'แลนด์บริดจ์' คืออะไร
Вставка
- Опубліковано 24 січ 2024
- 'แลนด์บริดจ์' คืออะไร ทำความเข้าใจง่ายๆ ตั้งแต่ต้น และอะไรที่เป็นข้อถกเถียง กับ 'แคน อติรุจ' และ 'เซน เมจกา'
#3PlusNews #ข่าวช่อง3 #อย่าปล่อยผ่าน
#แคนอติรุจ #เซนเมจกา #แลนด์บริดจ์
ติดตามความเคลื่อนไหวข่าวสารก่อนใครได้ที่นี่
ch3plus : ch3plus.com/news/programs/mid...
facebook : / 3plusnews
Twitter : / 3plusnews
UA-cam : / 3plusnews
TikTok : / 3plusnews
ผู้นำเสนอทำได้ดีน่าชื่นชม ทำให้เข้าใจง่ายๆ การนำเสนอแบบนี้ควรที่รัฐต้องทำการบ้านให้มีรูปธรรม
ที่คนค้านดูเยอะ เพราะคนสนับสนุนเลือกที่จะเงียบมากกว่า ขี้เกียจจะเถียงกัน เพราะเห็นพวกช่องที่สนับสนุน ก็มีแต่คอมเมนท์สนับสนุนเต็มไปหมด
พวกหนุน เก่งแต่ในโซเชียลไม่ออกจากบ้านไง
คนที่ค้านก็ด้วย
@@XiJinping1999 เข้าค้านด้วยเหตุผลว่ามันจะไม่มีคนมาใช้บริการ เพราะมันไม่คุ้ม ไม่ใช่ค้านแบบหัวชนฝา
เป็นโครงการแนวคิดผลักดันตั้งแต่รัฐบาลที่แล้ว ไม่ใช่รัฐบาลเศรษฐานะครับ เพียงแต่รัฐบาลเศรษฐามาสานต่อเท่านั้น
คิดมาตั้งแต่ทักษิณแล้ว
นำเสนอได้เด็กมากครับ โครงการนี้คือการสร้างโกดังทั้ง2ฝั่งไม่ใช่ทางผ่าน อีกข้อถ้าน้ำมัน เขาเอาน้ำมันดิบมากลั่นที่ไทย แล้วส่งขายญี่ปุ่น จีน เกาหลี ฯลฯ หรือแม้กระทั่งย้อนไปขายที่อินเดีย ส่วนโกดังคือ การนำเอาชิ้นส่วนมาประกอบที่โกดังฝั่งใดฝั่งนึง แล้วจึงเป็นผลิตภัณฑ์ ส่งไปยังอีกฝั่งหรือสามารถย้อนกลับไป ไม่ใช่มาส่งด้านนึงไปอีกด้าน มันมีที่ต้องส่งด้านนึงไปอีกด้าน แต่ส่วนใหญ่คือการสร้างโรงงานแปลรูป เพิ่มมูลค่าสินค้าจ้า ที่อธิบายมันคือการด้อยค่านะจ๊ะ นี่คือแผนแลนด์บริดของ รปภ ที่พวกดูถูก เข้าใจซะใหม่ นะ คลิปเยอะแยะไปหาไม่ใช่มาทำแบบด้อยค่า นะ แล้วอย่ามาบอกว่าเวลานานอย่างนั้นอย่างนี้ ถ้าเราทำตั้งแต่40 ตอนนี้คุ้มค่าแล้วใช่ไหม จะทำเพื่อตัวเองหรือคิดถึงลูกหลาน บอกหุ้นใหญ่ของช่องไปเล่นเรื่องอื่นนะ
สนับสนุนเพื่ออนาคต..เหมือนสร้างบ้าน
มาเลย์ทำมา7ท่าเรือใหญ่ ทำแลนด์บริดแล้ว ขณะที่คนไทยยังเถียงกันมาเป็นสิบๆปีกับโครงการแรก กลัวโน้นนี่สารพัด มาเลย์เขาทำไปถึงไหนแล้ว ส่วนไทยยังมามโนมาเป็นสิบๆปีแล้วกลัวโน้นนี่ ขวางกันไปกันมาอยู่เนี่ย
เค้าคุยกับนักลงทุนต่างประเทศลงทุนระดับโลก แต่คนค้านกำลังเถียงเรื่องร้านหมูกะทะจะคุ้มไหม
