@@joaovalentimcalarga9296 É q o Premier tá bem "barato" né? O cara n tem noção do quanto é pagar 100 mil num carro e ele n vir com uma mísera câmera de ré
Só uma correção esse Onix 1.0 Turbo LT1 Manual não tem piloto automático, ele tem limitador de velocidade. No caso você programa a velocidade máxima e pode acelerar que ele limita.
Tenho um Onix LT2, hj com 11000 km, vive mais na concessionaria e guincho do q na minha mão. Parabéns pelo detalhamento, pena q comigo a gm não funciona.
@@jonathanbernardes5789 Já tive 2 polos TSI e agora estou no segundo onix. O primeiro onix foi um premier 2 2021 e tive problema no ar digital, já o de agora é um LT2 2021 aspirado pq peguei numa troca de um SUV, ar gela MUITO (creio que o digital que dava problema) e sinceridade te digo que gostei bastante mesmo acostumado com motor turbo. Vou ficar um tempo e depois ver um RS mas p tirar sua dúvida em relação ao ONIX ele é mais econômico e mais confortável, não faz barulho interno como o polo faz. Abssssssss
Não tem mais Farol de neblina, agora no modelo 24, virou DRL, com luz halógena mesmo, não vi ainda só vivo se funciona como em LED. Pra mim era melhor deixar o farol de neblina que é mais necessário numa serração.
Essas calotas parecem aquelas que vendem em supermercado. A cada dia, a linha Onix vem perdendo o bom custo benefício que tinha desde o seu lançamento. Hoje tem opções bem melhores.
Qual outra opção tem melhor custo benefício nessa faixa , eu não conheço, e todas desse preço tem roda simples com calota. O C3 tem roda de liga mas é tosco em outras coisas, então não adianta
Eu peguei o 23 há um mês, acho que a única desvantagem é o fato do MyLink não ter Android auto, bluetooth e On Star. Mas tem roda de liga leve e mandei instalar farois auxiliares e camera de ré, muito útil nesse carro pelo fato do vidro traseiro ser pequeno
Se fizer aquele servicinho de porco na hora de trocar o óleo, sim, vai estourar. Se respeitar o que diz no manual e colocar o óleo correto vai durar uma eternidade
essa solução de transformarem o farol de neblina em “drl” ficou terrível, se eles pelo menos tivessem o bom sensor de colocar o mesmo drl que vem no Premier ficaria show, mas preferiram fazer essa bizarrice, fora essa calota xuning e esse preço lá nas alturas…
Eu acho q para a linha de 100 mil deveria ter um cuidado a mais em acabamentos e opicionais porque nessa faicha tem civic corola e outros marcas q dao um laço em tecnologia acabamento conforto dai vai ser por gosto so porque bom senso e na caneta vale a pena por mais uns pila e pegar a concorrencia
João...enquanto vc não foi no pneu e puxou a calota, ainda não acreditava ser, enganou bonito essa calota, agora, aqui pra nós...calota batendo não dá, precisa ter rodas. Será q os frentistas encaixam a tampa do jeito certo como vc fez???
Se você não falasse que era calota, eu terminaria o video achando que era liga leve, mas quase 100 mil, tinha que ter liga leve e no minimo um sensor de ré
O que é esse piloto automático? Seta ele pra uma velocidade e ele mantém sem precisar acelerar? Ou só limita e bipa quando passa?
5 місяців тому
Ele vai manter a velocidade pré determinada. Existe um outro tipo (que não é o caso do onix) em que ele mantém essa velocidade e reduz caso o carro da frente esteja mais lento por exemplo. Esse segundo é chamado de acc
O LT2 aspirado não tinha a regulagem do volante , o turbo já tinha, e ele não tem Controle de cruzeiro, esse botão no volante é um LIMITADOR de velocidade apenas, e o anterior tinha roda de liga, essa calota ficou ruim demais
Quase 100 mil em um carro "de entrada" com calotas, sem câmera de ré e sensor de estacionamento, sem chave presencial, sem entrada usb para o banco traseiro, câmbio manual e sem conjunto de iluminação em led, onde vamos parar !?
@@mophostudio3611 hb20 turbo manual anda melhor que o onix , aluguei os 2 e subi a serra de campos de jordão e tirei minhas conclusões não só nisso se vc for comparar os números não mentem , fora que em questão de durabilidade um é corrente e já o da chevrolet e correia dentada no oléo ....
