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PROBLEMA CON AIRBAG (DIAGNÓSTICO COMPLETO DE TODO EL SISTEMA) | TALLERES CEPANSA
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- Опубліковано 2 лис 2017
- Amigos les muestro un diagnostico de airbag y prueba de módulo para descartar fallos en los mismos.
* GRUPO TECNICOS EUROLATAM:
Omar VW: / ourquijocelis
FD Automotriz: / @fdautomotrizcacaracas
Motormex: / @motormex
Auto diagnóstico detroit: / @autodiagnosticodetroit
Misael Medina carburador y fuel inyection: / @misaelmedinacarburacion
Profesor Jorge Guillen: / @jorgeantonioguillen
![Renault Clio 1.2 Airbag And Service Light On [Causes And Fixes]](http://i.ytimg.com/vi/1t2FLp23JdQ/mqdefault.jpg)
Enhorabuena el mejor tutorial que he visto sobre localización de fallos de airbag
No acostumbro a ver vídeos tan largos... Pero ver una persona bien formada con conocimientos y herramientas me agrada! Le felicito por su excelente video tutorial.... Siga así!!! Tiene otro seguidor que está atento a su buen trabajo....
De lo más completo y explicativo que puede haber en youtube .. muchas gracias
Eres un fenómeno, me ha encantado la forma de explicar tan sencilla. porque si lo he entendido yo, seguro que todos lo van a entender. jejeje. También señalar que, nadie enseña el esquema según va reparando. Es muy difícil de ver. Gracias.
Muy buen vídeo, principalmente para los que no conocemos todos los componentes del sistema de airbag, nos ayuda a orientarnos frente a una avería. gracias
Gracias amigo. Un abrazo
Muy buena explicación, digna de un profesor de FP. Agradecido por toda la información.
Oscar, un maestro es su materia. Lo felicito. Muy explicito. Le saludo desde Argentina
Me encantan tus vídeos, tu forma de explicar y a la vez enseñar ya que se aprende muchísimo. Ojala algún día me den la oportunidad y pueda formarme con alguien como tu.Saludos!
Gracias por el trabajo tan detallado y el empleo de las resistencias es ideal para no manipular el airbag como tal. Un saludo.
Eres un gran mecánico, se nota que lo disfrutas y nos lo haces disfrutar a nosotros. Enhorabuena 💪
Si señor lo que he aprendido hoy. Madre mia. Mil gracias te has ganado mi like mi suscripción y mi campanita activa. Sigue así. mil likes
Muchas gracias amigo 😉
Oscar, me encantó la explicación, muchísimas gracias por compartir tu conocimiento.
Eres un artista macho.Yo tengo problemas en un clio III he inspeccionar el asiento.
Mejor explicado y diagnosticado imposible Oscar
Muy bien explicado, completo gracias saludos desde Venezuela, que Dios te bendiga
gran video de un gran profesional oscar... asi se repara un fallo de aibar...
Gracias Oscar ,explicaciones para que lo entienda todos seres umanos ,saludos!!!
muchas gracias, lo explicas perfecto se lo que es el sistema srs pero contigo me ha quedado claro un montón de detalles es impresionante el video vale oro de verdad muchas gracias
muy buena ,rapida y clara explicacion, espero pasar mi examen de autotronica, GRACIAS!!!!!
Buena suerte amigo 😉
Muchas gracias por compartir conocimientos sobre los sistemas de seguridad, no me dedico a mecánico pero me gusta mucho como hobby pues yo estuve de mecánico en algunas agencias de carros. Por otra parte, al ver los videos grabados en Venezuela, no se refleja lo que escuchamos de tu país, es decir, acerca de la carestía y escasez. Saludos
Bueno video, saludo de Francia.
Gracias a su vídeo he podido arreglar mi fallo de AirBag en mi Renault Megane II.
En un principio le he dejado puestas las rsistencias hasta poder arreglar el carrete, ya que he visto vídeos donde los reparan.
Gracias y a seguir así con su canal.
Un saludo.
Me alegro mucho compañero, un abrazo
Hola Rafa. Qué resistencias utilizaste? No sé cómo pedirlas :(
@@luisfernandodigital el valor debe ser 3,3 Ohmios 1/4 W.
Por internet las venden ya listas para meterlas en los conectores, pero yo las compré en una tienda de electrónica y las soldé.
Recuerda desconectar la batería para toquetear.
