Наши тесты - Peugeot 508 vs Volkswagen Passat -- французский язык, работа над ошибками
Вставка
- Опубліковано 19 лис 2013
- Больше тест-драйвов каждый день - подписывайтесь на канал -
ua-cam.com/users/subscription_c...
Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:
Сайт: www.autoplustv.ru
ВКонтакте: autoplustv
Facebook: / autoplustv
Мой мир: my.mail.ru/community/autoplustv
Одноклассники: www.odnoklassniki.ru/group/568...
Google+: plus.google.com/u/3/b/1112700... - Авто та транспорт
Да ну вы чё прикалываетесь .? 508 на много красивей во всем
Пассат рядом с этим пежо по нсдежности не стоит... Качество пассата умерло после б5 го а точнее в 2005 году
Ага,зато пассаты хорошо гниют 🎉
Хуже говна только ВАГ....Рено и Пежо уже обошли Фольц как дизайном так и надежностью.....
У меня это говно 400 000 прошёл. Без проблем. А фольксваген?!))) 150 000 прошел и все в шоке. Что прошел и не на радуются. Ппц.
Валерий рекс насмешил :))
Где Фольксваген .а где Рено с Пежо. Не неси ерунду
Пежо красавец, а фольксваген-что пассат, что поло, визуально никакого превосходства.
Молодец, всё в точку! Продолжай делать обзоры.
Я не могу понять, автор не может почитать сайт Пежо?
GT значит Гранд Туризмо, причем здесь скорость??
Крутой обзор!
206 л.с. мало? Зато какой крутящий момент 450Нм, против 280 у Пассата! Как говорят, "Разгоняет машину крутящий момент, а продают лошадиные силы"...
Руслан Рулёв тут Вы не правы.
@@viktorpanfilov4531 Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки.
Дмитрий Воланов тут Вы ошибаетесь. Важны две единицы в равных долях, как лошадиные силы, так и крутящий момент.
С5 и 607 классные тачки, не надо их бояться...
У с5 пневмо течёт очень часто а замена очень дорого.
@@vladimirpenner7499 у с5 гидра. И она надёжна, как калашников. Некоторые экземпляры до сих пор на родной подвеске ездят и она сухая. Да, поменять сферы, стойки обойдётся дороже, чем на пружинной подвеске, но когда придёт этот момент, пружинные одногодки сменят подвеску уже 2-3 раза и по стоимости перевалят с5. Лучше один раз в 15 лет выкинуть 50к, чем каждые 5 лет по 30к.
Такой себе обзор. GT очень динамичная машина. Про вэбасту не сказал, краша с изгибом не от изысков, а потому что с люком машина. Проекционный дисплей есть и в недорогих комплектациях. Про климат на четыре зоны не сказал, ещё у ГТ другая передняя подвеска и тормоза. Вообще у меня был опыт с пассатом Б6 и 508ГТ, Пежо лучше и она не надоедает в отличие от пассата. И кстати совсем не ломается, уже 122к пробегу.
С каким двигателем Пежо?
@@Nik-jq4tx 204л.с 450нм Версия gt с таким мотором идёт
@@Nik-jq4tx 2.0. 180 л.с ещё надёжнее а динамика такая же и автомат будет долговечнее при 2.0
@@vladimirpenner7499 а если взять бензиновый Пыж 508 1.6 турбо, надежность будет уже не такая как с дизелем
@@vladimirl3065 Конечно сравнения не может быть.
У 508 очень зад нравится , в моем фитнес клубе девушка фитнес- тренер , у нее очень не маленькая , но почему то очень сексуальная задница , так 508й ассоциации добавляет ... короче , клёвая тачка.
607й был. Классная тачка
607й был. Зачетная тачка
А если сравнить 607 и 508 исключаяя внешний облик? Какая машина лучше? Если брать на вторичном рынке?
508 однозначно.
Такое ощущение что он сейчас кончит😂😂
как ето vw не представляет дизелей что за бред 1,6 tdi и 2.0 tdi есть.
Видео почти 5 лет уже, он говорит про те что в России продавали машины. А они отличаются от других стран. К примеру на рейсталинге 508 в Россию наоборот до лета 17 года дизеля не поставляли, а только бензиновые. Из за качества топлива многие бренды не поставляли дизеля последние в Россию. В Европе уже моторы 2-3 года как только с евро 6 можно производить. Хотя в Европе уже дизель меньше стал. Тойота в Балтии с мая больше не поставляет дизель, снизились продажи, а гибридов продают почти 30% от всех своих машин. Вольво скоро перестанет дизель ставить на свои и тд.
пассать не машина
KOSSMANN LITHEON 888т8ттшьл
Авно, особенно с DSG
Фонари не особо...
бестолковое видео- абсолютно-одня бестолковая трепотня
бля, ну ГДЕ вы откапываете этих ведущих???