Насчёт лукойла. Была тойота с 3s-fe. Ездил до отсеки, расход масла в таком режиме до литра на тысячу (без дыма из трубы, в спокойном темпе масло вообще не ела). Ничего нигде не коксовалось. Но масло покупал только на заправках лукойла.
Мне лет 8 назад попадалось масло лук такого качества. Куплено было в одном дешёвом круглосуточном магазине. После замены на таком масле спустя 3000км выкинул распредвал вместе с рокерами на ниве. Сейчас езжу на свежем корейце, по прежнему лью лук. Интервал 15т.км. Но покупаю либо на АЗС, либо у проверенного поставщика масел на АЗС. Пробег 160к. Телеинспекция показала всё ок. Хон отличный, задиров нет. На 90к. заливал форсан.
У меня две Киа и обе на Лукойл, одна 10w40 другая 5w40. Маслом пользуюсь уже 3 года, меняю каждые 6-7 тыщ, нареканий к маслу нет. Моющие и смазывающие свойства нормальные. Так что на ниве, чё то дело явно не в масле
Видел семерочный мотор после лукойловской минералки, которую меняли раз в 5-7 тыс. Пробег 130, налет был, но не такой свинарник. Но масло было от офф. поставщика!
Давно уже не езжу на жигулях. Но помниться лет 30 назад если текла помпа ,просто меняли сальник. Если не ошибаюсь подходил камазовский. Что косается масла Лукойл 10w40 то скорее всего он покупал его на розлив (именно такая вязкость в основном пишется на бочке) и менял раз в 30т. км. Я попадал на подделку. За несколько тыс в двигателе кошмар. Хорошо что надумали клапана порегулировать с сняли крышку. Лукойл либо на заправках ( но там дороже) либо на Озоне. Там и дешевле и масло норм. К настоящему никаких претензий, отличное масло.
Лукойл люкс 10w40 на 4g63 который с 2мя распредами две замены через 8т.км (дальше авто продал)все было замечательно как с гидриками так и даже "лака" не было.Где-то он похоже врет
Раньше гидроситроен все боялись, так делали только знающие мастера. А теперь на коленке лазят в него. В С5 льется LDS не LHM, но судя по состоянию там и веретенку залить не жалко.
Ну тут не и масло не очень и хозяин не договаривает, знакомый на работе покупал Логана нового,обслуживался у офицала,2 замена масла отъехал 400 м от офицала давления масла пропало движок заклинил,притянули на галстуке, когда разобрали всё каналы были забиты а масло как карамель,долго боролся с офицалами движок заменили, масло эльф если не ошибаюсь,вот тебе и заменил масло
Я езжу на Лукойл генезис 10/40 уже 4 года (wv passat b2) Замена каждые 5000км Под клапанной ни нагара ни шлама, ни лака нет, там идеал, распред блестит, алюминий белый. Моющие свойства просто супер, Хотя и к 5000 масло начинает угарать. Кстати если Лукойл налить в грязный двигатель, ну не конченый конечно, то он постепенно отмоется, даже лаковые отложения смоет, если конечно движка масло не жрет и из сапуна не дымит.
@@ЕвгенийВасильев-о2л За 7 лет эксплуотации пикассо ни разу масло не доливал. Разница между метками в первом пикассо составляет вроде бы 1л. У меня сымое большое падение уровня масла было примерно меньше четверти. Да и то это случилось зимой и она была достаточно снежная, что ведет за собой увеличенные пробуксовки.
В Лукойл люксе полусиньке молибден добавляют,полезная штука для двигателя И высокое щелочное число После замены через 1000 стало чернющее думал говно Открутил клапанную крышку А оно неплохо так нагар смыло
Лукойл а вы после кастрола мотор разберали такая же х. Только песочная коричневая. Раз в 8000км даждый день в пробке с работы на работу в среднем час сумируем делаем вывод
У нас в городе тоже мужику звезды поставили похожие на эти, через две недели тачка встала, зубья на нижней в ноль село круглая стала как ролик, не стоит их ставить 100% недолго отходят.
Сам сначала ахуел. Но потом глянул - это тяга механизма Уатта. Аналог стабилизатора. На Астре J такой же, хотя на Шевроле Круз, с такой же полужёсткой балкой для РФ их не ставят, хотя в гейропе они есть. Но возможно, только для более мощных моторов и дизелей.
Лачетти и другие модели авто проблема чаще всего штатный провод на фаркоп ,его даже если нет обрубок закладывают снизу .Когда влажно концы окисляются и замыкают.Мерс вито много исправил проблем.
хозяин нивы этот "лукоил" на рынке из ржавой бочки покупал. отложения шлама указывают на то что моющие присадки не справлялись с золой от угара, потому что их в "масле" не было! это отработка скупленная в сервисах + ложка неизвестных "присадок"...рецепт простой кило говна на кило сахара))
Двигатель УМЗ 4216. Лукойл 10-40. 15 тыщ. в городком режиме постоянно . Такого битума никогда не было. Нива вод скорее всего меняет в лучшем случае фильтр и доливает масло.
