Muy bueno Daniel su explicación No soy mecánico pero con todo esto que explicas muy bien me sirve para que Los mecánicos no me jodan yo no tengo tiempo para hacer mecánica y tampoco paciencia para esas cosas pero con todo estos videos cómo lo explicas me sirve muy mucho para que Los mecánicos no me quieran j**** y controlar que hayan hecho las cosas bien Muchísimas gracias muy útiles sus videos y voy a seguir viendo todos los vídeos sobre los motores k4m porque yo tengo uno Gracias
Dany....que buen video, todo muy bien detallado .....y una vez más queda demostrado que la calidad de los repuestos son un 100% importante para un buen trabajo de reparación....eres un maestro......un fuerte abrazo de admiración desde Colombia.....gracias
Hola dany...espero este muy bien en estos momentos tan dificiles en todo el mundo..un fuerte abrazo y sigue demostrandonos lo grande que eres en su profecion...eres mostruoooo...loco
El empeño que dedica a compartir sus conocimientls y experiencias es destacable!! Muchicimas gracias! A modo de colaboracion, si bien la edad influye en todas las partes de gomas, las que tienen contaco con aceite deben ser especificas, puede ser que el tipo de aceite influya en el deteriodo prematuro?
Estimado Daniel... me alegra mucho poder suscribirme a su canal¡ lo felicito por tan bien explicado cada cosa.. aunque me gustaría mucho poder colaborar con algunos detalles que de seguro a mas de un youtubero se le escapa.. Una cosa mas Daniel... me gustaría que en algún momento pueda subir un video de como sacar el Burro de Arranque del megane II k4m (el tarjetero) como también el mantenimiento del mismo. Desde ya muchas Gracias y Felicitaciones por su canal.
mejor explicado imposible felicitaciones daniel me gustaria un video como sacar caja cambios renault megane 1 motor km4 sin hacer tanto desbarate gracias
Daniel es arriesgarse mucho con los recambios de mala calidad que se venden no sólo Argentina,Brasil,Venezuela es la primera vez que veo cambiar los retenes al cambiar una distribucion estando buenos pues no suelen dar problemas si el motor respira bien mi auto está con 240.000 km y no tiene una fuga de aceite esto viene a que no te compliques la vida si no pierden no los cambies pues te arriesgas a que no te hagan ni la mitad de km que los originales. Saludos
Es así, la norma dicta cambiarlos, pero en nuestros paises como que estamos inundados de repuestos vencidos, malos, imitaciones, estoy de acuerdo y mejor apegarse a la norma, si no esta roto, no toque, Uds. me entienden.
A ver si alguien me pone al tanto, este tema arranca acá?, porque parece que hubiera un video anterior, no me queda claro como empieza el tema, le llevaron el auto para controlar las pérdidas o hizo un cambio de distribución y retenes y aparecieron pérdidas y hubo reclamo?
Como siempre, mecánicamente hablando, un video espectacular. Te cuento que esto de los retenes lo he visto en el taller, de un día para el otro, ojo, no con el k4m, con otro motor, pero los repuestos cada ves vienen peor. Un saludo desde Bs. As. Quilmes
Amigo tengo dos preguntas, 1. mejor un retenedor blando o duro, 2. cada cuanto se deben cambiar los retenedores en una duster 2015 depente el kilometraje andado o cada cuanto tiempo ? Gracias
Hola Daniel, se sabe si siguió perdíendo por los retenes? Porque veo tambien que se gastan los apoyos de levas y trabaja mal el árbol de leva y pierde por el reten
Hola Daniel, me toca cambiar por segunda vez retén cigüeñal, el nuevo empezó a perder en muy poco después del cambio, es debido al material? Puede que el PTFE sea muy duro con respecto al caucho que tenía de fábrica? Gracias por sus vídeos, mi coche es un 1.9tdi ahf
Hola Daniel ! Excelente video, muy bien explicado y de mucha utilidad. Con muchísimo gusto te encontre por aca en el video del Duna 1.7, la verdad genial ! porque no hay nada sobre mantenimiento de esta mecánica de estos autos. Saludos
me comí todo el vídeo. muy bueno. Ahora ¿COMO UNO SE ASEGURA QUE LOS RETENES NO ESTÉN VIEJOS O VENCIDOS? creo que no tienen la fecha de fabricado. Gracias por la info
buenas me prodrias decir que sellador utilizas para la tapa de los arboles de leva y cuales son los pasos para cambiar el embrague de la caja de velocidades gracias desde venezuela
No siempre es el mejor. En Renault k4m dicen que el original viene con un solo labio en lugar de 2 como corteco, y adivina cuanto lo venden al original que tiene fallas, $3500 hace 1mes.
