Auto DIESEL Euro 3 e 4: (s)vendita totale (PARTE 2/2) | Le Dritte Di Andrea
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- Опубліковано 2 жов 2024
- Il nostro prode torna a parlarci di Auto a motori Diesel Euro 3 e 4. In questa seconda parte, spazio alle vostre riflessioni...ma non solo!
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una cosa che ho sempre adorato di questo canale è l'attenzione che dedica ai commenti, complimenti veramente perché sono in pochi a farlo
Sono di La Spezia ma lavoro spesso fra Lombardia, Emilia Romagna (Parma) e Veneto. Avevo una Volvo V70 del 2010 perfettamente funzionante, Euro 4 con DPF. Il 1° ottobre in Emila Romagna è scattato il blocco per gli Euro 4, in un primo momento totale, poi ridimensionato ma comunque molto vincolante. Intuendo l'arrivo della "svalutazione" ho deciso di cambiare prima del crollo totale del valore (a Parma la mia auto era valutata 4.000€). Ho preso una V70 Euro 6B con chilometraggio pari al mio usato dovendo aggiungere ai 7.000€ di valutazione della mia altri 12K. Mi reputo fortunato perché il cambio è stato vantaggioso in termini di qualità dell'auto attuale ma si è aggiunta una rata al mutuo già presente. Ora faccio due considerazioni: chi concepisce queste normative si preoccupa dell'impatto, in termini ambientali, della creazione di un parco di vetture che diventano un "rifiuto" dalla sera alla mattina? Nella mia città i carrelli di movimentazione dei container in porto sono diesel, senza filtri di alcun tipo, 17.000 di cilindrata, accesi giorno e notte. Le banchine non sono elettrificate quindi le navi hanno i generatori (a olio combustibile) accesi in continuazione, la centrale elettrica ha 4 gruppi a gas e 1 a carbone, indovinate quale viene utilizzato principalmente.... Eppure anche qui c'è chi vorrebbe irrigidire le norme anti inquinamento per i poveri automobilisti. L'Italia dei cachi....
Fabio Lotterio rappresentante?
@@andrearossi3122 No, nel mondo della consulenza
I "poveri automobilisti" sono una categoria sociale che non esiste. In realtà in Italia non esiste più nessuna categoria sociale che abbia un minimo impatto sulle scelte dei legislatori. Certo c'è un buon 30% di elettori che da tempo non va più a votare che non è come andare in piazza ma almeno non è consenso. Per gli altri qualsiasi cosa va bene, dai pugni nello stomaco ai calci nel sedere. Le lobby che controllano l'economia e la vita delle persone non possono chiedere di meglio. Regioni e Stato ovviamente conniventi. Ne riparleremo a ottobre, con qualche lamentela e nulla più abituati come siamo a rinunciare sempre più a libertà e diritti. Un futuro di Trabant a emissioni 0 ci aspetta...
@J.X00 Ee Non è più un problema da 4 anni...ne parleremo fra altri 4...
Condivido il post. Io ho un contratto di 3 mesi, rinnovato ogni 3 mesi e un diesel euro 3 che va da Dio. Mezzi pubblici dalle mie parti 0. Soldi pochi... Quindi?... Meritiamo l'estinzione.
Concordo anch'io mi trovo nella stessa situazione. Non ho proprio la possibilità di cambiare auto. Un finanziamento non ci penso proprio a farlo dato che 1 non me lo accettano perché non ho contratto a tempo indeterminato e poi con tutti gli imbrogli che fanno le banche non ci penso proprio a farne uno. E poi io amo l'auto diesel perché è affidabile ed è adatta in autostrada.
Nonostante possiedo un euro 4 con FAP trattata come un gioiello la rabbia che mi porto dietro è tantissima per sta storia.
Hanno fatto passare le auto diesel come le più pulite e duraturo in assoluto ed ora che il mercato italiano (ma europeo in generale) se ne è popolato a dismisura le case automobilistiche NON VENDONO PIÙ
questa è l'ennesima strategia "massonica" per far cambiare auto in massa e continuare a vendere.
Le automobili non sono smartphone!
I nostri portafogli sono vuoti!
Ma tu al lavoro dai il massimo?
@@vati702 cazzo ti chiami come me, la pensi come me, hai un euro 4 come me e....hai scritto praticamente la stessa cosa che scrissi io alcuni mesi fa su un altro video che trattava la stessa cosa. 😂
Purtroppo bisogna scegliere se far morire le persone di cancro, BPCO, bronchiti asmatiche, alterazioni genetiche embrionali ecc ecc oppure la tua e la mia comodità. L'unica cosa che bisogna chiedere allo Stato è dare tanti incentivi per auto elettriche, benzina euro 6, e soprattutto Treni, Autobus, Tram, Metropolitane che funzionino h24 e vadano ovunque.
L’ultimo commento è lo specchio della verità.
Gianmarco Di Carlo e lo stato si sta muovendo da 10 anni a questa parte proprio in direzione opposta ...basti pensare che hanno tagliato cifre considerevoli nei trasporti pubblici , rendendoli di fatto non autosufficienti a garantire un servizio minimo .
Concordo. quando possibile, mi trovo meglio a lasciare l'auto fuori città e a muovermi con i mezzi.. Il problema è proprio descritto bene, io per andare e tornare da lavoro dovrei fare 4 ore di mezzi.. Senza contare ritardi etc..
Ciao 👋 Sono un ucraino che abita da molti anni in Italia. Per me è assurdo che in Ucraina tutta la spazzatura ( anche pneumatici) viene bruciata. Ucraina in linea d’aria si trova a 1000 km da Italia. Invece in Italia dobbiamo spaccarci in 10 per ridurre l’inquinamento. O tutti o nessuno. Per piacere non ditemi che è un paese in via di sviluppo (che è vero). Almeno la spazzatura e rifiuti più pericolosi potrebbero smaltirli e non bruciarli. Ho criticato Ucraina per sono nato la e non mi sento in grado di criticare altri paesi
habere, non haberi dici bene e visto che vivi qui puoi criticare anche l' talia dato che non siamo certo migliori di altri. Cmq sia l' inquinamento non interessa a nessuno vedi cosa succede in Usa , Cina o in altri paesi dove le normative antinquinamento sono inesistenti o talmente blande da risultare del tutto inutili ... questa moda di obbligare la gente a cambiare auto e tipicamente eurodemente e va a solo vantaggio del business delle lobby dei produttori di autoveicoli. L' unica soluzione è quella di incentivare e rinnovare intelligentemente il trasporto pubblico in modo capillare a prezzi convenienti ma questo non porta soldi a nessuno perciò resterà una questione del tutto accantonata.
Max.64 Ti do ragione su cose che hai detto. Se io 10 anni fa ho comprato machina diesel euro 4 in buona fede, magari pagandola di più perché aveva filtro fap, perché adesso lo stato mi deve vietare di circolare. Lo stato doveva pensarci prima! Ma filtro anti particolato, sulle machine moderne, allora a cosa serve?! Sono un ingegnere ambientale ( studente) e un po me ne intendo.
Tra Cina e America c’è competizione economica, non hanno mai ratificato nessun accordo! Tristezza!
Come dice una mia proff.ssa i maggiori inquinatori sono i vulcani, tappiamo quelli e abbiamo risolto problema di inquinamento.
Qui abbiamo le eco-mafie e alla fine siamo li
Dovresti vedere nei porti cosa si spedisce in Africa, auto dei anni 2000 camion anni 80/90, qui inquinano la no?
Attualmente i deputati hanno diritto a un’indennità lorda di 11.703 euro. Al netto sono 5.346,54 euro mensili più una diaria di 3.503,11 e un rimborso per spese di mandato pari a 3.690 euro. Ad essi si aggiungono 1.200 euro annui di rimborsi telefonici e da 3.323,70 fino a 3.995,10 euro ogni tre mesi per i trasporti.
I senatori invece ricevono un’indennità mensile lorda di 11.555 euro. Al netto la cifra è di 5.304,89 euro, più una diaria di 3.500 euro cui si aggiungono un rimborso per le spese di mandato pari a 4.180 euro e 1.650 euro al mese come rimborsi forfettari fra telefoni e trasporti.
Facendo un rapido calcolo e senza considerare le eventuali indennità di funzione i componenti del Senato guadagnano ogni mese 14.634,89 euro contro i 13.971,35 euro percepiti dai deputati.
Come potete pretendere che gente di questo "livello" capisca perché la gente "normale" possa cambiare l'auto ogni 12-15 anni? Non a caso il parco vetture circolante in Italia è uno dei più datati di tutta l'Europa.
Io non ho mai posseduto un diesel (e ringrazio che non ne ho comprato uno), ma penso che ciò che si dice sia tutto giusto, specialmente quando si dice "io ho una diesel euro 3 perfettamente funzionante, voglio spendere il meno possibile"... Senza incentivi né alcun tipo di agevolazione, l'imporre alle persone, più o meno abbienti, di cambiare auto anche funzionanti, specie in un momento non proprio di ricchezza mi pare una cosa veramente assurda e anche perfida
Veramente gli incentivi ci sono eccome informarsi prima di parlare, grazie.
@@NinaNina-qq2bi mi sa che non e come dici tu. Sto girando tutte le marche dei concessionari e la maggior parte dello sconto lo fa la casa automobilistica e non l' incentivo. Esempio : per macchine dai 27000 ai 30000 non blasonate , no audi Mercedes BMW, ti scalano dai 3000 ai 3500 euro ma sempre 21/22000 li devi spendere per avere una Renault o pegeout o Opel.