Сферы от 40 до 62бар, в машине 4 сферы на каждое колесо по одной+1аккумуляторная, если гидраетив, то ещё по одной дополнительной на каждый мост. На видео вроде Ситроен с5, там не lhm жидкость, она минеральная, а нужно синтетику, насос в с5 электрический. Возможно это xsara была, тогда lhm жидкость. Газелевские штуцера потекут однозначно, посадка трубочек с конусом должна быть, жидкость меняют вместе с маслом в ДВС иначе плунжерному насосу придет край не сразу, но будет верно умирать, новый стоит космос. Если что ещё, спрашивайте
ездил на лукойле 10w40 на ваз 21099 тысяч 70 000 вообще проблем нет нагара подобного или даже отдаленно напоминающего этот не было замена 8000-10000 или он двигатель перегрел или не менял тысяч 30-50 у лука очень высокие моющие св-ва отмывает все внутри но в этом и минус темнеет уже к 3000 на 5000 уже темное на 8000 мое мнение нужно менять ps отмывает даже рыжий "лак" от кастрола
У меня на Лансер такая проблема была, мне горе электрик вместо двух контактных лампочек в задние фары вставил одноконтактные лампочки. После замены лампочек все заработало проблема ушла
Нормальное масло Лукойл!На УАЗ буханка 421 двигатель езжу 3 года летом 10-40 зимой 5-30 полусинтетическое,даже не жрёт,что очень удивительно для УАЗ 😂😅😅😅Этим летом минералку залил 10-40 банки перепутал в магазине,проехал 4 тысячи,все отлично, эксплуатация бездорожье.Чет пиздит нивовод🤔
Нормальное, но есть у него один минус, не любит оборотов свыше 5000. Но если учесть что большенство движки крутит не более 3000 то паралельно. Вполне нормальное
Лукойл отличное масло, только иногда его забываю менять, отсюда и нагар. А еще бывает что пробег маленький, а мотор тарабанит без продыху, наматывает моточасы
Соглашусь про масло, была волга 3110, я был второй хозяин. С завода на лукойле. Пришло время капиталки, разобрали - все каналы чистые, мотор в неплохом состоянии.
Лук полусинь настолько хорошо моет,что через 2-3к км оно уже в хлам,а на 5к на новом движке уже засирает и приходится мыть при замене,перешёл на синтетику более менее держится.
Лукоил не масло. По 5 тыщ менял(такси, пробки) , мотор не грел, и через 50 тыщ после капиталки залегли кольца, забился кооенвал и все в задирах. Мотор мемз 307
Как так? Как можно с техникой так обращаться! Водителя, хозяева своих авто, вам пешком только ходить! Сердце кровью обливается! Хозяину ролика ,респект, дока в своем деле,!
По ЛукОйлу на своем опыте могу сказать, ни чуть не хуже именитых зарубежных марок. Авто Пассат В5+ 1.8Т 2004г.в. заливаю армортек 5W40 через 7000 км. предварительно перед заливкой свежего промываю промывкой ЛукОйл (хоть и говорят что говно и угробит двигатели, особенно турбированные). заливаю с 17 года. Проблем что зимой, что летом не было. Менял прокладку клапанной крышки этим летом, страшного ничего не увидел, наоборот - вид довольно бодрый, есть конечно пожелтения и местами коричневые пятна, но в пробег в 260 000 км.думаю это норм и не из-за этого масла. Не знаю, может байка, но один человек, который работает на данном НПЗ говорил, что базу для масла от лукойла приобретают многие бренды, ток присадки свои добавляют, а то и еще проще делают. Вот так возьмешь за 3000р. канистру, а там опять лукойл :).
Волга 3110, 406 мотор. Заливал Лукойл 10w40 - сочилось изо всех щелей. Сменил на Кастрол - течь перестало. Не знаю, связано это или нет. Возможно, что у него текло масло и он пропустил уровень. Отсюда и масляное голодание. Из-за того, что масса на кузов не прикручена, могут некоторые ЭБУ неправильно работать. На каком-то представительском Ауди отгнил провод массы с кузова на коробку - сгорел ЭБУ АКПП. Наконец-то по-человечески объяснили, зачем в помпе дренажное отверстие. Спасибо.
По поводу Шевроле Лачетти скорей всего замкнула проводка в заднем багажнике,там рядом с проводами проходит шланг омывателя заднего стекла ,он мог треснуть,у меня такое было выключил зажигание ,вытащил ключ ,а мотор работает ,выключил переключателем поворотов.Поменял шланг,заизолировал провода,помогло.
По Ниве все признаки указывающие именно на перегрев и масло 100% тут не причём! В двигателе самая настоящая САЖА и это явный признак перегрева. От качества масла может зависить ресурс ДВС., но такого ГОВНА в движке не будет если своевременно менять масло и не допускать перегрева. В советское время каждый второй использовал масло М8В так как альтернативы особо не было, а та, что была многим была попросту не по карману. Движки ходили на этом масле от 100.000 и выше, при своевременной замене. Гидрики заклинили из-за того, что перегретое масло превратилось в смолу и попросту залепило и закоксовало отверстия. От такого жжёного масла ещё и клапана могут запросто зависнуть! Из личного опыта скажу, что Лукойл, масло достойное за свои деньги и даже не уступает по качеству более дорогим и импортным брендам! На Лукойле "ЛЮКС" 5W40 прошёл 300.000 на Ваз 2115 без единого ремонта (не считая расходников конечно) ДВС!!! Сейчас езжу на "Калине-2" и с момента покупки у дилера лью тот-же добрый "Лукойл GENESIS" 5W40 замена каждые 6-7 тыс. км. пробег по одометру 85000 не единого ремонта и намёка на него!!! Своевременное обслуживание и использование качественных расходников, залог долгой службы вашего авто.
Генезис хорошее масло, если не ошибаюсь это масло первой заливки для мерседес, еуропейсы на нем по 15ткм накручивают, но больше 8 по городу не стоит, а 10в40 больше чем 5 ткм - это если машину не жалко
Проблема с деньгами заставила лить лукоил. Сразу появился стук гидриков(двс умз 4216) Откатал 5000 и снова залил ZIC...Всё пришло в норму....Разница в цене 750руб.......
На первой лачетти: в 5-й двери лопнула трубка омывателя, и омывайкой залило жгут проводов в двери. Возможно еще эти провода перетерлись. Поэтому когда нажимаешь тормоз, со стопов питание идёт на все остальные перетертые провода в этом жгуте и машина не глохнет и приборка горит. Нужно восстановить (при необходимости) проводку в 5-й двери и заменить трубку омывателя внутри двери там же. Это стандартная болезнь лачетти хетчбеков.