เห็นฮูตีปิดปากอ่าวเอเดน แล้วจะเข้าใจทางเลือกที่ทำไมต้องมีแลนด์บริดจ์ ผ่านประเทศมหามิตรเพื่อขนส่งสินค้า หากเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ ย้อนกลับมาเราทำเป็น crossways เป็นทางเลือกเชื่อมทั้งเรือและระบบรางยาวไปถึงจีนหากเรายืนว่าจีนคือเบอร์หนึ่งเราเชื่อมระบบรางเข้ากับ one belt one road ส่วนคู่ค้าขนส่งรองอย่างญี่ปุ่น ฟิลิปปินส์ก็ใช้ทางเรือ
ผมจะไปขายส้มตำไก่ย่างก่อนเพื่อนเลยครับ
ลาบยโสฯไปก่อน
ขุดคอคอดกระเสี่ยงกับการแยกดินแดน/LandBridge ดีกว่า/จำได้ว่าเคยมีแนวคิดนี้มาสักพัก/แต่มาจริงจังกันในรัฐบาลประยุทธ์เพื่อพัฒนา SEC/แต่ต้องศึกษาให้ดีๆก่อนตัดสินใจ
ต้องเข้าใจก่อนนะครับว่า ในการขนส่งสิ้นค้าทางเรือ มีหลายลำ มีลำใหญ่ในการขน(ขนมามากๆ)และลำเล็กในการกระจายสินค้า(ขนไม่เยอะ) เป็นเรื่องปกติ ยิ่งประเทศไทยมีรถไฟเชื่อมภูมิภาคนี้อยู่ ยังไงก็คุ้ม แต่จะหาคนลงทุนในพื้นที่แลนบริดจ์ได้มั้ย เช่น คลังน้ำมัน ที่จีนนำเข้ามากๆ หรือสิงของต่างๆที่จีนนำเข้าแล้วส่งทางรถไฟไปหาจีนและลาว เวียดนาม อันนี้น่าสนใจกว่าครับ และคนที่ใช้งานในอนาคต
สินค้าบางอย่างมันไม่ได้ไปที่เดียวกันจุดกระจายสินค้า เหมือนสนามบินสุวรรณภูมิเมื่อก่อนเป็นป่ากับหนองน้ำ แล้วตอนนี้เป็นไง
ในความเห็นผม แบบคนไม่มีรู้อะไรเลยนะ แต่สมมุติถ้าผมขับเรือลำใหญ่มา ต้องเลือกระหว่างแลนด์บริดจ์กับช่องแคบเดิม ตัดสินใจไม่ยาก ไปเหมือนเดิมดีกว่า ถามว่า แลนด์บริดจ์รองรับเรือขนสินค้าพร้อมกัน ได้กี่ลำ ยิ่งลำไหน ขนสินค้ามาเยอะ ยิ่งต้องรอนานไหม ต้นทุนสูงขึ้น เวลานานขึ้น ต้องใช้ทรัพยากรใช้คนใช้เครื่องไม้เครื่องมือมากขึ้น การขนสินค้าขึ้นๆลงๆ แล้ววิ่งถนนอีก มันจะเสียหายไหม ยุ่งยากเกินอ่ะ ผมนึกไม่ออกจริงๆ ว่าบริษัทเดินเรือ จะมาใช้แลนด์บริดจ์ทำไม นอกจากเอาสินค้าทั้งหมด มาขายไทย - -'
ขอให้สำเร็จ
โลกการค้าสมัยใหม่เขาจะตั้งคลังสินค้าเพื่อกระจายสินค้าเมื่อมีคำสั่งซื้อก็ส่งสินค้าได้เลยครับเร็วกว่าส่งจากต้นทางไปปลายทาง ส่วนวิธีดึงดูดการลงทุนมีเป็นร้อยวิธีครับยิ่งชัยภูมิที่เหนือกว่าประเทศอื่นสามารถส่งสินค้าได้สองมหาสมุทรยิ่งจูงใจลงทุนได้ง่ายครับ ส่วนแรงงานค่าแรงอื่นๆก้อออกกฎหมายพิเศษเพื่อจูงใจให้มาลงทุนได้ครับ
ทำลายความมั่นคง เป็นหุ้นเชิดไห้จีน
ต้มเหล้าขาย...ต้นทุนน้อย..ค่อยไปเก็บค่าปรับทะเลาะวิวาท ก็รวยแล้ว..
