Renault Talisman vs Volkswagen Passat B8. Кто Лучший? Псков.
Вставка
- Опубліковано 1 тра 2022
- Сравнительный обзор на Француза и Немца класса-D, с разницей в 100т.р.
Снял вам не большой обзор на эти автомобили, возможно кто то интересуется покупкой таких автомобилей, вот вам наглядный обзор на интерьер и экстерьер данных автомобилей!
Renault Talisman 2018г.в., 135т.км., 1850т.р.
Volkswagen Passat B8 2017г.в., 163т.км., 1950т.р.
Всем приятного просмотра 😉🚙
И не забывайте нажимать пальцы вверх и кнопку подписки, а так же писать комментарии, я будем очень благодарен Вам.☺😉🤝👍
☞ ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ:
/ @autohunterpskov
☞ ПОДПИСЫВАЙСЯ НА МОИ СОЦ.СЕТИ!
● Telephone☎ +79517510673
● Telegram канал - t.me/autopodborpskov
● Яндекс-Дзен zen.yandex.ru/id/6231acfbe358...
● Моя Группа в VK - autopodbor_pskov
● Моя страница в VK - autopodbor60
● Тик Ток - / autopodborpskov
● Instagram- / autopodbor60
#дмитрийавтоподборпсков#псков#renault#volkswagen#безпробегапорф
![[실시간] 전철에서 찍힌 기생생물 감염 장면 | 기생수: 더 그레이](http://i.ytimg.com/vi/4nkFvwxGAfA/mqdefault.jpg)
Талисман красивей смотрится во всех плоскостях
Чем он красивее? Вы о чем вообще?
Сбоку Koleos II,спереди,сзади,и по салону MeganeIV
Сам год назад оказался перед таким выбором. При всех плюс/минус одинаковых параметрах в итоге выбрал Талисман - внешний вид решил выбор.
Зря талисман выбрали, лучше passat
@@user-wq7sk9zk2b говноваг лучше, что-то интересное
@@user-wq7sk9zk2b чем лучше?! Вернее, по каким параметрам он настолько лучше, что вы говорите слово "зря" про талисман?
Правильно
@@user-fp2jx4dy2z фраза "по всем" ни о чём и абсолютно никак не отражает действительность! Если у вас нет аргументов, то какой смысл вступать в диалог?! Просто так слова на ветер кинуть?!
Увидеть бы сравнение с Пежо 508, который в последнем кузове
Спасибо за отличный обзор машин!
Талисман просто пушка аппарат!!!!Рено красавчики!!!!
С стойкость к корозии у ренохи намного лучше. Пасат лет через 6 будет рыдать со всех сторон.
Смешно
@@user-fe3he2lg9f ахахах, это факт
Спасибо за обзор! По поводу DQ 200, - у меня рабочая Октавия А7 с мотором 1.4 150 л. с., пробежала до замены сцепления 225 т. не очень лёгких километров. Машина и в пробках регулярно толкалась, и с полной загрузкой по трассе бегала. При этом сцепление ходило бы и ещё, но на не прогретой машине стали заметны небольшие толчки, в результате чего было принято решение о замене, которая вместе с работой обошлась около 37 т. р.. (сейчас наверняка, как минимум в два дороже) и уверен, после этого машина пробежит ещё как минимум сотню тыс. км., без всяких проблем. Это у меня далеко не первая машина с ДСГ, так что могу смело утверждать что даже "сухая" DQ 200 вполне выносливая и надёжная коробка, особенно после 2014 г. в.
у коллеги йети 14 года с мокрым дсг, начиная с 150 постоянно вылетала в аварию, если резко стартовать или медленно ехать на 1. про ржавеющий кузов я уже и не говорю, он за 5 лет два раза перекрашивал. все весьма индивидуально, если у вас хорошо все, это не значит, что и у других так же. не на пустом месте все эти слухи идут...
@@MegaAlexbondа какой реальный пробег у ети?)
@@diman0956 покупал, менее 100 был. Брал через подбор.
