Eres el maestro para hacer videos....bien detallados y bien explicado.....por favor sube el video de esa fuga de aceite......lo estoy esperando con ansias....un saludo y un fuerte abrazo maestro.....gracias
Hola Daniel, un gusto nuevamente comentar tus videos. Para mí la pérdida viene por el lado de la junta de tapa de válvulas, aunque en este caso no estoy tan seguro como en el vídeo del diafragma de la Fiorino. Te mando un fuerte abrazo!!
emocionado vere este video , aceite por todos lados asi mismo esta el mio , ya tengo todo desarmado creo que lo mio son los retenes de las poleas de los levas , la herramienta de sincronizacion llego ayer asi que me pondre al laburo mañana .... espero anotar algun tip de este video , saludos
pueden ser varias cosas, mangera de venteo rota, junta de tapa de valvulas, fuelles retenes de la caja de cambio, me parecio ver aceite transparente o liquido hidraulico aunque dudo porque mucho aceite hay
Tengo un k4m la verdad me tie e podrido la solución en poner los retenes originales ya que vienen con otro triraje. Son caros una locura el que diseño el motor puso el retorno de aceite muy alto esta en la unión de la tapa. La otra solución es hacer un agujero de 3mm en la parte inferior para que drene el aceite. En motores con km tiene más flujo de aceite hacia el retén y no alcanza el retorno original y genera presión que el retén no lo aguanta dado que no está pensado para eso. Saludos
Hola daniel muy buenos tus vídeos , aquí en chile todos los mecánicos dicen que los renault son de muy mala calidad , pero al ver tus vídeos me di cuenta de que el motor renault ay que saberlo trabajar y ellos no saben eso , por eso lo más fácil para ellos es decir que son malos , mira tengo un megane y cuando quieres hacerle cambio de empaquetadura de culata después ay que hacer un reapriete para que no sople o no ? ó con el primer apriete es suficiente . explica eso porfavor ya que si pide reapriete ay que desarmar casi todo como la distribucion y la tapa de levas y múltiple de admisión porfavor explica eso saludos desde chile crack
HOLA PATRICIO TE COMENTO MÍRATE EL VÍDEO QUE DICE SURAN .FOX EL TIRO DE LA TAPA DE CILINDROS CUAL SERA EL MEJOR TIRO DE LA JUNTA N1 O TORNILLOS N2 .MANUAL N3 ESO ES PARA QUE VEAS COMO TE LO PONEN DISTINTOS .Y EL OTRO VÍDEO DICE FOX.SURAN EL TIRO DE LA TAPA DE CILINDROS LA MEJOR MANERA PARA QUE QUEDE PERFECTA .TE COMENTO SI BIEN NO ES UN K4M NO INTERESA .LO INTERESANTE ES TOMAR EN CUENTA DE COMO HAY QUE TIRARLA .PARA QUE QUEDEN PERFECTA .SI BIEN TODOS LOS MOTORES TIENEN DISTINTOS TIROS .LO IMPORTANTE ES TOMAR ESA LÓGICA .POR ESE MOTIVO LOS TORNILLOS DESPUÉS DE LOS KILOS .VIENEN LOS GRADOS .PORQUE LOS TORNILLOS SE ESTIRAN Y LE MANTIENEN UNA MUY BUENA TENSIÓN A CUALQUIER GRADO DE TEMPERATURA .EN DEFINITIVA SE APRIETAN EN GRADOS PARA NO TENER QUE VOLVER A REAPRETAR .DESDE YA TE DOY GRACIAS POR TU COMENTARIO .TE DEJO UN SALUDO PARA VOS Y OTRO PARA TODA TU FAMILIA
Si viene de arriba es seguramente del oring central que está abajo de la admisión que está en la tapa de aluminio qué forma parte del venteo. Puede ser eso.
Muy interesante los vidios keria saver del motor sandero de renault nisan . tengo uno ase 9 anios. No vaja aceite .y nunca tube ningun drama . solo. Canvio aseite y correas . es un exelente motor el k4m de reno . y kerias. Saver si se encamisa o rectifica el moter!!! Gracias
bueno daniel soy un nuevo subcriptor , queria felicitarte por el trbajo que haces, quedan muy pocos mecanicos como vos, queria comentarte sobre un fiesta diesel 1.8 y tenia una perdida de aceite en la parte de la distribucion, lo lleve a un mecanico,le camabio la correa el tensor y bueno los dos retenes el del arbol de elevas y el del ciguenal lo pongo haci porque no le encuentro la tilde ala n, bueno, le pregunte si de paso cambiar la bomba de agua me dijo que no bueno me olvido tambien perdia por la junta del carter y de vancada , bueno cuando sacaron el carter se rompio unas de las punta del lado de la distribucion , me dijo el mecanico que la perdida era de esa parte, compre un carter nuevo puso todo y a los dos dias me entrego el auto, al dia siguinte miro en el piso y veo una mancha de aceite bastente grande , que hago se lo vuelvo a llevar , lo tuvo dos dias y me lo entrega, bueno que paso de nuevo la perdida de aceite, selo llevo y le comento , repuesta que me da tiene el cigueñal gastado tubo muy buena respuesta. como octube esa respuesta me lo lleve a casa y empese a desarmar la distribucion la perdida era del reten del cigueñal que estaba mal puesto, se lo cambie igual que la bomba de agua mas las correas que estaban manchada de aceite bueno el tiempo y el gasto. por que te comento esto por que en el video decis que los mecanicos reniegan con los respuesto si es verdad, pero se busca una solucion yo no no le mesquino nada al auto , a lo que voy es que no meto atodos en la misma bolas pero este me mintio primero el carter despues el cigueñal,en tonces este mecanico como deja alos demas. bueno lo hice muy largo pero te felicito sos un exelente mecanico.