daniel gracias por tu ayuda decime por que no encontre en tus videos tengo una ranger 2.8 y quiero cambiar reten del cigueñal quise hacer lo de los agujeros con el clavo pero no me entra.me podes guiar como se saca o se rompe en pedazos gracias abrazos me ayuda mucho tus dichos explicativos.cuidate saludos hector..
Hola daniel cómo estás una pregunta acabo de comprar el embrague de mi Nissan blue bird y la prensa anterior con la prensa nueva hay una diferencia en el orificio del abanico es 3 mlmtros más grande que el de la prensa bieja que problema puedo tener será que se traga la balinera muchas gracias saludos
ahí vi que SI TIENEN FECHA, pero ¿que marca son los retenes que estaban blanditos en el primer cambio? me quedó esa duda. se ve que no son la misma fabricación
Y el Oscar al mejor actor es, the oscar goes to...DANIEL, excelente actuación y edición, la actuación es por tu desempeño mecánico real, mosca (guarda como dices tu), real, un abrazo desde Caracas mi querido amigo.
Hola daniel ...tengo una kangoo 1.6 16v k4m.. gracias a tus videos tengo mucha informacion interesante para armar mi motor . Mi pregunta es ke tipo de sellador me recomendas para armar la tapa ..ya ke no lleva junta . Un abrazo y sigo mirando los videos .👋👋👏👏
HOLA JUAN TE CUENTO EL PEGAMENTO QUE USO Y QUE PARA MI ES EL MEJOR POR LEJOS LA MARCA ES LOCTITE SI 5699 GREY ES EL DE COLOR GRIS AHORA TE DIGO QUE A LAS PIEZAS QUE VAS A UNIR TIENEN QUE ESTAR PERFECTAMENTE DESENGRASADAS .TENES QUE PASAR LE MUCHAS BESES TRAPOS LIMPIOS CON TINER Y DESPUÉS TRAPOS SECOS Y LIMPIOS .ES LA ÚNICA MANERA DE QUE SE UNAN PERFECTAMENTE LAS DOS PIEZAS .OTRO DÍA LO EXPLICARE EN ALGÚN OTRO VÍDEO DESDE YA TE DOY LAS GRACIAS POR TUS COMENTARIOS .TE DEJO UN SALUDO PARA VOS Y OTRO PARA TODA TU FAMILIA
@@danielpaul5359 yo use de ese mismo loctite y me quedo fuga, limpie bien la superficie pero creo demore en el apriete de los tornillos ya vez que son muchos y lo del torque, pero bueno una pregunta cuando lo aplicas lo pones en ambas caras y en cordon es que yo lo aplique en una cara en la tapa y lo regue con los dedos que habre hecho mal saludos desde Honduras y gracias por las explicaciones.
@@repamotor34 DESPUÉS TENGO QUE EDITAR UN VÍDEO EXCLUSIVO .DE MIENTRAS TE VOY DICIENDO UNA VES QUE COLOCAS LA SILICONA AL TOQUE TENES QUE ARMAR .POR QUE SI ESPERAS SE SECA LA CARA EXPUESTA AL AIRE Y ES A Y CUANDO NO SE A DIERE A LA OTRA CARA .SOLAMENTE APOYA Y A Y ESTA EL PROBLEMA .TE DEJO UN SALUDO
Hola dani es la primera vez que comento. Pero los retenes los armaste o colocaste con grasa y los retenes se cocinan . Se umedesen con aceite . Un abrazo dani
@@pabloguzman7211 las tienes q manipular con la mano, sentir su textura, su rigidez, etc. Apretarlas y sentir su elasticidad y si vuelve rápido a la forma original, etc. Si están durísimas, rígidas, son viejas, si ver la mas mínima rajadura, son viejas.
