk1 muchas gracias el video me va a servir mucho ✌️
Ponle la culata del mk4 con inyección electrónica de mk3, como extra para mejorar el sistema de carga te recomiendo conseguir la base de alternador del mk3 y un alternador de mk5 de 140 amperes y puedes poner correa y poleas del tipo poly-V o micro-V, con eso te queda correlón y economico
Excelente video Rep! 💪🏼 Tengo un golcito 1.6 nafta inyección multipunto que heredé de mi abuelo, de antemano sabía que estos motores tenían buena fama, y ahora con tu video me doy cuenta que son una obra de arte! Jajaja. Saludos desde Tucumán, Argentina
Impresionante. yo tengo una Caribe 1984 con ese motor, y es una chulada 😎
Espectacular Repmann!! ,para cuando el motor del Renault 12 o el Chevrolet Chevette ,en mí opinión dos grandes motores y un increíble primer auto para cualquiera.
Trabajo en un taller mecánico. Tengo un Gol G2 diésel 1.6 con más de 1.5 millones de kilómetros y contando, fue taxi y lo estoy usando desde hace 11años. Me tiene tan fisura que hace un mes, me compré una Parati G2 Diésel con 275.000km (lo que vienen a ser apenas unas cosquillas a ésta bestia de motor). Son el amor de mi vida. Me encantan éstos fierros. En mi caso no busco velocidad, ni manoseo. Pero es una demencia lo leales que son y el ahorro económico que te generan. En Uruguay hablamos de más de 3000 dólares de ahorro por año sólo en combustible (sí, tres mil) A mis 1.6 los hago dar 23km/litro. Esto costea los interminables viajes a la frontera, para ahorrar aún más, jejeje y todavía te sobra un montón de guita, que te da para salir del país con aquella hasta dónde quieras, tomarte un par de aviones o escaparte todos los fines de semana. No hay con que darles. NO exagero. Gracias motor AP 1.6.🙏Y AGUANTE EL DIÉSEL!!!
Cuando ajuste mi santana 1.8 no decian repman22 en los cilindros Ok no..... ujujujuuuuj. gracias por su gran aporte don repman.
PD: siempre me llamo la atención que el electro estuviera prendido mucho rato, así que en el radiador, puse un bulbo que trabajara a mas temperatura, y al momento de ver que Ud. dice que es algo normal, pensé que la estaba cagando. pero después dice que el block aguanta su buenas presiones de turbo, pensé que si aguanta eso no le afectaran unos pocos grados de mas al motor ya que al parecer es mucho mas robusto de lo que imagine XD. Saludos desde chile
Explicación simple y clara como siempre de repman22... felicitaciones y gracias por toda la informacion!!
Me encantó el video. Tengo un Quantum 1.8 (monopunto) del 96 y es un cañaso, no lo cambio por nada.
Pd: el sistema monopunto funciona, no lo voy a dejar morir 😁
Tengo actualmente el motor como tal, lo tuve en un Escort LX 1.6 y luego, por razones de chasis y falta de plata, lo pasé a un Ford Fiesta MK2 para poder moverlo, nunca le toqué nada aunque siempre estuve tentado, por lástima nunca tuve el presupuesto ni una plataforma digna a la mano (osea, que no esté podrida o peor). Deséenme suerte...
Es una genialidad este motor, solo con mi curiosidad he llegado a darle todo el mantenimiento necesario sin antes haber tocado un motor. Este motor se hizo para que uno mismo le meta mano super sencillo
Aún recuerdo mi Pointer 1.8 que volvía a carburador por dañar la ecu experimentando tratar de reprogramarla le puse su carburador pierburg 2e y con algunas modificaciones logré sacarle 13-15km/L obvio cuídando mucho el acelerador pero después de mucho dió un rendimiento increíble lamentablemente la carrocería ya no podía más con el óxido y tuve que venderlo.
Siuuu nuevo video, que buena forma de empezar el día
un motorazo, tambien usado en los viejos escort como opcion al motor varillero
Muy bueno.Muy completo informe. Muchas gracias.
Que buena iniciativa Rep!!! Esto puede tener una gran demanda...exitosss
Me encanta tu vídeo, tengo un gol con motor Audi 1.6 y me ayudó a entender mucho tu video
Hermano, gracias por los datos, porque estoy orgulloso de tener un ap 1600 station Wagon Gol del 97 a inyección de nafta
QUE BIEN!! al fin este video!!el mejor motor por lejos
Tengo un Pointer pickup/Saveiro equpado con ese motor, es un caballito de batalla, acabo de hacer un viaje de 600 km, 300 de esos km los hice con un hoyo en la toma de agua, increíblemente sin sufrur ningun daño
tengo un gol g3 1.6 8v me paso que al poco tiempo de que lo habia comprado, se lo había prestado a mi viejo y cuando volvio a casa llego con humo saliendo debajo del capot. estuvo parado 2 hrs con el check encendido. el tablero que trae es ese que solo trae velocímetro y medidor de nafta.
después investigando nos dimos cuenta de que el contracuerpo de la bomba de agua estaba picada y la picadura la habían tapado con poxipol y habían pintado en color plata para que pareciera nueva, cuando mi viejo lo uso, empezo a perder agua por ahi.