HOLA PABLOH TE COMENTO .MÍRATE QUE ESTÁN LOS DOS VÍDEOS CON RESPECTOS A LAS PERDIDAS DE ACEITE .EL PRIMERO DICE K4M CAPITULO 2 SOLUCIONE LA PRIMER PERDIDA DE ACEITE .Y EL SEGUNDO VÍDEO DICE K4M 1.6 16V RETENES CON 28600 KM DUROS COMO PIEDRAS SON DEL MISMO AUTO .Y CON RESPECTO AL COMENTARIO QUE HICISTE .YO TENGO UN DICHO .QUE LAS MENTIRAS TIENEN PATAS CORTAS .POR QUE TODO SE DESCUBRE TARDE O TEMPRANO .LOS QUE SE PERJUDICAN SON ELLOS POR QUE PIERDEN A UN CLIENTE .TE DEJO UN SALUDO PARA VOS Y OTRO PARA TODA TU FAMILIA
Hola consulta el mío está así pensé que era los retenes que estaban mal y cambie correos de distribución bomba y todo y todavía sigue el motor por la parte de abajo sigue el bote de aceite que debo hacer el mío es un Renault Clio Sport 1.6
Puede ser del sistema de ventilación del cárter ?... conocido como PCV?..si es así dónde está ubicado?..yo tengo pérdidas de aceite generalizada..según ITV.. gracias.. tengo un Megane 1.6 16 v año 2006 (82kw)
Mmm.. Dijo la muda... Y si tenes todo ajustado con los grados correspondientes puede ser. Dudo pero suele pasar. Que se haya fisurado la tapa de cilindros. Eso ecplicaria el baño de aceite. Repito. Es una en un millon. Pero ha sucedido
Hola.daniel..tengo un megane k4m. Dos veces seguidas corto correa cambie piston valvulas todo y anda para el 0. Estoy en asuncion y no le pegan con renault. En que lugar de santa fe esta su taller?
Al desmontar la distribución de un K4M y volver a instalar, se nota que bota aceite por el retenedor donde va el damper, tal y como lo venía haciendo antes del desarme. Inspeccionado se nota que dicho retenedor cubre la parte del piñón de la bomba de aceite la cual gira libremente, el problema es que el piñón del tiempo el cual también gira libremente hasta su torque escurre aceite por el cigüeñal dado que tanto la bomba como el piñón son independientes, la consulta es cómo podré hacer para impedir el fluido de dicho aceite Gracias
Como siempre genio, mundial tus videos, me recordaste a las motos Chinas, peor si son las genérica de marca ChangChung, JAJAJAJAJAJAA, esas escupen aceite por todos lados.
Hola Daniel, buen día, te consulto , el mecánico le cambio los dos retenes del árbol de leva del motor k4m, le puso marca Sabo (7) y por ahí no pierde, pero cuando prende el electro las poleas empiezan a tirar-perder aceite por las poleas, siendo que en frió no pierde y en caliente si, fuera del motor hace lo mismo, tengo un vídeo para mandarte. Muy buenos tus vídeos, muy buena explicación. Saludos.
Holá.... consulta tengo un Sandero 2011 con este motor K4M y cuando pongo la 5ta marcha hace un silbido... Solo en ese cambio que podría ser me está volviendo un poco loko ja... Discúlpenme sé que por áhi no tiene que ver con este tema pero busque info y no encontré nada...
Hola aver si me pueden ayudar tengo una kangoo 1.6 16v año 2006 pierde aceite me llena todo el porta filto no dñse si se me entiende sale aceitedesde el cañito que tiene para respirar
Me paso de cambiar retenes y estaban las bancadas de las levas gastadas hubo que cambiar la culata entera tiempo después me dijeron que ya vienen levas súper medida
Hola buen día ..me quiero comprar una patner modelo 2016 naftero 1.4 con 32000 kilómetro...pero cuando vi el motor ..lo vi muy aceitado...quería saber que me recomienda es bueno ese motor.. o el motor en esa condiciones ya no conviene comprar el vehículo...desde ya espero su respuestas saludos...
Hola Daniel, cuando voy a arrancar el fluense k4m no lo hace y titila una flecha hacia abajo, pero no está en cambio el auto. Cuál es el sensor que marca eso???
Eh visto un Aveo 16v que chorrea aceite por la junta de la tapa de valvula. Unn corsita tirar aceite por estarnpasado de apriete el filtro y un celta que algún día le voy a cambiar l junta de la tapa de valvula q ya transpira demasiado.
