Wunderbar. Wie sehr schätze ich die Erinnerung, mit Zügen gefahren zusein, deren Lok eine 220 oder 221 war. Das wird mir bei diesen tollen Filmen esrt richtig bewußt. Weil es zu der Zeit halt normal war.
Danke für das Video! Als alter DB- und 220-Fan bekommt man ja beinahe feuchte Augen. Das war wohl so die Zeit, in der ich zum Bahn-Fan wurde, tippe auf Anfang der 80er. An der Spitze standen bei mir sofort die 220 und 221, dann 515 und 110er mit Bügelfalte. Und die KBS 145 bin ich auch abgefahren. Herrlicher Waggonpark, zwei yl, ein Bn und MDyg wenn ich es richtig sehe. Das war noch echte Eisenbahn, im Gegensatz zu heute auch noch zuverlässig und fast immer pünktlich. Ist eben nicht alles besser geworden mit der Zei. Nochmals Danke!
Tolles Zeitdokument! Ich habe meine Kindheit in den 70ern direkt an der Bahnstrecke zwischen Konstanz und Radolfzell verbracht. Die 220 und 221 waren bis '77 Alltag. :-)
Herrliche Aufnahmen von der Baureihe 220. Lübeck Hauptbahnhof. 220 014-5. 220 031-9 in Lüneburg. Vom Sound ganz abgesehen. Den genießen wir mal. 🇩🇪😊😊🤗🤗👍👍
Wieder Toll! Leider habe ich diese Loks nicht im Alltagbetrieb erlebt, aber manchmal im Museumbetrieb, sowohl die V200 und ihre Englische Schwester die Warship und Western (221 Variante) class. Nicht nur die Züge waren so anders damals, auch die Bahnhöfe und das Gleisumfeld wirkten so anders, alles hatte eine "Belebtheit" wodurch es eine art von Ruhe hat.
Perfekt. Die BR 221 ist auch bei uns im Allgäu gefahren Sie war die Ablösung der Dampflokomotiven der Bayerischen 018er. Nachfolger der 221 war die Baureihen 210/218 .
das was du da so geil findest ist ein DIESELMOTOR !!!! Ich fürchte das du nicht im Bilde bist welch Gefahren für Mensch und Umwelt von diesen Dieselmotoren augehen. Große Mengen Stickoxide und Unmengen an Feinstäuben werden hier und von sochen Motoren ungefilter in die Atemluft geblasen. Die Menschen werden krank und müssen elend sterben wegen dieser Motoren. Was allerdings noch viel viel schlimmer ist, es ist ein Motor der Firma Maybach !!! Maybach hat zur Nazizeit, Nazimotoren für Nazipanzer gebaut ! Der HL 320 z.B. wurde im Nazitigerpanzer verbaut, HL steht für Hiltermotor-luftgekühlt ! Wer also eine Begeisterung für solche Antriebe entwickelt sollte sich seiner historischen Alleinschuld bewusst sein und ganz genau überlegen ob diese Begeisterung wirklich angemessen ist.
Das ist ja nicht zu ertragen!!! Da komme ich mir mit meinen V160ern ja richtig lächerlich vor! Dieser Sound und diese Erscheinung sind schon sehr markant! Ganz hervorragendes Zeitdokument! Liebe Grüße
ab 01:30 ... bestialisch ! Der Klang ... dachte immer eine 218 klingt "geil" ... aber das ! Leider war schon 1984 Schluss damit, die "große" 221 hat es bis 1988 geschafft. Das war die Lok die die 44er im Ruhrgebiet vor schweren Ganzzügen ersetzen konnte. Man sieht hier auch daß die Motoren arg verschlissen sind. Danke für die TOP-Videos, vor allem über die V200 ! Bilder gibts zur Genüge davon ... 01:49 Ludmilla !
V 200 ! Da werden Erinnerungen wach! Habe den Traktionwandel miterlebt. Kann mich noch gut an die Dampflokomotiven erinnern und den schleichenden Austausch derselben gegen V60, V160, V200.
He ihr ökos hört mal weg das ist sound 1A besser als das e gejodel deshalb fahr ich auch TDI die besten noch vor der 218 familie wobei die auch nicht zu verachten sind ARBEITSTIER hald🤗👌👍😄😍
Scheint mir so, als hätte man dort damals alle der wenigen scheibengebremsten Silberlinge mit Dampfheizung zusammen gezogen, um die Bremshundertstel etwas anzuheben 😉 140 km/h ausschließlich mit Wagen in Bremsart "P" dürfte mit der 220 nicht zu machen gewesen sein.