A las 2 hrs de haber llegado y con el check encendido todavia, me jugué en darle llave para sacarme la duda si el motor se había agarrado y el auto arranco como si nada. lo único que tuve que hacerle es un plano a la tapa y cambio de junta y el motor hasta el día de hoy sigue perfecto. son motores durísimos y ágiles, yo le doy un uso normal pero cuando lo piso, siempre responden muy bien. obviamente después de eso le puse los relojes de temperatura y presion de aceite para tenerlo mejor controlado.
mi viejo tenia un vw carat mod 90 con motor AP 1.8 8v y andaba espectacular y mas siendo carburado.
muy buenas las animaciones como siempre!
Excelente Rep un clásico el golcito.
Excelente video, estaría bueno un video de la Torre Inclinada del Poder, el Slant Six.
El motor mas duradero de la historia de Chrysler, motor producido a nivel mundial, motor querido a nivel mundial, equipo autos compactos, autos de tamaño completo, camionetas, camiones, maquinaria industrial y agricola, embarcaciones.
En Argentina fue el primer motor en ofrecer una preparación deportiva, fue el motor mas potente de país durante 7 años, equipo a autos deportivos como el Valiant GT, Dodge GT, Dodge GTX y a la venerada Dodge Polara RT, propulso a los Turismo Carretera mas rápidos de la historia, con una velocidad promedio de 244 hasta los 257 Km/h y una velocidad máxima promedio de 280 km/h pero habiendo llegado a los 306 km/h en la segunda etapa del gran predio de la pampa de 1986, logros que asienta el echo de ser la torre inclinada del poder.
No te olvides del AMC 242 que uso mucho Jeep. El famoso 4 litros 6 en linea eterno también!
En Colombia se conoció como "el borracho" por su particular geometría 😂
Cada video nuevo tuyo es un deleite, siempre espero los nuevos videos con tanto anhelo, gracias es un trabajo magnífico, sigue así y mejor cada vez.
Un caño! Tengo un con 290.000kms. 100% original.
Le puse leva.. escape.. chip... un cañito
Amo este motor y gracias por dar los nombres de este, yo pensaba que el AP era el mismo desde el principio, y este video me muestra algo que siempre e pensado que hace los motores mas estables, dura mas el piston, pero que este a pesar de tener viela larga sea tan fuerte, que lujo, se parece mucho al motor del ford zetec, en fin es una belleza
Tengo un gol G3 desde que salió !! Este septiembre cumplió 23 años y es un campeón !!!!! Que pedazo de máquina !!! 🎉🎉🎉gran video
Espectacular el video y toda la explicacion! Tengo ese motor en un VW Gacel 1988. Le puse distribucion electronica en 2016 y nunca mas tuve que limpiar las bujias. Saludos desde Santa Fe, Argentina
Tengo un senda con motor 1.6 ap , exelente 290000 km reales , no consume un gota de aceite, muy lindo informe!!!
que buen video, tuve un pointer y un gol trend, muy lindos autos. creo que tenian ese motor AP2000. saludos.
Tuvimos el AP2000 en un galaxy carburado, un caño de auto nunca jodio nada y usaba GNC sin ningún problema
Muy buen video 👏 Faltó mencionar que a la vez que estaba el AP carburado en el 1.6 y 1.8, también estaba el GTi desde el 89 si no me equivoco con inyección electrónica multipunto
el gti es el 2000, lo nombro.
@@tuky3610 Si, pero dijo que vino a carburador, después monopunto y después multipunto, pero antes del monopunto ya había multipunto en el GTi
@@Matiasfs94 Verdade! Foi Multiponto no GTi, depois monoponto, depois injeção multiponto em toda a linha depois de 96
Feliz domingo REPMAN22, excelente la explicación los detalles todo! Me gustaría si puedes hacer uno así pero con el motor RENAULT J8S. Gracias.😊
Tengo una kombi vw a la que mi abuelo y mi tío en los años '90 le injertaron un ap 1.6 de Ford escort lx. Hasta el día de hoy sigue funcionando!!! Cada tanto hay que hacerle mantenimiento o se jode una que otra pieza, pero nada grave. Un caño ese motor!! Excelente video repman, como siempre,muy claro y prolijo!!
Exelente! Gran Aporte!
Años esperando un vídeo así, estoy aprendiendo la mecánica y conociendo el motor del auto que compartimos con mí viejo, ahora tengo cada dato y el modelo 3d la rompe!
Sos un genio muy buen video y bien explicado hace 2 días me compre un gol gl 1992 y trae el ap1.6 una maquina la verdad un motorazo.
Tengo un gol ab9 año 99, que le compre a mi papa tiene 217 KM hace casi 3 ano esta parado que le estoy estoy haciendo un proyecto pero nada en el motor, funciona excelente execpto los componentes elctricos que ya se tocaron, es una genialidad lo confiable que es.
