Restauration 125 exc 2000 demontage vilebrequin pour extraction bielle SCUMMYBRAAP518
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- Опубліковано 21 сер 2024
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J'ai compris l'histoire du faux-rond. Je ne pensais pas que le vilebrequin était ajusté de cette manière. Chapeau pour la vidéo, merci.
Avec le recul ( la vidéo a 4 ans a ce jour),le meilleur des moyens est de mettre le vilebrequin en "entre pointe".
Merci, ta vidéo m'a permis de remettre en état le vilo de mon moteur de Yamaha Bop de 1978 indisponible depuis des lustres
Super tes vidéos j'en apprends beaucoup pour les motos de mes garçons
Salut scummy, cette vidéo est vraiment super, tu nous dis tout même les petits détails qui vont bien pour ne pas abîmer bêtement les pièces. Nan franchement je valide, à refaire !! 👌👍
Bravo explications claires et précises pour Un résultat parfait !
Je reste avec l'esprit ou le meilleur pour moi est un maintien du vilebrequin en entre pointes pour l'alignement.
pour changer les bielle je me suis fait une tôle avec une découpe en U ce qui permet de sortir qu'un coter a la foi sans avoirs a s’embêter a couper le vilebrequin.
sinon super vidéo comme d’habitude.
Waouh étonné !
La qualité des vidéos augmente ça fais plaisir !
Vidéo vraiment top 👍 10 minute de vidéo pour 2/3 heures de taff ! Tout les point essentiel son la . Merci à toi de nous divertir ou meme nous filé tes petite astuce ! A+ vis à charrue 😂
super video instructive pour les passionnés de meca moto dont je fait partie merci scummy
chapeaux pour tout ton travail et un grand merci pour toutes ces précisions méca
Super merci pour cette explication
Vraiment une belle vidéo bien expliquée. C'est clair, net et bien filmé
Super explications me voilà un chef de vilebrequin
Au top une vidéo précise accompagnée d'un savoir faire impressionnant chapeau franchement ✌️
Très interresant ! Avec les explications qui vont avec c'est super ! Continue si tu peux faire des vidéos dans le même genre !
Bravo! Ça fait plaisir de voir du bon boulot comme ça! Scummy, je pourrais te laisser mon 450 kxf les yeux fermés. Continue comme ça!!
Franchement tu est au top niveau mécanique et explications rien à dire sauf que du bien
Bonne vidéo, on en apprend énormément avec toi mec 😉 continue comme ça
Merci pour tout
C'est chaud le bordel. Bravo
Tu explique tout c’est vraiment super
Je me régale à chaque vidéo
Intéressant , on en apprends tout les jours avec scummy !
Merci pour se super tuto
Merci pour le tuto
Chapeau l'artiste...👍💪
Super vidéo merci
T un tueur mec 👌👌 magnifique les tuto de demontage bloc moteur complet 👌👌
Vraiment génial cette vidéo ! Tu me sauves la vie !🤩💯
Un jour quand je serais grand je veux être un pro de la mécanique comme scummy 🤗 !
Et bien. Voilà un re-embiellage de pro. Ça donne bien envi tout ce matos.
Grosse maîtrise d’Jo
Scummy rend bien service avec ses vidéos de mécanique comme d’habitude merci 👌
Tu aurai pas un 250 sherco de ses morts à désosser par hasard 😂 ça m’éviterai d’acheter la revue technique
Je viens de découvrir ta chaîne et bien le pouce levé, un Bravo à toi pour tes échange et infos. En quelques vidéo sympas pas trop de placement de produit plus ce que tu cite tu les utilise sans blabla de trop mais surtout pour "un amateur" depuis de nombreuse années tu as la tête froide et humble... Voila je voulais s'avoir combien il faut compter pour cette opération. Merci à toi et bonne continuation.
Pour les tarifs cela va dépendre de où vous le faites faire cela peut aller de 50 a 80 ou plus je n'aurais pas de fourchette vraiment precise
Excellente vidéo,très bien expliquée, très bien filmée, des petites astuces au top, je m'abonne sans hésitation et un petit pouce bleu :) Continuez comme ça, le contenu proposé est ultra intéressant
Super Intéressant, ils ont vraiment tout chez fx motors 😍
Une vidéo tu apprend plein de chose 👌
Pas mal du tout scummy, je me lance pour échanger ma bielle 125 yz de 2002...merci a toi
Bon travail
Bravo et merci pour ce tuto
Carrément continue ce genre de vidéo ça claque vive la mécanique
Merci pour cette vidéo... as-tu regardé à combien de tonnes est rentré le maneton neuf ? Pas de montage entrepointes pour le contrôle final du faux rond ?
