kalo panjang pendeknya stinger ngaruh juga ke power ga ya om? saya full std silencer nens + chamber 40 dbs power atasnya masih ngempos, atau karna singer kepanjangan atau chamber nya turun pake 39? atau dari settingan karbu nya?
Karbu 28 pakai filter lengkap, pwk kx ori. Porting exhaust 33 dan lebar 42, lainnya std. Head 14 cc. Mintanya segitu bang, dari blok" saya sebelumnya jg minta gede..
Belum pernah nyoba rs1 dan pekajaman om, maaf ga bisa Komen. Tapi..kl dari bentukan chamber sampai stinger, saya pernah pakai yg modelnya mirip dua merek tadi, dan nens bentuk chambernya terutama leher beda sama dua merek td dan kebanyakan merek di pasaran. Sementara ini menurut saya pribadi, nens paling enak dibanding bentukan knalpot yg umum di pasaran. Wajib jetting biar power keluar semua om.
@@DonDon-tc8eb Secara sederhananya porting artinya mengubah bentuk atau lebar atau tinggi dari area" dan juga lubang" di blok bang, pakai bor khusus. Polish artinya menghaluskannya sampai tingkat kehalusan tertentu sesuai kebutuhan bang. Biasanya yg dipolish sampai licin area lubang exhaust bang.
bang maaf kalo gembung kenalpot nens apa ga bisa di kasi silincer lain ? soalnya aku pake gembung ga bisa pas sama silincer apapun bolongan baudya itu ga pas 1 lobang
Gembungnya nens universal setau saya bang, pernah saya pas kan sama silincer kdx dan hmf, bisa. Maaf mungkin gembung knalpot abang yg skrg yg berbeda dgn gembung di pasaran
Semoga dijawab Bang saya baru ganti knalpot nens perut 41 Settingan saya masih coba samakan dengan knalpot R9 GP Sentul “perut 39”. Karbu PWK28 KX100, PJ: 45 MJ: 152 klip jarum : nomor 3 Kendala: 1. RPM tengah ke atas lemot buanget (7rb - 12rb), tapi tetap bisa teriak 2. RPM bawah aman jaya ga ada masalah Pertanyaan: 1. Settingan MJ nya minta dibesarkan atau di kecilkan ya bang ?
@@rhezapaleva5288 Bang coba lihat busi yg bagian elektroda tengah, apakah hitam basah atau warna abu terang? Kl hitam berarti kebasahan, turunin mj langsung 2 step aja, coba 148. Lemotnya itu seperti loading dl baru naik ya? Tiap ganti gigi pas di pucuk rpm apakah turun dulu rpm habis itu baru naik lg? Kl iya seperti itu, kemungkinan mj kebesaran, turunin bang.
@@jaja990 ini baru saya cek,teryata elektroda tengah nya warna hitam banget.. ini lagi saya coba turunin mj nya ke 148, belum saya coba masih pagi bgt soalnya wkwk Betul lemotnya seperti loading dulu baru naik, jadi kaya lama banget gitu dari 7rb ke 12rb/rpm puncak nya. Tapi pas ganti gigi ngga turun terlalu jauh sih, mungkin karna cara bawa motornya saya kali ya wkwk Habis ini saya mau coba motornya, kalo memang benar setelah diturunin mj nya jadi enak, saya jadi ngerasa aneh aja di knalpot R9 “perut 39” kok malah mj nya bisa lebih besar
@@rhezapaleva5288 Jadi saya pernah ngalamin mirip kayak abang, motor dibentak gasnya gitu bawah ke tengah yahud, begitu tengah mau naik itu motor bener bener ketahuan penyakitnya loading dan oper gigi diam dl baru naik. Diamnya itu bener bener kayak nunggu 1-2 detik, trus naik lamaa. Cobain bang cara gitu mungkin cocok hehe.. Sejak itu, metode ngetest mj saya selalu sama, gas dibetot poll pas mau ganti gigi diperhatikan bgt rpm gmn naik diem turunnya. Menurut saya, nens malah turun mj mungkin krn flownya di perut knalpot berbeda sama r9, jd dgn debit bensin lebih dikit (mj turun), dia udah bisa well performed bang.