Я за ваг всё-таки мне по душе их разгонная и динамика и внутреннеий комфорт,Против талисман ничего не имею тоже классный сарай
Если бы я выбирал себе авто, то без раздумья бы взял талисман на м9р в инитиале с подруливающей задней осью .
Обе машины прекрасны, но я люблю Рено.
Никому не хочу навязывать свое мнение,и при всем уважении к немцам(а их машины,как ни крути,а все равно самые передовые),лично я выбрал бы Талисман.И вот почему.Первое.Внешность.Да простят меня владельцы и поклонники Пассатов,но,как бы ни был хорош Пассат,но на фоне Талисмана он просто серенькая мышка.Ван ден Акер,надо отдать ему должное,сильно подвинул вперед компанию Рено в плане дизайна.Внешность огонь,выглядит сногсшибательно.У нас в Влг ездит именно такой,каждый раз,когда вижу,сердце замирает.И второе.Мотор К9К - это наверное,самый лучший в мире легковой малолитражный дизель с очень большим ресурсом,а для покупателей подержанных машин это оочень весомый аргумент.
Пассат в Р-Лайне выглядит намного интереснее. Внутри превосходство пассата заметно сразу. Если нужен двигатель поинтереснее и ПП, то Рено не могут это предложить. Единственный вариант купить Рено - ограничение в бюджете.
А ты посмотри мотор 1.6 на 1 турбину и 130 лошадей. Он и едет, и ещё економичней чем 1.5.
@@leksfimo1010 че за хрень написал? 🤣🤣🤣👉
@@leksfimo1010 внутри убого смотрится, сидухи как из под бабушки, торпеда из под дедушки чем он лучше внутренне и внешне? Двигло талисмана значительно лучше и надежное без вариантов, оцинковка кузова. Гавно пассат, специально зашел посмотреть, убедился говнофольц за бешенные бабки.
@@xiaomiredmipocovich он всё по делу написал
Талисман более красивый ,но по мультимедии видно что у Фольксвагена она быстрее работает и качества картинки лучше
Passat как будто из прошлого
талисман конечно по интереснее выглядит, да и салончик как то свежее. один недостаток у француза это робот. почему рено не ставят норм коробку айсин?
выбирая сарайчик купил бы скорее всего пежо 508. 19 модельного года с панорамой. с адаптивным круизом, короче в максималке и пробегом до 100 тыс.
к стати дмитрий, а в какой бюджет выльется такой вариант?
Талисман ❤️ . Откуда вы такие цены взяли ?
Я за эти деньги практически приобрёл VW Passat Alltrack 😀🥹
Лично я не готов такие деньги отдавать ни за один из вариантов. Видимо придется хотелки поставить в режим тайм-аута
Да дороговато.
Сделайте пожалуйста сравнительный тест универсалов Шкода Суперб, Опель Инсигния, Мазда 6. Все в новых кузовах.
у мазды 6 есть новый кузов?)
Не дороговато ли $30 000 за 4-х годовалые машины с большим пробегом?
Бери солярис, никаких проблем
Из беларуси или Ес гоните через беларуса и будет счастье до 17000
имхо, рено визуально симпотнее, диски у нее тоже зачетнее. и вообще у фольксов внешность заурядная, те же шкоды интереснее,с изюминками, хотя я не ценитель вагов в принципе.
Пассат хвалят те, кто на них отъездил и не попробовал Талисман.
тАК же как и рено,,
Сейчас стоит вопрос на что поменять Passat B8. Тестировал бмв 5 g30 разница минимальна, чуть-чуть лучше шумка и чуть мягче подвеска в остальном паритет по 2л дизелям.
Берите Рено, затем пассат, затем бмв😀
Достойные автомобили. Почему не заказывают Пежо 508 СВ. Отличный мотор 1.5+классическая АКПП.
Не ликвид в РФ. Уже столкнулся, не могу продать с4 седан дизель 16г за 960тр
@@green_taxee был я продавцом брендов Пежо и Ситроен. Тяжелые позиции на вторичном рынке. С этим я полностью согласен. От автомобиля нужно «кайфовать сейчас». Он должен нравится. Если думать о ликвидности на вторичном рынке. Нужно покупать Тойоту. Это мое личное мнение. С4 в целом хороший автомобиль. Спустя шесть лет помню его комплектации. Гранд Пикассо «зашёл в трейд ин», с потенциальным доходом в 400.000₽. Не охотно их дилеры принимают. А вот если ты продавец. И продал его. Тогда будет тебе хороший бонус.