Ça fonctionne bien aussi tkt
@@techsthyl2764 cela serait intéressant de comparer avec des mesures relevées sur les soies du vilo maintenu entrepointes parce que sinon tu te retrouves à contrôler essentiellement le faux rond des portées des roulements.
Franchement super vidéo et très utile.
Merci du partage
Bravo mek 😉 tout est bien expliqué !
Oui c’était une bonne vidéo 💪💪💪. Merciii
Bonjour une vidéo bien expliqué bravo
Vidéo top. C' est cool de voir comment démonté de villo.
Braap!!
Super ce petit tuto!
Reglage nickel comme tout le temps 👌
Au top 👌super bien expliqué tout ça 👏👍
Pas mal comme vidéo, au final avec une presse, un banc avec un palmeur, une bonne équerre et tu peux changer des bielles
au top super video
Encore une super vidéo, hyper intéressantes avec les conseils qui vont bien.
Super vidéo très instructif
Très intéressant continue comme ça
C'est quand même pas à la portée de tout le monde et j'allais posé la même question de Nonoce duduce, mais du coup tu y as répondu ^^
Vous gérer les mec bravo
Lourd! En plus c'est tarpin bien expliquer comme dhab
good!vive la meca
Super vidéo instructive
Au top comme d hab. merci Scummy
Refait la
super intéressant !!!
Contenu parfait continu force a toi #braaap
super
super
Salut à toi, merci encore pour cette vidéo! A la fin je ne comprends pas le "1-1=0"! Sinon j'avais toujours vu et lu de ne pas positionner la touche du "micromètre" à l'endroit où portes les soies du vilo sur les V de contrôle, et la positionner le plus possible en queue de vilo! Allé il va falloir que je me lance pour recentrer mes vilos... :)
Impossible d'aller plus loin il y a le clavetage des 2 côtés.
tres bien ta video ;-) bon matos aussi pour la metrologie etc ..👍👍
Félicitations
au top , comme d'hab!!!!!!!!!
Salut scummy super vidéo aurais tu un lien vers lesquelles je puisse me diriger pour refaire celui d'une 125 rm de 1988 stp ?
Ca ma plus comme chacune de tes video
Top 🤘
Tres interessant ! 👍
Intéressant de voir un autre montage 😉
Combien de temps ca ta pris du coup
je suis allé voir le tiens hier d'ailleurs :) j'ai meme rigolé des commentaires des gusses qui critiques toujours sans faire..... le démontage du moteur de kart était très intéressant d'ailleurs. le temps un peut plus d'une heure a cause du meulage de la bague qui a pris du temps ,vu qu'il faut y aller a taton.
@@scummybraap518
1h c'est bien ! Surtout avec la découpe bravo ! Bonne vidéo
salut, super vidéos comme d'habitude. Je voulais te demander un petit conseil car mon kick branle de ouf mais j'ai regarder mon arbre à rien donc j'aurai voulu savoir se que tu en pensais quoi. PS: continue tes vidéos elles sont super et en plus elles expliquent bien la méca.
la bille n'est surement plus en contact assez fort pour le maintenir fixe a voir l’état de portée de la bille et le tarage du ressort
Super vidéo
Bonjour dit moi sur les enduro cest pa le kit comple a change car normal ya le villo a change aussi normal
Super video
Salut super video, très intéressant tu montre et explique tout c'est cool , j'avais une question une bielle et a remplacer tout les combient d'heures sur un 125 cr par exemple?
Merci et bon ride braap.