Em termos de tecnologia, a GM deveria dar atenção para esses veículos mais "básicos". Farol halogeno? Sem sensor e câmera de ré? Retirada de botões do porta malas???? Mds.....
Não ficou mais equipado, tá no mesmo preço da LTZ manual que vinha infinitamente mais completa. Com a cagada da Chevrolet, agora o consumidor pode pegar o Polo TSI sem dúvida alguma, menos caro e pelado, o único defeito em relação ao Onix passa a ser o banco inteiriço traseiro, porque sinceramente...
O LTZ Manual era muito melhor. Caparam o carro e está inferior ao Polo TSI manual em equipamentos como sensor de ré, rodas de liga, painel digital e faróis full led…
Sou proprietário de Onix mas perdeu o propósito de comprar um hoje, a VW está imbatível no custo benefício, está oferecendo muito mais com Polo e Virtus pelo mesmo preço, tá viajando demais no preço, no final do ano vou trocar o meu carro e depois de vinte anos possuindo GM vou ter que passar pra Volkswagen, só compra GM quem não compara antes de comprar.
Em out/22 eu comprei o meu Onix premier. Na época compensou muito. Os VW (e as outras marcas) ficaram 15-20 mil mais caros e não eram atualizados como os de hoje (dentro dos hatch’s compactos). Hoje já tenho a opinião diferente, mas ao tempo da compra, acho que acertei demais
A GM está brincando com o público brasileiro em relação aos seus veículos atualmente kkkkk....é melhor um chevett básico que funciona do que uma tecnologia que só vai te dar dor de cabeça!!!
@@pedrolucaspl7 eu já tive oportunidade de dirigir um polo( pré-facelift), hb20 tgdi e um onix. É notório como o Polo e o Hb20 parecem ser mais sólidos, dão uma sensação de maior qualidade
Vc disse que os bancos inteiriços o brasileiro não gosta tanto Na verdade, acho que o brasileiro ODEIA!!! ASSIM COMO EU TAMBÉM ODEIO!!! OS INTEIRIÇOS SAO HORROROSOS!!! DE ONDE AS MALDITAS MONTADORAS "TIRARAM" ESSA IDÉIA DE BANCOS INTEIRIÇOS?? TOMARA QUE ESSA MODA PASSE LOGO!!
Tenho um onix plus 23/24 manual aspirado e nao e nada econômico alem de broxa e ja veio com problemas no câmbio que a concessionária nao consegue consertar, arrependimento total😢😢
Cara, que qualidade de imagem incrível! Dá até gosto de assistir! Parabéns!
Caramba achei que era roda de liga leve, ficou muito linda por sinal!!
Vai ser meu primeiro 👏👏👏, lindo demais .... Meu desejo desde sempre
Esse manual tá top. Meio caro mas é um bom carro
Se não falasse que é calota eu ia jurar que é roda de liga, e das bonitas !
Gosto dos vídeos do canal! São sem enrolação, é tudo papo reto! 😊
Gostei da resenha, análise precisa e sem enrolações. Simples e direto. Ganhou um escrito.
Muito obrigado 😁
Acho q ele merecia umas rodas de liga leve e câmera com sensor de ré, carro de quase 100mil! Mancada Chevrolet
Concordo
Falou tudo tem carro nessa faicha de 100 pau muito mais opicionais e completo
Compra um premiar
@@joaovalentimcalarga9296 É q o Premier tá bem "barato" né? O cara n tem noção do quanto é pagar 100 mil num carro e ele n vir com uma mísera câmera de ré
@@Ratomorto0239uma vez a montadora colocando a câmera, o preço vai nas altura msm assim
Consumo muito bom para viagens.
Tenho um onix plus 21 e, na estrada, faço SEMPRE mais de 23 km/l. Super recomendo.
Esse carro é muito econômico mesmo!
Que moto é essa cara? 23 medido na bomba?
Brother um tanque cheio. Você atravessa Maceió até norte da Bahia.
É híbrido?
@@kid0776 Não. Essa média consigo em estrada de pista dupla e andando a 90 km/h.
São vídeos são muito bons. São clean. Vejo quase todos. Para quando acertar na mega sena saber quais comprar.😅
Só uma correção esse Onix 1.0 Turbo LT1 Manual não tem piloto automático, ele tem limitador de velocidade. No caso você programa a velocidade máxima e pode acelerar que ele limita.
Correto
Verdade seja dita, Chevrolet pra fazer calota tá prestando rs
Kkk a do tracker ficou muito top
Parabens pelo video!!!!!! Sucesso!!!!!
