Die Baureihe 220 im Raum Lübeck. Als ob es gestern wäre. Es ist einfach schön heutzutage solche Videos zu sehen. Danke an alle großartigen Eisenbahnenthusiasten.😊👍
02:15 ... 24 Zylinder in Arbeit. Sehr imposant, die 220 im Betriebsalltag zu erleben. Anfang der 80er war ihr Stern schon lange verblasst, die Loks wurden fast keine 30 Jahre alt. Sie wurde zu aufwendig mit ihren zwei Maschinenanlagen. Absolut eine Kultlok !
ab zu ein Schild eine Bahnhofs wär nicht schlecht gewesen - kann man nicht mehr ändern. Die V200 war meine Lieblingslok bei den Zügen, die mich von der Schule nach Hause brachten, und zwar zur Schulzeit bis 1973. Der Einfluss des Motorensounds auf die Wahrnehmung dieser tollen Lok ist mir erst viel später klar geworden.
Herrlich diese Klassische Bahnalltag und Maybach Soundtrack. Und auch in Deutschland gab es sie, die "Basher" wit man in Großbritannien sagt, die von die erste Fenster des Zuges die volle Dröhnung auf sich einwirken lassen, vielleicht wären es Engländer die in Deutschland noch diese Klänge erleben könnten die 1977 in Großbritannien schön die Geschichte eingegangen waren mit der Z-Stellung der letzte Western Class Lokomotiven.
06:08 Mensch, wie gepflegt das mal war! War in den 1990ern und 2000ern oft in Travemünde. Heute sind ja die Bahnanlagen verrottet und der Rest Schickimicki...
Tolle historische Aufnahmen von der V 220 noch aus der Bundesbahnzeit. Speziell die V 220 031 war Ende der 60er bis Anfang der 70er Jahre auf der Nahe- und Alsenzbahn in Rheinland-Pfalz im Einsatz, wo sie mir noch in guter Erinnerung aus meiner Kindheit ist. Regelmäßig vor hochwertigen Eilzügen von Saarbrücken nach Frankfurt bis Bingerbrück im Einsatz, aber auch vor dem internationalen D-Zug Frankfurt/Main- Paris (Est) bis Kaiserslautern. Beim damaligen BB Kaiserlautern müsste sie auch von 1967 bis Mai 1973 stationiert gewesen sein. Eine schöne Zeit. Danach kam ab ca. Ende 1973/Anfang 1974 die V 218 auf diesen Strecken "zum Zug".
würde ich nicht "unterschreiben" . Die Bundes-Bahn hat massive Probleme mit der V200 gehabt, bei allem - auch wo sie so ein gute äußerliche Gestaltung mitgebracht hat - sehr viele Exemplare der V200 sollen wegen Motorschaden (Kolbenfresser) ausgefallen sein und Austausch-Motoren erhalten haben. (dazu gibts auch ein Video !). J.S.
Danke für das tolle Video.Das war die gute alte Deutsche Bundesbahn ! Das muss wohl ende der 70.er/ anfang der 80.er Jahre gewesen sein oder irre ich ?🤔
Das war ganz am Ende ihrer Einsatzzeit, also 1983/84, vom Bw Lübeck aus. Da wurden zum Schluß alle verbliebenen Loks versammelt. Zum Winterfahrplan 1983/84 waren die acht letzten im Bw Oldenburg (Oldb) eingesetzten Maschinen auch noch nach Lübeck umstationiert worden. Man sieht im Video auch die 220 007. Die ist schon als Museumslok des Bw Lübeck ausgewählt worden und fällt im Regelbetrieb auf durch weiße Pufferringe und den Schriftzug "Deutsche Bundesbahn", den sie in ihren ersten Jahren getragen hatte. Daher muß die Aufnahme aus den allerletzten Wochen des Regeleinsatzes sein.
Vielen Dank, war ewig auf der Suche nach dem Geräusch dieser Lok, wenn sie nachts unter Vollast die Steigung von Grossenbrode Richtung Sundbrücke genommen hat (frühe 80er).
11:49 Wendezug. Interessant, ich habe hier mal unter irgend einem Video einen Kommentar gelesen, wonach die V200 ausgemustert werden musste, weil sie nicht wendezug- tauglich gewesen sei.
Zitat Wikipedia: Die Lokomotiven besaßen die „Vielfachsteuerung Bauart 1949“ (die spätere Konventionelle Wendezugsteuerung KWS, allerdings mit abweichender Belegung der 36 Adern im Steuerkabel) und waren damit wendezug- und mehrfachtraktionsfähig. Technisch konnten damit bis zu drei Lokomotiven gemeinsam gesteuert werden.
Die Baureihe 220 im Raum Lübeck. Als ob es gestern wäre. Es ist einfach schön heutzutage solche Videos zu sehen. Danke an alle großartigen Eisenbahnenthusiasten.😊👍
02:15 ... 24 Zylinder in Arbeit. Sehr imposant, die 220 im Betriebsalltag zu erleben. Anfang der 80er war ihr Stern schon lange verblasst, die Loks wurden fast keine 30 Jahre alt. Sie wurde zu aufwendig mit ihren zwei Maschinenanlagen. Absolut eine Kultlok !
Imposant? Klingen doch scheiße die Teile!
Als die Dieselloks der DB noch eine schöne Farbe hatten ... ;)
Und schöne Formen!😉
ab zu ein Schild eine Bahnhofs wär nicht schlecht gewesen - kann man nicht mehr ändern. Die V200 war meine Lieblingslok bei den Zügen, die mich von der Schule nach Hause brachten, und zwar zur Schulzeit bis 1973. Der Einfluss des Motorensounds auf die Wahrnehmung dieser tollen Lok ist mir erst viel später klar geworden.