@@flyguille sucede que recién vine de preguntar por las corteco y me la mostró y venía en una cajita así no más sin sello ni nada, es cualquiera. o sea cero garantía de que sean esa marca. pero bueno, seguiré buscando. gracias!
Hola Daniel, una pregunta tengo un clio modelo 99 y pierde aceite por el Carter. resulta que me ensucio todo el motor jajaja me parece que para cambiar la Junta del Carter tengo que correr el motor puede ser ? Ya que hay 3 tornillos que me es imposible sacarlos no me entra ninguna llave ni tubo y otra cosa como lavas las piezas que usas ?
Hola Daniel como estas, pregunta, dentro de poco tiempo tengo que hacer la VTV, resulta que la ultima vez que fui me rebotaron por la "opacidad" de los gases del escape del motor diésel , el inspector de la VTV me dijo que tenia que hacer el motor ?????? lo mire y le dije esta bien y me fui ,para no discutir. Aatrás A la semana siguiente vuelvo a pasar por la VTV, luego de hacer unos Km en ruta ,como me aconsejaron, se me acerca un inspector mira los papeles y me dice que le hiciste, le dije lo lleve al taller lo revisaron y me dijeron que estaba bien, En la VTV ni lo revisaron, lo aprobaron y listo, después me quede con la duda si sirvió lo que el profe de inyección me aconsejo. Pregunta, que me aconsejas. que haga ??? Existe algún otro "truco" Desde ya muchas gracias y un abrazo
si mal no veo son corteco ! en mi motor con 25 mil kmde armado comenzo a perder.hasta el momento lo tenia como los mejores pero se cocino tambien.puse marca bazterrica y hasta ahora no hay problema ...despues hay unos marca sav que son espantosos ...saludos muy buenos sus videos!!
HOLA CESAR TU COMENTARIO ES MAS QUE EXCELENTE .TE FELICITO .POR QUE LLENAN DE INFORMACIÓN A TODA LAS PERSONAS SEGUÍ HACI TE DEJO UN SALUDO PARA VOS Y OTRO PARA TODA TU FAMILIA Y DESDE YA TE DOY LAS GRACIAS
Hola me podria ayudar con las medidas de reten de los ejes de leva Lo otro al ser con distribución variable en el eje de leva lleva un solo reten o dos Porque desarme la distribucion y me encontre con dos retenes en el mismo en eje de leva de admicion Me podria ayudar con esa duda porfavor Se le agradeceria motor k4m
Hola. Si los retenes son malísimos de calidad y son carísimos yo tengo ese problema con el reten de cigüeñal ya lo cambie dos veces y ahora va a hacer la tercera vez que lo voy a cambiar. Del k4m
Amigo no te sorprendas!! Eso se llama obsolencia programada !! Las grandes empresas fabrican las piezas sabiendo la fecha de caducidad , todo está hecho a propósito! ....antes no era así...! todavía hay Falcon con piezas como x ejemplo un vulvo de aceite con más de 50 años ! Y funcionando!!
HolA Daniel me paso algo insólito no me prendió el electro y paro para revisar ya que a suves sonaba como gasolero motor nuevo recién sacado bueno al abrir la tapa del aceite sentí como un precion de aire hacia arriba tapó y abro el depósito de agua y también salió aire y un poco de agua inmediatamente se prendió el electro al otro día le doy Star giro 2 veces el motor y luego solo giro el burro no lo insistí no escuche ningunruido nada solo el burro que giro un rato levantó la rueda derecha güiro en 5ta no se mueve apenas hacia atrás y hacía adelante al parecer no corto la Correa por que también se mueve la polea de admisión .se abra desatado se corrió y güiro sacándole de punto o que pudo pasar es un f4r 2.0 16v gracias por leer y espero alguna pista ya que la tengo parada. obvia mente mi mecánico lo revisará una ves regrese de su vaca pero es bueno tener una pista del problema
Exactamente se come la tapa adónde apoyan las levas y por eso se rompen los retenes! Empiezan a quemar mal se ponen ruidosos de arriba regulan bajo etc etc etc
como 4 videos atras te dije que eran los retenes , sino son originales , puedes colocar alemanes o japoneses , ya el resto olvidate todos son malos brasileños, koreanos, chinos, malasios etc.... asi que fijate que vas a colocar , o ya vendras de vuelta cambiando a los proximo 25 mil kilometros...