В таксопарке все машины ездили на лукойле,замена через 10000.на всех машинах закоксовка и смерть движков.нагара было в несколько раз больше.чудом отмыли,откапеталили и перешли на роснефть.пробеги уже больше 200000 после капиталки,движки чистые
По первому сюжету было такое же на отеле вектра б. Поставил лампочку вместо двух контактной одну контактную, и когда держишь тормоз плюс от тормозов пошёл на габариты и зажигание работало даже без ключа
не помню где идет секция задних противотуманок на лачети, но что бы далеко не копать сразу, проверь лампочки двухконтактные в задних фонарях.Бывает, что слипаются внутри лампочки контакты.Была такая проблема на форде,только чуть другой алгоритм - включены габариты и нажат стоп,не глохнет.
Можно ответить за всех авто мастеров (я тоже один из них). Так вот это наши деньги. Раз приехал на сто значит плати. Мне конечно приятно когда двиг чистенький. А бывает вот как сегодня пригнали сенс на капиталку а двиг тупо в асфальте, хоть зубилом долби. Ну чё я за помывку денег возьму.
Приветствую. Рабочая нива. Пробег 10000 км в месяц. Был ремонт: ГБЦ, установка распред вала, установка гидрокомпенсаторов, замена цепи, зведочок, натежителей. Авто всегда в работе. Это пробег 400-500 км. Плюс стоянки с рабочим ДВС. 1,5 месяца и затроила, запердела. Все запчасти по новой меняли, но уже на б/у.
Про Лачетти. Замыкание, либо в косе из моторного отсека в салон под левым передним крылом, либо в колодке на задней стойке (лопнула трубка омывателя в гофре задней двери).
Рабочая шнива ,200т пробега,меняли натяжитель,вскрывали крышку и очень чисто. Лукойл люкс 5w40,замена масла через 15т. км.,такой регламент на АТП. Масла,кстати,льем исключительно из бочек.
Это масло такое. Раньше делали ЗМЗ с маршруток после этого Лукойла, там ситуация была кошмарная, кусками этот кокс отковыривали. Масло полное г...но! В общем, если хотите чтоб мотор сдох - лейте Лукойл, проблема быстро решится. Это масла типа "Супер", Люкс" и т.п. такие. Я ещё удивляюсь, как эти 406-е на таком масле по 250 тысяч наматывали.
На ниве 100400 пробег из них 10000 на газе. Разок закипал из-за льда в вентиляторах. Замена масла лукойл 10000. Все по регламенту обслужено. В мотор ни разу не лазили, работает отлично.
Может он думает,что ему меняли масло,но есть не честные СТО которые делают видимость замены масла а сами его не меняют.У меня Лукоил 5w30,двигатель чистый.Менял прокладку клапанной крышки,все чисто.
Хозяин здесь причём? Не он же их изготавливает, а проверять каждую деталь - это бред. Это обязанность покупателя, так же он имеет право вернуть в течении 7 дней
На Лачетти просто залило разьем в задней стойке у пятой двери. Чаще всего заливает из-за появления трещин на месте герметика по бокам от уплотняющей резинки двери багажника.
Надо смотреть его среднюю скорость. Если там где-то 25 км.ч., а в крупных городах именно такая средняя скорость получается (у меня даже 23 было), то это 400 моточасов. Столько никакое масло не ходит.
Нормальное масло ходит и гораздо более 10 тыс, и даже по городу. Проверено лично - два автомобиля под 300 т. км. прошли с живыми моторами. Менял масло раз в 15 - 30 т.км. в зависимости от настроения. С чего вы взяли, что моточасы имеют главное значение - в городе моточасы большие, но и нагрузки маленькие, мотор на холостых половину времени молотит. А Вы меняйте масло каждые 7 тыс., лучше 5. - дело хозяйское, тем более если лишняя копейка в кармане всегда.
На рабочем уаз буханка пробег больше 200 тысяч на луке 10w40. Сейчас гидрик стучать начал и то только потому что последний год запчасти не покупали почти, фильтров не было, от замены до замены по 15-20 тысяч ездить пришлось.
Лукойл и газпром-полное гамно, работает до 2000-2500 км. Потом горит и ошибка выходит,поменял на нормальное -ошибка км через 200 перестала выскакивать.
На лачетти смотрите косу задней двери. Там идет трубка омывателя, она часто трескается и все провода заливает водой из стеклоомывателя. Провода все трескаются и замыкают.
У меня жигуль старый на даче, не стал пробовать оставил мусор возить и по кочкам прыгать пробег за год не больше тысячи,лил Лукойл, застучали клапана, решил подрегулировать, когда снял крышку был в шоке от увиденного,еле отмыл, теперь стороной обхожу наше масло.
По шевроле замкнула проводка на перегибе задней крышки багажник, провод стоп сигналов коротит на задний дворник. там постоянное напряжение нажимая на тормоз замыкается концевой выключатель тормоза и напряжение идет через него на зажигание.
Лукоил масло хорошее,но есть одно но!при температуре масла с выше 90° масло коксуется,и теряет свои свойства,это минус лукойла,а двс на ниве это однозначный перегрев и хороший.
факи, ремонтирую лифаны у офф дилера, с новья льют лукойл, на 90 000 км замена цепи по регламенту, ну и т.к авто обслуживался у нас и лил лукойл дженезис, на удивление после снятия крышки грм (лифан икс60 грм цепь) там никакого нагара, никаких отложений, сам в шоке
По лачетти,если хетчбэк ,на заднюю дверь идут провода с левой стороны автомобиля.идут они вместе с шлангом омывателя.со временем шланг лопается а на проводах трескается изоляция и провода гниют и от этого такие неисправности.снимите резиновую гофру от кузова до двери и все станет ясно,но ремонтировать не очень удобно,мешает стекло задней двери.удачи в ремонте
На лечетти на задней крышке багажника стоит гофра резиновая, вот под ней часто ломаются провода, либо замыкают либо когда влажность, такое происходит. Ещё бывает на морозе трубка омыаателя ломается там и замыкает контакты на проводах.
По лачетти проблема в багажнике не помню ну вроде с правой стороны идёт магистраль омывающей жидкости на заднее стекло лопнул щланчик или просто небольшая трещина появилась и бежит в разъём электрики колоду эту будет видно сразу она цвета незамерзайки. Если причина была в этом то снимите видео или напишите под комментарием эта причина или какая другая ну и как всегда лайк от души 👍
По лачети, возможно меняли лампучку в стопаках и вместо двухконтактной вставили одноконтактную. При нажатии на педаль тормоза происходит замыкание через лампочку.