Salidos tengo un clio 1.6 16 valvulas el cual tira mucho aceite de motor del lado del copiloto no es el carte ya que veo que el aceite viene más arriba de el me podría orientar saludos desde México
hola te dejo una como una consulta se le rompió aparentemente Al mecánico el pico de la manguera de canister que va a la mariposa ce en una Renault kangoo k4m con mariposa electrónica ahora lo que yo quería saber es necesita puede pegarse con silicona y esto queda trabajando bien o sea tiene solamente dos de esos de las patitas y dos no están así que para mí cuando metió el destornillador para mover no o algo así tuvo que haber las partidas a mí me menciona que le apareció roto pero esto es imposible es obvio que cuando fue hacer una limpieza del cuerpo de aceleración le ocurrió este problema ahora la pregunta es yo debería de exigirle el recambio la pieza esto viene completo si es así cuesta unos 10.000 11000 pesos o acaso es posible que realmente lo pueda pegar con silicona y seguiría cumpliendo bien su función de no ser así hay alguna posibilidad de conseguir ese pico de la manguera desde ya muchísimas gracias por tu tiempo y atención un saludo cordial!
Hola! Como estas? Me acaba de pasar en ruta que se freno el Auto Reunault Senic 2006 cuando me fije perdia aceite del gas hizo presión y salpico el motor. Me fije el aceite y esta negro será que el gasoi se paso al aceite 😢 que me recomendas llevarlo a un mecánico me va a cobrar fortuna😣No da arranque hace tic (2) que será??? Gracias x tu Ayuda!
HOLA VALERIA TE TIRO ALGUNAS IDEAS DE QUE LE PUEDE HABER PASADO TE CUENTO CUANDO EL EJE DEL TURBO AGARRA JUEGO SE LE FILTRA EL ACEITE POR EL EJE Y SE LE METE MUCHO ACEITE AL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN Y VAN A PARAR A LOS CILINDROS .Y TAMBIÉN SI SE LE SOPLO LA JUNTA DE LA TAPA DE CILINDROS SE LE VA A METER AGUA .EN AMBOS CASOS LO QUE TE QUIERO DECIR .ES QUE AL METERSE LIQUIDO A LA CÁMARA DE COMPRESIÓN EL PISTÓN SE FRENA POR QUE LOS LÍQUIDOS NO SE PUEDEN COMPRIMIR .ASTA TE PODRÍAN LLEGAR A TORCER UNA BIELA .Y PUEDE TENER MUCHO QUE VER CON EL CAÑO QUE SE ROMPIÓ DEL INYECTOR .POR ESO TE EXPLIQUE ESTA PRIMER PARTE .PERO TE DIGO QUE IGUALMENTE SIEMPRE HAY QUE REVISAR LA DISTRIBUCIÓN .PARA COMPROBAR DE QUE EL PROBLEMA NO VIENE DEL LADO DEL PUNTO Y AHORA RETORNANDO SI QUERED SABER SI SE LE METIÓ LIQUIDO A LOS CILINDROS Y UNA VES COMPROBADO QUE EL PUNTO DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN ESTA CORRECTO EL PASO SIGUIENTE ES SACAR LAS BUJÍAS Y CUANDO LE VAYAN A DAR EL ARRANQUE DE LEN TOQUES CORTOS .PERO ESTO ES FUNDAMENTAL COMO PRECAUCIÓN NO TIENE QUE HABER NADIE PERO NADIE A DELANTE .Y COMO EL CHORRO SALE CON MUCHA FUERZA COMO A LA ALTURA DE LA CABEZA .TAMBIÉN NO TIENE QUE HABER NADA POR DELANTE COMO MÍNIMO 10 METROS POR QUE TE VA A ENSUCIAR TODO .Y BUENO SI DEL O LOS CILINDROS SALE AGUA TENDRÁN QUE HACER LA TAPA DE CILINDROS .Y SI SALE ACEITE LO QUE TIENEN QUE CAMBIAR O HACER REPARAR EL TURBO .ESPERO DE QUE TE AYA SERVIDO EN ALGO LAS EXPLICACIONES ...LO ÚNICO QUE TE RUEGO .ES QUE CUANDO HAYAN ENCONTRADO EL PROBLEMA .TE VOY A ESTAR ENORMEMENTE AGRADECIDO QUE ME LO COMENTES .DESDE YA TE DOY LAS GRACIAS Y TE DEJO UN SALUDO PARA VOS Y OTRO PARA TODA TU FAMILIA
Buenos videos pero no veo lasa conclusiones le hice la distribucion a mi clio k4j y cambio de valvulas pero me quedo sudando aceite por la parte de atras de la tapa de valvulas y hay u goteo creo que es de los sellos de arboles de levas lados de poleas creo el problema viene por el tipo se silicon que le puse y los sellos eran nuevos no me ewxplico por que recomendaciones porfavor.gracias.