@@giodb2125 Gli incentivi ci sono,prova a informati sul sito del ministero dei trasporti e pubblica serenamente chi non le applica è giusto che gli utenti sappiano chi si comporta male e non compri da essi.Io ad esempio dopo la truffa sulle centraline tedesche,per principio non comperò più i loro marchi.
@@NinaNina-qq2bi gli incentivi ci sono ma non puoi prendere tutto quello che vuoi, devi prendere macchine che emettono dai 20 ai 70 g di CO2 ossia ibride o totalmente elettriche. Sai che significa? Che per il costo di questa tipologia di macchine l' incentivo è ridicolo è circa il 5% di sconto sul prezzo di listino. Senza considerare poi che la macchina ti deve anche piacere esteticamente e molte di queste son bruttine. Io vengo da un audi A4 avant l equivalente della mia con le caratteristiche sopracitate, per avere la incentivo, costa 60000 euro!!! Contro 35000 ella mia stessa normale. Fai te i conti che io sono scarso...
@@giodb2125 Penso che sia sacrosanto non incentivare auto che inquinano ci mancherebbe pure....E' ovvio che si debba incentivare elettrico o proprio nel peggiore dei casi ibrido.Per quanto riguarda il fattore estetico viene in secondo o terzo piano vista la gravissima emergenza ambientale che stiamo attraversando,è l ultimo dei problemi.Mi spiace che tu arrivi dall' esperienza tedesca non deve essere stato carino essere stati truffati dopo aver speso tanti soldi,ma le esperienze a volte servono a farsi furbi.
Gli italiani mediamente sono un popolo di ignoranti vai tranquillo,si son venduti la salute per qualche centesimo al litro per poi trovarsi degli scassoni a gasolio,perlopiù d' esportazione,che non valgono più un euro,almeno a sto giro pagano ma non inquinano,in questo paese è cosi o li costringi o se aspetti che ci arrivino da soli stai fresco.
Venduto 2 settimane fa, ahimè, il Ford Ranger, auto che ho sognato per 3 anni e comprato con parecchi sacrifici, prima che crollino i prezzi delle euro 5.
Sostituito con un rottame euro 4 benzina da 3000 euro da portare alla morte.
Pago meno di spese, manutenzione, non mi preoccupo più dei danni da parcheggio e ora guido come un vandalo perché dell'auto e tantomeno dei danni agli altri non me ne frega più niente. Ora ho un mezzo più vecchio di 10 anni rispetto al precedente, senza esp, senza sicurezza. Mi hanno ucciso una passione, magari a causa delle condizioni del veicolo non sarò in grado di arrestarmi ed ucciderò uno di loro, o un bambino che attraversa improvvisamente.
Non compro un'auto meno inquinante, perché magari tra 2 anni sono allo stesso punto e devo buttare 15000 euro di auto invece che accartocciarne una da 2000.
Povero Ranger 💔💔 , sti infami... io non ho i soldi per la macchina nuova 😥
Hahahah
Il problema principale è che stanno togliendo la possibilità di camminare a chi ha la macchina vecchia perché anni fa era necessaria e adesso può permettersi di mantenere solo quella.
Se aiuta, potrebbero dare incentivi alla trasformazione da diesel, a bifuel diesel-gpl, quando possibile
A Milano già dal 25 febbraio non potranno circolare in Area B le "autovetture a doppia alimentazione gasolio-GPL e gasolio-metano Euro 0, 1, 2", quindi è plausibile che col tempo questa limitazione sarà estesa anche alle classi Euro superiori con questa modifica, e non solo lì...
Il problema è il Surriscaldamento globale? Inquinamento? Non gliene frega a nessuno. SOLO BUSINESS! 😉
Sono con il sig. del commento finale! In quanto il 70% non può permettersi di cambiare auto, il 20% potrà farlo ma facendo dei grossi sacrifici, e quindi rimane quel misero 10% che rappresentano i benestanti, che non avranno problemi.Vi ho fatto il quadro esatto della situazione.
Come disse "V".....i popoli non dovrebbero temere il governi, sono i governi che dovrebbero temere il popolo.
Bisogna battersi per i propri diritti e le proprie idee, come stanno facendo i francesi!
Ma che scherzi? Toccagli il calcio poi vedi come scendono in piazza a far valere i propri diritti!
Infatti i governi dovrebbero vedere la morte in faccia ad ogni cazzata
Al di là della questione (che riguarda praticamente la maggior parte di chi vi segue - compreso me) volevo fare i complimenti a tutti voi di Motor1 Italia per la completezza di tutte le vostre rubriche, e per lo stile adottato nella comunicazione!
Diesel a vita, non disperate gente Bosch ci sta lavorando, non arrendiamoci. Il Diesel è il miglior motore in circolazione come prestazioni-consumi-costi di gestione e ancora ha potenzialità inespresse. In Bosch we trust. Il commento finale è sacrosanto di chi subisce tutto ciò
si ma il problema è dei diesel di oggi (nel senso di quelli che vendono oggi euro 6d): se poi Bosch tira fuori un diesel che profuma di violette quelle di oggi sempre niente varranno...
Bosch ha un know-how sul Diesel ed un parco brevetti importante in ambito Diesel per trazione, pertanto è ovvio che voglia tenere duro in questo ambito. Ma il giro di boa c'è già stato, anni fa, quando la Cina è diventato il più grande mercato di autovetture del pianeta. E il Diesel, pur con tutti i suoi pregi di godibilità di guida, emetteva diossido d'azoto come non ci fosse un domani, proponendo micro motori a nafta al limite della presa in giro su citycar con percorrenze media mai superiori a 4-5.000 km annui. E infatti il domani non c'è più.
Se va bene il Diesel per autoveicoli potrebbe resistere in Europa ed ex-URSS, in tutti gli altri mercati non si è mai imposto ed anzi finirà nel dimenticatoio.
@@Hydrargyrus978 sono d'accordo con te, però ricordati che stai parlando di un paese dinamico che se vuole crea infrastrutture degne di assistere l'elettrico in tempo zero, qui siamo in Italia e purtroppo questo paese è stagnante dal punto di vista dei collegamenti e infrastrutture quindi non mi puoi costringere a comprare l'elettrico negandomi la libertà di movimento. Non me ne faccio nulla di un'auto che garantisce 250 km di autonomia circa e ore per caricarla. La libertà di movimento prima di tutto. E non parlo del fatto che domani mi sveglio e ho voglia di fare 700 km ma di chi ogni giorno deve affrontare per lavoro molti km. La realtà descritta dal commento dell'utente citato da Andrea Farina nel finale è quella: non ci sono alternative valide al momento Stop
@@niklaudk2012 un momento, non sviamo il discorso dal punto cardine: l'inquinamento delle vetture diesel dei privati. Poiché convertire impianti industriali, di riscaldamento residenziale e persino il parco circolante pubblico richiede tempo e denaro il legislatore tocca chi può toccare in breve tempo. Ossia il privato.
Se ti leggi i commenti di qualcuno qua sopra ti vengono i brividi per la pochezza umana dimostrata a fronte del proprio sincero menefreghismo. Poi capisco che più di qualcuno abbia problemi economici a cambiare mezzo, ma tanto è. Esigere di vedersi regalare migliaia di Euro per cambiare mezzo perché quando acquistarono il loro, dodici, quindici o venti anni or sono governi accomodanti fecero crescere il debito pubblico per svecchiare l'insostenibile parco circolante dei tempi si può sintetizzare in un solo modo: POPULISMO.
Qui allego un paio di simpatici articoli che spiegano il vero problema dei Diesel, ossia gli ossidi di azoto, che peggiorano e di molto la qualità dell'aria che respiriamo. Tutti
www.lastampa.it/2018/03/01/italia/i-motori-diesel-inquinano-davvero-di-pi-fh5FdEM7Yu1g2iyafhlzoN/pagina.html
www.blaue-plakette.de/it/info-bollino-blu/gli-ossidi-di-azoto-nox/le-cause-degli-ossidi-di-azoto.html
Non esiste un miglior motore prestazioni costi consumi.
Il diesel oggi, considerando il costo alla pompa e la differenza di prezzo all'acquisto, direi che va bene solo per chi fa almeno 25mila km.
Avrà più coppia di un benzina ma quanti girano con l'auto sempre carica? Per me è meglio un benzina dato che vivo in montagna così non ho problemi a freddo oltre ad avere meno vibrazioni e rumore.
Detto questo ritengo ancora il diesel necessario ma da relegare solo a certe auto (vietato dalle segmento b in giù) destinate a fare molta strada.
Per fortuna vivo in Friuli!! In ogni caso una diesel euro 3 (pre anno 2005) come la mia 156 16 v quanto può valere? O perlomeno una "fantastica" Audi a4 quanto vale? 2000€ ci arriva? Non penso quindi il problema non si pone. Chi è interessato alle restrizioni è ROVINATO se non ha soldi e con i contratti che ci sono. Peccato che auto che farebbero 4/500000 km senza problemi debbano essere praticamente buttate precocemente! Triste se una macchina piace e va bene doverla abbandonare. Visto che in Italia siamo in ginocchio cos'altro dobbiamo subire??? Il mondo inquina è noi pochi italiani dobbiamo pagare per loro e per le generazioni precedenti! Russia Cina, India, Africa, sud America e anche nord America che contributo danno???? Ci pensano i poveracci italiani a salvare il pianeta!! I miliardi di mezzi euro 0 al mondo non contano!