Te comento, que a ese nefasto motor, cuando se raya la tapa del tapa valvulas del lado de las estoperas, pasa el aceite a granel. OTro defecto de ese motor.
Muy bueno Daniel su explicación No soy mecánico pero con todo esto que explicas muy bien me sirve para que Los mecánicos no me jodan yo no tengo tiempo para hacer mecánica y tampoco paciencia para esas cosas pero con todo estos videos cómo lo explicas me sirve muy mucho para que Los mecánicos no me quieran j**** y controlar que hayan hecho las cosas bien Muchísimas gracias muy útiles sus videos y voy a seguir viendo todos los vídeos sobre los motores k4m porque yo tengo uno Gracias
Dany....que buen video, todo muy bien detallado .....y una vez más queda demostrado que la calidad de los repuestos son un 100% importante para un buen trabajo de reparación....eres un maestro......un fuerte abrazo de admiración desde Colombia.....gracias
Hola dany...espero este muy bien en estos momentos tan dificiles en todo el mundo..un fuerte abrazo y sigue demostrandonos lo grande que eres en su profecion...eres mostruoooo...loco
El empeño que dedica a compartir sus conocimientls y experiencias es destacable!! Muchicimas gracias! A modo de colaboracion, si bien la edad influye en todas las partes de gomas, las que tienen contaco con aceite deben ser especificas, puede ser que el tipo de aceite influya en el deteriodo prematuro?
Estimado Daniel... me alegra mucho poder suscribirme a su canal¡ lo felicito por tan bien explicado cada cosa.. aunque me gustaría mucho poder colaborar con algunos detalles que de seguro a mas de un youtubero se le escapa..
Una cosa mas Daniel... me gustaría que en algún momento pueda subir un video de como sacar el Burro de Arranque del megane II k4m (el tarjetero) como también el mantenimiento del mismo. Desde ya muchas Gracias y Felicitaciones por su canal.
mejor explicado imposible felicitaciones daniel me gustaria un video como sacar caja cambios renault megane 1 motor km4 sin hacer tanto desbarate gracias
Tengo entendido que el color de los retenes indican el material del que están fabricados, variando diámetro de eje,velocidad y temperatura
Daniel es arriesgarse mucho con los recambios de mala calidad que se venden no sólo Argentina,Brasil,Venezuela es la primera vez que veo cambiar los retenes al cambiar una distribucion estando buenos pues no suelen dar problemas si el motor respira bien mi auto está con 240.000 km y no tiene una fuga de aceite esto viene a que no te compliques la vida si no pierden no los cambies pues te arriesgas a que no te hagan ni la mitad de km que los originales. Saludos
Es así, la norma dicta cambiarlos, pero en nuestros paises como que estamos inundados de repuestos vencidos, malos, imitaciones, estoy de acuerdo y mejor apegarse a la norma, si no esta roto, no toque, Uds. me entienden.
A ver si alguien me pone al tanto, este tema arranca acá?, porque parece que hubiera un video anterior, no me queda claro como empieza el tema, le llevaron el auto para controlar las pérdidas o hizo un cambio de distribución y retenes y aparecieron pérdidas y hubo reclamo?
Como siempre, mecánicamente hablando, un video espectacular.
Te cuento que esto de los retenes lo he visto en el taller, de un día para el otro, ojo, no con el k4m, con otro motor, pero los repuestos cada ves vienen peor. Un saludo desde Bs. As. Quilmes
Amigo tengo dos preguntas, 1. mejor un retenedor blando o duro, 2. cada cuanto se deben cambiar los retenedores en una duster 2015 depente el kilometraje andado o cada cuanto tiempo ? Gracias
Hola Daniel, se sabe si siguió perdíendo por los retenes? Porque veo tambien que se gastan los apoyos de levas y trabaja mal el árbol de leva y pierde por el reten
Hola Daniel, me toca cambiar por segunda vez retén cigüeñal, el nuevo empezó a perder en muy poco después del cambio, es debido al material? Puede que el PTFE sea muy duro con respecto al caucho que tenía de fábrica? Gracias por sus vídeos, mi coche es un 1.9tdi ahf
Hola Daniel ! Excelente video, muy bien explicado y de mucha utilidad. Con muchísimo gusto te encontre por aca en el video del Duna 1.7, la verdad genial ! porque no hay nada sobre mantenimiento de esta mecánica de estos autos. Saludos
me comí todo el vídeo. muy bueno. Ahora ¿COMO UNO SE ASEGURA QUE LOS RETENES NO ESTÉN VIEJOS O VENCIDOS? creo que no tienen la fecha de fabricado. Gracias por la info
buenas me prodrias decir que sellador utilizas para la tapa de los arboles de leva y cuales son los pasos para cambiar el embrague de la caja de velocidades gracias desde venezuela
Buen vídeo como siempre. Yo siempre voy por repuestos originales cuesten lo que cuesten, es lo mejor para todos.