@@green_taxee хочу добавить. Французов надо продавать ценителям и фанатам. В своё время «в салон заехал» DS 5, 2.0 HDi, пробег 30.000 км. В тот же день приехал поклонник марки. «Кинул в меня паспорт». Со словами «Не продали ?». Без торга купил себе DS. Из пресс парка Ситроен С 6, моментально нашли новых владельцев. Мотор там был 2.9 дизель. С объемом могу ошибиться. То что, больше двушки. Это 100%. Фанат купит быстро или они будут стоять «плитой». Думаю, вопрос в конкретной модели.
@@green_taxee все ликвид, не неси херню
@@user-fm8zd3or8m ни одного звонка за 1.5 месяца по объявлению )
Рено современнее.смотрится.
все говорят меган хорошая тачка но никто с пассат на рено пежо практически не пересядет разве судьба заставит )) сравните заряженные комплектации
Не пересядут, потому, что они и так на них ездят давно )). Мы на ваг не пересядем.
Я с гольф 4 в свое время пересел на Рено Меган , подвеска в Меган лучше во всем , мотор к4 м лучше и надёжнее, машина по нашим дорогам практичнее во всем заскоки французов по технической части немного компенсируют заскоки вага
Я как пассатавод - за пассат, мне ,правда, нравится больше в исполнении седан. Строгий, комфортный, продуманный до мелочей в салоне авто. Но вот коробки у них нежные, особенно "сухие". Замена сцепления на dq200 не дешевое удовольствие, особенно если еще и маховик менять. Касаемо пассата из обзора, мне казалось VW на все дизельные моторы ставил "мокрые " коробки, но могу ошибаться.
1.6TDI-120л.с.-DQ200-сухая, на 2.0TDI-150-190-240л.с.-DQ250-DQ381-DQ500-мокрые.
Можно завести сейчас авто из Германии кто знает?
Хорошие машины. Жаль что больше их не будет
а их и не было официально
@@remuh3928 их вообще не будет. Обе модели последние в линейке
@@notgoodnews2808 откуда инфа?
@@AlexAlex-hl6fg от производителей. Талисмана понятно что не будет, продажи не те. Немцы тоже объявили недавно что b8 последний пассат. Все идут в сторону кроссоверов
@@goblin7148 скорее псевдокроссоверы. Но это уже немного не то
PASSAT ❤️👍
Ждём сравнение этих автомобилей с opel insignia sport tourer
А лучше Пассат олтрэк против Инсигнии кантри турер)).
@@gambler8754 и так тоже
Всех сига уделает
Что скажите об дигателе 1.6 на 131 л.с. от рено?
по динамике лучше,но и дороже в обслуживании,а так и тише и динамичнее
Ежу уже на втором пассате б8. Первый был на 190 лс, все в нем устраивало, но очень хотелось полный привод.В итоге перешел на пассат на полном приводе,но к сожалению на 150лс, в сравнении с 190лс динамика прилично хуже. Ездил на талисмане 1.6 ,по мне так через чур овощной и внутри отделка так себе. Лучше уж инсигнию 2 взять ,чем талисман , тесть ездит уже год ,очень доволен.
инстигния цепь болезнь
пассат на полном приводе минимум 190 сильный. что ты несешь ?)
@@user-po8pr1jc3l я тоже не встречал 150 на полном, кстати
@@user-po8pr1jc3l пассаты на полном приводе и 150 сил есть
ерунду не пиши, нет таких, с завода толко 190 сил полный привод. если про дизел говорим.
Лучше та - которая в лучшем состоянии....это касается всех БУ авто
Дружище, обзор интересный, но оооочень много воды. Ну сравниваете длинны и высоты, ну это такая хрень уже. По факту ты не описал удобство салона, сидений, места на заднем ряду, отделку и эргономику. Так же разгон застрял от балды. Конкретики по шумке никакой тоже нет
Сколько стоит обслуживание робота на Талисмане? К какому пробегу приезжает сцепление?