Herrlich diese Klassische Bahnalltag und Maybach Soundtrack.
Und auch in Deutschland gab es sie, die "Basher" wit man in Großbritannien sagt, die von die erste Fenster des Zuges die volle Dröhnung auf sich einwirken lassen, vielleicht wären es Engländer die in Deutschland noch diese Klänge erleben könnten die 1977 in Großbritannien schön die Geschichte eingegangen waren mit der Z-Stellung der letzte Western Class Lokomotiven.
Danke für das Einstellen dieser tollen Dokumentation ... Norddiesel :-)
Danke für die tollen Aufnahmen, dass kommt nicht wieder !
Leider ja 😢😢😢😢😢
Gefällt mir sehr gut. Und überhaupt gibt es von der guten alten V 200 verhältnismäßig wenig Filmmaterial.
Vielen Dank
06:08 Mensch, wie gepflegt das mal war! War in den 1990ern und 2000ern oft in Travemünde. Heute sind ja die Bahnanlagen verrottet und der Rest Schickimicki...
Tolle historische Aufnahmen von der V 220 noch aus der Bundesbahnzeit. Speziell die V 220 031 war Ende der 60er bis Anfang der 70er Jahre auf der Nahe- und Alsenzbahn in Rheinland-Pfalz im Einsatz, wo sie mir noch in guter Erinnerung aus meiner Kindheit ist. Regelmäßig vor hochwertigen Eilzügen von Saarbrücken nach Frankfurt bis Bingerbrück im Einsatz, aber auch vor dem internationalen D-Zug Frankfurt/Main- Paris (Est) bis Kaiserslautern. Beim damaligen BB Kaiserlautern müsste sie auch von 1967 bis Mai 1973 stationiert gewesen sein. Eine schöne Zeit. Danach kam ab ca. Ende 1973/Anfang 1974 die V 218 auf diesen Strecken "zum Zug".
Une des plus belles locomotives allemandes. Danke für das video.
i love the V 200 serie :)
Sehr sehr klasse, vielen Dank dafür!!!!
Damals war die Welt des Bahnverkehrs noch in Ordnung!
würde ich nicht "unterschreiben" .
Die Bundes-Bahn hat massive Probleme mit der V200 gehabt,
bei allem - auch wo sie so ein gute äußerliche Gestaltung mitgebracht hat -
sehr viele Exemplare der V200 sollen wegen Motorschaden (Kolbenfresser) ausgefallen sein und Austausch-Motoren erhalten haben. (dazu gibts auch ein Video !). J.S.
Ein richtiges "Arbeitspferd". Ich erinnere mich, da war ich aber noch richtig jung.
supper Video das bring mich wider auf Ideen für eine Fahr Video auf meiner Anlage
Ich habe sie geliebt.
Wie meine erste Freundin. ☺️
Diese Lokomotive liebe ich heute noch 😊
Danke für das tolle Video.Das war die gute alte Deutsche Bundesbahn ! Das muss wohl ende der 70.er/ anfang der 80.er Jahre gewesen sein oder irre ich ?🤔
Das war ganz am Ende ihrer Einsatzzeit, also 1983/84, vom Bw Lübeck aus. Da wurden zum Schluß alle verbliebenen Loks versammelt. Zum Winterfahrplan 1983/84 waren die acht letzten im Bw Oldenburg (Oldb) eingesetzten Maschinen auch noch nach Lübeck umstationiert worden. Man sieht im Video auch die 220 007. Die ist schon als Museumslok des Bw Lübeck ausgewählt worden und fällt im Regelbetrieb auf durch weiße Pufferringe und den Schriftzug "Deutsche Bundesbahn", den sie in ihren ersten Jahren getragen hatte. Daher muß die Aufnahme aus den allerletzten Wochen des Regeleinsatzes sein.
..... achso.....da hatte der Hbf Lübeck noch Stil und Klasse und nicht wie heute 😠😠
Cool... Das besste Natürlich zum Schluß. die LBE Wagen. top...
Auch zusehen im Film "V 160 Lollo"
:) Nice video ... i hope to someday see a V 200 my self ;)
Aus welchem Jahr stammt dieses Video?weil die Qualität Tip top ist.
1983
Vielen Dank,
war ewig auf der Suche nach dem Geräusch dieser Lok, wenn sie nachts unter Vollast die Steigung von Grossenbrode Richtung Sundbrücke genommen hat (frühe 80er).
Ich liebe die V 200!
05:08 ist das Ahrensburg?
Es is...
11:49 Wendezug. Interessant, ich habe hier mal unter irgend einem Video einen Kommentar gelesen, wonach die V200 ausgemustert werden musste, weil sie nicht wendezug- tauglich gewesen sei.
Zitat Wikipedia:
Die Lokomotiven besaßen die „Vielfachsteuerung Bauart 1949“ (die spätere Konventionelle Wendezugsteuerung KWS, allerdings mit abweichender Belegung der 36 Adern im Steuerkabel) und waren damit wendezug- und mehrfachtraktionsfähig. Technisch konnten damit bis zu drei Lokomotiven gemeinsam gesteuert werden.
Mit wird richtig schlecht! Der absolute Bahnsinn! So hörten sich die 220er also im Alltag an! Bin schwer beeindruckt !
Nochmal Gruß
Ja so war sie die 220,schön und kräftig
Unbezahlbar !
Maybach md870 v12 x2
2motor nem jó konstrukció