Gracias!
la verdad que muy bien es tu vídeo lo explicas perfecto
Pedazo de video tutorial Oscar, todavía habrá alguno que le ponga pegas . Un 10 porque no se puede dar más, estoy encantado y en picado en tus vídeos. Lo explicas fenomenal tío, un abrazo y feliz 2018 .
+Huelva detección Muchas gracias amigo!!! Intento dar lo mejor para ayudar a los demás. Un abrazo y Feliz año nuevo
mequito el sombrero,eres un maquina,
lo de la resistencia es 2,5 Homios, o 2,5k (2500) Homios,
cuando puedas dime algo,saludos
Hey Oscar, Excelente video, muy demostrativo sobre como probar el sistema SRS. Gracias por tu tiempo mi estimado.Actualmente tengo 2 codigos en mi Chevy TrailBlazer 2007. 5.3L.; B0042 y B0022. Al parecer es una falla en el circuito del cableado. Voy a hablar con el mecanico para que pruebe el stage 1 y stage 2 con las bobinas que mencionas a ver si es que es la bolsa de aire o la bobina del air bag.Si por casualidad tuvieras mas informacion al respect sobre estos problemas, es decir que se te hayan presentado en el pasado mucho te agradeceria la ayuda. Probamos fue con limpia contacto y volvimos a conectar y nada. La luz sigue encendida.
Hola amigo, pueba a suplantar por resistencias de 3ohm. aprox. Decirte que no se me a presentado ninguno de esos vehículos (no hay ese modelo aqui en España). Espero pueda solucionarlo. Un abrazo amigo!!!
muy buena explicacion ya lo creo fue muy util abrazo desde argentina
Muy buen trabajo amigo Oscar Rodriguez Martinez TALLERES CEPANSA tu esplicacion de diagnóstico y como encontrar las fallas sobre el sistema AIRBAG muy bien detallado
y claro me agrada tu forma de enseñanza, gracias por formar parte de esta gran comunidad UA-cam
Muy buena información solo saber si mido directamente los conectores del airbag sin resistencia pueden explorar
Buenas tardes excelente vídeo y la explicación d como checar los módulos saludos desde México
Muy buen video , me ah servido de mucho .
Mil gracias , saludos desde paraguay
Gracias Oscar! Me quedó todo más claro de lo que pretendía encontrar. Saludos desde Suecia
Me alegro amigo!!! Un abrazo
Excelente explicacion Oscar, muchas gracias por compartir, te envío un abrazo afectuoso
Gracias amigo, igualmente
Gracias por compartir tus conocimientos 👍👍
Excelente video y muy buena la explicacion, me encanto!! Saludos desde Mty Mexico
La verdad que lo explicas muy bien. Gracias por molestarte para que otros aprendamos.
Excelente su video maestro, muy bien explicado, saludos desde Tijuana México!
Exelente mi amigo.Muy bien su explicación.Dios te bendiga.
hola amigo de nuevo muchas gracias por darnos a conocer estos temas tan importantes muchas gracias desde Cantabria España Alexander Castaño
Buena explicacion gracias. Solo una pregunta cuando los codigos de error quedan en memoria, quiere decir que sea corregido y cuando desaparecen de la memoria?
Un saludo desde Italia
muy buenas Oscar,estupendo video sobre el airbag,muy bien explicado como siempre un saludo..!!
Que buen trabajo Oscar de verdad, gracias por enseñarnos.
Hola quería preguntarte sobre la revisión del airbag. La resistencia siempre se coloca en el cono hacia la unidad de control del airbag donde no hay cortocircuitos, no hacia el airbag. Quería tu respuesta para no cometer errores. GRACIAS
DESDE VENEZUELA EXCELENTE TU VIDEO... GRACIAS....
muy grande muy bien explicado se agradecen estos videos
Hola, muy ,muy interesante,,donde tiene usted el taller? Tengo un problema con mi airbag
2023 ««« Subscribed + LIKE; los mejores videos de UA-cam, muchíssimas gracias;
saludos desde Porto,Portugal
Heres un profecional de los buenos señor
Otro gran video, eres un artista
Gracias solucione Gracias al video
muy profesional el diagnostico amigo Oscar! excelente. saludos!!!!
Autodiagnostico Detroit Saludos amigo Lalo!!!
podrias hacer un video para peugeot 307 , ya que todos tenemos ese problema comun en peugeot
Muy buen video Oscar, gracias por tus vídeos muy bueno. Un saludo desde Almeria, gracias
Gracias amigo, un abrazo 😊
Muchas gracias oscar ,no se puede hacer nada asi a priori sin diagnostico no oscar?