Rheingold 1928 bemerkte bereits, dass es sich um Aufnahmen aus der späten Zeit der 220 handelt. 220 und 221 wurden über viele Jahre hinweg über ihrer Leistungsgrenze auf Verschleiß betrieben. Das hat Spuren an den Motoren, insbesondere den Zylinderkopfdichtungen hinterlassen; die blauen Wolken belegen es. Im übrigen ist die heute ungewohnte Abgaswolke eher der seinerzeit betriebenen Leistungsoptimierung ohne Beachtung der Emissionswerte geschuldet. Für mich ist und bleibt die 220 / 221 trotzdem eine der faszinierendsten deutschen Lokbaureihen ever!!
Das stimmt nicht: Gönn' dir mal Shore Stein Papier, der erzählt aus den 80ern. Und ich weiß ja nicht ob du schon einmal was von Christiane F. gehört hast?
Ok, kann schon sein, dass dort paar Hippies ihren Stoff weitergegeben haben. Trotzdem gab es nicht diese gewaltvolle Atmosphäre, die aggressiv dreinblickenden Geschöpfe, Clans, die ihre Grenzen testen können. Bis zu einer bestimmten Zeit gab es auch noch so etwas wie eine Bahnpolizei. Aber vermutlich bin ich hier an den klassischen Weggucker- und Leugner-Menschenschlag geraten, die zweckoptimistisch grausame Entwicklungen einfach wegleugnen.
Klasse, dass es Menschen gab, die damals ihre Kameras auf die Züge hielten. Diese Filme sind wichtige Zeitdokumente. Danke fürs Teilen.
Wunderbar. Wie sehr schätze ich die Erinnerung, mit Zügen gefahren zusein, deren Lok eine 220 oder 221 war. Das wird mir bei diesen tollen Filmen esrt richtig bewußt. Weil es zu der Zeit halt normal war.
Danke für das Video! Als alter DB- und 220-Fan bekommt man ja beinahe feuchte Augen. Das war wohl so die Zeit, in der ich zum Bahn-Fan wurde, tippe auf Anfang der 80er. An der Spitze standen bei mir sofort die 220 und 221, dann 515 und 110er mit Bügelfalte. Und die KBS 145 bin ich auch abgefahren. Herrlicher Waggonpark, zwei yl, ein Bn und MDyg wenn ich es richtig sehe. Das war noch echte Eisenbahn, im Gegensatz zu heute auch noch zuverlässig und fast immer pünktlich. Ist eben nicht alles besser geworden mit der Zei. Nochmals Danke!
Alle drei Teile: Ganz großes Kino! Danke fürs hochladen! Hat echt Spaß gemacht sich das anzuschauen.
Tolles Zeitdokument! Ich habe meine Kindheit in den 70ern direkt an der Bahnstrecke zwischen Konstanz und Radolfzell verbracht. Die 220 und 221 waren bis '77 Alltag. :-)
Schon als kleiner Junge war diese Lok was ganz Besonders für mich. Schöne Aufnahmen!
Großartig. Solche Aufnahmen aus der Endzeit der V200 haben bisher wirklich gefehlt hier. Danke!
Das waren noch wunderschöne Zeiten. Der Plastikbahn von heute kann ich absolut nichts nachempfinden.
Norddiesel....zeitlos elegant ! Vielen Dank fürs einstellen !
Herrliche Aufnahmen von der Baureihe 220. Lübeck Hauptbahnhof. 220 014-5. 220 031-9 in Lüneburg. Vom Sound ganz abgesehen. Den genießen wir mal. 🇩🇪😊😊🤗🤗👍👍
Wieder Toll!
Leider habe ich diese Loks nicht im Alltagbetrieb erlebt, aber manchmal im Museumbetrieb, sowohl die V200 und ihre Englische Schwester die Warship und Western (221 Variante) class.
Nicht nur die Züge waren so anders damals, auch die Bahnhöfe und das Gleisumfeld wirkten so anders, alles hatte eine "Belebtheit" wodurch es eine art von Ruhe hat.
Perfekt. Die BR 221 ist auch bei uns im Allgäu gefahren
Sie war die Ablösung der Dampflokomotiven der Bayerischen 018er. Nachfolger der 221 war die Baureihen 210/218 .
Tolles Zeitdokument.
Klasse, bitte mehr davon!
Mehr geht leider nicht aber schön das es gefällt
Endlich sieht man mal wie die
ex V 200 wirklich gefahren hat.
Hammer geil der Sound 👂👂👂
Weiter so 👍👍👍
MfG
Reinhard aus Wickede
das was du da so geil findest ist ein DIESELMOTOR !!!! Ich fürchte das du nicht im Bilde bist welch Gefahren für Mensch und Umwelt von diesen Dieselmotoren augehen. Große Mengen Stickoxide und Unmengen an Feinstäuben werden hier und von sochen Motoren ungefilter in die Atemluft geblasen. Die Menschen werden krank und müssen elend sterben wegen dieser Motoren.