Si amas tu auto siempre le compras lo mejor, acordate de esta frase ( lo barato sale caro )
No siempre es el mejor. En Renault k4m dicen que el original viene con un solo labio en lugar de 2 como corteco, y adivina cuanto lo venden al original que tiene fallas, $3500 hace 1mes.
daniel gracias por tu ayuda decime por que no encontre en tus videos tengo una ranger 2.8 y quiero cambiar reten del cigueñal quise hacer lo de los agujeros con el clavo pero no me entra.me podes guiar como se saca o se rompe en pedazos gracias abrazos me ayuda mucho tus dichos explicativos.cuidate saludos hector..
Buenisimo maestro, hace 3 o 4 dias que no miro mas television por ver tus videos,jajaaa
Abrazo
La verdad un genio de la mecánica!!!! Un abrazo grande
Hola daniel cómo estás una pregunta acabo de comprar el embrague de mi Nissan blue bird y la prensa anterior con la prensa nueva hay una diferencia en el orificio del abanico es 3 mlmtros más grande que el de la prensa bieja que problema puedo tener será que se traga la balinera muchas gracias saludos
Y la balinera nueva tiene el mismo diámetro que la antigua? Quizá la prensa es reparada y no rellenaron bien las puntas?
@@nsm.engine gracias x tu comentario saludos👍
Muy bueno el video, saludos desde comodoro Rivadavia Chubut 👍👍👍
ahí vi que SI TIENEN FECHA, pero ¿que marca son los retenes que estaban blanditos en el primer cambio? me quedó esa duda. se ve que no son la misma fabricación
Una pregunta viene un liquido de liqui moly para poner en el motor para sellar las fugas de aceite , sirve eso daniel? Le hace bien al motor?
Muy buenos tus video y daniel
Y el Oscar al mejor actor es, the oscar goes to...DANIEL, excelente actuación y edición, la actuación es por tu desempeño mecánico real, mosca (guarda como dices tu), real, un abrazo desde Caracas mi querido amigo.
Muy bueno Daniel, cada tantos cambios de distribución hay que cambiar retenes? Abz
Hola daniel ...tengo una kangoo 1.6 16v k4m.. gracias a tus videos tengo mucha informacion interesante para armar mi motor . Mi pregunta es ke tipo de sellador me recomendas para armar la tapa ..ya ke no lleva junta . Un abrazo y sigo mirando los videos .👋👋👏👏
Loctite es la que usa Daniel
HOLA JUAN TE CUENTO EL PEGAMENTO QUE USO Y QUE PARA MI ES EL MEJOR POR LEJOS LA MARCA ES LOCTITE SI 5699 GREY ES EL DE COLOR GRIS AHORA TE DIGO QUE A LAS PIEZAS QUE VAS A UNIR TIENEN QUE ESTAR PERFECTAMENTE DESENGRASADAS .TENES QUE PASAR LE MUCHAS BESES TRAPOS LIMPIOS CON TINER Y DESPUÉS TRAPOS SECOS Y LIMPIOS .ES LA ÚNICA MANERA DE QUE SE UNAN PERFECTAMENTE LAS DOS PIEZAS .OTRO DÍA LO EXPLICARE EN ALGÚN OTRO VÍDEO DESDE YA TE DOY LAS GRACIAS POR TUS COMENTARIOS .TE DEJO UN SALUDO PARA VOS Y OTRO PARA TODA TU FAMILIA
@@danielpaul5359 un abrazo y sigo mirando los videos...ke son de gran ayuda. Te felicito saludos desde bahia blanca.