Замена сцепления обходится в России, от 160000 тысяч рублей, ходят в среднем 250 тысяч км.
@@user-zz6ww5ox7e 160т?🤣🤣🤣 Вы ебанулись в России с сютакими ценами
@@user-zz6ww5ox7e 160тыс???
@@andreykasymov5317 да
Раньше укладывались в 100) но с нынешними ценами .. у меня сейчас пробег 245000, коробка EDC. Начала немного хандрить (перед переключением с 1ой на вторую совсем немного потряхивает, если выкручивать обороты. Если плавно разгоняешься - все норм). Все вылечилось на ТО - коррекция дисков сцепления (расстояния между ними). Это необходимо делать раз в 30 тысяч, как и масло менять в КПП раз в 60. И будет Вам счастье )) всем удачи ;)
Talisman 👍
У меня Инсигния 2.0d 400N и то мало . Как то 1.5 по трассе не не очень
у обеих машин пробег смотали судя по одометру и рассказу(
Кому что... Автор просто сравнил автомобили, причем здесь смотанный пробег?
Обе достойные,, пушки семейные
Талисман бы ч Артеоном сравнить
Пассат из Германии пригнан? По тому что он, на итальянских номерах.....
Почему все боятся мочевины? Поясните.
Пробег на 28 минуте на приборке 103к км, а в видосе говорит 163к, у пассата......пробег 103к миль?
Да Миль
На Октавии а7 dq200 пробег 230 все родное и никаких намеков на неисправность.
А чё не на ладе, зэт войн?
А талисманы на бензине есть?
есть,но это изврат
1.8T 225 сил, и если не ошибаюсь есть модификации с этим же мотором на 300 сил (на меган 4 точно есть). Мотор в принципе надежный, но вот расход высоковат
Решил сэкономить, взял талисман, шумка г.. управляемость г.. салон воо ще не нравится, внешний вид, как у мегана, до этого на В7 пассате ездил, в итоге продал, купил В8 из Германии в универсале дизелек, не могу нарадоваться!
а ты не пробовал тестировать прежде чем брать?) или на это мозгов не хватило?)
@@user-dv6ng8le9c тупой лн просто
Рено однозначно) и внешка круче и двигло) уж ваговские коробки и двигатели...мы стошники без них бы хлеб потеряли....да и пассат...одно и то же лицо салон....ну такое себе...за такие бабки ....
У рэно двигло круче . Это какое .1.5 дизель только нармальный. А астальные вопрос.по технике далеко рэно до пассата. Внешне да интересней. Внутри субьективно кому что.
Ха ха.. Насмешил... Давай, расскажи ты ещё про "ломучий" ВАГ и "меганадежных" лягушатников... Если что, я сам владелец сети сто..
@@1vladmir26 и ? что ты скажешь что HDI ломучий?. еп6 да говно у них тут спорить не буду...а что ты скажешь про подвеску того же 308 пикассо 2 итд?...или айсиН? поэтому смешишь ты) ...) у тебя не в обиду....в среднем сегменте.... у вага полное дно на бу рынке. Если брать новое то понятно что до 100к в среднем проблем не ожидается. Все прелести дсг люминия в подвеске начинают проявляться уже при пробеге к 100к или может у вага кузов лучше оцинкован?))
@@user-cj4yb5ef8e Турбовые бензинки у рено лучше ваговских.... дизеля да 1.5 вообще огонь...1.6 такой себе получился.... кузов лучше) коробка надежнее если сравнивать с дсг... ну а так да на вкус и цвет.... Я для себя выбрал пикассо 2 дизель+айсин...так как машина реально интересная радует глаз оху* коробка и неубиваемый дизель отсутствие подвески как таковой...)
@@Geely86 а как по мне то 1.6 лучше чем 1.5. Не очень получилось с 1.6 битурбо, но это закономерно. А так талисман с 1.6 на одной турбине 130 лошадей хватает за глаза и расход при 140км/ч 5.5 л на сотку. А при 100 км в час я в 4.5 норм вкладываться.