.... ogni volta che ho cambiato macchina ho avuto la sensazione di prenderla tutta...
io purtroppo avendo un mezzo commerciale del 2006 perfettamente funzionante e lavorando spesso a Milano ho dovuto fare la scelta di noleggio a lungo termine di un nuovo furgone. Forse ho fatto la scelta giusta, ma sta di fatto che mi hanno messo loro le mani nel portafoglio solo per continuare a lavorare e non rinunciare a clienti di Milano.
Devono abbassa i prezzi del carburante, perché non ce le possiamo permettere le auto grosse a benzina
Auto grosse?
@Marco M. Io nella scelta della macchina uso una certa logica.
Mi deve portare dal punto a al punto b e deve consumare poco. Il resto è relativo. Ovvio , se hai bisogno di un suv perchè vivi in montagna la cosa è diversa... Ma io nonostante abbia problemi di neve , ho le catene e con una 206 non mi trovo in difficoltà
Perché dovrei vendere la mia auto che va benissimo, per acqusitarne una che secondo le leggi inquina meno, o forse inquina in modo molto più subdolo ed avere più costi di manutenzione?
Il noleggio a lungo termine, da un punto di vista logico, sarebbe la soluzione migliore.
Poi però inizi a fare due conti, e tra anticipo (es. € 5000), canone mensile (es. € 400 perchè sono quelli richiesti, in media, per la categoria di auto che mi serve) per 24/36/48 mesi, km "limitati", e alla fine vai a pagare in pratica il valore di un'auto nuova che prima non ti potevi permettere perchè, banalmente, troppo costosa.. ora invece, solo perchè c'è questa sorta di pagamento dilazionato, sembra quasi vantaggiosa.
La differenza sta nel fatto che, per quanto con l'acquisto tu ti debba pagare manutenzione, bollo, ecc, alla fine di quei 2/3/4 anni che siano, ti rimane effettivamente qualcosa.
Con il noleggio invece finisci per pagare una cifra importante per poi ritrovarti, dopo determinato tempo, al punto di partenza.
Pertanto mi domando: per i privati, qual'è il senso di questa soluzione, e perchè il governo non la incentiva maggiormente dal punto di vista economico?
Il noleggio a lungo termine conviene solo se si ha il portafoglio abbastanza gonfio
Il nolo conviene solo se si fanno moltissimi km, tipo 30mila annui.... per il resto a spendere 20mila € in 3-4anni ci vuole pochissimo, finite le rate hai speso e non hai in mano nulla !!!
Io ho un diesel euro 3 con ormai 500.000km non credo che possa svalutarsi più di così 😂
2:38 mi sento famoso adesso xD
Avessi i soldi prenderei una elettrica... Ma visto che non li ho tengo la mia y con 217.000 km euro4 e ciao.. fra l'altro con un po'di attenzione faccio ( non usando arie condizionata) agilmente 27km/l in inverno e oltre 30km/l in estate.. va liscio come l'olio...
Nessuna distinzione di categoria. nessuna distinzione sul chilometraggio annuo percorso, nessuna considerazione sulle reali possibilità di cambio veicolo, e nessuna possibilità di "ammodernare''' vecchi veicoli con nuovi filtri anti particolato, e sistemi di iniezione moderni, per poter fornire almeno la possibilità di non veder anni di bolli e manutenzioni buttati nel cesso, su di un veicolo che non posso usare ne vendere. I motori sono sempre gli stessi, non facciamoci prendere in giro, le tecnologie alla base sono invariate da ben più di un secolo, c'ho che li rendono meno o più inquinanti sono proprio i nuovi filtri ed i moderni sistemi di iniezione. Diminuire l'inquinamento è giusto e doveroso, ma questa non è ecologia, è l'ennesima ingiustizia di cui noi automobilisti siamo, tanto per cambiare, le vittime. Come è stato ampiamente, e giustamente detto, il problema sono le alternative. Essere liberi di coltivare una passione bellissima come quella per i motori, il diritto alla libertà di viaggiare con il proprio mezzo, o ancor di più la possibilità di andare al lavoro in macchina non possono essere messi in discussione. Le cose vanno fatte con criterio, in modo da migliorare la vita delle persone, e non per farla peggiorare. Prima di azzannare gli automobilisti, che si limitassero anche gli inquinanti dovuti dai riscaldamenti, dalle industrie, della produzione dell'energia elettrica e tutto lo schifo che viene immesso in natura. L'aria in città resta comunque inquinata, quindi di cosa stiamo parlando....
la tassa di propietà sono soldi a perdere comunque che non hanno nessun fine se non finire nelle casse del comune stato...se per ipotesi il parco auto circolante diminuirebbe del 50% si inventerebbero un altra tassa..
Io personalmente l'auto la cambio quando dico io e non un pseudopolitico. Piuttosto cambio città per ripicca e non cambio l'auto. Le cose bisogna dirle per bene però anche voi giornalisti!
Io vedo che più non vendono auto e più adottano misure stringenti per chi possiede auto più datate.
Molti di noi sappiamo che un auto euro5 può benissimo montare il filtro SCR con adblue, ma così facendo si penalizza la vendita di auto nuove...
Ho visto la prova della Jaguar E pace 2,0 da 200 cv a benzina un consumo medio di 8 km con un litro, io dico che a livello di efficienza é sui livelli degli anni 80.
Ho visto pure la prova della nuova Toyota rav 4 ibrida che percorre in media 10/11 km con un litro di benzina, io la reputo anch'essa un bidone a livello di efficienza.
La smettiamo di fare le pecore???
Voi giornalisti la smettete di fare servilismo a queste istituzioni??
Appunto, inquineranno più i suv nuovi da 10 km/l che una euro 4 da 18 km/l?
@@davimatte0 " eh ma il pm10, gli NoX gne gne, la risposta di ogni scemo del villaggio!!
La mia seat ibiza fa i 20 al litro guidandola normale , piano insomma ma non da anziano.
Guida fluida.
Voglio vedere chi li fa i 20 con un benzina... in salita poi come ci andate?
Dovresti vedere nei porti cosa si spedisce in Africa, auto dei anni 2000 camion anni 80/90, qui inquinano la no?
@@theGTmanmihai Eh ma poverini gli africani... però gli mandiamo i nostri cosí detti " bidoni "
Ho sbagliato a lasciare il commento qui
Io ho proprietà in Romania ci vado ogni anno per molti mesi e il fatto che non accettino auto Euro 3 o 4 è una cazzata pazzesca. Girano ancora oggi camion ROMAN, Dacia 1300 e Trabant del tempo del Comunismo quindi figuriamoci se non vendono auto Euro 3 o 4. Anzi il mercato è floridissimo se volete vendere le vostre diesel Romania e Bulgaria sono scelte obbligate, paesi civili che non rompono il cazzo con inquinamento e divieti inutili, ZTL o porcate simili, e questo mantiene il valore alto del mezzo. Ottimo video Andrea!
Per forza, nei paesi dell'Est vivono ancora come morti di fame col muro di Berlino e quelli nell'Unione ci restano grazie ai Paesi dell'Europa occidentale che pagano anche per loro!...
@@michelino Ma che cazzo dici ignorante. Informati.
Comincia tu idiota...
www.ilpost.it/2018/08/29/paesi-est-europa-ue/
Un'altro problema è che le auto familiari, in alcuni casi tra i diesel e benzina ci sono delle belle differenze in cilidrata, per esempio: entrry level x marca per x modello 2.0- 2.2 turbo diesel invece per il benzina Di molto superiore quasi a toccare i 3.0cc e questo può far pesare ancora di più in termini di bollo, assicurazioni e consumi.
Ciao Andrea! Faresti un video oggi per dirci cosa ne pensi sul mercato dell’auto in questo momento parlando degli incentivi che ci sono ora è di quelli che potrebbero esserci in futuro...cosa consigli di fare come muoversi se si possiedono in casa ancora auto diesel euro 4 e 5??
Grazie. Spero mi potrai rispondere o fare un video.
Purtroppo il commento finale del signor Eiji è la triste sacrosanta verità... L Italia, anzi i politici italiani, sono in grado solo di attuare leggi che vanno a discapito degli italiani. Loro non hanno e non avranno ploblemi di mobilità, con le loro belle auto blu e comunque con i loro stipendi... ma non è questa la sede per discutere di questo... tornando al discorso del video, io sono nella 3 fascia di utenti, cioè quelli che devono cambiare auto, e vogliono dare allo stato il meno possibile... e purtroppo io meno possibile non esite... io sono possessore di un bmw 320d e91 del 2008... auto che ho sempre curato al massimo dato che viaggio tanto a causa del mio stile di vita... purtroppo è come dici tu... i commericianti di auto non la ritirano... purtroppo è vecchia ed è e4... la migliore risposta che ho ricevuto è stata "noi non la ritiriamo, possiam metterti in contatto con un commerciante estero e vedere cosa ci dice... altrimenti devi vendere tu"... e piu si andra avanti, tante meno saran le possibilità di venderla... dovro demolirla gia lo so...
metti il gpl ho già chiesto si può su bmw diesel
@@iSchwarzenegger più che altro verrebbe considerato da molte amministrazioni come un diesel Euro 4 tradizionale
#motor1 per quelli che se la passano male invece???