По первому сюжету по Шевроле-смотрите двухнитевые лампы(стоп и габарит)в задних фонаря. Бывает в лапах замыкает контакт. У меня на Солярисе была подобная проблема,но у меня при нажатии тормоза АКПП некорректно начинала работать.
На лачетти смотрите концевики. У меня была такая беда. Симптомы те же самые, только у меня она глохла при открытии водительской двери. Вытащили лампочку освещения багажника, все проходило. Стояла сигналка. Её убрали и все прошло!
Весело там у вас! 😂 Светомузыка эта возможна при обрыве общей массы под приборной панелью, либо подкорачивают шинки в монтажном блоке. Успехов в работе и не только.
Моё мнение по Ниве: скорее всего долго не менял и плюс к тому постоянный перегрев! От кратковременного перегрева ничего не будет. У меня у самого Нива. Её и перегреть-то невозможно! ))))
Живу в Барнауле. У нас нормального Лукойлаотродясь не было! Не раз доводилось двигателя перебирать после этого масла. При разборе всегда в двигателе был шлак как на видно. На одной бывшей работе был случай. В гараже была буханка с 409-м мотором. С новья в неё этот Лукойл лили и меняли через 8-10тыс.км пробега. Буханка была дежуркой, поэтому наматывала в сутки по 300-500км! При пробеге 183тыс.км у неё развалился маслонасос. Сняли поддон, а движок весь в коксе! Решили сменить масло на другое (чуть получше). В общем, залили, проехали 8000км и заехали на ТО. Открутили сливную пробку, а масло не потекло! Пришлось поддон снимать и вымывать из него солидол. При следующем ТО также поддон снимали и мыли, т.к. после Лукойл осталось очень много шлака. Давление масла при этом упало и на оборотах больше 2,5 очков не давило. А на хх не редко лампа аварийная подмигивала и гидрики подбрякивали. Однако, до первой капиталки двигатель прошёл ещё 240т.км и при разборке был абсолютно чистый!
Насчёт лукойла. Была тойота с 3s-fe. Ездил до отсеки, расход масла в таком режиме до литра на тысячу (без дыма из трубы, в спокойном темпе масло вообще не ела). Ничего нигде не коксовалось. Но масло покупал только на заправках лукойла.
Мне лет 8 назад попадалось масло лук такого качества. Куплено было в одном дешёвом круглосуточном магазине. После замены на таком масле спустя 3000км выкинул распредвал вместе с рокерами на ниве. Сейчас езжу на свежем корейце, по прежнему лью лук. Интервал 15т.км. Но покупаю либо на АЗС, либо у проверенного поставщика масел на АЗС. Пробег 160к. Телеинспекция показала всё ок. Хон отличный, задиров нет. На 90к. заливал форсан.
Лукойл Стандарт лил минералку 10w-40 или Авангард, но с Авангарда обычно на 8000 такого нагара нет. От синтетики лукойловской двигатели чистейшие.
У меня две Киа и обе на Лукойл, одна 10w40 другая 5w40. Маслом пользуюсь уже 3 года, меняю каждые 6-7 тыщ, нареканий к маслу нет. Моющие и смазывающие свойства нормальные. Так что на ниве, чё то дело явно не в масле
Видел семерочный мотор после лукойловской минералки, которую меняли раз в 5-7 тыс. Пробег 130, налет был, но не такой свинарник. Но масло было от офф. поставщика!
Движок перегревали 100%, если лить лукойл, то менять его желательно вовремя каждые 7000км, далее оно начинает гореть. Соврал хозяин нивы.
Когда токарный станок сломался , токарь закончил работу догрыз зубами ))))
Имхо он с самого начала зубами грыз.
Здравствуйте. У меня после "Лукойла 10в 40" движок застучал!
Тупой резец + плохая жесткость станка.
Давно уже не езжу на жигулях. Но помниться лет 30 назад если текла помпа ,просто меняли сальник. Если не ошибаюсь подходил камазовский. Что косается масла Лукойл 10w40 то скорее всего он покупал его на розлив (именно такая вязкость в основном пишется на бочке) и менял раз в 30т. км. Я попадал на подделку. За несколько тыс в двигателе кошмар. Хорошо что надумали клапана порегулировать с сняли крышку. Лукойл либо на заправках ( но там дороже) либо на Озоне. Там и дешевле и масло норм. К настоящему никаких претензий, отличное масло.
Езжу на Лукойл 10 w 40 уже третий перезалив, пока ничего не наблюдалось. Недавно снимал крышку для регулировки клапанов пока все чисто.
Лукойл люкс 10w40 на 4g63 который с 2мя распредами две замены через 8т.км (дальше авто продал)все было замечательно как с гидриками так и даже "лака" не было.Где-то он похоже врет
Раньше гидроситроен все боялись, так делали только знающие мастера. А теперь на коленке лазят в него. В С5 льется LDS не LHM, но судя по состоянию там и веретенку залить не жалко.
Ага, там лилось все что можно по словам хозяина
Ну тут не и масло не очень и хозяин не договаривает, знакомый на работе покупал Логана нового,обслуживался у офицала,2 замена масла отъехал 400 м от офицала давления масла пропало движок заклинил,притянули на галстуке, когда разобрали всё каналы были забиты а масло как карамель,долго боролся с офицалами движок заменили, масло эльф если не ошибаюсь,вот тебе и заменил масло
Приходилось несколько раз пассажиром на ситроене ездить так про подвеску я не понял, авто как авто, водителю виднее видимо.
Я езжу на Лукойл генезис 10/40 уже 4 года (wv passat b2)
Замена каждые 5000км
Под клапанной ни нагара ни шлама, ни лака нет,
там идеал, распред блестит, алюминий белый. Моющие свойства просто супер,
Хотя и к 5000 масло начинает угарать.