@@danielpaul5359 yo use de ese mismo loctite y me quedo fuga, limpie bien la superficie pero creo demore en el apriete de los tornillos ya vez que son muchos y lo del torque, pero bueno una pregunta cuando lo aplicas lo pones en ambas caras y en cordon es que yo lo aplique en una cara en la tapa y lo regue con los dedos que habre hecho mal saludos desde Honduras y gracias por las explicaciones.
@@repamotor34 DESPUÉS TENGO QUE EDITAR UN VÍDEO EXCLUSIVO .DE MIENTRAS TE VOY DICIENDO UNA VES QUE COLOCAS LA SILICONA AL TOQUE TENES QUE ARMAR .POR QUE SI ESPERAS SE SECA LA CARA EXPUESTA AL AIRE Y ES A Y CUANDO NO SE A DIERE A LA OTRA CARA .SOLAMENTE APOYA Y A Y ESTA EL PROBLEMA .TE DEJO UN SALUDO
Hola dani es la primera vez que comento. Pero los retenes los armaste o colocaste con grasa y los retenes se cocinan . Se umedesen con aceite . Un abrazo dani
@Daniel Nieves no es lo mismo grasa de litio q aceite pero la experiencia propia dice lo contrario... gracias por tu comentario saludos.
las gomas de retenes las puedes ir y comprar en caja sellada NUEVA, y estar próximas a vencer, o directamente ser viejas.
y como haces para saber que no están vencidas???
@@pabloguzman7211 las tienes q manipular con la mano, sentir su textura, su rigidez, etc. Apretarlas y sentir su elasticidad y si vuelve rápido a la forma original, etc. Si están durísimas, rígidas, son viejas, si ver la mas mínima rajadura, son viejas.
@@flyguille sucede que recién vine de preguntar por las corteco y me la mostró y venía en una cajita así no más sin sello ni nada, es cualquiera. o sea cero garantía de que sean esa marca. pero bueno, seguiré buscando. gracias!
Hola Daniel, una pregunta tengo un clio modelo 99 y pierde aceite por el Carter.
resulta que me ensucio todo el motor jajaja me parece que para cambiar la Junta del Carter tengo que correr el motor puede ser ? Ya que hay 3 tornillos que me es imposible sacarlos no me entra ninguna llave ni tubo y otra cosa como lavas las piezas que usas ?
Has probado con un adaptador cardan?
Que grande un lujo!! Cómo siempre.
Hola Daniel como estas, pregunta, dentro de poco tiempo tengo que hacer la VTV, resulta que la ultima vez que fui me rebotaron por la "opacidad" de los gases del escape del motor diésel , el inspector de la VTV me dijo que tenia que hacer el motor ?????? lo mire y le dije esta bien y me fui ,para no discutir. Aatrás
A la semana siguiente vuelvo a pasar por la VTV, luego de hacer unos Km en ruta ,como me aconsejaron, se me acerca un inspector mira los papeles y me dice que le hiciste, le dije lo lleve al taller lo revisaron y me dijeron que estaba bien, En la VTV ni lo revisaron, lo aprobaron y listo, después me quede con la duda si sirvió lo que el profe de inyección me aconsejo.
Pregunta, que me aconsejas. que haga ??? Existe algún otro "truco"
Desde ya muchas gracias y un abrazo
si mal no veo son corteco ! en mi motor con 25 mil kmde armado comenzo a perder.hasta el momento lo tenia como los mejores pero se cocino tambien.puse marca bazterrica y hasta ahora no hay problema ...despues hay unos marca sav que son espantosos ...saludos muy buenos sus videos!!