Hola , al encender la camioneta Renault Kangoo año 2009 , motor 1.6 , 16 V. K4M. me prende la luz del tablero abajo de combustible ( medio ) tipo una resistencia ... Por que ? Gracias
Es un simbolo tipo rulito? Es la bujia de precalentamiento del Diesel. Si el tuyo no es diesel no le hagas caso. Diesel y nafta tienen mismo tablero busca "kangoo auto al dia"
Hola consulta me está pasando con un k4m y me está volviendo loco tenia falseado un espárrago del múltiple pase un macho y un espárrago nuevo pero Nose si puede ser de ahí o los tapones q están pegados a la salida del múltiple de escape es ahí donde tengo mucho aceite y larga humo los retenes y la tapa de válvulas están joya cualquier ayuda te agradezco
Acá van mis deducción, el dueño del auto lo usa para trabajar y o viaja bastante, tal vez ruta, no leyó nunca el manual y no hizo casó a tiempo de los testigos del vehículo, y por último los árboles de eleva nunca dan buena sombra en verano 💓😉😘😁
Tengo un Symbol 2010 con poco más de 100 mil kilómetros que tira humo gris por el escape y consume aceite, no mucho pero consume. Lo lleve a vários mecánicos y descartaron que sea problema en los aros de los cilindros y me dijeron que es problema en la tapa por un levantamiento de temperatura. Puede ser así?
Es más. No tira humo todo el tiempo, solo en ocasiones como cuando lo acelero en las primera marchas y cuando llega a temperatura de trabajo. En frío no hace eso
@@danielhitos6056 HOLA TE COMENTO CUANDO TE HACE ESE EFECTO ES POR QUE SE LE ESTA FILTRANDO ACEITE POR LOS RETENES DE VÁLVULAS .PERO TAMBIÉN TIENE QUE VER POR QUE LAS VÁLVULAS TIENEN MUCHO JUEGO EN O SOBRE LA GUÍAS .TE COMENTO HAY COMO 4 VÍDEOS DE UNA MERIVA MÍRALOS Y LO VAS A ENTENDER .TE DEJO UN SALUDO
MÍRATE EL VÍDEO QUE DICE. CATÁSTROFE.A CUALQUIER MOTOR O PARTICULAR LE PUEDE PASAR CAP. 4 DE 4 EL DESENLACE EL FINAL .MÍRALO Y LO VAS A ENTENDER PERFECTAMENTE .TE DEJO UN SALUDO PARA VOS Y ORO PARA TODA TU FAMILIA
Es posible que un okm se le cague el reten de bancada, a los 49.300 km? El mio si.... no entiendo nada....... que es lo que hay que sacar para cambiar ese aro de goma?
HOLA OSCAR YA ESTA EL VÍDEO DE CUAL ERA EL PROBLEMA EL VÍDEO DICE K4M 1.6 16V RETENES CON 28000 KM COMO PIEDRA Y ATACAN Y DANIEL CONTRA A TACA .DEMOSTRACIÓN .MÍRALO TE DEJO UN SALUDO
Eres el maestro para hacer videos....bien detallados y bien explicado.....por favor sube el video de esa fuga de aceite......lo estoy esperando con ansias....un saludo y un fuerte abrazo maestro.....gracias
No importa si es largo el video mandalo igual daniel. Son los mejores videos de mecanica que vi en la vida👏👏👍🍻
Hola Paul! Me paso con focus 1 . Cambie la junta de goma de tapa de valvulas y solucionado. Vos subiste un video con la ecosport. Te felicito maestro!
Hola Daniel, un gusto nuevamente comentar tus videos. Para mí la pérdida viene por el lado de la junta de tapa de válvulas, aunque en este caso no estoy tan seguro como en el vídeo del diafragma de la Fiorino. Te mando un fuerte abrazo!!
emocionado vere este video , aceite por todos lados asi mismo esta el mio , ya tengo todo desarmado creo que lo mio son los retenes de las poleas de los levas , la herramienta de sincronizacion llego ayer asi que me pondre al laburo mañana .... espero anotar algun tip de este video , saludos
Buenisimo estaba esperando algo así , tengo un F4R pero es parecido.Me gustaría también que me enseñes como limpiar todo eso.
Buen video Daniel!! Esperando los siguientes..
Saludos!!