หากเกิดขึ้นจริง ภาคใต้เจริอะญขึ้นแน่
ขอยีนดีด้วย
ประเทศไทยเจริญ
เพื่อลูกหลานไทยเรา
ขอสนับสนุนครับ
ขอเป็นตัวเลือกสำหรับเทอ เอางี้ดีกว่า
ใช้แลนด์บริดขนส่งเชื่อมทางรถไฟไปยังแผ่นดินใหญ่ และเชื่อม EEC
ทำแลนด์บริดจ์แล้วคุ้มครับใช้ยันลูก, หลาน, เหลน, โลน, ใช้ยันโลกแตก
มาตั้งโรงงานผลิตสินค้าหรือคลังสินค้าที่แลนด์บริดจ์ส่งออกได้ทั้ง2มหาสมุทรลดเวลาเดินเรือจากต้นทางไปยังปลายทาง
แลนด์บริดจ์ มีโครงการนี้มานาน แล้วนะคับ😊ตอนเรียนอยู่ผมก้อได้ยิน สมัยก่อน ดังไม่นาน ก้อเงียบไป มารุ่ง อีกที ก้อคือสมัยนี้😊ผมว่ามีประโยชในแต่ล่ะประเทศ แน่นอน😊ที่ฝ้ายค้านอยากให้ จนเหมือนเก่าแน่ๆคับ😒
สนับสนุนโครงการครับ
สนามบินสุวรรณภูมิ เมื่อก่อนก็บอกไม่คุ้มนะ
ถกเถียงกันอยู่อย่างนี้ ชาติหน้าคงได้สร้าง
ก็ไม่ต้องสร้างไง มันไม่คุ้ม ฟังให้จบแล้วคิดวิเคราะห์ให้เป็น
กรี้ดออกมาครับ ความคิดของคนแก่ล้าหลัง ชักช้า โบราณ ในกะลา จบนอน
โครงการแลนด์บริดจ์จะเกิดประโยชน์และนำรายได้มหาศาลให้กับประเทศไทย จะเกิดโรงงานคลังสินค้าจำนวนมากในประเทศประเทศไหนก็อยากมาลงทุนเป็นชัยภูมิที่เหนือกว่าประเทศอื่นเพราะสามารถส่งสินค้าได้สองมหาสมุทรเป็นชัยภูมิที่ไม่ได้หาง่ายๆในโลกใบนี้ และเกิดการพัฒนาวิจัยพื้นที่โดยรอบสร้างสิ่งต่างๆมากมายในพื้นที่ไม่ว่าจะเป็นโรงเรียน, โรงพยาบาล,โรงแรม, ร้านอาหารอื่นๆอีกมากมาย เกิดอุตสาหกรรมต่างๆมากมายเช่นอุตสาหกรรมผลิตเรือ, ซ่อมเรือ, โรงงานแปรรูปต่างๆที่นำผลผลิตในประเทศและต่างประเทศเข้ามาผลิต เกิดการจ้างงานจำนวนมากมายให้คนในประเทศ
แลนด์บริดจ์ เชื่อมต่อแผ่นดินง่ายๆ ไม่ใช่ไม่เจ้าใจแต่คนจะขวาง อย่างที่คุณผูดนะใช่ ผูดเข้าใจง่าย
อยากให้รัฐบาลมีหุ้นให้ประชาชนที่มีบัติสวัสดิการแห่งรัฐบ้างแบบราคาถูกหุ้นละร้อยบาทตามความสมัคใจแต่ไม่ตํ่ารอยหุ้นไม่เกินห้าร้อยหุ้นผมว่าน่าจะดีครับ
ไอ้คุ้มทุนไม่คุ้มทุนสำหรับนักลงทุนมันต่างกัน แต่สำหรับประเทศเรามีสินค้าส่งออกและนำเข้าถ้ามันคล่องตัวเชื่องโยงได้ทุกโครงการเราสามารถดึงนักลงทุนได้อีกมากไม่ไช่เรื่องความฝัน แต่ความฝันของทุกคนที่อยากยกระดับชีวิตไม่ไช่ติดกับดักการกระทำแบบเดิมๆซึ่งประเทศเพื่อนบ้านกินสว่นแบ่งตลาดเราเยอะมากแล้วจนขาดดุลตอนนี้เราควรงัดไม้ตายออกมาใช้ได้แล้ว......