Parabens pelo video!!!!!
Comprei um destes ontem, muito bom!
Excelente avaliação. Parabéns 👏👏👏
O motor tem muitas reclamações no mercado: mas ele tem CORREIA ou CORRENTE banhada a óleo??????
Tenho um Onix LT2, hj com 11000 km, vive mais na concessionaria e guincho do q na minha mão. Parabéns pelo detalhamento, pena q comigo a gm não funciona.
O meu e mesma coisa
Quais problemas ele apresenta? Tô entre o Onix LT Turbo e o Polo TSi.
@@jonathanbernardes5789 Já tive 2 polos TSI e agora estou no segundo onix. O primeiro onix foi um premier 2 2021 e tive problema no ar digital, já o de agora é um LT2 2021 aspirado pq peguei numa troca de um SUV, ar gela MUITO (creio que o digital que dava problema) e sinceridade te digo que gostei bastante mesmo acostumado com motor turbo. Vou ficar um tempo e depois ver um RS mas p tirar sua dúvida em relação ao ONIX ele é mais econômico e mais confortável, não faz barulho interno como o polo faz. Abssssssss
Estranho isso. Que ano é o seu carros e quais problemas ele apresenta? 🤔 Peguei o meu há pouco mais de 2 meses.
Obrigado. Parabens pelo video. Sucesso
Não tem mais Farol de neblina, agora no modelo 24, virou DRL, com luz halógena mesmo, não vi ainda só vivo se funciona como em LED. Pra mim era melhor deixar o farol de neblina que é mais necessário numa serração.
Essas calotas parecem aquelas que vendem em supermercado. A cada dia, a linha Onix vem perdendo o bom custo benefício que tinha desde o seu lançamento. Hoje tem opções bem melhores.
Sim o preço subindo e a qualidade é acabamento diminuindo eu era um amante desta versão nova do onix mais tô perdendo o tesao
Nada vai superar a versão 2020 aquela sim era baita custo benefício
Parece roda liga leve
Qual outra opção tem melhor custo benefício nessa faixa , eu não conheço, e todas desse preço tem roda simples com calota. O C3 tem roda de liga mas é tosco em outras coisas, então não adianta
@@julianofelipe4031o que tinha no LT 2020 que agora não tem ?
Uma correção não é piloto automático, ele possui limitador de velocidade no volante.
Ja dei o like
Quando ele tiver usado e abaixo dos 70 mil eu compro o meu! Gostei dele, só que o preço é bem salgado par a realidade do brasileiro comum!!!
Tudo que a GM tirou em 2023 recolocou em 2024 e meteu um aumento. Esse turbo manual estava 90 mil em agosto de 2023.
Excelente vídeo
vídeo muito bom, parabéns! mas é revoltante um carro desse nível custar quase 100 mil reais, é loucura!
Concordo
Se ele fosse igual o Ltz com chave presencial seria top d+
Já que o Ltz não tem manual?!
A chevrolet disse que não é farol auxiliar/neblina e sim o DRL com lâmpada amarela.
Esse carro ta custando 89 mil na Pedragon em Recife-PE. Plano de pagamento de 60% entrada + 36x sem juros. Data 03/06/24!!!
Esse carro é fogo!
O vendedor da loja me disse que o onix manual LT 2024 possui câmera de ré
O aspirado tem
Eu peguei o 23 há um mês, acho que a única desvantagem é o fato do MyLink não ter Android auto, bluetooth e On Star. Mas tem roda de liga leve e mandei instalar farois auxiliares e camera de ré, muito útil nesse carro pelo fato do vidro traseiro ser pequeno
A câmera de ré funciona na multimídia original?
2024 já tem. Comprei ontem, 13 de julho de 2023
Eita motorzinho pra estourar correia dentada
Se fizer aquele servicinho de porco na hora de trocar o óleo, sim, vai estourar. Se respeitar o que diz no manual e colocar o óleo correto vai durar uma eternidade
Show de carro
essa solução de transformarem o farol de neblina em “drl” ficou terrível, se eles pelo menos tivessem o bom sensor de colocar o mesmo drl que vem no Premier ficaria show, mas preferiram fazer essa bizarrice, fora essa calota xuning e esse preço lá nas alturas…
É um carro bom as vezes alugo
E a Correia banhada a óleo? Continua?