Andiamo tutti a piedi! Sveglia alle 3 di notte e via con i catarifrangenti fino in ufficio. Comunque caro Andrea io specificherei bene che un benzina da gasare deve essere necessariamente senza Iniezione Diretta!
Che poi in realtà alcuni te lo montano pure il Gpl sugli iniezione diretta, ma l'impianto costa più del doppio e mentre vai a gas consuma comunque un 15% di benzina. Senza contare che è un impianto delicatissimo. Conviene? Non penso
@@simonepiazza3194 , io ho una mini r52 del 2005 comprata con 130.000km, lo comprata 2 anni fa e gli ho messo il gpl, ora sono ha 160.000km e non ho mai avuto alcun problema, è ha iniezione diretta e l'impianto cbr l'ho pagato 1200 euro, il consumo sale del 12%, le prestazioni calano del 2%, il prezzo alla pompa oggi è 0,70 al litro, il mio serbatoio tiene 25 litri e il pieno lo faccio con più o meno 15 euro e percorro in montagna, dove abito 220km, in autostrada quasi 600km .
Ottimo video, molto chiaro. Io mi trovo nella condizione non tanto di venditore, quanto di possibile compratore, e vivo "nel paesino"...anche volendomi accollare un diesel euro3 (o2, o zero...) cosa mi devo aspettare...di viaggiare con una mappa delle zone che verranno man mano vietate? Perche' il divieto si estendera' non solo alle principali citta'...una volta che in regione verra' sdoganata questa tendenza, bastera' un sindaco che vuole fare il figo, e ci troveremo sempre piu' impediti a circolare.
Che sia benzina, diesel, gpl, metano o quello che vi pare, i prezzi degli idrocarburi sono troppo alti.
Esatto...mettetemi la benzina a 1 e mi compro un bel 2.0 turbo 280 cv...ah no ma il superbollo...
@@danielemarin7220 superbollo, ecotassa, assicurazione alle stelle, non siamo liberi di scegliere in base alle nostre esigenze.
per mia fortuna a genova non abbiamo i blocchi pesanti come a milano e mi tengo stretta la mia c max titanium del 2007 euro 4
fai bene. Hanno messo in moto questa orchestra di merda per far fuori i diesel che a mio avviso sono motori stupendi per consumi e per coppia (oltre che per longevità e manutenzione). Blocco in città? E chi cazzo ci va? Piuttosto che dargliela vinta giro per i boschi
Io ho una A3 Euro 3 diesel del 2002. Tenuta benissimo tra motore ed interni. Manutenzione con amore e passione con additivi "nano" che vanno oltre il cambio olio. Auto ancora affidabile e con bassi consumi me la vedo ferma da mesi perchè non mi conviene avere assicurazione per usarla dalle 1930. Senza contare il costo del bollo e la revisione (passata). Auto ferma in box e vedere i dischi arrugginiti mi si spacca il cuore. Io stavo aspettando il 31/3/19 per ridarle vita e poi mi ritrovo l' Area B. Mi sembra di regredire a livello sociale se dovessi considerare il mio mezzo principale il pullman o metropolitana. Già ho il problema lavoro che ha ridimensionato il mio stile di vita se poi ci metto questo "giro di vite" mi si schiaccia ancora. Certo che oltre l' utilità c'è anche affettività e passione e queste ordinanze hanno bloccato un' indotto non poco indifferente tipo i meccanici, i centri ricambi usati tipo auto demolizioni e persone come me che perdono interesse sui prodotti per la cura dell' automobile. Detto ciò tutto sembra ingiusto non avendo fatto terminare in maniera naturale la vita delle auto...
Io ho una 308 del 2009 Euro 4, vivo in una zona dive non c'è alcun blocco,quelle rare volte che devo andare in città uso quella a benzina della moglie,ma se non l'avessi,farei a meno di andarci,tanto sto benissimo lo stesso,la mia auto ha 100 mila chilometri,figuriamoci se la vendo per questa cosa,sinceramente la svalutazione mi interessa poco, so già che la mia auto vale quasi zero:)
quando parli di un diesel di ultimissima generazione parli del 6d temp presumo ma il problema è che poi quando fanno i blocchi dicono euro 6 e prendono tutti nelle rete: e non importa che siano a, b e c con i cicli Nedc o d con i cicli Wltp. Un po' come i come gli euro 4 con e senza fap
Infatti il 6d temp è una inculata 😬
Bravissimo! Secondo me hai centrato il discorso, quando acquistai la mia euro4 con fap (2009) mi dissero che potevo entrare anche nelle ztl, ora la voglio bandire insieme alle euro 3. Ad ogni modo stanno eliminando dalla circolazione 10 anni di automobili Diesel (euro 3 e 4) tutte nel 2019 a distanza di pochi mesi. Arriveranno anche con le euro 6 e le limiteranno tutte insieme.
condizionamento psicologico...tt qua
i soldi non c sn...1 persona deve comprare 1 auto nuova indebitandosi x cosa ?! x andare al lavoro e magari sottopagato ?!
sveglia genteeeee
tenetevi l'auto che avete e smettete pure di pagare bollo & assicurazione..
la sequestrano ?!
ne comperate 1 altra...
;)))
C è lo prendiamo tutto, si, ma in quel posto , perché chi ha un auto euro 2/3 ma anche 4, che ovviamente sono vecchie, magari con tanti chilometri ( tranne qualche rara eccezione) vorrebbe sicuramente la macchina nuova, ma tra mangiare e pagare l auto fanno la saggia scelta di mettere il pane a tavola, sappiamo benissimo come siamo messi, soprattutto al sud.
Sembra di vivere in due Nazioni diverse. Al sud questo problema non si conosce proprio.
1. C'è gente che tranquillamente gira con diesel euro 0/1/2 e non ha nessuna intenzione di cambiare auto.
2. I blocchi del traffico non esistono.
3. Anche se esistessero dubito che qualcuno rispetterebbe le regole.
4. L' 80 % delle auto al sud è diesel.
5. La gente qui continua ad acquistare auto diesel e preferirle ai benzina anche per un uso prettamente cittadino.
6. Quando si compra un auto al sud si preferisce comprare magari un euro 4/5 e pagarla di meno che un euro 6.
7. La questione inquinamento è sconosciuta a meno che non si è appassionati di automobili.
Al sud è così sin dalla notte dei tempi e in tutti gli ambiti possibili immaginabili....
Io vivo a cremona e circolo regolarmente con un diesel euro 4, non so se questo discorso vale anche per altre città, ma con le dovute attenzioni, per chi non abita chiaramente in centro storico per ora si riesce a circolare senza difficoltà
Ho una bella diesel euro 1 pagata 1200 euro 5 anni fa. Mi hanno tamponato e siccome il danno superava il valore dell'auto ho preso 1000 euro dall'assicurazione. Ovviamente considerando mercato e assicurazioni col beep che la sistemo. Ma neanche mezz'ora di tempo ci perdo. Parto la mattina alle 7 e torno la sera alle 20 dopo la palestra così dei blocchi me ne frego. 🤣🤣🤣🤣
Bravo Andrea sempre delicato e preciso nell'argomentare. Vorrei sollevare una polemica e sapere come la pensa il buon Andrea. Sfogliando una delle tante riviste automobilistiche, dati alla mano ho notato che non è che i benzina inquinino così tanto di meno rispetto ad un gasolio; si parla sempre di vetture a gasolio con rinascita delle vetture a benzina ma, sempre dati alla mano, aprendo in maniera casuale sempre la rivista in questo momento mi imbatto nel seguente esempio: Kia Sportage con motorizzazione simile.
I grammi di CO2 per km riportati sono 159 per il 1.6 GDI 132 CV e 126 per il 1.6 CRDi 136 CV. Dunque come lo spiegate? si sa che negli anni hanno "curato" più le vetture a gasolio ma i benzina non sono proprio esenti da questo discorso dei blocchi.
Altro esempio e poi chiudo il commento.
Alla mia Croma 1.9 Mjet EURO 4 con filtro DPF erano stati dichiarati all'epoca 160 grammi di CO2 per km. Avendo l'opportunità, che dite acquisto la petroliera di mio zio (immacolata con meno di 50000 km) Opel Vectra del 2003 1.8 benzina EURO 4 con 184 grammi di CO2 per km dichiarati? paradossalmente con la Vectra posso circolare! mah!
Andrea vorrei che mi dessi una risposta. :-)
Perché ignori come molti altri che l'inquinamento prodotto dal diesel è causato in massima parte non dal CO ma dal pericolosissimo particolato!
Secondo te perché i blocchi degli euro 5 e 6 diesel coincideranno nel 2022 e 2025 con quelli dell'euro 2 e 3 benzina?!...
ma quanto ti pagano a spaventare le persone per niente? le case automobilistiche vogliono vendere di piu....tutto qua
Io nn voglio vendere la mia auto ... Xké ciò speso tanti soldi ...e di conseguenza più che vendere o meglio regalarla ad un prezzo ridicolo ... La tengo più che posso e poi la rottamo
Io ho provato a fare dei preventivi per sostituire la Micra diesel euro4 di mia figlia magari con un benzina 1000 c.c turbo che vanno tanto di moda il massimo che mi hanno offerto per la Micra erano 1200 € .... troppo poco per un auto con 145.000 km che gira ancora come un gioiellino.