Кстати если Лукойл налить в грязный двигатель, ну не конченый конечно, то он постепенно отмоется, даже лаковые отложения смоет, если конечно движка масло не жрет и из сапуна не дымит.
Вполне может быть, термостат подклинивает и температура о.ж. чуть выше нормы и там где хорошая синтетика выдержит, лукоил будет подгорать чутка.
Масло норм в 2106 3 года лил(движок без гидриков)моет отлично на 7.5к менял, перегрев приводил к умиранию масла в вашем случае.
Ситроен Пикассо 2001г. 7 лет на лукойловском масле 10w40 полёт нормальный. Замена масла перед зимой и перед летом. Интервал около 5тыс.км.
Мы лукоил поменяли на еврорепар, внешне то же масло вроде, но заметил, что расход чутка упал
@@ЕвгенийВасильев-о2л За 7 лет эксплуотации пикассо ни разу масло не доливал. Разница между метками в первом пикассо составляет вроде бы 1л. У меня сымое большое падение уровня масла было примерно меньше четверти. Да и то это случилось зимой и она была достаточно снежная, что ведет за собой увеличенные пробуксовки.
На ниве масло совсем не меняли, хозяин просто наездник.
В Лукойл люксе полусиньке молибден добавляют,полезная штука для двигателя
И высокое щелочное число
После замены через 1000 стало чернющее думал говно
Открутил клапанную крышку
А оно неплохо так нагар смыло
Лукойл а вы после кастрола мотор разберали такая же х. Только песочная коричневая. Раз в 8000км даждый день в пробке с работы на работу в среднем час сумируем делаем вывод
У нас в городе тоже мужику звезды поставили похожие на эти, через две недели тачка встала, зубья на нижней в ноль село круглая стала как ролик, не стоит их ставить 100% недолго отходят.
да сам езжу на лукоиле, все нормально, но один раз попался либо брак, либо подделка. стало черным через 500 км .. поменял на 5w-40 все хорошо
Вот хочу сказать,что люди ничего не боятся-рычаги гнилые в труху,бензанасос тряпочкой заткнули..😶А им главное,что тачка движется и ВСЁ!
Сам сначала ахуел. Но потом глянул - это тяга механизма Уатта. Аналог стабилизатора. На Астре J такой же, хотя на Шевроле Круз, с такой же полужёсткой балкой для РФ их не ставят, хотя в гейропе они есть. Но возможно, только для более мощных моторов и дизелей.
Это мой дядя. Он ездит 5 тысяч на нем от силы. Просто видимо всегда паленое брали. Берем всегда на рынке всегда у одного мужика Лукойл 5в40
Лачетти и другие модели авто проблема чаще всего штатный провод на фаркоп ,его даже если нет обрубок закладывают снизу .Когда влажно концы окисляются и замыкают.Мерс вито много исправил проблем.
хозяин нивы этот "лукоил" на рынке из ржавой бочки покупал. отложения шлама указывают на то что моющие присадки не справлялись с золой от угара, потому что их в "масле" не было! это отработка скупленная в сервисах + ложка неизвестных "присадок"...рецепт простой кило говна на кило сахара))
да ездил на масле дизельном -халява видать есть...когда у меня была жига и с маслами было туго -лил камазовское...такая же хрень была
Мне 60, за рулём с 16 лет, в/у с 1982г. Всю жизнь езжу на "Лучке" ДВС, чистый , всё нужно делать вовремя : залог здоровья ДВС!
Двигатель УМЗ 4216. Лукойл 10-40. 15 тыщ. в городком режиме постоянно . Такого битума никогда не было. Нива вод скорее всего меняет в лучшем случае фильтр и доливает масло.
Проехал на луколе 100 т. Менял 8-10 т. Горит да через раз. А там не лукоил походу был.
Раз в 50 тысяч может быть .ездил на лукойле не дает оно такое при правильном интервале
Сферы от 40 до 62бар, в машине 4 сферы на каждое колесо по одной+1аккумуляторная, если гидраетив, то ещё по одной дополнительной на каждый мост. На видео вроде Ситроен с5, там не lhm жидкость, она минеральная, а нужно синтетику, насос в с5 электрический. Возможно это xsara была, тогда lhm жидкость. Газелевские штуцера потекут однозначно, посадка трубочек с конусом должна быть, жидкость меняют вместе с маслом в ДВС иначе плунжерному насосу придет край не сразу, но будет верно умирать, новый стоит космос. Если что ещё, спрашивайте
ездил на лукойле 10w40
на ваз 21099
тысяч 70 000
вообще проблем нет
нагара подобного или даже отдаленно напоминающего этот
не было
замена 8000-10000
или он двигатель перегрел или не менял тысяч 30-50
у лука очень высокие моющие св-ва
отмывает все внутри
но в этом и минус темнеет уже к 3000 на 5000 уже темное
на 8000 мое мнение нужно менять
ps отмывает даже рыжий "лак" от кастрола
У меня на Лансер такая проблема была, мне горе электрик вместо двух контактных лампочек в задние фары вставил одноконтактные лампочки. После замены лампочек все заработало проблема ушла
Водиле Нивы пальцы в дверь, не может такого быть при замене масла в 8000
Может, если без охлаждайки дубасить до последнего
про еще один ноль в пробеге между заменами упомянуть забыл этот водила
Один раз нарвёшься на подделку и убедишься, что возможно всё.
онмог один раз всего поездить до 30000 а потом менять по 8тыщ, все забилось, и сразу просто так не промоется. Ну и да что то с охлаждением нето.
Кое что в тески зажать и расскажет всё 😃
Электрод в глазок этому человеку который предложил заварить смотровое окно на помпе !!!
С салона заливаем в ниву Лукойл, хорошее масло, я больше скажу, это масло наоборот моет мотор хорошо, сам чернючий при замене, а мотор чистенький!