Точнее на французских
Талисман хорош, но у нас их отказываются обслуживать официалы. В частности в Воронеже. Приходится проходить ТО в каких нибудь сервисах.
К официалам ездить такое сомнительное занятие.
@@user-dy2rj5yp9l автомобиль у нас еще не очень изучен автомеханиками. Практически совсем. По этому была надежда на дилера. Но они его тоже не знают.
Отказываются потому что не соображают, понятное дело логаны и дастеры даже школьники обслужат. В Питере вообще не проблема уже многие знают эти машины, да там и знать не чего.
Там нечего знать. Обычная машина, без заморочек. А официалы не знают, потому что не продают их официально. И не прислали им мануалов, а механики у них просто с улицы. В мануале ихнем розписано все до болтика что открутить и что и с какой силой прикрутить. Не нужно быть механиком чтобы справиться. ( это я в общем говорю, кто-то знающий и умеющий тоже может быть)
@@user-rz6iz9pt5j если вы не знаете организаций, где талисманы не изучены, то это не значит, что их нет. В Мск, Краснодаре, Иваново, Нижнем Новгороде, Саратове, Ростове в каждом есть по нескольку сервисов, где о талисманах знают от и до и прекрасно починяют.
Талисман красивее, современнее гораздо свежее выглядит
У Пассата классический, сдержанный дизайн, который и через 10 лет будет вполне актуален. Это как строгий классический костюм. Сравните любую Ауди, Фольксваген в возрасте 10 - 15 лет, с корейским или французскими одноклассниками тех же лет.... Даже двадцати летние немецкие авто на дороге не выглядят древними мамонтами в отличии от французов, японцев, корейцев..
@@1vladmir26 это называется эволюция, а не как у ваг стогнация
@@1vladmir26 да уж нива и уазик тоже свежих годов до сих пор узнаваемы))
@@user-wv8gy2mh4zНу так вообще-то я говорил не об "узнаваемости" а о восприятии дизайна автомобилей. Сравните для примера Пассат двадцати летний с каким нибудь французским одноклассником тех же годов выпуска, я уже не говорю об дизайне большинства азиатских авто девяностых и начала двухтысячных... Пассаты тех лет до сих пор бегают по дорогам и не выглядят отталкивающе, в отличии от двадцатилетних французских обмылков которые кроме блеаоты ни чего не вызывают. Мода всегда меняется в том числе и автомобильная, а сдержанный дизайн это просто классика, которая ни когда не устаревает... Так будет и с этими автомобилями.
@@1vladmir26 а гольф 2000 года по твоему что вызывает? Именно блювоту он и вызывает, я уж не говорю про гольф 90-х, с ним даже наша 9-ка рядом с-ть не сядет!))) А японцы если что всегда выглядили на ура, не навязывай свое безвкусие другим, твоё мнение - это только твоё мнение!
Все это хорошо, но ты проехал без нагрузки. Нагрузи авто: посади 4 человека, загрузи полностью богажник тяжелым и тогда расскажи обо ускорении. Есть мнение,что загруженный меган тупит. А вы как думаете? Двиготель 1.5 9к9 француз.
Пассатик.👌
Прикольно. Отсутсвие 4 контрол и адаптивной подвески у тебя «несомненно плюс». Это как так? Так без множества функций можно и гранточку взять, там одни несомненны плюсы по твоей логике. А ну да, Карбюратор вот что надежно, барабаны ходят долго, зачем диски сзади? Самое прикольное это то, что для потенциального покупателя условного бмв адаптивная подвеска это плюс. Сразу понятно для кого эти машины.
Конечно адаптивная подвеска БМВ плюс...когда она новая.А когда тачка б/у,то все эти сверх дорогие и новые фишки потом вылазят боком с годами
Талисман Супер и Фольц Супер
Ну конечно же рено однозначно интереснее будет,,, у меня меган универсал 3 - 400 км пробега,,, масло ни капли недоливаю, по трассе едет уверенно, комфорт меня устраивает... Салон приятный, ах да сборка Франция , пригнан из Германии в 2013 году...