Eu acho q para a linha de 100 mil deveria ter um cuidado a mais em acabamentos e opicionais porque nessa faicha tem civic corola e outros marcas q dao um laço em tecnologia acabamento conforto dai vai ser por gosto so porque bom senso e na caneta vale a pena por mais uns pila e pegar a concorrencia
Só usados, porque Civic tá batendo 240 mil e o Corolla começando na faixa dos 150 mil.
Ótimo trabalho! Excelente carrinho, ou melhor, carrão.
João...enquanto vc não foi no pneu e puxou a calota, ainda não acreditava ser, enganou bonito essa calota, agora, aqui pra nós...calota batendo não dá, precisa ter rodas.
Será q os frentistas encaixam a tampa do jeito certo como vc fez???
Não tem chave presencial mais?
Na versão LT, a chave presencial é só com o motor aspirado
Se você não falasse que era calota, eu terminaria o video achando que era liga leve, mas quase 100 mil, tinha que ter liga leve e no minimo um sensor de ré
A GM aprendeu a fazer essas calotas que parece roda de liga leve com a Renault 😂
Não tem piloto automático somente limitador de velocidade. Na estrada tem que continuar acelerando.
Moos a Chevrolet tá cada vez mais chapando os carros tirando tudo e aumentando os preços se tá doido
Faltou um painel digital e uma tela maior da multimídia!
O carro é bem econômico.
O que é esse piloto automático? Seta ele pra uma velocidade e ele mantém sem precisar acelerar? Ou só limita e bipa quando passa?
Ele vai manter a velocidade pré determinada. Existe um outro tipo (que não é o caso do onix) em que ele mantém essa velocidade e reduz caso o carro da frente esteja mais lento por exemplo. Esse segundo é chamado de acc
Esse farol auxiliar na realidade é um DRL não?
Ele falou no vídeo aos 11'20"...
Parece que não tem alça de segurança para os passageiros de trás, correto? Para o preço, isso é um ponto muuuito negativo...
E 10 e de mais..
O LT2 aspirado não tinha a regulagem do volante , o turbo já tinha, e ele não tem Controle de cruzeiro, esse botão no volante é um LIMITADOR de velocidade apenas, e o anterior tinha roda de liga, essa calota ficou ruim demais
Eu lembro de vc mano,vc falava de pc mas esqueci seu nome
Olha o preço do carro com rodas de ferro sem câmera de ré pelado quase 100k tá de brincadeira em chevrolet!!😢😮
Quase 100 mil em um carro "de entrada" com calotas, sem câmera de ré e sensor de estacionamento, sem chave presencial, sem entrada usb para o banco traseiro, câmbio manual e sem conjunto de iluminação em led, onde vamos parar !?
Na china 😂
Gostei do carro
Meu sonho
Quase cem mil reais e com calota!! Que caia um meteoro de uma vez e termine com tudo!! rsrs
Cada ano perde uma coisa. Não me conformo ter uma central e não ter uma câmera. Ano que vem perde o vidro elétrico traseiro, quem aposta?
HB20 também possui 6 marchas e piloto automático, com câmbio manual!
O Onix 1.0 Turbo LT1 Manual 23/24 não tem piloto automático, ele tem limitador de velocidade.
HB20 tem motorzinho de enceradeira. Só passa nervoso numa serra. Achei o Onix espetacular.
@@mophostudio3611 hb20 turbo manual anda melhor que o onix , aluguei os 2 e subi a serra de campos de jordão e tirei minhas conclusões não só nisso se vc for comparar os números não mentem , fora que em questão de durabilidade um é corrente e já o da chevrolet e correia dentada no oléo ....
Qual que é a cor desse onix ?
Em termos de tecnologia, a GM deveria dar atenção para esses veículos mais "básicos". Farol halogeno? Sem sensor e câmera de ré? Retirada de botões do porta malas???? Mds.....
100 mil!!! Com mais 5 mil compro um sedan!
Observação, não é farol de neblina, é DRL.
Não ficou mais equipado, tá no mesmo preço da LTZ manual que vinha infinitamente mais completa. Com a cagada da Chevrolet, agora o consumidor pode pegar o Polo TSI sem dúvida alguma, menos caro e pelado, o único defeito em relação ao Onix passa a ser o banco inteiriço traseiro, porque sinceramente...
Existe Bruce Wayne, existe Tony Stark, e existe quem compre o Onix 2024! É lindo sim, mas caro demaissssss!
Motorização 1.4
Consumo cidade (km/l) 7,9 11,7
Consumo estrada (km/l) 9,6 13,9
Caramba... O que tá acontecendo com as montadoras? Os anos passam e os carros vão ficando mais pelados...