Нормальное масло Лукойл!На УАЗ буханка 421 двигатель езжу 3 года летом 10-40 зимой 5-30 полусинтетическое,даже не жрёт,что очень удивительно для УАЗ 😂😅😅😅Этим летом минералку залил 10-40 банки перепутал в магазине,проехал 4 тысячи,все отлично, эксплуатация бездорожье.Чет пиздит нивовод🤔
Нормальное, но есть у него один минус, не любит оборотов свыше 5000. Но если учесть что большенство движки крутит не более 3000 то паралельно. Вполне нормальное
Лукойл отличное масло, только иногда его забываю менять, отсюда и нагар. А еще бывает что пробег маленький, а мотор тарабанит без продыху, наматывает моточасы
Да не жрет, потому что гадость такая что даже ты жрать не будешь...
@@ВиталийДолгополов-д5и Была бы гадость не лили бы во все новые иномарки произведенные в России Лукоил Генезис)) Что не знал да?
Соглашусь про масло, была волга 3110, я был второй хозяин. С завода на лукойле. Пришло время капиталки, разобрали - все каналы чистые, мотор в неплохом состоянии.
Масло в ниве он менял раз в 50тыс.
Он ево вообще не менял. 😄
Лук полусинь настолько хорошо моет,что через 2-3к км оно уже в хлам,а на 5к на новом движке уже засирает и приходится мыть при замене,перешёл на синтетику более менее держится.
Лукоил не масло. По 5 тыщ менял(такси, пробки) , мотор не грел, и через 50 тыщ после капиталки залегли кольца, забился кооенвал и все в задирах. Мотор мемз 307
Мужики, да вы просто мастера на все руки-такой Ситроен может две свои стоимости положить на ремонт подвески )
Тоже самое керхер не берет все закоксилось лукойл 10х40 псинтетмка супер
Как так? Как можно с техникой так обращаться! Водителя, хозяева своих авто, вам пешком только ходить! Сердце кровью обливается! Хозяину ролика ,респект, дока в своем деле,!
залупект, уважение по-русски пишется.
По ЛукОйлу на своем опыте могу сказать, ни чуть не хуже именитых зарубежных марок. Авто Пассат В5+ 1.8Т 2004г.в. заливаю армортек 5W40 через 7000 км. предварительно перед заливкой свежего промываю промывкой ЛукОйл (хоть и говорят что говно и угробит двигатели, особенно турбированные). заливаю с 17 года. Проблем что зимой, что летом не было. Менял прокладку клапанной крышки этим летом, страшного ничего не увидел, наоборот - вид довольно бодрый, есть конечно пожелтения и местами коричневые пятна, но в пробег в 260 000 км.думаю это норм и не из-за этого масла. Не знаю, может байка, но один человек, который работает на данном НПЗ говорил, что базу для масла от лукойла приобретают многие бренды, ток присадки свои добавляют, а то и еще проще делают. Вот так возьмешь за 3000р. канистру, а там опять лукойл :).
Волга 3110, 406 мотор. Заливал Лукойл 10w40 - сочилось изо всех щелей. Сменил на Кастрол - течь перестало. Не знаю, связано это или нет. Возможно, что у него текло масло и он пропустил уровень. Отсюда и масляное голодание.
Из-за того, что масса на кузов не прикручена, могут некоторые ЭБУ неправильно работать. На каком-то представительском Ауди отгнил провод массы с кузова на коробку - сгорел ЭБУ АКПП.
Наконец-то по-человечески объяснили, зачем в помпе дренажное отверстие. Спасибо.
В ситроены ,в гидравлику LHM-зелёнка по другому.такой машиной очень доволен.подвеска просто Супер!!!!!
Да-да) у самого Ксантия х1 хетчбэк)
А что верёвка висит на балке 7:49 ? Кто то из предыдущих мастеров наверное уже вешался там.
По поводу Шевроле Лачетти скорей всего замкнула проводка в заднем багажнике,там рядом с проводами проходит шланг омывателя заднего стекла ,он мог треснуть,у меня такое было выключил зажигание ,вытащил ключ ,а мотор работает ,выключил переключателем поворотов.Поменял шланг,заизолировал провода,помогло.
По Ниве все признаки указывающие именно на перегрев и масло 100% тут не причём!
В двигателе самая настоящая САЖА и это явный признак перегрева.
От качества масла может зависить ресурс ДВС., но такого ГОВНА в движке не будет если своевременно менять масло и не допускать перегрева.
В советское время каждый второй использовал масло М8В так как альтернативы особо не было, а та, что была многим была попросту не по карману.
Движки ходили на этом масле от 100.000 и выше, при своевременной замене.
Гидрики заклинили из-за того, что перегретое масло превратилось в смолу и попросту залепило и закоксовало отверстия.
От такого жжёного масла ещё и клапана могут запросто зависнуть!
Из личного опыта скажу, что Лукойл, масло достойное за свои деньги и даже не уступает по качеству более дорогим и импортным брендам!
На Лукойле "ЛЮКС" 5W40 прошёл 300.000 на Ваз 2115 без единого ремонта (не считая расходников конечно) ДВС!!!
Сейчас езжу на "Калине-2" и с момента покупки у дилера лью тот-же добрый "Лукойл GENESIS" 5W40 замена каждые 6-7 тыс. км. пробег по одометру 85000 не единого ремонта и намёка на него!!!
Своевременное обслуживание и использование качественных расходников, залог долгой службы вашего авто.
Генезис хорошее масло, если не ошибаюсь это масло первой заливки для мерседес, еуропейсы на нем по 15ткм накручивают, но больше 8 по городу не стоит, а 10в40 больше чем 5 ткм - это если машину не жалко
Это же нива.наврядле на ей жопу возят.скорей всего в лесу в песке или грязь полевая вот и перегрели,а оно ж ехать надо ,а то шо перегревается пофиг.
Проблема с деньгами заставила лить лукоил. Сразу появился стук гидриков(двс умз 4216) Откатал 5000 и снова залил ZIC...Всё пришло в норму....Разница в цене 750руб.......