เเลนด์บริดจ์กระบี่ ถนอมก็เคยทำเเต่เจ๊งเลยพับไป ยังกล้าเอามาเเหกตาขายฝันเปลี่ยนเส้นทางอีกรอบเป็นชุมพร ระนอง ช่วยบอกสายเรือที่ไหนจะมาใช้ครับแทบไม่ประหยัดเวลาเลยยกขึ้นลงเป็นหมื่นตู้ขนขึ้นรถไฟเอาให้100ตู้เลยเที่ยวนึงจะต้องวิ่งกี่รอบถ้าเรือมา5-10ลำทำไงจอดรอเเล้วค่าเรือจอดมันมีต้นทุนเช่าเป็นวันต่อลำนะต้องมาใช้เพิ่มเป็น2ลำอีก เเถมค่าประกันที่ต้องจ่ายเพิ่มในการเสี่ยงเสียหาย รถบรรทุกต้นทุนค่าน้ำมันเท่าไหร่จะมาใช่วิ่งขนของจบเลย นอกจากเวลาเเล้วต้นทุนค่าขนส่งล่ะยกขึ้นยกลงใส่รถไฟรถบรรทุกมันฟรีหรอเเล้วค่าภาษีศุลกากรคิดเขาไหม อย่าคิดง่ายๆเหมือนเด็กเล่นขายของ จ่ายเพิ่มขึ้น สายเรือไหนมันจะมาใช้ แล้วใครรับผิดชอบ?ถ้าเจ๊ง
มะละกาเข้มงวดเรื่องของเถื่อน
ไทยจึงเป็ทางผ่านที่ดีกว่า
ถ้าไม่ขูด ให้เรือผ่านได้ ก็ไม่ต้องสร้างอย่างอื่น ใครจะมาย้ายไปย้ายมา
โฮปเวลล์ - แลนด์บริดจ์ ?
❤เสียงค้าน เกิดจากคูณภาพรัฐบาล
ขุดคลองแหละดีแล้ว ข้อกังวลเรื่องแบ่งประเทศ น้ำหนักน้อย มีหลายประเทศทั่วโลกที่แผ่นดินไม่ติดกันเช่น ญี่ปุ่น,อินโด,ปินส์ เขาก็ไม่เห็นจะโดนแบ่งประเทศเลย
เมื่อก่อนคนต่อต้านสร้างสนามบินสุวรรณภูมิ แต่รัฐบาลดำเนินการก่อสร้าง เมื่อสร้างเสร็จรายได้ที่ได้ จากสนามบินสุวรรณภูมิ แต่ละปีจำนวนมหาศาล จากนักท่องเที่ยว
ทำงานง่ายๆลวกๆนำเสนอข้อมูลแค่ผิวเผินแต่ขอโหวต??
แลนด์บริดจ์ มีหลายหลายยุค หลายรัฐบาล เกิดขึ้นไม่ได้ เพราะกี่ฝ่ายมาคำนวณ ก็ไม่คุ้มทุน
ทําเลยครับอย่าไปสนใจมันพวกมือไม่พายยังเอาเท้าลานํ้า
ทำไมไม่ขุดคลองดีกว่าถ้าใช้รถไฟขนถ่ายอาดจะใช้นอ้ย
สนามบินสุวรรณภูมิคุ้มไหมครับลองยกเลิกดูเอาไหม
ถ้าแลนบริดเกิดขึ้นใด้มะละการ้างแน่นอน
I love Thailand. 🙏
Think very very carefully before committing the construction of the ‘Land Bridge’. Potentially it WILL become a ‘white elephant’.
1. Cost US30 billons.
2. Phuket & Koh Samui tourist destinations will be destroyed.
3. Constant flooding here.
4. Need to construct 2 containers ports. 1 on each side of the Isthmus.
5. Singapore New AI ports in 4 phases is unbeatable. Very efficient and multi-faceted and Thailand new ‘Land Bridge’ will not be able to match.
6. Singapore is least worried about this Thailand project.
Singapore if needed will face the challenges with even more innovative strategies.