Secondo me dovrebbero incentivare di più il passaggio ad auto meno inquinanti magari con un sostanzioso contributo di quattro cinque mila euro.
Oltre al sostanzioso contributo lo stato dovrebbe far abbassare i tassi sui finanziamenti che gravano molto anzi sono i peggiori perché ti fanno male senza che tenere accorgi quindi io proporrei un sostanzioso ecobonus correlato da tasso basso
@@dibella9668 e soldi gratis per tutti.
satira/ironia a parte, lo stato può imporre alcune condizioni (eg condannare l'usura), ma non può far molto sui normali tassi d'interesse.. quelli sono decisi dalle case, imprese economiche private che ti offrono diverse opzioni (a cui tu non sei obbligato a sottostare, fino a poco tempo fa si finanziava molto meno, e non solo perchè 'stavamo meglio')
eventualmente possono essere influenzati dalla BCE, che di sicuro non si mette a muovere l'interesse pensando al mercato automobilistico.
ecobonus, lo vedo più realizzabile. Sicuramente sarebbe più utile di molte altre spese pubbliche.
@@61percentodicarica hai ragione prima molti potevano anche evitare il finanziamento... noi giovani stiamo vivendo in un epoca un po' strana. Fondamentale non ci manca nulla ma realmente non abbiamo niente! ;)
Ci sarà una gran speculazione, ed i leoni del mercato da esportazione saranno feroci!
Bellissimo video, vorrei aggiungere che in fase di acquisto, anche per brand importanti come Mercedes o BMW, ci sono sconti molto rilevanti sui Diesel (non sui benzina). Per esempio, visto che devono uscire i nuovi modelli, CLA e GLA si trovano con sconti anche del 30% sul nuovo o km0, e credo che in tanti ci “cascheranno”.
Il diesel, anche euro 6, non sembra assolutamente una scelta a lungo termine, anzi...
Fanno sconti perché devono smaltire le scorte, le km0 sono quasi tutte diesel
Comunque a chi 10 anni fa comprava il diesel solo perché era di moda (mi ci metto anch'io che facevo meno di 9000km/anno...) dico: ce la siamo cercata. Le auto si acquistano con "criterio". Del diesel non ne avevamo bisogno e ora libercene sarà un problema!
Sai che è il primo commento sensato che ho letto finora?!
Chi compra per moda ha sempre fatto un errore .
Ora di moda cosa va?
Fatevi due domande .
Fra 5 anni diranno c'è la diamo cercata ?
Ma assolutamente no!!
I motori diesel funzionano meglio in quasi ogni circostanza... tranne d'inverno, nelle altre stagioni diesel tutta la vita (senza FAP egr e schifezze)
Nulla da ridire sull’ultimo commento, bocca della verità
Ma la vera domanda è quando ci sarà il blocco del diesel euro 4? Non si capisce una mazza
Premesso il fatto che mettere insieme euro 3 con euro 4 non mi pare corretto vorrei ricordare che ormai i primi iniziano ad avere parecchi anni per cui (svalutazione a parte) la sostituzione è diventata inevitabile (sperare che un auto vada avanti per 20 anni è giocare alla roulette russa); purtroppo è vero anche che l'italiano medio nelle ultime 2 decadi si è fatto "ipnotizzare" dalla moda del diesel (anche quando per le proprie esigenze non ne aveva affatto bisogno) e solo adesso torna coi piedi per terra .. ragion per cui in parecchi torneranno al benzina o si lanceranno su gpl, metano o ibrido (dal '96 in casa abbiamo solo auto a gpl e ad oggi siamo pienamente soddisfatti della nostra scelta). Ciò non cancella il fatto che questo "ghettizzare" il diesel sia assurdo in quanto 1)quasi tutte le case costruttrici tuttora vendono ed investono ancora nella ricerca di motori diesel meno inquinanti e più prestazionali 2) per chi vive in montagna e/o percorre tanti km (specialmente in autostrada) il gasolio è ancora l' opzione migliore 3) TIR, furgoni e mezzi d'opera non hanno nessuna alternativa al diesel 4) credo fermante che il futuro sarà elettrico .. ma ad oggi la diffusione di massa è ancora limitata da autonomia, costo d'acquisto del mezzo, punti di ricarica e relativi tempi (circa un' ora con le colonnine super-charger è ancora troppo).
La mia bellissima diesel euro 3 ha appena passata la revisione .per altri due anni sono a posto .
La mia 270cdi euro4 pure. Motore che è un'orchestra.
Un commento all'ultimo commento nel video:
Caro evasore fiscale, grazie di aver trovato l'ennesima scusa per evadere le imposte.
Ricordatene la prossima volta che con l'auto prenderai una buca: ringrazia per quelle non prese e riparate con i soldi degli altri. Ricordatene la prossima volta che avrai bisogno di un servizio sanitario, tu o i tuoi cari, e pagato con i soldi degli altri. Ricordatene quando polizia o carabinieri o protezione civile (eccetera) ti salveranno il c**o grazie ai soldi pagati da altri. Ringraziali pure due volte, quando ti condoneranno la multa grazie al piagnisteo del povero lavoratore. Ringraziali pure quando la pagherai come è giusto che sia.
E rivediamo la costituzione: Art. 1: L'Italia è una Repubblica democratica, fondata sul lamento.
Per me è solo una questione di Economia, mantenere in piedi il settore Automotive artificialmente.
E' chiarissimo che ad avere bisogno di motori Diesel non erano tutti, sono efficienti solo per chi ha certe percorrenze, li fa scaldare e non fa la spesa in paese fermandosi ogni 200mt .
Tuttavia, per molti anni quando compravi un auto non avevi opzioni, o il diesel o motori benzina scandalosi con consumi osceni e prestazioni ridicole.
Hanno solo riempito di case il diesel, ora le riempiranno di benzina e poi di altra roba, è soltanto questo, altrimenti la mia Bmw e82 del 2009, 125g/km CO2 e 4,7l/100km, Omologata Euro5 mi vogliono dire che inquina di più di un benzina Euro6?
Perché così voleva il mercato, prestazioni da benzina con consumi da diesel non si ottengono se non con le elevatissime pressioni d'iniezione che hanno i diesel modetni e di conseguenza il pericolosissimo particolato fine che viene prodotto e che è la fonte principale di inquinamento dei motori a gasolio, il CO conta relativamente visto che sui benzina è più alto....
@@michelino
Intendiamoci, io avrei proibito l'acquisto di mezzi a Gasolio per chi non aveva necessità, io stesso quando facevo pochi km avevo un turbo benzina, al momento ho necessita del diesel.
Abbiamo mezzi in circolazione perenne come Tir, Autobus, Navi, Cargo ecc ecc che inquinano enormemente di più delle automobili, a benzina, gasolio o a quello che vogliamo.
Per me è solo uno stimolo ad un mercato che, complice la situazione economica attuale, porta le famiglie a tirare il più a lungo possibile con la propria vettura.
E poi, questa cosa non è molto chiara, forse il ciclo di omologazione alle normative non è poi così attendibile?Un benzina Euro 3 a parità di HC ed NOx emette 4 volte il CO del mio Diesel Euro 5 (non parliamo di un Euro 2 che è peggio) e può continuare a circolare mentre io mi devo fermare?
Come ho già scritto sopra, non è tanto il CO che inquina ma il finissimo particolato dei diesel moderni.
@@michelino Il " finissimo particolato" viene prodotto per colpa del filtro antiparticolato...
Veramente è prodotto dalle altissime pressioni di iniezione del gasolio che una volta non c'erano. I tamarri ignoranti imbecilli che lo tolgono aumentano ancora di più il problema...
condivido anche io le frustrazione di molti, ma io sta storia dei diesel la sento da 10-12 anni (quando presi una panda a metano per quel motivo), quindi io credo che sia colpa anche di chi continua a spingere auto a gasolio (purtroppo anche testate come questa). Il diesel è un motore da lavoro punto e stop, puzza vibra e inquina non è "fatto" per le auto da cumenda. Le roulotte le hanno sempre trainate anche le vecchie auto a benzina, non servono turbine e motori da mille mila NM! Ultima cosa, quando vedrò un articolo sulla pericolosità del FAP? per la salute intendo non per il motore, se lo avete bypassatelo e poi riattivatelo solo per la revisione, è una fabbrica di tumori!
Che scherzi davvero?!
Nella patria dei "vorrei ma non posso" per antonomasia il diesel negli ultimi 15 anni è stato la manna dal cielo per chi voleva una macchina "giusta" anche se al di fuori delle proprie possibilità, mettendoci magari 6 anni a pagarla e facendo la manutenzione in giardino con l'olio comprato al supermercato!
Del resto pagano già a rate il cellulare da 1.000 euro e la TV da 55", poi magari non mangiano e non si curano!
Per il filtro antiparticolato non sono d'accordo, non sarà eterno ma almeno trattiene le particelle fino alla post-combustione che altrimenti finirebbero direttamente in atmosfera così e sarebbero ancora più nocive di quanto lo sono già.
Il problema che ci stanno comandando a loro piacimento e a noi pultroppo non resta che stare alle regole. Vogliono farci prendere un benzina o ibrido? Ok ma dateci un bonus per cambiar delle auto che cmq vanno ancora benissimo. Insomma prendiamola tutta......