Salut scummy, quand tu règles au niveau des Forons quelle est l'utilité ? Car quand tu frappe pour régler les masse pleine quznd tu fais les forons tu refausse tes valeurs non ? Merci à toi
Super vidéo j'avais déjà vu ton ancienne vidéo sur le changement de bielle, j'ai une petite question,
Est ce que sa vaut vraiment la peine, que lorsqu'il fait changer sa bielle, il faut aller la faire changer dans un garage, est-ce qu'on y perd pas plus que de changer directement tout le vilebrequin ? Enfin entre payer la bielle et les frais de ports et payer les grosses heures du mécano qui va nous changer ça, sa en revient pas moins chère de commander directement le vilo??
bonjour pour info un vilebrequin adaptable pour ce modèle,il faut compter prix public 389 euros, le kit bielle prox est a 120 euros un pro prend par chez nous entre 50 et 80 euros pour la remplacer je vous laisse faire le calcul et personnellement je préfère garder les masses pleines d'origine pour la qualité.Après on ne peut pas changer non plus de bielle trop de fois en gardant les mêmes masses pleines mais tu peux y aller avant de faire toutes les heures qu'elle peut supporter a mon sens.
@@scummybraap518 d'accord merci beaucoup, je pensais que sa aurait été nettement plus chère chez le pro
Dans le KART le remplacement de la bielle c'est money courant et ca te coute entre 20 et 40e chez un pro pour enlever , installé la neuve et aligner le vilo .
@@juliojtrkarting ok d'accord je savais pas
@@scummybraap518 justement par rapport au nombre de ré-embiellage, y-a t-il plusieurs cotes de maneton, genre une cote de réparation comme avec les pistons? Et sinon pour répondre au collègue centrer un vilo ça se fait avec un peu de pratique! Bon pour ma part je n'arrive encore pas à descendre en dessous de 5/100ème sur mon vilo "d'entrainement" mais ça va venir! ;) Sinon vers Rennes pas évident de trouver un pro qui fait ça...
Pro, thanks.
cette méthode peut elle s'appliquer avec des vilebrequins d'anciennes motos sans couper la bielle et le maneton car la mienne date d'avant 1939. Impossible de retrouver des pièces. Je doit juste changer le roulement ce qui déjà va être une galère pour en trouver un. Merci pour la réponse
Au top 💪😎
Super vidéo j'ai même liké
Bonjour,sur 600 xtz 1vj;la bielle se change à combien de km,stp?
Salut Scummy, alors voila je voudrais faire changer ma bielle sur un 125 kx de 1998.
Kawasaki Clermont m'a conseillé de faire un devis chez Dumas-Colinot, et je voulais savoir où tu as été faire ton changement de bielle.
Merci à toi et vidéo au top (explication claire et super précise)
Bonjour chez un pote tourneur qui m'arrange quand j'ai besoin.
@@scummybraap518 d'accord, tu as pas des adresses sur le secteur de Clermont ?
@@Mika63VIDEO viens sur instagram j’essaie de te répondre rapidement écrit vilebrequin en gros pour que je puisses te retrouver stp
Salut, déjà merci pour tes videos 👍🏼, si le vilo n'a pas les même mesure quand tu les prends au pieds à coulisse, il est à changé ou il y'a possibilite de le rééquilibrer ? Bon dimanche
pour l’écart des masses pleine?
scummy braap oui c'est ça
Super tuto!
Petite question les embrayages prox sont-ils de bonne qualité?
j'en avait monté sur des 125 yz personnel jamais eu de soucis idem pour ebc et tusk
Genial !!!!
Propre
Salut scummy j'adore tes vidéos du coup pour l'embiellage du 125 tu comptes combien de jeux au niveau de ta bielle de chaque coter ? Et je voulais savoir où peut-on trouver un banc pour l'équilibrage de vilebrequin
Combien tu facture pour la réfection ?
Super video je voulais savoir sur un 250 cross 4t ses tout les combien d'heures une bielle ?
Slt man dit voir j'ai les roulements vilo pour 90 eu et la bielle pour 150 a peu près ce qui fait entre 240 et 250... Sachant le travail qui il y a n'est ce pas plus judicieux pour moi d'acheter un vilo qui comprend tt les éléments de montage que je payerai 340 eu...?
Comment as tu fais ton banc pour vilebrequin ?
salut, j'aimerai bien voir pour un vilo' de 125 ou 250 rebel/cbt/cm (twin calé à 360°)
je suis près a envoyer le materiel en fonction du prix de main d'oeuvre .
cordialement
Salut scummy. J’ai la même moto que toi sur cette vidéo mais j’ai un vilebrequin cassé. Je voulais savoir si les vilo de 2001 sont adaptables sur les 2000 ?
👍
salut l'écrous du pignon de vilo sur un yz est il en pas inverser ?
Super vidéo j'adore tes vidéo je m'abonne à ta chaîne ;)
Superbe video scummy !!!!
Tu est d'ou ?