Aunque dure 3 horas ...veo el video completo ... siempre se aprende cosas nuevas "
Que grande !! Daniel 💪
pueden ser varias cosas, mangera de venteo rota, junta de tapa de valvulas, fuelles retenes de la caja de cambio, me parecio ver aceite transparente o liquido hidraulico aunque dudo porque mucho aceite hay
Tengo un k4m la verdad me tie e podrido la solución en poner los retenes originales ya que vienen con otro triraje. Son caros una locura el que diseño el motor puso el retorno de aceite muy alto esta en la unión de la tapa. La otra solución es hacer un agujero de 3mm en la parte inferior para que drene el aceite. En motores con km tiene más flujo de aceite hacia el retén y no alcanza el retorno original y genera presión que el retén no lo aguanta dado que no está pensado para eso. Saludos
Hola daniel muy buenos tus vídeos , aquí en chile todos los mecánicos dicen que los renault son de muy mala calidad , pero al ver tus vídeos me di cuenta de que el motor renault ay que saberlo trabajar y ellos no saben eso , por eso lo más fácil para ellos es decir que son malos , mira tengo un megane y cuando quieres hacerle cambio de empaquetadura de culata después ay que hacer un reapriete para que no sople o no ? ó con el primer apriete es suficiente . explica eso porfavor ya que si pide reapriete ay que desarmar casi todo como la distribucion y la tapa de levas y múltiple de admisión porfavor explica eso saludos desde chile crack
HOLA PATRICIO TE COMENTO MÍRATE EL VÍDEO QUE DICE SURAN .FOX EL TIRO DE LA TAPA DE CILINDROS CUAL SERA EL MEJOR TIRO DE LA JUNTA N1 O TORNILLOS N2 .MANUAL N3 ESO ES PARA QUE VEAS COMO TE LO PONEN DISTINTOS .Y EL OTRO VÍDEO DICE FOX.SURAN EL TIRO DE LA TAPA DE CILINDROS LA MEJOR MANERA PARA QUE QUEDE PERFECTA .TE COMENTO SI BIEN NO ES UN K4M NO INTERESA .LO INTERESANTE ES TOMAR EN CUENTA DE COMO HAY QUE TIRARLA .PARA QUE QUEDEN PERFECTA .SI BIEN TODOS LOS MOTORES TIENEN DISTINTOS TIROS .LO IMPORTANTE ES TOMAR ESA LÓGICA .POR ESE MOTIVO LOS TORNILLOS DESPUÉS DE LOS KILOS .VIENEN LOS GRADOS .PORQUE LOS TORNILLOS SE ESTIRAN Y LE MANTIENEN UNA MUY BUENA TENSIÓN A CUALQUIER GRADO DE TEMPERATURA .EN DEFINITIVA SE APRIETAN EN GRADOS PARA NO TENER QUE VOLVER A REAPRETAR .DESDE YA TE DOY GRACIAS POR TU COMENTARIO .TE DEJO UN SALUDO PARA VOS Y OTRO PARA TODA TU FAMILIA
Esta muy bueno
Si viene de arriba es seguramente del oring central que está abajo de la admisión que está en la tapa de aluminio qué forma parte del venteo. Puede ser eso.
La tapa de llenado de aceite del motor floja.
Sera? un abrazo Daniel y Gracias Gracias Gracias por tus videos!
Muy interesante los vidios keria saver del motor sandero de renault nisan . tengo uno ase 9 anios. No vaja aceite .y nunca tube ningun drama . solo. Canvio aseite y correas . es un exelente motor el k4m de reno . y kerias. Saver si se encamisa o rectifica el moter!!! Gracias
bueno daniel soy un nuevo subcriptor , queria felicitarte por el trbajo que haces, quedan muy pocos mecanicos como vos, queria comentarte sobre un fiesta diesel 1.8 y tenia una perdida de aceite en la parte de la distribucion, lo lleve a un mecanico,le camabio la correa el tensor y bueno los dos retenes el del arbol de elevas y el del ciguenal lo pongo haci porque no le encuentro la tilde ala n, bueno, le pregunte si de paso cambiar la bomba de agua me dijo que no bueno me olvido tambien perdia por la junta del carter y de vancada , bueno cuando sacaron el carter se rompio unas de las punta del lado de la distribucion , me dijo el mecanico que la perdida era de esa parte, compre un carter nuevo puso todo y a los dos dias me entrego el auto, al dia siguinte miro en el piso y veo una mancha de aceite bastente grande , que hago se lo vuelvo a llevar , lo tuvo dos dias y me lo entrega, bueno que paso de nuevo la perdida de aceite, selo llevo y le comento , repuesta que me da tiene el cigueñal gastado tubo muy buena respuesta. como octube esa respuesta me lo lleve a casa y empese a desarmar la distribucion la perdida era del reten del cigueñal que estaba mal puesto, se lo cambie igual que la bomba de agua mas las correas que estaban manchada de aceite bueno el tiempo y el gasto. por que te comento esto por que en el video decis que los mecanicos reniegan con los respuesto si es verdad, pero se busca una solucion yo no no le mesquino nada al auto , a lo que voy es que no meto atodos en la misma bolas pero este me mintio primero el carter despues el cigueñal,en tonces este mecanico como deja alos demas. bueno lo hice muy largo pero te felicito sos un exelente mecanico.
HOLA PABLOH TE COMENTO .MÍRATE QUE ESTÁN LOS DOS VÍDEOS CON RESPECTOS A LAS PERDIDAS DE ACEITE .EL PRIMERO DICE K4M CAPITULO 2 SOLUCIONE LA PRIMER PERDIDA DE ACEITE .Y EL SEGUNDO VÍDEO DICE K4M 1.6 16V RETENES CON 28600 KM DUROS COMO PIEDRAS SON DEL MISMO AUTO .Y CON RESPECTO AL COMENTARIO QUE HICISTE .YO TENGO UN DICHO .QUE LAS MENTIRAS TIENEN PATAS CORTAS .POR QUE TODO SE DESCUBRE TARDE O TEMPRANO .LOS QUE SE PERJUDICAN SON ELLOS POR QUE PIERDEN A UN CLIENTE .TE DEJO UN SALUDO PARA VOS Y OTRO PARA TODA TU FAMILIA
hola les ago una pregunta que no encuentro en manual que precion de aceite tiene que tener la kangoo en baja
Hola consulta el mío está así pensé que era los retenes que estaban mal y cambie correos de distribución bomba y todo y todavía sigue el motor por la parte de abajo sigue el bote de aceite que debo hacer el mío es un Renault Clio Sport 1.6
Puede ser del sistema de ventilación del cárter ?... conocido como PCV?..si es así dónde está ubicado?..yo tengo pérdidas de aceite generalizada..según ITV.. gracias.. tengo un Megane 1.6 16 v año 2006 (82kw)
Hola me podrías horientar dónde está la válvula PCV de la Renault duster 2.0 2014 , gracias saludos desde Nueva Palmira , Colonia Uruguay
Mmm.. Dijo la muda... Y si tenes todo ajustado con los grados correspondientes puede ser. Dudo pero suele pasar. Que se haya fisurado la tapa de cilindros. Eso ecplicaria el baño de aceite. Repito. Es una en un millon. Pero ha sucedido
Hola señor Daniel vi sus video , no se sigue activo , para hacerle una consulta importante ...