Con quel puLtroppo e cmq hai perso ogni credibilità :)
Noi stiamo alle regole perché siamo diventati un popolo inutile. Critichiamo i francesi, intanto loro, se qualcosa non va, scendono in piazza e spaccano tutto fino a quando le cose non cambiano. Noi? In piazza con striscioni e fischietti, ma solo se ce il sole e rientrando a casa prima delle 19 perché c'è 90' minuto. Come ho detto nel mio commento, meritiamo l'estinzione.
2024 , euro 3 diesel , non abito in città, ma in cittadina ligure e la cosa non mi interessa . Finché funziona senza Dar problemi, con il costo delle auto attuali rispetto alla qualità , me la tengo stretta
l'unione europea ha rotto le balle con le limitazioni..... w il motore endotermico!!
Nei diesel si può fare impianto GPL cosi da poter circolare anche quando ci sono i blocchi questa sarebbe una alternativa a Verona ci sono già dei centri che fanno l’impianto a 2500 euro e va Gasolio/GPL insieme
Io possiedo una Alfa 156 1.9 jtd Giugiaro EURO 3 con impianto Gpl e posso circolare
A Milano già dal 25 febbraio non potranno circolare in Area B le "autovetture a doppia alimentazione gasolio-GPL e gasolio-metano Euro 0, 1, 2", quindi è plausibile che col tempo questa limitazione sarà estesa anche alle classi Euro superiori con questa modifica...
www.comune.milano.it/wps/portal/ist/it/servizi/mobilita/area_b/non_possono_entrare
Giudica tu se intendeva benzina o diesel!
Basta propinare soluzipni che non consentiranno comunque di circolare!
Così come i fap aftermarket, anche il gpl o metano sul diesel non cambia la classe ambuentale quindi sono bloccate lo stesso!
Inoltre un recente studio ha rivelato che anche il metano essendo gas fossile inquina tanto quanto brnzina e diesel...
Lo spam vai a farlo da un'altra parte,ora ti segnalo!
@@michelino
Ascolta Io Parlo di Verona e posso circolare con AUTO EURO 3 Gasolio Gasolio/gpl non metano
La mia domanda è: perché accanirsi tanto sui diesel quando in realtà i motori a benzina inquinano di più??
Torino non offre nulla in cambio per poter lasciare le macchine a casa, vi è sempre un problema (bua linea 71 che prende fuoco circa un mese fa), sciopero della gtt, senza contare i costi dei biglietti per un servizio scarso o inesistente... Quel signore ha perfettamente ragione
Ma dove le leggi ste boiate?!
Il particolato del diesel non è paragonabile alle emisdioni di un benzina!
Secondo te allora perché nelle città bloccheranno gli euro 5 e 6 diesel insieme all'euro 2 e 3 benzina?!....
@@michelino
Caro Michelino, basta che guardi le schede tecniche delle varie auto e noterai che la quantità di g di Co2 emessa da un motore benzina e maggiore rispetto a quello di un diesel... ovviamente fai dei confronti ragionevoli tra le vetture e non mi paragonare due categorie opposto... Poi se proprio ti interessa questa informazione inizialmente me l ha fornita il venditore della concessionaria.. quindi direi non uno sprovveduto... Ti invito a guardare anche te e vedrai che non è proprio una boiata come sostieni
Sì certo, il diesel ha meno CO del benzina, peccato solo che l'inquinamento prodotto dai diesel sia dovuto quasi solo al pericolosissimo e cancerogeno particolato, pressoché inesistente sul benzina, polveri sottili che non si depositano per terra ma vengono inalate.!....
@@michelino anche le benzina a iniezione diretta emettono particolato e qualcuna ha anche il FAP in più c'è uno studio dove a Parità di temperature esterne il benzina emette polveri sottili rispetto al diesel euro 6 maggiori anche di tot volte.
L'iniezione diretta sui benzina c'è da 15 anni ma solo su certi Euro 6 nuovi hanno messo il fap per il pm10 come i vecchi diesel senza iniezione diretta, niente di paragonabile al pm 2.5 dei diesel moderni....
Guarda Andrea sono appena rientrato da un weekend a Brussels.... A parte la goduria del leggere su tutte le BMW la letterina "i" accanto ai numeri che indicano il modello anziché quella comunissima "d" o sulle Audi la scrittina "TFSI" ho visto una cosa che mi ha fatto riflettere e non poco... Li la benzina costa di meno del diesel... Li ti incentivano davvero a comprare un'auto a benzina, non dichiarano solo la guerra contro ai Diesel come in Italia lasciando poi tutti i problemi al cittadino...
Anche in Svizzera il diesel costa di più della benzina
Scusa.. Ma il valore garantito, mi sa si incula... Verso il cliente vero?😳😳
Che Amarezza!!!🤔
Al momento questa svalutazione sta colpendo anche le diesel più recenti euro6. Le date previste dei blocchi in diverse città non sono stati mantenuti e hanno bloccato anche quelle più recenti (con le stesse sanzioni).. Di conseguenza chi mi assicura che tra 1-2 anni sti geni non bloccano anche le euro6? Da qui il tracollo delle diesel
poi mi armo di lama e vado a sgozzare
Il commento finale e perfetto. Ora bisognerebbe rigirarlo direttamente al ministero delle infrastrutture e dei trasporti e chiedergli che hanno intenzione di fare in merito alla situazione attuale
Le complicazioni sono solo burocratiche, se permetterebbero agli Italiani di migliorare il proprio veicolo probabilmente avremmo le macchine volanti che funzionano senza fili e carburanti. Oltretutto i diesel nuovi sono meno efficienti sempre, inquinano con altre sostanze più pericoloso per l’uomo è gli animali, e ogni 2 settimane se non sei sempre in autostrada devi andare dal meccanico, vogliamo parlare anche della durata di questi motori? L’auto elettrica quando esce dalla fabbrica ha già inquinato più di quella che hai usato per 10 anni, hai creato un rifiuto non smaltibile, e la caricherai per la sua vita utile con una centrale elettrica che produce scorie nucleari (importata dalla Francia) oppure da una centrale termoelettrica a nafta pesante! Complimenti questo è il finto green!
ho una opel corsa 1.2 benzina del 2008 con circa 245.000km,ci faccio piu' di 30.000 km all'anno e di media complessiva faccio intorno ai 6.6l/100km, ai costi attuali della benzina in sardegna spendo circa 2000 euro all'anno solo in rifornimenti e di certo non saranno 3 tagliandi all'anno (che mi faccio da solo) a rovinarmi(spendo intorno ai 50/60 euro a tagliando) . Non sento la necessità di un diesel. Senza dubbio i motori diesel consumano di meno,ma gente che non fa neanche 10000 km all'anno si prende un diesel pensando di risparmiare sul carburante, senza contare che non riusciranno mai ad ammortizzare la differenza di prezzo rispetto a un benzina,non si può neanche regolamentare una ipotetica vendita in base al chilometraggio annuale percorso(come molti sostengono),siamo in italia,fatta la legge trovato l'inganno. la moda del diesel ha preso il sopravvento negli ultimi 10/15 anni,in preda ad acquisti poco ponderati senza considerare chilometraggio percorso,costi di gestione,luogo in cui si abita ecc... sarebbe curiosa un indagine, in cui ai possessori di auto viene chiesto che alimentazione guidano e i chilometri annuali percorsi,giusto per farsi un idea.
92 minuti di applausi! 👏👍
Se scorri i commenti, c'è un genio che col diesel fa 400 km al mese.... 🤣
jacopo giulini peccato che la
Differenza di acquisto tra un’auto Diesel e benzina sia solo di 2000 euro quindi te la
Ripaghi entro pochi anni e tu che fai tutti quei chilometri con una macchina a benzina invece che Diesel sei un furbo si vede che ti piace buttare via i soldi al vento Contento tu 😂
Come fai a fare 6,6l su 100 km sulla corsa 1.2? La ho anche io, con 20€se va bene faccio 160km
@@francescocito3582 non so io arrivo intorno ai 190/200 km con 13 litri, circa 15km al litro(a volte di piú a volte di meno),dipende da molti fattori...strade percorse, gomme equipaggiate,olio motore,pressione gomme ecc ecc
Vai sempre a stecca o non cambi mai marcia?!
Il 1.2 16v da 86 CV faceva quasi 18 com un litro nell'uso extraurbano!
Io ho da 14 mesi una splendida BMW 530d M-sport, prima macchina a gasolio del mio garage. È favolosa e consuma poco. Vivo a Bari e la userò finché non scoppia. In beeeep ai politicanti ignoranti e che non hanno nessun contatto con la realtà. W le auto rumorose e puzzone, che superano almeno i 230km/h
Il problema non è l'auto ma il carburante! perché non si spinge sul diesel più pulito? Si chiama MY Renewable Diesel, è prodotto dalla finlandese Neste ed è il biocarburante prodotto da materie prime rinnovabili al 100% che potrebbe segnare il ritorno dei modelli alimentati a gasolio in tutti i mercati in cui l'attenzione ai temi ambientali è massima. Perché? Perché?!