@@jaja990 yap bener pas gasnya dibentak rpm bawah ke tengah yahud tapi pas tengah keatas bener bener loading, sampe malu tadi saya pas lawan motor orang di jalan gegara lemot minta ampun 😭 Tadi juga saya coba pas baru pasang knalpotnya, kondisi motor diam di tempat “N” itu juga sama pas gas di betot dari kondisi rpm 3rb an loading dulu baru teriak Tapi ini keren juga loh knalpot “R9 GP sentul”, las las an nya dia cuman ada di leheran (kurang lebih sama kaya leheran nens las las an nya) terus las antara leheran sama chamber dan las chamber sama stringer… tapi yg anehnya di bagian perut (dari corong kecil - corong besar - ke stringer) itu ga ada las las nya sama sekali, jadi full pres bang Bukan promosi ya ini wkwkwk Oke oke terimakasih saran dan masukkannya ya bang 🤟
om saya pake nens 41 rpm tengah ke atas nahan kurang plong kerasanya klo pas mau buka kips itu,karbu 28 krj,pj mj 48/145 angin 1,5 apa mj minta naik lg ya om?
@@rifkiasywaaq9042 kl warna busi gmn bang? Yg bagian elektroda tengah sama pinggiran. Kl nahan suara teriak tp ga nambah tenaga, biasanya memang mj kurang naik. Coba naik 2 atau 3 step langsung, buat ngetes ngerasa apa yg berubah, dari situ tinggal turunkan atau bisa jd naikan lg.
Rpm 3 - 4 rebu di tarik langsung spontan namanya setingan kering bos
Buat milih besar kecilnya perut knalpot di ukur dari durasi atau kompresi om?
@@lteguru3598 Yg saya paham kl diurut kompresi baru durasi lubang" port bang, maaf kl salah hehe..
kalo panjang pendeknya stinger ngaruh juga ke power ga ya om? saya full std silencer nens + chamber 40 dbs power atasnya masih ngempos, atau karna singer kepanjangan atau chamber nya turun pake 39? atau dari settingan karbu nya?
@@bagusreka1671 ngaruh bang sepengalaman saya, powernya beda
Perut nya mentok ke sasis/std 2 gak bang?
@@payz92 ke rangka tidak mentok, ke std 2 tidak mentok, fyi std 2 saya dah dipotong
Om paje nens dudukan baut standart tengahnya di bengkokin atau enggak
Sebelum pakai nens, dudukan std tengah saya udah saya potong bang. Maaf ga bisa kasih perbandingan.. Tp sepertinya bakal kena dudukan std mungkin
pake karbu ukuran 28, PJ 60, bloknya ini porting om??
Karbu 28 pakai filter lengkap, pwk kx ori. Porting exhaust 33 dan lebar 42, lainnya std. Head 14 cc. Mintanya segitu bang, dari blok" saya sebelumnya jg minta gede..
@@jaja990 pantes kalo PJnya minta gede bang, hheeee
Om mending knalpot rs 1,nens,atau pekajaman
Belum pernah nyoba rs1 dan pekajaman om, maaf ga bisa Komen.
Tapi..kl dari bentukan chamber sampai stinger, saya pernah pakai yg modelnya mirip dua merek tadi, dan nens bentuk chambernya terutama leher beda sama dua merek td dan kebanyakan merek di pasaran.
Sementara ini menurut saya pribadi, nens paling enak dibanding bentukan knalpot yg umum di pasaran. Wajib jetting biar power keluar semua om.
Berarti dari perut 40 ke 41 harus seting ulang karbu y om ?
@@LaylaTussary wajib bang kl di pengalaman saya. Yg utama dirasakan dl setelah ganti perut, kl kerasa gak maksimal, maka segerakanlah jetting bang
kalo motor masih mesin standard enak ga ya om ... pengen ganti ini sih ..
Inshallah enak om, krn ada yg khusus buat mesin std
@@jaja990 siap om.. sudah Pre-Order Chamber Nens+Silincer tekno😁 di toko ijo saya wkwk.. tinggal mnunggu 2minggu
@@agustiawanrahman2736 nextnya upgrade mesin bang, porting polish aja, enak dah cukup bgt itu hehe
Maksud porting polish apa bg@@jaja990
@@DonDon-tc8eb Secara sederhananya porting artinya mengubah bentuk atau lebar atau tinggi dari area" dan juga lubang" di blok bang, pakai bor khusus. Polish artinya menghaluskannya sampai tingkat kehalusan tertentu sesuai kebutuhan bang. Biasanya yg dipolish sampai licin area lubang exhaust bang.
bang maaf kalo gembung kenalpot nens apa ga bisa di kasi silincer lain ?
soalnya aku pake gembung ga bisa pas sama silincer apapun bolongan baudya itu ga pas 1 lobang
Gembungnya nens universal setau saya bang, pernah saya pas kan sama silincer kdx dan hmf, bisa. Maaf mungkin gembung knalpot abang yg skrg yg berbeda dgn gembung di pasaran
Semoga dijawab
Bang saya baru ganti knalpot nens perut 41
Settingan saya masih coba samakan dengan knalpot R9 GP Sentul “perut 39”.