O LTZ Manual era muito melhor. Caparam o carro e está inferior ao Polo TSI manual em equipamentos como sensor de ré, rodas de liga, painel digital e faróis full led…
Ele está vindo com a neblina de série?
Sim
100k e nem roda de liga leve tem
Se é Loko
Carro muito apertado. Polo e virtus mandam lembranças pra as respectivas categorias. Esse carro só é mais vendido porque é mais barato.
Absurdo esse carro não vir com pelo menos rodas de liga leve… 100k num carro com calota.
Sou proprietário de Onix mas perdeu o propósito de comprar um hoje, a VW está imbatível no custo benefício, está oferecendo muito mais com Polo e Virtus pelo mesmo preço, tá viajando demais no preço, no final do ano vou trocar o meu carro e depois de vinte anos possuindo GM vou ter que passar pra Volkswagen, só compra GM quem não compara antes de comprar.
Em out/22 eu comprei o meu Onix premier. Na época compensou muito. Os VW (e as outras marcas) ficaram 15-20 mil mais caros e não eram atualizados como os de hoje (dentro dos hatch’s compactos). Hoje já tenho a opinião diferente, mas ao tempo da compra, acho que acertei demais
@@nicolaskorb831 exatamente meu irmão, tenho o meu há dois anos, mas se a compra fosse hoje, com certeza absoluta que não seria um Onix.
Qual é essa cor do veículo?
Cinza Drake
É carro viagens curta poque se for pra viagens longas não dá eu acho um carro sem espaço pra quem vai atrás 😢
A GM está brincando com o público brasileiro em relação aos seus veículos atualmente kkkkk....é melhor um chevett básico que funciona do que uma tecnologia que só vai te dar dor de cabeça!!!
Só corrigindo,o HB 20 também é 6 marchas
Não é não kkkkk
Só se for contando com a Ré 😂😂😂
@@gabrielalcantara7050 turbo e sim vc tá mau informado estranho que todo canal que faz vídeo de carro só lembra do polo esque o HB 20
Faz 23km/L? É isso mesmo donos de onix?
A 80 kkkk
Qual é essa cor?
Cinza drack
Só quem for doído pagar esse preço nessa carroça
Com 115 compra um tiggo 5 sport. Até bancos eletrricos tem...
Hb20 também vem com 6 marchas. Ficaria entre um hb20 ou um polo tsi, onix parece ser um projeto inferior
Não que o Onix seja um projeto inferior, mas está oferecendo bem menos itens de série que os concorrentes.
@@pedrolucaspl7 Eu gosto do Onix, mas não compraria vendo a concorrência
@@pedrolucaspl7 eu já tive oportunidade de dirigir um polo( pré-facelift), hb20 tgdi e um onix. É notório como o Polo e o Hb20 parecem ser mais sólidos, dão uma sensação de maior qualidade
Vc disse que os bancos inteiriços o brasileiro não gosta tanto
Na verdade, acho que o brasileiro ODEIA!!! ASSIM COMO EU TAMBÉM ODEIO!!! OS INTEIRIÇOS SAO HORROROSOS!!! DE ONDE AS MALDITAS MONTADORAS "TIRARAM" ESSA IDÉIA DE BANCOS INTEIRIÇOS?? TOMARA QUE ESSA MODA PASSE LOGO!!
Não melhorou em nada o acabamento interno😏.
Difícil e pagar 98 mil em carro 1.0 manual ,,,muito caro ,,sem condições amigão ....
O preço desse carro aí é em torno de 97.000 com roda de ferro e calota, só pode ser piada
Tenho um onix plus 23/24 manual aspirado e nao e nada econômico alem de broxa e ja veio com problemas no câmbio que a concessionária nao consegue consertar, arrependimento total😢😢
Melhor polo MPI mais barato
Tubo flex
Por esse preço não ter câmera de ré? Um absurdo. Sou mais o kwid versão outsider que vem com câmera de ré e rodas de liga leve.
O mesmo carro ficou mais pelado em relação aos anos anteriores
Carro básico, deve valer 800 milhões, lógica brasileira
É muito dinheiro por um carro praticamente todo de plastico Brasil sendo Brasil infelizmente
Carro de 100 mil manuel sem câmera de re sem sensor sem roda de liga leve sem varios itens .
Vou pegar PCD por volta de 86 mil
Esses bancos inteiriços iriços são desconfortáveis
23km/l só se for ladeira a baixo kkkk
Fez foi perder, sensor de ré e câmera
Ê verdade os bancos não gostei