Duda mía; ¿Existe puente entre los 4 cables del Airbag para hacer la respectiva chispa en la cámara de activación al momento que se cierra el circuito en el impacto?
Genial gran diagnóstico me es de gran ayuda...
Excelente oscar muchos saludos desde aca de chile bendiciones
Mauricio Diaz Saludos Mauricio
Buenisimo Video, muy ilustrativo!! Excelente Maestro, Muchas Gracias!!!!
No se pierdan esta tarde en nuestro grupo de Facebook TÉCNICOS EUROLATAM el directo. Hablaré sobre el osciloscopio. Siguenos para que te llegue la notificación y no te lo pierdas!!!
Hola amigo las resistencias que usas de 2.5 ohms. Es a medio whats
excelente trabajo de diagnostico muy profesional..... saludos
+Roquil Chacón Gracias amigo!!! El diagnóstico es la base de todo. Saludos!!!
Hola Oscar ,excelente video orientativo !! Tengo una consulta : tengo "ANOMALIA AIRBAG " en Peugeot 807 2005 el modulo tiene 2 cables de 12 vol , 1 de masa y 2 de comunicacion que tienen 1,05 vols cada uno . Todas las comprobaciones las realice con un multimetro . Cuando enchufo Lexia pp2000 no me toma el MODULO DEL AIRBAG dice "FALLA DE COMUNICACION ", no se como avanzar sino me deja ver la falla . Porque no tiene comunicacion con la BSI ? Me encantaria saber tu opinion . Muchas gracias.
Hola, una pregunta sobre el scenic2, quite la agr para limpiarla y al ponerla pille un cable del conector que lleva la agr, pues bien hizo corto circuito, el coche no arrancaba y se descargo la batería muy rápido, le puse otra y no arrancaba asta que nos dimos del tremendo error de pillar el cable, pues bien nos sale el error de revisar airbag, no sabemos como meterle mano, se ha podido fundir el modulo del airbag? o algún fusible fundido.. el carrete del volante ?... por favor que hacemos..
gracias y un saludo..
Un krak..me podes compartir que esquemas diagramas usas
cuando ésta pieza está mal puede dar problemas con los intermitentes?
Oscar sabrías decirme entre que pines debería poner una resistencia para kitar el fallo del airbag lateral e inferior del asiento ? Es para un clio 3 que me imagino que llevan el mismo esquema que el megane 2
Good morning, I would like to ask you for some information, please, when you check an airbag circuit, the resistor that you put it in must be inserted in the connector that goes towards the airbag control unit, that connector that has no shorting bar elements. I admit that I am not as expert as you and for this reason I would like to make sure first. A thousand thanks
Buenas noches amigo tengo carro que explotaron las bolsa y he tratado de quitar las luces de los airbag.me compre un escaner para resetearlo. y lo he probado y no se si cada vez que se revientan las bolsa hay que reparar la centralita le he puesto la resistencia para ver si se borra y no lo he logrado.no se si es el scane no es el más edecuado
Buenas noches el tipo de resistencias aplica para cualquier vehículo para la simulación de las bolsas airbag
Buenas compañero tengo una pregunta dónde podría buscar los esquemas del los cableado y como por favor gracias
Muy buen video 👌🏾 amigo genial el diagnóstico muy profesional, me podrías indicar dónde puedo obtener los diagramas electricos así tú, muchas gracias
Buenas tardes y gracias por su vídeo.
Me gustaría hacerle una consulta.
Tengo un Megane II del 2006 y me da fallo DF210 (Circuito del pretensor de la hebilla frontal).
No indica si es del conductor o acompañantes, pero ya le digo que ese dispositivo sólo lo tiene el del conductor.
He medido continuidad desde el pretensor (directamente del pulsador que hace contacto según esté el cinturón enganchado o no) hasta la centralita y hay continuidad correctamente.
1.- Primero me gustaría saber si este sistema se basa sólo en un simple contacto abierto y cerrdo o si debe tener algún tipo de impedancia como el pulsador del carril del asiento, que en éste caso son 100 ohm o 400ohm dependiendo de la posición (pulsado o sin pulsar).
He limpiado todos los conectores y se ha borrado el fallo, pero al volver a montarlo todo me ha vuelto a salir el DF210 por lo que he vuelto a testear continuidades y todo correcto, pero sige saliéndome el DF210.