Еще бы на пробеге 400км масло жрало
Passat спереди ничего, сзади с б7 ничего особо не поменялось, но главное почему не взял б8, это кузов, когда б7 2015 года уже с жуками продаются- это конечно не дело вообще, за кузов рено вообще притензий нет
У пассата В8 всё намного лучше в этом плане, сам владею уже почти 2 года, авто декабрь 2014 выпуска, из них 4 года в Беларуси. По сравнению с В6/В7 небо и земля в плане кузова.
Однозначно отдам преимущества VAG
Обе машины просто пушки. Европа есть Европа у нас такие машины не выпускают и редко привозят. Всё-таки чувствуется что мы страна третьего мира для европейцев.
скажи это европейцам которые ездят сейчас на китайцах
Информация для тех, кто когда либо ездил на Вагах. Долго метался между этими 2мя автомобилями,талисман очень нравился на картинках, но когда пришло время сделать выбор поехал смотреть в живую, фильц в разы лучше талисмана, не тратьте даже время. Фольцваген очень салидная машина, талисман не конкурент, но это понимаешь когда все это видишь в живую, а это много потраченого времени.
23:45 - едет оно 140...ну, давайте не будем разгоняться)))) И это в городе))
А что по расходникам, разница в цене и по надёжности?
ваг никогда особо сильно надежным не был
Для трассы 2.0 лучше а не 1.6!
А расход топлива какой у них
да у этих дизелей у всех примерно одинаковый от 5 до 7 литров
Кто в теме подскажите как цена образуется:
$1=110₽ = талисман 1.850млн
$1=60₽ = талисман 1.850млн
... Как так получается?
Цена курса нала на 15 рублей больше официального курса, проблемы с оплатой машин, проблемы с логистикой.
Курс фальшивка.
Тоже всегда было интересно, почему ничего дешевле не стало
@@TheMarkilin не при чем тут курс, ребята с этого канала явно не за наличку покупают авто (литовские транзиты на большинстве авто- на юрлицо машины покупаются). Конвертация безнала на бирже всего на несколько рублей дороже оф курса выйдет. Дело в рынке. Если эти авто нормально продаются за 1.800, то зачем их отдавать дешевле? Это бизнес...
Обычно Пассат жеще Рено!! И шумка у пассата не лучше!!
Да нет, Пассат помягче, а рулится на порядок правильнее, и по шумке Пассат тише, выбирал между этими авто, много тестил.
@@user-go2ij5iz5o рулится чётче Логона, но гараздо жеще, чем Рено и это факт!! Ты думаешь я не ездил!!! А шумка не лучше чем в мегане 2!! И это факт!!! А в шкоде шумка вообще слабая!!!едешь 100-120 и шум колёс слышно!!! И шкода фольц это жосткие машины!!!
@@user-bu9ld6tp6o Шумка сильно зависит от комплектации тачки. Тот же самый пассат на цену топовой комплектации можно купить 2 пассата минимальной.
Удивительно, у самого В8, куда уж жёстче подвеска может быть...
Что за бред?)
почему эти машины в беларуси стоят намного дешевле ?
потому что там растоможка дешевле
Insignia получше , побогаче и понадежней..
Volkswagen Passat и только в седане !!!
очень дорого для такого года
не бери,кому не пофиг то
@@user-dv6ng8le9c не советую, всем пофиг
Тоже выбирал между этими автомобилями и инсигнией. Талисман и инсигния круто выглядят только на картинках. В живую пассат намного лучше смотрится.
пассат,да и вообще фольсваген,это пенсионерский дизайн,чем там он лучше выглядит то,старперские тачки внешне
Талисман!
Пасата изглежда пенсионери .
однозначно фольцик лучше..даже не задумывайтесь..
Особенно по кузову, правда?! 48% экземпляров пассата гниют до 200к, а рено ездит свыше 600к без единого капитального вложения. Конечно, ваг лучше, мы же затратами на обслугу меряемся
Не в коем случае edc коробас говно,на мегане бозе,19 году вбухал 95000 руб.сейчас комплект сцепы 125000.