Hola.daniel..tengo un megane k4m. Dos veces seguidas corto correa cambie piston valvulas todo y anda para el 0. Estoy en asuncion y no le pegan con renault. En que lugar de santa fe esta su taller?
Al desmontar la distribución de un K4M y volver a instalar, se nota que bota aceite por el retenedor donde va el damper, tal y como lo venía haciendo antes del desarme. Inspeccionado se nota que dicho retenedor cubre la parte del piñón de la bomba de aceite la cual gira libremente, el problema es que el piñón del tiempo el cual también gira libremente hasta su torque escurre aceite por el cigüeñal dado que tanto la bomba como el piñón son independientes, la consulta es cómo podré hacer para impedir el fluido de dicho aceite Gracias
Como siempre genio, mundial tus videos, me recordaste a las motos Chinas, peor si son las genérica de marca ChangChung, JAJAJAJAJAJAA, esas escupen aceite por todos lados.
Hola Daniel, buen día, te consulto , el mecánico le cambio los dos retenes del árbol de leva del motor k4m, le puso marca Sabo (7) y por ahí no pierde, pero cuando prende el electro las poleas empiezan a tirar-perder aceite por las poleas, siendo que en frió no pierde y en caliente si, fuera del motor hace lo mismo, tengo un vídeo para mandarte. Muy buenos tus vídeos, muy buena explicación. Saludos.
como puedo hacer para contactarte, teléfono o correo electrónico?
Holá.... consulta tengo un Sandero 2011 con este motor K4M y cuando pongo la 5ta marcha hace un silbido... Solo en ese cambio que podría ser me está volviendo un poco loko ja... Discúlpenme sé que por áhi no tiene que ver con este tema pero busque info y no encontré nada...
Daniel buen día, dónde queda tu taller ? O algún teléfono de contactó. Desde ya mil gracias
Hola aver si me pueden ayudar tengo una kangoo 1.6 16v año 2006 pierde aceite me llena todo el porta filto no dñse si se me entiende sale aceitedesde el cañito que tiene para respirar
Hola buenos días me gustaría saber dónde tenés ubicado el taller mecánico , gracias
que referencia de aceite normalmente que aceite lleva en el motor k4m 1.6 16v?
Me paso de cambiar retenes y estaban las bancadas de las levas gastadas hubo que cambiar la culata entera tiempo después me dijeron que ya vienen levas súper medida
Hola buen día ..me quiero comprar una patner modelo 2016 naftero 1.4 con 32000 kilómetro...pero cuando vi el motor ..lo vi muy aceitado...quería saber que me recomienda es bueno ese motor.. o el motor en esa condiciones ya no conviene comprar el vehículo...desde ya espero su respuestas saludos...
HOLA DANIEL ! ME GUSTARIA SABER DONDE QUEDA TU TALLER ??
Hola Daniel, cuando voy a arrancar el fluense k4m no lo hace y titila una flecha hacia abajo, pero no está en cambio el auto. Cuál es el sensor que marca eso???
Hola Daniel puede ser que pierda aceite por un tornillo del cubre correa es un motor k4m
mi renault scenic esta expulsado aceite hacia el filtro de aire, porque sucede esto?
Estuve viendo unos vídeos tuyos pero no encuentro la manera gracias
Eh visto un Aveo 16v que chorrea aceite por la junta de la tapa de valvula. Unn corsita tirar aceite por estarnpasado de apriete el filtro y un celta que algún día le voy a cambiar l junta de la tapa de valvula q ya transpira demasiado.
Se le pinchó una manguera y lo recalentó... Estas haciendo escuela Danielito con esta modalidad de videos...
Hola quería saber como hisiste para sacar el Carter
Mi renault clio pasa gasolina para el cartel de aceite del motor le cambie los inyectores nuevos y sigue con la falla que puede ser
A saber las palizas que lan dao a ese motor,el k4m es uno de los mejores motores de gasolina de Renault y con menos problemas de bloque motor
En q lugar esta la valvula pvc motor k4m 1.6 ... 16 balbula. Nafta.