На первой лачетти: в 5-й двери лопнула трубка омывателя, и омывайкой залило жгут проводов в двери. Возможно еще эти провода перетерлись. Поэтому когда нажимаешь тормоз, со стопов питание идёт на все остальные перетертые провода в этом жгуте и машина не глохнет и приборка горит. Нужно восстановить (при необходимости) проводку в 5-й двери и заменить трубку омывателя внутри двери там же.
Это стандартная болезнь лачетти хетчбеков.
Согласен надо смотреть провода или жгут в переходе с кузова на крышку багажника. Делал такое как то.
Лукойл масло норм.он скарей всего его неменял а доливал или ездел на минералке.
В результате по шевроле контактная группа замка зажигания?
В гофре пятой двери замкнуло
Молодец мужик, объясняешь все от и до!) Класс!)
В таксопарке все машины ездили на лукойле,замена через 10000.на всех машинах закоксовка и смерть движков.нагара было в несколько раз больше.чудом отмыли,откапеталили и перешли на роснефть.пробеги уже больше 200000 после капиталки,движки чистые
По первому сюжету было такое же на отеле вектра б. Поставил лампочку вместо двух контактной одну контактную, и когда держишь тормоз плюс от тормозов пошёл на габариты и зажигание работало даже без ключа
Ездил на лукойле оно просто сгорает после 5тысяч пробега нежно доливать
не помню где идет секция задних противотуманок на лачети, но что бы далеко не копать сразу, проверь лампочки двухконтактные в задних фонарях.Бывает, что слипаются внутри лампочки контакты.Была такая проблема на форде,только чуть другой алгоритм - включены габариты и нажат стоп,не глохнет.
бля мужики как же вам достается со всеми этими водятлами.Терпение и знание авто любых марок на высоте.Тонкий,ненавязчивый юмор,очень хорош и уместен.
Можно ответить за всех авто мастеров (я тоже один из них). Так вот это наши деньги. Раз приехал на сто значит плати. Мне конечно приятно когда двиг чистенький. А бывает вот как сегодня пригнали сенс на капиталку а двиг тупо в асфальте, хоть зубилом долби. Ну чё я за помывку денег возьму.
Приветствую. Рабочая нива. Пробег 10000 км в месяц. Был ремонт: ГБЦ, установка распред вала, установка гидрокомпенсаторов, замена цепи, зведочок, натежителей. Авто всегда в работе. Это пробег 400-500 км. Плюс стоянки с рабочим ДВС. 1,5 месяца и затроила, запердела. Все запчасти по новой меняли, но уже на б/у.
Про Лачетти. Замыкание, либо в косе из моторного отсека в салон под левым передним крылом, либо в колодке на задней стойке (лопнула трубка омывателя в гофре задней двери).
Отличная нарезка.молодцы мужики.
Рабочая шнива ,200т пробега,меняли натяжитель,вскрывали крышку и очень чисто. Лукойл люкс 5w40,замена масла через 15т. км.,такой регламент на АТП. Масла,кстати,льем исключительно из бочек.
Молодец мужик, мастер и кулибин, при этом надежность и качество🥳
Да действительно полезный канал! Подписался 👍,всех благ вам в вашем не лёгком труде!✊
Это масло такое. Раньше делали ЗМЗ с маршруток после этого Лукойла, там ситуация была кошмарная, кусками этот кокс отковыривали. Масло полное г...но! В общем, если хотите чтоб мотор сдох - лейте Лукойл, проблема быстро решится. Это масла типа "Супер", Люкс" и т.п. такие. Я ещё удивляюсь, как эти 406-е на таком масле по 250 тысяч наматывали.
Лукойл быстро устаревает, после 4т.км.это уже не масло..
@@ВалерийКлюшенков согласен. Ездить можно, но менять надо часто.
На ниве 100400 пробег из них 10000 на газе. Разок закипал из-за льда в вентиляторах. Замена масла лукойл 10000. Все по регламенту обслужено. В мотор ни разу не лазили, работает отлично.
Езжу на лукойле полусинтетика более 4х лет меняю каждых 7000 и ничего подобного небыло..
Может он думает,что ему меняли масло,но есть не честные СТО которые делают видимость замены масла а сами его не меняют.У меня Лукоил 5w30,двигатель чистый.Менял прокладку клапанной крышки,все чисто.
Заклинивший гидрокомпенсатор! Это лучшая шутка на сегодня!
Такие запчасти нужно не точить напильником, а засовывать хозяину магазина в задний проход!
Хозяин здесь причём? Не он же их изготавливает, а проверять каждую деталь - это бред. Это обязанность покупателя, так же он имеет право вернуть в течении 7 дней
На Лачетти просто залило разьем в задней стойке у пятой двери. Чаще всего заливает из-за появления трещин на месте герметика по бокам от уплотняющей резинки двери багажника.
Про Ситроен все правильно сказал , и из своего опыта , она прокачивает всю систему сама , просто время нужно, а так да , мягкая
Ситроен очень класно и комфортно едет на гидре,пневма отдыхает
Ситроен, если быть точнее и есть пневмо-гидравлический.В сферах закачан азот для плавности хода подвески по дороге.
От 10 тыщ такого нагара не будет, врёт и не краснеет 😀
раз в 10000 дней
Будет, если масло некачественное.
Я на девятке езжу на таком же масле и меняю раз в десять тысяч всё норм
Надо смотреть его среднюю скорость. Если там где-то 25 км.ч., а в крупных городах именно такая средняя скорость получается (у меня даже 23 было), то это 400 моточасов. Столько никакое масло не ходит.
Нормальное масло ходит и гораздо более 10 тыс, и даже по городу. Проверено лично - два автомобиля под 300 т. км. прошли с живыми моторами. Менял масло раз в 15 - 30 т.км. в зависимости от настроения. С чего вы взяли, что моточасы имеют главное значение - в городе моточасы большие, но и нагрузки маленькие, мотор на холостых половину времени молотит.
А Вы меняйте масло каждые 7 тыс., лучше 5. - дело хозяйское, тем более если лишняя копейка в кармане всегда.