Karbu PWK28 KX100,
PJ: 45 MJ: 152 klip jarum : nomor 3
Kendala:
1. RPM tengah ke atas lemot buanget (7rb - 12rb), tapi tetap bisa teriak
2. RPM bawah aman jaya ga ada masalah
Pertanyaan:
1. Settingan MJ nya minta dibesarkan atau di kecilkan ya bang ?
@@rhezapaleva5288 Bang coba lihat busi yg bagian elektroda tengah, apakah hitam basah atau warna abu terang? Kl hitam berarti kebasahan, turunin mj langsung 2 step aja, coba 148.
Lemotnya itu seperti loading dl baru naik ya? Tiap ganti gigi pas di pucuk rpm apakah turun dulu rpm habis itu baru naik lg?
Kl iya seperti itu, kemungkinan mj kebesaran, turunin bang.
@@jaja990 ini baru saya cek,teryata elektroda tengah nya warna hitam banget.. ini lagi saya coba turunin mj nya ke 148, belum saya coba masih pagi bgt soalnya wkwk
Betul lemotnya seperti loading dulu baru naik, jadi kaya lama banget gitu dari 7rb ke 12rb/rpm puncak nya. Tapi pas ganti gigi ngga turun terlalu jauh sih, mungkin karna cara bawa motornya saya kali ya wkwk
Habis ini saya mau coba motornya, kalo memang benar setelah diturunin mj nya jadi enak, saya jadi ngerasa aneh aja di knalpot R9 “perut 39” kok malah mj nya bisa lebih besar
@@rhezapaleva5288 Jadi saya pernah ngalamin mirip kayak abang, motor dibentak gasnya gitu bawah ke tengah yahud, begitu tengah mau naik itu motor bener bener ketahuan penyakitnya loading dan oper gigi diam dl baru naik. Diamnya itu bener bener kayak nunggu 1-2 detik, trus naik lamaa. Cobain bang cara gitu mungkin cocok hehe..
Sejak itu, metode ngetest mj saya selalu sama, gas dibetot poll pas mau ganti gigi diperhatikan bgt rpm gmn naik diem turunnya.
Menurut saya, nens malah turun mj mungkin krn flownya di perut knalpot berbeda sama r9, jd dgn debit bensin lebih dikit (mj turun), dia udah bisa well performed bang.
@@jaja990 yap bener pas gasnya dibentak rpm bawah ke tengah yahud tapi pas tengah keatas bener bener loading, sampe malu tadi saya pas lawan motor orang di jalan gegara lemot minta ampun 😭
Tadi juga saya coba pas baru pasang knalpotnya, kondisi motor diam di tempat “N” itu juga sama pas gas di betot dari kondisi rpm 3rb an loading dulu baru teriak
Tapi ini keren juga loh knalpot “R9 GP sentul”, las las an nya dia cuman ada di leheran (kurang lebih sama kaya leheran nens las las an nya) terus las antara leheran sama chamber dan las chamber sama stringer… tapi yg anehnya di bagian perut (dari corong kecil - corong besar - ke stringer) itu ga ada las las nya sama sekali, jadi full pres bang
Bukan promosi ya ini wkwkwk
Oke oke terimakasih saran dan masukkannya ya bang 🤟
@@rhezapaleva5288 oke bang sama sama, happy jetting☕
Non cobra atau cobra itu bng?
@@KetukwalterKadeaan non cobra bang
Mesin nya std om?
@@alionglie9493 Korek dikit bang
karbu brp bang?
Pwk kx 100 yg 28 mm bang
Cek shound ny mana om..
Menyusul ya bang hehe
om saya pake nens 41 rpm tengah ke atas nahan kurang plong kerasanya klo pas mau buka kips itu,karbu 28 krj,pj mj 48/145 angin 1,5 apa mj minta naik lg ya om?
fyi jarum pke jjy klip tengah" yg lain bawaan karbunya
@@rifkiasywaaq9042 kl warna busi gmn bang? Yg bagian elektroda tengah sama pinggiran. Kl nahan suara teriak tp ga nambah tenaga, biasanya memang mj kurang naik. Coba naik 2 atau 3 step langsung, buat ngetes ngerasa apa yg berubah, dari situ tinggal turunkan atau bisa jd naikan lg.
blum sempet buka busi om semalem,mesin uda teriak tpi powernya kurang keluar om.
@@rifkiasywaaq9042 coba naikan bang mj nya, semoga berhasil
@@jaja990 oke om nnti dicoba makasi infonya