Was allerdings noch viel viel schlimmer ist, es ist ein Motor der Firma Maybach !!!
Maybach hat zur Nazizeit, Nazimotoren für Nazipanzer gebaut !
Der HL 320 z.B. wurde im Nazitigerpanzer verbaut, HL steht für Hiltermotor-luftgekühlt !
Wer also eine Begeisterung für solche Antriebe entwickelt sollte sich seiner historischen Alleinschuld bewusst sein und ganz genau überlegen ob diese Begeisterung wirklich angemessen ist.
@@Adolf0580 "HL steht für Hiltermotor-luftgekühlt !"
Hitlermotor? ^_^ Ansonsten: Komm mal wieder runter.
@@Adolf0580
Was bist Du denn für eine Plaudertasche??? Lachhaft^^
Mein Gott..... das waren noch Zeiten !..... die Silberlinge..... das war noch Bahn fahren und nicht wie heute
Pro-Migrant krass was ein paranoider Spinner du bist😯
Tolles Video!
Das ist ja nicht zu ertragen!!!
Da komme ich mir mit meinen V160ern ja richtig lächerlich vor! Dieser Sound und diese Erscheinung sind schon sehr markant! Ganz hervorragendes Zeitdokument!
Liebe Grüße
ab 01:30 ... bestialisch ! Der Klang ... dachte immer eine 218 klingt "geil" ... aber das ! Leider war schon 1984 Schluss damit, die "große" 221 hat es bis 1988 geschafft. Das war die Lok die die 44er im Ruhrgebiet vor schweren Ganzzügen ersetzen konnte. Man sieht hier auch daß die Motoren arg verschlissen sind. Danke für die TOP-Videos, vor allem über die V200 ! Bilder gibts zur Genüge davon ... 01:49 Ludmilla !
V 200 ! Da werden Erinnerungen wach! Habe den Traktionwandel miterlebt. Kann mich noch gut an die Dampflokomotiven erinnern und den schleichenden Austausch derselben gegen V60, V160, V200.
Top Danke
Geile Lock, Geile Zugkombination 👍👍👍😍
Lock?
Die Loks werden hier nicht überbelastet, aber schöne Zugbildungen sind es schon.
Toll
Auf der Gäubahn und Schwarzwaldbahn und auch auf der donautalbahn Ulm-Immendingen sind die BR 220 und 221 gefahren.
He ihr ökos hört mal weg das ist sound 1A besser als das e gejodel deshalb fahr ich auch TDI die besten noch vor der 218 familie wobei die auch nicht zu verachten sind ARBEITSTIER hald🤗👌👍😄😍
Der Sound is geil, finden bestimmt auch die Ökos.
Scheint mir so, als hätte man dort damals alle der wenigen scheibengebremsten Silberlinge mit Dampfheizung zusammen gezogen, um die Bremshundertstel etwas anzuheben 😉
140 km/h ausschließlich mit Wagen in Bremsart "P" dürfte mit der 220 nicht zu machen gewesen sein.
Br220 sind das Dampflok’s ?
Nein dieseloks
Rheingold 1928 bemerkte bereits, dass es sich um Aufnahmen aus der späten Zeit der 220 handelt. 220 und 221 wurden über viele Jahre hinweg über ihrer Leistungsgrenze auf Verschleiß betrieben. Das hat Spuren an den Motoren, insbesondere den Zylinderkopfdichtungen hinterlassen; die blauen Wolken belegen es. Im übrigen ist die heute ungewohnte Abgaswolke eher der seinerzeit betriebenen Leistungsoptimierung ohne Beachtung der Emissionswerte geschuldet. Für mich ist und bleibt die 220 / 221 trotzdem eine der faszinierendsten deutschen Lokbaureihen ever!!
Vier Wagen,kanpp 200 Tonnen, sind eigentlich keine Last für eine V 200.0 !!
Das waren Zeiten. Als Bahnhöfe noch keine kriminellen Drogenumschlagsplätze waren.
Das stimmt nicht: Gönn' dir mal Shore Stein Papier, der erzählt aus den 80ern. Und ich weiß ja nicht ob du schon einmal was von Christiane F. gehört hast?
Das ist ja absurd... Gerade in den 70er n und 80ern waren es solche Orte.
Ok, kann schon sein, dass dort paar Hippies ihren Stoff weitergegeben haben. Trotzdem gab es nicht diese gewaltvolle Atmosphäre, die aggressiv dreinblickenden Geschöpfe, Clans, die ihre Grenzen testen können. Bis zu einer bestimmten Zeit gab es auch noch so etwas wie eine Bahnpolizei.
Aber vermutlich bin ich hier an den klassischen Weggucker- und Leugner-Menschenschlag geraten, die zweckoptimistisch grausame Entwicklungen einfach wegleugnen.