Salidos tengo un clio 1.6 16 valvulas el cual tira mucho aceite de motor del lado del copiloto no es el carte ya que veo que el aceite viene más arriba de el me podría orientar saludos desde México
Debe ser la tapa, solucionaste?
hola te dejo una como una consulta se le rompió aparentemente Al mecánico el pico de la manguera de canister que va a la mariposa ce en una Renault kangoo k4m con mariposa electrónica ahora lo que yo quería saber es necesita puede pegarse con silicona y esto queda trabajando bien o sea tiene solamente dos de esos de las patitas y dos no están así que para mí cuando metió el destornillador para mover no o algo así tuvo que haber las partidas a mí me menciona que le apareció roto pero esto es imposible es obvio que cuando fue hacer una limpieza del cuerpo de aceleración le ocurrió este problema ahora la pregunta es yo debería de exigirle el recambio la pieza esto viene completo si es así cuesta unos 10.000 11000 pesos o acaso es posible que realmente lo pueda pegar con silicona y seguiría cumpliendo bien su función de no ser así hay alguna posibilidad de conseguir ese pico de la manguera desde ya muchísimas gracias por tu tiempo y atención un saludo cordial!
Llovi una kangoo alado mio iuna kangoo entava perdiendo aseite por todo lado
Hola daniel! Un telefono para poder contactarme con vos asi t3 llevo mi c4 por favor?? Alguien tiene info para poder contactar a daniel?
yo pienso que lo pasaron de aceite. o se rajo el block
Hola! Como estas?
Me acaba de pasar en ruta que se freno el Auto Reunault Senic 2006 cuando me fije perdia aceite del gas hizo presión y salpico el motor. Me fije el aceite y esta negro será que el gasoi se paso al aceite 😢 que me recomendas llevarlo a un mecánico me va a cobrar fortuna😣No da arranque hace tic (2) que será??? Gracias x tu Ayuda!
HOLA VALERIA TE TIRO ALGUNAS IDEAS DE QUE LE PUEDE HABER PASADO TE CUENTO CUANDO EL EJE DEL TURBO AGARRA JUEGO SE LE FILTRA EL ACEITE POR EL EJE Y SE LE METE MUCHO ACEITE AL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN Y VAN A PARAR A LOS CILINDROS .Y TAMBIÉN SI SE LE SOPLO LA JUNTA DE LA TAPA DE CILINDROS SE LE VA A METER AGUA .EN AMBOS CASOS LO QUE TE QUIERO DECIR .ES QUE AL METERSE LIQUIDO A LA CÁMARA DE COMPRESIÓN EL PISTÓN SE FRENA POR QUE LOS LÍQUIDOS NO SE PUEDEN COMPRIMIR .ASTA TE PODRÍAN LLEGAR A TORCER UNA BIELA .Y PUEDE TENER MUCHO QUE VER CON EL CAÑO QUE SE ROMPIÓ DEL INYECTOR .POR ESO TE EXPLIQUE ESTA PRIMER PARTE .PERO TE DIGO QUE IGUALMENTE SIEMPRE HAY QUE REVISAR LA DISTRIBUCIÓN .PARA COMPROBAR DE QUE EL PROBLEMA NO VIENE DEL LADO DEL PUNTO Y AHORA RETORNANDO SI QUERED SABER SI SE LE METIÓ LIQUIDO A LOS CILINDROS Y UNA VES COMPROBADO QUE EL PUNTO DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN ESTA CORRECTO EL PASO SIGUIENTE ES SACAR LAS BUJÍAS Y CUANDO LE VAYAN A DAR EL ARRANQUE DE LEN TOQUES CORTOS .PERO ESTO ES FUNDAMENTAL COMO PRECAUCIÓN NO TIENE QUE HABER NADIE PERO NADIE A DELANTE .Y COMO EL CHORRO SALE CON MUCHA FUERZA COMO A LA ALTURA DE LA CABEZA .TAMBIÉN NO TIENE QUE HABER NADA POR DELANTE COMO MÍNIMO 10 METROS POR QUE TE VA A ENSUCIAR TODO .Y BUENO SI DEL O LOS CILINDROS SALE AGUA TENDRÁN QUE HACER LA TAPA DE CILINDROS .Y SI SALE ACEITE LO QUE TIENEN QUE CAMBIAR O HACER REPARAR EL TURBO .ESPERO DE QUE TE AYA SERVIDO EN ALGO LAS EXPLICACIONES ...LO ÚNICO QUE TE RUEGO .ES QUE CUANDO HAYAN ENCONTRADO EL PROBLEMA .TE VOY A ESTAR ENORMEMENTE AGRADECIDO QUE ME LO COMENTES .DESDE YA TE DOY LAS GRACIAS Y TE DEJO UN SALUDO PARA VOS Y OTRO PARA TODA TU FAMILIA
Me pareció ver cómo que el aceite era rojizo quizás sea una de las pérdidas la hidráulica?.....
Buenos videos pero no veo lasa conclusiones le hice la distribucion a mi clio k4j y cambio de valvulas pero me quedo sudando aceite por la parte de atras de la tapa de valvulas y hay u goteo creo que es de los sellos de arboles de levas lados de poleas creo el problema viene por el tipo se silicon que le puse y los sellos eran nuevos no me ewxplico por que recomendaciones porfavor.gracias.