HOLA CESAR TU COMENTARIO ES MAS QUE EXCELENTE .TE FELICITO .POR QUE LLENAN DE INFORMACIÓN A TODA LAS PERSONAS SEGUÍ HACI TE DEJO UN SALUDO PARA VOS Y OTRO PARA TODA TU FAMILIA Y DESDE YA TE DOY LAS GRACIAS
Hola me podria ayudar con las medidas de reten de los ejes de leva
Lo otro al ser con distribución variable en el eje de leva lleva un solo reten o dos
Porque desarme la distribucion y me encontre con dos retenes en el mismo en eje de leva de admicion
Me podria ayudar con esa duda porfavor
Se le agradeceria motor k4m
Cuándo cambias los retenes le pones cilicón
Hola daniel, como estas. De casualidad tenes video de la caja direccion sandero stepway 2011?.. me pierde una gota y quiero repararla
Saludos cordiales buen videos
Amigo saludos me pasa lo mismo pero no se que hacer ya te puse esa marca de retenes y sigue igual que puedo hacer
Hola. Si los retenes son malísimos de calidad y son carísimos yo tengo ese problema con el reten de cigüeñal ya lo cambie dos veces y ahora va a hacer la tercera vez que lo voy a cambiar. Del k4m
Q tal... Solucionaste el problema ?... Ayúdame con el tema, ando en las mismas.
Genio dany
" Magnanimo "
Daniel en qué zona estas, yo soy de lanus
Grande maestro!! Que lastima q sos de santa fe , soy de buenos aires y queria llevarte el auto, te seguire a la distancia igual!!!
Cómo puedo comunicarme contigo Daniel
Los repuestos de todo empiezan a venir de baja calidad desgraciadamente, los importadores traen lo barato para venderlo a precio de originales.
Amigo no te sorprendas!! Eso se llama obsolencia programada !! Las grandes empresas fabrican las piezas sabiendo la fecha de caducidad , todo está hecho a propósito! ....antes no era así...! todavía hay Falcon con piezas como x ejemplo un vulvo de aceite con más de 50 años ! Y funcionando!!
HOLA JAVIER EXCELENTE TU COMENTARIO TE DEJO UN SALUDO PARA VOS Y OTRO PARA TODA TU FAMILIA
HolA Daniel me paso algo insólito no me prendió el electro y paro para revisar ya que a suves sonaba como gasolero motor nuevo recién sacado bueno al abrir la tapa del aceite sentí como un precion de aire hacia arriba tapó y abro el depósito de agua y también salió aire y un poco de agua inmediatamente se prendió el electro al otro día le doy Star giro 2 veces el motor y luego solo giro el burro no lo insistí no escuche ningunruido nada solo el burro que giro un rato levantó la rueda derecha güiro en 5ta no se mueve apenas hacia atrás y hacía adelante al parecer no corto la Correa por que también se mueve la polea de admisión .se abra desatado se corrió y güiro sacándole de punto o que pudo pasar es un f4r 2.0 16v gracias por leer y espero alguna pista ya que la tengo parada. obvia mente mi mecánico lo revisará una ves regrese de su vaca pero es bueno tener una pista del problema
Q raro con 28.600 en los k4m se joden los apoyos d levas x eso pierden aceite pero con ese kilometraje es raro
Las levas toman juego y se joden los retenes
@@gustavoreina7530 28600 km hace que le cambio esos retenes, el auto tiene 280 000 km casi 300 000
Exactamente se come la tapa adónde apoyan las levas y por eso se rompen los retenes! Empiezan a quemar mal se ponen ruidosos de arriba regulan bajo etc etc etc
Cuan gastados tienen que estar los árboles de levas?
Se gastan un poco y las levas toman juego ,
como 4 videos atras te dije que eran los retenes , sino son originales , puedes colocar alemanes o japoneses , ya el resto olvidate todos son malos brasileños, koreanos, chinos, malasios etc.... asi que fijate que vas a colocar , o ya vendras de vuelta cambiando a los proximo 25 mil kilometros...
HOLA LUIS EXCELENTE TUS COMENTARIO HACI LA GENTE SE ENTERA
Gracias por compartir
Creo que el único alemán es VIKTOR en retén pero no los venden casi nada
@@pabloguzman7211 los últimos que coloque fueron INCORE frances. Vendidos en el concesionario como el original. Algo asi como 6us el par
@@El1avatar acá cuestan 80u $s
Te comento, que a ese nefasto motor, cuando se raya la tapa del tapa valvulas del lado de las estoperas, pasa el aceite a granel. OTro defecto de ese motor.
El mío tiene 250mil y no tiene ese drama
Es una basura ese motor
Yo tengo un corsa del 2010 y jamas tuve un problema con casi 12000 km.