「SUBARU WRX STI (VAB)の下回りチェック！＆試乗チェック！」ロイヤルパープルでオイル交換依頼で来てくれたんですが、流石スバルの熟成された濃いエッセンスを感じられて幸せだったよって話
Вставка
- Опубліковано 23 сер 2024
- 大林モータース公式通販サイトはこちらから(^^)/
upfromohbayash...
夏なのでインスタ始めましたｗ
/ ohbamoto_sim
中古バイクGoo在庫一覧
www.goobike.co...
チャンネルのメンバーになってディープな私たちのラジオ動画を聞こう(≧▽≦)
/ @ohbamoto
Amazon欲しい物リストです。お布施、燃料代を払いたい方はこちらから(^^)/
www.amazon.jp/...
Webサイト www.ohbayashi-m...
通販サイト upfromohbayash...
facebook / ohbamoto
twitter / tuimo5gsix5qghp
instagram / ohbamoto_sim
ウチにご興味ある方、いらっしゃいましたら、下のお問い合わせ方法を見て頂き連絡お願いします(*'ω'*)
：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：
※アクティブシミュレーター稼働開始！！※
最新のゼンカイレーシング製のアクティブSIMを導入しました！
スタッフがご希望をヒアリングしながら、SIMの操作方法や車種選択をサポートします。
あなたのお気に入りの一台を一緒に探しながら体験しませんか？
◎SIM試乗商談コース ￥3,000－ / 試乗時間10分
メンバーカードも発行しますので、次回以降はメンバー料金にて、ご納得の一台を探すまで様々な車種を体験して頂くことも可能です。
◎追加試乗 メンバー料金 ￥1,000－ / 試乗時間10分
※最新エアコンリフレッシュマシンを導入！！※
◇R134ａサイクル洗浄 基本施工料金◇
◎ 軽自動車 8,500円 ＋オイル＆ガス代
◎普通車 11,000円 ＋オイル＆ガス代
◎ ツインエアコン搭載車 13,000円 ＋オイル＆ガス代
※施工は40分～60分ほど頂きます(^^)/
◇オンラインショップ大好評運営中◇
upfromohbayash...
ロイヤルパープルオイル、SOD-1などオイルや添加剤を確かな品質でお届けしています。ご購入者特典でオリジナルステッカーもプレゼント中です♪
◇テスラモデル３のレンタカーを好評貸出中です◇
※テスラーな皆様※
是非とも事故や故障で代車(レンタカー)が必要な場合がありましたらソッコーでご連絡お待ちしております(*'ω'*)
レンタカーで出ていない時は修理でお預かりする場合でもお貸ししてます。
※テスラに興味がある皆様※
「百聞、百見は一乗りにしかず！」です(≧▽≦)
ご購入前にレンタカーを乗ってご自身でテスラを試してみませんか？
１時間5,000円で私の解説付き（アフターメンテナンス事情や保険のこと、賢い買い方など）のプランもございます(^^)/
また、６時間25,000円～でレンタル可能ですので、遠方からお越しの際の特別な観光にも是非どうぞ！
事前にご連絡して頂き、ご予約はお願いします！
◇下回りチェック＆撮影のご依頼も受付中です◇
ご自身の車の状況を一緒にチェックしてみませんか？
下回り動画でお馴染みのりょーすけが撮影しながら点検チェックさせて頂きます。
ご希望の場合はUA-camにもアップロードしますので、お気軽にお声かけください。
※下回りチェック＆撮影 5,000円 30分ほどのお時間です(*'ω'*)
※車両によって私が見たい！って思う車両はタダになります(笑)
◇UA-camから来られる方に多い整備作業のご紹介◇
※すべて要予約での対応、作業です！※
エンジンオイル交換 （ロイヤルパープル、SOD-1添加剤を取扱いしてます）
オートマチックオイル交換（SOD-1を添加、使用状況に合わせた交換の提案をしてます）
AUTL診断機による故障チェック（チェックランプ、エラー表示の確認、修理をしてます）
R134ａエアコンガスリフレッシュサービス（最新エアコンリフレッシュマシンを使った作業で快適に）
その他もイロイロご相談に乗ってますので、まずはお問い合わせお待ちしてます！
◇ライブ配信情報◇
基本的に週末の21時頃よりゆるーく吞みながらライブ配信をやってみます。
最近あった事をお話ししつつ、皆様の質問に答えていいければと思ってます。
お時間ある人はどうぞ(^^)/
◇お問い合わせ方法◇
※動画を見てご来店される方、ご相談がある方は事前にご連絡下さい！
でないと高確率で不在だったり、塩対応になってしまったりします（笑）
〇１番オススメ「公式LINE」でのご連絡
友達追加URL lin.ee/1roWAPJ
LINE検索ID @165ezyat（LINEの友達追加からID検索に「@165ezyat」を入力。出てきた「大林モータース」を友だち追加して、トーク画面からメッセージをお願いします！
※LINEの場合はエラーなどで気付かない時がありますので、返事がない場合は直通TELにお電話ください！
〇２番オススメ「メール」
こちらのアドレスにメールでご連絡お願いします。
info@ohbayashi-motors.com
※メールの場合はエラーなどで気付かない時がありますので、返事がない場合はお電話ください。
〇３番目オススメ「店舗にお電話」
TEL 0877-98-1893
※バタバタしてる時は出れない場合や忙しい時は要件くらいの会話しかできない場合もあります。
※店舗TELにお電話頂くと私以外の担当が出ることが多く、内容の確認や折り返しとなることがございます。
#SUBARU #WRX #STI