เตาล้านปีไม่ต้องการความเจริญมีแต่ค้านๆๆๆๆๆ
พวกที่บอกขุดคลองดีกว่า?? รู้มั๊ยว่ามันจะไม่ได้มีแต่เรือสินค้าผ่าน เรือรบก็จะผ่านได้ ทีนี้ละยุ่งตาย มหาอำนาจที่จ้องจะเข้ามาควบคุมความได้เปรียบเส้นทางเดินเรือมีกี่ประเทศ จะได้อยู่กันสงบมั๊ยล่ะ?
ผมก็ไม่เข้าใจรัฐบาลทุกชุด
ที่ออกความแลนด์ืบริด
กี่ปีแล้ว
ทำไมเขาทดลอง ทำท่าเรือ
ข้างข้าง ระนอง -ชุมพร
แล้วถนน ลองใช้ดูก่อน
ว่าเวิร์มัย ก่อนที่เอาเงินจำนวน
มหาศาลไปลงทุน แต่เป็นหนี้😊
ยาวๆ
ขุดคลองน่าจะคุ้มกว่า
ดูแล้วไม่คุ้มค่า
1.ร่นระยะทางแต่เพิ่มระยะเวลาและค่าใช้จ่าย
2.นอกจากจีนที่อาจจะได้ประโยชน์ แล้วก็ไม่เห็นมีประเทศไหนอยากใช้
ทำไมไม่ขุดครองเลยละจะได้วิ่งผ่านไปเลย
ขุดไม่ได้เพราะมีผลต่อความมั่นคงของประเทศ
ขุดคลองไปเลยดีกว่า
ชาวบ้านไม่ยอมคับ😂😂😂
ไปหาข้อมูลมาใหม่..ยังขาดอีกเยอะ..
สมัยลุงตู่ครับ
ช่องอื่นๆเขาออกดูกันเบื่อแล้ว
ไม่มีความคุ้มค่า ทั้งทางตรงและทางอ้อม
สรุป ชัดเจนอยู่แล้ว
ยังจะดื้อดึง จะสร้าง จะเอาให้ได้อีก
ร่นระยะทางแต่เพิ่มค่าใช้จ่าย
อยู่เฉยๆ กินภาษีไปวันๆดีแล้วครับ
ขุดคลองดีกว่า
ไม่หายใจก็ตาย
นางงามโลกเดินบิดไปบิดมา
ทำเลยๆ คุ้มช่วกัลปาวสาน แน่นอน
เขาจะเอาสาระ ไม่ต้องตลก
แลนด์บริดจ์จริงๆสมัยลุงตู่ที่จะทำ แต่ผลเลือกตั้งไม่ได้เป็นนายก เลยมอบหมายให้รัฐมนตรียุคคุณเศรษฐาไปรับช่วงต่อ ถ้าเป็นยุคลุงตู่ได้ทำไปแล้ว
เสียเวลา เคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ ต้องใช้เรือบรรทุกสินค้าเพิ่มขึ้น ต้องเสียค่าขนนส่งทางบกอีก
ยกจังหวัดตราดให้กัมพูชาหรอครับ ดูจากแผนที่
คลองไทยคุ้มกว่าแลนบริดจ์เยอะ
เลอะเทอะค่าใช้จ่ายมากขึ้นไม่คุ้ม
อ่อน
ส่งคลิปนี้ให้พรรคส้มดู้หน่อยครับเผื่อคิดได้
แลนด์บริดจ์โครงการถอนทุนคืนของรัฐบาลชุดนี้แน่ๆเห็นสนับสนุนทุกพรรคไม่มีพรรคไหนค้านนอกจากฝ่ายค้านและปชช
ขั้นตอนยุ่งยากแถมค่าใช้จ่ายเยอะต้องใช้เรือสองลำในการส่งสินค้าทำไมไม่ขุดคลองเลยจะมีเรื่อมาใช้ส่งสินค้าเยอะๆแต่ถ้าทำเป็นแลนด์บริดจะมีแค่ลาวเขมรเวียตนามเท่านั้นที่จะมาใช้
ไม่ผ่านหรอกครับมันมาเสียเวลาตอนขนของลงแล้วขนขึ้นแล้วขนลงแล้วขนขึ้นแถมต้องมีเรือสองลำและเพิ่มค่าใช้จ่าย
ผมชอบนะไม่คุ้มข้าทำแล้วไทยจริงทำไปเถอะประชาชนจะได้มีงานทำงานคือเงินประชาชนมีเงินใช้ประเทศชาติก็เจริญๆๆ