Complimenti ottimo video ma prendo spunto anche e soprattutto dal commento postato alla fine che se i trasporti pubblici funzionassero a dovere e fossero implementati e rinnovati come si deve io non avrei bisogno di accendere il mio vecchio Euro 3 Diesel (comprato lo scorso anno ma di quello ne parlo dopo) per andare al lavoro e sfrutterei volentieri la mobilità pubblica ovviamente se fornita ad un prezzo accessibile xké con un pieno di carburante che parlando in litri 70 a secco (dipende dal periodo ma PRE COVID si parlava di 95/100€ a pieno) mi faccio i 43km del tragitto casa/lavoro andata e ritorno per circa 40/45 giorni. In soldoni lo scorso anno ho riacquistato la stessa identica macchina che ho acquistato nel 2007 ed usato fino 2019 perché dopo 400mila km percorsi con costi di manutenzione irrisori e consumi che in normali condizioni d'utilizzo sono sui 20-21km/l non ho trovato nulla di più recente che al tempo stesso avesse uno scatto da 0 a 100 in meno di dieci secondi e una velocità massima reale di 215km/h.
Sull'ultimo punto è ovvio che chi può si arrangia. Fare il morto di fame non piace a nessuno. Io veramente non ci credo anche a chi dovesse rispondermi criticando questo punto di vista, che esista una persona che preferisce fare il morto di fame invece di arrangiarsi. Anche perche i conti devono quadrare e se io non ho modo di andare a lavorare in modo dignitoso con i mezzi non è che mi restano tante alternative. In parlamento si scannano su cazzate planetarie. Ma che mi frega se uno che si sente donna vuol vestirsi da donna. Ma facesse quello che cavolo gli pare. I temi importanti sono i nostri politicanti che prendono cifre folli e legiferano su argomenti di cui non gli importa nulla.
Io ho un'alfa 147 che ho comprato due anni fa. È un'auto ottima di sui mi sono innamorato e non sono disposto in nessun caso a darla via. Se non posso circolare in città pazienza, cambierò abitudini. Ammettiamo però che decidessi di cambiare auto perché voglio usarla in città. Magari spendo soldi per comprare un'auto a benzina e tra qualche anno mi ritrovo nella stessa situazione? In Emilia dal 2020 inizieranno delle limitazioni anche per auto a gas!!! In pratica se compri un'auto sai che prima o poi qualcuno vorrà costringerti a buttarla via. Secondo me è da folli! Io mi tengo la 147 finché non esplode.
Ragazzi sono in procinto di comprarmi da un privato una Giulietta 1.6 Multijet 105 CV euro 5 con pochi km. Secondo voi mi conviene oppure dovrei prima valutare una Giulietta benzina con GPL? Consigli ?
Video interessante. Io sono un possessore di una diesel euro 3. Attualmente all’estero per lavoro. Tra un paio di anni, quando rientrerò in Italia valuterò il da farsi. Mi spiace perché la mia macchina va davvero bene. Fossi stato in Italia al 99% avrei optato per convertire la macchina al DDF. Sono soldi, per carità, ma é anche vero che il risparmio sul carburante dovrebbe farti rientrare della spesa. Magari un eco-incentivo in tale senso avrebbe ridotto il numero di persone coi forconi, ridotto i prezzi del DDF, aiutato l'ambiente, creato un bel indotto per le aziende locali che commercializzano queste trasformazioni (che si suppone paghino le tasse in Italia), lasciato comunque a nostro onere il discorso “ambiente” ma con la prospettiva di un recupero di capitale investito e di un risparmio futuro. Tutti (quasi) contenti, casa automobilistiche a parte. Strano questa opzione non sia rientrata nel video.
In ultima analisi tempo fa si parlava di biodiesel di 2 generazione, si trovano su UA-cam diversi servizi. Forse poteva essere un buon treno... ed invece... ua-cam.com/video/EG63zz06xdQ/v-deo.html
Buonasera... vogliamo risolvere realmente il problema (che non esiste perché l' hanno creato solo per fare business)? Installazione di un impianto totalmente a Gpl/ Metano ideato dal meccanico umbro Marco Ciaccini che promette con un pieno di Metano una percorrenza di 800 km oppure un impianto Dual fuel... in questo caso il veicolo brucerà gasolio e gas contemporaneamente... mah purtroppo servirà a ben poco perché così poche persone ci speculerebbero di sopra.
Una automobile secondo me dovrebbe avere diritto di circolare almeno per 20 anni. Se ovviamente è tutto ok. Non si rendono conto che già da anni 4 milioni di mezzi su ruota circola senza assisurazione per ovvi motivi. La verità è che non sanno dove andare a vivere perché sempre il popolo in mezzo ai c..... hanno e quindi cercano in una maniera o nell'altra di allontanarti sempre di piu dalle loro culle... iniziarono nel 90 con le strisce blu ora tocca alle auto. E qui su Roma pure le fermate della metro chiuse da mesi. E pretendono che spendiamo 30000euro per una macchina elettrica con un debito pubblico da capogiro il quale secondo notizie stiamo sui 35/40 mila a persona.
Io ho una Alfa 159 diesel, pagata usata meno di 10000€, non ho i 40000€ per farmi una macchina degna sostituta nuova, che puntualmente tra 5 o 6 anni sarà anch'essa fuorilegge, al massimo posso farmi una scatola di sardine con la tenuta di un carrello del supermercato, meno che mai un'ibrida che costa un capitale ed è emozionante quanto un frigorifero industriale. Ma soprattutto non sono disposto a farmi derubare da una manica di incompetenti che non sanno neanche cosa sia l'inquinamento e che sono arrivati in politica grazie alla svendita del loro di dietro.
Piccola considerazione.. Ok la svalutazione.. Tra poco in città non li useremo.. Ma saranno aboliti solo in città o dappertutto? Io che abito nel paesino potrò usarlo?
Porti l'auto all'estero, la butti in una campagna senza le targhe e torni in Italia denunciandone il furto. L'assicurazione sarà costretta a pagarvi il valore giusto. Se vai in Romania puoi anche racimolare i soldi del viaggio lasciandola a qualcuno. Ovviamente senza le targhe. Poi se la vedono loro a farla a pezzi. Lo stato d'accordo con le case automobilistiche truffa i cittadini, e i cittadini devono difendersi in qualche modo.
Eh eh gente, però bisogna dirla tutta... negli ultimi 10-12 anni, sopratutto in Italia, ci siamo montati un po’ la testa e ci siamo convertiti ai Suv, micaSuv, mini Suv, crossover e chi più ne ha più ne metta. L’unico motore plausibile per questo tipo di vetture sappiamo essere il Diesel. E adesso che facciamo? Il piagnisteo? a mio modesto parere questo genere di vetture oltre ad essere inutili, consumano di più rispetto a berline di pari abitabilità interna e bagagliaio. Se ci aggiungi che sono antiaerodinamiche, con gomme enormi ecc ecc... quali sono i vantaggi? Beh di guardare “dall’alto verso il basso” cercando disperatamente di ostentare un qualcosa che non esiste!!! Pieno di babbei che fanno 10 mila km l’anno di città col suv Diesel da 10 km/litro. Vi sta bene!! Fossi in loro avrei quantomeno la decenza di non lamentarmi e stare muto.
standing ovation
L'inquinamento delle auto private rappresenta lo 0,5 % dell'inquinamento globale.Se andassimo tutti in bicicletta il surriscaldamento globale continuerebbe indisturbato, è solo una strategia di marketing per costringere la popolazione a cambiare auto, a spendere (auto nuova, assicurazione piu alta.manutenzione piu costosa) per rifocillare l'economia delle lobby in crisi. Perchè non si parla mai dell'inquinamento delle navi container, dei voli aerei in costante aumento o degli allevamenti sconfinati per il consumo di carne?
Solo applausi per te, tutto giusto, siamo un popolo di creduloni scemi.
Salve a tutti,come ho già detto Io ho un euro 4 con dfp cioè il gap,ma cambia poco,bene l'ho presa nel 2012,cioè per me l'altro ieri,auto del 2005 che va ancora benissimo,bene lo stato mi impone,perché impone di cambiare auto,che facciano incentivi per....o aggiornare le nostre,oppure cambiarla con una nuova euro 6 b2 con le stesse prestazioni e con una spesa ragionevole dato che siamo costretti a cambiarla,perché come me molta gente non vuole cambiare,io ho una stupenda Renault 4 del 1987,figuriamoci se voglio cambiare un'auto che ha fatto la distribuzione da 30000 km,e che la dovrà fare tra 120000,io voglio ripararlo i soldi spesi,questi km li voglio fare,buona serata a tutti,grazie Andrea
Ciao. Diesel o benzina alla fine le auto vecchie si svalutano comunque molto.
I diesel li hanno ammazzati sia per i costi che con la tecnologia che secondo me li ha peggiorati. I nuovi filtri e additivi le fanno "puzzare" in modo pesante e almeno a me quando ne ho davanti una mi fanno girare la testa. I vecchi diesel probabilmente sono meno inquinanti. Le ibride saranno un problema forse peggiore dei diesel quando avranno le batterie da smaltire che tra l'altro anche se in modo diverso inquinano molto peggio.
Ho comprato 2 auto Euro 3 1.9 tdi con poki km e ne hanno da fare ancora più di un cesso nuovo che il mercato vorrebbe rifilarmi...rido e vado controcorrente.
Confermo e condivido in pieno il commento
Negatività ovunque in questo paese, che tristezza
In Italia ci sono circa 30 milioni di veicoli e facciamo finta che ogni veicolo consumi un litro di carburante, lo stato incassa un euro al litro di tasse quindi 30 milioni di euro al giorno se tutti passiamo di colpo all elettrica dove pensa di incassare il perduto? A questo non ci pensano?