¿Podría orientarme un poco por si me estoy saltando algún paso o por si el pretensor tuviera otro contacto mas el cual desconociera o sólo existe el del anclaje del cinturón?
2.- Sólo hago pensar que la misma hebilla esté mal y ese pulsador deba dar un valores (ohm) y no una simple continuidad (esta es una de mis grandes dudas).
Mil Gracias.
Buen video oscar sabes bastante con esquema y todo,tengo un vw polo se me enciende el testigo de airbag que hago amigo?
Hola, pues primero hacer una diagnosis y seguidamente verificar con un diagnóstico los códigos de falla. Un abrazo
Mil gracias por la enseñansa, saludos desde México, ya pude revisar mi auto, el mio presentaba B1932, y en efecto con el TIP de la resistencia, a pesar de tener continuidad en el cableado la resistencia llega únicamente a 1 Ohm, ¿es necesario remplazar el carrete del volante(clock spring) o tiene alguna solución para que recupere sus Ohm completos?
EXELENTE TRABAJO PROFE SALUDOS
Buena información gracias..
Oscar feliz año que todo vaya bien y pueda seguir viendo tus videos gracias por espresar y enseñar lo que sabes un saludo
+Jose Rodriguez Gracias amigo!!! Feliz año nuevo!!! Un abrazo
Eres un crack! de mayor quiero ser como tu!
+Antonio Rozas jajajjajaja gracias amigUn abrazo
Felicidades por el video, una pregunta que aplicacion utilizas para analizar con el OBD2 yo utilizo torke y no encuentro los errores del airbag, es el Scanner Launch X431 PRO 3? que precio tiene? muchas gracias amigo.
Buenas noches amigo, una pregunta, mi carro tiene quemado el fusible del airbag, le puse otro y lo quemo al pasar es switch, es posible que solo sea un corto entre la caja de fusible y la centralita o es posible que la sentralita produzca un corto? Y gracias por ese video que esta muy bien explicado
Yo tengo puenteado el led del airbag del tablero con el led del abs y solucionado
Muy buen video ,que escáner utilisas en ese video 🙏👌
Gracias por la información, excelente diagnóstico
+Juan Luna me alegro que le guste!!! Saludos
Buen vídeo amigo y colega, dios te bendiga saludos
muy bueno ....excelente
buenos días tengo un 406 del año 2001 un 2000 y tengo un problema que me pone satélite izquierdo averiado y la luz del airbag no se me apaga tengo que pasar la revisión es un Peugeot familiar
Muchas gracias por el video y Dios te bendiga
+Enrique Alvarez Saludos!!!
Madremia que de errores!! Que máquina de diagnosis usas en el video??
HOLA COMPAÑERO SALUDO AMIGO Y COLEGA BUEN VIDEO COLEGITA GRACIAS POR EL APORTE DE GRAN CALIDAD
Mecánica Practica Aplicada Saludos amigo Eloy!!!
Oscar Rodriguez Martinez TALLERES CEPANSA tremendo aporte desconocia todo eso de Del AIRBAG
Tu scanner lo tienes en tablet ?
Hola buenas tardes. Tengo un problema con el código de avería DF033 Sensores de colisión no programado para un clio2. Que puedo hacer?? Saludos
Muy bueno man
Excelente vídeo. Una pregunta, la resistencia es de 1/4 o de 1/2?
súper súper video excelente Oscar felicidades muy profesional
Muchas gracias compañero Misael!!!
Buenisimo trabajo y explicación
Me gustaria saber si en el caso de las airbag cortinas en el techo se utiliza la misma resistencia de 2.5??
Y al igual me gustaria saber como probar el pretensor del cinturon y como simularlo??
Gracias saludos.
Hola amigo, en principio sería válida la de 2,5. El pretensor sólo puedes simular su resistencia, no lo puedes probar. Un saludo
Exelente video
Muy bueno el video un saludos
Gracias maestro exelente
Muy buen video y bien explicado...q pasaría si sigo tocando los demás pines con el tester buscando polaridad podría activarse algún airbag? Y q programa usas para saber exactamente la información de cableados... gracias por todo y bendiciones
+saul T. Hay que tener extrema precaución con el sistema de airbag y saber muy bien lo que se está comprobando. En cuanto a la info técnica póngase en contacto con Rubén Mariscal de tecnología compartida ( puedes buscar más info buscando en Google tecnología compartida). Un saludo amigo
Tengo el mismo problema en una Kangoo 2015.. no fue chocada
Muy buen trabajo, eres un crack
Muchas gracias amigo. Un abrazo