На рабочем уаз буханка пробег больше 200 тысяч на луке 10w40. Сейчас гидрик стучать начал и то только потому что последний год запчасти не покупали почти, фильтров не было, от замены до замены по 15-20 тысяч ездить пришлось.
Лукойл и газпром-полное гамно, работает до 2000-2500 км. Потом горит и ошибка выходит,поменял на нормальное -ошибка км через 200 перестала выскакивать.
На лачетти смотрите косу задней двери. Там идет трубка омывателя, она часто трескается и все провода заливает водой из стеклоомывателя. Провода все трескаются и замыкают.
На протяжении последних лет 20 во все свои машины лил только лукойл 5W40 п синт и ни разу никаких проблем не было и блестит движок внутри как новый
Не было 20 лет назад 5w40 лукойл синтетики, она с 2010 года только пошла.
@@nikst4234 полусинтетика, раньше только на двух заводах её лили и надо было смотреть что б пермская была
Он и написал п (полу) синтетика
лампочки в пол накала это обычно массы не хватает где то, и ток вынужден искать массу проходя через потребитель - лампу накаливания например.
У меня жигуль старый на даче, не стал пробовать оставил мусор возить и по кочкам прыгать пробег за год не больше тысячи,лил Лукойл, застучали клапана, решил подрегулировать, когда снял крышку был в шоке от увиденного,еле отмыл, теперь стороной обхожу наше масло.
Спасибо, как всегда было очень интересно👍🏻
По шевроле замкнула проводка на перегибе задней крышки багажник, провод стоп сигналов коротит на задний дворник. там постоянное напряжение нажимая на тормоз замыкается концевой выключатель тормоза и напряжение идет через него на зажигание.
Лукоил масло хорошее,но есть одно но!при температуре масла с выше 90° масло коксуется,и теряет свои свойства,это минус лукойла,а двс на ниве это однозначный перегрев и хороший.
факи, ремонтирую лифаны у офф дилера, с новья льют лукойл, на 90 000 км замена цепи по регламенту, ну и т.к авто обслуживался у нас и лил лукойл дженезис, на удивление после снятия крышки грм (лифан икс60 грм цепь) там никакого нагара, никаких отложений, сам в шоке
По лачетти,если хетчбэк ,на заднюю дверь идут провода с левой стороны автомобиля.идут они вместе с шлангом омывателя.со временем шланг лопается а на проводах трескается изоляция и провода гниют и от этого такие неисправности.снимите резиновую гофру от кузова до двери и все станет ясно,но ремонтировать не очень удобно,мешает стекло задней двери.удачи в ремонте
На лукойле езжу 2й год , меняю его чаще чем другое масло 6-7тыс ! Мотор чистый , снимал ради интереса клапанную крышку, все нормально
На лачике если хетчбек посмотри в районе задней двери-было лопнул шланг заднего омывателя и жидкость попадала на разъем. Симптомы были те же самые!!
За СИТРО гуд и лайк Люблю интересные авто.
Похоже, что владелиц Нивы пропускал масло через марлю и заливал по новой :-)
На лечетти на задней крышке багажника стоит гофра резиновая, вот под ней часто ломаются провода, либо замыкают либо когда влажность, такое происходит. Ещё бывает на морозе трубка омыаателя ломается там и замыкает контакты на проводах.
По лачетти проблема в багажнике не помню ну вроде с правой стороны идёт магистраль омывающей жидкости на заднее стекло лопнул щланчик или просто небольшая трещина появилась и бежит в разъём электрики колоду эту будет видно сразу она цвета незамерзайки. Если причина была в этом то снимите видео или напишите под комментарием эта причина или какая другая ну и как всегда лайк от души 👍
По лачети, возможно меняли лампучку в стопаках и вместо двухконтактной вставили одноконтактную. При нажатии на педаль тормоза происходит замыкание через лампочку.
По первому сюжету по Шевроле-смотрите двухнитевые лампы(стоп и габарит)в задних фонаря. Бывает в лапах замыкает контакт. У меня на Солярисе была подобная проблема,но у меня при нажатии тормоза АКПП некорректно начинала работать.
На лачетти смотрите концевики. У меня была такая беда. Симптомы те же самые, только у меня она глохла при открытии водительской двери. Вытащили лампочку освещения багажника, все проходило. Стояла сигналка. Её убрали и все прошло!
Смотрите массу задних фонарей на Лачети.
Весело там у вас! 😂 Светомузыка эта возможна при обрыве общей массы под приборной панелью, либо подкорачивают шинки в монтажном блоке.
Успехов в работе и не только.
На Ланосе такая проблема была из первого видео. Нашел мокрые и замкнувшие провода в косе, возле сиденья водителя под ковролином.
Ланосе
Моё мнение по Ниве: скорее всего долго не менял и плюс к тому постоянный перегрев! От кратковременного перегрева ничего не будет. У меня у самого Нива. Её и перегреть-то невозможно! ))))
Живу в Барнауле. У нас нормального Лукойлаотродясь не было! Не раз доводилось двигателя перебирать после этого масла. При разборе всегда в двигателе был шлак как на видно.
На одной бывшей работе был случай. В гараже была буханка с 409-м мотором. С новья в неё этот Лукойл лили и меняли через 8-10тыс.км пробега. Буханка была дежуркой, поэтому наматывала в сутки по 300-500км! При пробеге 183тыс.км у неё развалился маслонасос. Сняли поддон, а движок весь в коксе! Решили сменить масло на другое (чуть получше). В общем, залили, проехали 8000км и заехали на ТО. Открутили сливную пробку, а масло не потекло! Пришлось поддон снимать и вымывать из него солидол. При следующем ТО также поддон снимали и мыли, т.к. после Лукойл осталось очень много шлака. Давление масла при этом упало и на оборотах больше 2,5 очков не давило. А на хх не редко лампа аварийная подмигивала и гидрики подбрякивали. Однако, до первой капиталки двигатель прошёл ещё 240т.км и при разборке был абсолютно чистый!
У меня была рабочая шестерка лили лукойл 10 на 40 такая же песня была, но тюрьма не хотела покупать другое масло