Condivido in parte il commento finale.È vero il trasporto pubblico non garantisce efficienza ma se tutte le p.iva si mettono a fare lo sciopero fiscale lo stato reagirà aumentando le tasse per tutti, specialmente per chi non le può evadere .Così facendo la situazione non può che peggiorare.
nicola se non si pagano le tasse a livello nazionale fai reagire il governo..poi ci facciamo due risate..
Le emissioni si misurano in grammi al kilometro. Ed è ridicolo parlare di quanto inquina un auto senza considerare quanti km percorre, semplicemente non ha senso.
Buongiornoooo comunque pare che ce il gas che lavora insieme al gasolio pare si possa circolare, cosa ne pensi? Grazie.
Posso anche trovare (esempio gusto personale) una BMW 330d E46 o 530d E39 perfette con allestimento individual, ecc. ecc...... Ma se poi non posso più usarla???? Ora nel "paesino" non ci sono problemi ma se tra un po' il blocco lo metteranno anche nelle extra urbane o autostrada? Mi sembra un bel rischio! (Sono preoccupato anche per la mia benzina Euro 3!)
A leggere i commenti prevedo guadagni quintuplicati dalle sanzioni per questo tipo di infrazioni e uffici pieni di patenti di finti furbi
Se pensi che la maggior parte della gente non sa nulla di tutto ciò perché non guarda mai un tg o legge un giornale o siti di notizie che non siano di calcio, forse le multe sono l'unico modo per svegliare 'sti animali....
Odioso
Ciao Andrea, mi rendo conto che potrebbe non essere così facile notare il mio commento in mezzo a tanti ma.. hai saputo che si possono convertire i Diesel in bifuel (GPL o metano)? Purtroppo non si possono raggiungere i livelli di risparmio dei benzina bifuel perché per i Diesel, il gas verrebbe miscelato al 60% col restante 40% di gasolio. Facendo 2 conti si ammortizza il costo del impianto in circa 60 mila km.. non sono pochi ma c'è di buono che l'auto in questione verrà vista come "ecologica" e potrà circolare come esemplari Euro 5 e 6. Non penso sia il caso di girarti link, non vorrei risultasse pubblicità non autorizzata ma ho trovato 2 installatori in Lombardia. Un'altra possibile soluzione (ahimè più dispendiosa) è quella dei kit retrofit per la conversione in auto elettrica. Un'azienda di Milano lo pratica sulla vecchia Fiat 500. La cosa positiva è che la legge italiana permette di installare un motore elettrico di pari potenza al motore endotermico omologato in origine. Non so a te, ma a me l'idea di rinunciare a 200cv diesel a favore di 200cv elettrici guadagnando coppia a zero giri mi esalta parecchio. Peccato che gli accumulatori disponibili ad oggi sono ancora troppo cari e voluminosi..
Scusa ma cosa vale un euro 3/4 Visto che hanno più di 10 anni? Cosa vuoi svalutare?
in germania (paese che sta eliminando i diesel) in quest'ultimo periodo chissà perchè stranamente sono aumentate le vendite dei diesel....vuoi che ormai i prezzi dei carburanti non sono più quelli di una volta????
A prescindere da tutto, con gli evasori mai.
Ooo Iii - ma perchè lo Stato LardoCratico Italiano non permette di installare GPL/Metano sui Diesel €3/4 visto che gli impianti finzionano molto bene , e fanno risparmiare soldi/ carburante e CO a tutti ( oltre che ci guadagnano le officine che pagano le tasse ) ? Ovvio devono vendere il Nuovo e dare la Provvigione ( IVA ) al Padrone dei nostri portafogli ...
@@CassixGT sei completamente fuori tema
Del resto se si guardano i ghiacci della Groenlandia sciogliersi a velocità impressionanti si pensa che qualcosa bisogna pur fare. Certo fare questi sacrifici sarebbe più comprensibile se si percepisse uno sforzo comune imposto anche a compagnie di navigazione aeree ecc. Sono stato in Norvegia da poco e la ormai è tutto elettrico. Il problema è sempre più complesso di quello che sembra.
Comprate pure l ultimo diesel ma quando la rivenderete il valore sempre 0 😂😂😂
Ciccino Davane bravo perché invece il
Benzina si svaluta
Di meno vero ? Si vede che ne capisci propio di auto 😂
Questo discorso valeva prima delle limitazioni, d'ora in poi non sarà piu così e già adesso i commercianti non ritirano certi diesel....
@@dominik3929 a differenza tua temo di si 😂😂
Ciccino Davane contaci vai a vendere una turbo benzina usata e una turbo diesel poi ne riparliamo di chi ha ragione !!😂
Che poi si, dai il tuo diesel vecchio per uno nuovo, ma se il mio caro 1.9 da 150cv lo levo, mi viene un tantino troppo un auto con i medesimi cavalli o prestazioni.. il ragionamento funziona solo se passo ad una CityCar..
Ma il fatto delle colonnine ogni 500m in città.. lo spazio dove lo prendono..? Ma vi immaginate tutte le strade chiuse per lavori di questo genere? Oggi dovevamo trovarci con le macchine volanti (si fa per dire) e invece? Paghiamo per aver già pagato? (Scusate il gioco di parole).. Persone che hanno pagato anni fa un auto 30.000 euro, oggi si ritrovano a pagare ulteriormente come se non avessero mai finito di pagare l'auto vecchia.. E pensandoci.. Perchè non rimediano l'inquinamento con qualche acoperata da nobel? Portare i gas inquinanti nello spazio(?) Costruire sistemi che filtrino l'aria in qualche modo(?) Aumentare la vegetazione che purifica l'aria.. Non so, avrò detto cazzate.. Ma se ne sentono di tutti i tipi.. E poi si, passare all'elettrico riduce l'inquinamento.. Ma quanto inquina produrre e/o smaltire un motore elettrico con le batterie e tutto il resto? Quando poi ad inquinare l'aria ci sono gli pneumatici, le polveri dei freni che si consumano ecc.. E poi un altra domanda, se oggi abbiamo un certo livello di inquinamento nell'aria, anche riducendo le fonti, se non si interviene sull'aria stessa, l'inquinamento resta, non sparisce nel nulla.. Quindi il problema sta in più cose non solo nelle auto e i motori diesel..
P.S aggiungo un altra ipotesi, e se inventassero un filtro che blocchi ogni scarto possibile a patto che ogni automobilista lo porti, in appositi stabilimenti o da meccanici specializzati, a svuotare tipo ogni anno, un tipo di filtro che accumuli tanto e tanta roba, per poi portarlo a smaltire in modo corretto, le persone farebbero una cosa simile anche ogni 6 mesi pure di non perdere la propria auto o almeno i motori diesel..
Dimentichi che siamo in Italia, non lo farebbe nessuno! Se poi pensi che ci sono idioti che eliminano il fap, è detto tutto!
purtroppo sono tutte idee (filtri etc) non realizzabili, e non perchè siamo in Italia, ma proprio perchè sono irrealizzabili.
l'elettrico anche nel peggior scenario immaginabile inquina meno
nel tempo l'inquinamento in gran parte viene riassorbito, ma in ogni caso limitare di crearne altro è già un bel passo avanti
@@61percentodicarica Ma non credo che siano irrealizzabili, in teoria tutto è possibile, addirittura creare una macchina del tempo in teoria è possibile, ma sono i grandi esperti, scienziati della materia ecc che in teoria dovrebbero poter rispondere, solo che sono gli stessi che ci incu**no deviandoci mentalmente facendoci capire che non si può mai fare niente o addirittura fanno passare per naturale o normale cose che in realtà non lo sono.. È tutto un fattore psicologico, e secondo me è solo un problema economico, chi pazzo crea qualcosa per far andare avanti le auto vecchie? Solo chi guadagna dal petrolio ahahahah.. Coloro che ci "comandano nel mondo" non fermerebbero mai l'economia.. e quindi siamo solo costretti.. in altre parti del mondo ci sono ancora treni a carbone si può dire.. Alla fine sono tutte teorie, ma secondo me, si potrebbe intervenire all'inverso, cioè come detto nel mio primo commento, creare qualcosa che purifichi l'aria, perchè anche passiamo tutte le auto all'elettrico, ci saranno comunque altre polveri sottili e inquinati (pneumatici, pasticche dei freni, e tutto ciò che subisce attrito e si consuma/sbriciola.. Basta pensare che ancora ci si può ritrovare a respirare polveri di amianto..) o altri tipi di gas inquinanti provenienti dalle industrie ecc, per questo il mio pensiero opta per una soluzione più grande, l'inquimamento è un problema mondiale, non servono nemmeno i soldi, perchè ci penserebbero trattati tra America, Europa e quant altro.. Questo è solo un mio pensiero spero di non creare discussioni, e scusa se mi sono dilungato..
Nessuno però parla che i diesel possono essere convertiti a gas, fa troppo comodo far cambiare le auto che mettere in progetto la conversione, i test sono stati fatti con ottimi risultati ma tenuto tutto a tacere... io ho un euro 3 diesel, macchina che uso per lavoro e famiglia mediamente faccio dai 500-700 km a settimana, prima correvo a benzina e mi costava un botto... la macchina me la devono togliere con la forza se vogliono visto che ci pago bollo,assicurazione e accise sul carburante!