VAB最終型オーナーです。
自分がBL5レガシィB4から乗り換えた理由がまさにこの動画でおっしゃっているような部分ですww(BLの年数や距離も理由でしたが)
個人的にはインプとレガシィの良いとこ取りをしつつも牙は鋭いっていうのが好みのところです
値段的におじさんしか乗れないなとは思いつつ乗ってるおじさんです
公開されたS4の動画を見て、思い出したようなタイミングのコメントですいませんww
いつも楽しく見ています、スバリストとして勉強になりました。
国内では、レガシィが2.5Lしかなくなってしまい、インプと分離、レヴォーグと共通化して
実質フラッグシップだったんですよね。。
BNレガシィの3.6L待ちでしたが結局出なかったと、GDBを3台乗ってたので、ちょっと購入を考えてました。
乗ってみると悪くないネーミングだなって思いました(^^)/
GC8WRX無印乗ってます。
最後のEJって指定が5w-30なんですね！ GCは指定が10w-50で純正の「レ・プレイアード」を入れてたんですが、最近メーカーが販売を終了してしまいした。
仕方ないので純正を製造してたelf（TOTAL傘下になった）が販売している「EVOLUTION 900 RACING1」てヤツを「もしや同じようなものかも・・」との期待で入れたんですが、
同じ10w-50表記でもエルフの方が少し柔らかめなんですよね（新品開けた時のトロ〜リ具合が明らかにユルイ・・）。で、交換直後でもエンジンがなんとなくノイジーな気もするんですが問題は無さそうな・・。
とりあえず車齢22年・16万キロ超のご老体なのでもう無理はせず雰囲気を楽しむ走り方になってきたのでまぁいいかなと。
オイル選びってホント沼ですね・・逆に壊れなきゃなんでも良いかと開き直るのもアリかも。
突然の通りすがりですみません。 GRB乗りですが、プレイアードずっと入れてました。 気に入っていたのですが本当に販売中止になってしまったのでしょうか？ 9月にオイル交換なので気になってます。
@@dairyoma
10w-50が終了してしまって、0w-30が残っている状態です。
こちらは今のFAとかFB型エンジンにはいいですが、オイル漏れ等の可能性もあり古いEJには向かないそうです。
GRBの指定がいくつなのか分かりませんが心配なら社外の硬めのものを使うしかないですね。
でも普通に名前の通ったメーカーの物なら大丈夫ですよ。
むしろ、金持ってるおじさんじゃないと乗れない気がしますよ。
WRXは保険がエグいですから
VABは車両料率9ですから、スポーツカーにしては安いと思います。
高かったのは、GCやGDBでしょう。
旧車両料率9。
現車両料率15になります。
昔はもっと安くて保険会社が変わっても金額に大差なかったんですが、ある時、アメリカが使節団引き連れて日本に外圧をかけた結果、通販型保険を無理矢理作らされた結果です。
鳴り物入りで参入したアメリカンホームダイレクトは、対応の悪さに加入者が激減して、数年で撤退しました。
今でも、○○○ダイレクトとか、スイスの都市の名前の外資系はヤバいです。
えっとですねぇ……うちの次男君はどうもこのチャンネルを見ている立派な自動車変態さんなのですが………
長男君はあまり自動車さんに興味が無いご様子だったのですが………愛車を買い替えようってなっても……「普通の車さんでいい……」って言っていたのですが………「自分で調べて欲しいと思う車さんをちゃんと探しなさい！！」って忠告していたら………スバル車で水平対向エンジン＋ターボじゃないアレが付いたモデルに決めたらしいです。………
最近、悟りました……
我が家の普通は普通じゃない説。(/ω＼)
やはり自分の取り扱い説明書はどんどんアップデートされていきますねｗ
アンダーカバー無くても、なるべくフラットに近い形にはしときたいよね…
ってな具合の努力は、端々に感じますよね🤭
それはあります！
等長エキマニに成ってズンドコが消えて面白く無いとわざと不等長にする猛者も居るらしいですねw
気持ちは分かるｗ
純正ブレンボは見た目はいいけどサーキット走るとすぐ開いちゃってダメなんですよね
VABの最終型は、純正で、鍛造モノブロックの６ポッドキャリパーなので、構造的に絶対に、開かないですよ
むにゅっと感があるならブレーキホースのメッシュ化で対応できそうですね。
それは、GDB・GRB・GVB・VAB前期のスミンボ取り付け車。
ランエボスミンボ取り付け車にも言えます。
VAB後期は、モノブロックキャリパーですので開きません。
但し、熱焼けします。
一時的大人気だった純正4ポッド、通称「赤キャリ」も（黒キャリも）思いっきり開きます（笑）
愛機は、前期VABですが、ツインクラッチ入れたら、お邪魔するかもしれません。オーリンズ車高調、HKSパワーフロー、メタキャタ、GT3タービン、ローエンのマフラー、レカロセミバケ2脚、ディクセルスリットローター、エンドレスブレーキホース、MX72等交換してます。
資金に余裕あれば、キャリパーから交換したかったです。
コッテリのチューニングカーですので、語ってみて欲しいです。
純正？何それ美味しいの？と言った変態オーナーです。
VABにしては、珍しく下回りが錆びてませんね。
3年も経過すると、雪道走ってないのに下まわりがサビサビになります。
GCのRAとGDBのスペックCは、アンダーコートレスなのに、雪道でも全くサビなかったのに……………
スバルは、プラグ交換とカムカバーパッキンの交換以外は経済的ですよ。
クラッチ交換は、エンジン降ろしませんし。
エアコンコンプレッサーとオルタネーターは真上だし。
1番酷いのは、Z32ツインターボ。
手のひらさえ入らない、日産工機が設計した確信犯的設計。
Ｚ３２はミッドシップ説がありましたから、ノーズの短さはその名残りかなと思ってます。
サイバーＣＲ－Ｘミッドシップ説もありましたね。