Excelente video queridoo!! amo saber tanto de mecanica como de autos, son cosas que van de la mano! (cuando puedas podras hacer el del fiat 125? Ese motor desarrollado en argentina, los franceses estaban locos por ser nuestro el desarrollo
No tuve un GOL pero tengo un ESCORT 1.6 motor AUDI
Excelente reporte muchísimas gracias fuerte abrazo!!!!!
Maravilla. Hazte un vídeo del AZD de los golf 4. Otro motor mítico! Sería una maravilla una serie de motores de VW 🫶🫶
El mejor Motor que tuve en un auto, en el VW Senda 1.6 Motor AP carburador. Exelente ! Mira que tuve muchos autos luego, como Ford Escor Mot Zetec 16V, Chevrolet Astra 2.0 8V. Y ahora Ford Focus 2.0 Mot Duratec 2.0 16v 2018. Muy buen Video, Adelante !
Excelente demonstração, so observo que estes motores de 1973 ate 1983, sao todos com biela curta independente do nome comercial, e os chamados AP a biela passou a ser 144m, e todos estes motores sao EA827, desde 1973 ate o final de produção.
Que lindo, yo tengo un Carat con motor 1.8, lo hice rectificar.
Te digo que trae un radiador grande por suerte a costa de tener una trompa larga, casi nunca prende el electro solo en casos de mucho calor o embotellamiento.
excelente trabajo!
Tengo un polo modelo 97 motor 1.6 con 200 mil kilómetros nunca se toco y nunca me dejó siempre con sus servi a tiempo ❤ muy buen motor
Que locura de vídeos, eres mi ídolo
Saludos de Brasil! Muito boa a apresentação!
Fui propietario de un AP 2000i,montado en un Ford Galaxy,cuando un mecanico decente logró hacerlo funcionar bien,por Dios! Que misil!!!!
Yo tengo un vw santana 92 doy firme mi comentario que ese motor es una roca indestructible 5 años conmigo y solo canbios de aceite y por ahy varias cosas como baterias he cambiado en el auto la verdad que amo mi auto y su motor 2000 increíble máquina
Soy de México, si tuve un Pointer 2003, con el 1.8 L, con él aprendí lo básico de darle servicio a un motor, limpieza de bujías, cuerpo de aceleración, cambio de aceite. Fue bastante resistente, el sistema de refrigeración tuvo fugas y había que vigilarlo con mucha constancia en ese tema.
11 años preparando motores AP, usando todo lo mejor de fabrica solo cambiando el escape y el carburador y aliviando un poco los pistones 138hp en el 1.6
Mano puedo hacerte una consulta..
Tienes vídeos de tus trabajos?
@@Negritoaficionado no nunca grabé videos
@@pedrovalor6082 recién veo el mensaje, que necesita?
solo escape y carburador? increíble amigo.
mi viejo tiene un Golcito del 94 con motor AP desde antes de q yo naciera y aunque actualmente sea muy tallerista se la banca como puede y yo le tengo mucho cariño
Excelente video, me gusta que incluye tips de tuneo, ya que la mayoría de sus usuarios de seguro van a tunear el suyo.
Muy buen video! Los gráficos en 3D son increíbles
Gracias! 😊
Mi viejo tenia un VW Senda del 92 diesel, cuando lo vendió, tenia dos viajes a la luna ida y vuelta, jeje. Lindos recuerdos de ese vw... mecánica sencilla y barata. Creo que tenia el modelo AP
Que lindo ver estos videos excelente!!! Aguanten los fierros felicitaciones a los que hacen estos vídeos!!
No conocía la nomenclatura , tengo ese motor en mi golf gti , es un motorazo.
Parabéns melhor vídeo sobre o funcionamento do AP! Com 3D !
Excelente video. Se agradece mucho la información que compartes.
Legal ver que os argentinos gostam do motor AP sendo que tem muita coisa melhor na Argentina. Tenho uma parati (não sei se na Argentina saiu com esse nome mas no resto do mundo é conhecido como Fox sw) com motor AP 1.6 na versão a etanol que é bem comum aqui no Brasil produz 90cv ao invés de 82 e tem 14,6 kgf de torque um excelente motor usa pistões de cabeça reta para aumentar a taxa de compressão e uma válvula termostatica que abre mais tarde para manter a temperatura maior no motor para funcionar bem no etanol, e carburador ajustado para a mistura de 9:1 do etanol (gicles maiores) somente com essas pequenas modificações a VW conseguiu deixar esse motor muito bom no etanol também usa o mesmo avanço de ignição do gasolina 8⁰ para esse modelo de motor
Na argentina é Gol Country
Tuve un Senda al que le hice casi medio millón de km a GNC usándolo como remise, sólo una vez le tuve que hacer la tapa por válvulas quemadas, se la rebanca. Tuve tb un Carat 2.0 que compré como proyecto, tiraba aceite y recalentaba, parecía destruido pero con un simple cambio de aros quedó como 0 km. Uno de los mejores motores que conocí.