130 тыс пробег вообще никаких проблем, скорее всего дело в водителе
Давеча на Рено Флюенс К4М прогорел клапан на пробеге 150
бензин такой у нас в россии.
Это оооочень редко происходит, смотрели как раз эндоскопом цилиндры на таком пробеге там реально в идеале, Хон как с завода выработки ноль
Конечно пассат лучше, даже сравнивать не стоит
Как по мне W по лутше будет и быстрей и надёжней и по качественней и по росходу топлива не обмдет а рено всего лишь ход маркетинга.
надежней,ваг да ты тупой клоун,хотя ты же пишешь даже с ошибками оно и видно кто ты )
По большому счету тачки в средних комплектациях одинаковые. Рено простой комплектации будет проще пассата и дешевле. У рено есть 4contol в жирных комплектациях. У пассата есть реально мощные моторы в отличие от рено. Пассат 1.4 может быть в топовой комплектации - ввозить дешевле, талисман в топе не бывает с мотором 1.5, что накидывает +100к руб за растаможу 1.6л и + 200к руб за 2л, а это деньги считай за воздух. Еще у пассата есть версия плагин-гибрид 1.4+ электро двиг на 218 лс с запасом хода на батарее порядка 50км. В плане ликвидности на вторнике пассат явно лучше.
Эх, обзорщик ))) Про самое главное не сказал, на пассате сзади многорычажка, а это комфорт и управляемость, на талисмане балка, как на поло, хюндаях и других бюджетках, пассат разгон 0-100 10,7 с, талисман -12,2. Максималка: пассат-206, рено-185. На пассате можно целый день валить 150-180, на талисмане только разогнаться на пару минут, и то, по прямой
На пассаті 235 максималка, а так дуже правильно сказано
На талисмане не нужна многорычажка, ты попробуй проедь. За счёт длинной базы не заметишь разницы. Купить талисман с 1.5 это глупо. 1.6 на 1 турбину и 130 лошадей это идеальный мотор для него. Разница в 20 коней огромная. Она и розганяется и едет. И расход в городском режиме летом 5.5л.
@@vadimkulibaba6327 В том то и дело, что ездил, и колесная база у талисмана всего на 18 мм больше чем у пассата
@@vadimkulibaba6327 1.5 мотор топ. 1.6 это вилы. Ты хоть тему изучи
Пассат пакруче,както серьезнее выглядит
А Суперб в универсале ещё круче!
...хоспадееее...."санцЫметров".....
Однозначно пассат
Хоть я и вагодрочер😂 но реноха поярче...
У Рено охрененная оцинковка кузова. А ваг - это гниющее гавно
Пассат есть пассат
ага,говно оно и есть старперское говно
Renault лучше
Драйва больше на пассат
На ваге рулежка днище
@@user-fm8zd3or8m тебе из окна автобуса виднее
Koja glupa usporedba...
Пробег на машинах одинаковый 150-160 тыс на одометре 100, совсем без палева….
vw прослужит дольше. Цена продажи будет лучше. vw однозначно будет лучше. Более качественные детали.
В каком месте?
Фольц сделал себе имя 25 лет, и на этом держится. Рено была французкой( конструктивно ) до того как начали делать машины с совмесно с ниссаном и потому до сих пор не могут отмыться от французности. Чтобы пассат прослужил дольше в него нужно много денежек вкладывать. И в них вкладывают, потому, что это же пассат. И потому, что потом цена продажи будет выше( тут вы правы).
@@vadimkulibaba6327 Сделал себе имя фваген но за последние 10 лет просрал свое имя
Пассат это покойников возить на кладбища
Талисман вообше говно, зачем вы сравниваете его с пассатом В8?
говно у тебя в голове
Слава Украине
Дебилам сала!
Рено это ж нищеброд машина какое сравнение может быть с вагом
Наверное судишь по логану)
Так они всё с румынами рено и сравнивают
Говноваг вот это точно днище по надёжности особенно в технической части
Талисман как то посалидней выглядит.