HOLA AHORA NO LO PUEDO DECIR PERO QUÉDATE TRANQUILO DE QUE LO VOY A EXPLICAR EN EL SEGUNDO VÍDEO QUE SUBA TE DEJO UN SALUDO Y GRACIAS POR VER
@@danielpaul5359 ok estaré pendiente saludos
hola, para mi, me parecr que lo pasaro de aceite y reventaron los retenes
Tengo burro de ecco Ford 1600CC no gira lento con motor caliente .batería carbones bujes no rosa en estator .en frío es perfecto
El suspiró de la caja de cambio también hace eso
Hola , al encender la camioneta Renault Kangoo año 2009 , motor 1.6 , 16 V. K4M. me prende la luz del tablero abajo de combustible ( medio ) tipo una resistencia ... Por que ? Gracias
Es un simbolo tipo rulito? Es la bujia de precalentamiento del Diesel. Si el tuyo no es diesel no le hagas caso. Diesel y nafta tienen mismo tablero busca "kangoo auto al dia"
Puede ser el venteo pvc entre unas de las perdidas
Es el tornillo del múltiple de escape se comunica con una bena de aceite
Hola compré un megane k4m. Empezó a tirar humo y me dijeron puede ser la válvula PVC creo que es de lo que estás hablando
Hola consulta me está pasando con un k4m y me está volviendo loco tenia falseado un espárrago del múltiple pase un macho y un espárrago nuevo pero Nose si puede ser de ahí o los tapones q están pegados a la salida del múltiple de escape es ahí donde tengo mucho aceite y larga humo los retenes y la tapa de válvulas están joya cualquier ayuda te agradezco
Acá van mis deducción, el dueño del auto lo usa para trabajar y o viaja bastante, tal vez ruta, no leyó nunca el manual y no hizo casó a tiempo de los testigos del vehículo, y por último los árboles de eleva nunca dan buena sombra en verano 💓😉😘😁
Puede ser la valvula pcv???......
Venteo tapado o ostruido
Es la tapa de válvulas
Junta de la tapa de cabeza
Hola pierde por el reten de las levas se gasta la leva y la bancada
Hola Daniel
Daniel en qué zona estas
Daniel donde tenes el taller me podés bdecir
Tengo un Symbol 2010 con poco más de 100 mil kilómetros que tira humo gris por el escape y consume aceite, no mucho pero consume. Lo lleve a vários mecánicos y descartaron que sea problema en los aros de los cilindros y me dijeron que es problema en la tapa por un levantamiento de temperatura. Puede ser así?
Es más. No tira humo todo el tiempo, solo en ocasiones como cuando lo acelero en las primera marchas y cuando llega a temperatura de trabajo. En frío no hace eso
@@danielhitos6056 HOLA TE COMENTO CUANDO TE HACE ESE EFECTO ES POR QUE SE LE ESTA FILTRANDO ACEITE POR LOS RETENES DE VÁLVULAS .PERO TAMBIÉN TIENE QUE VER POR QUE LAS VÁLVULAS TIENEN MUCHO JUEGO EN O SOBRE LA GUÍAS .TE COMENTO HAY COMO 4 VÍDEOS DE UNA MERIVA MÍRALOS Y LO VAS A ENTENDER .TE DEJO UN SALUDO
No soy un experto pero por todo lo que leí y vi aprendí mucho. Muchas gracias por el consejo. Voy a ver los vídeos que me recomendaste
MÍRATE EL VÍDEO QUE DICE. CATÁSTROFE.A CUALQUIER MOTOR O PARTICULAR LE PUEDE PASAR CAP. 4 DE 4 EL DESENLACE EL FINAL .MÍRALO Y LO VAS A ENTENDER PERFECTAMENTE .TE DEJO UN SALUDO PARA VOS Y ORO PARA TODA TU FAMILIA
Es posible que un okm se le cague el reten de bancada, a los 49.300 km? El mio si.... no entiendo nada....... que es lo que hay que sacar para cambiar ese aro de goma?
Que motor tenes cuantos kilómetros y que falla tenes?
@@bartholomewsimpson3800 hola amigo k4, por lo que estuve averiguando, es un kilombo cambiar el aro de goma, tengo que desarmar motor completo……
La falla es que gotea aceite, pero una gota ponele x dia….
@@jebusdiaz1083 que aceite usas. No puede ser cambiarle los retenes delos árboles levas no tenes que desarmarlo entero
Reten de cigueñal pareceri ser el problema
para mi ventea bajo de aro
TIENE 280000 KM SIN ABRIR EL MOTOR SE QUEDO SIN AROS LE PASA LA COMPRESION AL CARTER
HOLA OSCAR YA ESTA EL VÍDEO DE CUAL ERA EL PROBLEMA EL VÍDEO DICE K4M 1.6 16V RETENES CON 28000 KM COMO PIEDRA Y ATACAN Y DANIEL CONTRA A TACA .DEMOSTRACIÓN .MÍRALO TE DEJO UN SALUDO
Para mi ESTA tapado la
Para mi tiene el caño de resporacion de tapa valvulas Daniel Canillas
Este video no dice nada no se entiende con fotos
Pero no des tantas vueltas...
Demasiado largo el video y poca explicacion